一、實訓基本情景
(一)實訓時間：x年x月x日——x月x日
(二)實訓單位：光華機牀有限職責公司
(三)實訓目的：
1、經過對企業會計模擬實訓，這樣能夠系統地掌握企業會計核算的全過程，從而加強我們對學會計理論和知識的理解與認識，完成從理論到實踐的認知過
2、實訓的資料涵蓋了會計操作的全部基本技能——從建賬、填制和審核原始憑證、記賬憑證到登記賬簿；從日常會計核算、成本計算到編制會計報告、年終結賬
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性、和系統性。以一個模擬企業的特定會計期間為範圍，將經濟業務的來龍去脈與企業的生產經營有機地結合起來，將企業經濟業務發生的前瞻性與市場經濟的變化相配套，開闊視野，增進我們對社會、企業的瞭解和認識，為即將進入社會的我們從事財會工作打下很好的基礎。
(四)實訓完成情景：經過教師的指導，以光華機牀有限職責公司為實訓企業，經過一個月的實訓，我基本上能夠靈活的把所學的會計知識運用到會計實訓當中。能夠熟練的對會計核算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立和月初餘額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬、編制報表等。能夠按計劃完成指定工作。
(五)實訓形式：手工會計
二、實訓過程及資料：
1、建賬。根據資料的期初餘額建賬
2、審核填制記賬憑證。基本要求有：記帳憑證各項資料必須完整，記帳憑證應當連續編號，記帳憑證的書寫應清楚、規範，記帳憑證能夠根據每一張原始憑證填制，除結帳和更正錯誤的記帳憑證能夠不附原始憑證外，其他記帳憑證必須附有原始憑證，填制記帳憑證時若發生錯誤，應當重新填制，記帳憑證填制完經濟業務事項後，如有空行應當自金額欄最終一筆金額數字下的空行處至合計數上的空行處劃線註銷。
3、登明細帳。其中具體包括：三欄式明細帳、數量金額式、多欄式。
4、運用“T”形賬户編制科目會總表。這是為登總賬所做的準備，它能反應這期間業務發生進有哪幾個會計科目，並且能清楚的看到其借貸所發生的餘額以及最終餘額。
5、利用科目彙總表登記總帳，。按照科目彙總表中各科目依次登帳。
6、期末結賬。
7、編制資產負債表、利潤表的編制、現金流量表等
三、實訓總結、體會及提議
(一)總結和體會
1、在會計實訓的一個月的學習中，讓我對其有了更深的認識和見解。
為期一個月的模擬實訓結束了，經過本次實訓，讓我對會計整個流程的操作有了較好的認識，我學會了會計中各個環節的操作，以及更加懂得了細心、謹慎和職責對於一個會計來説是那麼的重要。在這些會計模擬實訓中，對於在課堂上教師講授的經過這一次實訓讓我們系統地進行了一番實踐。經過這次的模擬實驗使我加強了對基礎會計各方面知識的記憶也讓我發現了自我在哪些方面的不足，發現問題及時補救是這一次實訓一大收穫。在實驗我學習到了許多在書本上不能學到的知識。這次是經過自我對企業發生的業務審核並親自填寫記賬憑證，登記明細賬、編制科目彙總表、登總賬等一系統的操作。在實訓的過程中遇到問題除了問教師自我也意識到僅有把書本上學到的會計理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能夠真正掌握這門知識，我想這也是這次實訓的真正目的吧。
2、在這一次的實訓中我除了對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時在實習過程中發現了自身的一些不足。比如自我不夠細心，經常抄錯數字或借貸寫反，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩；在編制分錄方面還不夠熟練，今後還得加強練習，熟悉課本知識。總而言之，這次的會計實訓讓我學到了許多在課堂上所學不到的經驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以後走向社會奠定了堅實的基礎。還有，基礎的知識十分的重要，其實這一次實訓我清楚的瞭解到自我還有很多基礎知識不牢固異常是一些計算問題，基礎、中級財務會計的知識模糊不清楚。在實際操作的過程中，在發現有很多問題自我不知如何下手，沒有辦法解決問題。僅有經過學習和實訓功過了，在課堂上認真的學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應用到實踐中，才能夠更好更快地解決問題。
3、在記帳過程中，由於種種原因遇到了很多問題，可是經過對症下藥，採用錯帳更正方法，一般有劃線更正法、補充登記法、紅字更正法三種，而不是填補、挖改。這是我在作帳時要注意的一點。在實訓中我也學會了原始憑證與證帳憑證、各明細帳與總帳核對等。這是十分繁瑣，也是十分重要的，否則會功虧一簣，徒勞無功。在實訓中最能體會的是累、煩！可是最終我還是堅持下來了，我為自我感到驕傲，我想這也是我負責、用心表現吧！Yjbys
