主管工程師崗位競聘報告
尊敬的各位領導，大家上午好，我是xx，7月畢業於xx郵電學院工業工程專業。在這三年裏，一直從事綜合工藝工作，主要負責工藝規劃部分。今天競聘的崗位是主管工程師。
可能內容會比較多，請各位領導能夠給我足夠的時間，因為我是用心寫的。
在上班的這三年裏，自己從一個對汽車、對工業生產一無所知的學生成長到現在，學到了很多，成熟也成長了很多。
工藝一個繁宂的工作過程，也是最看不出成績的那種，就像有人所説的那樣，很多時候是為別人做嫁衣了。
下面談談自己這幾年的工作與思考，綜合自己的學習與成長，認為在這樣一個場合下，值得一提的有以下幾個項目。
一、起重機底盤焊接生產線工藝佈局改善設計
這項工作可從產能、工藝佈局2個方面進行闡述。
第一、產能部分：
3月份，為滿足公司提出的將起重機產能提升要求，特對起重機焊接生產線關鍵重點設備如：搖臂鑽牀、方箱拼焊工裝、坡口機、龍門自動焊等進行了產能分析。
分析的結果是：龍門自動焊承擔着方箱與支腿箱的焊接，搖臂鑽承擔着安裝座孔位鑽孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單台點用時間較長，且存在20t與25t共用的現象，以上三工位為較為嚴重的產能瓶頸，直接限制着後續工位的生產節拍。
為平衡各工序節拍，化解消除工序瓶頸，採取的策略一共有3個：
1、將搖臂鑽牀由一台增加到兩台；
2、增加支腿箱龍門自動焊設備，與現龍門焊共軌運行；
3、增加焊接滾輪架2台，將在方箱拼焊工裝內部進行的預焊接全部轉移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負責完成方箱拼焊作業。
第二、工藝佈局部分
綜合工藝加工現狀，設備的投入，內部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關係緊密程度等因素，對起重機焊接車間重新進行了工藝調整。
遵循的主要原則是：
1、需要基建安裝的設備儘量保持現有位置；
2、結構緊湊，物流傳遞有序，大物流採取u形迴路；
3、限定行車運行範圍，避免長距離物流吊運；
4、工位按疏密程度選取合適位置；
5、為中大型半成品及零部件預留存儲位置；
6、為產能再次提升預留設備安裝位置。
經過資料查閲、現狀調查、作業部門溝通，經過十多個版本的修訂，最終確定了起重機焊接生產線的工藝佈局圖，圖紙已下發，設備已安裝到位，其它工位因特種車產量原因一直未完成調整。
另外，要説明的是，此方案是在張學軍部長在時完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補充決定的，我只是擔任着一個信息分析提供及具體的執行角色。
作為對新工廠搬遷的準備工作，對調整後的起重機佈局方案進行了系統的產能分析，分析結果為：因車型不同對工位的生產壓力有所變化，平均可日產7台。
下面談談對此項工作的思考，從兩點進行説明：
1、對於整個產品結構而言，產能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產能，零部件加工、下料、塗裝、裝配等其它產能能否跟上，這個問題需值得思考與重視。
2、我們目前的生產中，生產待料的情況是非常普遍的，特別是生產旺季，需要的材料過不來，不需要的材料一大堆。直接影響着作業部門的產出水平與交貨期。這對生產穩定、準時、排產計劃性都提出了更高的要求。基於目前我廠客觀現狀，徹底改觀是不現實的，採取策略ww是主要思路。
二、水泥攪拌車罐體焊接生產線工藝佈局改善設計
7月份，基於公司提出的填平補齊決策，制定了一份11500台份水攪過渡期產量工藝佈置方案。
分析方法與起重機佈局相似，我就不詳加説明了，下面只談談不同的部分。
總體來講，可以從工藝流程圖繪製、關鍵重點設備產能分析、工藝佈局圖三部分闡述。
第一、工藝流程圖部分：
工藝流程圖是產能分析與工藝佈局的基礎，原水攪車的工藝流程圖較為粗略且線條凌亂，對產品不熟悉的人很難看明白。我對水泥攪拌車工藝流程圖重新進行了整理制定，用樹形結構圖呈現出來，包含外購件、分裝方式、設備類別、層級關係等信息。
對這部分工作的思考是做的非常專業非常認真，清晰明瞭，簡潔易懂。缺點是任何產品的生產情況都不可能用一張表完全體現出來，後續工作應該還有設備產能的分析，工位作業內容的劃分，工位作業指導書的建立等。
第二、關鍵重點設備部分：
主要分析設備有：平板自動焊、埋弧自動焊、十字架焊機、等離子切割機、塗裝設備。
分析結果為：當水攪產量上升至xx台/日時，平板自動焊、等離子切割機、塗裝設備、焊裝模具仍可保證水攪生產，但會嚴重製約其它產品生產。
通過對埋弧自動焊機焊接速度、焊縫長度、裝夾、打磨、卸裝時間、空程百分比等因素的計算分析，埋弧焊機日產能可達xx台，十字日產能可達xx台，不存在產能瓶頸問題。
因埋弧焊機是在專用車設計確定筒體直徑不會增加的情況下，為14方及以下規格定製的。日前，對直徑增加148mm後的16方水攪罐體在埋弧自動焊機上運作進行了模擬分析，結果為：理論上不存在問題，如試製時現場出現突發情況，最有可能需要改進的部分為駕駛室與輔助設施。另外，補救措施為由十字架焊機上面完成，不影響質量需求。
第三、工藝佈局部分：
因車間位置與長度限制，水攪佈局採用u形迴路的物流方式，主線與分裝線並列佈置，位於通道的兩側，採取平行供線的方式，這樣做的優點是物流距離短。
佈局的主要原則是：
1、零部件供給就近；
2、分裝、總裝對稱分佈；
3、避免或減少物流乾涉，限定行車行程；
3、工序間緊密程度與關聯因素決定分佈位置關係；
4、關鍵作業工序產能分析，控制平衡生產節拍，避免或減少作業等待。
工藝佈局的心得：首先考慮設備的產能，設備的產能決定着流水線的產能水平，如果增加人可以解決產能，儘量採用這種方式，因為人力成本是較低的，否則投資設備是必要的。
三、倉儲面積核算：
主要是從“目前庫容狀態”、“庫容缺口”、“按照目前的倉儲方式，需要的倉儲面積”、“核准大件庫倉儲面積”、“工位器具及倉儲方式提出”、“新倉儲方式下倉庫規格”、“新廠區倉儲工藝方案的提出”幾個方面進行分析計算。
