按照縣委“1+1”好支部共建行動協調小組辦公室和縣扶貧開發領導小組辦公室要求，xx月xx日，xxxx派出調研組，深入xx村，圍繞脱貧攻堅開展深入調研，綜合採取當面座談交流的方式，與村黨支部、村“兩委”和村民進行廣泛交流，確保全面掌握真實情況，現總結報告如下。
一、總體情況
截止目前，xx村共有貧困户 户 人，其中因病致貧 户 人，因殘致貧 户 人，因年老體弱，缺乏技術和勞動力致貧的 户 人。經過幾年來的精準扶貧政策落實，人均收入均能達到3800元以上，屬於享受政策脱貧。
村的貧困户，均根據各自的不同情況落實了扶貧政策，其中危房改造xx户，扶貧特惠保險xx户（一户因進敬老院集中供養，未參保）；與xx聯合開展金融扶貧務工的xx户（每户20xx元/年）；享受五保金的 户，低保金的 户，享受20xx年縣鄉光伏扶貧項目收益分配的 户，享受養老保險的xx户，享受老兵補貼的 户，享受殘疾人生活補貼和護理補貼的 户，享受貧困學生資助金的 户，無學齡期兒童輟學現象。
二、存在的問題
從xx村貧困户整體狀況看，呈現出以下幾個特點：
1、耕地普遍較少。有xx户沒有耕地，xx户人均耕地不足3分，只有xx户人均耕地在1畝以上，種植收入和糧食補貼在收入中佔比較低。這是因為xx村位於城邊的特殊地理位置決定的，村西村北的土地在多年前就已大部分被徵用買斷，無法產生持續性收益。
2、自我造血能力普遍較弱。xx户貧困户中，18歲以上、60歲以下的健康勞動力只有xx人，18歲以下的未成年人只有xx人，在可以預期的將來，這些家庭的自我造血能力不會有太大的提升，對扶貧政策依賴性較大，需要政府兜底。
3、家庭開支較大。貧困户的收入雖然都在貧困線以上，但是因為疾病、殘疾、年老體弱等原因，用於醫療方面的開支佔比極大且會持續增長，對醫療保險及大病救助政策非常依賴。
三、建議及下步工作打算
1、對貧困户中的健康勞動力提供技能培訓，提升他們的自身價值，增加收入。
2、組織“春風行動”等招聘活動，幫助大中專畢業生就業，縮短畢業和就業之間的空窗期。
3、部分貧困户因子女成年、畢業等原因，即將被取消低保。通過走訪座談，感覺他們對國家的低保政策還是理解支持的，但是醫療支出佔家庭收入比較大，一旦被取消低保，相應的大病救助等醫療救助政策也要相應地取消或降低，建議根據貧困户的實際情況，保留部分醫療救助政策。
4、xx户貧困户中，有xx户獨自生活且年齡超過60歲，有xx户兩口共同生活的年齡都在70歲左右。對於這種獨居老人，建議共建支部、幫扶單位、村“兩委”都要定期進行走訪，幫助打掃衞生、整理家務，多陪伴，多給老人心理上的慰藉。
過在校期間兩週的教學技能培訓，經最後考核由學院統一安排，我們青島大學13級心理學系實習生進入青島市各中國小，開展為期十週的教育實習活動，隨着各項實習任務接近尾聲，我從實踐教學鍛鍊中對教育工作得到了深刻認識，對以後進入教師崗位起到了關鍵性作用。在實踐專業課的教育實習和班主任的工作實習過程中，我逐漸提高了對教育的認識，並結合實習認識開展教育實習調查。
調研內容包括中學教學法，根據中學生年齡特徵和心理特徵總結中學學習法，並針對中學生學習情況提出優化學習方案等。 調研報告具體內容如下：
基本情況：青島39中是一所具有54年曆史的高國中兼備的完全中學。教師在教學一線成績突出，潛心培養學生並對現代教育有全新的思考;39中學生聰穎，基礎紮實，學習勤奮。鑑於此，調研針對性更強。
一、調研目的
1、瞭解學生學習情況;
2、討論與分析中學學習法;
3、明確中學教學法。
二、調查對象及其方式
此次調查針對性強，明確調查對象是青島39中高一年級學生，學生基礎紮實，學習勤奮，具有巨大潛力。通過問卷調查、交流訪談等形式開展調查活動。
三、調查與分析
