相比之前徵求意見稿，網約車駕駛員准入條件基本沒有調整。駕駛員需具有本市户籍或居住證；駕齡滿三年；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄等。
網約車車輛准入條件做出了相應的調整。根據暫行辦法，可以申請《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛條件，由原來的本市登記註冊的5座以上7座以下乘用車，改為“本市登記註冊的7座以下乘用車”。登記註冊的車輛所有人為企業或者個人，且車輛在檢驗有效期內。車輛行駛證載明的註冊日期至申請之日未滿2年。
車型條件方面，純電動小汽車軸距為2650毫米以上。《網絡預約出租汽車運輸證》有效期起始日為發證之日，屆滿日為車輛行駛證載明的註冊之日滿8年對應的日期。
值得注意的是，暫行辦法規定燃油小汽車和混合動力小汽車的《網絡預約出租汽車運輸證》屆滿日期並非8年，而是2020年12月31日。這是否意味着，屆滿之後，燃油汽車和混合動力汽車將退出網約車行業？對此，市交委昨日並未給予正面迴應。
兩種車型准入條件方面，燃油小汽車軸距“2700毫米以上、排量1750毫升以上、達到我市機動車污染物排放標準”，取消發動機功率110千瓦以上的限定條件。另外，混合動力小汽車軸距有所增加，由“2650毫米以上”變為“2700毫米以上”。
另外，網約車車輛行駛里程達到60萬千米時退出網約車經營並強制報廢。
28日，《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）公佈，根據《辦法》的規定，在深圳開網約車對户籍無強制要求，司機駕齡需在三年以上。
相比徵求意見稿，《辦法》對燃油車輛的限制調整至軸距2700毫米、排量1750毫升以上即可，取消發動機功率限制；混合動力小汽車軸距從2650毫米調整至2700毫米以上，但對純電動車和混合動力小汽車取消了續航里程的限制。
從事網約車服務的駕駛員，應當滿足具有本市户籍或者持有有效的《深圳經濟特區居住證》、駕駛證載明的初次領證日期至申請之日已滿3年、最近連續3個記分週期內沒有記滿12分記錄等條件。此外，還應當取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
《辦法》也對網約車經營行為作出規定。網約車經營者應當公佈確定符合國家有關規定的計程計時方式，明確服務項目和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實採集與記錄駕駛員服務信息。在提供網約車服務時，應當向乘客提供駕駛員姓名、照片、從業資格證件號碼、服務單位、手機號碼、服務評價結果、車牌號碼等信息。
除配合國家機關依法行使監督檢查權或者刑事偵查權外，網約車經營者不得向任何第三方提供駕駛員、約車人和乘客的姓名、聯繫方式、家庭住址、銀行賬户或者支付賬户、地理位置、出行線路等個人信息，不得泄露地理座標、地理標誌物等涉及國家安全的敏感信息。網約車經營者應當遵守國家網絡和信息安全有關規定，所採集的相關個人信息和生成的相關業務數據，在中國內地存儲和使用，保存期限不少於2年，除法律法規另有規定外，不得流向境外
數據顯示，目前深圳有60餘萬網約車。根據暫行辦法，對已在深圳從事網約車服務的駕駛員和車輛的過渡政策，設置了3年的`過渡期，原徵求意見稿為2年。這相比於北京、上海、廣州等一線城市，都相對更為合理、寬鬆。
昨日市交委表示，這是考慮到網約車行業平穩過渡和存量網約車的實際情況。在此前舉辦的深圳網約車管理立法微信聽證會上，深圳市交委迴應表示，徵求意見稿對過渡期的規定，主要考慮現有部分存量車型不符合政策，需要設定過渡期以便於存量網約車的車輛更新。如過渡期過短，不利於運力的平穩過渡；如過渡期設置過長，不符合網約車與巡遊車錯位發展的政策導向，也會導致原有網約車與新增網約車之間的不公平競爭。
根據暫行辦法，2016年12月28日前已經在本市從事網約車服務，車型為排量1580毫升以上的燃油小汽車或軸距2650毫米以上、純電驅動狀態下續航里程50公里以上的混合動力小汽車，可在本辦法施行之日起180日內申請辦理有效期為3年的《網絡預約出租汽車運輸證》。
2016年12月28日前已經在本市行政區域內從事網約車服務，符合本辦法相應規定條件的駕駛員，申請參加網絡預約出租汽車駕駛員從業資格考試且考試成績合格的，可以向市交通運輸主管部門申請辦理有效期限為3年的《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
有業內人士指出，此次深圳為“共享經濟”在交通領域的代表的網約車，提出了更為合理和實際的過渡期解決方案，其實也是希望網約車在深圳發展，能夠進一步減少車輛資源、道路資源佔用，為深圳未來交通提供更具前瞻性的解決方案。
昨日，滴滴迴應表示，相較於徵求意見稿，深圳的實施細則在吸納各方意見基礎上，朝着更合理和寬鬆的方向做了修改，這種創新性設計，考慮了網約車平台發展的實際情況，給予了新生事物發展的時間。滴滴將一如既往通過持續創新，加強規範管理，提升安全體驗，為深圳市民提供更加優質、便捷的出行服務。
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