小時候在鄉下老家與小夥伴追跑打鬧自由嬉戲時，老玩一個怎麼也玩不厭的“捉鬼”遊戲。遊戲規則是：一個人當“鬼”，其餘的當“人”；“鬼”呢，只要抓住“人”就起死還魂——當“人”了，被抓的“人”就被拘魂為“鬼”了。
我從小體質就不好，玩這個遊戲自然吃虧。倘若我當“鬼”，那我基本上捉不到“人”；倘若我當“人”，那“鬼”基本上都是玩命兒追我。在這種“險惡”的環境下，我無法提升自己的跑步速度，只能想主意取勝。就在無數次被抓住後，我終於發現了自己的制勝法寶——急轉彎。
具體説來就是先跑直線，玩命兒跑，當“鬼”快要抓住我時，我突然拐彎。因為對方已經習慣性地認定我跑的就是直線，整體方向都是往前去的，而我毫無徵兆地拐彎後，對方要麼得轉一個半徑遠大於我轉的彎的半圓，要麼一臉茫然地跑上十幾米才反應過來。因為之前他對抓住我抱有很大希望，全部力氣全用在衝刺上，所以回過神時，往往我已跑遠了。
其實，拐彎也是有着極大變數的：如果轉的半徑過小，會導致“鬼”一伸手就把你拽了回來，實際上加速了被抓的悲劇；如果你轉的半徑過大，對方立刻緩過神來，直接走直線去你面前堵你也有可能。
當時，我並不知道自己的轉彎學名叫“彎道超越”，只知道拐彎是個機會，抓住了，你“活命”了，沒抓住，你就倒黴了。
後來聽到“彎道”這個詞是在一次期會考試後的班會課上，班主任挺嚴肅地説：“如果將國中階段比為800米賽跑，咱們才剛剛跑過100米，現在正在彎道上。這次考試成績優異的同學別得意，彎道的變數特別大，説不定有誰一使勁就把你超了；考試成績不理想的同學也別喪氣，彎道還有，説不定你能超過別人。”
於是，我結合小時候的遊戲，明白了彎道充滿了變數，落在後面的可能衝向前面，跑在前面的可能被別人超越，兩人的差距可能縮短，可能拉長，但不可能一成不變。
其實，人生又何嘗不是如此呢？彎道往往就會在你毫無察覺中出現，那時，恰當轉彎你就成功了，轉彎不當就會落後。
彎道超越本是賽車運動中的一個常見用語，意思是指車手利用彎道超越對手。彎道是每個車手都必須面對的，相對於直道而言，彎道上困難大，變數多。過彎道時，原本領先的車手可能因為彎道而落後，而本來落後的車手也可能利用彎道超越對手。現在，這一用語已被賦予了新的內涵，並被廣泛借用到政治、經濟和社會生活的諸多方面。其中的“彎道”一般被理解為社會進程中的某些變化期或人生道路上的一些關鍵點。這種特殊的階段充滿了各種變化的因素，極富風險與挑戰，更藴含着超越對手、超越自我的種種機遇。
在我們每個人的生活中“彎道超越”依然和賽車一樣極富風險與挑戰，也許你在生活中也有過這樣的經歷：在你比賽。學習。做人等一些方面上，你是超越了還是退後了呢？
其實超越並不難，只要你有信心。耐心。恆心。勇氣，那麼，我相信你就能超越別人包括自己。
其實每個人都有超越自己的經驗，在幼兒期，沒有人逼我們學走路，我們卻試着自己站立，不斷跌倒、不斷站起、不斷試步，終於能從爬的階段，進入走的時期。然後，我們對走也不滿足，又要學習跑。問題是為什麼在我們能跑、能跳、能説、能寫之後，那原先所具有的、不斷超越自己的衝力。少數的人會説：“我不要做一個普通人，我要超越！超越我那看來有限的自己”。於是在這種不信自己辦不到的憤懣和努力下，他們將自己提升了。且隨着不斷的提升、不斷的超越，為人類的歷史，創造出更輝煌的成就！
劉翔1997年入上海體校的時候，還由於個頭小經常受到同學們的嘲笑，可他並沒有因為生理上的弱小而退縮，反而更加努力地投入到刻苦訓練中。沒有黑人在田徑上的爆發力，卻有比黑人更加堅韌的耐挫力，他白天接受跨欄訓練，晚上觀摩著名運動員賽場上的動作，作比較，找差距。終於成功地不斷超越自己，為國爭光。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，我們相信每個人經過自己的努力，會創造出絢美的彩虹！
誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一直往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。
若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的人們節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。後來人們才發現都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎後，人們用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫助只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經過“彎道”的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾説：“上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。”面對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時説，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自己跨進這座官邸，成為美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地説：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條什麼樣的路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，只有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業的高峯。
當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼裏走一樣。我們在學習中儘可能地避免走彎路，汲取經驗，助己成功；在生活中也應儘可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘量減少內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但我們也要從殘酷的現實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與希望並存。
誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，但是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守希望，不要氣餒，用你的“心”——誠實、睿智、潛能和堅韌去面對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。
人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。
看，賽車場上急速奔馳的跑車，賽車手們緊張地抓住每一個轉彎的機會，在每個彎道間尋機超越對手。儘管充滿了危險，選手們還是抓住彎道突破的機會。在這崎嶇而狹長的彎道上，超越對手，超越自己！
超越，是社會生活中物競天擇適者生存的自然法則！而彎道超越是這種競爭的極限，超越的極限。因為，無論超越誰，無論超越什麼，都在這充滿困難卻又藴含機遇和挑戰的.時刻讓超越者看到勝利的曙光。