學生基本情況：剛升入高中學習，學生學習情況差異很大，如何快速適應高中學習，能夠有效地提高成績，學生還需經很長的摸索過程來發展與提高。39中的學生學習勤奮、學習主動性強;但是在自我成長中尋找到適合自己的學習方法是至關重要的。學生根據以前的學習習慣及實踐摸索學習方法的情況，很快就在成績上產生差異。現就調查情況做以下論述
(一)學習法探究
1、預習情況與方法
眾所周知，預習是聽好課的基礎，能讓學生快速的融入課堂教學，接受新知識並加深記憶，更能體現學生自學能力。經調查顯示，近30%的同學沒有養成預習的習慣;學習主動性強，能夠自覺預習的約為42%;完成教師要求預習28%。能夠做到主動預習的學生，通過預習課本，能夠很快的學習新知識，亦能發現問題，並在課堂學習時能及時的反映問題。而缺乏主動性的學生則在新課後不斷補缺才能發現問題，花費時間較多。 預習是學生學習主動性的一種表現。要做到預習有效，可以簡略的瞭解新知識，發現問題，上課時老師講解的更快地吸收以解決問題;要做到預習快速以節省時間，明確預習達到的效果所花時間近無預習後複習效果所花時間的三倍。所以，形成預習的習慣至關重要。
2、聽課情況與方法
聽課是學習最主要及最重要的途徑，聽課效率直接影響到成績提高。經調查顯示，學生學習興趣、自身學習習慣及自制力對聽課造成直接影響，課堂學習氛圍與課程結構安排對學生聽課均產生重要影響。調查學生羣體中，學生在心裏上對學習重視程度各異，高一學生就對主科與副科及文科與理科定位清晰，導致在基礎學科學習上投入時間較少，甚至有一成的同學有放棄個別學科學習的傾向，有近七成的學生還是能認真的聽課，有九成以上同學有記筆記的習慣，但有的學生目的卻不是很明確。因此，課堂聽課因人而異，在聽課效果上產生的差異也較明顯。
聽課是學習最有效的一種方式。學習興趣起導向作用，能調動學生學習的積極性，學生要提高對基礎學科的重視程度，要對學習感興趣，瞭解基礎學科的魅力;積極配合教師營造課堂濃厚的學習氛圍，敦促自己學習。聽課要仔細，認真思考，積極與教師進行互動，在課堂上不能“置身事外”，完全按自己的想法來學習。聽課時注意記筆記，思考老師提出的問題，積極回答;在課堂上提高自制能力，專心聽課，要求自己能做到對知識進行羅列並形成體系。在做到提前預習的基礎上，學生聽課時，便會在大腦中形成清晰地知識結構，把握知識要點，提高認知規律能力，為複習做好充分準備。
3、複習情況與方法 複習是對所學知識的有效梳理過程，通過複習有效地運用所學知識提高自己獨立思考、交流與探討和發現問題、解決問題的能力。調查顯示，學生普遍認為“複習就是做題”的觀點，這種觀點是不正確的，學生應及時的更正這種想法。複習是通過對知識的重新梳理，把握知識結構的過程，達到使思維邏輯嚴謹，能夠解決問題;“做題”是在形成知識結構後，運用所學知識解決問題的實踐過程。 複習是個過程，有效地梳理知識是關鍵，要紮實基礎，通過有效地訓練練習，提高邏輯思考能力，最終達到提高解決問題能力的效果。
(二)教學法探究 39中教師在教學一線成績突出，潛心培養學生並對現代教育有全新的思考，在各自教學崗位研究成果若干，已形成獨自的教學風格，教師嚴格教學，探討教學法，對中學教學有獨特的.見解。在實習過程中，我深受不同教師的個人魅力影響，感受到教師們將各自對教育的思考融入教學，效果明顯。從中我們也得到很多啟示，教與學具有雙向性，不僅要有課堂教學更要有課後指導，教師課堂教學不僅要知識結構清晰更要邏輯嚴謹，激發學生學習興趣，做到指導性與互動性教學;課後指導則意義更加重大，不僅能及時的瞭解學生，幫助學生提高解決問題的能力，從而優化教學使學生更快發展;更要有意識做學生心理上的導師，做好學生思想上工作，使學生健康發展。
四、明確調查意義
1、如實反映教育調查基本情況，提供調查材料，為從事教育理論研究提供資料和為實踐提供指導。