改裝庫比較簡單，不作過多敍述。
下面主要説説大小件庫與總裝線及特種車裝配線的匹配方式。
大件庫倉儲面積的計算主要根據“十二五計劃生產綱領”、“目前庫容狀態”、“缺口面積”、“大件庫物料架報表”、“商品生產庫容”、“備貨週期”等因素分析計算，並根據工序類別制定不同的倉儲方案，制定了總裝線與特種車裝配線的綜合倉儲方式及供線方案。
這個方案的主要特點是：
1、設備專用區域用於卸貨與備料，後期工作還應制定專用的出料與備貨設備，即工作組最近培訓中提到的物流包裝；
2、大小件庫以最小的距離同時供應總裝線與特種車裝配線；
3、將調試區、路試區域、底盤庫、整車庫綜合在一起，並考慮底盤庫對專用車裝配的供應路線。
從這個方案得出的反思：
1、預算出的倉儲面積是比較大的，與備貨週期較長與生產計劃穩定性有很大關係，如果有效解決以上問題，倉儲部分會有很大的改善，物流外包也是一種方式。
2、倉儲佈局規劃只是零部件的一個基礎，有序的倉儲還需管理方面的投入。
倉儲方案的不足：
1、工位器具因供應商不同，差異較大，不能很好的管理，也不能為倉儲數據的建立提供準確的依據。
2、事業計劃準確度及產品方向關聯較大。
四、新工廠搬遷考察及佈局草圖繪製
在搬遷辦的組織下，對同行業10餘個單位共進行了3批次的考察，主要考察方向為工藝佈局方式、物流模式、生產設備等。
考察結果是：
1、北京xx的產品結構與我們相似度非常高，正在建設當中新工廠佈局方式科學而且實用，很值得我們學習與借鑑；
2、cx的模塊化生產方式值得我們借鑑，即按車型類別將生產廠區分為多個模塊，下料、機加工、焊接、塗裝、裝配按模塊進行分配，這樣做的優點是：相對我廠目前這種集中化作業方式，可以減少廠區內零部件物流距離，缺點是：投入成本會有所增加，管理模式也會有所變化。
3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉儲管理方式、第三方物流的應用、供應商的管理、運卸貨的方式都值得我們學習與利用。
4、焊接氣體的集中供應，車間內部環形、u形物流方式，各跨區間物流軌道及電瓶小車的使用，大小行車分層佈置等經驗都值得借鑑。
下面談談新廠區佈局草圖的繪製，算是對這段時間考察結果的一個彙總：
新廠區的地塊雖還沒有批下來，但我這裏有兩個預選方案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設計基礎。
在考慮“地塊條件”、“十二五生產綱領”、“倉儲方案”、“工藝條件”、“考察經驗”、“不同跨度行車再利用”、“車間排列整齊劃一”、“物流因素”、“新工藝方案的投入”、“車庫的出入庫”等綜合因素的條件下，繪製了一份新工廠佈局草圖方案。
這份草圖是根據我個人的認識與理解繪製的，曾給張學軍部長看過，他説覺着有點問題，但説不上來哪裏不對。
在為包含的信息量太多，今天的時間也有限，就不在這裏贅述了。項目開始後還需更多的信息投入。
下面還有小項目，我簡單提一下：
1、改裝裝配作業區裝配工時核定：
包含有水攪、礦山自卸、加油車、散裝水泥車、教練車。
2、一些簡易工裝的設計，具體的説，大多應該是在李國武師傅指導下完成的，使我對設計工作有了很大的認識與進步。
3、等離子切割軟件的學習，到目前為止，可以獨立操作。目前正在整理等離子切割參數資料。
4、工藝紀律檢查操作流程編制。
5、自學完成了汽車構造基礎，對汽車底盤構造及運行原理有了初步的瞭解。
下面談談我下一步的工作思路：
1、積極配合廠區搬遷工作，重點為倉儲方案、物流設計、細節佈局、設備規格類型及數量。
2、完成改裝作業部其他車間工藝定置圖。
3、工作組提出的道程管理是非常先進的生產管理方法，我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。
4、學習一種三維製圖工具。
下面談談對工作的思考：
1、工藝工作的思路應從全系列產品、全廠區生產特點方位建立。
2、建立工藝管理流程圖，明確責任與權利。
3、加強工作溝通，有時會給個人非常開闊的思路，就像一句話説的，眾謀獨斷，詳慮力行。
4、職業規劃，出於自己的興趣與專業特點，我為自己制定了一個職業方向，先做工藝，再做專用車，再做生產現場管理，最後走上管理崗位。當然，這還需要領導的理解與支持。
謝謝各位！
問題：
1、準備離職
我只能説自己是理智的，大學本科，畢業三年，兢兢業業，積極上進，工資1500，給任何一個人這樣都會這樣想的。
優點：
1、活潑開朗，踏實務實，激情堅韌，富於創造，注意細節，習慣換位思考，工作責任心強；
2、善於接受新興事物，可塑性較強，自學能力良好；
3、敢於表達不同意見，屬於結果導向型；
4、文字把控能力較強，反應敏捷，思維活躍；
5、理性思維發達，學習能力適應能力強，喜歡挑戰新事物；
6、具有較強的團隊合作意識和人際溝通能力，注重自身綜合素質的培養，人際關係良好。
缺點：
1、挑剔，有時候對事情要求過高，浪費太多精力。
2、一根筋、執着，自己認準的事情，往往都會堅持到底，不會理會別人的態度。
3、不拘形式，自己屬於那咱純粹的結果導向型的人，為了目的，不拘形式與手段，後果考慮的過程可能很細緻，但很難讓別人看明白。
4、猶豫，有時候有些事情會想出很多個可能性，想象可能會出現的最好與最壞的結果，特別是對自己不熟悉的領域。做出決定會耗費更多的時間與精力。
5、執行力還有待提高。
説明：
1、先做良將，再做良相。
2、在一個領域做的很好的人，在其它領導會同樣優秀。
3、目前處理資本的積累階段，為最終對於企業的有效判斷決策提供知識與經驗積累。
實習前言
我是一名工程造價專業大學生，為了對實際工程工地有所認識，有所瞭解，學校安排了這次實習。通過今天的實習，我更加深刻的認識了課本上的理論，認識了一些基本的工地知識。通過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了瞭解。這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，為以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。
