一、春運工作準備情況
1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關於20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。採取短信發送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產氣氛。
3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，並配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36台機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10台性能良好的車輛用作應急運力。
二、安全責任落實情況
為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和後勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。
三、安全生產運作情況
1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發生一起責任交通事故發生。
2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發揮愛崗敬業精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會，加班加點運送旅客。客流最高峯時投入了48台機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11台車。節前共計加班187車次，抽頭髮班58車次。節後共計加班193車次，抽頭髮班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運行可靠。車管小組嚴格監督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，並嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發生一起有效的乘客投訴事件。
四、安全監管落實情況
春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監控中心緊密溝通，充分利用GPS監控平台和車載錄像對班車實行監管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態，發生駕駛員違規行為立即進行糾正。遇有突發雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發生。
五、保障後勤
車隊通過仔細預算，在春運前把禦寒棉被、應急藥品以及車上用品的'需求報公司採購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發放及回收，專項台帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員後顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。
六、維穩工作情況
車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。
七、不足之處
由於今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，並吸取教訓，今後將完善節假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。
20xx年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，紮實有序推進各項工作，努力開拓20xx年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業面臨的困難，為公司的長遠發展作出更大貢獻。
為加強我縣20xx年春運期間氣象保障服務工作，確保人民羣眾度過平安祥和的春節和藏曆新年，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”指導原則，根據《州氣象局業務科技科關於做好20xx年春運氣象保障服務工作的通知》要求，結合我局實際情況，現將春運保障服務工作總結如下：
一、高度重視春運氣象服務工作
我局切實加強對春運氣象服務工作的組織領導精心準備周密部署，全力做好春運氣象服務工作。我局及時對春運工作進行部署。一是要求加強值班，嚴格落實24小時值班制度，領導幹部親自代班，確保春運期間各項工作；二是加強監測，突出重點服務，保證決策服務渠道暢通，做好對縣委、縣政府、縣假日辦、縣防災減災局、縣安監局、縣交通運輸局、縣交警隊、縣車站等幾個重點單位的服務，通過政務網、微信公眾號、微信羣、微博、手機短信等及時發佈專題天氣預報；三是對所有設備運行情況進行了檢查，保證業務設備運行正常運行，對各業務流程和應急預案進行再熟悉。