2、及時提供教育實踐中的典型經驗、典型事例，作為指導教育工作、解決問題的現實依據，推動教育工作的發展。 作為一名教育實習生，調研工作更是給了我們指向性，使我們更明確教育實踐工作，為進入教師崗位提供有力的經驗。 五小結 在實習中，我立足自身教育工作者身份，虛心向指導教師請教，做好聽課、備課及班主任工作各項教育實習，積極開展調研，把握現代教育發展，努力提高自身教師素質修養，重視實踐出真理的道理，做到理論學習與實踐並舉，認真把握教育實習機會，向一線教師看齊，為以後從事教育事業夯實基礎。
在實習中，我們虛心向指導教師請教，更深受學校領導的感染。校領導潛心研究教育， 在“德智結合、德美一體、德體滲透”大德育觀指導下，採取“嚴、愛、細、實、恆”的方法，堅持“制度化、系列化、主題化、主體化、人文化”的工作傳統，學校德育工作積極發揮了管理、導向、保證、育人等方面功能，提升了校內育人的品位。使學生智能與情志同步開發，健康、陽光、自信地成長，孜孜不倦地為實現學生的全面、協調和可持續發展，以及新課程背景下全面實施素質教育與大學聯考升學的雙贏，努力探索出一條新路。
通過此次教育調研，並有力的與教育實習實踐相結合，我從中受益匪淺。在此，感謝積極配合調查的高一學生，更要感謝39中指導教師與領導給予的指導意見和提供的幫助。我一定會努力前行，加強投身教育的熱情，在認清自我認知能力的基礎上，希望未來做一名合格甚至優秀的教育工作者。
20xx年6月15號，我在上海通用4s專營店進行維修實習活動。在這將近一年的時間裏，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
上海通用4s專營店是一個擁有上海通用車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。在這幾個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。 汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
經過一斷時間親臨成都八一傢俱城、紅星美凱龍、新世紀廣場、好百年等大型傢俱賣場，對四川傢俱行業情況進行市場調研，得出以下結論，供討論。
1 售後服務
據調查，八一傢俱賣場內除了名貴實木傢俱實行終身售後服務外其他傢俱都實行售後服務一年的政策，並且條件都僅限於產品質量問題。所以本人認為，傢俬企業的售後服務做得還不夠讓消費者動心。
2 品牌認知
賣場內傢俱品牌雜多，並且產品在質量、顏色、款式、規格等同質化嚴重不易區分，在賣場內的消費者目的性很強，根據自身的需要直接進入其中一個賣場進行詢問，但對品牌缺乏認知，消費者並非單純為了購買某個品牌的傢俱而光臨其賣場。
3 導購的專業技能以及服務水平
一般傢俱賣場導購人員在1-3人，其中導購只有1人的賣場佔80％以上。賣場導購的專業技能以及服務水平低下，導購人員對待客户的態度差別很大。在專業技能上，75％以上的導購人員不能説出一套皮質沙發的皮質種類，布藝沙發布料的種類，不知道傢俱的內部結構，甚至不清楚傢俱的使用注意事項，在回答客户的詢問時多以可能是、應該是等模糊回答；在服務水平上，主要表現在導購人員待客的態度和熱情上，導購人員在對待不同購買慾望的客户態度差別非常大，甚至有些導購根本就只顧玩自己的事不理會來觀客户。
4 賣場情況
除了名貴實木傢俱賣場以外其他的賣場90％以上面積在100平米以內，全友在500平米以上，掌上明珠在300平米以上。店面形象以及店內設計裝飾都沒有太多特色來吸引消費者，消費者參觀大多都是逐個賣場看、比對性價。因為傢俬企業並沒單一定位在某種消費人羣上，所以85％以上的傢俬企業在賣場內擺放設計混亂，主題性不強，皮質、布藝、木質傢俱的擺放使人眼花繚亂。傢俱賣場的設計和裝修直接展現到傢俬企業的形象，體現企業的文化內涵，張揚企業的品牌個性，但是本人所到各傢俱賣場之處，感覺賣場的設計裝飾缺乏特色，缺乏傢俬企業的屬性，吸引消費者的力度很小。
5 促銷手段及銷售方式
