治超工作總結

去年以來，我們立足強化路警聯動治超，提高執法服務水平，規範執法程序，全面完成年初制定的各項目標任務。

一、主要指標完成情況

2018年，共檢測車輛120.2萬輛，查處非法超限車輛2341輛，移交交警部門2224輛， 扣分2191輛，卸（分）載貨物8.3萬噸。。黑名單列管232輛。幹線和農村公路超限超載率分別為0.12%和0.17%。

 二、主要工作情況

（一）加強組織領導，督促各縣市區認真履行治超職責

2018年2月7日以市政府辦公室名義下發文件，對治超領導小組成員單位及人員予以調整。在以前年度治超工作考核和日常明查暗訪的基礎上，結合各縣市區存在問題，下發了市治超工作任務及治超工作要點，明確當年工作目標和分項考核指標以及任務分解；同時，根據我市治超工作和各縣治超側重點，對各縣市區治超考核分值進行了調整，夯實各縣市區治超主體責任。

（二）緊盯作風轉變，認真開展治超執法隊伍紀律作風專項整頓

一是針對媒體曝光、國務院執法大督查及部暗訪部分省市超限站治超“不作為”等問題，加強日常明查暗訪力度。利用冬春訓和“大走訪”等活動機會，在各治超執法單位全面開展了思想作風紀律整頓活動。市公路局就路政執法與治超制度的走向研究、路警聯合治超相關文件解讀、作風紀律警示教育、執法記錄儀使用規範等方面進行了業務培訓。並對所有參訓人員進行了業務知識考核，進一步鞏固了學習成果；二是確保源頭治超信息管理平台有效應用。市運管處組織全市源頭治超信息管理平台操作人員參加了全省源頭治超信息管理平台系統操作培訓班。參訓人員進行了筆試和實操考核，進一步提高了治超信息化應用能力和操作水平，為紮實推進源頭治超工作打下堅實基礎。三是開展治超站點規範化建設活動。根據部《超限檢測站管理辦法》和市局“三基三化”中“五個一”創建標準，開展標準化、規範化建設。目前，各農村公路超限站按照宮裏超限檢測站規範化建設模式，有條不紊地開展創建活動；四是積極組織開展執法評議考核，通過查閲台賬資料、發放問卷調查表、召開座談會等形式，認真落實各項工作制度，規範執法人員言行舉止，監督執法人員依法行政。四是加快遷站和新建站建設進度。

（三）強化創新引領，路警聯合治超常態化制度化工作深入推進

針對各超限站聯合當地交警對轄區重點盲區路段、繞行嚴重的區域開展專項整治活動，有效打擊了短途違法超限超載行為。對站區車輛闖站現象，聯合交警進行了貨運車輛闖站行為治理活動，規範了站區檢測秩序。幹線公路按照路警聯動執法工作流程和防污治霾統一安排，紮實開展路警聯合執法和防污降霾整治活動，有效控制了城區道路揚塵拋灑現象。，對入境的14輛非法超限大件運輸車輛進行精準查處。各縣市區交通運輸局治超工作能按照市局2018年治超工作要點要求，組織執法人員對全市農村公路重點路段進行了每月不少於7天的巡查、稽查。由市公路局牽頭，聯合轄區交警、運政，進行為期半年的聯合整治。至12月底，這次專項整治活動共檢測車輛 1576輛，查處超限車輛96輛，交警扣分438分，分載貨物2560.5噸。為確保我市轄區沿交警、運政執法人員採取流動巡查和定點檢查相結合的方式開展治超工作。多次開展縣域內路警、路運專項整治活動，同時，聯合海事部門加大

（四）加強源頭監管, 嚴格落實“一超四罰”和“黑名單”制度及聯合懲戒工作

市運管處印發了《關於加強源頭治超監管和排查整治不規範執法行為的通知》，在全市運管系統範圍內開展了加強源頭治超監管和排查整治不規範執法行為的專項行動。各運管所深入源頭企業，組織開展亂象排查和明察暗訪活動。運管所深入重點源頭裝載企業、廠礦進行了源頭治超宣傳，普及超限超載法律知識，講解超限超載社會危害；管所組織轄區內源頭裝載企業負責人，集體觀看超限超載警示教育片，使大家切實增強安全意識和法治意識，自覺落實源頭治超主體責任。對於在治超聯動中和異地抄告、移交的違法案件信息，運管所逐一核實、登記，按“一超四罰”和“黑名單”制度分別進行責任追究，並建立專門違法台賬，記入“車輛信譽檔案”、“駕駛員誠信檔案”、“貨運企業信譽檔案”、“源頭裝載企業信譽檔案”。市運管處積極督促指導各縣市區運管所加強聯合懲戒主體信息報送，嚴格核查，確保失信情形信息報送的真實、完整和準確。市運管處在全市源頭裝載企業密集區域開展了一次源頭治超專項活動，。

（五）加快信息化建設，促進路警聯合執法有效開展

在各超限站安裝了路政治超管理系統，並與省局終端對接聯通。同時，對各站執法人員及時進行了培訓，提高了執法人員業務操作要領和排除設備故障的能力。按照省廳統一部署，先期試點安裝電子警察抓拍系統，全市普通公路超限檢測站建設電子抓拍系統投用。有力地推動了全省路警聯合執法深入開展和超限站電子抓拍系統的建設工作。

