在過去的一年中，在分廠領導車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結。總結自己在過去一年的得與失，總結一年以來的酸甜苦辣，總結自己明年該如何去做的更好。以下便是我對自己今年的工作總結：
一、我一直在加強學習，不斷提高自身素質，努力為公司、車間做出更大貢獻
我們車間崗位比較多，在什麼崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的完成自己的本職工作。反應簡單，操作同樣需要嚴謹細緻，這要求我要對設備及反應過程情況必須熟悉的瞭解與掌握，同時還應具有較強的理論知識。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重領導和同事們信任和支持的結果!正因如此，我將更加珍視自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步!
二、工作中，嚴以律己，寬以待人，向身邊的先進學習。
一年來，我在平時工作中，始終嚴格要求自己，遵守車間的各項，力求時刻嚴格要求自己，有條不紊地做好各項工作。我認真堅持廠裏的制度，積極學習各種操作規程和方法，在思想覺悟和對崗位職責的認識上均得到了進一步提高。通過系列的學習與批評和自我批評活動，我的思想得到了淨化，工作的責任心得到了加強。
三、對安全的理解與認識更加深刻。
進入公司以來，從入廠安全教育、車間、班組安全教育上，學到很多知識，真正懂得人生安全和生產安全。公司還定期以發放簡報、問卷的形式，宣傳安全知識，提高員工安全意識。我深深感到，要保持生產的安全穩定運行，各級領導的重視和支持是基本條件，全體職工的積極參基本保證，安全資金的大力投入是物質基礎，落實各級安全責任制是根本關鍵。而這些，我們公司做的很好，特別每次總結安全工作和案例時，我們清醒地看到安全上存在的不足，使我們在今後的工作中逐步加以改進。
四、缺點與不足
我也很清楚自己還存在很多的不足與缺點，自我的總結和領導同事們的批評和指導，對我今後的提高是十分必要的，我的缺點與不足自己總結可有以下幾點：
1、在工作過程中，細節上面處理的不夠好，不會造成影響損失，細節處理不好就是隱患，還需繼續努力。
2、與同事交流少，這直接影響大家經驗交流和學習。
回顧這一段時間的工作,我在自己的崗位上能完成各項任務，這與領導的支持和師傅、同事們的幫助是分不開的，在此表示誠摯的謝意。
我的工作存在不足，我會努力改正，不斷完善自己，堅持不懈地努力工作，爭取為公司發展做出自己最大的貢獻。
一、實習目的：
1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法，工廠焊接實習報告。
2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝、焊接結構工藝設計。
二、實習內容：倉庫貨架製作（規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個）
三、實習工具：5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。
四、實習設備：9kva交流電焊機（包括電焊鉗、電纜線）。
五、實習輔料：石筆、ф2.5電焊條。
六、實習步驟：
1、看實習圖紙。計算角鐵45條
2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：
①角鐵標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段；貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求；10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分為4段為貨架寬度所需；
②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需；10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分為2段為貨架寬度所需；另1條餘4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需；
③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m；
④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸，實習報告《工廠焊接實習報告》。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔；注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。
5、以第1個支架（貨架一側）為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。
七、實習體會：貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等；做好勞動保護。
在難忘的試用期的日子裏，我對自己的工作做了一下總結：
一、聽從領導的指揮，虛心向老師學習
