“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”屈原，這位偉大的古人給我們需要永記與探索的言語。路是什麼？一種人行走的自然物，它或極其漫長，或極其曲折，或極其茫茫。而屈原知道要走的路是一條永遠忠於國家的路。行是什麼，是他既知此路的漫長，也身體力行的走在路上。他在寵信中淡然，在流言中冷靜，在疏遠中不棄，在流放中以心繫國，他用他的熱血書寫一曲長久流傳的楚歌，他用他的“雖九的其猶未悔”走出了永垂不朽的生死血路。他告訴我們什麼是路什麼是行，路與行又是什麼關係：路與行，相生相隨。
選擇了道路，使風雨兼程，勇敢前行，永不退縮。史鐵生不幸殘疾，他沒有中停自己的腳步，他選擇了文學的路，永遠不放棄，僅坐立的高度，卻在靈魂的至高點審視着世間。貝多芬，走在音樂的道路上，面對失聰，仍扼住命運的喉嚨繼續前行直到生命的最後一刻。車洪才，他走在一條堅守的道路上，在36年裏，他堅持編寫《普什圖語漢語詞典》這條路漫長，曲折，他用了半生來行走，直到大家都遺忘了，他仍在繼續走。路與行，選擇了道路，必須堅持行走下去，那些選擇並實現了的人，他們給了我們最好的見證與榜樣。
路與行，便是理論與實踐的結合，不得不佩服馬克思先生的偉大理論，那是指引前方的明燈。他鋪設了通向美好社會主義的道路，但路的前面充滿變數，充滿未知，有無數可能。這時，有實踐它，走上這條道路的法國巴黎公社的勇士，俄國睿智的勝出者，亦有中國這開拓創新者。然而，路與行，理論與實踐的結合須完美。不然也會出現巴黎公社慘痛流血的結果—因為實踐的偏差。但完美勝出的俄國，開拓中國特設的我們證實了在道路上必須謹慎前行。
當下，每一個我們亦是在不盡相同的道路上前行着。我們要清楚路與行的關係，選出自己的路；堅定我們選擇的道路，一直走下去；在路上，切忌掉以輕心，必須謹慎前行。
路與行，二者不可分離。路，生來為行而建造；姓，生來為路而演化。人生是路，度則是行。路行錯了可以就此重來，而荒度人生不能重新來過。故曰：人生是路，且行且珍惜。
在這路上，人們總會遇到許許多多大大小小的坎兒。在這時，路就會劃分出現兩個方向：一是徑直走到它的面前，然後奮力一躍，也許就可以過去；另一個則是立即拐彎，行到你認為那是周道如砥的路。其實不然，在它的不遠處可能有比你之前的路的坎兒還多。所以還是英國的莫泊桑説得對：人生中最困難者，莫過於選擇。
可我覺得，最難選擇的是行。
行，是需要人腦力和肢體的力量結合才能產生的行為。這兩種力量可以產生使人行的動力。還有一種力量，即使動力，又可以是阻力，它就是時間產生的力量。那麼有些人在想：我既然邁不過坎兒，是不是我就還可以有大把的時間讓我想想怎麼過去呢？我想告訴這些人，如果你這樣想你就大錯特錯了，因為行不是你想停就停的。當你自認為自己既不動腦也不伸腿，你就可以想想時，時間就開始了個人秀時間。它這時產生動力，會讓你在不知不覺中，被坎兒絆倒，甚至撞進死亡的墳墓。不是岳飛説過一句話麼，莫等閒，白了少年頭，空悲切！而那些努力的人會想：哎呀，我已經邁過許多的坎兒了，為什麼還沒到功成名就的時間呀？我説，或許時間這時是阻力，但是呢時間這時也沒閒着，它會幫你打上你走過的印跡，上面烙下“這是XX的成就”，並讓你在行了很遠時，回味你走過的美好。蒲松齡，二十歲起就開始了他漫漫鄉試路，度了五十年，才當上了貢生。雖然之後他當上四年貢生就去世了，但是他完成了自己的夢想，他的人生是值得回首品味的。所以，這時你不要喪失信心，要用自己的動力，行過每一個坎兒，要相信是金子總會發光的。
路與行，是需要自己的動力的。喬布斯，從小迷戀電子學，對此十分熱衷積極。後創立蘋果公司，對之持之以恆。他能做到要事優先，每一次利用相同時間製作的產品都精益求精。而且始終堅持他的獨立設計，儘管與外界背道而馳，但終獲成功。所以喬布斯讓自己產生動力抵消了時間阻力，做到了積極主動，以終為始，要事優先，持之以恆。
你行還是不行，路就在那裏。所以乾脆全力以赴，找尋屬於你的夢想。
天色昏暗，細雨延綿，我撐着傘獨自穿梭在紅磚蓋的老樓裏，茫然四顧，何去何從，我不知，我在原地徘徊不定，時間開始變得不那麼快，好像走進一場節奏緩慢的老電影裏。
