一、實習要求
實習過程中同學們要一切聽從指揮，服從安排，做到安全第一，遵章守紀。虛心向工廠技術人員學習。將每天遇到的問題及解答，分析整理成文，並作好實習筆記。實習完成後，每人按要求交一份實習報告。要求統一封面。
二、認識實習目的
認識實習是本專業重要的一個實踐環節，安排在學習專業基礎課過程中進行。通過這個環節培養同學們理論聯繫實際的能力，可起到承前啟後的作用，有利於專業基礎課的學習。
對企業的生產、安全、設備管理情況作一些概況性的瞭解；對包裝車間等典型石油化工生產裝置的工藝原理及簡單工藝流程有更深刻的認識和了解，對裝置的加工和檢測過程如鑄造、鍛造、焊接、金屬切削、熱處理、理化檢驗、無損檢測等過程有所瞭解，對專用設備有一定的認識；並對產品包裝過程等後處理過程有所瞭解。通過實習本專業有器、環管反應器等多條專業生產線，取得了美國工程師學會技術規範和美國船檢局質量體系認證，生產的聚合反應器、高壓換熱器、高效翅片管等設備被國內各大石化企業使用，尤其是乙烯裂解爐對流段佔有國內80％的市場份額，被用於燕山石化、上海石化、齊魯石化、茂名石化乙烯改擴建工程。該企業在南海石化乙烯爐招標中擊敗國內外多家大公司，中標承攬了工程核心。實施改制分流後，茂名重力石化機械有限公司將發揮民營企業在體制和機制上的優勢，提升技術水平，拓寬市場空間，打造國內一流的石化設備製造基地。其次，機械廠的綠化做的也非常好，被稱為園林裏的工廠，感覺比我們學校綠化還好。機械廠主要生產反應器、環管和換熱器的，品牌產品乙烯裂解爐對流段、換熱器、聚合反應器、反應器。主要用於石化行業，據我實習看到的，它們廠的產品是非常不錯的。而且通過參觀實際生產線，我此，對於我們在校大學生，在還沒有能力進去生產前線之時，學好理論知識尤為重要。
此次認識實習，讓我們學到了很多書本上不曾有的知識，而且也在過程中，發揮自己的主觀性、積極性，在生產現場細心觀察、虛心請教，積極思考，提高綜合能力。同時，我們也體驗了工人生活，感受了工人的艱辛，為以後的就業工作打下一定的基礎。我們期待以後有更多這樣的機會。
轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作後的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態，慢慢的去適應角色的轉變。
我是xx年x月x日開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育後，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組裏，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，瞭解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水後與混合氫一起加壓、混合、加熱後，經過加氫反應與降凝反應脱除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然後經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油裏面含有的氣體和水分，再經過換熱後進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻後大部分作為分餾塔的迴流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經過換熱後作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的瞭解後，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是現在應經對如何操作有了一定得了解，相信以後肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習的這段日子裏，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料後，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產後，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，並把積水排放後吹掃乾淨；第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保温措施，採取少量長流水、少過汽的方法；第三，加強巡迴檢查脱水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力錶和液麪計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態；第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動；第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用温水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；第七，加強管理，建立防凝台賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陝北的冬天氣温低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處着眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛鍊人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日後工作中的一筆寶貴財富。
我叫吳家龍，畢業於西安石油大學過程裝備與控制工程專業，並於xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間裏，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間裏，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間彙報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所瞭解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
蒸餾車間學習
xx年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是設備專業，對於工藝的瞭解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的瞭解和認識。
重油催化車間學習
xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中佔有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裏我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對於各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對於設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的瞭解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
