改革開放40年，江蘇交通建設取得了重大成就，各種運輸方式都實現了快速發展，作為一名運河人，更真真切切的感受到了蘇北運河翻天覆地的變化，從管理者到服務者的轉變、運用科技打造現代化航運、樹立保安全保暢通的大局觀念、從經濟先行到生態先行的轉變、更開放的姿態融入未來水運藍圖建設等等，無一不彰顯了蘇北運河改革開放40年來不斷髮展、進步的蓬勃生機。
以人為本，服務至上。從船閘在遠調站大廳、航閘艇上設置“便民服務崗”，黨員、團員志願者積極走上船頭開展安全宣傳、答疑解惑、應急救助、幫扶船員、徵集船員意見、為滯留船員免費發放生活物資等志願服務活動，為船員提供温馨過閘服務，到組建愛心車隊，及時為運河沿線要求援助的船民及企業提供幫助，等等，期間湧現了無數如遠調站值班員高富梅、盧萍盡全力幫助船員找回遺失包裹等等的先進事蹟，這些無不彰顯了蘇北運河人時刻把船民放在心上，繼承了蘇北運河服務為民的優良傳統，凝心聚力建設人民滿意交通。
立足創新，科技強運。自2017年10月16日9時起，蘇北航務處所轄10個梯級船閘管理所全面開通“船訊通”電子申報和手機繳費業務，船員無需上岸辦理登記繳費手續，解決了幾十年船員停泊難上岸的問題，實現了閘船信息對稱，提升了服務溝通效能，提高了過閘通行效率，蘇北運河404公里航程更加便捷，船員真正享受到“互聯網+航運”模式帶來的紅利。黨的十八大以來，蘇北運河勇於創新，積極建設現代化科技航運，開啟了智能通航、服務助航創新發展的“快進鍵”。
安全生產，保障有力。一閘不通，萬船難行，通航安全事關整個運河的通暢，關乎每個船員的切身利益，維繫整個運河沿線的建設發展，為了保障運河暢通工程，蘇北處充分發揮蘇北運河統管優勢，實施各船閘之間的聯動保障，梯級聯合調度，控制區間航段船舶流量，會同海事、水警等部門聯控，加強巡航力度。沿線船閘加強安全監管，積極推進水上交通法規、水運安全宣傳工作，認真抓好船舶進出閘的動態管理工作，加強船閘設備養護，深化便民服務，收集船民意見，營造閘船之間良好的溝通氛圍。同時，作為船閘保障主力軍——船閘應急保障中心，其時刻把船閘安全暢通作為第一要務，確保隊伍隨時拉得出，打得響，打得贏，應急保障速度和質量不斷提升，為蘇北運河暢通注入了強心劑。
保護生態，綠色發展。隨着各地建設運河文化帶工作穩步推進，蘇北運河積極響應建設工作，將其與建設經濟運河、生態運河有機的結合起來。綠水青山就是金山銀山，作為南水北調東線段，保護運河生態健康，是利國利民的大計，蘇北處堅持生態優先綠色發展理念，為打造綠色航運示範區先行先試，着力為建設京杭運河江蘇段綠色生態長廊提供可操作、可複製、可推廣的示範樣本，沿線船閘相繼進行邊坡修復、綠化生態修復，力爭為功能完善、暢通高效、安全可靠的蘇北運河着上“綠色”新裝。同時，積極推動LNG船舶建設，整治黃沙煤炭碼頭，對船民持續宣傳環境保護知識，配合蘇北運河船舶垃圾、油廢水“兩站”建設，積極督促船民將船舶垃圾送交上岸。等等這些措施的實施，我們相信在不久的將來蘇北運河舒展在我們眼前的將是一副岸綠、水清、船美、河暢的美麗長卷。千載的古老運河也將在航務管理中為經濟社會發展提供新能量，迸發新活力。
開放融合，開創未來。“京杭運河提升改造工程開工 ，千噸級船舶可從山東直達杭州”，“ 自2007年淮安港率先開通集裝箱運輸、蘇北運河實現集裝箱運輸“零”的突破10年來，迄今已增長14倍”，“中遠海運徐州港至上海外高橋、洋山港直線班輪在徐州市雙樓港作業區通用碼頭開航，開啟了蘇北運河高速物流聯動蘇北蘇中腹地對接上海國際、長江兩個航運中心、面向全球開放戰略的里程碑”，“連雲港港全面打通蘇北四市黃金水道”，等等這些顯示瞭如今已經實現了海洋、長江、運河、內河資源整合，內河水運將步入發展的黃金時期，蘇北運河作為其中最重要的紐帶，正以開放融合的姿態把握髮展新機遇，開創蘇北運河發展新時代。在奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的新徵程中，蘇北運河人必將繼續自強不息、自我革新，逢山開路，遇水架橋，奮力開啟運河發展新篇章，為建設社會主義現代化交通強國當好現行。
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