一、實習性質
認識實習，由指導老師帶隊去工地。
二、實習目的
瞭解建築業特別是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究;通過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的瞭解;對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解，增加對專業的感性認識，為將來的工作打下基礎。
三、實習時間
xxxx年x月x日
四、實習地點
臨沂和潤、香堤工程、臨沂萬和中央廣場工程、魯南厚普科技公寓16#樓工程
五、實習內容
和潤香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是户型為200-300平米、一梯兩户的疊加別墅，共四層，其中一二層為一户，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫;三四層為一户，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平台花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽台、衞生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而樑與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯台，牆體的漲模及垛跑偏位置等是由於模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖為大開挖。開挖時為基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡為1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。
臨沂萬和中央廣場工程該工程由江蘇省蘇中建設集團股份有限公司承建，其資質是特級資質。萬和中央廣場位於臨沂北城新區沂蒙路與廣州路交匯處，地處北城新區cbd中心，項目總佔地237多畝，總建築面積86萬㎡，其中地上6萬㎡、地下23萬㎡，總投資超過25、8億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之後，我們戴着安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架杆上。進入主體，樓內清理的很乾淨，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，説我們現在所在主體70多平，造價7、6億，高度99、9m,正在開發8#、9#樓，為裙樓。後來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎為閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。
該主體的樑高為1、2m，因此支模時需加螺栓加固。上翻樑為施工方便，可以二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於1、6m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的發生。同時我們看到了客户電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，可以使員工不會因為樓層太高而辛苦。後來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附着開始講起，塔吊附着可增加其穩定性。而隨着樓層的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?項目部負責人給我們進行了詳細的解説，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的前端吊着一節普通節，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當達到普通節的長度時將橫吊臂上的普通節通過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約20多米。
同時，給我們講了塔吊的司機為特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不弔”： 超載或被吊物重量不清不弔;指揮信號不明確不弔：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔：被吊物上有人或浮置物時不弔;結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔;遇有拉力不清的埋置物件時不弔;工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔;被吊物稜角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔;歪拉斜吊重物時不弔;容器內裝的物品過滿時不弔。後來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因為地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級c20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，為防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆(該磚為120mm)，無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。
