看，賽車場上急速奔馳的跑車，賽車手們緊張地抓住每一個轉彎的機會，在每個彎道間尋機超越對手。儘管充滿了危險，選手們還是抓住彎道突破的機會。在這崎嶇而狹長的彎道上，超越對手，超越自我！
超越，是社會生活中物競天擇適者生存的自然法則！而彎道超越是這種競爭的極限，超越的極限。因為，無論超越誰，無論超越什麼，都在這充滿困難卻又藴含機遇和挑戰的時刻讓超越者看到勝利的曙光。
人生的路沒有筆直明亮一望到頭的，有許多彎道。青春期的我們正經歷着人生的一個命運式的彎道，在這個彎道上，有許多懵懂的同齡人還以為有大把的青春能夠揮霍，整日遊弋於夢幻虛擬之中不能自拔。
殊不知，身邊的一個個競爭對手卻悄悄從我們肩邊超越，因為超越者懂得：在這青春的大好時光，去競爭，去超越，為自我的人生多加幾個完美的感歎號。他們正如那賽場上的車手，更懂得彎道超越是危險的，困難的，卻又是最藴含機遇的。應對人生彎道上的考驗，他們不斷努力，進取超越，層層突破。
在通往成功的路上，他們成了隊伍中最閃耀的領頭者！彎道超越，成為超越中最閃耀的環節，落後的能夠追趕，領頭的也許會被超越，在這千載難逢卻又藴含困難與機遇的彎道中，僅有超越者，才能成為彎道中最閃耀的明星！
在這充滿色彩而又危機四伏的世界經濟發展中，“彎道”來了。隨着紐約股市的一聲暴跌，次貸危機所引起的金融風暴像一頭兇猛的野獸，撲向措手不及的世界經濟。應對這席捲全球的金融危機，應對這世界性的巨大“彎道”。中國，這個東方巨人，抓住了這一難得的契機，悄然在彎道中超越着其他國家。“家電下鄉”“政府補貼”“擴大內需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中國不但突破了彎道危險，還站在了世界經濟發展的巔峯。世界各地隨處可見的是“中國製造”“MADEINCHINA”。世界人民對中國也刮目相看。中國，在這次世界金融危機的彎道上，抓住充滿挑戰的機會，完成了一次華麗的“彎道超越”，給國民帶來了福祉！
是的，不論是社會生活還是世界經濟，總會有彎道機遇，超越彎道，挑戰自我。你會發現，自我已經站在生命的巔峯，勝利的領獎台。
朋友們，抓住彎道超越的機遇吧！勝利屬於超越者！
賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！
你可曾發現，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！
很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。
我們中國有句經久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。説的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在着許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現。
一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經濟到政治到社會，都出現了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，應對衝決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰全球的工業禮貌萌芽，敢於超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。
而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安於現狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，並且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨歎的“奇異的悲歌”。
“彎道”是一個挑戰，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的鬥志，挑戰能夠使我們闖出新路。今日的發展，我們面臨的機遇和挑戰前所未有。國際經濟環境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態勢，對於出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經濟環境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢於超越。應當説，對於進取者來説，任何時候都有機會，任何挑戰都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。
環境趨緊，能夠主動調整結構、轉變發展方式，實施有保有壓，實現資源優化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢於克難求進，乘勢而上，善於在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現彎道超越。
人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現實生活中這樣的直、幹、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什麼樣的想法就會過上什麼樣的努力就會得到什麼樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。
朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因為機會總在彎道處！
為什麼有的人考上大學、找到好工作輕簡便鬆，有的人卻為了這些心神不定焦頭爛額？他們抱怨着命運的不公，不，他們人生之初都是一張白紙，要看他們如何去渲染，刻畫了。
你定沒有見過哪一條大路是筆直，且沒有一條彎道的。這就是成功之道，既然是路肯定人人都走過，那為什麼有人找到了成功的路有人卻迷失了方向，答案就在彎道。成功之路上的彎道是什麼，或許就是困難。有人遇到困難他就會猶豫不決，可往往就在這時千千萬萬個與他同行的人就會把他超越，在這個競爭力如此激烈的社會，沒有人會提醒他，等他恍然大悟之時就已經遲了！那年我10歲，只是因為那次考試，這個年齡我記得格外清楚。像以往一樣，教師走進教室，只説了兩個字考試，卷子如飛舞的蝴蝶傳到我的手中，同學們奮筆疾書，整個教室出奇的寂靜，以至於對它感到十分陌生，簡直像來到了另一個星球，耳畔是那一聲親切的叮呤。
我大概瀏覽了整張卷子，十拿九穩能有個好分數了，我嘴角微微上翹，鋼筆尖在那光潔平滑的卷子上蜻蜓點水般留下了一個個漢字，美妙至極，當我眼光掃過一題時，我愣住了，這題似曾相識，對它卻一點印象也沒有，我在大腦中一個個拐角處搜索着，哎，真是書到用時方恨少啊！再看看四周同學他們卻是行雲流水，那題分值是5分恐怕是錯了，恐怕前十都保不住了，我到考試的最終一分鐘依然沒想出來，我懷着忐忑的心境交了卷，結果可想而知，我被超越了，我在彎道被超越了。或許，誰都可能會被超越，關鍵是不能被超越後自暴自棄，應當迎頭趕上，成就那屬於你的精彩！
成功就在轉瞬間，當你遇到彎道時，試問，你會怎樣？