xx年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低温餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低温餘熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱設備組成，以及其與反再系統的關係，整個低温餘熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由於振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，並通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。
xx年08月，恰逢我們車間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯幹、不怕髒累，得到了車間領導和同事的好評。
經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來的日子裏我要努力做到以下三點：
一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。
三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。
實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這裏我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最後感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。
作為延長石油延安能化外培人員，我於XXXX年11月至XXXX年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入瞭解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由於設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配製度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便於對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕於制度的現狀，或許能夠採用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1、將工人按技術水平高低分為A、B、C三類，A類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術；B類為輔助A類完成維修任務的人員，維修技術次之；C類為處於技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2、改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有A類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名A類人員，由該A類人員挑選一名B類人員做助手，由維修車間指派一名C類人員跟班學習，這樣一來就構成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以後的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，構成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環。
3、構成ABC三類人員的定期考評上崗制。即B類人員透過自己的努力，到達必須的技術水平，能夠升為A類人員，而C類人員也能夠透過自己的學習升為B類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4、工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務後，產生必須的工時，這些工時並不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按ABC三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來説，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對於延煉來説，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里；不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現狀：
1、限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費；
2、對維修車間提出"查找故障，分析原因，對症下藥，可修不換，寧修不換"的要求，樹立節約為榮、浪費可恥的觀念；
3、對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人必須的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒乾的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的瞭解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
一、前言
在剛接觸市場營銷這個專業的時候，我就知道市場營銷是個實踐性非常強的專業，要想學好這門課程，不僅要對理論知識有一個很好的瞭解，而且還要深入社會實踐，不斷掌握最新的營銷知識和社會動態。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業進行實地考察，參觀，聽取企業工作人員講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業知識在實際工作中的作用。
二、實習時間和過程
實習時間：
20xx年1月14日到20xx年1月16日。
實習過程：
1、參觀茂石化鐵運分部
1月14號上午8點，在學院老師統一安排下，我們去到了茂名鐵路運輸公司，站長很熱情接待了我們，首先概要的向我們介紹了該企業的特色和工作內容，茂名石化鐵運公司工業站是茂名石化和茂名市地方企業貨物鐵路運輸的重要中轉站，每天進入該站的鐵路運輸車輛多達400～500多輛。每年的運輸量在600萬噸以上，過去對這些車輛的檢查記錄工作主要靠手工，不僅效率低且容易出錯。該系統投用後，這些工作全部由計算機處理，提高了工作效率，加速了工業站運輸車輛的週轉。這個站是茂石化企業下面的二級部門，主要是接受上級下達的任務後，自己進行調度和安排，在那裏，我們沒有感受到太緊張的工作氣氛，感覺他們的工作真的很舒心！
在那裏我最喜歡的是他們對那麼多鐵路的運輸安排方法，在工作人員的介紹下，我認識到他們的安排方法和我們所學的信息管理系統原理是很相同的，從每一個點到另外一個點在那段時間用來做什麼都能在工作人員面前的顯示屏前一目瞭然！每段鐵路都能得到充分利用，加快了物質運輸，提高了效率！
在企業的工作人員向我們介紹中，我們瞭解到他們上年完成的運輸噸數是400萬噸，還沒有達到600萬噸的運輸能力要求，這可能與上面任務下達時間和完成的時間長短有關，在此，他們應該要系統研究下，找到更快的運輸方法，使運輸能力進一步提高！
2、參觀考察茂名石化物質供應中心
1月15號上午8點，在學院老師統一安排下，我們參觀考察了茂名石化物質供應中心。根據工作人員的介紹，我們瞭解到茂名石化物質供應中心主要是為茂名石化想方設法抓好追加物資的採購和催交催運工作，全力確保煉油大修物資及時供應。並詳細向我們介紹了茂名石化與茂名建市的歷史，介紹了物質供應中心的作用和在茂名石化的地位！
根據我的瞭解，茂名石化物質供應中心的管理方法很有特色，是值得我們這些經管系的學生去學習的。