魯南厚普科技公寓16#樓由山東天鴻建築安裝有限公司107項目部承建。該工程佔地面積784m2，總面積15984m2，建築層數地下一層，地上17層，層高均為2、9m建築物總長70、5m,寬13、0m，建築高度53、8m，主體的形式為剪力牆結構，建築結構安全等級為二級，設計使用年限50年，抗震設防等級7度設防，抗震設防類別為丙類，耐火等級為一級。進入工地現場，來到鋼筋堆放處，鋼筋
上有4yf20的字樣，解釋為新3級鋼hrb400，永鋒(lw為萊蕪)，直徑為20mm的鋼筋，而表面有輕微生鏽的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆築混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁紮好的鋼筋上。後來，老師説該工程施工現場為“市級安全文明工地”爭創“省級安全文明工地”，工程質量標準為“沂蒙杯”，爭創“泰山杯”標準。
六、實習總結
通過這次實習，我對以後將要奔赴的工作崗位有了深刻的瞭解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以後專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以後的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以後的工作就在工地現場可以説很累，很苦，所以我要從現在起鍛鍊自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。另外通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題;親眼所見了建築工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的怒力，不僅是在理論上，更是在實際應用中。我堅信通過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以後的學習還是工作都有很大的幫助。總的來説，還是收穫頗豐，受益匪淺。
建築工程技術崗位認識實習報告
1.工程概述
來安新城大廈工程位於安徽省來安縣新城開發區，新豐路，向陽路和來安大道交叉口。由安徽水安建設發展集團有限公司承建。本工程為辦公樓，建築總用地面積130711平米，總建築面積46759平米，其中地下建築面積5539平米，地上建築面積41220平米，不記容建築面積5539平米。本工程地下一層地上二十層，建築高度93.95米。
本工程結構形式為框架剪力牆結構，建築類別為3類，合理使用年限為50年，抗震設防烈度為7級。建築耐火等級為地上一級，地下一級。地下室及屋面防水等級為ⅱ級。級為ⅱ級。
建設單位:安徽省金水房產開發區有限公司
設計單位：深圳市建築設計研究總院有限公司
監理單位：上海天佑工程諮詢有限公司
施工單位：安徽水安建設發展股份有限公司
質量監督單位：來安縣建築工程質量監督站
2.主要內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
（1）.鋼筋工程
在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上才算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格本文由實習報告收集整理，位置等，而對於板的鋼筋，主要是檢驗分佈筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。當然這些工作我主要是從旁協助的，很多東西都不懂,有的都沒有聽過。
（2）鋼筋綁紮的相關規定：
①.綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%；
②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件最大彎矩處；
③.設計無規定時：在受拉區域ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎，ⅱ、ⅲ級鋼筋可不做彎鈎；在受壓區域內，ⅰ級鋼筋亦可不做彎鈎；
④.直徑等於和小於12mm的受壓ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鈎，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍；
⑤.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；
⑥.綁紮接頭的搭接長度應符合規範規定的最小搭接長度；
⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應佈置成梅花形，其相互間距不大於1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁紮短鋼筋來控制；
⑧.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁紮位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽台等懸臂板，防止其拆模後斷裂跨塌；
⑨.板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑鋼筋居中，主樑鋼筋在下；當有圈樑、墊樑時，主樑鋼筋在上；