因為本月底成都國際傢俱展將在成都新世紀會展中心開展，現在很多傢俱企業都開始在各自的賣場舉行促銷活動，促銷手段單一併且只停留在產品本身上。95％以上的賣場採取了價格折扣促的銷手段，只有不到5％的傢俬企業還附加贈送小飾品、小傢俱等方式的促銷手段。
賣場對傢俬產品的銷售方式主要有套售、零售和配售三種形式。套售就是幾件傢俱形成一套進行銷售，比如沙發、茶几、電視櫃等形成一套進行銷售；零售就是單件傢俱銷售；配售是一種個性化的銷售方式，根據客户的個性化需求進行組配銷售。可以看出不同的消費人羣採取的對應的銷售方式是不一樣的，首次置業的新居消費者多選擇套售，年齡段在25歲-35歲之間；選取單件傢俱購買的人羣集中在40歲以上的人羣；而配售的銷售形式則適合於前兩者，消費者可根據自身居室的裝修風格和現有傢俱的狀況進行配傢俱購買。
6 消費者對傢俱產品的要求
對於消費者來講，傢俱產品的質量是他們較少關心的，消費者更關心傢俱的款式、顏色搭配以及傢俱本身的個性化延伸。在賣場內，本人跟隨幾對客户進入賣場，瞭解到消費者並不是很重視該產品的質量問題，問的最多的問題除了價格以外更多的是款式、顏色搭配、衞生狀況以及該產品的個性化延伸，比如顏色的更換，產品的多變功能等。所以看得出來消費者注重的是整個家居的氛圍和個人使用的便利性與舒適度。
7 消費者在賣場的停留
消費者在賣場停留的時間大多在1-3分鐘。這主要受賣場和產品本身的吸引度、消費者的實際需求、賣場導購人員的服務等影響。從這點我們可以看得出賣場為了促進銷售，在對待上門客户上還有許多功課要做。
8 消費者對賣場內的廣告
賣場內的廣告主要有平面廣告、賣場內的促銷廣告和文本資料以及賣場內的電視廣告。經本人仔細觀察，消費者更多的是索取賣場的資料，而對整個賣場內的平面廣告和電視廣告並不感冒。電視廣告主要是好迪傢俬和金浪傢俬的廣告，並且都屬叫賣型，對消費者的吸引度不高；平面廣告多側重在明星代言的形象展示，但是在眾多品牌的平面廣告下顯得沒有特色，吸引度不夠。
結束語
此調研報告更多地指出了傢俬企業在賣場的諸多不足，無論是企業與消費者之間還是企業自身；無論是從消費者的需求還是企業的營銷；無論使消費者的行
為還是企業的產品等。這並非否認眾傢俬企業的優勢和多年經營的成績，而是希望四川傢俬企業能夠更上一層樓，在市場競爭中不斷提升自己，充分展示自身的實力，並且走得越遠越高。
一、泰州市農村勞動力資源基本情況
此次調查範圍涉及全市99個鄉鎮，6個經濟開發區，調查對象男16週歲至60週歲，女16週歲至55週歲農村勞動力，共調查農村勞動力總數1932766人，女性860804人，其中：可輸出135785人，佔農村總勞動力7.02%；已輸出1360574人，佔農村總勞動力70.4%；不可輸出436407人，佔農村總勞動22.58%。
（一）全市可輸出農村勞動力資源135788人，其中:女性65744人，佔總數48.42%。從技能培訓上看：已參加各類培訓17202人，佔總數12.67%；從文化程度上看：大專及以上384人，佔總數0.28%,中專（職、技校、高中）11564人，佔總數8.52%，國中及以下123840人，佔總數91.2%；從年齡結構上看：16-25週歲18577人，佔總數13.68%，26-40週歲68600人，佔總數50.52%，41週歲48611人，佔總數35.8%。
（二）全市已轉移農村勞動力（含輸出）1360589人，其中：女性506663人，佔總數37.24%。從技能培訓上看：已參加各類培訓254156人，佔總數18.68%。從去向上看：就地轉移493164人，佔總數36.25%；縣內153419人，佔總數11.28%市內119175人,佔總數8.76%；省內277082人,佔總數20.36%；國內314317人，佔總數23.1%；境外3432人，佔總數0.25%。從行業上看：建築業327337人，佔總數24.06%；機械業149303人，佔總數10.98%；電子業24730人，佔總數1.82%；商服業192237人，佔總數14.13%；家政業11722人，佔總數0.86%；；輕紡業99514人，佔總數7.31%；其它行業555746人，佔總數40.84%。