第一：選好戰機，果斷出手。去年六七月間，物資供應中心開始籌劃渣油加氫裝置第六週期催化劑採購。化工科對當時的物資供應態勢進行調研分析，感到目前貴重金屬價格隨着國際油價飆升，已經遠遠脱離了價值軌道，在這種“過熱”氣氛中招標採購，價格難以控制在理性範圍內，建議冷靜觀察一段再作決定。結果去年9月份以後，隨着國際油價“過山車”般的急跌，貴重金屬價格呈現跳水行情，許多供應商急於清庫保本。化工科審時度勢認為這正是催化劑採購的好時機，於是經物供中心批准果斷出手，啟動了採購程序。
第二：精細管理，知己知彼。在進行競價談判之前，化工科派出人員深入煉油系統生產現場，並與公司技術部門多次溝通，花大氣力對催化劑使用的技術要求、經濟指標等情況，對國內外生產廠家進行調研，反覆比較不同廠家催化劑的使用壽命、應用效果、殘值回收等方面的差異。在此基礎上，在滿足煉油生產提高經濟技術指標要求和降低採購價格兩者之間，尋找最佳平衡點，同時參考近期兄弟煉化企業同類型催化劑的採購價格，準確確定本次採購的目標價。同時，為確保質量，還細化了質量控制方案，掌握提高採購性價比的主動權，為競價採購作好周密準備。
第三：多輪競價，步步緊逼。開始，由於參與採購談判的兩家催化劑廠商同屬一個系統，難以形成競爭。茂名石化物資供應中心果斷引入一傢俱有較強實力而且急於打入國內催化劑市場的外國廠家參與競價，巧妙地營造了競爭氛圍，使原來不願降價的催化劑生產廠家降低了報價。
茂名石化總經理李安喜對此給予高度評價，指出這是“管理出效益、從嚴管理出大效益、精細化管理出最大效益”的典型案例，説明管理也是生產力，用心做事精細管理所開掘的潛能是難以估量的。
3、參觀考察眾和化塑集團有限公司
1月16號上午8點，在學院老師統一安排下，我們參觀考察眾和化塑集團有限公司。那是真的很大！而且現代化建設也很高！看着那些大型機械真的有點激動！
企業的工作人員詳細給我們介紹了公司所屬的行業，原來該企業是石油加工煉焦—精煉石油產品的製造的一間企業。
公司主要從事精細化工產品及高分子材料的研發、生產和銷售；塑木材料、工業氣體、塑料編織袋等產品的生產、銷售，並涉足建築、園林、防腐工程、加油站以及煉油化工產品的倉儲、中轉、海陸運輸等領域，主要產品包括：機動車制動液、汽車冷卻液、環保型溶劑油、β巰基乙醇、N甲基二乙醇胺、粉狀及乳化炸藥專用脂、石油化工助劑、光（電）纜護套料等改性塑料、塑木複合材料、塑料編織袋、工業氣體等。公司產品品種繁多，銷售渠道較廣，產品質量穩定、社會信譽良好，經濟效益逐年提高。
工作人員重點介紹了丁苯透明抗衝樹脂以其透明、抗衝、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成為二十世紀末發展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用於包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯著優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，製成各種用途的塑料合金，極其發展潛力。
工作人員還給我們介紹了企業的經營方法和管理方法，在哪裏我見到了很多新鮮的東西，學到了一些書本上沒有的知識！
三、實習內容
通過本次的實習，我瞭解了鐵路運輸公司的運輸系統及操作和日常工作和管理的情況；瞭解了茂名石化的原材料是怎樣供應，怎樣採購，怎樣儲存和管理；瞭解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和製成成品塑料編織袋的生產流水線。通過這次的實地見習，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運用到企業的生產經營當中和各企業的營銷管理特色。
四、實習心得體會
通過一段時間的市場營銷專業認識實習，使我受益匪淺，在銷售，管理方面我不敢説有了深刻的瞭解，但通過學習使我理清了思路，找準了切入市場營銷對於原本的我既陌生又熟悉。所謂陌生，是在這之前我從沒有真正意義上學習和研究過它，對它的認識僅僅是表面而已；所謂熟悉，是説市場營銷從來都一直伴隨在我們身邊，例如最簡單的例子，我們去超市購物，去逛街，去商店的遇到它，市場營銷出現在我們生活的各個角落！這次的實訓，把書面上的知識與實際相結合，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。以下具體從幾個方面來説明一下：
1、深刻認識到機械化在生產中的作用和管理
我平時都是生活在學校的象牙塔裏面，很少有機會出去()見習，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠裏面做些手工活。在沒有去見習之前，我對於生產機械化這一詞真的沒有什麼概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環節了。可是，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸着各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行着各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統指揮操作的，已經進入半自動化了，所以並不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統瞭解到下面的機械出現了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作。可是，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放着，高速運轉地工作着，只是有一兩個工人在工作。看着這些高速運轉的機器，我終於明白到3千萬噸的產能是怎麼來的了。現在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的質量，為企業的競爭提供了很好地保障。
2、熟悉自己的產品和競爭對手
在見習的過程中，聽了三家企業的主任，廠長的課之後，我發現了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業的產品，尤其是產品的特性，用途，優越性和不足。不僅如此，他們還非常瞭解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手採取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在銷售自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去；在銷售產品的時候，我們要宣傳產品的優越性從而吸引顧客的眼球；在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略。我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常説的：知己知彼，百戰不殆。
3、質量保證貫徹到實際生產中
在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們並不瞭解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實習過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的牆上掛上牌子，牌子的內容是這樣的公司質量方針：質量為本，市場導向，持續改進，用户滿意。
五、對實習的建議
1、今次是我們進入廣東石油化工學院讀書以來的第一次實習，我覺得學院提供給我們的實習機會不夠多，希望學院能認真體會到市場營銷實踐的重要性，儘可能組織多些社會實踐，讓我們多點機會在讀書階段瞭解到營銷專業以後的工作方向和方法！
