美國留學生活交通安全手冊。最近美國留學生車禍事故頻發，我們有必要學習一下留學生交通安全知識。美國是一個車輪上的國家，個人開車出行是最普遍的交通方式。各種司機，各種路況等等情況十分複雜，因此應該培養良好的駕駛習慣，努力避免交通事故的發生。
（1） 專心開車
幾乎所有的碰撞事故都是由於一個或者多個司機注意力不夠引起，所以開車時一定要提高注意力。心神不寧、疲倦精神不濟時避免駕車。開車時需要經常觀看後視鏡和側視鏡，注意路面情況，保持清醒。如遇危險情況，立即鳴笛示警。開車時一定要集中精力，不要走神， 避免開車時打手機發短信等。 美國有多個州嚴禁開車時打手機。特別是留美學子們多數都是年輕人，在車上喜歡打打鬧鬧，會分散開車人的注意力，有造成事故的危險。後座乘客不要干擾司機駕駛，不要與司機進行復雜對話， 討論複雜問題，不要直接與司機傳遞東西。
（2） 繫好安全帶
在國內駕車有不少人沒有系安全帶的習慣，但是在美國，無論何時何地，上車之後，先系安全帶。在前排不繫安全帶是違法的（公共汽車除外），警察會對未系安全帶的司機罰款。機同時也應該提醒乘車的其他人繫好安全帶，即使的坐的後座也儘量繫上安全帶。一旦有撞車發生，安全帶的保護作用是至關重要的，會很大程度提高生存的機率。
（3） 注意限速
超速駕駛會減少一旦發生情況時的反應時間，同時一旦發生碰撞時容易造成更嚴重的損傷。在超速的時候要三思後行，省下的幾分鐘時間是不是值得如此冒險。不要開英雄車，要注意限速要求安全行駛保持在限速或限速±5m/h以內駕駛，太快或太慢都增大事故危險。 跟隨車流的速度駕駛（follow traffic）。保持勻速，不要忽快忽慢。 高速公路上下坡道（ramp）的限速（通常是黃色標誌）一定要遵守，前面有坡，減速，前面有彎，減速，前方視線不明就減速。減少急剎車。留美學子交通事故很多都是被追尾。被追尾責任絕大部分在後車，但是受傷的是自己。
（4） 仔細觀察，做好預判
觀察能避免絕大部分事故，觀察得好甚至讓你在開車的時候不需要做任何的緊急避讓。大致的觀察範圍是前後左右四五輛車和前方半公里之內。前車剎車燈亮了，自己的車馬上也要做好剎車準備， 如果前面很遠的地方一大片剎車燈，當然早點剎車，肯定是有事故。如果前面有車打方向燈換道，自己就得做好準備，換道或者剎車。同時要經常看看後視鏡情況， 清楚周圍車況。 在任何緊急避讓的時候，不要猛踩剎車同時亂打方向盤，小車基本會360度打轉，大車會飛。鬆油門，努力控制方向。
（5） 小心別人犯錯
開車越久越發現，不能按常理推斷對方的下一步行為，一定要做最壞打算。想着它會做什麼錯誤的舉動。一旦發生事故，責任雖然在它，要的可能是自己的命。有時迎面而來的車錯誤的駛入你的車道， 正確的避讓方法是向右開上路肩或者泥土。 這樣雖然有些損失（車的側面被撞/刮）， 但至少沒有生命危險。例如可能有側面的車搶紅燈；例如要注意到路邊停着的車輛， 預先想好如果那輛車突然開動的對策等等。
（6） 換道前徹底觀察
換道以前要往後（後座車窗的位置）看， 注意自己和他人的盲區，確定側視鏡盲點沒有車再換。 變道時要除了觀察相鄰道，還要養成觀察再隔過去一條車道的習慣，避免有並排車輛在第二車道時進行變道，或者有沒有車也要換過來，避免同時換道相撞。相鄰如果有比你快得多的車上來，即使還有一定距離也先不要換，避讓過去。周圍車車速比較接近時，換道時慢慢切入，如果旁邊的車讓道，再換道。然後馬上加速，避免踩剎車。
（7） 路口轉向反覆檢查，不怕催
汽車轉向的時候容易與對面或者側面的車發生碰撞，所以一定要注意觀察。右轉的時候路口右轉的時候首先看左邊沒有車， 然後要確保右邊沒有行人和自行車， 然後才能右轉。 要把非綠燈情況下的右轉當作stop sign.左轉的時候耐心等待， 確保左右沒有垂直方向駛來的車， 確保對面沒有駛來的車， 或者對面的車足夠遠， 然後再左轉。對於不能確認100%安全的情況下，隨便別人怎麼用喇叭嘀，也不要做出一腳踩下油門的動作。切記千萬不能拿幾秒中前的結論作為當前判斷的依據，在踩下油門前，一定要重複所有的安全檢查。
（8） 路況惡劣注意減速開燈
出現一個惡劣天氣情況/路況（比如下雨， 霧， 下雪， 沙石路面， 等等）， 速度減5 mph； 比如限速60 mph， 同時下雨而且有霧， 按照限速50 mph駕駛。在大雨、大霧等情況下，及時打開大燈和雙閃燈，大燈增強自己的視野，雙閃使得其他車輛容易發現自己。要看清楚前方車的尾燈，跟着前車走。保持與前車的距離，留出足夠距離供自己做出反應。也可以考慮開打雙閃停在路肩上，等情況改善之後再走。平時所有看不到陽光直射的情況都應該開大燈（head light）。 前方有車的時候不應該開高燈（high beam）。
（9） 遠離大卡車
大卡車的體積大，慣性大，操作不夠靈敏。而且司機視野相對較少，車的後方，側後方盲區很大，所以一定要遠離。，最好不要開在比你大的車後面，因為缺乏視野。在高速路上， 不尾隨卡車太近， 不與卡車並排， 從左面快速超過卡車， 不從右面超過卡車。 轉彎時不要和大卡車並排， 因為高速行駛時， 重心很高的卡車一剎車， 很可能翻車。 如果有卡車從側面換道逼你， 只能跟着它換道。
（10） 雪天駕駛
近年來氣候變冷，在美國出現多次大風雪。在雪天應該儘量避免出門。不得已要出門的時候，確保自己有把握安全駕駛的前提下， 要注意不要用磨平的輪胎。 在美國北部雪胎常用的地區， 建議冬天就換上雪胎。不要迷信AWD或者4WD， 良好的駕駛習慣才是安全之道。基本原則跟防止打滑一樣：平穩駕駛， 不突然加速和剎車， 不突然轉向， 不過度加速和剎車。 打滑的時候鬆開油門， 輕踩剎車奪回控制權。
