經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成。
神舟十六號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式對接於天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃於今年11月返回東風着陸場。
景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員將執行神舟十六號載人飛行任務。
據中國載人航天工程辦公室介紹，經總指揮部研究決定，瞄準北京時間5月30日9時31分發射神舟十六號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬先後參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。
中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，此次任務是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發展工程首個載人飛行任務，任務主要目的為：完成與神舟十五號乘組在軌輪換，駐留約5個月，開展空間科學與應用載荷在軌實(試)驗，實施航天員出艙活動及貨物氣閘艙出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務。
按計劃，神舟十六號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，對接於天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃於今年11月返回東風着陸場。
目前，空間站組合體狀態和各項設備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號F遙十六運載火箭產品質量受控，神舟十六號航天員乘組狀態良好，地面系統設施設備運行穩定，發射前各項準備工作已就緒。神舟十五號航天員乘組在與神舟十六號航天員乘組完成在軌輪換任務後，返回東風着陸場。
林西強介紹，相比以往乘組，神舟十六號乘組的特點可以用“全”“新”“多”三個字來概括：一是“全”，首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型；二是“新”，第三批航天員首次執行飛行任務，也是我國航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；三是“多”，航天員景海鵬是第四次執行飛行任務，將成為中國目前為止“飛天”次數最多的航天員。
據介紹，中國空間站進入應用與發展階段，將常態化實施乘組輪換和貨運補給任務，航天員乘組的在軌工作安排也將趨於常態化，主要包括六類任務：一是駕乘載人飛船交會對接和返回，輔助貨運飛船、巡天望遠鏡等來訪飛行器對接和撤離，確保人員物資正常輪換補給；二是對空間站組合體平台的照料，包括飛行器狀態設置、在軌物資管理、平台設備維護巡檢、艙內外設備安裝、載荷進出艙等工作，確保空間站平台安全穩定運行；三是乘組自身健康管理，包括健康狀態監測、在軌鍛鍊訓練等，確保航天員在軌健康工作生活；四是進行在軌實(試)驗，利用空間站艙內外應用設施開展大規模科學研究與應用，確保發揮空間站應用效益；五是開展科普及公益活動，包括天宮課堂授課、公益視頻拍攝等，最大化發揮空間站綜合效益；六是進行異常情況處置，包括在軌故障的應急處置，對故障設備進行在軌維修更換，必要時通過出艙活動進行艙外維修作業，確保空間站能夠長期穩定運行。
看點一：空間站應用與發展階段迎來首個乘組
中國空間站任務分為“關鍵技術驗證、在軌建造和應用與發展”三個階段。
在關鍵技術驗證階段，發射了天和核心艙、兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船，在軌驗證7大關鍵技術，包括空間站推進劑補加、組裝建造、艙外操作和在軌維修等。2022年4月17日，載人航天工程辦公室宣佈：關鍵技術驗證階段任務目標圓滿完成，為實施空間站組裝建造和長期運營任務奠定基礎。
關鍵技術驗證階段結束後，空間站在軌建造工作展開，2022年，中國航天實施了6次飛行任務，完成我國空間站在軌建造，其中，神舟十五號任務是中國空間站建造期的最後一棒。
“造船為建站，建站為應用”，建造空間站的最終目的是開展科學應用，空間站將用於科技研究、科普教育和國際合作等，目標是取得有重大科學價值的研究成果和取得有重大戰略意義的應用成果，空間站完成在軌建造工作後就開始進入應用與發展階段。
神舟十六任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的首個載人飛行任務，而本月10日發射成功的天舟六號貨運飛船則是該階段的首個飛行任務。天舟六號貨運飛船裝載了神舟十六號和神舟十七號6名航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實(試)驗裝置等物資。
據悉，隨着中國空間站進入應用與發展階段，天舟六號貨運飛船(已發射)、神舟十六號載人飛船、神舟十七號載人飛船將於今年接續造訪中國空間站。
看點二：航天老將景海鵬四度飛天
航天老將景海鵬將再一次打破由自己保持的飛天紀錄。在這次任務中，景海鵬再次擔任指令長，2012年6月16日，景海鵬首次擔任指令長，與劉旺、劉洋搭乘神舟九號載人飛船成功進入太空，完成與天宮一號載人交會對接任務，2016年10月17日，神舟十一號飛船發射升空，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，景海鵬第二次擔任指令長，完成與天宮二號空間實驗室交會對接任務。