2、希望學院多點請外界的企業家來給我們上課，開講座等，我們都知道一個人成功不容易，所以很多成功的企業家就有豐富的人生經驗，他們就像一本實用的教材，如果我們多點向他們學習，聽下他們在成功路上的精彩歷程，不管喜與憂，對我們來説都非常有意義，或許我們以後就能少走些彎路呢？
3、我認為我們每次去參加考察企業是不夠的，我覺得這樣做好似有點“走場”的形式，很不給力！所以我建議學院應該要與企業長期合作，對我們的實習有一個長期規劃，當然如果做到我們每個人都有機會在一個合作單位工作一段時間，使我們深入瞭解企業運作，就最好不過了！希望學院領導們能考慮下！
4、模擬平台練兵，我建議學院應該在學院內建立一個營銷活動平台，由老師與學生共同策劃，多點舉辦與營銷有關的賽事，組織學生參加！從長期學院發展的規劃來看，這樣不單省去很多不必要的支出還能更好促進學生參加，提高學生創業能力和創新能力！
有次我們去洗手間打開燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點説明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也為己任。除了這些關於工廠生產上的新突破，新舉措，我更加深入學習到的關於吉林石化有機合成廠的各個車間的工藝流程和生產原理。在這裏我們學習了芳烴抽提生產工藝，大苯乙烯生產工藝，mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝以及乙烯生產工藝並對這些生產過程進行了參觀學習。以下是對我們實習的總結：
一、7月27日—28日行程
7月27日上午我們來到吉林石化有機合成廠，首先有安全指導部門的工作人員王石接待我們，對我們進行了廠間級安全教育，讓我對吉林石化有個初步瞭解。然後接下來的時間是由高級技術人員孫為傑對我們進行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進行的理論講解和實地參觀學習。（具體的細節詳見專題報告）
二、7月29日—30日行程
首先還是由技術人員王國君帶領我們進行安全教育，之後參觀了中央控制室，
王技工告訴我們生產上所有可能存在安全和儘量上的問題都可以在這裏進行檢測，並相應作出處理。然後在車間會議室，我們分別學習了mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝，並對生產現場進行了參觀。其中mtbe生產的工藝原理是醚化反應原理，是由抽餘碳四的異丁烯和甲醇再強酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發生的合成反應，反應在液相中進行。反應方程式：
生產原料是抽餘碳四和甲醇，所得產品是mtbe，副產品是粗丁烯。
1—丁烯工藝原理為1—丁烯裝置採用的分離精製得方法得到1—丁烯產品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%（v/v）的1—丁烯和少量的丁二烯（<8000cm3/m3），由於1—丁烯和丁二烯沸點接近，故採用加氫方法脱去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反應器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然後通過精餾除去剩餘的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產品。反應方程式：
三、7月31日行程
由技工李茂國帶領我們學習了大苯乙烯裝置生產工藝，進行了實地觀摩和工藝流程的學習。雖然在本車間我們所做的停留最為短暫，但是所學的知識並不亞於在其他車間，我們學習的都非常認真。大苯乙烯的生產工藝原理有三點，分別為烷基化反應，轉烷基化反應，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產崗位：烷基化和轉烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脱氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業以及其他化工部門均有廣泛應用：
（1）、在高壓下聚合，可以製得聚乙烯；
（2）、在氯氣作用下生成二氧化烷，進一步加工可以製得聚氯乙烯；
（3）、在催化劑作用下，水合製取乙醇；
（4）、與苯反應，生成乙基苯，脱氫後置得苯乙烯，經與丁二烯聚合，製出丁苯橡膠；
（5）、在催化劑作用下，經水合生成乙醛，醋酸，最後製得維綸。
四、8月1日—2日行程
這兩天為週末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體遊覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍潭山，山上景色宜人，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。
前言
大學期間一直嚮往着去車間實習，想着去車間現場看看，熟悉一下自己以後的工作環境。大四這一學期，終於等到了機會。我們滿懷着懷着嚮往與期待的心情來到了茂名石化煉油廠。我們小組分到焦化裝置的內操和外操實習。在外操實習時，在外操和師傅一起去巡檢，師傅帶我們去參觀了整個流程，給我們做了詳細的介紹。同時學習掌握了一些有關加熱爐的知識，例如加熱爐的點火、除焦、爐温的控制等問題。在內操師傅介紹了焦化裝置的工藝流程，參數是如何獲得的等問題。在實習過程中也認識了自己的一些不足，當師傅拿了不同類型的墊片讓我們看時，才發現自己學的知識太少了。
一、實習前的安全教育
石化行業具有生產連續性強、易燃易爆、高温高壓、有毒有害等特點，稍有疏忽，就有可能發生火災爆炸等事故。安全教育管理系統可以針對不同種類職工接受安全教育的情況進行管理，包括對外來人員安全培訓、職工安全培訓、特種設備操作人員培訓情況和安全管理人員培訓四部分，其目的就是將企業安全教育管理工作信息化。
各車間管理員可根據自己的權限，輸入各類安全培訓信息，根據檢索條件查詢所需資料，統計彙總有關數據，對生成報表進行輸出打印，實時瞭解員工掌握安全知識的情況。
據統計資料顯示由於人的不安全行為所導致的事故約佔事故總數的百分之七十到百分之八十，因此對企業職工進行安全教育培訓，提升職工的安全意識就是重中之重了。傳統的管理模式工作效率較低，不利於信息的有效共享。
安全第一，高效生產是每一個企業的管理目標。作為實習的學生，我們必須要經歷外來人員安全培訓管理模塊。我們也要下車間，走裝置。所以，安全對於我們來説，也是重中之重。因此，在實習前，茂名石油化工廠對我們進行了安全按培訓。讓我們瞭解了安全生產的一些常識。
首先，在穿着方面。進入工廠，必須要佩戴安全帽。要穿棉製的工作服，不能穿其它類型的衣服和褲子。還有安全帽一定得繫好安全帶，如果不按相關規定的，必須接受相應的處罰。所以，為了大家的安全，進廠時大家必須按照相關規定辦事。
其次，大家不能帶打火機之類火源進入廠區，在廠區不能吸煙。進入廠區之後，在走裝置下車間時，非防爆手機必須關機。還有在下車間的過程中，在沒有師傅的允許下，為了大家的安全，我們不能亂動任何設備。除非師傅要求或者是允許我們操作。
再次，緊急事故的處理方法。在走裝置期間，如果恰巧遇到緊急事故，我們首先得報警，打電話通知相關部門。在沒有把握的前提下，我們最好不要隨便亂動。我們所要做的就是想辦法通知相關部門，然後離開危險裝置區，疏散他人，避免不必要的傷亡。
再通過安全教育之後，接下來的就是安全教育考試。只有通過安全教育考試，並且考試分數在九十分以上，才有資格領取進廠證，才能進入茂名石化廠進行實習。在經過一系列的安全教育之後，大家都掌握了石化的安全教育知識。所以，考試對我們來説是小菜一碟，大家的考試成績都在九十分以上，全部符合進廠實習的條件。
隨着計算機技術的不斷髮展，對安全教育工作的管理不應再侷限於表格記錄和手工統計，藉助於數據庫的海量存儲以及查詢功能，充分利用現有的局域網及計算機設備，發揮內部網的作用，可建立基於網絡的安全教育管理系統，逐步向計算機信息化管理轉變。
二、實習任務
