汽車電器設備電路的實驗報告
一、實驗目的
1. 更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關內容。
2. 鞏固和加強課堂所學知識，培養實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術創新能力。
二、實驗設備
全車線路試驗枱4台
三、實驗設備組成
全車電線束，儀表盤，各種開關、前後燈光分電路、點火線圈、發動機電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節氣組件、電源、收放機、保險等。
四、組成原理
汽車總線路的組成：汽車電器與電子設備總線路,包括電源系統、起動系統、點火系統、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設備等電器設備,以及電子燃油噴射系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統等電子控制系統。隨着汽車技術的發展,汽車電器設備和電子控制系統的應用日益增多。
五、實驗方法與步驟
1、 汽車線路的特點：汽車電路具有單線、直流、低壓和並聯等基本特點。
（1） 汽車電路通常採用單線制和負搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設備的正極用導線連接(又稱為火線),負極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導線又稱為搭鐵線。蓄電池負
極搭鐵的汽車電路,稱為負搭鐵。現代汽車普遍採用負搭鐵。同一汽車的所有電器搭鐵極性是一致的。
對於某些電器設備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然採用雙線制連接方式。例如,發電機與調節器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統的電控單元、傳感器等。
（2） 汽車電路採用直流電源,汽車用電設備採用與電源電壓一致的直流電器設備。
（3） 汽車用電都是低壓電源一般為12v、24v，目前有的人提出用42v電源。個別電器工作信號是高壓或不同的.電壓,如點火系統電路中的高壓電路,電控系統各傳感器的工作電壓、輸出信號等。
（4） 汽車電路採用並聯連接電源設備和用電設備採用並聯連接。電源設備中的蓄電池和發電機並聯,可單獨或同時向汽車電器與電子設備供電;各用電設備並聯,可單獨或同時工作。
（5） 各電子控制系統相對獨立運行，發動機電子控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統等電子控制系統,按照其工作原理相對獨立運行。
2、導線顏色和編號特徵：
所有低壓導線選用不同顏色的單色線或雙色線，並在每根導線上編號。
3、電子控控制系統特徵：
p-73-
六、注意事項
實驗前要做好充分準備，實驗才能有條不紊的進行操作、觀察和測量擬訂的各量，以達預期的效果。實驗應集中思想、細心操作、注意安全，否則難以達到預期效果，甚至損壞儀器設備或造成人身事故。
1．實驗前必須認真預習，作好充分的準備，以保證實驗能有效而順利的進行。預習要求搞清楚實驗的目的、要求、設備性能、實驗原理和實驗步驟。
2．實驗按預定的步驟進行，做好後經教師的檢查允後方可啟動或通電實驗。
3．實驗做完後，應自行檢查數據等結果，並與理論相對照，分析實驗結果，做好實驗報告。
4．實驗做完後，工具不要亂放，擦乾淨後，整理好裝入工具箱內。
5．實驗時發生事故，切勿驚慌失措，首先切斷電源，保持現場，由教師檢查處理。
6．要愛護財產，正確使用實驗設備，如有損壞要添表上報，並聽候處理，特別是操作不當或使用不當者，要部分或全部賠償。
7．嚴禁動與本次實驗無關的儀器、儀表等。
8．每次做完實驗後，各組輪流打掃實驗室，以保持清潔。
七、思考題
1、簡述汽車電路圖有哪些種類。
2、繪製汽車全車電氣系統原理框圖。
汽車電器設備電路的實驗報告
互感電路的測量的實驗報告
一、實驗目的
1、學會互感電路同名端、互感係數以及耦合係數的測定方法。
2、理解兩個線圈相對位置的改變，以及用不同材料作線圈鐵芯時對互感的影響。
二、原理説明
1、判斷互感線圈同名端的方法
（1）直流法
如圖19-1所示，當開關s閉合瞬間，若毫安表的指針正確，則可斷定“1”，“3”為同名端；指針反偏，則 “1”，“4”為同名端。