⑩.樑板鋼筋綁紮時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
⑶.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，並做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
3. 心得體會
通過這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏鋭的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。
在工地上的這段時間裏，我的性格也發生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經常在休息的時候隨便和大家聊聊天，感覺他們在工地上有着説不完的趣事，而且工地上無論監理還是施工員，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態都很好。從他們身上，我學到了很多知識。
化工生產工程技術人員崗位辭職報告範文
化工生產工程技術人員崗位辭職報告範文
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尊敬的領導：
您好！
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閲讀我的辭職信。俗話説：天下無不散之筵席。由於個人職業規劃和一些現實因素（簡單闡述離職化工生產工程技術人員崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居），經過深思熟慮，我決定辭去所擔任的化工生產工程技術人員崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××（改成自己化工生產工程技術人員崗位所在的單位名稱）管理所帶來不便，深表歉意！此時我選擇離開化工生產工程技術人員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領導，並不是一時的心血來潮，而是我經過長時間考慮之後才做出(來自: 在 點 網)的艱難決定。範文top100相信在我目前的化工生產工程技術人員崗位上，×××（改成自己化工生產工程技術人員崗位所在的單位名稱）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之後一定會批准我的申請。
轉眼之間，在×××（改成自己化工生產工程技術人員崗位所在的單位名稱）工作已經×年，回首化工生產工程技術人員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
×××（改成自己化工生產工程技術人員崗位所在的單位名稱）
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工程崗位暑期工程實習報告
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
一、滻河立交箱涵工程
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛着我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：
(一)、工程測量
在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以説是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。
(二)、箱涵預製
箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。
(三)、現場施工
前述工作可以説都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，説實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。
真的，箱涵預製，説粗則粗，説細則細，粗的地方，它不等同於公路工程;細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的'箱涵頂進造成影響。換句話説，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
(四)、內業
在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以説也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以説它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
(五)、團結協作
一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一項不必要的經濟損失。
1.工程概述
來安新城大廈工程位於安徽省來安縣新城開發區，新豐路，向陽路和來安大道交叉口。由安徽水安建設發展集團有限公司承建。本工程為辦公樓，建築總用地面積130711平米，總建築面積46759平米，其中地下建築面積5539平米，地上建築面積41220平米，不記容建築面積5539平米。本工程地下一層地上二十層，建築高度93.95米。
本工程結構形式為框架剪力牆結構，建築類別為3類，合理使用年限為50年，抗震設防烈度為7級。建築耐火等級為地上一級，地下一級。地下室及屋面防水等級為ⅱ級。級為ⅱ級。
建設單位:安徽省金水房產開發區有限公司
設計單位：深圳市建築設計研究總院有限公司
監理單位：上海天佑工程諮詢有限公司
施工單位：安徽水安建設發展股份有限公司
