在保定“新世紀汽車集團”進行社會實踐，在新世紀短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的瞭解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的瞭解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。
在新世紀汽貿我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校裏學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用户服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用户服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。
2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱着賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。
3.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。
4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。
5.維修成本較高，用户負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用户的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用户的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的.
汽車保險和購車信貸等金融方面也存在着一些問題。主要是制度不健全,做法不規範造成的，有待進一步改善。
6.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。
下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。
第一：國外售後狀況
從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該説加盟連鎖是歷史上非常成功的經營概念。
汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。
就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨着我國私人轎車擁有量的增加，週末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。
國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。
第二：國內發展不規範
其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客户資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。
然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。
進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。
還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商傢俱體運作中，在營銷方式、法律規範、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。
中國加入wto以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來説，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務着可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。
以汽車租賃業來説，我國汽車租賃業入世
後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。
異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以説，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。
既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。
國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。
目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脱節現象。
當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。
國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。
汽車維修社會實踐報告體會心得
社會，在實踐中增長知識，鍛鍊自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業。
xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被
我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾説過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。” 這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐 報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖説我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯繫性，關聯性。也就是在不同的行業中有着共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐 報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多社會實踐 報告，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
6月汽車維修社會實踐報告
xx年暑假，我在桂林-上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
一、實踐過程
實踐第一天我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。
二、實踐收穫
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有：1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學
生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
三、實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
四、實踐總結：
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到更多鍛鍊。
汽車4s店暑期社會實踐報告
雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，就國內外售後一比其弊端立馬出現，現就我個人意見淺談汽車售後。
關鍵詞：汽車維修 售後服務 弊端
暑假7月15日到7月25日 我在xx奔馳4s店”進行社會實踐，在4s店短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的瞭解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的瞭解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。
在奔馳4s店我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校裏學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用户服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用户服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。
2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱着賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。
3.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。
4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。
5.維修成本較高，用户負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用户的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用户的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的. 汽車保險和購車信貸等金融方面也存在着一些問題。主要是制度不健全,做法不規範造成的，有待進一步改善。
6.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。
下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。
第一：國外售後狀況
從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該説加盟連鎖是歷史上非常成功的經營概念。 汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。 就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨着我國私人轎車擁有量的增加，週末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。
國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使
盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。
第二：國內發展不規範
其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客户資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。
然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。
進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。
還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商傢俱體運作中，在營銷方式、法律規範、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。
中國加入wto以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來説，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務着可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。 以汽車租賃業來説，我國汽車租賃業入世 後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。
