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第一篇：主管工程師崗位競聘報告
尊敬的各位領導，大家上午好，我是xx，xx年7月畢業於xx郵電學院工業工程專業。在這三年裏，一直從事綜合工藝工作，主要負責工藝規劃部分。今天競聘的崗位是主管工程師。
可能內容會比較多，請各位領導能夠給我足夠的時間，因為我是用心寫的。
在上班的這三年裏，自己從一個對汽車、對工業生產一無所知的學生成長到現在，學到了很多，成熟也成長了很多。
工藝一個繁宂的工作過程，也是最看不出成績的那種，就像有人所説的那樣，很多時候是為別人做嫁衣了。
下面談談自己這幾年的工作與思考，綜合自己的學習與成長，認為在這樣一個場合下，值得一提的有以下幾個項目。
一、 起重機底盤焊接生產線工藝佈局改善設計
這項工作可從產能、工藝佈局2個方面進行闡述。
第一、產能部分：
xx年3月份，為滿足公司提出的將起重機產能提升要求，特對起重機焊接生產線關鍵重點設備如：搖臂鑽牀、方箱拼焊工裝、坡口機、龍門自動焊等進行了產能分析。
分析的結果是：龍門自動焊承擔着方箱與支腿箱的焊接，搖臂鑽承擔着安裝座孔位鑽孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單台點用時間較長，且存在20t與25t共用的現象，以上三工位為較為嚴重的產能瓶頸，直接限制着後續工位的生產節拍。
為平衡各工序節拍，化解消除工序瓶頸，採取的策略一共有3個：
1、將搖臂鑽牀由一台增加到兩台；
2、增加支腿箱龍門自動焊設備，與現龍門焊共軌運行；
3、增加焊接滾輪架2台，將在方箱拼焊工裝內部進行的預焊接全部轉移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負責完成方箱拼焊作業。
第二、工藝佈局部分
綜合工藝加工現狀，設備的投入，內部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關係緊密程度等因素，對起重機焊接車間重新進行了工藝調整。
遵循的主要原則是：
1、需要基建安裝的設備儘量保持現有位置；
2、結構緊湊，物流傳遞有序，大物流採取u形迴路；
3、限定行車運行範圍，避免長距離物流吊運；
4、工位按疏密程度選取合適位置；
5、為中大型半成品及零部件預留存儲位置；
6、為產能再次提升預留設備安裝位置。
經過資料查閲、現狀調查、作業部門溝通，經過十多個版本的修訂，最終確定了起重機焊接生產線的工藝佈局圖，圖紙已下發，設備已安裝到位，其它工位因特種車產量原因一直未完成調整。
另外，要説明的是，此方案是在張學軍部長在時完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補充決定的，我只是擔任着一個信息分析提供及具體的執行角色。
作為對新工廠搬遷的準備工作，對調整後的起重機佈局方案進行了系統的產能分析，分析結果為：因車型不同對工位的生產壓力有所變化，平均可日產7台。
下面談談對此項工作的思考，從兩點進行説明：
1、對於整個產品結構而言，產能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產能，零部件加工、下料、塗裝、裝配等其它產能能否跟上，這個問題需值得思考與重視。