（三）全市不可輸出農村勞動力439241人,其中女性288398人,佔總數65.66%。因身體原因不可輸出72832人，佔總數16.58%；因家庭原因不可輸出273721人，佔總數62.32%；因本人不願意外出92688人，佔總數21.1%。
（四）今後3年預測新成長農村勞動力總數93977人，其中：05年32284人、06年30774人、07年30919人。
二、調查情況分析
一是我市農村勞動力資源可輸出人數相對較少。全市僅135788人，主要是近年來我市小城鎮建設速度加快，鄉鎮經濟發展迅速，促進了農村勞動力就地轉移。
二是農村勞動力素質偏低。可輸出人員中參加培訓僅為17202人，佔總數12.67%，而文化程度國中及以下123840人，佔總數91.2%。
三是就業半徑小。大多數農民跨出農門並沒有走出市門，從已輸出的情況看，就地轉移或縣內、市內轉移765758人,佔總數56.28%；而境外就業僅有3432人，佔總數0.25%。
四是就業層次偏低。從已輸出的農村勞動力從業情況看，由於文化程度較低，又未曾參加職業技能培訓，從事建築、輕紡、家政、商服等行業的簡單體力勞動者佔46.36%，而從事機械、電子等技術工作的僅佔12.79%。
五是就業觀念尚未根本轉變。不少農民思想不解放，害怕離開家鄉和土地，認為“在家萬事好，出門難上難”，外出務工緻富的觀念不夠強，只願在家門口打季節工，缺乏創業意識。 從調查情況看，因家庭原因和本人不願意外出佔不可輸出勞動力的83.42%。
三、主要對策及措施
目前，全市尚有135788人農村勞動力有待輸出，總體狀況年齡偏大，文化偏低，缺乏技能。已轉移輸出的農村勞動力，隨着產業結構調整和國家宏觀經濟調控的影響，輸出人員的波動性和流動性較大，加之文化程度、技能狀況、市場就業竟爭能力等不確定因素，返鄉迴流的機率大大增加。針對可供輸出的勞動力和已輸出勞動力的狀況，應採取以下幾方面措施擴大勞務輸出，促進富民創業。
1、大力推進城鄉統一的勞動力市場建設。在城區建設融職業介紹、職業培訓、職業指導、勞動保障事務代理、勞務派遣為一體的示範性勞動力市場。在鄉鎮和農村，努力實現勞務輸出信息資源面向廣大農民羣眾，全方位實時提供。加大信息網絡建設,在全市全面形成城鄉一體的分層次、網絡型、綜合型勞動力市場，為勞務輸出大開方便之門。同時，大力培育社會職業中介機構和勞務輸出經紀人，形成一批潛力大、輸出總量大的輸出基地和勞務輸出、勞務派遣機構，提高農村勞務輸出組織化程度。
2、進一步加強農村勞動力技能培訓。加快制定《2004-2010年農民工培訓規劃和職業技能鑑定工作目標任務》和《泰州市農村勞務輸出專項資金管理辦法》，並着手組織就業培訓機構、各類職技校和社會辦學力量認真實施“百萬農民培訓工程”，力爭經過5年左右的努力，使全市青壯年農民掌握1—2項專業技能，實現由單純憑力氣掙錢，向主要憑技術、技能掙錢的轉變。同時，積極推行農民職業技能鑑定制度，努力提高農村勞動力的就業資格證書持有率，提高農民持有高級工和技師、高級技師證書的覆蓋率，提高勞務輸出效益。
摘 要
按照國務院和省政府的部署，20xx年開始，廣東省正式啟動了交通綜合行政執法改革。交通綜合行政執法與交通行業管理及廣大人民羣眾的利益密切相關，它關係到健康、有序的交通秩序的形成，關係到和諧交通的構建，是堅持依法治國、在社會主義法制化的軌道上促進交通事業持續、快速、健康發展的必然要求。本文首先就交通綜合行政執法改革的成效和所存在的問題進行論述，然後對所存在問題進行探討和研究，並設計了相應的對策。
關鍵詞：交通綜合行政執法；問題；存在原因；對策。
引 ?