二、進一步加強監測預報預警和做好服務工作
我局加強春運期間值班值守，認真做好災害性天氣的監測、預測、預報、預警和服務工作。20xx年春運期間我縣主要以多雲間晴天氣為主，氣温偏高，降水偏多，降雨雪天氣過程主要出現在1月30日，2月17日、26～27日。受低温降雪天氣影響，我縣無名山、大、、高海拔陰山路段出現道路結冰現象，我局充分利用政務網、微信公眾號、微信羣、微博、手機短信等多種手段，及時發佈預報預警和防範提示信息。春運中期林區森林火險等級較高，春運期間共發佈春運專題服務40期、農業氣象信息7期、道路結冰預警信息4期、大風黃色預警1期、強降温藍色預警1期、交通氣象服務預報40期、“春節”中期專題預報2期，春運期間我局發佈森林草原火險預警和道路結冰預警手機短信共計2500餘條。
總之，我局在春運期間切實做好氣象服務工作，確保了人民生命財務安全，充分發揮好決策參謀作用，氣象服務工作得到縣領導和人民羣眾的讚揚和肯定。春運期間我縣的天氣比較平穩，雖然春運後期出現了一次低温降雪天氣過程，但我局及時做好預測、預警服務工作，未發生任何事故。春運期間我局業務服務人員恪盡職守，嚴守崗位，確保了春運工作的順利進行。
一、天氣實況
（一）基本氣候概況
今年春運從1月28日開始至3月8日結束，歷時40天。春運期間平均氣温偏高，降水偏少。
春運期間累計降水量50.9毫米，降水時段主要集中在春運後期（2月25日-2月28日，3月1日-4日）；春運40天中最低氣温在0℃以下的有3天，極端最低氣温-3.1℃，出現在1月29日。
（二）主要災害性天氣過程
1、降雨天氣
春運期間未出現降雪天氣，降水天氣過程分別是2月1日、5日、14日、25-28日，3月1-2日和4日。
2、大霧
春運期間共出現1次大霧天氣過程，出現在3月5日，最小能見度87米，持續時間為6:03-9:27。
3、寒潮
春運期間共出現1次寒潮天氣過程，2月28日-3月2日受強冷空氣影響，我市最低氣温降幅達8.6℃。
二、監測聯防
在整個春運期間，我局始終密切關注周邊台站的天氣實況，加強與泰州市氣象台及周邊台站的聯繫和會商，及時進行預報服務。
三、預警服務
發佈大霧橙色預警（3月5日）和寒潮藍色預警信號（2月28日）各1次。所有預警通過省突平台發佈，國突備案，通過傳真向市委、市政府、春運辦及應急管理局等部門發送，通過微信羣組向重點單位及時發佈，通過電子郵件向電台發送，利用“智慧泰興”App向公眾發佈，並通過短信向所有市鄉相關領導、氣象災害重點防禦單位及農村氣象信息員發送。在災害性天氣影響結束後，及時解除預警信號。
四、氣象服務
1、決策氣象服務
春運期間，我局向市委、市政府、春運辦、安委辦等部門發送預警信號2次，“春運專題服務材料”35份，“一週天氣公報”6份，服務短信43條。
2、公眾氣象服務
春運期間出現的降雨、大霧、寒潮天氣過程以及春節節假日期間天氣，我局均作出了準確的預報服務，遇到災害性天氣及時製作發佈氣象災害預警信號。
春運期間共接受電視台採訪1次，預警信息和每天短期預報及時向電台、“智慧泰興”App發送，使公眾能快速準確收到氣象信息。
xxxx年春運工作已經結束，我局按照省市氣象局和地方黨委政府統一部署要求，提早部署，多措並舉，在全局幹部職工的共同努力下圓滿完成了今年的春運氣象保障服務工作。現總結如下：
一、天氣實況：
我區xxxx年春運期間以陰晴相間的天氣為主，共出現了三次降温天氣過程，降温時伴有小雨或零星小雨，其中從x月x日開始出現了一次明顯的降温天氣過程，xx小時內日平均氣温累積下降了x.x℃。春運期間我區總降雨量為，較歷史同期偏少，日平均氣温x.x℃，較歷史同期偏高x.x℃。
二、加強組織領導，落實責任分工
我局高度重視今年的春運氣象保障服務工作，成立了以楊自力局長為組長，各科室負責人為成員的郫都區氣象局春運氣象保障服務工作領導小組，負責我區春運氣象保障服務工作的具體組織和實施。保障小組認真分析預測了我區今年春運期間氣候特點，提前準備，明確任務分工，對氣象服務內容、服務方式等進行了安排部署，切實做到措施到位，責任到人。
三、多形式開展服務，服務效益顯著
我局主動作為，提早向區級各部門瞭解需求，結合各部門需求嚴密監測，準確預測，及時發佈了各類氣象服務信息，開展了多種形式的針對性氣象服務。截止x月x日，我局針對春運期間天氣狀況共發佈春運專題天氣預報xx期，春節專題天氣預報x期，各類常規天氣預報共xxx期，各行業氣象服務專題天氣預報xx期，短信xxxxxx條，電視台專題採訪x次。各類氣象服務信息均通過電話、黨政網、電視台、騰訊微博、新浪微博、微信、電子顯示屏等多種方式和途徑，準確及時傳遞到政府和公眾手中。春運期間我局氣象保障服務針對性強，發佈渠道廣泛，為區委區政府的正確決策提供了有效科學依據，為廣大人民出行和生產生活提供了優質保障服務，獲得了區委區委政府的高度肯定和社會一致好評。
四、不足之處
今年春運期間我局預報準確，服務及時，確保了我區今年春運各項工作安全有序進行。但在以後的工作中仍需注意以下兩點並加以改進加強：
1、繼續豐富服務方式和服務對象，加強氣象服務針對性。今年春運期間未對之前防災減災社區開展專項氣象服務工作，在今後的工作中需繼續與其加強交流，豐富我局服務方式和服務對象，取得更好的服務效果。
