徐州農科院改擴建工程從10月10日開工至此，已年滿一年有餘，抱着提高自己、改進工作方式的態度對我個人在這一年中的工作情況，做下總結。
徐州農科院改擴建項目是林總在徐州的第一個項目工程，所以領導和項目部都很重視，由於第一次在徐州施工，不太瞭解徐州的建築市場，為了讓大家能夠儘快的掌握項目情況，林總堅持工作第一線，總體掌握項目的大方向，讓大家在有限的時間內掌握了項目的總體實施情況。
我有幸能在這個項目上參與建設，參與安裝工程的施工，內心感到很自豪，安裝工程服務於整個土建工程，如何貫徹設計的意圖和建設單位的要求，在此，通過一年來的經歷，説説自己的看法。
首先，貫徹設計意圖，在施工過程中，按圖紙要求施工。在遇到具體的施工問題，及時的和建設方、設計方溝通，首先提出問題，並提供自己的調整意見，供建設方和設計方參考，這樣利於問題的儘快解決。並能獲得建設單位的認可和信任，在施工過程中，多考慮項目部的利益，能多想到材料的節約。在施工前期瞭解安裝工程的預算造價，做到心裏有數，綜合考慮材料和勞動力成本。
第二，為了有效的管理工作，根據項目部制訂的施工進度計劃，要求各班組按項目部的施工進度計劃合理的組織勞動力，勞動器材，合理的安裝材料進場計劃，做到材料提前送檢，杜絕不合格的產品進場，從源頭上抓好質量關。做好技術交底工作，把安裝工程具體的質量要求書面通知到各班組，並根據平時現場檢查質量時發現的問題，及時總結，細化後再開會時提出。平時多和班組長談質量，返工的事情就會少發生。特殊的施工班組，盡最大的努力，把他們的積極性調動起來，儘量減少班組的質量意識的薄弱。管理做到人性化，經常和各班組溝通，和他們講解質量的重要性，安全的經濟性，效益來源於安全。
第三，安全生產貫穿於整個施工工程，在本工程上，各安裝班組能積極重視安全工作，平時開會多講多要求，開會講安全並簽字落實責任，在具體施工時再檢查，在實際施工中取得了一些小的成績。今年還參與省文明工地的創建工作，完善了本職安裝資料，還做了一些創建資料，在創建過程中學習、昇華。
第四，今年有幸參加信息化管理工作，這對我來講有很大的挑戰性，在不熟悉的領域裏學習，在此領域做了一些自己力所能及的工作。學到了一些新的知識，使自己的業務能力提高一個層次，很是感謝項目部的領導。以後工程管理實現信息化和數字化的管理是大勢所趨，在此信息化的管理上，要有專業的人員操作，減少不必要的無用功。
第五，平時收集一些施工影像資料，對全過程施工的有了更深一層的認識。能反思一些自己的工作不完善的地方，整個施工過程的比較有明顯的感性認識，比如科二管線預埋和國際交流中心的管線預埋，通過照片的比較，能深刻的感受各班組的施工工序的優劣，通過照片的對比，能發現材料的浪費情況和質量的合格情況，通過總結，知道下一步的工作。
在緊張的工作之餘，為了提高自己的業務水平，把工作做的更好，也為了以後的發展，我擠出業餘時間給自己充充電。
各項工作順利開展的同時，我也認識到自己還有很多不足之處，在工作過程中也出現了一些失誤，在為項目部建言獻策上缺少主動性，個人能力還有待提高等。本工程項目安裝和消防班組的班組長業務能力不強，在平時施工中沒有能使他們的技能和綜合能力提高一個檔次，不利於整體素質的提高。
在過去的中我認真要求自己，提高自己業務水平，在工作上在兢兢業業，取得了一定的進步，但也發現了自己的一些不足，我想在以後的工作中我一定會揚長避短，彌補不足，全面做好自己的工作，為公司發展做出自己的貢獻。
實習時間：-
實習單位：鐵城監理公司
實習地點：
實習者：
一、公司簡介
監理有限責任公司的前身是成立於1996年1月的中國鐵道建築總公司建設監理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐北京市區40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米；橋樑46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽樑場。
二、實習目的通過實習，對高速鐵路隧道工程建築整個施工過程有較深刻的瞭解；
2、理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等)；
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，瞭解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能；
5、瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
三、實習要求認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師佈置的“專題作業”要及時完成並寫出報告；
6、利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
四、實習概況
1.建築行業人際關係的重要性。施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關係談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，羣策羣力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。[1]
槽鋼做支撐並用5×5角鋼連接後鋪裝2mm厚的鐵皮作為橋面；拉現採用φ16的元鋼（或鋼絲繩）；欄杆採用5×5角鋼焊接。
2)、施工方法：按照設計圖紙對建築物進行定位，放出建築物邊線，施工放線應執行《水利水電工程測量規範》（sz52—93）中有關規定。
①基礎開挖：橋墩基礎採用人工進行土方開挖，基礎開挖至設計高程後，進行底高程校核測量，經自檢合格報請監理工程師進行隱蔽工程驗收，經驗收合格開始澆築砼基礎。
②鋼結構工程
鋼結構集中在加工廠加工，現場安裝、焊接。鋼結構使用的鋼材，其種類、型號及焊接工藝等均應符合施工詳圖規定，並經過材質實驗。鋼材使用前，應將表面油漬、漆污、鏽皮、鱗鏽等除乾淨。
鋼材的切割、彎曲遵照水利電力部規範《sdj207——82》的規定執行。
④鋼結構測流橋安裝：
在安裝前，首先對全部構件進行拼裝檢查，經檢查構件齊全後進行安裝。
六、工程施工質量保證措施1、對入場的管理和技術人員進行上崗前的培訓，認真貫徹“質量求生存”的方針，組織技術人員認真研究招標文件、工程設計及有關技術規範、規程、標準。
2、項目部質量負責人及時組織有關人員認真編制質量控制計劃及施工作業指導書，報送監理工程師審批。3、配合並服從監理工程師的監理和指導，嚴格遵守監理工程師下達的工程監理指令。
4、嚴格按規範要求施工，施工過程質量控制採用工序管理點控制辦法。以工序質量保證分部、分項（單元）工程質量，凡達不到工序質量標準的堅決返工，直到檢驗合格，才能轉入下道工序。
5、項目部在每道工序施作前進行工序質量控制點的分析，向工長、施工隊隊長或班組長進行工序質量控制點的技術交底。由工長、施工隊隊長或班組長向作業人員進行工序質量控制點的技術交底。
6、認真執行“三檢”制度。即班組初檢、施工隊複檢、項目部終檢。項目部設立質檢機構和專職質檢員，層層把關，嚴格執行質量一票否決權。
7、施工現場質量檢查員參加施工全過程，工程重要部位採取跟班生產隨時檢查。按照監理工程師的要求，及時辦理質量簽證手續。
8、嚴格把好建築材料質量關。對原材料進行入場檢驗，成品及半成品必須具備“三證”，建立建築材料准許入場制度和使用簽證手續及跟蹤施工記錄。
9、施工現場設置試驗檢測設備，配備一定數量的試驗人員（專職質檢員）和相應的試驗儀器。試驗人員持證上崗，遵守職業道德，嚴格執行試驗規程。
10、在施工中堅持“誰施工，誰負責”的原則，實行掛牌操作制度，做好施工記錄，實行質量與工資獎金掛鈎的獎懲制度。
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