1、接受檢查想一想，積極配合有修養。
2、乘車系好安全帶，平安出行安全在。
3、公路邊，不擺攤，影響交通不平安。
4、站得穩步坐得好，緊急剎車危險少。
5、要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道。
6、車況異常想一想，及時維修勤保養。
7、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警。
8、行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。
9、行萬里平安路；做百年長樂人。
10、腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。
11、平安出行第一條，交通安全要記牢。
12、交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩遊戲。
13、出家門，路邊走，交通法規要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號要看清。
14、路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。
15、交通法規是個寶，走路行車要記牢。
16、隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害；候車要在站台上，騎車不進汽車道。
17、黑車貨車不能上，人身安全沒保障。
18、交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。
19、學交法，守交規，平安出行最安心。
20、開車之前想一想，交通法規記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強。
21、雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標誌和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘。
22、黑車貨車不能上，人身安全沒保障；無證駕駛違交法，購車要辦車牌照；交通法規是個寶，走路行車要記牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。
23、候車要在站台上，騎車不進汽車道。
24、一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈。
25、生命人人都珍惜，安全健康最重要。
26、開車之前想一想，交通法規記心上。
27、路上車壞想一想，設置標誌排故障。
28、但願人長久；千里路暢通。
29、發生事故想一想，搶救傷員保現場。
30、公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍。
31、騎單車，看標誌，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車。
32、交叉路口想一想，一看二慢三不搶。
33、趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。
34、隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害。
35、公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安。
36、路無規不暢；國無法不寧。
37、過街要走斑馬線，或走天橋地下道。
38、人生美好；步步小心。交通安全知識的資料
39、牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行。
40、乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
41、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身並行。
42、走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。
43、乘車系好安全帶，平安出行安全在；站得穩步坐得好，緊急剎車危險少。
44、走路要走人行道，騎車不進汽車道。
45、過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。
46、牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。
47、無證駕駛違交法，購車要辦車牌照。
48、交通安全常識
出家門，路邊走，交通法規要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；
紅燈停，綠燈行，交通信號要看清；騎單車，看標誌，切勿闖入汽車道；
不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車；
拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進入易傷害；