異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以説，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。 既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。
國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，
國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。
目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脱節現象。
當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。
國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。 第三：今後發展方向。
連鎖經營方式要更快發展，國家的政策法規要多給一些支持。現在辦一個連鎖經營企業的手續相當繁瑣，要蓋若干部委的章。比如，要在上海開辦公司，不僅各種手續費盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費用，這其實已經制約了企業 的發展，相關部門應該考慮為那些有規模、有競爭實力的企業開綠燈，並制定出有針對性的法律、法規。
最近兩年，是我國經濟加速調整並與國際接軌的重要兩年，這一點在汽車行業體現的淋漓盡致。今後幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費者對汽車售後服務市場也將達到一個新的高度。
在汽車服務行業巨大市場商機面前，以連鎖形式經營的汽服務企業必將以其立體化、多元化的經營策略而凸顯優勢。
如今我國各種汽車的保有量已達到3000萬輛以上，駕駛技術已經從一門專業技術轉變為一項技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人羣的增加，消費者的需求也體現在各個層面上，比如相關技術推廣，汽車用品的開發與銷售及汽車電子商務等方面。 連鎖經營的汽車服務業必須做到專業化、標準化、規範化，只有技術含量高的服務才能適應市場的發展。而做出自己的特色充分憑藉優異的產品質量和建
立完善的售後服務網絡是服務店的發展方向。 今後汽車服務市場在服務檔次和服務分工上進行細分是必然的發展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖服務公司，必須在拓展業務廣度，發掘服務深度，提升技術高度等方面多下功夫，只有着樣才能迎接入世的挑戰。
以連鎖方式經營的出發點是建立起一個網絡以實現加盟店資源共享的經營理念。連鎖經營中，資金實力、政策嚮導、管理、運都是有待解決的問題與汽車廠家的合作也是一個不容忽視的問題。
雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到重慶了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對於早已擬定好了假期生活的我在4日，開始了有趣的學習。在先後參觀了重慶汽博中心，白事達汽車銷售中心，奧迪汽車4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷售店等之後，進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，雖然工資不高可瞭解的東西不少，時間也比較葱鬱，於是對中國車市進行了探索。
對於中國汽車市場來説，xx年可不是簡單的一年，xx--xx年是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，xx--xx年可以來説是一個開端，一個準備，主要就是為了在xx年奪得一席之地，xx年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，xx年末，就有些生產廠家忍不住想大幹一場了，xx年末，就推出了xx款的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車也都相繼推出。
夜晚時分，獨自在陽台上望着長江，嘉陵江 交匯之處，手中的煙花已不如從前那麼明亮了。的是對未來的憧憬，但看似平靜的夜晚卻暗藏了巨大的波瀾。
上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標誌着在幾年之後， 將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，所發出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個技術性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發動機的排量為645cc*2但油耗達到了11.42/100km。有缺點，就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。
椐瞭解，重慶作為中國西南地區的重點發展目標，汽車產量總值也有望增漲5.62個百分點，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它採用了mini co(！)oper發動機，併為其申請了518項專利，在同級轎車類尚屬尖子產品，但定價卻是經濟型轎車的定價。使其增加了不少的賣點。
xx年個大汽車企業把重標落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內汽車在外形，內飾，價格，人性化，性能，質量，油耗上進行激烈的競爭，同時加上如：日本，意大利，美國，德國等汽車生產大國的品牌車的壓力，使中國汽車業猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時對於佔汽車銷售60%以上的售後服務方面，各企業也下了硬功夫。如汽車日常保養，修理，置換，轉賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業的一個重大走向，並將走向每家每户。
1月27日，工作結束了，拿着不到500元的工資回了家，盡了一丁點對父母的孝道，並過了一個完美的春節，同時得到通知，2月7日到14日，一週時間內，重慶將舉行19場人才招聘會，聘用崗位達到5萬個。
又是一個大晴天，温和而又帶着一絲寒意的陽光照在身上，踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個角落都是。大約計算了一下，4個平方站了3個人。一共有24500多個平方，那麼也就是説當時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經驗的人。很多隻能望而卻步，靠賣力氣生活。
這種種的社會現象讓我深感不安，父母靠賣力氣掙錢來供我上學，雖然只上了一個大專，但是他們堅信，我們出社會以後一定不回象他們一樣，所以對於我們的巨大消費，他們從來不説一句話，而他們每天在家裏吃鹹菜喝米粥。晚上有時候連燈都捨不得開，更別説上街了。而我們回家後卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經驗，“天生我才必有用”，帶着家人的囑咐，對未來的報復，對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車，結束了我的假期生活，開始接受新的知識，面對新的挑戰!
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了説不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進了一家民營企業。
七月流火，酷熱難耐。正是這樣的盛夏時節，我開始了我的假期社會實踐。很榮幸的讓我進入了安慶聯友汽車貿易有限責任公司的銷售部.安慶聯友汽車貿易有限責任公司是以汽車銷售、整車維修、汽車俱樂部及駕駛培訓服務為一體的綜合型民營企業。第一次參與社會實踐性質的活動,讓我對自己充滿了期待。
雖然我所學的專業是國際經濟於貿易，銷售汽車和我的專業沒有什麼關係，，對我來説很陌生，要想把工作做好，就必須瞭解這方面的知識，對其各方面都有深入的瞭解，才能更好地應用於工作中。這是鍛鍊我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。所以我們學的雖然是國際經濟與貿易，但在以後畢業工作中我們不一定是去做有關我們這一專業的工作。然而不同的職業間卻有着一些相同的地方，走進任何企業，都要接觸各種各樣的客户、同事、上司等等，關係複雜。不管什麼工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
在實踐的這段時間內，雖然我只幫忙接電話，複印資料，整理文件，開發票等，但我感受着工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學校裏無法感受到的。但在這段時間中我主動出擊也嘗試了當一名銷售員的滋味。雖然對那些有關汽車配置的有關問題我回答的不夠全面，還是別人幫助了我，但在銷售汽車的過程中使我受益匪淺。在銷售的過程中服務態度至關重要。做為一個服務行業，顧客就是上帝良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要儘可能滿足顧客的要求。
在這裏我看着車子如何賣出，看着修理部的工人給那些出故障的車子排除故障。在這裏我體會着上班族的快樂和煩惱，忙碌的時候，上班族也象國小生一樣期待着假期。以前總渴望離開父母的保護傘，獨自一人去闖蕩。似乎現在想想自己有些天真，這個社會競爭的壓力真的好大。就業，在就業都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創業又談何容易。
年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今後的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學好自己的專業技能短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐促進了大學生的全面發展。通過社會實踐活動，我們從與人民羣眾的廣泛接觸、瞭解、交流中受到真切的感染和體驗，從無數活生生的典型事例中受到深刻的啟發和教育，使思想得到昇華，社會責任感增強。在實踐中，我們的人生觀、價值觀得到進一步的強化，提高了認識能力、適應能力和創新能力。這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。讓自己在畢業就業的時候可以有更多的選擇機會。
在保定“新世紀汽車集團”進行社會實踐，在新世紀短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的瞭解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的瞭解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。
在新世紀汽貿我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校裏學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用户服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用户服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。
2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱着賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。
3.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。
4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。
5.維修成本較高，用户負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用户的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用户的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的.