2、我們目前的生產中，生產待料的情況是非常普遍的，特別是生產旺季，需要的材料過不來，不需要的材料一大堆。直接影響着作業部門的產出水平與交貨期。這對生產穩定、準時、排產計劃性都提出了更高的要求。基於目前我廠客觀現狀，徹底改觀是不現實的，採取策略維穩是主要思路。
二、 水泥攪拌車罐體焊接生產線工藝佈局改善設計
xx年7月份，基於公司提出的填平補齊決策，制定了一份11500台份水攪過渡期產量工藝佈置方案。
分析方法與起重機佈局相似，我就不詳加説明了，下面只談談不同的部分。
總體來講，可以從工藝流程圖繪製、關鍵重點設備產能分析、工藝佈局圖三部分闡述。
第一、工藝流程圖部分：
工藝流程圖是產能分析與工藝佈局的基礎，原水攪車的工藝流程圖較為粗略且線條凌亂，對產品不熟悉的人很難看明白。我對水泥攪拌車工藝流程圖重新進行了整理制定，用樹形結構圖呈現出來，包含外購件、分裝方式、設備類別、層級關係等信息。
對這部分工作的思考是做的非常專業非常認真，清晰明瞭，簡潔易懂。缺點是任何產品的生產情況都不可能用一張表完全體現出來，後續工作應該還有設備產能的分析，工位作業內容的劃分，工位作業指導書的建立等。
第二、關鍵重點設備部分：
主要分析設備有：平板自動焊、埋弧自動焊、十字架焊機、等離子切割機、塗裝設備。
分析結果為：當水攪產量上升至xx台/日時，平板自動焊、等離子切割機、塗裝設備、焊裝模具仍可保證水攪生產，但會嚴重製約其它產品生產。
通過對埋弧自動焊機焊接速度、焊縫長度、裝夾、打磨、卸裝時間、空程百分比等因素的計算分析，埋弧焊機日產能可達xx台，十字日產能可達xx台，不存在產能瓶頸問題。
因埋弧焊機是在專用車設計確定筒體直徑不會增加的情況下，為14方及以下規格定製的。日前，對直徑增加148mm後的16方水攪罐體在埋弧自動焊機上運作進行了模擬分析，結果為：理論上不存在問題，如試製時現場出現突發情況，最有可能需要改進的部分為駕駛室與輔助設施。另外，補救措施為由十字架焊機上面完成，不影響質量需求。
第三、工藝佈局部分：
因車間位置與長度限制，水攪佈局採用u形迴路的物流方式，主線與分裝線並列佈置，位於通道的兩側，採取平行供線的方式，這樣做的優點是物流距離短。
佈局的主要原則是：
1、零部件供給就近；
2、分裝、總裝對稱分佈；
3、避免或減少物流乾涉，限定行車行程；
3、工序間緊密程度與關聯因素決定分佈位置關係；
4、關鍵作業工序產能分析，控制平衡生產節拍，避免或減少作業等待。
工藝佈局的心得：首先考慮設備的產能，設備的產能決定着流水線的產能水平，如果增加人可以解決產能，儘量採用這種方式，因為人力成本是較低的，否則投資設備是必要的。
三、倉儲面積核算：
主要是從“目前庫容狀態”、“庫容缺口”、“按照目前的倉儲方式，需要的倉儲面積”、“核准大件庫倉儲面積”、“工位器具及倉儲方式提出”、“新倉儲方式下倉庫規格”、“新廠區倉儲工藝方案的提出”幾個方面進行分析計算。
改裝庫比較簡單，不作過多敍述。
下面主要説説大小件庫與總裝線及特種車裝配線的匹配方式。
大件庫倉儲面積的計算主要根據“十二五計劃生產綱領”、“目前庫容狀態”、“缺口面積”、“大件庫物料架報表”、“商品生產庫容”、“備貨週期”等因素分析計算，並根據工序類別制定不同的倉儲方案，制定了總裝線與特種車裝配線的綜合倉儲方式及供線方案。
這個方案的主要特點是：
1、設備專用區域用於卸貨與備料，後期工作還應制定專用的出料與備貨設備，即工作組最近培訓中提到的物流包裝；
2、大小件庫以最小的距離同時供應總裝線與特種車裝配線；
3、將調試區、路試區域、底盤庫、整車庫綜合在一起，並考慮底盤庫對專用車裝配的供應路線。
