頂崗實習報告題目：
系 (部)： 交通運輸管理系
專 業： 班級：
學生姓名： 學號：
企業指導教師：
學院指導教師：
實習地點：
實習時間：xxxx 年 xx月 xx 日至 xxxx 年 xx 月xx 日
成 績：
xxxx年 xx 月 xx 日
前 言
目的：
頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校裏學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今後實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習不同於課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境裏、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。
對我們青島港灣職業技術學院來説，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今後的職業生活有着最直接的聯繫，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以説，對於青島港灣職業技術職業學院的大中專學生來説，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關係到我們以後對社會的適應能力和前途。
我從事的是外輪理貨工作，由於沒有接觸現場，在工作的起步階段我就面臨着挑戰，在不斷學習的同時我也在不斷的調試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業”的理念，把握機遇，應對挑戰，在工作實踐中提高和豐富自己，總結自己在轉型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。
意義：
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，並瞭解到當前港航業的現狀和發展前景隨着時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今後從事理貨工作打下堅實的基礎。
第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值;第二，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與幹練，適應了新的工作生活環境，專業知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮鬥的理想和目標，在今後的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，紮紮實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
一、實習時間：
二、實習地點：
三、實習目的：通過實地實習，努力將自己所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合 ，有了一次全面的認識。
四、前 言：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都**的話，事實上是**實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，在這兒的人個個工作熱情都是那麼的高漲，他們之間團結合作，相互溝通的相當融洽，來得這裏你真的能夠感受到這個大家庭的温暖。
五、實習內容：
（一）、檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調的工作，我的任務就是把所有的檔案重新整理然後全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重複前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最後裝到統一的盒子裏，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪裏開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到後來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最後截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心裏真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案的整理，使我學到了很多，等於把以前所學的公文寫作又重新温習了一遍，但更多地是我終於在這麼繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多麼的熱愛我們的公路建設事業。
（二）、辦公室文祕工作：
在辦公室我的具體工作包括（1）負責文件資料的打印、登記、發放、複印、裝訂。 （2）負責接轉電話和記錄工作。 （3）負責傳真收發與登記。 （4）收發報刊函件及整理保管報紙。（5）完成其他臨時工作。説實在的雖然説我平時在學校的時候對文祕工作也有一些瞭解，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯；複印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領導並**怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什麼錯，這使我做什麼事情都更有信心了，領導是看在眼裏滿意在心裏，我自己也有一種成就感。
（三）、公路建設現場檢查
在實習過程中要去很多的公路建設現場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數時候的任務就是攝像，對領導檢查現場進行拍攝，同時也要對施工現場及工地出現的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現場的施工人員聊聊，瞭解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領導下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現在我應該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節的問題都要注意到，要對現場的每一個細小的環節都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當的難受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領導都在頂着太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的後面繼續檢查。他們並且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶着我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現場，這完全是我**想到的。我現在終於明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現在我才真的明白人民公僕的含義了！
（四）、路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路檢查，依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、污染損壞和破壞路產的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設施的建事宜，並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護，向有關單位和人員調查詢問、取證，查閲有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發生侵權行為又不接受查處的車輛，責令停止行駛等工作。
六、總結與心得體會：
通過這次實習，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合。我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。經過這次實習，我對自己專業的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學校老想着外邊的人是多麼的狡猾，但現在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次學習鍛鍊，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態去投入到今後的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現自己的人生價值。