質量監督單位：來安縣建築工程質量監督站
2.主要內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
（1）.鋼筋工程
在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上才算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格，位置等，而對於板的鋼筋，主要是檢驗分佈筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。當然這些工作我主要是從旁協助的，很多東西都不懂,有的都沒有聽過。
（2）鋼筋綁紮的相關規定：
①.綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%；
②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件最大彎矩處；
③.設計無規定時：在受拉區域ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎，ⅱ、ⅲ級鋼筋可不做彎鈎；在受壓區域內，ⅰ級鋼筋亦可不做彎鈎；
④.直徑等於和小於12mm的受壓ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鈎，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍；
⑤.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；
⑥.綁紮接頭的搭接長度應符合規範規定的最小搭接長度；
⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應佈置成梅花形，其相互間距不大於1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁紮短鋼筋來控制；
⑧.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁紮位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽台等懸臂板，防止其拆模後斷裂跨塌；
⑨.板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑鋼筋居中，主樑鋼筋在下；當有圈樑、墊樑時，主樑鋼筋在上；
⑩.樑板鋼筋綁紮時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
⑶.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，並做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
3. 心得體會
通過這段時間的實習，我發現監理每天的`工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏鋭的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。
在工地上的這段時間裏，我的性格也發生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經常在休息的時候隨便和大家聊聊天，感覺他們在工地上有着説不完的趣事，而且工地上無論監理還是施工員，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態都很好。從他們身上，我學到了很多知識。
、9#樓，為裙樓。後來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎為閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。
該主體的樑高為1、2m，因此支模時需加螺栓加固。上翻樑為施工方便，可以二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於1、6m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的發生。同時我們看到了客户電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，可以使員工不會因為樓層太高而辛苦。後來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附着開始講起，塔吊附着可增加其穩定性。而隨着樓層的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?項目部負責人給我們進行了詳細的解説，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的前端吊着一節普通節，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當達到普通節的長度時將橫吊臂上的普通節通過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約20多米。