（2）交流法
如圖19-2所示，將兩個繞組n1和n2的任意兩端（如2，4端）聯在一起，在其中的一個繞組（如n1）兩端加一個低電壓，用交流電壓分別測出端電壓u13、u12和u34。若u13是兩個繞組端壓之差，則1，3是同名端；若u13是兩個繞組端壓之和，則1，4是同名端。
2、兩線圈互感係數m的測定。
在圖19-2的n1側施加低壓交流電壓u1，測出i1及u2。根據互感電勢e2m≈u20=mi；可算得互感係數為
m=u2i1
3、耦合係數k的測定
兩個互感線圈耦合鬆緊的程度可用耦合係數k來表示
k=m/l1l2
先在n1側加低壓交流電壓u1，測出n1側開路時的電流i1；然後再在n2側加電壓u2，測出n1側開路時的電流i2，求出各自的自感l1和l2，即可算得k值。
三、實驗設備
1、直流電壓、毫安表；
2、交流電壓、電流表；
3、互感線圈、鐵、鋁棒；
4、eel-06組件（或eel-18）;100ω/3w電位器，510ω/8w線繞電阻，發光二極管。
5、滑線變阻器；200ω/2a（自備）
四、實驗內容及步驟
1、分別用直流法和交流法測定互感線圈的同名端。
（1）直流法
實驗線路如圖19-3所示，將n1、n2同心式套在一起，並放入鐵芯。u1為可調直流穩壓電源，調至6v，然後改變可變電阻器r（由大到小地調節），使流過n1側的電流不超過0.4a（選用5a量程的數字電流表），n2側直接接入2ma量程的毫安表。將鐵芯迅速地拔出和插入，觀察毫安表正、負讀數的變化，來判定n1和n2兩個線圈的同名端。
（2）交流法
按圖19-4接線，將小線圈n2套在線圈n2中。n1串聯電流表（選0~5a的量程）後接至自耦調壓器的輸出，並在兩線圈中插入鐵芯。
接通電路源前，應首先檢查自耦調壓器是否調至零位，確認後方可接通交流電源，令自耦調壓器輸出一個很低的電壓（約2v左右），使流過電流表的電流小於1.5a，然後用0~20v量程的交流電壓表測量u13，u12,u34,判定同名端。
拆去2、4聯線，並將2、3相接，重複上述步驟，判定同名端。
2、按原理説明2的步驟測出u1，i1，u2，計算出m。
3、將低壓交流加在n2側，n1開路，按步驟2測出u2，i1，u1。
4、用萬用表的r×1檔分別測出n1和n2線圈的電阻值r1和r2。
5、觀察互感現象
在圖19-4的n1側接入led發光二極管與510ω串聯的支路。
（1）將鐵芯慢慢地從兩線圈中抽出和插入，觀察led亮度的變化及各電錶讀數的變化，記錄現角。
（2）改變兩線圈的相對位置，觀察led亮度的'變化及儀表讀數。
（3）改用鋁棒代替鐵棒，重複(1),(2)的步驟，觀察led的亮度變化，記錄現象。
五、實驗注意事項
1、整個實驗過程中，注意流過線圈n1的電流不超過1.5a，流過線圈n2的電流不得超過1a。
2、測定同名端及其他測量數據的實驗中，都應將小線圈n2套在大線圈n1中，並行插入鐵芯。
3、如實驗室各有200ω，2a的滑線變阻器或大功率的負載，則可接在交流實驗時的n側。
4、實驗前，首先要檢查自耦調壓器，要保證手柄置在零位，因實驗時所加的電壓只有2~3v左右。因此調節時要特別仔細，小心，要隨時觀察電流表的讀數，不得超過規定值。
互感電路的測量的實驗報告
電路的實驗報告要求
同學您好：
電路實驗課已經結束，請按題目要求認真完成實驗報告，並要仔細檢查一遍，以免退回，具體要求如下：
一、繪製電路圖要工整、選取合適比例，元件參數標註要準確、完整。
二、計算題要有計算步驟、解題過程，要代具體數據進行計算，不能只寫得數。
三、實驗中測試得到的數據要用黑筆謄寫在實驗報告表格上，鉛筆字跡清楚也可以，如紙面太髒要換新實驗報告紙，在319房間買，錢交給姜老師。
四、繪製的'曲線圖要和實驗數據吻合，座標系要標明單位，各種特性曲線等要經過實驗教師檢查，有驗收印章，曲線圖必須經剪裁大小合適，粘附在實驗報告相應位置上。
五、思考題要有自己理解實驗原理後較為詳盡的語言表述，如串聯諧振的判定等，可以發揮，有的要畫圖説明，不能過於簡單，不能照抄。
六、實驗報告頁眉上項目如學號、實驗台號、實驗室房間號、實驗日期等不要漏填。
七、要有個人小結，敍述通過實驗有哪些提高，有哪些教訓，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同時提出建設性意見。
八、5月17日下午3時以前班長（學委）交到綜合樓323房間。
電路的實驗報告要求
蒙田範文網