窗外細雨濛濛，玻璃窗上隔着一層白霧，遠眺，只見得樹木隱在瀟瀟冷雨中，恍惚見得幾片愁苦的枯葉搖曳飄落。
身邊的人齊刷刷用筆抵着卷子，發出“沙沙”聲，內心愈發凌亂，兀自應對一份競賽卷，卻無能為力。
表上的分針緩緩轉動，時刻提醒着我只剩下二十餘分鐘的事實。
“你能夠的，總要試一下吧，哪怕最終還是落得滿盤皆輸也無妨。”心中暗暗自語，逼脅着自我再次看向滿篇盡是繁複交錯線條相交的卷子，以及絹絹白紙上一個個潔白如拭的空格。
“這題忒難了，先看下一題吧。不，堅持到底！”……
內心似是被打到太陽穴的鄭屠之感，五味雜陳。
筆尖在紙上迅速輪轉，一張草稿紙被細密的草稿打滿，最終，許多空格被黑筆濃墨重彩地題寫，自信的，卓越的。
還有一分鐘，耳畔傳來監考教師沉聲嚴肅的嚷。
腦袋裏似已是繃緊到無以復加的程度。
最終，鈴聲粲然響起，而廖廖幾秒前，手中緊握着的黑筆落下，將最終一道宂長的證明題寫完。
三天時間隨日升月沉匆匆閃逝，我隨着一羣貨真價實的學霸們，一齊站在一張紅色的結果單前，忽而，於眼神流轉間瞥到了隱在中間的名字，用藍色馬克筆題寫的名字含蓄深沉，在一顆小小的孱弱的內心泛起層層漣漪。
倚身窗畔，仍是細雨迷濛，絲絲斜織的雨絲劃過窗櫺，卻絲毫不覺此番“冷雨”有分毫悽清，只道是如江南吳儂軟語輕聲撫過，一派朦朧美趣。
人時已盡，人世甚長，多少次雖無奈彷徨於他人身後，偶時，奮力朝着前方，在彎道曲折間向前，掙扎着，奮力着，最終掙得漫篇馥雅沁人的芬芳簇擁頸間。
大家都説，直道比彎道近。而我卻不這樣覺得，我覺得只要笨鳥先飛，沒什麼能阻擋我們超越直道。
拿我們的生活來舉例吧！在學習中，你的智商沒有別人高，那你就得比別人更辛苦。回家後，別人學一個小時，你就要學兩個小時，別人學兩個小時，你就要學四個小時這樣，以此類推，你就能夠到達別人的水平或超過別人的水平。在種種事情上，都因我們不重視、用其它的方法代替而之，造成了自我的今日不能夠超越別人的今日的懊悔和惋惜。彎道超越不是一件輕而易舉的事，所付出的不是那閃閃發光的金子，而是那辛勤、勤奮、奮起直追的汗水。因為着汗水比金子貴，貴在於你悟出了人生十分珍貴的，難以忘懷的，永遠銘記的人生道理，這便是你最珍貴的無價之寶。這無價之寶，它可伴你一生、一世、一輩子。
只要你付出了辛勤勞動的汗水，悟出了傳之遠久的名言，這便是最成功的彎道超越。
此刻，我正坐在人生這輛賽車上。我聽見了比賽旗幟揮動起來了。
此刻出發！--比賽發揮我一向超常，可是前面的一輛車一向擋住我，我心中告訴自我，此刻要做的就是“彎道超越”！--到彎道了，我逼近他，方向盤一打手剎、油門……來了個在我看來完美的漂移。--可是正當我要超越他的時候，我卻發現自我入彎早了一點，給他佔了先，真強，第一次彎道超越我是敗了。--到第二個彎了，我繼續漂移，可是這次入彎又晚了一點，差點沒撞上圍欄。第二次有失敗了。--怕什麼，我厲害着呢，看！咱繼續！--又跟了他幾圈，到最終一個彎了，嘿！他入彎的時候向外偏了一點，看我見縫插針！最終超過了！--到終點了，我第一！呵呵，真不錯。
完成了這次生命中的無數次超越中的完美的“彎道超越”！
“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現。
廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多麼曲折的道路，只要是認定的方向，就會一向走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終併吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。
秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多麼耀眼的組合！此後，像王安石這樣的優秀車手也登台了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。
封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。
最終封建社會的道路走到盡頭了。原本落後的西方抓住機遇，經過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。於是在東方文人們漫步到迴廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自我遠遠甩在後面嗆着尾氣。
人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反覆地修理。一名傑出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。
二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變着自我，調整方向和速度，更新設備，懷着勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衞銜微木，將以填滄海。刑天舞干鏚，猛志故常在”説的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機後超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道後依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。
好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不必須得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自我的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待着彎道，團體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。
於是在不斷超越的歷史積澱中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只可是是有了新的資料和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。“複道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞台。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！
屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車後面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般衝了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶佔了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席捲了整個賽道……
在彎道，那些優秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上並不鮮見。其實，又何止僅限於賽車手呢？
