從神舟一號到神舟十號（1999年11月20日—2013年6月26日）：
歷次航行目的
發射時間 飛行時間 返回時間
發射地點 着陸地點
宇航員：楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺（女)、劉洋、張曉光、王亞平(女）
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神舟一號
發射時間： 1999年11月20日6時30分7秒
返回時間： 11月21日凌晨3點41分
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古自治區中部地區
評論反應：此間評論高度評價中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，稱其標誌着中國航天事業邁出重要步伐，對突破載人航天技術具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。
神舟二號
發射時間： 2001年1月10日1時03秒
返回時間： 2001年1月16日19時22分
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古自治區中部地區
評論反應：此次航天飛船發射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標誌着中國載人航天事業取得了新的進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。
神舟三號
發射時間： 2002年3月25日22時15分
着陸時間： 2002年4月1日
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古自治區中部地區
評論反應： 這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。
神舟四號
發射時間： 2002年12月30日0時40分
着陸時間： 2003年1月5日19時16分
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古自治區中部地區
航行任務： 空間科學和技術試驗
評論反應： 中國第一艘可載人的處於無人狀態的飛船。
神舟五號
發射時間： 2003年10月15日9時
着陸時間： 2003年10月16日6時28分
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古中部阿木古朗草原地區
航行任務： 考核工程載人環境，獲取航天員空間生活環境和安全的有關數據，全面考核工程各系統工作性能、可靠性、安全性和系統間的協調性。
評論反應：除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來自祖國寶島台灣的農作物種子等。
航 天 員： 楊利偉
神舟六號
發射時間： 2005年10月12日9時
着陸時間： 2005年10月17日4時07分
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古四子王旗的主着陸場
航行任務： 攻克載人航天的基本技術；進行空間科學實驗，考核和完善工程七大系統的功能和性能。
航 天 員： 費俊龍、聶海勝
神舟七號
發射時間：2008年9月25日21時10分04秒
着陸時間：2008年9月28日17點37分
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古中部
航行任務：開展空間對地觀測、空間科學及技術實驗。
航 天 員：翟志剛、劉伯明、景海鵬。
神舟八號
發射時間： 2011年11月1日05時58分10秒
着陸時間： 2011年11月17日19點32分30秒
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古四子王旗主着陸場
航行任務： 與天宮一號對接
航 天 員： 無人飛行器
神舟九號
發射時間： 2012年6月16日18時37分
着陸時間： 2012年6月29日10時
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古四子王旗主着陸場
航行目的：中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章
航 天 員：景海鵬、劉 旺、劉 洋(女)
神舟十號
發射時間： 2013年6月11日17時38分
着陸時間： 2013年6月26日8時7分許
發射地點： 酒泉衞星發射中心
着陸地點： 內蒙古中部草原上“神十”任務主着陸場預定區域
航行目的：在神九標誌我國突破和掌握了載人交會對接技術的基礎上，神十將進行載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。神十發射並完成與天宮一號空間交會對接等任務後，我國載人航天第二步任務第一階段將完美收官，全面進入空間實驗室和空間站研製階段。
航天員：聶海勝、張曉光、王亞平(女)