1、對延遲焦化的原理有個基本認識。
2、向師傅請教各個管道的功能和用處。
3、瞭解煉化的基本設備和構造。
4、適應倒班生活。
三、實習目的
1、通過生產實習使學生增加對石化生產企業的瞭解， 掌握工藝流程、工藝設備、控制系統、生產管理，檢修等方面的知識。
2、生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。可以為畢業設計打下基礎，熟悉未來的工作環境；
3、通過生產實習可以培養學生理論聯繫實際的能力，在實踐中檢驗和發展所學理論，充實和鞏固所學的專業知識，提高學生的動手能力，以及分析、解決問題的能力。
4、增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、使用情況、製造工藝及過程等方面的感性認識，為今後工作打下良好基礎。通過向工人及技術人員學習，使學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的瞭解，並通過實習瞭解社會和石化企業對大學生的基本要求。
四、實習注意事項和要求
1、統一着裝，配戴安全帽。
2、提前5分鐘到指定地點侯車，過時不等，切勿遲到。
3、排隊進油廠大門，預先出示入廠證或刷身份證進門。
4、聽從所在裝置的指揮和安排，不得違反車間紀律。
5、注意自己和他人的安全，進入裝置切勿亂摸亂碰。
6、要求帶筆記本和筆，隨時作記錄，積累實習資料。
7、實習指導教師每次入廠前和返回時，應清點人數。
五、茂石化聯合裝置簡介
焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脱硫、液膜脱硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。
一焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於20xx年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。
二焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於20xx年6月建成投產。 氣體脱硫裝置設計為30萬噸/年，於1977年5月建成投產，原設計能力為11萬噸/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系統，20xx年1月新增加塔-7液態烴脱硫系統。
液膜脱硫醇裝置設計能力15噸/小時，於20xx年7月建成投產。
六、實習過程
在聯合焦化四車間期間向師傅請教了焦化裝置的基本原理，具體如下詳解。 1 延遲焦化裝置工藝原理
焦化聯合裝置簡介
焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脱硫、液膜脱硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。
焦化聯合裝置簡介
一焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於20xx年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。
二焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於20xx年6月建成投產。
氣體脱硫裝置設計為30萬噸/年，於1977年5月建成投產，原設計能力為11萬噸/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系統，20xx年1月新增加塔-7液態烴脱硫系統。
液膜脱硫醇裝置設計能力15噸/小時，於20xx年7月建成投產。
1、延遲焦化裝置工藝原理
1.1、延遲焦化的定義
延遲焦化過程是重油加工的主要手段之一，是經深度熱裂化將減壓渣油、常壓渣油、減粘渣油、重質原油、重質燃料油和煤焦油等重質油轉化為液體和氣體產品，同時生成濃縮的固體炭材料-石油焦，是煉油廠提高輕質油收率和生產石油焦的主要加工裝置。在該過程中，通常使用水平管式加熱爐在高流速、短停留時間的條件下加熱反應物料至485oC~ 515oC的反應温度後進入焦炭塔，在焦炭塔內一定的温度、停留時間和壓力條件下發生裂解、縮合反應，生成氣體、石腦油、輕瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由於反應物料在加熱爐管中停留時間很短，焦化原料僅發生淺度熱裂化反應，利用重質油在熱轉化深度較低時不易結焦的特點，讓重質油快速通過加熱爐爐管並獲得重質油輕質化所需要的能量，縮合生焦反應被延遲到加熱爐下游的焦炭塔內發生，故該過程被稱為延遲焦化。
1.2、延遲焦化工藝概況
延遲焦化過程是現代煉油廠中僅有的一種間歇-連續的加工工藝，通常採用一個加熱爐對應兩個焦炭塔，加熱爐連續進料，兩個焦炭塔並聯間歇切換操作，一個在生焦，另一個則在除焦，通過焦炭塔底進料四通閥來回切換，一般18-24小時切換一次。當一個焦炭塔內的焦炭達到一定的高度後，需要把進料切換到另一個焦炭塔，這個焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常採用小吹汽、大吹汽、小給水、大給水的冷焦方式，小吹汽是把油氣吹到分餾塔，大吹汽和給水時產生的油氣和蒸汽到放空塔。大給水時塔頂的溢流水和冷焦結束塔底排放的水進到冷焦水處理部分。
待焦炭塔內的水排放完之後，打開塔頂、底法蘭蓋，採用高壓水進行除焦，除焦完成後封閉塔頂、底法蘭蓋，採用蒸汽進行驅趕塔內空氣和密封性試驗，然後引正在生焦塔的高温油氣對該塔進行預熱，油氣自上而下通過焦炭塔進入甩油罐，甩油罐分離出的氣體進入分餾塔，凝縮油用泵抽送到分餾塔、原料罐或急冷管線回煉，也可以經冷卻後送出裝置。待焦炭塔預熱達到一定的温度後，切換四通閥引渣油進入該焦炭塔進行裂解和縮合反應，另一個焦炭塔進行上述冷焦和切焦操作，兩個焦炭塔循環交替。
1.3焦化裝置的原料是什麼？
答：延遲焦化原料大多數是重油、渣油、甚至是瀝青。
1.4焦化裝置在全廠加工總流程中的作用？
答：將高殘碳的殘油轉化為輕質油。從重質渣油中獲得較多的輕質油品和石油焦
1.5延遲焦化裝置的工作過程
延遲焦化裝置是以貧氫的重質油為原料，在高温下（約500℃左右）進行深度的熱裂化和縮合反應，生產氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭，它採用國內成熟的延遲焦化工藝，將
焦化油（原料油和循環油）經加熱爐加熱迅速升温至焦化反應温度，進入焦炭塔進行焦化反應，生成的焦炭留於塔內，生成的油氣從塔頂出來進入分餾塔進一步分離。
1.5 焦化反應的類型
焦化反應是在高温、低壓、無催化劑條件下主要進行裂解反應，縮合反應，其次是脱氫反應，加氫反應，環化反應等。
渣油中的大分子的烷烴、環烷烴大部分裂解，生小分子烷烴、烯烴、氫氣。 帶側鏈的芳烴，通常是側鏈斷開，生小分子烷烴、烯烴、氫氣，而芳環自由基發生縮合反應，生成多環芳烴或稠環芳烴，最後生成焦炭。
渣油中芳烴、稠環芳烴、膠質、瀝青質進行脱氫、縮合反應，轉化成氫氣、焦炭。
(1) 烷烴的熱轉化
①大烴分子的C-C鍵斷裂生成兩個自由基。C16H34→2C8H17·
②生成的大分子自由基在β位的C-C鍵再繼續分裂成更小的自由基和烯
烴：C8H17→C4H8+C4H9·
③小的自由基（例如甲基自由基、氫自由基）與其他分子碰撞生成新的自由基和烴分子。CH3·+C16H34→CH4+C16H33·H·+C16H34→C2H4+C16H33· ④大的自由基不穩定，再分裂生成小的自由基和烯烴。C16H33·→C8H16+C8H17
⑤自由基結合生成烷烴終止連鎖反應。H·+H·→H2CH3·+H·→CH4C8H17·+CH3·→C9H20
（2）異構烷烴的熱轉化
反應機理與正構烷烴基本相同。
（3）環烷烴的熱轉化
帶側鏈的環烷烴的熱轉化主要是在側鏈上發生與烷烴相似的CC鍵斷裂反應，側鏈越長，斷裂的速度越快。只有在較高的反應温度下才可能發生環烷環斷裂生成環烯烴、環二烯烴等化合物的反應。