剛剛步入______裏，還是一個陌生的地方，一切都由學生時代轉了三百六十度變為一名職工，剛開始是有些不適應，特別是自己的專業技能不能得到很好的發揮，有一段時間心情特別鬱悶。事情都是有兩面性的，廠裏對我們新來的職工開了一次例會，主任對我們噓寒問暖，關心倍至，特別是黨的“十七大”精神掠過廠裏，新《勞動法》的實施，廠裏的領導更是對我們新職工進行思想交流，暢談人生，解除我們對人生的一些不正確認識的顧慮，在技術方面，找技能高的老師為我們進行技術培訓與指導。在伙食上對我們也是倍加關心，使我們安心於______，把這裏當作自己温暖的家。
“夏練三伏，冬練三九”，這是對執着於人生目標不惜付出代價的形象俗語，我們也一樣，對於一個陌生的崗位，對於自己關聯不大的專業技能，我們沒有被嚇掉，沒有放棄，聽從老師的教誨，虛心向老師請教相關知識，不懂就問，不會就學，勤學苦練，知識與實踐相結合，爭取在短時間內熟練掌握專業技能。
二、豎立人生目標，把握好機遇，掌握好人生的方向盤
工作的單調與苦燥，對於我來説，是一個令人頭疼的“?”，因為起初對於工作的含金量，我沒有正確理解工作與人生的真正相關聯的含意，應該以苦作樂，在工作上要有所創新，才能找出工作的快樂。最基層的工作，是根基，要想向更高層的發展，基礎要打好，工作如此，人生也如此，所以，要時刻為自己做好準備，儲藏好方方面面的知識與技能，把握好機遇，掌握好人生的方向盤，從基礎做起，從最根本做起，刻苦學習，正確豎立人生目標，做好人生的規劃，一步一個腳印的踏踏實實邁好人生步伐，命運才真正掌握在自己手中，在社會中，永遠立於不敗之地。
三、團結同事，努力學習
“出外靠朋友，朋友多了路好走”，來自於五湖西海的人才到______尋發展，相識的確是一種緣份，所以，我特別珍惜這份來之不易的緣份，情份。當隻身一個來到這個陌生的地方，在夜深人靜的時候，不免想家，眼淚在眼眶裏打轉，想打退堂鼓，“做人要有骨氣，是男子漢的，要挺起胸堂做人，條條大道通羅馬，當工人不丟人”!一位摯友鼻子酸酸的，握着我的手激動的説，“是爺們的，好好的再學習，找回丟失的時間，好好的闖，不出幾年，咱混出個樣，比他們公務員還要好!”我的臉紅紅的，一夜未眠。從那後，圖書館成了我的第二休息場所，每逢給家裏打電話時，一邊給爸媽問個安，一邊給爸媽打氣，讓他們放心，兒子在外是不容易，但要闖出個樣來，就要不怕吃苦。
在______上班的日子裏，我漸漸喜歡上了這個地方，喜歡上了這份工作，把他做為我希望的搖籃，想在這裏慢慢成長成材，成為一名合格的正式______裏的職工，我盼望着這一天的到來，盼望着領導對我的那份信任，點亮我人生路上的那盞指路燈。
在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。
運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。
而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
最後説一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
一、前言
本人是一名電氣工程專業的學生，現在實習於xx公司。公司主要業務包括：提供xxkv及以下送電線路(含電纜工程)和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務;提供xxv及以下的城市廣場、道路、公路、建築物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務;提供xx千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。
二、實習概述
實習時間：20xx年xx月xx日至xx年xx月xx日
實習地點：xx公司
實習目的：生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，可以培養我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
三、實習內容
1、製作項目開工資料(報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料);
2、製作項目竣工資料(竣工圖、竣工文件);
3、竣工資料的整理與歸檔工作;
4、完成公司要求的報表工作。由於我所負責的是開發部的內勤工作，故不涉及設備技術參數和技術要求。
四、實習心得
經過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排名第一的好成績作為學校的優秀畢業生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及通過自己努力取得的那些國家計算機、英語、製圖員的等級證書就是單位所需要的。可是在頂崗實習過程中，我才發現學校裏我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業知識更是幾乎沒有關係。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校裏我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
五、總結
