1996年，因為中國航天事業的發展，需要從最優秀的飛行員中招募航天員。
他毅然決然報名，並在報名表中寫下：“選不上我，我毫無怨言，但是如果不敢挺起胸脯去應選，我會為自己感到羞恥！”
挑選航天員到底有多嚴格？嚴格到我們難以想象。
首先是看檔案根據身高、體重進行初選。入圍後，所有人員都要進行體檢，體檢程序十分嚴格，不僅要進行常規檢查，連皮膚、牙齒、語言等都要查到！更有精細的醫學檢查和航天生理檢查。聶海勝憑着過硬的素質一一過關，
1998年，34歲的他成為中國首批14名航天員中的一員。為了啃下40多萬字的飛船飛行操作手冊，他幾乎沒有出門逛過街，夜裏12點前沒有睡過覺，在模擬倉裏一待就是七八個小時，反覆讀儀表、按旋鈕、操作儀器，開着燈練熟了，他就把燈關了摸着黑練，練到所有的動作成為肌肉記憶，練到看球的時候把自己的膝蓋當成“緊急營救”旋鈕狠狠按下去。
按照要求，航天員的理想體重是65公斤左右，可聶海勝體重74公斤，航天員不能吃藥和節食，唯一能做的就是加大運動量鍛鍊。於是聶海勝除了每天跟大家一起參加常規訓練之外，還要加班兩三個小時鍛鍊，無論寒冬酷暑，他一天也沒有間斷過。最終，在不影響體質的前提下，聶海勝成功減重7公斤，使身體保持在標準狀態。低壓缺氧訓練中，低壓氧艙以每秒5米的速度迅速提升到5000米高空，氮氣在血管中亂竄，一旦造成血栓可能危及生命，可聶海勝每次都堅持在艙內待30分鐘。跳傘訓練中，聶海勝竟然僅用8天就完成了一個空降兵一個月才能完成的訓練任務。失重訓練中，俄羅斯助理教練都在機艙裏嘔吐不止，聶海勝卻鎮定自若。超重訓練中，胸背彷彿有80斤的大鐵錘擠壓着，教材要求訓練時間不少於60秒，聶海勝硬是堅持到了80秒。頭低位卧牀訓練中，整整五天，聶海勝保持着腳高頭低的姿勢躺在牀上，吃飯喝水都要靠嘴和胃的吸力完成，時間久了頭部充血，眼睛刺痛，一站起來，血“譁”的一下全從頭頂流到腳底。還有訓練要求航天員適應彈射蓋的超大震響，有把耳膜震破、造成終身殘疾的風險……
這些考驗的難度之大，普通人完全無法想象，可聶海勝全部挺了過來！
2003年10月，我國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發射，聶海勝位列首飛梯隊。雖然這次沒有上天，但他擁抱着太空歸來的楊利偉，依然激動得眼泛淚光……他離航天夢越來越近了！
兩年後的2005年10月12日，伴着清晨霏霏的飄雪，神州六號即將問鼎蒼穹，
這一次，聶海勝和費俊龍一起出徵太空！“在太空飛行的5天裏，每當飛臨祖國的上空，不管白天或黑夜，我總是不由自主地往下看。因為只有那裏最讓你牽腸掛肚，只有那裏是你的根。”聶海勝凱旋後，這樣動情地説。
2013年6月26日，神舟十號載人飛船返回艙在內蒙古主着陸場成功着陸。
2013年6月，聶海勝執行神舟十號飛行任務，擔任指令長。
隊友王亞平説：“聶師兄就像是我們乘組裏的定海神針。只要有他在我們心裏就很踏實，什麼都不怕。”
“太空裏的一小步，航天事業的一大步。”
回首自己的航天路，神舟十二號指令長聶海勝心生感慨：“20多年，3次‘飛天’。我的每一小步，都幸運地走在中國航天的每一大步裏。”
神六：繼續努力，絕不放棄
1998年1月，聶海勝光榮入選我國首批航天員。入選，並不意味着拿到“太空入場券”。神舟五號飛行任務，聶海勝成為備份航天員，與飛天夢擦肩而過。
就在選拔訓練的關鍵階段，聶海勝的母親突發疾病。他心急如焚。然而，面對緊張急迫的備戰工作，權衡再三，他忍痛讓妻子回到老家，和弟弟一起照顧母親。而他自己，依然堅持在訓練一線。就在此時，組織得知了聶海勝的情況，特批他回老家探望。
3天后，聶海勝又出現在訓練場。經過高強度的訓練，他熟練掌握了所有飛行程序及操作規程，在單項考核中，出現了整個考核中難得一見的滿分。最後，聶海勝以優異的成績入選神舟六號飛行任務乘組。