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神舟十一號任務航天員乘組已完成定選，正在進行任務強化訓練， 工作做得還不錯，所以我們得等等羅！
據開發這款APP的西安分院介紹，在航天員所使用的儀表下方，有一排分別標着姿態綜顯、地圖環控、計劃熱控、推進等一系列的按鈕。航天員會根據飛行任務的需要選擇相應的畫面來顯示。例如當航天員點擊姿態綜顯按鈕之後，與飛船相關的開機時間、軌道控制時間、飛行速度等近20項信息都會顯示在屏幕上，航天員通過這些數據來判斷飛船的狀態。
在神舟十一號飛船上共有14個分系統，當飛船各個分系統開始工作的時候，所產生的數據會彙集到數管分系統，我們的太空APP就開始對數據進行彙總，併為航天員可以直觀識別和操作的內容，最終在儀表上顯示出來。這樣，航天員通過太空APP就可以時刻直觀地掌握飛船各個系統的工作狀態。
除了顯示數字信息以外，航天員所用的太空APP還可以顯示飛船全姿態圖、彩色世界地圖、交會對接畫面等與神舟十一號飛船相關的54組畫面。由於這款太空APP採用了獨特的圖形顯示技術，實現了圖形、文字的智能化處理，為航天員提供了更為清晰、直觀、舒適的顯示界面。這樣的設計更符合人機工效學原理，提高了航天員的工作效率，減輕了航天員的負擔。
在未來的空間任務中，還將根據需要適當開發具有部分娛樂功能的界面，以便緩解航天員的精神壓力。
3日從中國航天科技集團公司一院獲悉，由該院抓總研製的兩髮長徵二號F火箭當日從北京啟程，奔赴酒泉衞星發射中心，天宮二號空間實驗室已經於北京時間2016年9月15日22時04分發射，2016年10月中旬，發射神舟十一號飛船，搭乘2名航天員，與天宮二號對接，進行人在太空中期駐留試驗這是我國載人航天工程空間實驗室任務階段的“核心之戰”
中國航天科技集團公司第五研究院載人飛船系統總設計師張柏楠代表告訴記者，受生命保障系統能力限制，為延長航天員在太空駐留時間，只能減少人數。
中國載人航天工程辦公室公佈了我國下一步載人航天任務計劃，稱我國2016年將發射天宮二號空間實驗室，隨後發射神舟十一號飛船，搭載2名航天員與天宮二號對接。
計劃發佈後引起一些國外專家和媒體的猜測。澳大利亞航天專家莫里·瓊斯發表文章説，在中國最近幾次載人航天任務中，每次都將3名航天員送上太空。神舟飛船比俄羅斯的聯盟飛船更大，可以輕鬆裝下3名航天員。但即將進行的神舟十一號任務為什麼減少了乘員人數？
張柏楠表示，神舟十一號任務的主要目的之一，是要開展航天員在太空中期駐留試驗，因而刻意延長了駐留時間。
此前我國航天員在太空駐留時間最長的是神舟十號任務，共在軌飛行15天，其中12天生活在天宮一號與飛船組合體裏。而根據已公佈的計劃，神舟十一號航天員將完成30天的在軌駐留。但當時張柏楠表示任務規劃尚未最終確定。
就在2016年3月2日，美俄航天員結束了近一年的太空生活，從國際空間站返回地球。張柏楠表示，我國空間實驗室的生命保障系統並非可再生式，相比天宮一號，天宮二號的保障能力沒有太大提升，跟空間站相比還有很大差距。
“當我國空間站建成後，也將採用可再生生命保障系統。”張柏楠説。
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長征二號F火箭是我國載人航天工程的“功勛火箭”。從1999年至2013年，11枚長征二號F火箭成功發射神舟一號至神舟十號飛船和天宮一號目標飛行器，將10位航天員送入太空，以十全十美的表現獲得了“神箭”稱號。
神舟十一號飛船將在天宮二號發射後擇機發射，並於天宮二號對接，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術。神舟十一號由長征二號F運載火箭發射。在2016年，神舟十一號飛船將在天宮二號發射後擇機發射，並與天宮二號對接，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術，開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。2016年我國將發射“天宮二號”空間實驗室，併發射神舟十一號載人飛船和“天舟一號”貨運飛船，與“天宮二號”交會對接。)2016年2月28日中國載人航天工程新聞發言人日表示，我國將於今年中至明年上半年間，組織實施神舟十一號載人航天工程空間實驗室任務。2016年8月13日，已按流程完成了出廠前所有研製工作。飛船從北京空運至中國酒泉衞星發射中心，開展發射場區總裝和測試工作。計劃於10月中旬實施發射。
1、楊利偉（神舟5號），男，漢族，1965年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市綏中縣人，大學文化程度，身高1.68米，中國共產黨黨員。中國人民解放軍少將軍銜，特級航天員。歷任中國航天員科研訓練中心副主任，載人航天工程航天員系統副總指揮，現任中國載人航天工程辦公室副主任。他是中國培養的第一代航天員，在中共十七大上當選為中央候補委員。楊利偉在原空軍部隊安全飛行1,350小時。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，是中華人民共和國第一位進入太空的太空人。