從這個方案得出的反思：
1、預算出的倉儲面積是比較大的，與備貨週期較長與生產計劃穩定性有很大關係，如果有效解決以上問題，倉儲部分會有很大的改善，物流外包也是一種方式。
2、倉儲佈局規劃只是零部件的一個基礎，有序的倉儲還需管理方面的投入。
倉儲方案的不足：
1、工位器具因供應商不同，差異較大，不能很好的管理，也不能為倉儲數據的建立提供準確的依據。
2、事業計劃準確度及產品方向關聯(內容來源好 範文網)較大。
四、新工廠搬遷考察及佈局草圖繪製
在搬遷辦的組織下，對同行業10餘個單位共進行了3批次的考察，主要考察方向為工藝佈局方式、物流模式、生產設備等。
考察結果是：
1、北京xx的產品結構與我們相似度非常高，正在建設當中新工廠佈局方式科學而且實用，很值得我們學習與借鑑；
2、cx的模塊化生產方式值得我們借鑑，即按車型類別將生產廠區分為多個模塊，下料、機加工、焊接、塗裝、裝配按模塊進行分配，這樣做的優點是：相對我廠目前這種集中化作業方式，可以減少廠區內零部件物流距離，缺點是：投入成本會有所增加，管理模式也會有所變化。
3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉儲管理方式、第三方物流的應用、供應商的管理、運卸貨的方式都值得我們學習與利用。
4、焊接氣體的集中供應，車間內部環形、u形物流方式，各跨區間物流軌道及電瓶小車的使用，大小行車分層佈置等經驗都值得借鑑。
下面談談新廠區佈局草圖的繪製，算是對這段時間考察結果的一個彙總：
新廠區的地塊雖還沒有批下來，但我這裏有兩個預選方案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設計基礎。
在考慮“地塊條件”、“十二五生產綱領”、“倉儲方案”、“工藝條件”、“考察經驗”、“不同跨度行車再利用”、“車間排列整齊劃一”、“物流因素”、“新工藝方案的投入”、“車庫的出入庫”等綜合因素的條件下，繪製了一份新工廠佈局草圖方案。
這份草圖是根據我個人的認識與理解繪製的，曾給張學軍部長看過，他説覺着有點問題，但説不上來哪裏不對。
在為包含的信息量太多，今天的時間也有限，就不在這裏贅述了。項目開始後還需更多的信息投入。
下面還有小項目，我簡單提一下：
1、改裝裝配作業區裝配工時核定：
包含有水攪、礦山自卸、加油車、散裝水泥車、教練車。
2、一些簡易工裝的設計，具體的説，大多應該是在李國武師傅指導下完成的，使我對設計工作有了很大的認識與進步。
3、等離子切割軟件的學習，到目前為止，可以獨立操作。目前正在整理等離子切割參數資料。
4、工藝紀律檢查操作流程編制。
5、自學完成了汽車構造基礎，對汽車底盤構造及運行原理有了初步的瞭解。
下面談談我下一步的工作思路：
1、積極配合廠區搬遷工作，重點為倉儲方案、物流設計、細節佈局、設備規格類型及數量。
2、完成改裝作業部其他車間工藝定置圖。
3、工作組提出的道程管理是非常先進的生產管理方法，我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。
4、學習一種三維製圖工具。
下面談談對工作的思考：
1、工藝工作的思路應從全系列產品、全廠區生產特點方位建立。
2、建立工藝管理流程圖，明確責任與權利。
3、加強工作溝通，有時會給個人非常開闊的思路，就像一句話説的，眾謀獨斷，詳慮力行。
4、職業規劃，出於自己的興趣與專業特點，我為自己制定了一個職業方向，先做工藝，再做專用車，再做生產現場管理，最後走上管理崗位。當然，這還需要領導的理解與支持。