公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安；
牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；
學交法，守交規，平安出行最安心。
49、駕駛人交通安全知識
開車之前想一想，交通法規記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；
會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強；
雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標誌和燈光；
長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘；喝酒時候想一想，酒後駕車事故釀；
穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規定不超量；
臨時停車想一想，選擇地點要妥當；車況異常想一想，及時維修勤保養；
路上車壞想一想，設置標誌排故障；接受檢查想一想，積極配合有修養；
發生事故想一想，搶救傷員保現場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。
50、中國小生交通安全知識
平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；
過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道；
公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害；
候車要在站台上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；
乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩步坐得好，緊急剎車危險少；
為了行車保安全，不與司機閒話聊；每天上學和離校，平平安安很重要；
交通法規是個寶，同學都要遵守好。
51、社區居民交通安全知識
交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；
過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；
隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害；候車要在站台上，騎車不進汽車道；
乘車系好安全帶，平安出行安全在；站得穩步坐得好，緊急剎車危險少；
黑車貨車不能上，人身安全沒保障；無證駕駛違交法，購車要辦車牌照；
交通法規是個寶，走路行車要記牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。
1、禮讓三先，路暢民安。
2、會車之前想一想，先慢後停多禮讓。
3、長途行車想一想，勞逸結合放心上。
4、千里之行，慎於足下。
5、遵守交規，儲蓄安全。
6、遇到障礙想一想，提前處理別驚慌。
7、雨霧天氣想一想，防滑要把車速降。
8、超車之前想一想，沒有把握別勉強。
9、要過道口想一想，莫闖紅燈勤瞭望。
10、通過城鎮想一想，減速鳴號切莫望。
11、狹路相逢“讓”者勝。
12、但願人長久，千里路暢通。
13、處罰違章不留情，看似無情最深情。
14、禮讓禮讓，人車無恙。
15、馬達一響想一想，集中精力別亂想。
16、停車之前想一想，選擇地點要適當。
17、人生美好步步小心。
18、高速公路，行駛適速。
19、心無交規，路有坎坷。
20、路無規不暢國無法不寧。
21、出車之前想一想，檢查車況要周詳。
22、謹慎駕駛千趟少，大意行車一回多。
23、出了車禍速報警，救死扶傷見真情。
24、超載超速，危機四伏。
25、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。
26、亂穿馬路，失道無助。
27、人病不上車，車病不上路。
28、酒後駕車，拿命賭博。
29、生命只有一次，平安伴君一生。
30、起步之前想一想，觀察清楚再前往。
31、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
32、愛妻愛子愛家庭，無視交規等於零。
33、自行車前想一想，中速行駛莫着忙。
34、寧繞百步遠，不搶一步險。
35、夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮。
36、倒車之前想一想，注意行人和路障。
37、一人出車全家念，一人平安全家福。
38、轉彎之前想一想，需防左右有車輛。
一、人行橫道
在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。
二、人行天橋
在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。
三、道路與交通信號
道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：
1、指揮燈信號
綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；
黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準車輛、行人通行
綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；
黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
前兩款規定亦適用於列隊行走和趕、騎牲畜的人員。
2、車道燈信號
綠色箭頭燈亮時，本車道准許車輛通行；
紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。
3、人行橫道燈信號
綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
騎自行車要注意哪些安全事項
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
1、要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
3、不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。
5、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6、騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
8、學習、掌握基本的交通規則知識。
9、騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。
10、雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
11、雨天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。
交通安全常識歌
交通法，必記住，要安全，需守規。
人生活，要走路，步行時，走路旁。
進出口，要看燈，紅燈停，綠燈行。
過馬路，走橫道，先左顧，後右看。
確安全，再橫過。圖方便，跨護欄。
此行為，最危險。學齡前，小兒童，
路上走。成人領，別亂跑，切牢記。
在路上，行走時，六不準，要記牢。
不追逐，不亂跑，不扒車，不追車，
不攔車，不拋物。交通法，有規定，
要騎車，需夠齡，路右邊，慢速行，
轉彎前，要減速，先了望，再示意，
不猛拐，不競駛。要駕車，需領證，
乘二摩，不超栽，戴頭盔，要正座。
人乘車，有規章，候車時，站點上，
先下車，後上車，講道德，按序來，
勿爭搶。車內坐，要端正，頭莫伸，
出車窗，要尊重，司乘員，不催速，
莫閒談，同目標，建有序，保安全。
常學習，記心間，路暢通，構和諧。
一、加強組織領導，推行交通安全社會化管理
各級政府和有關部門要把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務，認真落實行政首長負責制。各縣市、區政府要進一步建立健全預防道路交通事故的領導機制，每季至少召開一次防範事故工作會議，分析、佈置、檢查、督促本地區防範事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣市、區交通安全管理領導小組、鄉鎮交通安全管理委員會、村管理組三級網絡，逐級簽訂綜合治理和安全生產責任書，將交通事故控制指標分解到鄉鎮，明確職責，統一考核，做到宣傳在鄉鎮、防範在鄉鎮、排查在鄉鎮、管理在鄉鎮、調處在鄉鎮。各部門要把交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發現，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、落實責任制，充分發揮部門職能作用
各有關部門要按照各自職責，齊抓共管，形成合力。公安部門要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故；交通、建設部門要依法加強對公路、城市道路的建設、養護和道路運輸行業安全工作的監督管理，改善交通安全設施，保障公路和城市道路的完好、暢通；安全生產監管部門要充分發揮綜合協調及監督管理職能，組織有關部門對重特大交通事故進行責任倒查；農機部門要切實抓好拖拉機的安全監理工作，強化拖拉機的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車；教育部門要加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施；質監部門要按照有關技術標準對交通安全設備進行計量測試、校準，同時加強汽車配件的質量監督；工商部門要堅決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為；監察部門對各級政府和有關部門及工作人員履行道路交通安全管理職責實施監察。
三、大力開展交通安全宣傳教育