在畢業頂崗實習過程中，我收穫了很多。對於我所在的開發部的工作性質而言，我認識到溝通協調能力在工作中的重要性。開發部作為我們整個公司的業務源頭，在生產中起着至關重要的作用。我們需要盡職盡責，為客户所想，為客户所急。公司的總經理每週都會給開發部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一週的工作以及大家分享一些在處理工作中的經驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協調的方法。社會不像校園，是一個很複雜的環境。工作中與客户溝通更不像在學校與老師溝通那樣輕鬆。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協調的經驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然後回去協調，最後哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們為顧客服務了的過程。鑑於我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
工作到現在也有一段時間了，在____工廠這裏準確的來説我是非常充實的，車間工作本就是非常忙碌，在這個過程當中會發生很多事情，但是一定要端正態度，這絕對不是説説而已，現在回想起這幾個月來還是進步了不少，沒有辜負了班長對我的看好，當然我也是感激在____遇見的每一個人，這裏大家在這裏都是非常用心的，我對自己的要求是很高，在車間工作要的就是保證質量，還有一個高效率，我從來不敢耽誤了工作，我把自己的事情完善好工作當中一步步的去落實，遵守車間制度，做好本職工作，積極配合同事們完成工作，提高產量，其實這些都是一些基本的東西，不能説是有什麼要去，做一份工作總是會有一個過程，一個人也會有很多進步，有很多選擇，當然我在這個過程當中就一直在提醒着自己，本着端正自覺地態度，也就這段時間工作總結一番。
首先是工作質量跟工作效率一定要好，其實想一想在工作當中一些細節性的工作，毫無疑問是可以慢慢的去做好的，當然這個過程一定會很長，但是不會讓人失望，我一直在提高自己工作效率，車間工作要的就是這一點，質量一點要過關，這是首先要做到的，也是一個前提，我是絕對不希望在這個過程當中有鬆懈，所以liu__我非常在乎這些，工作的一個效率是非常有必要要做好的，現在我也一直在想着去完善好這些，保證質量過關，這些都是我要去做的事情，當然不僅僅是這些而已，還有一些細節上面的東西要一步步的去做好，學習也是一個很好的方式，我認為做什麼事情都是有技巧的，在車間不管是在什麼崗位上面都是有技巧，做好做快這些都是有講究的，在今後工作當中我會更加細緻的去做好這些。
這幾個月來每個月都做的是比較好的，產量上去了才是第一，這些都是毋庸置疑，現在我也在思考這些，當然在生活上，在工作當中有很多東西是必須要去完善好的，提高自己是最好的的方式，我能夠堅守在自己的崗位上面，雖然每天都是反覆在做一個動作，但是這種精神讓我成長了，我走到了，工作能夠跟做好是兩回事，在一個工作崗位上面還是要堅定起來的，不斷實現這些東西，才能夠去有資格去評判這些，當然現在我也在慢慢的提高自身，這段時間工作讓我更加沉着穩重了，接下來在____工廠這裏我會更加用心。
201__即將結束，在這一年裏我收穫很多。作為一名年輕員工，我非常感謝公司提供給我一個學習和成長的平台。回首這一年，我對自己做了如下的總結。
1、在思想認識上：我認為作為一名________集團的員工，都應該做到熱愛集體，團結同事，尊重領導，做事以大局出發，不搞特殊化，不以個人為中心，不做有害集體的事，不惡意詆譭企業，做一個堂堂正正的人，要飽含熱情，積極向上的為企業奉獻。我作為一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應該謙虛好學，多向領導，長輩們請教，學習他豐富的工作經驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
2、在工作方面：我遵守勞動記律，按時完成領導交給我的工作，對待工作一絲不苟，精益求精。我積極主動，遇到困難勇往直前，不推卸責任，不懂就問，團結同事，配合領導，創造條件去完成任務，爭取做到令領導滿意，令自己欣慰。上半年，我們對生產裝置做了“三查四定”，從流程、安裝、材料、質量等做了詳細檢查，我嚴格對照圖紙，查找有無不符合圖紙之處。同時結合自己的工作經驗，查看是否有設計漏項，施工適量隱患，是否便於操作。
3、在學習方面：今年上半年，我學習了工藝流程，裝置操作規程，以及煉油基本知識等。在今年的下半年，我因公司需要，到________化工有限公司學習裝置的操作。在培訓中，嚴格按規章制度辦事，執行帶隊領導的命令，學習了正常操作，產品質量控制和調節，開停車，事故處理，設備檢修與日常維護，dcs操作和現場手動操作，理論知識。在學習中，我積極向師傅請教，不懂就問，吸取師傅的工作經驗，總結每個師傅的長處，觀察師傅獨特的操作方式。
作為一名煉油工人，安全永遠是最重要的，安全生產工作是對個人的負責，也是對工廠的負責。我加強個人安全教育培訓，提高個人安全意識，同時積極學習安全知識，爭取做到“三不傷害”，以維護公司的財產。
作為員工，我明白，公司要發展，員工就要努力奮鬥。公司只有依靠全體員工的共同努力，才能贏得利潤，才能生存下來，只有每一個員工都創造出經濟效益，員工自己才能獲得應該得到的薪水，公司也才能運轉下去。今天不努力工作，明天努力找工作。這是個最簡單的道理，所以我竭盡全力，爭取學習更多更好的技術，在將來給公司創造更大的利益，我的未來才會更加美好。
在新的一年裏，我將會繼續不斷的完善自己，在思想上“見賢思齊，見不賢而自省”，不斷地向先進、優秀的同事學習。在技術上，多學，多想，多觀察，學習別人的長處，彌補自己的短處。在工作上嚴格要求自己，精益求精，實事求是，不自滿，不輕浮，做到一次比一次好。
我堅信我會做的更好!
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