謝謝各位！
問題：
1、準備離職
我只能説自己是理智的，大學本科，畢業三年，兢兢業業，積極上進，工資1500，給任何一個人這樣都會這樣想的。
優點：
1、活潑開朗，踏實務實，激情堅韌，富於創造，注意細節，習慣換位思考，工作責任心強；
2、善於接受新興事物，可塑性較強，自學能力良好；
3、敢於表達不同意見，屬於結果導向型；
4、文字把控能力較強，反應敏捷，思維活躍；
5、理性思維發達，學習能力適應能力強，喜歡挑戰新事物；
6、具有較強的團隊合作意識和人際溝通能力，注重自身綜合素質的培養，人際關係良好。
缺點：
1、挑剔，有時候對事情要求過高，浪費太多精力。
2、一根筋、執着，自己認準的事情，往往都會堅持到底，不會理會別人的態度。
3、不拘形式，自己屬於那咱純粹的結果導向型的人，為了目的，不拘形式與手段，後果考慮的過程可能很細緻，但很難讓別人看明白。
4、猶豫，有時候有些事情會想出很多個可能性，想象可能會出現的最好與最壞的結果，特別是對自己不熟悉的領域。做出決定會耗費更多的時間與精力。
5、執行力還有待提高。
説明：
1、先做良將，再做良相。
2、在一個領域做的很好的人，在其它領導會同樣優秀。
3、目前處理資本的積累階段，為最終對於企業的有效判斷決策提供知識與經驗積累。
第二篇：主管工程師競聘報告
競 聘 報 告
各位評委：下午好！
我競聘xxx機械ⅰ類主管工程師，我認為我有以下優勢：
1、專業技術優勢。我1990年畢業於xxx機械系，本科學歷，至今已23年，我始終保持着強烈的學習慾望和學習能力，在繁忙的工作中從來沒有停止過業務知識的學習，從一名普通的技術員成長為今日的主管工程師，穩步踏實地走過了一條工程技術人員的成長晉升之路，今天競聘ⅰ類主管工程師，藉此機會再次感謝公司給予了工程技術人員良好的發展通道。
在23年裏，我做過車間技術員、科室工程師、車間管理人員、技術科長、主管工程師，各個崗位均與自己所學專業緊密聯繫，也可以説，在理論與實踐結合的過程中，個人的專業技術水平得到不斷提升，我想，擔任廠技術科長，就是最好的詮釋。
2、技術業績優勢。多年從事機械專業，我對專業有着非常深的感情，我熱愛機械，也傾注了我所有的心血和汗水，我感覺從事機械設計、圖紙審核、技術攻關等技術工作，儘管辛苦，但也是一種享受，付出就有回報，作業技術人員，我取得了許多驕人的成績，一是取得了許多引以為豪的技術成果：個人獲得xxx技術成果12項，xxx技術進步二、三等獎3項；二是獲得了各類技術先進：多次獲得xxxx優秀科技工作者、優秀管理工作者，2014年獲得xxx；三是廣泛開展技術培訓、組織現場技術攻關，使xxx全面掌握了鋼軋設備檢修技術，為鋼軋設備穩定運行做出了卓越貢獻。
3、工作經歷優勢。我有豐富的基層和科室管理經驗，熟悉xxx設備檢修、機械加工業務流程。我擔任車間主任近10年，經常帶隊參加鋼軋系統的設備檢修，也積累了較為豐富檢修過程管理經驗。我現在所在的技術質檢科是體系管理、員工培訓、工程技術人員管理、技術管理、質量管理、卓越績效、現場星級管理推進的主要職能部門，也是xxx推進檢修標準化，編寫檢修技術方案，組織設備檢修技術攻關的主要責任部門，通過技術科的任職，進一步掌握了鋼軋設備的技術要求以及設備維修特點，提高了組織能力和溝通協調能力，ⅰ類主管工程師是廠技術工作的關鍵點，加上xxx團結友愛、光榮堅強的集體做後盾，我自信能全面完成考核指標，進一步提高鋼軋設備運行水平。