各級政府和公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門要高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內容，制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。每年各地至少要組織開展2-3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢。要廣泛開展“交通安全企業”、“交通安全村”、“交通安全社區”建設，進一步提高廣大羣眾的交通安全常識應知率。要充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。要將交通安全教育的內容納入中國小校課程，教育學生從小養成良好的交通行為規範。公安機關要建立道路交通安全情況定期發佈制度，提醒羣眾關注交通安全。
四、面對政府部門的積極督促，我們羣眾也應該自發行動起來。
為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。 在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道斑馬線，在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。 小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生機率。 不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。 過馬路時要耐心等待綠燈，不要急着亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄杆，使人車混行，會增加事故發生的可能性。最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車捲入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。 愛心提示 你過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
（一）公共汽車
1、安全防範措施
（1）若車內乘客稀少，坐距離司機較近的位子。
（2）乘車途中不要睡覺。
（3）兒童在行駛的車內不要跑跳、打鬧。
（4）發覺可疑人或可疑物，或遇到騷擾，應通知司機或售票員，並撤離到安全位置。
2、應急要領
（1）遇到火災事故，乘客應迅速撤離着火車輛，不要圍觀。
（2）遇到險情時，雙手緊緊抓住前排座位或扶杆、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護頭部。
（3）鎮定，不要大聲喊叫，不要指揮司機，不要在高車速時跳車。
（4）出現傷亡情況及時施救並撥打急救電話。
（二）出租車
1、安全防範措施
（1）早間或夜間搭車，要記住車牌號、運營公司標誌、運營證號碼等信息；老人、女士、孩童不要獨自搭乘出租車。
（2）在照明充足的地方等車。
（3）乘車途中不要睡覺。
（4）選擇車輛搭乘。不搭乘裝潢怪異、玻璃窗視線不明、車號不清的車輛。
（5）若與司機言談，勿談個人生活作息、家中財產狀況等情況。
2、應急要領
（1）遇到險情時，雙手緊緊抓住前排座位或扶杆、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護頭部。
（2）撥打急救電話。
（3）上車後，注意車門及車窗開關是否正常，若發現有異常或司機有喝酒、衣着不整、言語不正常等情形時，應儘可能想辦法下車。
（4）指定行車路線，並留心沿路景物，發現有異常，應隨時準備反應。
1、不超員（尤其是麪包車）
農民朋友經常駕駛微型麪包車載親朋好友集中出行。微型麪包車車身結構強度不足，制動性能和側傾穩定性差，若超員行駛，會影響車輛的安全性能，加之農村地區道路狹窄，陡坡、急彎較多，容易發生側翻、剎車失靈等問題，嚴重時會造成羣死羣傷的惡性交通事故。
2、駕乘車輛繫好安全帶
駕乘車輛不繫安全帶是很危險的行為。車輛發生碰撞、緊急剎車或側翻時，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害，關鍵時刻還能挽救生命。據科學統計，使用安全帶可使駕駛人和前座乘客遭受傷害的風險降低40%～50%，使後排乘客的致命傷害風險降低25%～75%。安全帶――生命帶，駕乘車輛時請一定要繫好安全帶！
3、貨運車輛不超載
貨運車輛超載，會導致輪胎因負荷過重而變形甚至爆裂，還容易使車輛轉向困難、剎車失靈，進而導致交通事故。
4、不酒駕
酒後駕車是嚴重的違法行為。飲酒會導致駕駛人觸覺能力、判斷能力和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞，輕者與道路上的其他車輛和人員發生剮碰，重者危及他人和自身的生命財產安全。而摩托車穩定性差，駕駛人飲酒後出現中樞神經麻痺、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，極易引發交通事故，造成車毀人亡的悲劇。切記飲酒不駕車、駕車不飲酒！
5、不駕駛報廢車輛
報廢車輛不符合國家機動車運行安全技術條件，機械性能差、零部件老舊，操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低。駕駛報廢車輛上路，容易出現半路熄火、剎車失靈、轉向失控、爆胎等各種險情，危及駕駛人和他人的生命財產安全。
農民朋友一定要到正規地點購買技術標準符合國家規定的車輛，千萬不能圖便宜購置報廢車輛。當自家車輛達到報廢標準，要嚴格按照報廢程序進行報廢處理，切勿駕駛報廢車輛上路。
6、駕乘摩托車要戴頭盔