2、部門聯動有待進一步加強。春運氣象保障服務工作是一個多部門協作的工作，關係到公眾的出行和生產生活，我局在前期主動了解了各方需求，但在後期服務過程中發現個別聯動渠道不暢，導致了部分氣象服務信息不能即時傳遞，影響服務質量。下一步應主動對接相關部門，建立完善協作機制，密切配合，全力做好各項氣象服務工作。
為認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦《關於開展“一路温馨一路情”20xx年春運志願服務活動的通知》（閩交春運〔20xx〕1號）及集團公司關於春運工作的有關部署，讓廣大人民羣眾平安回家、順利返鄉，XXXX車站在上級領導、集團公司以及相關部門的領導下，積極組織開展“一路温馨一路情”春運志願服務活動。現將活動總結如下：
一、春運志願服務“四統一”，營造活動氛圍
根據活動要求，我司堅持做到春運志願服務“理念、主題、標識、承諾”四個統一：一是統一製作服務標識，在所屬7個車站設立交通志願服務枱，要求春運志願服務人員佩戴統一製作的春運志願服務主題綬帶；二是通過各車站LED顯示屏滾動播放服務理念、服務主體、服務承諾、服務口號，製作宣傳看板，營造濃厚氛圍。
二、積極開展主題志願服務活動
我司按照20xx年道路水路春運工作“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”總要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞“一路温馨一路情”主題開展志願服務。
（一）積極組織開展方便購票志願服務
1、加大人力、物力的投入，增開售票窗口，增設自助售/取票機，加派人員引導自助取票，延長服務時間，同時各站結合自身情況增設農民工、學生售票專窗，開展團體訂票、上門售票、送車上門等服務，儘量方便旅客購票、乘車。春運期間共接受團體票預訂5836張。
2、市民除車站現場購票，還可通過公司網站、暢途網、12308全國公路客運電商平台、今點通、移動12580手機汽車票、66個郵政支局及我司的10個售票網點進行諮詢、購票。截止3月8日公司網站註冊人數已達xx人，較去年同期增長xx%，春運期間共出售電子客票xx張。
（二）積極開展温馨車站志願服務
1、各車站利用原有“志願服務站”平台，充分發揮充分發揮“勞模工作室”、“青年文明號”、“巾幗文明崗”、“工人先鋒號”的帶頭作用，團市委、集團公司團委統一協調安排，集團內部、合作單位、社會團體等志願者在春運期間深入各車站，協助維持現場秩序，開展安全巡防、文明引導、為旅客搬運行李、扶老攜幼等志願服務，熱心為旅客排憂解難。
2、各車站諮詢台提供多項便民措施，免費提供熱水、雨傘、針線、常用藥品、老花眼鏡、手機充電等服務，免費發放春運手冊、公交地圖等。同時做好防寒防凍準備，備有相關生活用品及緊急場所等，為旅客提供信息諮詢、應急處置等志願服務。
3、在節後春運中，繼續開展“奉獻一日”活動，全司黨員、團員、入黨積極分子、各青年文明號及巾幗文明崗員工利用休息時間積極到火車站參與引導下火車旅客轉乘工作。今年的“奉獻一日”活動從2月26日開始，在XXXX火車站站南廣場（早上5：30-10:00）、XXXX火車站站前廣場（下午11:00-17:00）每天均有9至10名人員參加奉獻活動，此次活動將有168人蔘與。
4、積極開展方便市民乘車措施：一是節假日客流高峯期，根據旅客主要流向，除原正班車加密、其他班線調往客流集中線路外，調配旅遊車等運力加班，儘量滿足市民需求；二是開通接送車，方便旅客乘車。開通XX、XX車站的接送車，XX、XX車站的接送車。
（三）積極開展快樂返鄉志願服務
各車站結合自身實際，開展富有特色的快樂返鄉志願服務活動：
一是XXX站聯合XX街道計生辦、計生協組織志願者在XX站開展“心繫返鄉、情暖XX”、“來廈務工暖人心，美麗XX共締造”主題活動。志願者在車站門口支起帳篷，免費為返鄉（XX）的旅客發放飲料、餅乾等食品，並向旅客發放《中國公民健康素養》、《預防呼吸道傳染病》、《注意自我保護、預防人感染H7N9》等健康教育讀物，社區衞生服務人員還免費為年老的旅客測量血壓，提醒注意事項。
二是XXX站配合集團黨辦，在XXX客運中心開展為旅客免費送春聯活動，活動現場除了寫春聯外，志願者們還為現場的旅客們送去了“紅包”現成的春聯，讓旅客快樂還鄉。
一、春運前的準備工作
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，並在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅遊車站、雅安汽車站成立相應的。春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，並將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議後，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅遊車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及GPS衞星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峯期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅遊車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能准予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