(二)提議
可是作為一名即將走進社會的學生，能夠很好的掌握書本上的知識並且靈活運用是十分實在和重要的，可是作為今後的一位會計人員職業道德也必須培養誠信，一個人如果沒有良好的誠信品德，就不可能有堅定的'的信念。所以要想做一個好的會計員，要想做一個對國家有用的人，就必須要以誠信為本。證據，在此刻的法制社會，無論做什麼都要講究證據，我們都明白作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據進行操作，沒有合法的憑證做依據來證明業務是否發生，則不能夠進行賬務處理。所以在會計中，講證據是最重要的。敬業精神，經過兩年多的學習我們都明白會計行業中更需要敬業精神，我們整天與數字打交道如果不敬業、不謹慎的對待工作，那將產生很大的損失。所以敬業不僅僅是對企業負責更是使對自我的負責。要學會不做假 賬，這是作為一個會計人員最起碼的道德準則，也是一個會計人員最難遵守的原則。其中的矛盾實在難説，作為新一代會計人員，就應當堅守這一基本會計準則，為國家做出自我的一點犧牲，奉獻自我的一點力量。做為一名會計人員必然要與金錢打交道，每一天要接觸許多錢，這就要我們每一位會計人員做到無私。是自我應當拿的工資或獎金就一分不少的拿到，不是自我的錢即使是一分也不拿，要做
到嚴以律己、謹慎對事的良好的職業道德。靈活要求我們做會計的應當學會善於交際，與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業務往來客户打好人際關係，在不違背做人原則和會計原則、法規的基礎上處理好人際關係，這對我們的工作有很好的幫忙。
誰説象牙塔裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？誰説年少輕狂的我們，經受不住暴風雨的洗禮？
大學猶如一個小社會，踏入大學就等於步入半個社會。鑑於我們是即將踏入社會面臨就業的大二學生。學校在這學期給我們安排了一次為期一個月的實訓。雖然只有短短的一個月，但讓我感受頗深，也學到了很多。
我們實訓的地點是光華校區旁的蘇果超市，所以同學按學號被分配到了不同部門，而我很榮幸的被分到了酒水科。每兩位同學由一位師傅帶領，跟着師傅學習工作。我們的工作就是盤點倉庫、樓面的商品以及缺貨時及時上貨。但也許因為我們是學生，酒水部的阿姨和師傅都對我們特別照顧，什麼髒活累活都自己幹，儘量不找我們，除非是忙不過來的時候。所以，總體來説，我們還是很舒服的。一般我們都只要看着牌面，偶爾被派去下貨。但也正是因為這樣，我們開始變得懶散，工作經常覺得無聊還會走神，做不到認真和細緻。最後是工作熱情明顯不夠。但是我知道我們不應該屈服於這種問題的壓迫，而是在這種缺乏中找到自己的缺點不足，在以後的實踐或學習中加強對相應知識的理解和運用。這就要求我們怎麼在學習時靈活運用我們所學的知識了。
整個實訓期間，最忙的就是每週的星期二了，要集體換擋，但在我看來，也是最開心的時候。因為我們全體工作人員一起合作，儘管苦也感到滿足，畢竟團結就是力量。而且在工作的過程中，與同學之
間的關係也變得更加融洽，也結識了很多熱情的叔叔阿姨。
回顧實習生活中的點點滴滴，我終於對自己有了一定認識。雖然有了一定的工作經驗，但因為我還在學習的階段，還沒能真正地接觸事業，沒能真正地瞭解到工作的'難處和辛苦。所謂的萬事開頭難，什麼事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗。在經歷了在超市的工作之後，明白了很多事情看起來簡單，但實際上與我們的想象是有很大的差距的。一個小小的超市的經營也不容忽視，不但要有細心，還要有策略，謀劃。總之，任何事情都要考慮周全。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己以後的發展，而不僅僅是為了累計工作經驗，找到薪水高的工作而已。所以，我們不應該再做象牙塔裏不能經受風吹雨打的花朵，要繼續學習，不斷提升理論涵養；努力實踐，自覺進行角色轉換；提高工作積極性和主動性，要不斷強化自己的綜合能力才能立了不被淘汰的地位。
通過這次磨練，我深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛鍊人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，瞭解社會，服務於社會，投身到社會實踐中去，才能使得我們發現自身的不足，為今後走出校門，融入社會打下良好的基礎。
崗位實習建議
總體來説，我覺得這一個月的實習還是很有意義的，但還是有很多不足之處，以下是我的幾點建議：
1.
沒有具體處理一些工作，所以實際學到的東西不是很多，希望多安排一些能鍛鍊提升學生能力的工作。2.
主管與學生之間的交流溝通不是很多，學生不能及時知道自身存在的問題，望上級與學生多交流並指出錯誤。3.