摩托車機動靈活但穩定性較差，在發生事故時致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規定佩戴合適的頭盔，據科學數據顯示，佩戴高質量摩托車頭盔能夠有效減少頭部傷害，將死亡風險減低40%，將嚴重傷害風險降低40%以上。此外駕駛人最好穿着顏色明豔的衣物或反光衣，切忌為擋風禦寒反穿外衣，以免影響正常操作，引發事故。
7、不要改裝校車、超員運行
校車應按要求取得校車標牌，校車駕駛人須具備校車駕駛資格。非法改裝接送學生的車輛，超員運行，將嚴重影響車輛行駛的。穩定性及操控性能，易引發交通事故。加之農村地區道路等級低、路況差，路邊水塘、坑洞較多，幼兒、兒童的自救能力較差，發生事故後果往往十分慘重。
8、不乘坐超員客運車輛
客運車輛超員後，極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎，並嚴重影響車輛轉向和剎車性能，使車輛出現突然偏駛、制動失靈、轉向失控等危險情況，導致交通事故的發生。
9、摩托車、電瓶車不超載
摩托車使用方便，是農民朋友走親訪友、上集市購物的重要交通工具，往往會承載一家老小或大量物品。由於摩托車行駛穩定性較差，若再超載人員或物品，將增大車輛負荷，改變車輛重心，使駕駛人對摩托車的操控性變差，甚至出現前輪翹起、轉彎困難等險情，嚴重威脅駕駛人、乘坐人及路上其他交通參與者的安全。
10、農用車輛不載人
三輪汽車、拖拉機和低速載貨汽車等車輛都不是載人的交通工具，缺少對乘坐人的安全保護措施，主要用於農業生產活動，一般車身較大，重心偏高，車輛安全性能差。此類車輛在坑窪不平、陡坡等路況下行駛、轉彎或掉頭時，易發生側翻，導致乘坐人員傷亡。農用車與其他車輛發生碰撞時，由於缺乏防護措施，容易導致羣死羣傷事故發生。
11、危險品不能帶上車
煙花爆竹、汽油、油漆等是易燃易爆的危險品，帶上車容易引起爆炸和火災，造成重大人員傷亡和財產損失。為了您和他人的生命財產安全，請一定不要攜帶危險品乘車。
12、危險路段行車要當心
農村道路等級低，受自然條件影響，有些路段依山傍水修建，坡路和彎道較多，視線不開闊。有些路段低窪積水，冬季易形成濕滑的冰雪路面，給行車安全帶來威脅。農民朋友駕車行經此類危險路段時，一定要提前檢查車況，尤其是剎車系統，避免長下坡剎車失靈，行車時注意保持車距，不要超車、猛打方向和急剎車，要謹慎駕駛，仔細觀察，減速慢行，合理使用喇叭，不確定前面路況時，必要時要下車觀察，確定路況安全後再通行。
13、不乘坐非法營運車輛
非法營運車輛大都存在質量差、技術不達標、不符合安全檢驗及運行技術標準等問題，有些甚至是報廢車輛，安全隱患嚴重，極易發生交通事故。
村民出行一定不要搭載非法營運車輛或超員車輛，要到車站乘坐正規的客運車輛，確保自身生命安全。
14、農村公路行車要減速
農村公路等級低，道路交通標誌標線不健全，彎道多，路面較窄，路口處直角死彎較多，機動車與自行車、行人等混行，突發狀況多，高速行駛易發生交通事故。通過農村路口時，需提高警惕，仔細觀察，減速慢行，謹慎行車。
15、遇到集市請繞行、慢行
通過集市、廟會等人羣聚集路段時，請及時繞行。不能繞行的，要有耐心，減速慢行，儘量不要鳴笛，多通過後視鏡觀察周邊情況，密切關注人羣行走動態，應特別注意老年人和小孩，要與行人保持一定的安全距離，避免因擁擠而剮蹭揹包、揹簍或行人的其他物件導致交通事故。通過人羣密集的地方要控制好速度，儘量不要倒車，如確需倒車，要有人指揮，否則易發生剮蹭或碾壓事故。同時，農民朋友也不應在高速公路兩側擺攤售賣農產品。
16、臨近牲畜不鳴笛
在農村地區行車，經常會遇到馬、牛、羊等牲畜或畜力車，如果駕車臨近牲畜時鳴笛或突然加速，容易使牲畜受驚失控，引發事故。路遇牲畜或畜力車，千萬不能急躁，應提前在較遠處鳴笛並減速，隨時觀察牲畜動態變化。發現牲畜兩耳直立、行走猶豫或突然橫穿、搶道時，應減速慢行或停車避讓。
在超越畜力車或轉彎時，要與畜力車保持足夠的橫向間距，以防畜力車顛行、搖晃或失控而發生事故。
17、不在道路邊乘涼
農村道路路面較窄，在道路變乘涼，會佔去部分路面，使路面更窄，影響道路通行。同時，農村夜晚道路燈光條件較差，駕駛人視線不良，容易出現視覺“盲區”，導致事故發生。另外，在路邊乘涼，車輛噪聲、尾氣及揚起的塵土均不利於身體健康。為了自身的安全和健康，請不要在道路邊乘涼。
改革開放以來，我國道路交通迅速發展，對經濟、社會發展發揮了重要的推動作用。但是總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求不相適應，在一定程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高。特別是道路交通安全形勢十分嚴峻，道路交通事故頻發。我國不是世界上汽車最多的國家（最多的是美國），但交通事故死亡人數卻是全世界最多的。正是在這樣的大背景下，2004年，全國人大頒佈實施了《道路交通安全法》，為維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通過規範道路交通行為，明確權利義務關係，保護道路交通參與人的合法權益；通過確定法律制度，增強道路交通的有效管理，提高管理水平；通過規範執法行為，增強公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。
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