細小的光線越來越亮，睜開眼，我便到了南山腳下。午後暖和的陽光灑在我身上，這裏早已沒有了春日時節百花爭豔的繁榮景象，草都枯黃了，漫山遍野卻只有菊花還有爛漫的開着。白色的花瓣慵懶的散開，靜靜的沐浴在陽光下，不在春季與百花爭寵，而願在蕭索的秋季獨自綻放。這樣一種清心，着實難能可貴。分花拂葉扛鋤而來的是陶淵明，他棄官歸田，不為五斗米而折腰，而願在荒草間種豆鋤苗，其實他也抱有一種安守低處的清心，不浮、不急、不豔、不爭。不是自甘墮落，不是遭了擠兑，選擇退守也是一種姿態，是看今帆過盡後淬出來的那一點智慧，就像菊花，悄然吐進體內的芬芳，即使是後來，落葉歸根，也應當無怨無悔。
身邊的景物在飛速的變化着，周圍一片糊模。轉眼間，我便到了唐朝，國都長安街道熙熙攘攘、熱鬧非凡，我不禁想看看在這盛唐駐腳的李白。那個自信“天生我材必有用，千金散去還復來”的李白，那個失意，道出“抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁”，而後又能道“長風破浪會有時”的李白。於是我便在這擁擠的街道去尋找他的身影。
當我找到他時，已是夜晚了，此時，他正坐在院裏的石桌上，剛得知被貶了，我不免有些擔心，這都要貶了，為何還如此坐懷不亂。望着這圓月，他坐了很久，他忽的吐了口氣，從石椅上欠身，拍了後下擺“如此甚好，如此甚好啊，哈哈哈，怎奈得屈腰向要勢，我輩豈是蓬蒿人！”他哼着曲子從月下隱去，隨之一起的是他眼裏的灼灼生輝的傲然。我望着他離去的背影，步子穩健、輕俠如風，一路的豪氣與瀟灑，不是被逼，不是無可奈何，只因他想，如是而已。李白，活的恣意，笑得灑脱。
李白的睥睨，陶淵明的低眉，截然不同的兩種態度，兩種不同的歸路，但他們活的真實，笑的灑脱，活出了自我，在自己選擇的道路上散發出自己的光芒，耀眼也好，微弱也罷。
細雨綿延，我撐着雨傘走出了紅磚樓拼湊出來的小巷，漸漸的，雨停了，我駐足，彷彿能聞到雨後樹葉的氣味，和山茶花還殘留着雨滴的涼意。路，綿延天際；我淡笑前行。
天空是鳥兒的路，只有行走在天空之“路”上，鳥才會自由；森林是雄獅的路，只有行走在“森林之路”上，雄獅才會強大。路只有行走，才不會荒蕪；路只有行走，才會愈寬；路只有行走，才會愈平坦。
兩千多年前的孔子，沒有如今盛名加身的榮光，在那個諸子百家的時期，他卻提出“仁者愛人”，那個年代，不需要仁者，但他為了自己的理想，遊説各國。他的路，因他的行走，而變得光明，他的路，因他的行走，讓“路”有了抵抗世人的輕蔑和否認的力量。
心靈的呼喚，讓他放棄官場，行走在田園小路上。“採菊東籬下，悠然見南山。”是對陶淵明人生態度的總結，也是陶淵明行走風範的高度概括，他放棄紛繁紅塵中的誘惑和熱鬧，行走在寧靜平和中，他的路是悠閒的，在他的行走中，有靈魂的清越之聲在激盪，這是命運賜予行走者的享受。
夢想的呼喚，讓他可以直面數千次的失敗，行走在發明的路上，發明大王——愛迪生，一生髮明過數以千計的產品，他可以為了尋找適合做電絲的材料而反覆實驗數百次，他的行走，充滿韌性，充滿着戰敗與再戰的神話，他是最抗擊打的行走者，他征服了“路”，也征服了我們。
天再高又如何，踮起腳尖就能靠近陽光，路再遠又如何，鼓起勇氣行走就能向前接近寶藏。
17歲時，她就以全額獎學金進入新加坡國立大學，24歲，她已走過亞洲，歐洲、北美洲和非洲的37個國家，她是孫一帆，一個勇敢有計劃的行走者，她有很多“白日夢”，卻並沒有讓這些夢一想而過，她制定了計劃，一個一個地實現，當然，在完成夢想的過程中，她也遇到過各種各樣的危險和意外，但這並沒有阻擋她的腳步，她説不能因為20%的不完美而放棄80%的精彩。是啊，行走在路上，怎麼可能沒有危險，怎麼可能沒有阻礙呢？但正是這些，讓我們更能體味征服後的喜悦與精彩。
“為者常成，行者常至”，條條大路通羅馬，但前提是你是否在行走。
路只有行走，才不會荒草瘋長；路只有行走，路才能體現其價值；路只有行，路走才會越來越平坦。