對於我來説這是一個機遇，也是一個挑戰，我將不斷努力，為以後的工作做好準備，為未來的交通事業做出應有的貢獻。
交通運輸實習報告
交通運輸管理實習報告模板
導語：實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。它是應用寫作的重要文體之一。以下是小編整理交通運輸管理實習報告，以供參考。
一、實習時間：
二、實習地點：
三、實習目的：
通過實地實習，努力將自己所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合 ，有了一次全面的認識。
四、前 言：
知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都**的話，事實上是**實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。
無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，在這兒的人個個工作熱情都是那麼的高漲，他們之間團結合作，相互溝通的相當融洽，來得這裏你真的能夠感受到這個大家庭的温暖。
五、實習內容：
（一）、檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調的工作，我的任務就是把所有的檔案重新整理然後全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重複前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最後裝到統一的盒子裏，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪裏開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到後來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最後截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心裏真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案的整理，使我學到了很多，等於把以前所學的公文寫作又重新温習了一遍，但更多地是我終於在這麼繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多麼的熱愛我們的公路建設事業。
（二）、辦公室文祕工作：
在辦公室我的具體工作包括
（1）負責文件資料的打印、登記、發放、複印、裝訂。
（2）負責接轉電話和記錄工作。
（3）負責傳真收發與登記。
（4）收發報刊函件及整理保管報紙。
（5）完成其他臨時工作。説實在的雖然説我平時在學校的時候對文祕工作也有一些瞭解，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯；複印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領導並**怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什麼錯，這使我做什麼事情都更有信心了，領導是看在眼裏滿意在心裏，我自己也有一種成就感。
（三）、公路建設現場檢查
在實習過程中要去很多的公路建設現場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數時候的任務就是攝像，對領導檢查現場進行拍攝，同時也要對施工現場及工地出現的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現場的施工人員聊聊，瞭解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領導下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現在我應該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節的問題都要注意到，要對現場的每一個細小的環節都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當的難受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領導都在頂着太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的後面繼續檢查。
他們並且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶着我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現場，這完全是我**想到的。我現在終於明白會議室那些錦旗的.價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現在我才真的明白人民公僕的含義了！
（四）、路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路檢查，依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、污染損壞和破壞路產的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設施的建事宜，並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護，向有關單位和人員調查詢問、取證，查閲有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發生侵權行為又不接受查處的車輛，責令停止行駛等工作。
六、總結與心得體會：
通過這次實習，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合。我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。
向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。
經過這次實習，我對自己專業的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學校老想着外邊的人是多麼的狡猾，但現在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次學習鍛鍊，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態去投入到今後的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現自己的人生價值。
對於我來説這是一個機遇，也是一個挑戰，我將不斷努力，為以後的工作做好準備，為未來的交通事業做出應有的貢獻。
交通運輸管理實習報告模板
交通運輸畢業實習報告範文
一、畢業實習的目的
畢業實習是交通運輸專業學生學完在校期間全部理論課程基礎上的最後實踐教學環節，是使學生通過深入交通運輸單位查閲資料、參與管理，增強理論聯繫實際的觀念，培養解決實際問題的能力，也是青年知識分子與羣眾相結合的一次實踐機會。學生通過畢業實習深入瞭解我國交通運輸業的現狀及發展趨勢，交通運輸行業管理部門的管理內容、程序，以及交通運輸客貨運企業（含物流企業）的基本作業程序，作業特點，生產、經營管理全過程的.運作模式等，深入對所學知識的理解，增強學生獨立分析問題和解決問題的能力，進一步培養專業意識和職業責任感，為今後走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎。同時，學生們通過畢業實習，收集交通運輸相關政策、法規及與畢業論文寫作有關的資料，為撰寫畢業論文、進行畢業設計掌握第一手資料。
二、畢業實習的時間安排
畢業實習動員：2012年12月28日，實習動員及實習準備。
畢業實習時間: 2012年2月25日--2012年3月20日，共四周，分散實習。
三、畢業實習任務
學生可參與的實習單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業管理部門、水陸民航交通客貨運輸生產經營企業、交通運輸規劃單位、交通基本建設施工單位、設計單位、監理單位、建設單位（業主單位）以及與交通運輸相關的物流企業等。根據實習單位不同，需要有針對性地進行實習，參與實踐。
需要熟悉實習單位的基本概況與外部環境，瞭解實習單位的管理體制、主要業務類型與範圍、經營管理與生產管理戰略（策略）、全過程的經營生產管理、行業管理的運作程序與模式，先進的管理理念以及管理過程中存在的問題和不足，並收集畢業設計（論文）相關的實際資料和數據。
四、實習紀律
1．在實習準備階段，學生必須與指導教師反覆討論畢業設計（論文）寫作大綱及所需的背景材料，實習期間設法全面收集，並隨時向指導教師彙報資料收集情況，接受指導教師的指導；
