第一篇：2014年大專物流實習心得體會
三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
第二篇：物流實習心得體會
xx年大專
?三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
?在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了(來源説明好範 文網：)不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗
?以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。
?作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。
?今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。xx年大專
?三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
?在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗
?以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。
第三篇：物流實習心得體會3000字
前言：為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期裏我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
物流實習心得體會範文一
經過這幾周對物流管理的實訓 ，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們瞭解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以説在這次實訓中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實習心得體會範文二
我是深圳大學物流管理專業的韋小寶.大學四年，我對物流這個專業進行了深層的接觸到了解.在2014年5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務有限公司進行畢業生產實習.這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位.更進一步去研究物流.三個多月的實習鍛鍊時間在人生的長河中只有那麼一小段.但是給我的收穫卻很大，通過接觸和吸收新的事物.增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在廣州市新邦物流服務有限公司花都花動營業部受到的温暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日後就業指明瞭方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
在工作過程中發現平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身覺得很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有什麼不同之處。對於物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。三個月簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，可這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
在廣州市新邦物流服務有限公司花都花東營業部進行的這三個月實習.使我學到課本上學不到的東西.時間雖然不長但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。
物流實習心得體會範文三
匆匆一月，收穫頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活上的“團結、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現着學習的重要，處處都彰顯着人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬着無數的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積着無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。
環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，後發展，在生存中求發展，在發展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什麼?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那麼，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敍一二，不恰之處，敬請寬正。
在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優勢，均為焦作發展現代物流業提供了得天獨厚的條件。
既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐;既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什麼要制定物流規劃;政府作為物流規劃的主體，應該從什麼角度去制定物流規劃;物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關係;物流發展模式和商業發展模式之間的關係;發展現代物流業與社會經濟發展之間的關係等問題。
目前，焦作市物流規劃正處於最初調研階段，本着“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯繫市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、羣策羣力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精闢的談話概括了焦作市發展現代物流業的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，並對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業還僅僅致力於物流市場的價格混戰之中，並未設身處地考慮提高物流企業自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的發展帶來巨大的阻力。