如被聘為ⅰ類主管工程師，我將進一步做好以下技術工作：
1）加大檢修現場監檢力度，提高檢修作業標準執行度，不斷提高檢修效率和檢修質量，降低維修時間。定期開展檢修作業標準評審，提高標準的科學性、執行性、進步性。
2）從體系管理入手，不斷開展體系專項檢查，重點檢查點巡檢的準確與問題的閉環管理，設備檢修過程管理水平，如檢修程序的完善與科學、備件整修質量與精度、檢修質量驗收制度、質量記錄等等，提高設備運行質量和檢修質量，不斷降低故障時間。
3）不斷組織工程技術人員，針對重點設備，尤其是故障率高、影響面大和影響產品質量的關鍵設備如連鑄機、冷軋連退設備進行技術攻關。通過改進系統設計缺陷，提高檢修水平和手段，降低故障處理時間。
4）人生45，已到了從容和睿智的年齡，對生命有了更多的敬畏和體悟，我期望為自己的人生描繪出更好的風景。當然，不管競聘是否成功，我都會用發展的眼光和執着的奉獻，來證明自己，回報xxx。
謝謝大家！
第三篇：主管工程師崗位職責
主管工程師崗位職責
1. 協助組織工程部工作的全面開展，對主管工程項目的技術、質量、安全負責。
2. 繪製施工現場平面佈置圖，組織臨建工程施工。
3. 編制《項目質量計劃》及作業指導書，技術交底書。
4. 參與技術圖紙審核，設計文件會審。
5. 負責主管施工技術管理。
6. 負責主管項目技術性資料，文件的整理，施工日誌，質量記錄的填寫情況。
7. 負責編制主管項目生產計劃及審核需求計劃。
8. 參與新工藝，新技術，新材料的開發，運用和推廣工作。
9. 負責調查現場施工質量，文明施工及規範制度執行情況。
10. 參加建設單位組織的設計技術交底和交樁複測，組織主管施工項目調查和施工準備工作。
11. 全面掌握工程進展情況，及時處理有關施工技術問題。
12. 協助總工，工程部長其它日常工作。
第四篇：主管工程師崗位職責
文章標題：主管工程師崗位職責
主管工程師崗位職責
1.受工程管理部經理領導，對開發項目的工程施工進度、施工質量、施工安全總負責。
2.負責參與監理、施工單位招標文件的編制，參與有關合同條款的制訂。
3.負責組織設計、監理、建設，施工及有關單位進行圖紙會審並跟蹤落實會審中提出的問題。
4.熟悉項目
工程各專業施工圖、會審紀要、設計變更等工程文件，並做好本工程的大事紀要。
5.負責編寫項目工程的管理實施細則，審查項目工程的監理規劃、監理細則，審查項目工程的施工組織設計和施工作業方案。
6.根據監理合同要求，組織各專業監理工程師按照《監理細則》進行監理工作。定期對合同執行，安全文明施工、影響工期進度的主要因素，質量控制效果等進行分析和糾編。
7.複核證實現場發生的工程量籤變更籤證、各種進度付款的確認簽字，並報部門經理審批。
8.參加現場各種重大質量安全事故的調查、處理，簽署開工、停工，復工命令。
9.主持參加施工現場的各種例會和會議。
10.組織參加各種工程驗收並籤認，做出工程驗收總結。
11.負責辦理《工程竣工驗收證書》負責項目工程竣工資料的完整性，並按時辦理歸檔移交工作。
12.負責安排並協調工程各專業管理技術人員的工作，協調工程管理工種的配合。
13.完成領導交辦的其他任務。
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第五篇：出口項目工程師崗位競聘報告
出口項目工程師崗位競聘報告
一、該崗位工作現狀分析：