（六）強化安全治超理念，進一步落實安全生產責任

我們嚴格執行上級有關安全方面的指示精神，落實安全責任。特別是針對今年安全生產嚴峻態勢，加強執法人員的安全思想教育，強化自身安全意識，把安全工作制度落到實處。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，堅持“安全第一，預防為主、綜合管理”的工作方針，嚴格落實“誰主管、誰負責”和安全生產“一崗雙責”責任制，增強安全防範意識，強化治超執法人員安全教育，重點加強了對職工宿辦樓、檢測區等要害部位的安全隱患排查，同時，在上路執法的過程中，堅決按照部省文件要求，真正把安全工作的各項制度措施落到實處，確保無不安全事故的發生。同時，我們結合各項安全活動，在日常隨機明查暗訪中，對各單位的安全工作落實情況進行督查檢查，尤其是在元旦、春節、清明、端午等重要節日，都要對各單位的人員值班、安全防範措施，交通保暢情況進行統一安排，切實做到防患於未然。

（八）紮實安排部署，全力做好非洲豬瘟疫情防控工作

按照省市的要求，制定印發了全市治超收費系統非洲豬瘟疫情防控工作方案，省界代子營超限站配合潼關畜牧部門設立了生豬及產品調運檢查點，檢查登記車輛38台次。協助檢查點無害化處理非法拉運生豬一批105頭。

存在問題

近兩年，國、省對治理車輛超限超載工作出台了一系列新規，治超工作得到了進一步的加強，經過幾輪路警聯合執法集中整治，我市超限超載治理工作取得了階段性成效，但是，我們治超工作還存在許多問題，主要表現在：

1、個別縣市區政府治超工作還存在等、靠、拖思想，政府牽頭、部門協作的治超體系未完全建立。

3、在治超重點縣市區，部分路段和區域超限運輸車輛時有反彈、羣眾舉報不斷。

4、源頭監管亟待提高。一是治超站（場）檢測信息與運管機構的信息平台未發揮有效作用、利用率較低。二是個別運管所講條件，以不是本轄區的車輛和抄告信息不全為由拒絕接收轄區聯動超限站抄送的案件材料。三是個別縣市區源頭監管缺失，有待加強。尤其是對新增或臨時開設的儲煤場、沙場、石料廠缺乏有效管理措施，導致區域內超限車輛增加，路面治超壓力增大。

2019年治超工作安排

一、工作目標：

    加強路面管控和源頭治理，幹線和農村路超限率分別控制在2%,3%以內，源頭企業監管率穩定控制達到96%以上。

    二、工作措施

1、以考核為抓手，進一步落實縣級政府治超主體責任。各縣市區交通運輸局要根據國、省治超新規，積極向黨委、政府彙報治超工作情況，建立治超工作督查、約談機制，爭取將相關部門的治超工作納入縣級考核，完善治超長效機制建設。

2、持續深入推進路警執法工作。各治超站要結合正在進行的“掃黑除惡”運動，利用治超電子抓拍系統數據，聯合駐地公安對“車託”護送車輛以及惡意堵塞交通、衝卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動依法快速打擊，進一步淨化執法工作環境，切實保護一線執法人員的人身安全。對逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測秩序的違法行為進行重點整治。加強與市網信辦溝通協調，把我市幹線和農村公路重點路段的市公安天網監控卡口視頻接入市治超收費監控平台，為流動巡查提供依據，提高巡查工作效率。

3根據我市治超實際，針對超限反彈重點源頭、路段及區域，適時開展路警聯合執法整頓。市公路局要加強路面管控工作力度，聯合交警加大流動巡查頻次和密度，對繞行盲區路段，聯合駐地開展集中整頓，確保幹線公路和重要橋樑等重要基礎設施的安全運營，堅決防止發生壓垮橋樑等重大安全事故。市公路處要切實發揮督促指導作用，加強巡查檢查，對各縣市區農村公路治超出現的新動態新情況要提出指導意見，並督促落實。市治超辦要加強督查督辦，積極協調解決治超工作中出現的各種問題。

4、加強源頭治理路面管控和徵信懲處。強化對車輛源頭、貨物源頭、貨運經營者以及車輛駕駛人的監督和管控，各縣市區交通運輸局要對轄區貨運站場重新統計甄別，對非法砂石場、儲煤場要提請主管部門予以取締。對合法企業，簽訂合法裝載協議，嚴格監管，不得放行不符合裝載要求的車輛出場。市運管處要把“一超四罰”和“黑名單”制度的落實作為重點，採取切實措施，對源頭失管、拒接抄告信息、信息不及時上網的人員進行追責。

    5、加強隊伍管理，改善執法環境。加強執法人員的教育培訓，全面提高政治素質和業務素質，帶一流隊伍，創一流業績。要加強對基層治超責任單位工作落實情況的檢查、指導，對履職不到位、工作不力，導致車輛超限超載問題得不到有效遏制的地區和單位及相關負責人要予以通報批評，情節嚴重的要追究責任。嚴禁執法違法、濫用職權,堅決防止因治超引發的新的公路“三亂”。同時，落實安全監管責任，提高風險防控能力，積極開展各類安全隱患排查，及時消除安全隱患，確保全年無安全事故。