（4）芳烴的熱轉化
在進入工廠之前我先接受了進廠教育，工廠人員（王偉先生）為我講解了南充石化煉油廠的發展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發展狀況。我瞭解到石油煉製起源於 19 世紀 20 年代。石油煉製生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應者。
南充煉油廠位於南充市主城區北半部的中心位置，處於城區上風向。現有常減壓蒸餾、溶劑油、直餾汽油芳構化、重油催化裂化、輕汽油醚化、異丙醇脱瀝青、酮苯脱蠟（油）、潤滑油硫酸精製、潤滑油白土補充精製、地石蠟白土補充精製、地石蠟成型、潤滑油調和等13套煉油裝置，能夠生產汽油、煤油、柴油、液化氣、潤滑油、石油蠟、石油脂等5大類、46個品種、183個牌號的石油化工產品。
工作服參觀車間： 在安全知識與工廠基本情況都做了相當瞭解之後，工廠人員（張立文先生）就帶領我一次參觀各個車間，並悉心講解各個車間的職能，及所包含的物理化學方面的原理。在參觀學習的過程中，我時刻記下工廠人員所講。以下則為我筆記的部分內容：
一車間：常減壓裝置
電脱鹽電脱鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開採出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有無機鹽，如NaCl、MgCl2、CaCl2等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要通過電脱鹽將其除去。
主要設備
1、混合設施。 油、水、破乳劑進脱鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中儘量分散到合適的濃度。
2、防爆高阻抗變壓器 變壓器是電脱鹽設備的關鍵設備。
常減壓蒸餾，常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在於原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把原油加熱到360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油這些較低沸點的'餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
二車間：重油催化裂化催化重整裝置
催化裂化
催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中C3和C4較多，異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。
催化裂化工段有三個部分組成，即反應—再生系統、分餾系統、吸收—穩定系統。
三車間：溶劑脱蠟
溶劑脱蠟是石油產品精製的一種重要方法，將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍，使其中的蠟結晶析出，從而降低潤滑油凝固點的過程。工業上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分，經過溶劑精製、溶劑脱蠟和加氫精制，可製成潤滑油和石蠟。工藝流程
丙酮—苯脱蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內先與濾液換冷，並加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋後進行過濾。過濾後的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽提以回收溶劑。
實習目的:
生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等 的一次全面性、系統性的學習機會。 主要通過生產實習使學生增加對石化生產企業的瞭解， 掌握工藝流程、工藝設備、控制系統、生產管理，檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、使用情況、製造工藝及過程等方面的感性認識，為今後專業課學習打下良好基礎。通過向工人及技術人員 學習，瞭解社會和石化企業對大學生的基本要求實習內
實習內容：進廠教育安保人員為我們講解南充石化煉油廠的發展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發 展狀況。
參觀車間 一車間：常減壓裝置
１． 電脱鹽
電脱鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開採出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有 無機鹽，如 NaCl、MgCl2、CaCl2 等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要通過電脱鹽將其除去。 由於無機鹽大部分溶於水，故而脱鹽與脱水同時進行。為脱除懸浮在原油中的鹽粒，在原油中注入一定量 的新鮮淡水（注入量一般為 5%），PH 值一般為 5.5-6.5 左右，呈弱鹼性，這樣有助於對乳化劑中乳化膜的 破除和無機鹽的脱除。在破乳劑和強電壓的作用下，破壞了乳化液的保護膜，使水滴由小變大，不斷聚合 形成較大的水滴，藉助於重力與電場的作用沉降下來與油分離
主要設備
1、混合設施。 油、水、破乳劑進脱鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中儘量分散到合適的濃度。 一般來説，分散細，脱鹽率高；但分散過細時可形成穩定乳化液反而使脱鹽率下降。脱鹽設備多用靜態混 合器與可調差壓的混合閥串聯來達到上述目的。
2、防爆高阻抗變壓器 變壓器是電脱鹽設備的關鍵設備。
3、電脱鹽罐 其主要部件為原油分配器與電級板。原油分配器的作用是使從底部進入的原油通過分配器後 能夠均勻地垂直向上流動，目的一般採用低速槽型分配器。電極板一般有水平和垂直兩種形式。交流電脱 鹽罐常採用水平電極板，交直流脱鹽罐則採用垂直電極板。水平電極板往往為兩至三層．
當原油經過三重電脱鹽罐後， 以下， 當原油經過三重電脱鹽罐後 ， 原油中水的含量降到 3mg/l 以下 ， 再進入加熱爐進行加熱 ， 將原有加熱到一定温度後即可進入常壓精餾裝置 即可進入常壓精餾裝置進行初步分餾 將原有加熱到一定温度後 即可進入常壓精餾裝置 進行初步分餾 。
２．常減壓蒸餾
常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所 以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在於原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把 原油加熱到 360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油 這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
減壓蒸餾原理
液體沸騰必要條件是蒸汽壓必須等於外界壓力。 降低外界壓力就相當於降低液體的沸點。壓力愈小， 沸點降的愈低。如果蒸餾過程的壓力低於大氣壓以下進行，這種過程稱為減壓蒸餾