人員分配不合理，有的科人員太多，浪費勞動力，而有的科明顯人手不足。4.
工作內容太乏味，死板，不能帶動學生工作的積極性
5.管理不規範，不嚴謹，學生容易鬆懈、懶散
通過一週的實訓結束了，這次實訓是讓我們為一個公司建立一個符合規定的基本的網絡。通過此次實訓，我掌握了交換機的配置，vlan的作用、配置命令及基本配置方式、路由器的配置方式。還學到了許多在書本上沒學到的知識，並將它們加以實踐，還將書上學到的原理利用到實際操作當中，加強了理論聯繫實際的素養，更重要的是培養了動手的素質，這使我在之前學習的基礎上又加深了印象。
在操作時我們按照網絡要求畫出結構圖，再按照圖配置線路，然後進行配置及測試，在測試時遭遇了很多難題，有的雖説很小但卻妨礙到整個網絡的運作。此次操作時間有點緊，再加上在這些方面的心得不足，所以遇到過這些難題，雖然我們經過不懈的盡力終於把一些難題都解決了，但我明白做好一個網絡設計也有眾多要學的地方。
在此次實訓過程中，我看到以前學習的常識與實踐環節所用到的有一定的'差別，往往認為自己把握的較好甚至自覺得熟練的科技卻在這次實踐環節中經常出難題。所以我知道了，書本上的常識只提供途徑，在實踐中自己需要探索出合適具體工作的方式，這一切都必須我們的不斷鑽研和勤學好問。
在此次實訓中，我有一些地方做得不夠好：在起初接線時，對結構圖中個別的端口沒有理解清楚，導致接線錯誤，使配置能夠進行。
總的來説，這次實訓對我很有幫助，讓我受益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提升。除此以外，我還學會了怎樣更好地與他人交談，學會了接受他人更好的看法，如何更好地去陳述自己的看法，讓對方信任自己的觀點。
今年7月5日至7月24日，我們計算機學院零八級學生進行了數據庫課程設計實訓。
在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為實習小組的一名成員，我也積極配合其他成員，互相協作和幫助。大家在實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。
在實訓快要結束的此刻，這次實習內容是計算機數據庫設計實訓，時間雖然只有三個周，但我們獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實訓是個人綜合能力的檢驗。要想學好計算機課程，除了計算機基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對常用軟件都能熟練操作。作為一名快要畢業的大三學生，還要求有較強的表達能力，同時還要學會靈活運用學到的'知識。另外，還必須有較強的應變能力、獨立思考的能力和堅強的毅力。第一次做比較正規一點的項目我感到有時無法按時完成組長交付的任務，所以需要通過多方面去查閲資料，比如網上查閲、圖書館資料或是尋求其他同學的幫助。儘管累，但這一切讓人找到了學習的興趣。
其二，此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話説：千里之行，始於足下。我對此話深有感觸。這次實習，我們學習的是計算機專業學生數據庫課程設計。jsp和數據庫的設計，雖有以前的理論知識作為基礎，但在實訓中常常會涉及到其他方面的知識，比如像FreeMind 、Visual Rose和Project軟件等，還有通過組長的指導，使我初步的瞭解了一些有關hibernate的一些知識，比如它所用的5個核心接口Session、SessionFactory、Transaction、Query和Configuration的使用方法。其中對於我們組所做的企業信息管理系統，在組長的指導下運用了hibernate技術，該技術主要方便程序員使用面向對象的編程思維和提高程序的開發效率。這些都是以前平常理論課程中不會用到的，而此次實訓讓我們有了拓寬知識面極其技術水平能力提升的機會。我們大家都在實訓中表現得異常活躍。通過這次實訓，我真正領會實踐與理論相結合的重要性。
再次，此次實訓增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實訓，我們初步瞭解了我們計算機專業就業後的工作內容及其工作方式。同時，我們還看到在大學裏還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是應該的，但不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。現在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。
