尊敬的領導：
本人是一個複合工種崗位的員工，在過去的一年中本人嚴格遵守公司的各項規章制度，服從領導的安排，安全快速高效的完成領導給我的每一項任務。
作為叉車司機配合好平背車司機對分段運輸時，及時清理好工位，叉運支撐時平穩的到達指定工位，使平背車運輸分段中達到安全快速高效的完成任務。
配合平板車司機對艙口圍 w091 可拆件的運輸裝卸工作，時時注意安全平穩高效的完成。
配合曲面350t龍門吊對分段門架支撐的擺放。及600t總組場地木頭門架支撐的回收工作。
作為起重工的時配合好平背司機對分段運輸時做到無碰撞無變形安全高效的完成當天的任務和平背車司機一起做好平背車的保養工作。
過去的一年已經過去啦。在新的一年裏我會繼續做到和同事們一起做好車輛的檢查保養工作，遇到工作中的難題和同事們一起討論，找到更好更安全更高效的方法解決問題。
團結一致，配合好領導對班組的建設，認真做好每天的工作。
xx年，在車間主任的正確領導和相關部門和機修的大力支持下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里；日出車115台次；其中日行300公里以上共98次；150公里以上197台次；假日出車80天；在跨部門的臨時出車約60台次；修理車118台次；其中牽引車56台次；
一. 在一年中，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的“十大”會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養白領為代表，以職工利益就是領導小費為xxxx的重要思想，深刻領會精神實質，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學習科學文化、業務知識，不斷提高自己的業務知識水平。
二. 在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學習交通法規、嚴格遵守交通規則，並能夠按上級要求堅持例會制度。能根據工作任務、季節天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議20餘次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800台次，相當於平均每天出車5台次，累計節出車360天，相當於平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰鬥在崗位上。因用車計劃無規律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟3公里經常發生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室温度可令我等作好了出差西亞為老闆服務的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產單位，為調度和瓶管中心服務是我們的本職工作，同時也是我們生存和發展的基礎，之所以我們去年的工作中取得了優異的成績，獎金係數一再降低是與各級領導支持同志們的幫助與我們自己素質的提高分不開的。也是服務理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實主任‘一切為了產量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領養一白領！壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領智商才229點，而白領人家腦袋雖然只比我等多了21點！但由於工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養白痴的計劃。6-9月份期間，我們冒着可能中暑得非典型肺炎的危險出車200多台次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的蛤蟆”精英服務當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培養工作、生產的正常運行做出了突出的貢獻。
三. 在新的一年裏，我們更加努力學習，團結一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務。並爭取在原由的工作力度上再上一台階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養計劃作出突出的貢獻。
xx年，在車間主任的正確領導和相關部門和機修的大力支持下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里；日出車115台次；其中日行300公里以上共98次；150公里以上197台次；假日出車80天；在跨部門的臨時出車約60台次；修理車118台次；其中牽引車56台次；
一. 在一年中，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的“十大”會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養白領為代表，以職工利益就是領導小費為xxxx的重要思想，深刻領會精神實質，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學習科學文化、業務知識，不斷提高自己的業務知識水平。
二. 在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學習交通法規、嚴格遵守交通規則，並能夠按上級要求堅持例會制度。能根據工作任務、季節天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議20餘次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800台次，相當於平均每天出車5台次，累計節出車360天，相當於平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰鬥在崗位上。因用車計劃無規律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟3公里經常發生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室温度可令我等作好了出差西亞為老闆服務的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產單位，為調度和瓶管中心服務是我們的本職工作，同時也是我們生存和發展的基礎，之所以我們去年的工作中取得了優異的成績，獎金係數一再降低是與各級領導支持同志們的幫助與我們自己素質的提高分不開的。也是服務理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實主任‘一切為了產量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領養一白領！壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領智商才229點，而白領人家腦袋雖然只比我等多了21點！但由於工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養白痴的計劃。6-9月份期間，我們冒着可能中暑得非典型肺炎的危險出車200多台次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的蛤蟆”精英服務當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培養工作、生產的正常運行做出了突出的貢獻。
三. 在新的一年裏，我們更加努力學習，團結一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務。並爭取在原由的工作力度上再上一台階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養計劃作出突出的貢獻。
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