世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。
日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自我也是受害者，戰後，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑窪窪的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。
汶川地震後，温總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。
逆境中到達超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的祕密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……能夠這麼説，一個人的成長史，起決定作用的，往往並不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，於是他們平庸，有的人超越了，於是他們成了精萃。
直道上，未雨綢繆；彎道上，遊刃有餘；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敍；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！
人生中會有彎道與挫折，然而正是人生中難以預料的彎道成就了不平凡的人生。
福樓拜曾對莫泊桑説過：“天才無非是忍耐”。大寫的人又怎能逃脱苦難的磨礪？在困境中抓住機遇，迎接挑戰，鑄就人生的不屈與輝煌，何足畏哉？
大漠千里，黃沙漫漫，駝鈴悠悠。你，一個柔韌的奇女子，王嬙，演繹出讓人感傷的出塞的神話。一個江南水鄉浸透温婉氣息的女子卻要在風沙裹蝕下把青絲熬成霜白，枯萎了紅顏。又有誰能夠承受這樣的命運，而你，昭君，只是懷一幽怨的琵琶，留下了夕陽下無語的青冢。你，變坎坷的人生際遇為華夏史冊上為民族和平而犧牲的永世光輝，熠熠生光。
白露橫江，水光接天，縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。是你啊，曠達的子瞻，泛舟赤壁。你心中何嘗不想“至君堯舜上，再使風流淳”？可你逃不了“烏台詩案”，你選擇了黃州，造福一方百姓又何嘗不好？“羽扇綸巾，談笑間檣櫓灰飛煙滅”，那雄姿英發的周瑜，你仰慕他，然而，你終是你，變人生的軌跡未嘗不可？高歌“一蓑煙雨任平生”豈不快哉？
“沅湘流不盡，屈子怨何消！”鄭袖的讒言，子蘭的誹謗，懷王的昏聵，那兒不是你的容身之所啊，三閭大夫！痛心與失望，如此被排擠，命運多舛，可你依然保存一顆赤子之心！試問，史上還有如你一樣的忠主人麼？感念朝廷的日益衰敗卻無力相助，於是，你，自沉汨羅，多麼可歌可泣的舉動，《離騷》中句句都是你的一片丹心！
“水光瀲灩晴方好，山色空濛雨亦奇”，西湖美景，三月小雨潤如酥，你，范蠡，攜西施泛舟西湖，散發扁舟。何必留戀勾踐的高位名利？你深知越王的能夠同苦難，難以同甘，世人誰不留戀名利權位，可你明白“飛鳥盡，良弓藏，狡兔死，走狗烹”的道理和功高蓋主皆殞身的教訓。走吧，陶朱公三置千金，你，寫下了最完美的明哲保身的人生準則。放棄名利，成就了最善的命運。
菜市口人頭攢動，一輛囚車押來披頭散髮的你，戊戌六君子之一的譚嗣同。“變法會有犧牲，那就從我開始！”你大義凜然，昂着高傲的頭顱，絕不會向頑固派屈服，用鮮血來喚醒民族意識的覺醒。“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙”，你，變短暫的一生榮華為民族氣節的不朽。
人生會有很多充滿艱辛的際遇，充滿荊棘，撲朔迷離，可是，我們能夠抓住機遇，成就偉岸。
誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一向往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。
若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的人們節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。之後人們才發現都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎後，人們用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。大學聯考資源網
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫忙只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經過“彎道”的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾説：“上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。”應對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時説，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自我跨進這座官邸，成為美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地説：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條什麼樣的路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，僅有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業的高峯。
當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼裏走一樣。我們在學習中儘可能地避免走彎路，汲取經驗，助己成功；在生活中也應儘可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘量減少內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但我們也要從殘酷的現實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與期望並存。
誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，可是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守期望，不要氣餒，用你的“心”——誠實、睿智、潛能和堅韌去應對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。
人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。
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