二、春運期間運輸組織工作情況
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行羣眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝GPS系統的車輛派出安全管理幹部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188餘輛次，抽查客運車輛773餘輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
三、加強運輸保障，安全疏散旅客
為確保春運期間遊客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
四、提高服務質量，營造春運氛圍
為維護雅安全國優秀旅遊城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅遊車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務枱、諮詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站製作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅遊車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
一、春運客流情況
今年春運從1月16日開始，學生流、務工流、探親流、旅遊流高度重疊，同時適逢廈深高鐵開通、南站運能大幅提升等新情況，節前春運客流高峯提前，攀升迅速，持續時間長，春運工作任務相當繁重。在廣大春運工作者的不懈努力下，我區節前春運工作實現了“安全、有序、和諧”的目標，無重特大交通安全事故和長時間大量旅客滯留等情況發生。截至1月28日，春運前13日全區公路（不含公交）累計發班20820班次，發送旅客33.6萬人次，同比增長9.22%。其中跨省線路累計發送12.2萬人次，同比增長13.83%，省內跨市線路累計發送19.2萬人次，同比增長9.54%；線累計發送1.6萬人次，同比下降8.28%；南站鐵路累計發送旅客111.3萬人次，同比增長13.24%；水路（蓮花山港）運輸共發送旅客10375人次，同比增長6.77%。
二、主要工作措施
（一）高度重視，靠前指揮，深入一線
區春運指揮部各成員單位牢固樹立全區春運工作“一盤棋”的思想，迅速落實地區春運指揮部和區委、區政府的具體部署，統一思想、步調一致、密切配合，在總結往年春運工作成功經驗基礎上，建立健全完善的信息對接機制和高效協調的聯動機制，排除信息互通障礙，確保春運各項工作順利有序開展。
各級領導深入一線，靠前指揮，成效顯著。區委書記盧一先、副區長等區領導高度重視我區春運工作，多次親自帶隊深入南站、客運站等春運一線檢查指導工作，部署落實有關春運任務。各春運指揮部成員單位領導親力親為組織協調落實各項春運工作，帶領廣大幹部職工堅守在旅客疏運第一線，想方設法解決春運中的具體問題，確保春運工作安全有序。
（二）提前謀劃，完善預案，部署周密
區春運指揮部針對今年春運可能出現的情況和問題，制定了《市番禺區20xx年春節旅客運輸組織工作方案》（含《南站地區春運大面積旅客滯留應急處置預案》和《大學城中心體育場應急安置點實施工作方案》），設置了共可容納14萬人的南站站內地面層及第三層候車區、周邊廣場地區和大學城中心體育場應急安置點，並於1月3日召開春運工作協調會，對春運安全生產、交通疏運、應急保障、社會安保、温馨服務等工作進行系統梳理和詳細部署。1月14日成功開展了南站地區20xx年春運綜合應急演練，對南站地區旅客運輸工作的各個環節進行了全面檢驗，達到了查漏補缺、完善預案、鍛鍊隊伍、提高應急處置能力的目的。
（三）提前研判，科學調度，疏運有序
根據廈深高鐵開通、南站客流持續上升等情況，區交通部門提前做好客流預測和運力籌集工作，合理安排、科學調度，旅客疏運組織工作井然有序。根據客流情況，在春運首日正式開通市橋汽車站至南站公交直達快線，提高疏運效率；挖掘我區現有客運企業潛力，安排公交企業分片分區做好應急疏運工作。各客運站場根據區內春運客流的實際情況，擬定春運加班計劃，積極籌措後備運力，籌集了應急運力350台。
（四）加強溝通，強化管理，秩序井然
區春運指揮部堅持實行南站地區現場協調會議制度，每天召開現場協調會議，排除信息互通障礙，確保各單位信息無縫對接，協調解決春運工作中各類問題。由南站地區春運指揮部辦公室作為春運信息發佈平台，每天向指揮部成員單位發佈列車運行和客流數據，實現信息互通、快速聯動。南站管委會還聯同南站、鐵路南站派出所等部門強化旅客車流管控，實現兩大進站平台“只進不出”客流組織管理；全面開放四個地下停車場，並在地面層專設旅客接送停車區，提供15分鐘內免費停車的服務，科學分流社會車輛。