2005年10月12日到16日，費俊龍、聶海勝乘神舟六號載人飛船，在軌飛行120小時，首次實現多人多天太空飛行。
神十：成績清零，一如既往
神六之後，聶海勝迎來了飛天生涯中的第二個8年。這期間，他先後獲得“英雄航天員”榮譽稱號、“航天功勛獎章”、感動中國2005年度人物。
太空失重，心靈不能“失重”。聶海勝一次次將成績清零，一如既往地學習、苦練、參加乘組選拔。
2013年4月，聶海勝和張曉光、王亞平以優異的成績入選神舟十號飛行任務乘組。這次任務由聶海勝擔任指令長，帶領兩位沒有太空飛行經驗的戰友出征太空，同時，他還承擔手控交會對接任務。
手控交會對接，被喻為“太空穿針”。這對航天員的認知、操作技能、風險預判和心理能力等方面都提出了挑戰。
6月23日8時26分，繼神舟九號航天員劉旺首次完成“太空穿針”後，聶海勝再次驗證手控交會對接技術。10時整，“神舟十號”與“天宮一號”對接環接觸，7分鐘後，兩個飛行器連接成組合體，對接成功。
6月26日早晨，在圓滿完成一系列空間科學試驗後，神舟十號飛船於內蒙古主着陸場成功返回，宣告着載人航天工程第二步第一階段任務完美收官。
神十二：初心不忘，時刻準備
2014年，聶海勝擔任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。他與全體航天員堅持刻苦訓練、頑強拼搏，確保了各項訓練任務和重大試驗任務圓滿完成。大隊榮立集體一等功，航天員羣體榮獲“時代楷模”“最美奮鬥者”稱號。
2019年12月，聶海勝再次拿到“太空入場券”，和劉伯明、湯洪波一起入選神舟十二號任務飛行乘組，並擔任指令長。
神舟十二號飛行任務是空間站階段的首次載人飛行。已50歲有餘的聶海勝一直跟其他航天員一樣——訓練，訓練，再訓練。
6月17日，他與劉伯明、湯洪波一起，踏上了飛天征程。這是聶海勝第三次飛向太空。“我的初心是出征太空，我的使命就是圓滿完成任務，我的狀態就是時刻準備着。”這，是這位特級航天員的心聲。
1996年，我國開始在全軍戰鬥機飛行員中選拔航天員，像當初高中報考飛行員一樣，聶海勝又一次毫不猶豫地報了名，並順利通過了體檢。1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊成立，通過層層選拔，聶海勝成為我國首批14名航天員中的一員。航天員的每一項訓練都是在挑戰自我極限，34歲的聶海勝從零開始，要完成基礎理論、體質、心理、航天環境耐力與適應性、航天專業技術、救生與生存等八大類上百個科目的艱苦訓練。
2003年，聶海勝入選了我國第一艘載人航天飛船神舟五號的首飛梯隊，和翟志剛一起成為了神舟五號的備飛航天員。2005年10月12日，聶海勝與航天員費俊龍冒雪出征，駕駛神舟六號執行了中國航天史上首次“多人多天”飛行任務。2013年6月，聶海勝擔任神舟十號乘組指令長，與航天員張曉光、王亞平圓滿完成我國載人航天首次應用性飛行。在這次任務中，神舟十號飛船與天宮一號需要進行1次航天員手控交會對接，手動對接難度係數極高，被稱為“太空穿針”。為了完成這一任務，聶海勝在地面模擬訓練超過2000次。2013年6月23日10時07分，在張曉光、王亞平的密切配合下，航天員聶海勝精準地完成了這次的手控交會對接。2021年6月17日，神舟十二號正式→←發射。57歲的指令長聶海勝，和另兩名航天員劉伯明、湯洪波開啟了我國空間站階段首次載人飛行任務。
神五、神七、神九三次備飛，神六、神十、神十二三度飛天。黝黑的皮膚是聶海勝一路攜帶的家鄉印記。這個少言寡語的農村少年，用田野裏生長出來的韌勁和生命力，一步步走向太空。已近花甲之年，聶海勝仍帶着使命駛向蒼穹。在浩瀚的宇宙中，一顆以聶海勝名字命名的第9517號小行星運轉着，它見證着中華民族飛天的夢想，閃耀着不滅的星光。
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