同時，給我們講了塔吊的司機為特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不弔”： 超載或被吊物重量不清不弔;指揮信號不明確不弔：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔：被吊物上有人或浮置物時不弔;結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔;遇有拉力不清的埋置物件時不弔;工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔;被吊物稜角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔;歪拉斜吊重物時不弔;容器內裝的物品過滿時不弔。後來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因為地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級c20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，為防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆(該磚為120mm)，無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。
魯南厚普科技公寓16#樓由山東天鴻建築安裝有限公司107項目部承建。該工程佔地面積784m2，總面積15984m2，建築層數地下一層，地上17層，層高均為2、9m建築物總長70、5m,寬13、0m，建築高度53、8m，主體的形式為剪力牆結構，建築結構安全等級為二級，設計使用年限50年，抗震設防等級7度設防，抗震設防類別為丙類，耐火等級為一級。進入工地現場，來到鋼筋堆放處，鋼筋
上有4yf20的字樣，解釋為新3級鋼hrb400，永鋒(lw為萊蕪)，直徑為20mm的鋼筋，而表面有輕微生鏽的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆築混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁紮好的鋼筋上。後來，老師説該工程施工現場為“市級安全文明工地”爭創“省級安全文明工地”，工程質量標準為“沂蒙杯”，爭創“泰山杯”標準。
六、實習總結
通過這次實習，我對以後將要奔赴的工作崗位有了深刻的瞭解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以後專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以後的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以後的工作就在工地現場可以説很累，很苦，所以我要從現在起鍛鍊自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。另外通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題;親眼所見了建築工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的怒力，不僅是在理論上，更是在實際應用中。我堅信通過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以後的學習還是工作都有很大的幫助。總的來説，還是收穫頗豐，受益匪淺。
尊敬的各位領導、各位評委、同事們：
大家好!首先非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘項目四部副職的機會，憑藉幾年來的工作經驗和對建築行業的熱愛以及對自己能力的自信，讓我信心滿滿的走上了競聘項目副職這個舞台上，接受大家的考驗。無論競聘結果如何，我認為能夠參與競聘的整個過程，其本身就意義重大，並希望能通過這次的競聘鍛鍊，使自己的工作能力和綜合素質得到提高，我將十分珍惜這次提高自己、鍛鍊自己的機會。
接下來，簡單介紹一下我個人的情況，以便大家對我有進一步的瞭解。
我叫***，籍貫陝西，**年出生，本科畢業，黨員，專業工民建，現於項目三部任職，參加工作工齡6年，從畢業到現在一直從事項目現場管理工作，目前擔任職教園二職校建設項目現場代表。
首先我談談對項目部門及崗位職責的認識
項目四部未來主要的任務是房屋建設和道路支路建設，主要的工作是從工程項目招投標後的開工建設一直到保修期結束，其中涉及到成本、進度、質量、安全、合同、信息資料等管理與周邊關係及政府部門溝通協調等工作。在項目進行中，能否圓滿完成各部分工作任務，關鍵在於人員，而能否準時、優質的完成全部工作，關鍵在於項目團隊的，作為項目部副職在工作中發揮承上啟下的作用，找準自己的位置，忠於職責，重在執行，全力以赴。對項目進行計劃、組織和控制，為整個項目團隊提供決策，激勵團隊，完成任務。做一名好的項目負責人要有相當的協調能力，執行力更有責任心，要有一種吃苦耐勞和基本的專業知識。項目部副職是一份富於挑戰性的職業，我個人喜歡挑戰性的工作，因為年輕，有幹勁，有衝勁，能吃苦耐勞，責任心強，所以我決定以堅定的意志，執着的追求去挖掘人生的價值。相信這次競聘是我人生中一個重大的轉折。
其次，在過去的崗位上，我一直兢兢業業，恪盡職守，勤奮學習，嚴於律己。業務能力不斷加強，工作經驗不斷豐富，知識儲備不斷增長。今天來參加競聘項目部副職的演講，我是有所準備的，自工作那天起，我認真負責工作中的每一個細節，牢記工作職責，努力做好自己的本職工作，並得到了各級領導的幫助和認可，使我今天有信心來參加這次競聘演講。我認為我有以下優勢來勝任項目副經理這個職位：
第一、具有較高的政治素質和個人素養。
我是黨員，在受教育階段接受的思想就是積極向上的，我始終非常注重加強自身政治修養，努力使自己在政治思想上與黨組織保持高度一致。嚴格遵守職業紀律，聽從安排，廉潔奉公、為人正直，同時，我做事堅持原則，生活作風正派，團結同事，樂於助人，工作中能自覺遵守規章制度，自覺維護公司利益，樹立正確的世界觀和人生觀，以此指導我的工作和生活。在個人素養方面，塌實肯幹，任勞任怨，吃苦耐勞，能以主人翁精神為公司利益而拼搏!因此，我相信，無論從政治素質、個人素養方面，我都無愧於領導和同事們的信任。