人生的路沒有筆直明亮一望到頭的，有許多彎道。青春期的我們正經歷着人生的一個命運式的彎道，在這個彎道上，有許多懵懂的同齡人還以為有大把的青春可以揮霍，整日遊弋於夢幻虛擬之中不能自拔。殊不知，身邊的一個個競爭對手卻悄悄從我們肩邊超越，因為超越者懂得：在這青春的大好時光，去競爭，去超越，為自己的人生多加幾個完美的感歎號。他們正如那賽場上的車手，更懂得彎道超越是危險的，困難的，卻又是最藴含機遇的。面對人生彎道上的考驗，他們不斷努力，積極超越，層層突破。在通往成功的路上，他們成了隊伍中最閃耀的領頭者！彎道超越，成為超越中最閃耀的環節，落後的可以追趕，領頭的也許會被超越，在這千載難逢卻又藴含困難與機遇的彎道中，只有超越者，才能成為彎道中最閃耀的明星！
在這充滿色彩而又危機四伏的世界經濟發展中，“彎道”來了。隨着紐約股市的一聲暴跌，次貸危機所引起的金融風暴像一頭兇猛的野獸，撲向措手不及的世界經濟。面對這席捲全球的金融危機，面對這世界性的巨大“彎道”。中國，這個東方巨人，抓住了這一難得的契機，悄然在彎道中超越着其他國家。“家電下鄉”“政府補貼”“擴大內需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中國不但突破了彎道危險，還站在了世界經濟發展的巔峯。世界各地隨處可見的是“中國製造”“MADEINCHINA”。世界人民對中國也刮目相看。中國，在這次世界金融危機的彎道上，抓住充滿挑戰的機會，完成了一次華麗的”彎道超越”，給國民帶來了福祉！
是的，不論是社會生活還是世界經濟，總會有彎道機遇，超越彎道，挑戰自我。你會發現，自己已經站在生命的巔峯，勝利的領獎台。
朋友們，抓住彎道超越的機遇吧！勝利屬於超越者！
“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現。
廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多麼曲折的道路，只要是認定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終併吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。
秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多麼耀眼的組合！此後，像王安石這樣的優秀車手也登台了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。
封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。
終於封建社會的道路走到盡頭了。原本落後的西方抓住機遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。於是在東方文人們漫步到迴廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自己遠遠甩在後面嗆着尾氣。
人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反覆地修理。一名傑出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。
二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變着自我，調整方向和速度，更新設備，懷着勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衞銜微木，將以填滄海。刑天舞干鏚，猛志故常在”説的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機後超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道後依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。
好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待着彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。
於是在不斷超越的歷史積澱中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只不過是有了新的內容和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。“複道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞台。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！
賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！
你可曾發現，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！
很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。
我們中國有句經久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。説的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在着許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現。
一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經濟到政治到社會，都出現了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，應對衝決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰全球的工業禮貌萌芽，敢於超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。
而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安於現狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，並且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨歎的“奇異的悲歌”。
“彎道”是一個挑戰，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的鬥志，挑戰能夠使我們闖出新路。今日的發展，我們面臨的機遇和挑戰前所未有。國際經濟環境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態勢，對於出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經濟環境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢於超越。應當説，對於進取者來説，任何時候都有機會，任何挑戰都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。