原油經過常減壓裝置後，其中的汽油，柴油，煤油餾分被分離出來， 原油經過常減壓裝置後 ，其中的汽油 ，柴油 ，煤油餾分被分離出來 ，但是這些餾分所佔比 例很低，最高只有 30％ 遠遠不能滿足工業需求。原油中大部分渣油，膠質瀝青質從塔底流出， 例很低 ， 30％ 遠遠不能滿足工業需求 。原油中大部分渣油 ，膠質瀝青質從塔底流出 ， 如果不利用起來就造成極大浪費。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化， 如果不利用起來就造成極大浪費 。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化 ， 得到汽油、柴油等， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的。 得到汽油 、柴油等 ， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的 。
二車間 : 重油催化裂化催化重整裝置催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法 80 左右） ，安定性好， 裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應， 裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中 C3 和 C4 較多，異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較 多。其主要反應包括：①分解，使重質烴轉變為輕質烴；②異構化；③氫轉移；④芳構化；⑤縮合反應、生焦反應。 異構化和芳構化使低辛烷值的直鏈烴轉變為高辛烷值的異構烴和芳烴。 催化裂化工段有三個部分組成，即反應―再生系統、分餾系統、吸收―穩定系統。 １．反應―再生系統 本車間採用的是提升管流化催化系統。 反應是在提升管反應器中進行的，由於反應過程中吸收熱量和器壁散熱，反應器進口和出口的温度是不相同 的，進口温度高於出口大約 20~30°C 減壓蠟油和減壓渣油分別從催化原料油中間罐區和燃料油灌區用泵抽入裝置，在管線與輕柴油換熱，再經經 過其他一系列循環油換熱後與渣油混合進加熱爐加熱與回煉油油漿混合後進入提升管反應器的下部噴嘴。 提升管反應器的進料與來自再生器的再生催化劑接觸並立即汽化、反應。反應器生成的反應油氣進入沉降器 先經旋風分離器除去大量催化劑後，進入塔 201 下部，反應後的待生催化劑經汽提段汽提後進行結焦再生。燃燒生 成的延期經旋風分離器除去大量催化劑後，先經雙動滑閥，後經降壓孔板降壓消聲器排至大氣中。 ２. 分餾系統 分餾系統的作用是將反應－再生系統的產物進行初步分離，得到部分產品和半成品。 ３. 吸收―穩定系統 吸收穩定系統的任務是利用吸收和精餾的方法將來自催化分餾塔頂油氣分離器的富氣及粗汽油分離成幹氣 （≤C2） 、液化氣（C3、C4）和蒸汽壓合格的穩定汽油。吸收解吸過程要求同時達到三個目的：通過吸收塔儘可能 的吸收 C3、C4 組分；通過解吸塔儘量將 C2 解吸出去。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整 汽油的過程。如果以 80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以 60~165℃餾分為原料油，產品主 要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是： 反應温度為 490~525℃，反應壓力為 1~2 兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
化學反應包括以下四種主要反應：①環烷烴脱氫；②烷烴脱氫環化；③異構化；④加氫裂化。反應①、②生成 芳烴，同時產生氫氣，反應是吸熱的；反應③將烴分子結構重排，為一放熱反應（熱效應不大）；反應④ 使大分子烷烴斷裂成較輕的烷烴和低分子氣體，會減少液體收率，並消耗氫，反應是放熱的。除以上反應外， 還有烯烴的飽和及生焦等反應，各類反應進行的程度取決於操作條件、原料性質以及所用催化劑的類型。
經過裂化後的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料， 南充煉油廠採用的是溶劑脱蠟的方 經過裂化後的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料 ， 法來生產潤滑油。 法來生產潤滑油 。
三車間:溶劑脱蠟
溶劑脱蠟是石油產品精製的一種重要方法，將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍，使其中的蠟結晶析出，從而降 低潤滑油凝固點的過程。工業上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分，經過溶劑精製、溶劑脱蠟和加氫精 制（或白土精製） ，可製成潤滑油（基礎油）和石蠟；
工藝流程丙酮-苯脱蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內 先與濾液換冷，並加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋後進行過濾。過濾後的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽 提以回收溶劑。 所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質（沸程、含蠟量和粘度等） 及脱蠟深度的不同而異，一般甲基 乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮 40%～60%，溶劑比為 1～4:1。稀釋溶劑分幾次加入， 有利於形成良好的 蠟結晶，減少脱蠟温差及提高脱蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細 小蠟結晶，不利於過濾。 過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別採用一段或兩段過濾，從濾液和 蠟液中回收溶劑，均採用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體 防護系統。
實習總結 ：
通過實習，讓我對煉廠有了更加全面的瞭解，為日後的實際工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實 際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上 所學的知識和實際生產是有差距的。 同時我也認識到，隨着社會和科技的發展，煉油廠逐漸向大型化，自動化發展。南充煉油廠建廠較早，煉油裝 置是比較落後的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒考慮 到城市的發展速度如此的快，以至於廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重，亟需調整關停。南充煉油廠利用 自身在某些產品上的技術優勢，選新址建廠改革，發展自身優勢產業；隨着新能源的開發，南充煉油廠興建生物柴 油煉製廠，以替代傳統能源，具有高-瞻性，這正符合當今石化產業的發展方向。
此次暑期社會實踐，是由我們自行組織，自行聯繫，自行播報的活動。其中意義也就不言而喻了。從一開始的迷茫、不知所措，到後來的老練、嫻熟圓潤。那些辛酸的過程，或許只有身在其中的我們才能深刻體會出吧。
頭兩天的準備工作，把所有人都累垮了。跑社區、批證件等等，馬不停蹄的奔波了一個白天。到了晚上，開個小會，交流進展，討論方案。可是我們都知道，暑期社會實踐是出來鍛鍊自己，而不是出來旅遊的。咬咬牙、皺皺眉，堅持下來。
我們石大學子來到**師範大學有幸參與了“ **省首屆俄語風采大賽 ”。在大賽過程中我們積極拍攝精彩的瞬間，記錄，並且受到了東北網工作人員的關注，我們代表**石油大學積極參與到活動中去。就在比賽正在進行的時候突然間斷了電，此時正在拍攝的我們想到了救場如救火，帶着我們的自信、我們的笑容、我們的專業知識為大家在黑暗的舞台上唱起了俄語母歌，在場的觀眾給了我們熱烈的掌聲，直至工作人員要求我們參與直播，我們利用午飯時間臨時想了兩個節目：