行政綜合執法是我國當前行政管理體制改革的重要內容之一。1997年以來，國務院先後批准部分省市的一些城市展開了集中行政處罰的改革試點工作，拉開了綜合執法的序幕。20xx年開始，廣東省根據《國務院辦公廳轉發中央編辦關於清理整頓行政執法隊伍實行綜合行政執法試點工作意見的通知》（國辦發〔20xx〕56號）和省政府辦公廳《關於印發〈廣東省綜合行政執法試點方案〉的通知》（粵府辦〔20xx〕9號）的文件精神，正式啟動了交通綜合行政執法改革。為了研究和探討交通綜合改革情況怎樣和進展如何，我展開了本課題的實質性、系統性的調查和研究。
在今年，為完成學校安排的實習課程，以及為了進一步鞏固課堂上所學的專業知識，熟悉法律事務專業的基本業務及其具體操作程序和具體操作方法，加強自己獨立開展專業業務及其相關工作、分析與解決專業崗位實際問題的能力，我於今年的9月份至11月份，在xxx交通運輸局綜合行政執法局實習。主要職責是協助同事及領導開展相關工作，規劃、設計對該局所屬的交通綜合執法隊伍的培訓和建設；解決外勤執法人員和違章處理中心遇到的現實中相關的交通綜合行政執法問題等等。這也是我對本課題的調查研究的一個最直接的幫助。
同時，在協助法制室開展“全市交通運輸綜合行政執法技能競賽”中，參與模擬執法練兵活動，更具體的瞭解、掌握每一宗交通違章案件的綜合執法過程。
最後，根據所調查到的數據，進行了探討和剖析，然後分別就調查情況、所存在問題和問題存在的原因，以及解決問題的對策等四個部分展開討論，撰寫了《關於交通綜合執法的調研報告》。
第一章 交通綜合執法概述和成效
1、交通綜合執法概述
交通綜合行政執法，是將交通行政執法的道路運政、公路路政、公路規費徵稽、水路運政、航道行政和港口行政等綜合起來，組建相關職能部門，履行相關行政職能。 自20xx年起，交通部確定廣東和重慶作為兩個省級交通綜合行政執法改革試點以來，廣東、重慶交通綜合行政執法改革穩步推進，取得了初步的突破性進展。廣東交通部門創新機制，成立了廣東省交通廳綜合執法局，明確機構設置、執法主體、執法職能、人員編制、執法經費等；將原來分屬不同職能機構的道路運政、公路路政、水路運政、航道行政、港口行政、交通規費徵稽六支執法隊伍進行整合，提高了執法效率，降低執法成本，解決了多頭執法、重複處罰等問題。目前，廣東省已全面完成了交通綜合行政執法局的掛牌工作。
2、交通綜合執法成效
經過幾年的努力，取得的成績是顯著的，基本達到了執法主體合法化，執法行為規範化，執法責任明晰化，執法內容公開化，執法程序制度化和執法監督經常化的目標，有力促進了依法行政的進程。主要體現在：
2.1 增強法律意識
推行交通綜合行政執法改革以來，各交通執法單位加強培訓考核，執法人員依法行政、規範執法意識明顯加強，交通執法隊伍整體素質有很大提高，一個比較明顯的變化是執法案卷日趨規範，執法過程中重證據、講程序已經形成了自覺行動。這不僅僅是觀念上的更新，更重要的是為推進法治社會進程，促進社會政治文明邁出了實質性的一步。
2.2 提升隊伍素質
推行交通綜合行政執法改革以來，促使交通綜合行政執法部門認真準確地實施各項法律、法規和規章，在行政決策、行政處罰、行政許可、行政強制等行政行為中嚴格按照行政程序進行，嚴格按照法律規定行事，隨意執法等人治因素大為減少。尤其是通過學習培訓、執法資格考試和責任掛鈎考核等，依法行政的責任心進一步增強，行政執法行為更加規範，從而促進了依法行政水平的提高以及隊伍整體素質的提升。