這次實訓也是對我學習上的一次大檢驗。因為計算機專業的特殊性，如果我們只會一些理論知識，那麼我們就不是個合格的計算機專業學生。通過這次實踐的操作，增強我們學習計算機的慾望，對將來就業增加了信心！
20xx年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
北奔重卡總裝公司是一個擁有重型汽車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是北奔重卡車輛運行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、奔馳2527，2529等載重汽車和3134，3138等石油運輸車
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解包頭中型汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
6獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實，專業技能 更加過硬，更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用
正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液
在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敍述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險槓
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作台
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。
(10)裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就説明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高温高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌
的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
三、實習心得
通過此次實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的。在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
雖然我所學的專業是人力資源管理，但是在這次的實訓之前，我對人力資源管理這一職位的工作內容、工作職責、未來工作所遇到的問題的解決辦法僅侷限於理論層面的瞭解，還未曾體驗過工作的實際情況。但經過這次的實訓，很好的把我們所學到的理論知識和實際工作情況很好的聯繫在一起。讓我深刻的體會到實際的工作內容比我們以前上課所學到的理論知識複雜得多。同時實訓中還把人力資源的四大職能的內容串聯起來，使我們瞭解到，人力資源的招聘、培訓、績效管理和薪酬管理並不是獨立存在的，是一系列相關的過程。使我們有一個連串的、有邏輯的解決問題的思路。人力資源管理有六大模塊，他們是起着承上啟下、互為互存、缺一不可的關係，任何一個環節的缺失都會影響整個系統的失衡。人力資源工作是一個有機的整體，各個環節的工作必須到位，同時要根據不同的情況，不斷地調整工作的重點，才能保證人力資源管理保持良性運轉，並支持企業戰略目標的最終實√本站★√現。同時，通過模擬場景與上司、同事相處，可以學習他們的語言表達能力，為人處事方式，擴展自己的知識面。下面是我在模擬中印象最深刻的幾個任務：
（一）撰寫招聘廣告
剛開始看到的任務是撰寫招聘廣告，不知道要寫些什麼內容。僅僅通過回憶以前自己在網上看到招聘廣告來撰寫。但經過老師提醒，查找了模擬系統中附帶的資料，才知道真正一份好的招聘廣告是有很多講究的。第一次撰寫招聘廣告，總的來説受益頗多：招聘廣告中通常要包含招聘企業的名稱與經營範圍，職位的相關要求，資歷、學歷等，職位的工作職責、工作地點，薪酬和福利等待遇問題，招聘單位的聯繫方式，招聘的時限等等；通過這次任務的練習學會了如何處理招聘活動中收到的資料：對於未被錄用的人的簡歷，我們應該退還求職者本人，如果想保留作為資料保存起來，也要徵求對方的`同意才可以；學會採用何種媒體發佈廣告：要根據公司的人員需求和招聘計劃費用，來決定採用哪種媒體，因為每種媒體的收費、效果、針對的羣體是不同的；瞭解了招聘廣告中注意的問題：平等是招聘廣告設計中需要注意的問題，避免年齡歧視、性別歧視和學歷歧視等，招聘廣告中的語氣也要是很誠懇的。好的招聘廣告是組織成功招聘的開始，撰寫時必須實事求是，切合企業的用人實際。