（五）落實責任，齊抓共管，確保安全
各單位牢固樹立把保障人民羣眾生命財產安全放在首位思想，層層落實安全監管責任，加大安全監管力度，加強對重點地區、路段、水域、企業等春運關鍵部位的安全生產工作的監督檢查，嚴厲查處非法營運、無證上崗、超載、超速、疲勞駕駛等各種違法違章行為，確保了節前春運工作安全有序。區交通部門嚴把車輛進出安檢關、司乘人員規範操作關、旅客“三品”檢查關，嚴格落實交通運輸部頒佈的禁止客運班車凌晨2時～5時運營的有關工作要求，加強對各類運輸工具安全檢測檢驗，防止運輸工具帶“病”運行；嚴厲打擊非法營運、“甩、賣、宰”客等違法營運行為，淨化道路運輸市場環境，共出動交通執法人員1136人次，出動執法車輛243台次，產生案件110宗。區公安機關組織警力全警上路，對全區各個交通節點、要點、黑點進行24小時巡查防控，以站場及周邊治安環境整治為重點，做到“外圍清”、“內部管”、“道路疏”，按照分片、小組分段的原則落實責任路段，突出工作重點，抓好人、車、路管理，在源頭上確保春運工作安全，共計投入安保力量14880多人次，全區各客運站場、取（售）票點無發生重大刑事、治安案（事）件。港務、海事部門加強對水上運輸的安全監管，對渡船、客船和重點水域實施重點盯防，現場監管霧航安全，確保我區水上通航環境暢通有序，出動海事執法人員107人次，出動執法船艇51艘次，出動執法車輛7台次，巡航時間125小時，巡航里程1312海里。區航道分局加強對航道、航標的巡查，實行重點區域一天一巡或一天多巡，確保航道、航標保持正常的技術狀態。南城養護所和區地方公路管理總站加強路面巡查力度，做好公路的養護、修補工作，確保我區道路安全、順暢。區安監局重點做好危險品運輸行業突發事件防控工作。區城管綜合執法分局出動執法隊員1000人次、執法車輛220台次，查處各類市容環境類案件511宗。番禺海關採取多項旅客分流及風險管控措施，鎖定重點對象，提高查緝的命中率，切實將“國門”關把嚴、把好。區發改局確保各客運站場、火車票取（售）票點及其周邊商場、停車場、餐飲點等落實明碼標價工作。南站地區聯合執法隊共出動執法力量5708人次，車輛463輛次，查處違章停車行為289宗，處理羣眾警情17宗，提供便民服務15621次。
（四）以人為本，多措並舉，服務温馨
區春運指揮部指導我區各成員單位、各客運站場在春運期間廣泛開展各種富有特色的温馨服務活動，以人為本，為旅客提供優質、貼心的便民服務，確保廣大旅客走得了、走得好。南站管委會、區公安分局、團區委、大龍街等部門共組織300多名志願者輪流上崗，採取定點和流動相結合的形式，在南站及各客運站場內主動為旅客提供導乘指引和免費提拿搬運等服務。區衞生部門組成醫療隊，分別進駐南站和番禺客運站，做好現場醫療保障工作，對危急重症病人實施緊急救護並及時轉送。區水務局重點加強南站地區及各客運站的供水保障，對我區供水企業、自制水企業和二次供水單位進行水質檢查，確保水質達標。番禺汽車客運站、市橋汽車站、南汽車客運站着力豐富售票方式，減少旅客購票等候時間，為旅客購票提供便利；同時，積極開展富有特色的温馨服務活動，提供免費搬運行李、重點旅客“三優”服務、乘車指引、免費供水等服務。番禺電視台、電台、番禺日報等媒體宣傳單位及時發佈各類售票指引、客流情況等春運信息，開展春運文明交通公益宣傳工作，大力宣貫春運工作的好做法、好經驗，營造良好春運輿論氛圍。
三、節後工作重點
節後春運工作的重點是到達旅客的疏運工作，尤其是南站夜間到達旅客的疏運工作。預計節後返程客流高峯期為2月3日至2月7日（農曆年初四至年初八）、2月13日至15日（農曆年十四至年十六）。區春運指揮部已制定《市番禺區20xx年春運旅客疏運工作方案》，合理統籌區內資源，採取切實有效措施，重點做好南站地區夜間瞬時客流高峯期間的疏導工作，督促相關單位做好應急物資儲備、温馨服務工作，確保節後疏運安全有序。
一是延長公交線路服務時間。設置夜間公交專線4條（番99、番110、夜61、夜79）開往市橋和市區，線路末班車與南站末班到站列車、地鐵2號線末班車完全銜接。節後客流高峯期臨時開設5條夜間加班班線通宵由市區開往大石及市橋城區。
二是落實出租車駐點運力保障。組織白雲出租車公司和交通集團安排人員進駐南站南出租車場值守，並安排30台出租車在南站進行駐點保障，當區內出租車運力不足時，及時協調總公司支援，疏運夜間到達的旅客。
三是加大客運班線運力投放。南汽車客運站在現有正班運力的基礎上，籌備應急運力160台。客流高峯期間，各線路隨時實施滾動發班，同時根據京廣高鐵高峯期加班列車運營計劃，同步提供運營服務。
四是開放市橋汽車站東區候車室。要求市橋汽車站根據疏運需求開放東區公交站候車室，必要時開放候車大廳，供夜間疏運乘客休息使用，並做好相關人員的現場安置工作。
五是分片分區做好疏運工作。番廣公司、二汽番禺分公司主要負責往市中心地區、市橋城區方向的客流疏運；錦信公司主要負責往蓮花山、大崗、欖核方向的客流疏運；南站至市橋中心城區的客流疏運；創大公司主要負責南沙、新墾的客流疏運，各企業視情況在緊急狀態下調派運力支援南站地區。
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