汽車保險和購車信貸等金融方面也存在着一些問題。主要是制度不健全,做法不規範造成的，有待進一步改善。
6.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。
下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。
第一：國外售後狀況
從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該説加盟連鎖是歷史上非常成功的經營概念。
汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。
就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨着我國私人轎車擁有量的增加，週末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。
國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。
第二：國內發展不規範
其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客户資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。
然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。
進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。
還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商傢俱體運作中，在營銷方式、法律規範、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。
中國加入wto以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來説，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務着可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。
以汽車租賃業來説，我國汽車租賃業入世
後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。
異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以説，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。
既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。
國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。
目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脱節現象。
當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。
國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。
2022年寒假社會實踐報告範文：汽車銷售
一週的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的瞭解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維修實訓，我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，並且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。 對於汽車保養，我們遵循着各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之後老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之後，老師給我們講工位的操作，並且説明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確後把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然後檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤後，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部後，老師就開始檢查汽車底部各個部件(轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架)，並且大喊出檢測結果。完畢後，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由於大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的瞭解。完成這工位檢測後，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與瞭解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然後把車輪拆卸下來，再進行對制動器的瞭解，接着排放制動液，然後檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最後把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢後，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是(發動機機油(加註)，發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器)各個部件的檢查。最後完成了這次維修實訓的所以內容。老師到後來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppt的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的瞭解與拍攝的相片總結起來的工作，説起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納並做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。藉此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，並且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什麼都比較新奇，因而還是比較有幹勁的，到最後感覺枯燥了，於是就不是很積極。自己也應該反省一下，以後的工作不可能什麼時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這麼好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以後的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會一一而解的。
6月汽車維修社會實踐報告
xx年暑假，我在桂林-上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
一、實踐過程
實踐第一天我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。
二、實踐收穫
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有：1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學
生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
三、實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
四、實踐總結：
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到更多鍛鍊。
汽車維修社會實踐報告
暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊！是不是那裏出了問題？”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥；耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾説過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有
1．應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3．補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖説我學的是設計,但第一樣工作都有他的聯繫性,關聯性。也就是在不同的行業中有着共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻；但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