（二）設計考評方案
通過本個實驗設計考評方案的意義、方法、目的以及應注意的問題。在考評中要將單一的考核緯度改為多維度考核，避免職員僅僅將視線盯在銷售額上面。當然銷售額肯定是考核銷售人員的主要緯度。為了抑制內部無序的競爭，首先要制定懲罰措施，抑制不擇手段的爭奪客户。其次要加強對銷售過程的考核和監督，設定相關的考核緯度。另外可以考慮將個人績效與團隊績效相結合的考評，個人的銷售額與小組或者公司的銷售額均與個人的獎金掛鈎，抑制內部無序競爭。考核時，可以針對目標進行考核，根據目標達成情況評定優劣。目標是以行動為導向、目標是切實可行的並且明確、可衡量。另外目標要有時間限規定。不同部門做出綜合的評價，有上級的評價，也有同級和下級的評價，很全面。關鍵的重要指標都採用了量化的考核辦法。不可量化的指標，採取了多人評價的方法，相對比較客觀。對於事務性崗位，如行政祕書、打字員、檔案管理員、值班員等就不太適合用關鍵績效指標對該類人員進行考核。可以先明確崗位職責，然後根據職責確定標準，確定等級和相應的描述標準。最後通過他人和自己對己的工作結果或行為進行主觀的判斷。
建議
在實驗模擬中遇到了很多問題，但是做完每次實驗後卻沒有一個正確的答案，只是知道自己有錯，但不知道錯在哪裏。建議每次實驗做完實驗後都有答案顯示或者做一節課實驗，下節課老師講解。這樣我們能知道自己錯在哪裏，而且能弄清楚一些不明白的地方。
人力資源部年終工作總結]集團公司人力資源部年終工作總結
一、200x年人力資源工作總述。
200x年公司人力資源管理與開發在進一步做好人力資源基礎性工作的同時；加強定崗定員、人力資源培訓與開發、人力資源管理信息化和人力資源管理制度建設；不斷開拓人力資源視野，把握人力資源動態，吸收國內外最新人力資源管理思想和理念，進行人力資源管理改革與創新。
二、人力資源基本情況。
截至200x年12月31日南粵物流（含合資、控股公司）員工人數1880人，其中公司本部67人，通驛1288人，廣東新粵300人，實業93人，威盛17人，東方思維115人。
南粵物流學歷情況：截至200x年12月31日公司擁有大專及以上學歷482人，其中博士1人，碩士37人，本科242人，大專202人。
三、通過崗位分析與設置，做好定崗定員工作。
為配合做好公司經營業績和員工績效考核工作，加強人工成本控制，根據精幹、高效的原則，各屬公司結合本公司主營業務情況進行定崗定員，具體情況如下：
（一）通驛分兩類進行定崗定員：1、各管理中心按里程、服務區對數以及業務範圍等關鍵指標進行分類；2、服務區按車流量、營業額等指標分類。
確定各類管理中心和服務區的崗位和人員配備，力爭為新的服務區建設提供標準化模塊。
（二）廣東新粵應按公路工程交通安全設施、通信、供電、監控、收費等不同業務量以及合同工程總額、里程和工期情況對現有組織架構、崗位和人員進行適當合理優化，控制好人員數量和人工成本。
（三）實業根據高速公路建設材料供應量、供貨總額和里程、工期、工程規模以及信息技術服務等不同業務情況來做好定崗定員工作。
（四）威盛根據海運以及新拓展的業務特點，在現有定編的基礎上分塊做好崗位任職資格條件説明書和崗位説明書。
同時我們通過走訪廣珠北、大學城、曲江和後門服務區、廣梧等項目，對各項目定崗定員工作進行調研，掌握了第一手定崗定員資料。
四、積極推進人力資源管理制度建設，基本確立公司人力資源管理的制度體系，形成較為規範的人事管理，從整體上提高了公司的人力資源管理與開發水平。
公司本部根據公司管理體制的總體要求，已經完成員工培訓辦法、人力資源管理暫行辦法、員工考勤管理暫行辦法、勞動合同管理辦法和人事檔案管理細則等人力資源管理與開發制度的初稿彙編工作。其中員工薪酬福利試行辦法和員工績效考核暫行辦法已正式頒佈並在施行中。廣東新粵除了完善原有人力資源管理制度外，完成ISO質量認證。通驛公司編制了中層管理人員考核管理辦法和勞動合同管理辦法，修改完善公司員工考勤管理實施細則和服務區人事管理制度，讓日常管理工作更制度化、規範化和更具操作性。東方思維根據勞動法和勞動政策法規，結合公司的實際情況，明晰了獎懲、考核、異動與選拔、休假、勞動關係等內容，逐步完善公司的勞動人事管理制度。
五、為適應公司戰略和員工個人發展需要，各屬公司人力資源開發與培訓工作大大加強。