當然，生產力決定生產關係，有什麼樣的生產關係就應該有什麼樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規劃也應切合當地的生產力發展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業發展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地瞭解和把握自身情況，學習和借鑑其他同類城市物流發展的先進經驗，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及併力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。
第四篇：論物流實習體會
心得體會
實習的第一天，於老師給我們做了激情洋溢的講座。這次講座中於老師分三部分向我們介紹了秦皇島的物流業，首先是簡介了物流的概念，產業的發展歷程，物流產業的前景，國內外物流產業發展的現狀，以及國內外物流人才培養模式展開詳細的解説；其次是對秦皇島現在和未來的十大事件的解説，包括：秦皇島火車站，北戴河飛機場，秦皇島新區的建設等；最後是與我們互動，對於我們提出的一些問題進行回答。
於老師講課方式非常的風趣幽默使整個講座過程的氣氛非常的活躍內容也很精彩，特別是他的案例讓我聽得很貼切，使我們非常有感觸。老師講述了一些大學生的思想誤區；什麼叫素養；工做態度怎樣表現；外國人施行力不夠的緣由；事業成功需要具備的要素等等。每一個問題，每一個案例都讓我感覺好像正在講他本人似的，由於他講得非常的到位和貼切，讓我曉得了自己在各方面做得不到位的地方，當前該怎樣做。例如聽了老師的課後我才曉得工做時，不只要按時按量地完成任務，還要按質把它完成，同時還要自動地發現問題，並的處理問題，那是非常主要的。一堂課下來使我獲害匪淺、回味無窮。
其次於老師結合自己的個人經歷和一些故事，給予我們許多在工作方面的提示，告訴我們：要強化學問儲備，積累工作經驗，為實現我的夢想奠定基礎；要學會應對挑戰，善於捕捉時機，為實現理想而不懈勤奮。還提出了很多對大學生就業的建議。例如，我們要勇於表達自己，對於未來，我們要充滿信心！
通過老師的講解，我認識到未來不能只要天馬行空的虛無，更主要的是要從現正在開始去行動，去親手締制本人的未來和人生。做為大學生，我們當做好心理準備，從零做起，從基層做起，最終在社會上找到我自己的位置。
古人云，聽君一席會勝讀十年書，聽完於老師的講座，讓我真正體會到了這句至理名言的真正含義。通過這個講座，是我找到了實習和未來工作的方向，為我實習和未來的工作奠定了基礎。
第五篇：物流公司的實習體會
、從國際貿易到國際貨代
與國際貨代第一次親密接觸，大概是從國際物流這門課裏的概念解釋開始吧，國際物流裏面最為重要的概念是“供應鏈”，即產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商以及最終消費者等成員通過與上游、下游成員的連接組成的網絡結構，於是從而引出其中起重要“穿針引線”功能的貨代。這也是我來uml之前唯一對貨代的認識。經過近兩週的認知實踐，我對貨代更添了許多的瞭解。宏觀上，隨着國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。國際貨運代理的基本特點是受委託人委託或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨物運輸、保管等業務。微觀上，我接觸到外貿單證、進出口報關、報檢、核銷單、退税和許可證等等單證的實際運用，學會了許多貨代基本概念和知識（nvocc,船東縮寫?）也初步掌握了uml的op操作流程。
從國際貿易本專業理論到實際的貨代企業運作，我感觸最深的是：第一，理論很重要，國際貿易本專業是一個很寬廣的知識大平台，雖然課本里概念理論繁瑣，甚至囉嗦，但是實際上重要的是它提供給我們通識，思維方式和能力，在這點基礎上，接觸與國際貿易相關的國際貨代時，我們學得並不吃力，而是隻擴展了國際貿易的一條分支罷了。第二，實踐也不可小視，培訓過程中，我們總能發現許多規則其實還需要配合實際，許多規範其實還會有特例，這些都需要我們在實踐中發現問題並補缺補漏，才能形成經驗。
二、從校園到職場
剛出校園，或多或少我們身上帶着學生的書生氣，初涉職場，雖然時間短暫，但看到聽到感受到的一切，無疑，（轉載自第一範文網http://，請保留此標記。）都是新鮮的。
開始的一週，我在客服部見習，坐的位置可以通覽操作部的全貌，那50多平方米大小的操作辦公室十幾部電話不時的響起，以及op嫻熟的迴應，一天下來反反覆覆讓我們厭煩起來，這樣重複的生活並不是想象那般。
後來，我認識到其實這樣的重複並不是表面這麼簡單，而正是職業人專業的體現，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現服務的不同，在重複中提高體現自身價值的不同，即使會有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對行業的艱苦性和挑戰性有所準備，才能對自己工作的價值有所認同。
除此之外，接觸了職業操守，職業禮儀，行為習慣等方面，許許多多的細節仍需日後學習。
三、職業規劃
職場人發展之路，其實就是在一個由自身擅長、追求的目標和自身興趣構成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對職業規劃的理解是平時的全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰的累積。
結合自身的興趣和能力在大二分小專業時，我選擇了國際貿易，目標就是在三十五歲前當上外貿經理，這一職業需要主要的三種能力，溝通表達能力，信息技術能力和外語能力。職業規劃幫助我有意識加強了這三個方面能力的培養，可以説，職業規劃讓我努力很有方向。與越來越多的職場人交流後，我體會到做職業規劃是必須的，但是不需要把它設計得太清晰了，現實條件限制和變化太多了，競爭太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規劃自己的職業生涯，而着眼於當下給自己設計的一個台階，一個可以基於現實又高於現實，通過努力可以達到的合理目標。
...（其實收穫又何止這些，用省略概括吧）
最後，感謝福州世海國際物流提供給我們這次寶貴的實習機會，感謝所有幫助過我們的公司領導和員工們。
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