第二、有明確的工作思路與措施
1.通過協調能力解決工程管理難題：
①單位內部的協調。掌握公司內部關聯部門的工作流程，通過與規劃技術部，工程經營部，土地部等相關部門的協調，從而保證了從技術可行性到造價合理性及施工場地允許性等一系列問題的解決。
②其他相關單位的協調。因工程施工過程的特性，依據政府三號文件精神，需經常與審計、財政、規建處、建設局等相關部門溝通、協調，和各相關單位的溝通使得更好的服務於工程建設，有效的保證工程施工過程造價增加的合法性及以後的決算的依據性。
③施工單位協調：參與工程建設的單位有地質勘察單位、設計單位、監理單位、總包單位、甲方分包單位、甲供材料供應單位、試驗檢測單位等好幾十家，涉及的合同也好幾十份，處理好甲方分包、甲供材料供應單位與總包單位的關係。同時還要處理好與施工單位的關係，除了監管與被監管的關係外，還有協作、配合的關係，可概括為監、幫、促的關係。甲方代表除了依照工程合同、圖紙、規範對施工活動認真嚴格監督管理之外，對其施工中的實際困難應盡其所能給予幫助解決;對施工技術上的問題要當好參謀，對於施工單位的合法利益應給予保護。
2.通過有效管理，推進項目又好、又快開展
①加強對監理單位管理。工程施工過程中應以監理單位的管理為主，要求監理單位應熟悉圖紙及現場情況，併為工程的質量、進度、投資控制負責。同時嚴格要求總監，要求總監按照監理合同、監理規劃和實施細則執行，配齊相關人員，組織好監理例會的召開。
②加強施工單位管理。
(1)對施工管理，施工單位是在工作流程上、質量控質、進度控制上主要執行者。因此加強對施工單位的管理一定程度上起到了質量、進度流程等管理。特別是對項目經理的管理，要求項目經理按合同、規範及相關法律法規執行，在施工過程中要求施工單位應對分包單位在技術、質量、進度、協調進行管理。
第三、我有豐富的工作的經驗，熟悉行業法規，能遊刃有餘的開展工作。
我從項目現場管理工作已有六年，在這六年裏，我積累了豐富的經驗，熟悉了行業法規，能夠遊刃有餘的開展工作。工作六年來，我精通了業務，具備了創新的能力並具有一定的組織管理能力。我掌握了項目部各項工作的管理流程。在工作中能夠做到兼顧大局，較為妥當的處理工作中的各種問題。在各種情況下，都能夠完成領導交辦的各項工作任務。
第四、我個人熱愛挑戰，有激情，有幹勁，具有吃苦耐勞的品質，同時幾年來的工作鍛鍊了我較好的心理素質，不屈不撓、勇於挑戰困難。平時尊敬領導，團結同事，在項目部工作的各個環節，無論有多麼困難的時間發生，我都發揮我吃苦耐勞的品質，度過一個又一個難關。我從不因心情而影響工作、乾淨幹事、幹練幹事，具有一定的果敢決策和組織協調能力。同時具有工作積極進取的信心和勇氣，就拿這次競聘來説，我在這裏，就是在迎接挑戰，從挑戰中發現自我、改進自己的不足，也想通過自己的行為向大家證明：當面臨挑戰時，我會更加努力的磨練自己，提高自己。
當然，金無足赤，人無完人。在肯定自己優勢的同時，我也清醒地認識到了自己的不足之處。由於平時處理的各種事情較多，所以有時會忽略一些細節，不過，在今後的工作實踐中，我會不斷是完善自我，提高整體解決問題的能力，創造性的開展工作，使各項工作得到完美的展現!如果各級領導信任我，給我這個機會，我將以實際行動回報大家對我的期望。如果我競聘上這個崗位，我將集中精力，腳踏實地的突出做好以下幾個方面的重點工作：
一、創新工作方法，加強內部管理，提高工作效率。作為一名副經理，做好管理是其他工作的重要部分，如果管理工作搞不好不僅影響到本部門的工作效率，還直接影響到公司的整體形象。
二、加強合同管理和過程控制。在項目實施的全過程中，嚴格以施工合同為依據，對項目的造價、進度和質量進行全面控制。具體，在施工階段，及時對已完工程的工程量進行審核，按合同籤付工程進度款;加強工程簽證的管理，減少合同外支出;加強竣工結算的審核工作，控制工程造價。按照經審核批准的施工進度計劃，對施工進度進行監督和檢查，及時採取措施糾正進度偏差，保證工程進度。抽查工序施工質量，參與隱蔽工程驗收和分部分項工程驗收，組織竣工驗收，保證工程質量。
三、加強成本控制。採用的基本工作原理是動態控制原理，在項目實施的各個階段，分析和審核投資計劃值，並將不同階段的投資計劃值和實際值進行動態跟蹤比較，當其發生偏差時，分析產生偏差的原因，提出糾偏的措施，使項目實施在確保項目質量的前提下，充分考慮項目的經濟性，使項目總投資控制在計劃總投資範圍以內。房屋竣工後做竣工成本分析表，對工程概況相似的工程進行建造成本對比分析，吸取經驗和教訓。
四、加強工程檔案管理。加強工程檔案的管理是一切工作能夠順利開展的前提，我將制定工程檔案管理制度，以每一棟為對象，按檔案性質分門別類進行保存，編制目錄以方便查找。
五、加強項目部內部的建章建制工作，學習其它部門先進的管理經驗，使管理工作制度化、規範化。明確各管理人員的責任、權力和利益，以提高各管理人員的工作積極性和工作效率。
六、加強學習，不斷提高自身素質。我深知，當今時代是一個學習的時代，創新的時代，超越的時代，一個不學習，或不善於學習的人終將被時代淘汰，所以只有在工作中不斷的提高自己，完善自己才能適應未來的挑戰。我將進一步加強學校，在工作中不斷向同事學習，不斷向實踐學習，多方面提高自身素質，以較高的綜合素質迎接未來的挑戰。
希望公司能給我一個機會、讓我能為公司創造更多的業績，為自己的事業打下更好的基礎。這次競聘如果成功，我將珍惜這個機會，以踏實的工作作風、求真的工作態度，進取的工作精神，用心，用情幹好本職工作。最後我想説的是，這次我是以平常心來參加這次競聘的，無論競聘的結果如何我還是我，如果我的競聘失敗了，我只會更加勤奮地工作學習，用自己的努力來換取明天的成功。我真誠地祝願我們公司的明天會發展的更好，真心的希望每各人都心想事成。在新年到來之際，我祝願大家在新的一年裏工作順利，閤家幸福。謝謝大家!
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