根據官方資料，景海鵬是山西省運城人，1966年10月出生。1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，成為空軍一級飛行員。
1996年底，景海鵬參加了航天員選拔。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。
2005年6月，景海鵬入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員。2008年9月，執行神舟七號載人飛行任務，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組，2012年6月，圓滿完成神舟九號任務。2016年10月17日，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，在軌飛行33天。
神舟十六號任務是景海鵬的第四次飛天之旅，他也成為目前飛行次數最多的航天員。值得一提的是，神舟十六號對接成功後，景海鵬將是唯一一位連續進入天宮一號目標飛行器、天宮二號實驗室和中國空間站的航天員。
據報道，為了再度飛天，景海鵬在陸軍某部任職期間，一如既往地保持着學習習慣，隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用週末定期回隊訓練考核，幾乎沒在晚上12點前睡過覺，週末幾乎沒有休息過，目的就是讓自己依然保持高水準飛行技能。每天堅持鍛鍊讓景海鵬的身體素質依舊優秀，600個俯卧撐、600個仰卧起坐、上千次跳繩是他每天的標配。
看點三：航天飛行工程師首次飛天
在神舟十六號乘組中，除了四度飛天的景海鵬，另外兩名航天員也備受外界的矚目。來自戰略支援部隊航天工程大學的朱楊柱是首個非飛行員出身的職業航天員。
2020年9月，作為航天飛行工程師入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。
看點四：首個非軍人出身航天員“首秀”
在29日舉行的神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面會上，戴着眼鏡亮相的北京航空航天大學教授、博士生導師桂海潮引發了外界的熱議。
據中國載人航天工程辦公室消息，桂海潮於1986年11月出生，2020年7月加入中國共產黨，是北京航空航天大學的一位教授和博士生導師。2020年9月，桂海潮作為載荷專家入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。
北京航空航天大學官方微信刊文稱，桂海潮在2005年09月至2014年7月本碩博就讀於北京航空航天大學宇航學院飛行器設計專業，獲工學博士學位，之後在海外從事博士後研究，2017年09月入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，進入北航宇航學院從事教學科研工作至今。
據稱，經過初選、複選、定選三個階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對象中脱穎而出，成為第三批18位預備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。
對於航天員戴眼鏡亮相，全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹稱，在選拔航天員的時候，相對於航天駕駛員，對載荷專家的視力要求會低一點，航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，因為發射和返回時候震動較大。
據悉，相比以往乘組，神十六乘組有3個特點：①“全”：首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型；②“新”：第三批航天員首次執行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；③“多”：航天員景海鵬第四次執行飛行任務，將是中國目前為止“飛天”次數最多的航天員。
神舟十六號載人飛行任務新聞發佈會5月29日在酒泉衞星發射中心舉行。記者從會上獲悉，在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃於今年11月返回東風着陸場。
5 月 30 日消息，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
北京時間今天 9 時 31 分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號 F 遙十六運載火箭在酒泉衞星發射中心發射升空，神十六乘組奔赴蒼穹，預計 7 小時後與神十五乘組見面。
神舟十六號載人飛船飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬先後參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。
此次任務是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發展階段首個載人飛行任務，任務主要目的為：完成與神舟十五號乘組在軌輪換，駐留約 5 個月，開展空間科學與應用載荷在軌實(試)驗，實施航天員出艙活動及貨物氣閘艙出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務。
按計劃，神舟十六號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，對接於天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。截至今日，神舟十五號航天員乘組進駐空間站已滿半年，正在準備迎接即將到來的神舟十六號航天員乘組。
蒙田範文網