為不斷增強公司的競爭能力，提高員工的素質和能力，滿足公司及員工個人發展的需要，公司本部起草了人力資源開發與培訓辦法，在培訓規劃與協調方面做了相應的工作，但公司整體層面上的專題（知識普及性）培訓和公司本部員工的培訓需要加強。通驛精心組織，認真做好各類培訓工作。對新進員工進行上崗培訓，共舉辦三期服務區新員工培訓，每期20天共203人蔘加。舉辦中層管理人員培訓班，39人蔘加培訓。進行服務區區長應知應會培訓，歷時近4個月，21人蔘加，培訓共分兩階段進行，第一階段：脱產培訓4天，主要進行服務區管理素質、業務流程、經營策略、財務管理、公文寫作等培訓；第二階段：業餘自學法律法規及應知應會知識培訓近4個月，並進行了卷面考試。舉辦或送培308人次參加人力資源管理、勞動保險、計劃生育、ISO9001：20xx質量管理體系內審員資格、註冊安全員、固定資產管理、財務會計基礎及檔案管理、税務税法、公文寫作、建設工程項目管理、便利店信息系統管理、文書科技檔案管理、保安骨幹、廚師、燒滷、中餐服務技巧等各類專業技能培訓班，不同程度地提高了相關人員的理論知識和實際操作能力。
廣東新粵培訓工作效果顯著。一方面，新粵重點抓好技術人員培訓，通過賽寶認證中心參加了計算機信息系統集成項目經理和高級項目經理培訓班；另一方面，認真抓好如下日常性的崗位業務學習：組織人力資源管理人員進行專題業務培訓學習，積極配合開發部、技術服務部進行內部技術管理培訓，新員工上崗培訓，户外拓展能力培訓。全年參加培訓的員工共81人次（其中：中層以上管理人員13人次）。
實業按照年度培訓計劃，加強了員工的教育培訓工作。從公司發展歷史和現狀、業務流程、企業文化等角度對新員工進行了入職培訓。組織員工到各鋼廠、水泥廠、瀝青廠參觀學習。對員工進行公司物流管理平台的應用培訓。
六、着手進行績效考核與評估，客觀、公正、合理地評價員工業績，激發員工潛能和工作熱情。公司通過對員工進行日常與年度相結合的考核，將考核結果與員工的薪酬待遇、崗位調整、培訓開發及休假等掛鈎，建立能上能下、能進能出企業自我約束的用人機制，以實現人才在公司內部各崗位的優化配置，促進公司人力資源的開發、管理與合理使用，建立高素質、精幹、高效的員工隊伍。
特別是實業根據用人機制和有關業績考核管理制度，將考核結果與浮動工資、年終獎金掛鈎，極大地提高了員工的工作積極性和主動性，在員工中形成了爭先創優的局面。
七、以信息化建設為動力，積極配合集團做好人力資源管理信息化建設工作，強化人力資源管理技術創新。
根據集團總體信息化建設部署，為充分發揮集團和公司人力資源管理人才優勢和信息化技術優勢，提升信息化建設工作，特別是關鍵管理手段在人力資源管理工作中的貢獻率。我們要求各屬公司藉助公司辦公自動化系統做好人力資源管理信息化系統的總體規劃，完成公司決策報告控制系統、人力資源統計信息系統以及員工信息數據的電子信息化建設。
同時，為配合集團人力資源管理信息化工作的順利開展，我司從9月起，歷時4個月，完成了廣東交通集團現代人力資源管理信息系統（南粵物流）資料的錄入工作，該系統分為人事管理、薪酬福利、績效培訓、組織信息、報表系統、系統管理六大模塊，包括人力資源基本信息、教育背景、專業技術職務、技術工種、繼續教育、社會保險、離退人員管理、工資簽定、信息查詢等強大的功能，該系統的有效應用，能極大地提高人力資源工作效率和人力資源管理與開發水平。
八、做好公司人力資源戰略規劃，適應南粵物流戰略發展需要。
為配合公司戰略的有效實施，根據南粵物流戰略規劃對人力資源的需求，我們對南粵物流人力資源戰略進行了初步的設想。
我們認為南粵物流20xx年—20xx年人力資源戰略的總體設想是人才為本、激勵創新，努力培養、吸納、造就一大批高素質的物流人才隊伍（重點是物流和信息化管理專才）。人盡其才，才盡其用，不斷提高人才資源的管理水平，為實現南粵物流發展戰略提供強大的人力資源支持。
南粵物流人力資源戰略SWOT分析：（一）優勢：交通物流資源的內部壟斷；員工的專業素質較高；優厚的薪酬福利待遇。（二）劣勢：高端物流人才的缺乏；市場競爭意識不強；人工成本相對較高。（三）機會：政府政策的大力支持；加入WTO帶來的推動；勞動力市場專業人才供給充足。（四）威脅：人才爭奪激烈；人才流動頻繁；物流和信息人才缺乏。南粵物流人才觀設想：做德才兼備的南粵物流人。有才無德是歪才；有德無才乃庸才；無才無德即宂才；有德有才方人才。
通過這次培訓，我學習到了很多，越過了很多心理上的障礙；我給自己做了很多人生的規劃，規劃了自己短期的目標、長期的目標和最終的目標，懂得了自己需要什麼和為什麼奮鬥、做一個勇敢自信、有目標的人，在這次大學生創業學習培訓中總結了一些經驗，希望在將來的創業或者工作之路上多多注意。
1：在合作之前一定要把利益關係，工作安排給講明瞭，不要衝動做事，能籤合同還是籤合同，為的是將來不容易發生衝突。