汽車維修寒假社會實踐報告
xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被
我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊！是不是那裏出了問題？”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥；耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾説過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有
1．應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3．補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐 報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖説我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯繫性，關聯性。也就是在不同的行業中有着共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐 報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多社會實踐 報告，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻；但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
很榮幸的讓我進入了德寶汽車銷售有限公司的銷售部。德寶汽車銷售有限公司是以汽車銷售、整車維修、汽車俱樂部及駕駛培訓服務為一體的綜合型民營企業。第一次參與社會實踐性質的活動,讓我對自己充滿了期待。
雖然我所學的專業是國際經濟於貿易，銷售汽車和我的專業沒有什麼關係，對我來説很陌生，要想把工作做好，就必須瞭解這方面的知識，對其各方面都有深入的瞭解，才能更好地應用於工作中。這是鍛鍊我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。所以我們學的雖然是國際經濟與貿易，但在以後畢業工作中我們不一定是去做有關我們這一專業的工作。然而不同的職業間卻有着一些相同的地方，走進任何企業，都要接觸各種各樣的客户、同事、上司等等，關係複雜。不管什麼工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
在實踐的這段時間內，雖然我只幫忙接電話，複印資料，整理文件，開發票等，但我感受着工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學校裏無法感受到的。但在這段時間中我主動出擊也嘗試了當一名銷售員的滋味。雖然對那些有關汽車配置的有關問題我回答的不夠全面，還是別人幫助了我，但在銷售汽車的過程中使我受益匪淺。在銷售的過程中服務態度至關重要。做為一個服務行業，顧客就是上帝良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要儘可能滿足顧客的要求。
在這裏我看着車子如何賣出，看着修理部的工人給那些出故障的車子排除故障。在這裏我體會着上班族的快樂和煩惱，忙碌的時候，上班族也象國小生一樣期待着假期。以前總渴望離開父母的保護傘，獨自一人去闖蕩。似乎現在想想自己有些天真，這個社會競爭的壓力真的好大。就業，在就業都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創業又談何容易。
短短的實踐時間中，使我對自己的目標有了新的一個定位。我們現在的許多學生都很迷茫，對自己的專業認識不夠，對自己的未來沒有一個合理的規劃，象一隻無頭蒼蠅似的，不知道學習專業有啥用，將來能做什麼。這樣的盲目使有些學生自我放縱、墮落。因此我們現在要根據自己的實際情況合理的為自己規劃，找到自己的發展道路。要通過社會實踐切身的瞭解自己的專業，瞭解這個社會。而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛鍊自己，讓自己成為社會優秀的人才，為社會服務。
這也使我對自己提出了新的要求，要有良好的心理素質及受挫折的心態，要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。這些都是我現在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以後參加就業所必須具備的一些能力。因此在接下來的時間裏，讓我有了新的動力。讓我對自己所學的專業知識有了一個全新的認識。
我所學習的國際經濟與貿易專業培養德、智、體全面發展，適應21世紀社會經濟發展和社會主義現代化建設需要，基礎紮實、知識面寬、能力強、素質高，富有時代特徵和創新意識的國際經濟貿易領域的高級應用型、複合型專門人才。本專業學生主要學習國際經濟與貿易專業的基礎知識、基本理論、基本技能以及相鄰專業的基本知識，具有較深厚的學科理論基礎，精通英語，掌握國際貿易和國際合作業務的基本方法以及教學、科學研究的基本技能。畢業生還應該熟悉黨和國家的有關方針、政策和法規；系統掌握國際經濟與貿易專業的基礎知識、基本理論、基本技能；精通英語，能夠熟練地閲讀本專業英文書刊及資料；具有較高的聽、説、讀、寫、譯的能力，並有較紮實的經濟管理、漢語寫作、數學、計算機等方面的基礎和較強的應用能力；知識面較廣，具有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及創新精神和較強的創造能力；具有一定的社會活動能力、從事對外經濟貿易實際業務工作和適應相鄰專業業務工作的基本能力與素質。在如此的高要求下，不管自己將來是從事這方面的工作，還是與這方面有關的工作。現在我所要做的是將自己的專業知識掌握牢固，提高自己交流能力等，同時也應該多參與社會實踐，拉近自己與社會間的距離，讓自己更好的去適應社會。
結束這次實踐，我拿到我了我人生中的第一筆工資，讓我領悟到了賺錢的辛苦，這個社會，只要你付出就一定有收穫，在這個暑假我所收穫的遠遠大於我所付出的，而這些都是我在學校裏沒辦法學到的社會經驗，這些是我人生的一筆財富。
結束實踐以後，感受甚多，使自己更近一步瞭解了這個社會，更近一步瞭解了自己。社會實踐加深了我與社會的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今後的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學好自己的專業技能短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐促進了大學生的全面發展。通過社會實踐活動，我們從與人民羣眾的廣泛接觸、瞭解、交流中受到真切的感染和體驗，從無數活生生的典型事例中受到深刻的啟發和教育，使思想得到昇華，社會責任感增強。在實踐中，我們的人生觀、價值觀得到進一步的強化，提高了認識能力、適應能力和創新能力。這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。讓自己在畢業就業的時候可以有更多的選擇機會。
社會實踐心得：在經過一個月的社會實踐裏，我學會了許多課本上學不到的知識，我想大學生最需要的就還是實踐，我們不能老是在紙上談兵。
天行健，君子以自強不息。
世界上，有兩種人：成功人和失敗者。當然，有誰不想做前者!
一片葉子屬於一個季節，每個人都用自己的人生道路要走，百態人生，各自精彩!年輕的我們擁有徇麗的青春年華，張揚過，也都曾經那樣的不知天高地厚過，年少的輕狂，我們能否夠經得起歲月無情的洗禮?
象牙塔裏的我們是不是成天兩耳不聞窗事，一心只讀聖賢書?不!我們不是!走出校園，走上社會，不辜負期望，我們可以書寫一份自己滿意的答卷!再重視素質教育的今天，大學生假期社會實踐作為素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生成長成才的重要舉措，作為培養和提高學生創新，創造，創業的各種能力起了關鍵的作用，一直以來深受學校和社會的高度重視。
寒假來臨，滿懷萬分喜悦的心情回到家中，與自己的親朋好友歡聚一堂，開心溢於言表。
為了更好的做好汽車營銷工作，我放假回到家裏，還來不及享受寒假的輕鬆愉悦，便去練車考駕照了，還好暑假考了倒樁的，現在我一去便可以考場內了，我只有一次機會了，所以我不敢有絲毫的怠慢，牢記師傅告訴我的每一個細節，還好，一天比一天練得好，而我考試的那天運氣史無前例的好，沒有大貨考試，去考場的一路上全是綠燈，果然，我抽了一個直角轉彎順利過關，因為快過年了師傅好多事，所以我場外只是在考試的當天上午練了一上午車，下午便考試了，考試的時候天下起了毛毛細雨，師傅告訴我只要細心點肯定可以過的，相信自己就好了，我真的過了，當天下午就拿到了駕照，我終於成了一個司機，我好高興，過年的時候我便拿着姐姐的車子開了幾天，當上司機的感覺很好，但是安全第一，作為一個新手，我不敢有絲毫的怠慢，這個寒假我還繡了十字繡，和老同學們聚了會，呵呵，這個寒假好充實啊!