2、費俊龍（神舟6號），男，漢族，1965年5月出生，江蘇崑山人，黨員，畢業於長春航校，大學文化。1982年6月入伍，1985年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊大隊長，一級航天員，正師職，少將軍銜。
3、聶海勝（神舟6號、神舟10號），男，1964年9月出生，湖北棗陽人，1983年6月入伍，1986年12月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。他曾任空軍航空兵某師某團領航主任安全飛行1480小時，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。他曾入選我國首次載人航天飛行員梯隊。聶海勝經過多年的航天員訓練，已完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。2005年6 月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。2005年10月12日，終圓了“九天攬月”的夢想。
4、翟志剛（神舟7號），翟志剛，男，漢族，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮龍西村人，大學文化、雙學士學位。1966年10月10日出生，1984年加入中國共產主義青年團，1985年6月於空軍長春飛行學院（今中國人民解放軍空軍航空大學飛行基礎訓練基地）入伍，1991年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，副師職，大校軍銜。2005年入選“神舟六號”航天載人飛行乘組梯隊成員。
5、劉伯明（神舟7號），男，1966年9月出生，黑龍江省齊齊哈爾市依安縣紅星鄉，1986年加入中國共產主義青年團，1985年6月於空軍長春飛行學院（今中國人民解放軍空軍航空大學）入伍，1990年9月17日加入中國共產黨，現為中國人民解放軍總裝備部航天員大隊二級航天員，副師職，大校軍銜。
6、景海鵬（神舟7號、神舟9號）：男，漢族，山西省運城市人，中共黨員，碩士學位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團司令部領航主任，安全飛行1200小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。2005年6月，入選神舟六號載人飛行任務乘組梯隊成員。2008年9月，執行神舟七號載人飛行任務，獲得圓滿成功。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組。
7、劉 旺（神舟9號）：男，漢族，山西省平遙縣人，中共黨員，碩士學位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊中隊長，安全飛行1000小時，被評為空軍二級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組。
8、劉 洋（神舟9號）：女，漢族，河南省林州市人，中共黨員，學士學位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，安全飛行1680小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月正式成為我國第二批航天員。經過兩年多的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組。
9、張曉光（神舟10號）：遼寧錦州人，中國航天員。1966年5月出生，是1998年選出的首批14名航天員之一。中國人民解放軍空軍大校軍銜。他曾是戰鬥機飛行員，任空軍中隊指揮官，至2004年有1000多小時的飛行經驗。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。
10、王亞平（神舟10號）：女，漢族，山東煙台人，中共黨員，學士學位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，安全飛行1600小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，正式成為中國第二批航天員。經過近三年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。成為中國首位“80後”女航天員。
新京報記者從中國航天科技集團公司五院瞭解到，為了進一步保障航天員的安全，提升飛船自主運行的能力，飛船系統設計了在軌自主應急返回的救生方案。
在載人交會對接中，由於任務的。需要，神舟十一號飛船要頻繁變軌，以往實行的地面計算落點的方式可以為航天員安全返回提供幫助。
一旦飛船與地面失去聯繫，導致地面指揮系統無法為飛船計算準確的落點，飛船將啟動自主應急返回系統，
屆時，由中國航天科技集團公司五院西安分院研製的儀表控制器應用軟件將為保障航天員的安全再加一道重要的砝碼。它可以進行軌道預報，並通過神經網絡計算落點的控制參數，尋找落點的優選方案，進而實現飛船的自主應急返回。
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