2：如果是合作的話，一定要把所佔的利益多少寫明。
3：尋找合夥人時，一定要了解他，不要簡單的看一個人覺得好就放心的合作，看看他適合一個人創業還是團隊創業。
4：團隊創業一定要找一個辦事圓滑，考慮全面，能夠和每個人和睦相處的，積極主動的人來做主要負責人ァ２⒔裁魅綣要是多數股東不同意這麼去做的話，主要負責人沒權利按照自己少數意見來做決定。
5：創業初期的每一筆開銷都要有明細賬，金額超過一定的數額，根據不同行業的開銷金額大小定，一定要大家商量後決定。
6：謹防上當受騙，現在的騙子很猖狂。
7：要有恆心和毅力，創業初期會很累，大家要能吃苦。
8：和團隊裏的每一個人搞好關係，建立起自己的智囊團隊，這樣就不怕任何的外來的競爭壓力。
9：要學會獎勵和答謝幫助過你的人。
10：創業初期要勒緊褲腰帶，每一筆花銷都要拉下臉皮往下壓價，這樣省出來的全是自己的錢。
11：創業前要進行市場調研，現在很多年輕人可能有着滿腔的創業熱情，但我要説的是，創業不能盲目，在創業前一定要進行全面細緻的市場調查，是從事自己熟悉的領域。人生能有幾個十年，機會走了就不會再來，我們都不想錯過機會，但機會卻悄無聲息的從我們身邊溜走。與此同時我們要以一顆感恩的心去感謝我們的父母，用一顆感謝的心去回報我們的社會，用一顆責任的心去對待我們。
通過創業課的培訓，我學到了很多。懂得了自己需要什麼和為之奮鬥。我要做一個勇敢，自信，有目標的人——這就是我的定義。
我們要養成良好的習慣：積極主動，以終為始，要是第一，雙贏思維，知己解彼，綜合綜效。做好職業的生涯規劃，並執行。通過這次創業課程的學習，我們掌握了一定的。創業知識和技能。對創業過程中遇到的各種困難和挫折有了初步的認識和預測。
老師鼓勵我們就業，但也支持我們創業。創業的路是艱難的，是曲折的。創業能帶來很多好處，但也存在着巨大的風險。為此，在創業的過程中我們必須考慮以下問題：
1、確立好目標，必須在不耽誤學習的情況下鍛鍊自己。因為大學是進入社會的搖籃，和以前的學習環境相比較，大學有很多鍛鍊自己的機會。大學不僅是文化的起源地也是自我謀生的聚集地。因此，作為大學生，我們有很多接觸社會，在大學裏我們可以半工半讀，家教、服務員、各中校園代理等兼職都是我們大學生能勝任的簡單工作。所以鍛鍊自己的途徑還是很多的。
2、心態問題。擁有良好的心態，尤其是對創業風險具有清醒的認識，並充分擁有應對風險的心理準備，是創業成功的必要條件。但是由於大學生受年齡及閲歷等方面的限制，未必對創業風險具有清醒的認識，缺乏對可能遭遇到風險的必要準備。在缺乏良好心態的情況下，創業前景也會受到相應不利影響。
3、經驗限制。由於剛步入社會，大學生很難擁有關於創業的直接經驗與間接經驗，創業知識一般也限於“紙上談兵”，在這種情況下大學生創業及在公司運營中肯定會遇到各種不可預見的問題，以致創業困難。
4、知識限制。創業需要企業註冊、管理、市場營銷與資金融通等多方面的豐富知識，在缺乏相應知識儲備的情況下，倉促創業不僅難以融到必需的資金，而且在殘酷的市場競爭中也將處於劣。
5、資金困境。由於大學生很難有足夠的創業資金，從社會上融資或獲取無息及貼息貸款是必然選擇。但是大學生創業由於風險較大，較難獲得必需的資金。而且一般在獲取資金方面也存在兩種問題，一是急於獲得資金而不惜賤賣技術，二是過於珍惜技術而不肯做出適當的讓步。這些問題都決定了在資金方面難以獲得相應的資助。
6、技術限制。理工類大學生受學識的限制，擁有可創業的技術的大學生只可能是少數。而對於那些文科類大學生來講，很難擁有可以創業的技術。技術的缺乏直接限制了大學生創業，在激烈的市場競爭中大學生創業將遭遇較多的困難。
我有幸到x網合作企業x通信(集團)有限公司實習，在8個月的學習、實習中，學習了包括x規則、交易流程、規則、電話服務、郵件服務等在內的x業務知識。在這8個月裏，我學到很多、收穫很多、感慨很多。那裏，把我對x公司文化的理解、在x學習和工作的感受、以及實習的收穫做一個簡單總結。
跟以往一樣，對大多數的學生來説，20xx年暑假仍然是一個酷熱難熬的長假。但對我來説，這是一個不一般的暑假。這個暑假，我們開始了大學生涯中重要的一課——校外實習。
20xx年7月15日，我們結束期末考試才剛兩天，在大多數同學們還來不及高呼暑假快樂時，我們又踏上一個新的征程。根據學院教學改革的安排，我們剩餘的學習時間將在實習單位度過，並以頂崗實習的形式完成剩餘的教學任務。就這樣，我們，45位同學帶着滿懷期望、激動、好奇的情緒來到x集團，開始了我們的實習生涯。