我們的校歌《飛翔》和一首短小精悍的俄語歌曲，在現場積極宣傳了我們美麗的石大，展現了我們石大學子的風采，拉近了我們同**師範大學的距離，實現了良好互動。
此次的社會實踐讓我們獲益非淺。做為一名大學生，我深深地感到初會實踐的重要性。並希望以後能夠經常參加實踐，這種社會實踐活動是在大學中的社團生活所無法比擬的，只有在真正的社會實踐活動中體驗生活，親身的接觸社會、瞭解社會，才能使自己得到鍛鍊。
社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、瞭解基層的機會。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了“從羣眾中來，到羣眾中去”的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯繫起來，才是青年成長成才的正確之路。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。
在勞累忙碌的十幾天裏，我們也體會到了實踐的快樂，同時也感到了所學知識的不足，在以後的日子裏必須繼續更加努力學習，學好專業知識，全面發展自己，在實踐中長知識求發展。在以後的日子裏，不可避免的，我還將面對更多的問題，將承擔更大的責任，並在其中更加成熟和真正走入社會。而這次社會實踐，就算是我走向社會的第一步吧。
石油工程專業大學生實習報告範文
xx年xx月，我們到大慶油田進行了實習，大慶油田有着44年發展歷程，譜寫了舉世矚目的不朽篇章。大慶油田公司把搞好技術創新、依靠科技進步，作為實施低成本戰略的關鍵支撐點。抓好工藝優化，推廣應用先進的工藝技術，進一步提高運行效益；抓好各項挖潛增效、節能降耗技術的攻關和應用，集中力量解決制約經濟效益提高的關鍵技術難題，向技術進步要效益。我作為石油工程專業的學生，更應以大慶精神來激勵我的學習。在XX年7月1日至XX年7月15日，我們石油工程系與石油開採兩個大系的學生來到大慶石油技術培訓學校進行了為期兩個星期的實習。
這次實習的目的是使我們瞭解鐵人精神大慶精神，和了解石油各個方面的生產環節。通過實習，瞭解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，並以現場操作和教師的講課來培養我們動手動腦能力，增強我們對石油工程專業的感性認識，瞭解我國石油工程的現狀，激發我們熱愛專業，勤奮學習的熱情，為專業課的學習打下一定的基礎。
石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。通過對石油的煉製可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態烴。通過化工過程，可製得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。因此，石油被廣泛運用於交通運輸、石化等各行各業，被稱為經濟乃至整個社會的“黑色黃金”、“經濟血液”。
石油危機對國民經濟的打擊是非常可怕的。1973年次石油危機使美國經濟“縮水”1/3，通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%，失業率從4.9%上升到8.5%；20世紀80年代初的第二次石油危機則使美、英的gdp負增長率分別為0.2%和2.4%。在我國，由於前幾次石油危機爆發時經濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨着我國經濟與世界市場聯繫的日益緊密，我國對石油的敏感度越來越高。
實習內容：
《抽油機的啟動與停止》
一、抽油機的啟動盒啟動前的檢查
1、啟動盒的檢查
2、井口控制裝置的檢查
二、抽油機的啟動：合空氣開關、鬆剎車、待配重鐵達到最大沖力時按啟動按鈕
三、各個部件的作用
3、油管頭作用：懸掛、密封
4、光桿作用： 表面光潔度高、密封、省電
5、驢頭作用：為油杆的起落定位
6、配重鐵作用：為油杆的升起和落下提供更大的動力
7、電機作用；主要的動力裝置
四、油機的停止
按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時剎緊剎車 分空氣開關。
《 抽油機的停止檢查 》
一、準備工作：
1、穿戴好勞保用品
2、需要一支試電筆、絕緣手套、起動棒一支
二、操作步驟：
1、起機前檢查抽油機巡迴檢查內容
2、合空氣開關 鬆剎車按啟動按鈕 手動變自動
3、聽 看 摸 機器運轉是否正常
4、測電流
5、自動變手動 按停止按鈕 待驢頭到達需要位置剎緊剎車
6、分開空氣開關
7、收拾工具打掃衞生
《更換抽油機光桿密封圈》
一、準備工具：符合機型盤根若干、麻繩、掛鈎一個、黃油、棉紗、紙、筆
二、操作過程
1、順時針方向割盤根
2、停機剎車斷電確保機器不能自起
3、對稱關閉膠皮閥門
4、卸掉密封盒用掛鈎掛在繩器上
5、取出舊盤根 加入新盤根 盤根切口成180度對稱排放
6、上好壓蓋 鬆緊適當
7、對稱打開膠皮閥門放到最大
8、鬆開剎車 送電 起抽
9、檢查光桿密封圈 調整鬆緊度
10、檢查機器運行情況
《井口各個部件和鑽具》
一、井口各個部件名稱
1、集油管線 2、表水管線 3、直摻閥門 4、摻水閥門 5、止回閥 6、摻水閥門2 7、油壓表 8、油嘴保温套 9、取樣放空閥門 10、回壓表 11、回壓閥門 12、油套連通閥門 13、熱洗閥門 14、套管閥門 15、套壓表 16、總閥門 17、膠皮閥門 18、生產閥門 19、絲堵
二、鑽具
1、入井的管具：方鑽桿 鑽鋌 配合接頭
2、方鑽桿
規格：方鑽桿電鑽桿長2~3米；壁厚是普通鑽具厚的4~5倍材料：優質合金鋼、截面是正方形、方邊形
特點：方鑽桿上下扣都是母扣 方鑽桿有保護接頭下面是正扣 上面是過渡接頭→反扣
作用：1、傳遞扭矩
2、承載具的重量
3、輸送鑽井液
方鑽桿運輸、使用中的注意事項：放在鼠洞內 防彎曲 防生鏽
3、鑽鋌
作用：1、施加鑽壓 2、防止井斜 鑽鋌尺寸不同鑽具組合不同 3、不斷延續加深井眼 4、輸送鑽井液
結構：1、光本體 2、壁厚 3、重量是鑽桿的4~6倍 大約為 600~800斤 4、正旋螺紋 5、優質合金鋼
4、鑽桿
鑽桿多為一側公扣 一側母扣 先在用的鑽桿5寸， 127毫米直徑 真空無縫鋼管制成
作用：1、傳遞扭矩 2、輸送鑽井液 3、不斷延續加深井眼
維護方法：防止放在場地 泥水裏
鑽桿檢查：1、本體是否彎曲 2、水眼是否暢通 3、公母扣是否完好 4、公徑扣台階完好
《井口工具與手工具》
一、吊臂的結構：吊環、吊夾、吊鉗
二、吊夾：側開，對開式，閉鎖環式。
三、主體：鎖銷手、方瓦與轉盤配合
四、鉗瓦分為：三片式、四片式、長片式、短片式、
《前言》
為搞好鑽井專業教學的改革，增加教學的直觀性和演示性，不斷提高理論和實際教學質量，增強石油鑽井技術的特點及其發展設計建成了鑽井陳列室。
陳列室由鑽井工藝，鑽井設備兩部分組成，分別採用實物、模型、照片、光機電模擬顯示板、錄象等方式、直觀形象展示石油鑽井工藝技術，工具設備和流程。是開展鑽井專業教學的重要課程
隨着石油科學技術的發展，鑽井工藝技術不斷改進和創新，尤其是鑽井技術的複雜性，在陳列室的設計和製造中會有不妥之處懇請指出。
鑽井目的：尋找石油，開發石油
石油鑽井的我國是世界最早進行鑽井採油的國家之一，早在公元 1521年在四川嘉州一帶鑽成了深達一千米的井，解放後特別是大慶油田會戰，為發展我國的鑽井工藝技術開創了新的局面。鑽井工藝技術的發展大體上是：陸地：頓鑽到旋轉再到井底動力。海
洋：定向到噴射鑽井旋轉鑽井 螺桿鑽井
鑽井技術是影響鑽井速度質量，成本的主要因素，這裏主要介紹打直井技術、定向鑽井技術、噴射鑽井技術、渦輪鑽井技術以及取芯鑽井技術
煉油廠實習報告篇4
煉油廠實習報告篇5
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