2.3 提高執法效率
推行交通綜合行政執法改革以來，促使各行政執法部門強化執法的嚴肅性。尤其在今年以來，廣東省已逐漸全面實施統一應用《廣東省交通綜合行政執法信息系統》，規範了執法文書的格式及內容，減少耽誤當事人的時間，提高了交通綜合行政執法隊伍執法效率和業務水平。
第二章 交通綜合執法存在問題
自改革以來，交通綜合行政執法有了很大改善,但我們也應清楚地看到，推行交通綜合行政執法改革過程中存在的問題和不足，與實施依法治國的基本方略要求和人民羣眾的期望還有一定的差距，必須引起我們高度重視。具體存在問題如下：
1、乘客掩護，取證困難
在交通綜合行政執法的調查取證過程中，存在各種各樣的因素導致取證難的現象。例如在客運方面，非法營運的、超出起始地和目的地的、非法包車的等等案件，司機會事先與乘客串通好口供，從而使交通執法人員在調查取證中很難得到乘客供述出有收取費用，或者供述出真實的起始地和目的地的。
2、自由裁量權行駛不合理
局部地方交通執法部門沒有嚴格落實行政處罰標準細化，這是交通法規體系中存在
不完善、不科學的地方之一。不同地方的交通執法部門作出行政決定或者行政處罰時還帶有較大的隨意性，相同情形作出不同處理，既影響了執法形象，也容易滋生一。
3、培訓制度不明確
在全省交通綜合行政執法系統裏，沒有明確的定期培訓制度，不能根據不同時期的執法工作需要，補充及加強法律知識、提高整體隊伍素質和執法水平以及統一樹立交通綜合行政執法隊伍的良好形象。另外，不統一、不規範的培訓制度會讓全省市與市之間、市與縣之間的執法隊伍的執法能力、執法風紀產生差距。
4、執法裝備不齊全
具備齊全的執法裝備，充分利用先進技術手段，有利於執法效率進一步提高，同時也能夠避免因遭遇暴力抗法而給執法人員帶來的傷害。目前，全省的交通綜合行政執法裝備雖然已經不斷的由省廳統一安排發放以及劃款訂購，但裝備系統還不夠齊全，例如執法車輛過舊、不足或者已到報廢期限的；執法隨身電腦不能滿足執法隊伍數量；發光指揮棒、伸縮警棍等防暴裝備以及一些必要的執法裝備也比較缺乏。
第三章 解決問題對策
1、加強交通法規宣傳
加強交通法律法規宣傳力度，讓非法營運、非法包車、非法使用運輸車輛等等的案件危害性知識深入每家每户，尤其利用校園資源，在校園裏宣傳。學生包車較多，其中非法包車的幾乎佔總數，所以尤其是校園宣傳比較重要。其次也要重要鄉鎮家庭的.法規宣傳，他們更少可能的接觸相關法律法規，他們也是非法交通運輸的主要客源之一。加強法規宣傳，能夠有效的在根源避免非法交通運輸案件的出現，同時也有效的避免乘客掩護，司機和乘客事先串通口供等等的影響交通執法調查取證的因素。
2、規範自由裁量權
2.1 遵循原則，正確行使自由裁量權
自由裁量權的行使，要公正、善意、合乎情理。公正，就是在行使自由裁量權時要出於公心，做到“相同情況相同處理，不同情況不同處理”；善意，就是行使自由裁量權時，要出於善良的意願，不是圖報復；合乎情理，就是行使自由裁量權時，要合乎人們的正常思維，是出於一個正常人的通常考慮而做出的行為。要符合客觀實際，如責令當事人停駛的，應視運輸物而決定不同的處理，例如是運輸水泥的，停駛時間過長會影響貨物的質量，那麼就應該在責令停駛的時候，採取其他運輸以保障貨物的質量。
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