在整個實習階段，我們學習了包括x規則、交易流程、規則、電話服務、郵件服務等在內的x業務知識。20xx年8月28日，我們結束了40天的培訓和考核，走上了工作崗位，以x語音客服的身份開始了我們的實習工作。在x學到的x業務知識以及6個半月的實習工作中所獲得的收穫，讓我對服務、x網、乃至中國電子商務都有一個全新的認識，更讓我迅速成長起來。在實習的8個月裏，我們有酸有甜，有苦有樂，每一位同學都為着目標而奮鬥；我們每一位同學都有了很大進步，相比在校時我們，我們已經經歷一個很明顯的成長過程：8個月，240個日夜，每一天、每一時、每一分、每一秒，都是我們成長的見證。
初到x公司
20xx年x月x日，我們來到x公司的第一天，這一天，我們成為了x集團x項目部的20xx年度第九屆語音學員；這一天，我參加了一個個性的開學典禮；這一天，我真正的感受到x網的繁忙；這一天，我也感受到一股工作壓力即將向我湧來……
早在7月7日，學院就已經安排我們到x集團參觀。在那一天裏，我們簡單的瞭解到x集團主營業務及合作伙伴，包括x網、廣西廣電網絡、李寧集團等知名企業，並簡單的瞭解x集團的x項目部及其業務，為即將開始的實習做個簡單的準備。
初到x，感觸很深，也突然發現自己欠缺很多。那一天，我告訴自己，要把握好這個機會，好好的充實自己。
感受x公司文化
來到x公司後，為儘快適應那裏的環境，務必要儘快瞭解、熟悉x，這就需要熟悉x的管理制度、文化、理念等。在初來的幾天裏，我們瞭解到，公司總裁是軍人出身，所以公司在管理的制度上是較為嚴格。可能對很多人來説，嚴格的管理制度讓他們難以適應，但我覺得，高效的工作效率與嚴格的管理制度是分不開的。同時，對從事客户服務工作的人來説，嚴格的管理制度也是必不可少的。
來到x公司幾天後，公司給我們配發了學員證。在學員證背面的上方有這樣15個字：軟件即服務平台即服務一切皆服務；學員證背面的中間，印有x公司的服務理念“融入客户團隊工作理性探索坦誠主動專注”這16個字；學員證背面的下方，還有：真誠向善服務永遠這8個字，簡單的39個字，概括出x集團的文化、服務理念等資料。
對於公司的文化，我這樣去理解：
1、軟件即服務平台即服務一切皆服務，從事客户服務工作的，不管是利用軟件技術，還是以現有的'及所能利用的平台，所做的一切，都以為客户服務為目標。
2、融入客户團隊工作理性探索坦誠主動專注。融入客户，即融入到客户中去，把客户當做我們的朋友、親人一樣去對待，站在客户的角度去看待客户的問題，真正的瞭解客户的實際狀況和需要，做到真正為客户服務。團隊工作，現實中，不同的客户遇到的問題需要的解決方法是不一樣，同時，部分客户的問題個人是無法為客户解決的，這就需要我們能有一個能滿足不同客户需要，且能隨時以羣眾力量解決客户問題的團隊。在這個團隊裏，每個人都承擔着不同的工作，每個人的工作都會影響到整體的工作。所以，為了能高效解決客户的問題，我們務必要學會團隊工作，還要善於團隊工作，要發揮出1+1》2的團隊效應，做到為客户服務周到、讓客户滿意、放心。理性探索，客户的需要像事物一樣，不斷變化，為了滿足客户的需求，我們要時刻緊跟客户的需求，不斷調整服務模式，用理性的方式去探索新的服務模式，以彌補自身的不足並不斷髮揮自身的優勢，為的都是更好的服務客户。坦誠，因為我們需要融入到客户中去，那就需要能與客户坦誠的交流，這樣才能更瞭解客户的問題；也因為我們需要發揮團隊的效應，所以我們要坦誠的與同事交流、合作，這樣才能真正的發揮團隊的效應；還因為我們自身存在不足，所以我們要坦誠的理解他人給我們的
批評和推薦，努力彌補自身的不足。主動，就是我們要主動地為客户解決問題，不管是遇到的還是潛在的；同時在工作中或在團隊中要主動的完成自己的工作任務，主動地承擔起自己的職責、義務；在為客户服務的同時，要主動地發現自己的不足，主動的去彌補不足，並針對客户的問題適時主動的去探索更好的解決方案。專注，就是要專注於客户的問題，針對客户的問題給出有效地解決方案；在團隊工作中要專注於整體的利益，這樣才能更好的完成自己的工作；在服務模式上，我們始終要專注於客户的需求，盡全力實現讓客户滿意、放心。真誠向善服務永遠，即我們要時刻以真誠的心去對待客户，真誠的為客户解決問題，時刻以善意的一面應對客户。在為客户的服務上，我們永不止步，直到永遠。看似很簡單的39個字，實則寓意深刻。個人感覺，我自己對公司文化的理解，在上崗後對我有很大幫忙。
在公司x項目部的運營大廳裏，還有這麼一句話：“創造102年的感動這天的最好表現是明天的最低要求”，這是x網的一個口號。我想，x網能有這天的成就，跟它的這句口號有着很大關係的。而對成長中的我們來説，無疑如同至理名言一樣。這天的最好表現是明天的最低要求，這句話簡單明瞭的告訴我們，這天所取得最好的成績，對明天而言，仍然只是新的一天的起點，我們要想做得更好，唯有繼續努力，努力，永不止步。
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