一分耕耘一分收穫，通過自己的汗水努力，每一分的親自投入就會更珍惜，更能體會到所收穫的都是來之不易。大學是一個小社會，步入大學就等於步入了半個社會，我們不再是温室裏的花朵，不會經不起一點小風小雨，生活的磨礪會讓人快速成長，我深深的認識到社會實踐是一筆寶貴的財富，它能引導我們如何正確的面對當今快速發展的社會，在競爭激烈的環境了，我們可以通過社會實踐慢慢接觸，慢慢的適應快餐化的生活，它讓我們有了一個對社會認識的雛形，並一步一步的深入社會，服務社會，它讓我們認識了自身的不足，為今後走出校園，走進社會打下了良好的基礎。有過社會實踐的經歷可以讓自己與同伴的有着不同的心態面對在校園的蒔茪，可以知道自己的更明確的奮鬥目標。相同的起點，一瞬間，相同的終點，我們的信念會比別人更加容易實現
xx年寒假，我在_____長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被
我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊！是不是那裏出了問題？”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥；耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾説過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有
1．應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3．補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐 報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖説我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯繫性，關聯性。也就是在不同的行業中有着共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐 報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多社會實踐 報告，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻；但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
2022年暑假，我在桂林-上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
一、實踐過程
實踐第一天我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。
二、實踐收穫
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有：1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學
在新世紀汽貿我做汽車維修工作。暑假我在保定“新世紀汽車集團”進行社會實踐，在新世紀短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的瞭解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的瞭解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校裏學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用户服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育，素質較差，缺乏全心全意為用户服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。
2.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。
3.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱着賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。
4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者，不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。
5.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。
6.維修成本較高，用户負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用户的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件，更增加了用户的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的。 汽車保險和購車信貸等金融方面也存在着一些問題。主要是制度不健全，做法不規範造成的，有待進一步改善。
下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。
第一：國外售後狀況
從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注，同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該説加盟連鎖是歷史上非常成功的經營概念。 汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地。特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。
國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。
就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨着我國私人轎車擁有量的增加，週末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。
第二：今後發展方向。
連鎖經營方式要更快發展，國家的政策法規要多給一些支持。現在辦一個連鎖經營企業的手續相當繁瑣，要蓋若干部委的章。比如，要在上海開辦公司，不僅各種手續費盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費用，這其實已經制約了企業 的發展，相關部門應該考慮為那些有規模、有競爭實力的企業開綠燈，並制定出有針對性的法律、法規。
最近兩年，是我國經濟加速調整並與國際接軌的重要兩年，這一點在汽車行業體現的淋漓盡致。今後幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費者對汽車售後服務市場也將達到一個新的高度。
在汽車服務行業巨大市場商機面前，以連鎖形式經營的汽服務企業必將以其立體化、多元化的經營策略而凸顯優勢。
以連鎖方式經營的出發點是建立起一個網絡以實現加盟店資源共享的經營理念。連鎖經營中，資金實力、政策嚮導、管理、運都是有待解決的問題與汽車廠家的合作也是一個不容忽視的問題。
第三：國內發展不規範
其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客户資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。
然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。
還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商傢俱體運作中，在營銷方式、法律規範、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。
進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作，勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。
國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。
中國加入wto以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來説，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務着可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。
以汽車租賃業來説，我國汽車租賃業入世 後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。
異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以説，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。
既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。