解放卡車積極拓展海外市場 ，目標立足世界。自1986年解放卡車出口東南亞，解放卡車逐步開始進入全球市場，如今在亞非拉及東歐等地都留下了解放卡車的靚麗身影，解放卡車以其優良的品質，良好的性能給用户留下了深刻的印象。解放卡車產品資源豐富，全力為用户打造滿意的精品工程。解放卡車的技術實力和產品競爭力使之市場上產品競爭優勢明顯。
為確保公司產品出口目標的實現，擴大出口市場份額，提升產品競爭力。該崗位的職責就是遵照公司銷售管理制度，在上級主管授權範圍內，組織開展邊境貿易、授權公司管理等具體工作。能夠及時對邊境貿易信息進行收集、確定，並提出相應的合理化建議，反饋回市場服務部，做好對公司授權單位的日常管理，做好邊貿潛在用户的信息收集、產品推薦、公司推介。對終端國外客户要密切關注，做好及時的信息溝通、產品推薦，對銷售的邊貿車輛能及時的回收貨款資金。
二、應聘該崗位後的工作目標：
如果這次我能被聘上，我將做到如下幾點：
1、 認真完成部門領導安排的工作，認真履行本崗位職責，努力學習
2、 工作中，集思廣益，廣泛徵求大家意見，身體力行，充分發揮自己的主觀能動性，創造性地開展工作；
3、 協助領導做好各項工作，緊緊圍繞項目建設目標，不斷提高工作水平，為公司的發展做出積極的貢獻。
三、應採取措施及可行程度：
推進海外事業發展，保證公司產品出口目標的實現，擴大出口市場份額，提升產品競爭力。
1.充分發揮解放的一個品牌、一個聲音對海外市場的優勢，要進一步強化做好海外事業重要性的認識，要充分認識到，推進海外事業是將“解放”打造成國際品牌的必由之路，加快“走出去”步伐，真正將解放打造成為國際化的大品牌。
2.針對不同市場的具體情況加強分類指導我們要發揮自身的優勢，認真研究海外市場法規、政策、特點，有針對性地進行市場開拓。
3.在對海外市場分析、調研的過程中，以第一時間瞭解客户需求為首要目標。做好邊貿出口國家的市場調研、客户溝通。所謂沒有調查就沒有發言權，只有充分了解市場狀況，發掘潛在客户，瞭解客户需求，才能更快捷更滿意的服務客户，並搶佔市場先機。
4.做好產品的宣傳，推薦促銷活動，這樣才能更好的將公司的產品讓更多人知道，發掘更多的潛在客户，為銷售做好準備工作。
5.做好邊貿出口國家的信息收集，及時瞭解市場變化、同類廠家的銷售政策、區域主銷產品情況和競爭手段，所謂知己知彼百戰不殆，收集競爭對手訂單信息，整理對比，為掌握競爭對手訂單資料及邊貿動向、發掘潛在用户提供資料。
6.密切關注授權意向單位，對其銷售、服務等綜合能力可靠性全面負責。使其更好的完成銷售工作，同時樹立公司的品牌形象。
四、勝任該崗位的優勢分析
我的學習能力、適應能力很強。這能讓我在進入一個新的崗位的時候能更加快的掌握這個崗位所需的能力，更快的適應這個崗位。我相信不論我在哪個個崗位，學習什麼知識，從事什麼工作，只要是別人能完成的事，我一樣可以完成，而且力求完成的更好。
我善於與人溝通、合作，人際關係很好。有高度責任心、事業心，團隊意識強。在學校的時候，加入武術協會，參加過校內外的許多武術表演。具有一定的協調能力及社交能力。
我具有朝着目標努力工作的能力。一旦我下定決心做某事，我就要把它做好。
具有一定的英語聽説讀寫能力。該崗位是針對出口項目的，需要與國際友人溝通，良好的英語能力是必要的，我也會在今後的工作中不斷加強這方面的能力。
具有吃苦耐勞的精神，在總裝大線的工作經歷，磨練了我的意志，讓我能夠適應更大的工作負荷量，工作壓力。
我心繫公司，熱愛本職工作、堅持原則，維護公司，及國家利益。
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