環境趨緊，能夠主動調整結構、轉變發展方式，實施有保有壓，實現資源優化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢於克難求進，乘勢而上，善於在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現彎道超越。
人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現實生活中這樣的直、幹、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什麼樣的想法就會過上什麼樣的努力就會得到什麼樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。
朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因為機會總在彎道處！
我的繪畫很一般，遠不及其他畫的好。過三個星期將舉辦一場畫畫，我下定決心要在這個比賽中奪取名次，證明自己。於是我就到班主任那兒報名。我平常少，只可以在課餘時間練習。
我通常在下課的時候練習，畫同學、花草的速寫。甚至連課我也把大踢球的樣子記錄了下來我的繪畫能力日漸提升。
在家裏完成我就開始畫，在練習的過程中總有的，總記得母親的話：想去做就去做！
時間一天天地過去了，我也在每天練習，一心要在比賽中奪得獎次。
三個星期過去了，比賽開始了，我激動地坐在座位上，比賽的題目是春天？我想了一會兒，畫自己和放風箏的事。畫得很，畢竟有充分準備，所以一點也不，而恰恰相反，旁邊的同學卻滿頭大汗，我把畫交給了老師，走出了教室。
三天過去了，老師們把獲獎的畫掛在校內，一羣人圍在一幅畫旁，那副畫正是我的。
這與相同，只要加把勁，肯定可以彎道超越。
屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車後面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般衝了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶佔了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席捲了整個賽道……
在彎道，那些優秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上並不鮮見。其實，又何止僅限於賽車手呢？
世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。
日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自我也是受害者，戰後，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑窪窪的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。
汶川地震後，温總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。
逆境中到達超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的祕密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……能夠這麼説，一個人的成長史，起決定作用的，往往並不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，於是他們平庸，有的人超越了，於是他們成了精萃。
直道上，未雨綢繆；彎道上，遊刃有餘；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敍；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！
窗外細雨濛濛，玻璃窗上隔着一層白霧，遠眺，只見得樹木隱在瀟瀟冷雨中，恍惚見得幾片愁苦的枯葉搖曳飄落。
身邊的人齊刷刷用筆抵着卷子，發出“沙沙”聲，內心愈發凌亂，兀自面對一份競賽卷，卻無能為力。
表上的分針緩緩轉動，時刻提醒着我只剩下二十餘分鐘的事實。
“你可以的，總要試一下吧，哪怕最後還是落得滿盤皆輸也無妨。”心中暗暗自語，逼脅着自己再次看向滿篇盡是繁複交錯線條相交的卷子，以及絹絹白紙上一個個潔白如拭的空格。
“這題忒難了，先看下一題吧。不，堅持到底！”……
內心似是被打到太陽穴的鄭屠之感，五味雜陳。
筆尖在紙上迅速輪轉，一張草稿紙被細密的草稿打滿，終於，許多空格被黑筆濃墨重彩地題寫，自信的，卓越的。
還有一分鐘，耳畔傳來監考老師沉聲嚴肅的嚷。
腦袋裏似已是繃緊到無以復加的程度。
終於，鈴聲粲然響起，而廖廖幾秒前，手中緊握着的黑筆落下，將最後一道宂長的證明題寫完。
三天時間隨日升月沉匆匆閃逝，我隨着一羣貨真價實的學霸們，一起站在一張紅色的結果單前，忽而，於眼神流轉間瞥到了隱在中間的名字，用藍色馬克筆題寫的名字含蓄深沉，在一顆小小的孱弱的內心泛起層層漣漪。
倚身窗畔，仍是細雨迷濛，絲絲斜織的雨絲劃過窗櫺，卻絲毫不覺此番“冷雨”有分毫悽清，只道是如江南吳儂軟語輕聲撫過，一派朦朧美趣。
人時已盡，人世甚長，多少次雖無奈彷徨於他人身後，偶時，奮力朝着前方，在彎道曲折間向前，掙扎着，奮力着，最後掙得漫篇馥雅沁人的芬芳簇擁頸間。
彎道，是機遇與挑戰並存；彎道，是現實與理想的集結。彎道，意味着我們應該不懈努力，超越夢想。走好人生的“彎道”，便是勇於直面挑戰，勇於超越自我的人生智慧。
在失敗與成功之間有許多“彎道”，當這些“彎道”站在我們面前時，我們應該勇於挑戰、敢於面對。有一個養蠍子的專業户主王××，在他的事業一落千丈的時候，一個偶然的機會讓他對養蠍子產生了極大的興趣。於是，在他一番精心的準備下他去蠍子市場批發了一些活蠍子帶回家進行人工餵養。由於自己對養蠍子這方面沒有經驗，買來的一千多隻蠍子慢慢地都死掉了，這讓陳先生很傷心。面對這條“彎道”，陳先生開始專研養蠍子技術，一次又一次的失敗，給予陳先生許多的經驗，最後，他成為了一個具有巨大的養蠍子的市場。
每個人的人生都是豐富多多彩的，在漫長的人生中我們也時時面臨着理想的落差和競爭的挑戰。我們必須得提前準備好我們人生的目標，為“超越彎道”做好必要的鋪墊和準備。姚明，這個在中國家喻户曉的名字，在美國，在休斯頓更是如雷貫耳。現在的他已是NBA中最好的三大中鋒之一，但剛進入NBA的時候是痛苦的。由於他是一名新手，又是來自中國，所以很不被人看好。曾經很長的一段時間裏他都無法獲得充足的上場時間，只能夠在垃圾時間上場，可是此時勝負已定，所以觀眾都陸續開始離場，即使是留下來的觀眾也是迷迷糊糊的。正因為如此，很多在垃圾時間裏上場的球員都表現得很消極，但是姚明卻不如此，他充分利用每一個可以用來展示自己的機會。儘管是垃圾時間，他都很賣力，主動防守，積極進攻，一次次的表現讓隊友和教練看到了他的能力，終於在一段時間後，他成為了休斯頓火箭隊的主力。
機遇青睞於有準備的頭腦，我們做好準備，可以隨時迎接超車彎道的到來。
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