目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脱節現象。
當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。
國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的，這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。
如今我國各種汽車的保有量已達到3000萬輛以上，駕駛技術已經從一門專業技術轉變為一項技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人羣的增加，消費者的需求也體現在各個層面上，比如相關技術推廣，汽車用品的開發與銷售及汽車電子商務等方面。 連鎖經營的汽車服務業必須做到專業化、標準化、規範化，只有技術含量高的服務才能適應市場的發展。而做出自己的特色充分憑藉優異的產品質量和建立完善的售後服務網絡是服務店的發展方向。 今後汽車服務市場在服務檔次和服務分工上進行細分是必然的發展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖服務公司，必須在拓展業務廣度，發掘服務深度，提升技術高度等方面多下功夫，只有着樣才能迎接入世的挑戰。
雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到馬鞍山了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。我決定進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，因為在自己的心中始終都有一個夢想希望以後可以從事有關於汽車產業方面的工作，所以現在應該多找機會去實踐，雖然工資不高可瞭解的東西不少，時間也比較葱鬱，於是對中國車市進行了探索。
對於中國汽車市場來説，2022年可不是簡單的一年，xx——2022是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，xx——xx可以來説是一個開端，一個準備，主要就是為了在xx年奪得一席之地，2022年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，xx年末，就有些生產廠家忍不住想大幹一場了，xx末，就推出了2022的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等。這樣的戰略轉型不僅可以説明中國的汽車企業在逐漸走向成熟也可以反映出我們的製造業水平在不斷提高，不甘心僅僅只在產業鏈的下游分一杯羹。
2022年席捲全球的金融危機對汽車產業的衝擊是巨大的，美國三大汽車巨頭（通用，福特，克萊斯勒）法國的雷諾，標緻和雪鐵龍，德國的大眾等相繼出現大幅度的銷售滑坡，出現鉅額虧損，而中國汽車市場在經歷了短暫的春天之後也似乎遇到很多的問題需要解決，首先是市場份額：國產車在國內的銷量一直是落後於合資品牌和進口品牌的，而且在價格上也不能和合資品牌抗衡，這樣導致資本積累的速度減緩，科技投入的資金下降，從而使研發的速度和水平落後於國外的大品牌，我覺得這是一種惡性循環，其次，我們在出口的道路上遇到的阻力也不小，近年來，很多國家在汽車進口方面加大了關税的幅度，導致我們出口成本的增加，這樣一來使我們的銷售業績下滑，阻礙了自身的迅速成長。
在我看來汽車產業的發展離不開高科技的支撐，有的時候一項科技成果的誕生可以帶動一個產業的發展！上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標誌着在幾年之後，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，不僅排量小而且污染低，所發出的功率也是大的驚人的。馬自達正是因為有如此敏鋭的眼光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實這樣的例子還很多。
中國汽車起步晚和國外企業還有很大的差距然而這不意味着落後，我們有很多的優勢資源可以利用，比如巨大的汽車消費市場，據國家信息產業部統計xx年我國乘用車產量為700萬輛2022年突破900萬輛已經成為世界上第三大汽車生產國了！如何把握眼前這樣一個巨大的市場是我們應該去思考的問題，佔有市場最有利的就是讓消費者相信你的產品，所以如何製造出讓消費者滿意的產品是企業生存的根本，正是基於這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發力，為我們展示了許多具有核心競爭力的產品，奇瑞自主研發的全鋁發動機就是一個亮點，它同時解決了發動機的重量和燃油經濟性兩大難題，而在開發利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列，他們自主研發的油電混合動力汽車（比亞迪f3dm）是目前可行性最高的一款車型，正是基於其領先於世界的地位股神巴菲特也注資18億港幣支持其新項目的開發。這是一個好的信號，説明我們也可以通過自主創新的道路讓我們的產業躋身世界前列，而並不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發展，哪隻是一種否定自身價值的發展方式，與當初我們制定的兩條腿走路的國情不符合！
終於放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了廣州本田xx特約銷售服務店，開始了二週的學習實踐。
第一天“上班”由於自己什麼都不會而對汽車這個傢伙的內容一無所知店裏的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫x龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥説我什麼都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的瞭解。
由於是第一天我的積極性特高，不管龍哥幹什麼，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，幹什麼都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間裏的站一直都開着，所以車間很冷，温度和外面相差無凡，才半天的時間於凍得就麻了，但是一進烤漆房，裏面60度的氣温馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那麼笨手笨腳的了，師傅也在空閒時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心裏還是挺美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看着第一輛自己修好的車開走心裏有着莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這裏我認識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，並且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了xx銷售店。在xx的半個月裏，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以後的生活工作有很大幫助。
懷念在廣本的日子，期待着下次實習的到來。
汽車站檢票員暑假社會實踐報告
不知不覺我已經邁入大學校園一年了，大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實踐才能夠使我們增強認識問題、分析問題、解決問題的能力；為我們認識社會，瞭解社會，步入社會打下良好的基礎。以前的我只是兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書。但現在我要走出安全的港灣，接受風雨的洗禮，社會的考驗。
暑假裏利用空閒時間，我到江蘇省如皋市長途汽車站參加社會實踐。作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車到達時通知各位旅客準備檢票上車，接着在進站口進行檢票後，統計核對好每個班次的人數，然後在發車之前對已經入座的乘客進行一次簡單的行程説明並提醒好每位旅客注意保管好自己的物品，最後要代表車站送上我們最真摯的祝福：祝原大家旅途愉快。雖然每天看似只是在重複着一樣的事情，但在這一個月的工作中，我的確學習到很多很多。