你要知道，旁觀者的名字，是永遠也爬不上記分板的。與其擁有美好的夢，不如行動起來去做一件小小的事；與其在一旁勾勒鳥語花香的路，不如踏上一條羊腸小道。既然已選擇了遠方，就讓我們堅定地行走在我們的人生路上吧！
你的一生，就好像走在一條道路上，只不過這條道路設有了終點，而且在道路上還設定了很多阻礙你前行的障礙。
可能有些人會問什麼才叫做“障礙”，其實我也不是很清楚。在我看來，人生道路上的障礙，就好比是道路的分叉口，又或者説是路面上的坑凹，或是陷阱……
那這個道路的分叉口又指的是什麼呢？想必大家都知道，那就是你所面對的每一次選擇。比如：機會在你跟前你是否能把握；終點在你眼前你是否能堅持；成功就在你身邊你是否能看見……或許這些事情並不起眼，擔有的時候卻可以影響你的一生！
“萊特兄弟”想必大家對他們並不陌生吧！在他們小時候就對機械裝配和飛行懷有濃厚的興趣。有一次，他們的父親從歐洲回來，帶來了一個飛螺旋，把把飛螺旋上面的像皮筋扭好，一鬆手，它就發出嗚嗚的聲音，向空中高高地飛去。玩過之後，兄第倆便把飛螺旋拆開了，想從中探索一下，它為什麼可以飛上天去。從此以後，在他們的幼小心靈裏，就萌發了將來一定製造出一種能飛上高高藍天的東西。這個願望影響着他們的一生。從1896年開始，這兩兄弟就開始了對於飛行的研究。在一次次的失敗之中，他們遇到過各種問題，也沒有人認為他們可以成功，但是他們卻並沒有因此而放棄。就這樣萊特兄弟廢寢忘食地工作着，不久，他們就成功製造出了世界上第一架飛機。在研究飛機這條道路上他們選擇了堅持，在一次次的失敗中他們選擇了堅持，最後成功屬於了他們，“只要功夫深鐵杵磨成針”。
剛經歷了第一次失敗的我，選擇了就讀私高。從開學以來到現在，我的體會就是苦，累！但是我沒有辦法後悔，因為這是我自己選擇的，我應該和萊特兄弟一樣在自己選擇的道路上堅定不移的走下去，這樣才可以成功。
因此，不管你選擇了那一條道路，你都應該堅定不移的走下去。或許終點就在你眼前呢？如果你放棄了，那之前的努力不都白費了，不是很可惜麼？在多走一步就可以到達終點，那為什麼不堅持下去呢，為什麼要放棄呢？
當赤裸的的雙足踏下第一個印記，泥土被碾平，混着鮮草的嫩汁和花的香氣。從此以後，人類勢不可擋地踏遍萬里河山，行走出一條條縱橫交錯的道路。
有人説，成功的行者皆需要一條正確的道路，但是在我看來，路更需要勇敢的行者。沒有行者的路只是一塊狹長的荒地，會被草覆蓋，被沙掩埋。唯有行走，才能賦予路生命和靈魂，才能使路活得更久遠。
通往西域的駝鈴聲被龐大的帝國阻停，心中奢侈，喧譁，蓬勃的東方在西歐更加遙遠。於是年輕的水手，懷揣偉大的夢想揚帆起航。前途沒有路，但信念和夢想比未知更加挑逗着他們的勇氣，於是行走造就航路。陳文茜曾説：“任何時代的人都會有路可走，哪怕一無所有，光着腳，只要真誠地專注於一些有價值的人與事，世界便不會在我們的眼前倒塌。”於是他們便真的發現了一個“新世界”，比夢想中所渴望的更加使世人驚訝和歎服，更多榮光和偉大。因為行走，本沒有路可走的哥倫布得以到達彼岸；因為行走，這個世界越來越“圓”；因為行走，道路被開闢空間被拓展。人類用行走創造出道路，用道路成全了交流，用交流構造出了繁榮輝煌生生不息的人類文明。
行是一種自由。餘華説，我們都是這個世界的迷路者，我們都是按照自己認定的方向尋找道路。通過可以自由選擇方向踏出道路。即使曲折，曲折總是帶來新的嚮往；即使坎坷，行路難也有長風破浪會有時的感慨；即使走錯，走錯的方向也充滿“新大陸”的驚喜。
行是一種力量。充滿勇氣的前行開拓讓我們上天入海無所不能，我們可以飄在雲端，我們可以遨遊海底，連“手可摘心辰”都已不是今人的奢望。我們將路行到汪洋大海，行到廣闊蒼穹，行到漠漠黃沙、莽莽森林。行的力量充斥在人類所到的每一處，行使“側身西望常諮嗟”的《蜀道難》成為絕唱。
行是一種發問，發問促使我們尋求，尋求探索出道路。我們在對世界、對自己的發問中向外張望，向內審視，從而不斷地認清道路，認清自我。
行是路的開啟，行是路的延伸，前行吧，要相信，每條前路，都有救贖。
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