月末來臨，社會實踐的帷幕也漸漸落下了，回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校及書本上是不曾有過的。比如説在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常複雜，在學校是不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人羣，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處理好關係還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閲歷與經驗的。在社會上要善於與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學着去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。還記得上班的第一天，第一次和那麼多陌生人打交道，要向每位乘客問好，並要在候車大廳面對眾人講話，播報通知。雖然仍顯得那麼稚嫩，但我想我已漸漸學會自信以及作為一名服務性行業者所必備的禮節。此外，知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實踐活動，對我來説很陌生，要想把工作做好，就必須瞭解各方面的知識，有深入的瞭解，才能更好地應用於工作中。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的，使自己未踏入社會就已體會社會方面。
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雖然這次的社會實踐只是一些很簡單的工作。但經過了這次活動我才知道，在現實生活中，有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是，以前在家裏，在學校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理。而通過這次的社會實踐，我知道了。在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。
在實踐過程中遇到了許多的困難，但高興的是我能一一挺過來了，遇到的障礙我也能獨自去解決了，這的確是意見值得高興的事。孟子曰“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”所以我想這次的經歷正是我的財富，在以後的人生路上會一直受益。
經過實踐鍛鍊後我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，真正達到了社會實踐的目的。此次社會實踐雖然存在一些問題。但是我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟、更加自信。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動！
最近我要參加社會實踐了，因為面臨畢業的我需要更多的實踐能力來強化自己，也許自己要做的事情還有很多，但是自己一直以來想要的就是這些。我很開心自己能夠做到很好，我也知道自己的能力需要實踐才會提高，我會一直努力的，也許自己要做的事情好友很多，但是參加社會實踐才是當前第一要務。
一、實踐目的：
(1)更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力;
(2)瞭解所在實踐公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
(3)通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步瞭解汽車新技術的工作原理和應用。
(4)進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;
(5) 在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力;
(6)通過實踐加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
二、實踐時間：xx年2月至4月
三、實踐地點：浙江省臨海市江玲汽車銷售服務有限公司
四、實踐主要內容
1、實踐所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立於1997年的民營股份制企業，位於臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在台州區域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客户提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條龍優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售後服務工作。為了方便客户購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店,温嶺金典,天台新世紀,仙居萬達,三門分公司,台州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：xx質量管理體系認證,5s現場管理及福特serverxx認證，年年被台州市公路運輸管理處評為汽車維修'優質文明示範企業'稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敍述推銷過程
今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由於缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客户時，我就站在一旁學習怎麼接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客户開始，下面就以其中一個為例進行説明。
1.接待
這是銷售的開始，接待客户之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客户是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然後致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然後帶到休息區，讓客户先喝杯水，休息一下。
2.諮詢
在接待的同時，可以向客户諮詢購車的用途，對欲購車型的需求(配置、性能、動力、用途等方面)，通過交談進一步理解客户的需求，然後進行需求分析，確定客户的類型。
3.車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響着客户的心理需要。
1)車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標緻車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關閉點火開關後，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，並於大約1分鐘後自動熄滅，為夜間停車後提供車外延時照明。
2)車頭正前方
發動機蓋：307的發動機蓋採用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋採用了簡單可靠的撐杆予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小於90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對於我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機後方，也叫做防火牆位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火牆表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度範圍都有極佳的表現。
3)右側+副駕駛座
307採用高強度複合材料製成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由於具備非常好的彈性，在一般強度的衝擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度衝擊時可以脱落以儘可能減少維修成本，並且由於彈性好，對於第三方也起到保護作用。
制動：307採用前通風盤/後盤式制動，配備bosch8.1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現冷藏或保温功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開啟，並且開啟後車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿油後油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標緻汽車在安全方面的重視程度。
4)後排座椅
車窗:307後窗面積非常大，處於安全考慮後窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時考慮到後座經常會有兒童，後窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意後，按下駕駛員車門上的集控開關後才可以通過後門上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖:307後車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發生象撥片式的經常出現誤操作的情況。
座椅摺疊:307後排座椅可以按照4/6比例向前摺疊，從而進一步擴展車內儲物空間，同時由於後排頭枕的逗號式設計，使得摺疊座椅並不需要拆卸頭枕，操作非常簡便。
頭枕及安全帶:307後排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標緻汽車對車內所有乘客同樣的安全標準。
5)車輛後方
307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車中最大，而這個級別車型的主要用户羣體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規整，便於各種尺寸的物品盛放，在地板、後座椅靠背和頂部，分佈8個掛鈎，用行李箱地板網可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：307行李箱蓋開啟與中控鎖系統聯動。行李箱蓋採用氣壓撐杆和鉸鏈，開啟和關閉都非常輕鬆，同時這種設計完全不會佔用行李箱空間;由於開啟角度為113o，即使氣壓撐杆失效，仍然能夠保持開啟狀態，不會影響操作。
尾燈：307採用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈(右側一個)、後霧燈(左側一個)。後風擋玻璃上部還有高位剎車燈。後行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動安全擱腳板：國產同級車率先採用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發生碰撞後主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬於被動安全裝置。
中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閲各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外温度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門開啟狀態等等。重要以圖形符號顯示，一目瞭然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個國產車界都處於領先水平，體現技術領先的同時更表現出對用户的關注。中控鎖：遙控鎖車，遙控關閉車窗、天窗功能，遠距離尋車;防盜系統：發動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警(可通過設定取消)。
乘客座氣囊關閉：充分保護前座兒童，用户維修上成本的降低是次要的。操作簡單，關閉後會有相應提示(儀表板和中央顯示器)。
4.試乘試駕
向客户做了車整體的介紹，客户可能被你説得心動了，但是他並不會立刻就跟你馬上籤單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客户試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客户帶來簽單的衝動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環節。
5.報價協商
客户已經基本確定就要這車了，配置、性能也都瞭解了，接下來就坐下來進行報價協商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客户並不僅僅滿足這，有漫天要價的客户、也有試探性的客户，對於此，我們得通過跟客户交談了解知道客户心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變容易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客户已經接受了你的報價，接下來就得準備銷售合同了。根據客户自己的信息，先把客户的姓名、地址、聯繫方式等相關信息填入合同裏，此外還應該在合同裏寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最後讓客户確認合同裏的信息，確認無誤後讓客户簽名、銷售顧問簽名，最後由銷售經理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續後，只要客户把購車的費用都交齊了，成交就結束了。
8.交車
這是客户最高興、最期待的環節，但是也是最重要的環節。交車了，該準備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經銷商聯繫方式、保養與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點煙器等。交車時，要仔細向客户講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細分到了各個部位上而已，這個環節至少要30-40分鐘，最後贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。
9.售後服務
在交車的同時，記得向客户介紹售後部的服務顧問，這個可以為你以後工作帶來不少方便，同時也給客户帶來專業的售後服務。交車三天後對客户進行回訪，讚揚客户擁有了一部屬於自己的愛車，並提醒客户進來老客户轉介紹，制定對客户的回訪計劃。
3、實踐總結
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什麼問題，在學校我也算是一個活躍份子，周圍人也都説我報現在所讀的專業真是沒有報錯，我也對自己沒有什麼懷疑的。但是到公司後，我才發現自己以前是多麼自負，不但專業知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實踐開始，身上的壓力真的很大，以前一直認為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客户竟然話都不敢説，唯恐他們的問題會把自己問到，那種恐懼的心理雖然現在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產生了一種狂度悲哀的狀態，以前那個富有朝氣的我已經蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發光發熱，而且，我發現我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。
銷售是一個極富有挑戰性的工作，他需要一個良好的精神狀態，同時還需要一個靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問式銷售也不同於以前普通的銷售，不是僅僅只把東西賣出去那麼簡單，而是要通過自己的言行舉止贏得消費者的充分信任，以前自己也覺得只要能説話的能都能成功做銷售，現在我發現錯了，作銷售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話也就是説“見什麼人説什麼話”。這樣你就會邁出成功營銷的第一步，當然誠信尤為重要。
還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分認識，以前覺得這都沒必要，但是實踐後發現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”
我認為銷售是集經濟學，消費者心理學等多項學科於一體，要想在銷售中立於一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，並且通過實踐使自己昇華，那樣能能成為一名優秀的銷售人員。
實踐中我學到了很多，也吃到了很多的苦，這些都是不能夠對外人説的，我只好自己默默的承受，這些都是成長中的煩惱，只有經過了陣痛，經過了很多的事情，這樣才會做到更好，也許自己還是對社會了解的太少，也許自己在經過漫長的時間後就會覺得，這樣才是最好的!
2022年暑假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾説過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有
應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐 報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖説我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯繫性，關聯性。也就是在不同的行業中有着共同之處，異的色彩。
實踐體會
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨着大家相互的逐漸瞭解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人説爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者説參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐 報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收穫很大，感受也很多社會實踐 報告，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
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