2．參加實習的全體學生必須於下學期開學按時到達實習地點，並於2013年2月25日-27日期間打電話向指導教師彙報到位情況及實習工作的具體安排情況，否則，按開學遲到論處；
3．學生實習期間必須堅守實習崗位，深入基層，紮實開展實習活動，嚴禁利用實習期間外出辦理非實習事務或私自離開實習地點，若指導教師及其他人員查詢學生不在崗者，每次按曠課四學時論處；
4．學生在實習過程中若遲到或曠工累計達十學時或畢業設計（論文）的背景材料收集不齊等，實習成績按不及格論處，並要求自費重新實習，其畢業設計（論文）答辯與畢業時間推遲到2013年9月份；
5．學生在實習期間必須嚴格遵守實習單位的各項規章制度，聽從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；
6．學生在實習期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實習崗位的安全操作規程；若違反安全管理規定而出現安全事故，則後果自負；
7．實習期間，應尊敬實習單位職工，謙虛謹慎，虛心學習，樹立良好的大學生形象，維護學校榮譽。
五、畢業實習成果
學生在實習結束2012年3月29日前，必須提交以下3方面的實習成果：
1．畢業實習報告
全面總結畢業實習過程中：實習所在單位及項目概況；實習主要內容與工作成果；實習後個人思想和業務上的收穫和體會，以及對將來畢業實習工作進一步完善的意見和建議。
要求內容客觀真實；敍述清楚，語言流暢，表達準確，圖文並茂；字數在6000字以上，並要求提交a4打印稿。
2．畢業實習日記
① 實習每天逐日記錄實習情況，含實習工作、工作過程和工作成果，出現的問題以及個人收穫等內容；
② 日記記錄要求內容詳實、字跡工整、文字簡練、邏輯合理、圖表清楚；
③ 每篇日記字數不少於200字。
3．畢業實習鑑定
實習結束後，每位學生進行個人實習鑑定，小組鑑定；並請實習單位指導人給出書面鑑定意見，同時加蓋實習單位公章。
交通運輸畢業實習報告範文
頂崗實習報告題目：
系 (部)： 交通運輸管理系
專 業： 班級：
學生姓名： 學號：
企業指導教師：
學院指導教師：
實習地點：
實習時間：xxxx 年 xx月 xx 日至 xxxx 年 xx 月xx 日
成 績：
xxxx年 xx 月 xx 日
前 言
目的：
頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校裏學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今後實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習不同於課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境裏、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。
對我們青島港灣職業技術學院來説，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今後的職業生活有着最直接的聯繫，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以説，對於青島港灣職業技術職業學院的大中專學生來説，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關係到我們以後對社會的適應能力和前途。
我從事的是外輪理貨工作，由於沒有接觸現場，在工作的起步階段我就面臨着挑戰，在不斷學習的同時我也在不斷的調試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業”的理念，把握機遇，應對挑戰，在工作實踐中提高和豐富自己，總結自己在轉型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。
意義：
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，並瞭解到當前港航業的現狀和發展前景隨着時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今後從事理貨工作打下堅實的基礎。
第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值;第二，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與幹練，適應了新的工作生活環境，專業知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮鬥的理想和目標，在今後的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，紮紮實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
目 錄
1. 實習單位情況介紹 3
3. 實習具體情況介紹 3
4. 頂崗實習期間的收穫 3
5. 查找不足及改進措施 5
6.對實習單位及學院專業和課程設置的建議 6
1. 實習單位情況介紹
青島港始建於1892年，是具有1歷史的國家特大型港口，包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區、膠南董家口港區四大港區。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船隻，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空雲捲雲舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悦，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉鉅變。
青島港外理公司兩大服務品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權局版權登記保護。至此，青島港外理事業在創建品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據介紹，青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務品牌擁有八大服務名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統先河的服務品牌，其核心在於減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業結束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節約2500多萬美元。在培育服務品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業現場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業現場24小時監控”機制，堅持徵求每一個客户的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統始終處於一流水平。“理出真情無限”服務品牌的創建，大大提升了青島港外輪理貨服務的層次，取得了良好的經濟效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創理貨收入3億多元，人均創收、人均創利均高居全國理貨行業第一名。
2. 實習的具體時間
實習期自xx月xx日起至xx月xx日止，為期五個半個月。
3. 實習具體情況介紹
我在青島港外理公司的實習可以分為三個階段概括。第一階段，培訓，安全培訓,技能培訓，規章紀律培訓等等，第二階段，跟着師傅學習和練習實踐，解決在現場工作中遇到的各種問題，學習經驗和工作專業技能，第三階段，學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。
由於外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表着中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關、負好責，時刻體現公正合理的原則。對於我們沒有現場經驗的新理貨員來説，沒有現場工作經驗，所以在工作的開始階段面臨着巨大的挑戰。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口發展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產力發展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學習進步，瞭解並掌握科技創新的最新成果，適應港口現代化得需要。
4. 頂崗實習期間的收穫
為期五個半個月的頂崗實習，是近距離接受青島港企業文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長，脱胎換骨，在工作中完成角色轉化的五個半月;是理論聯繫實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平台的五個半月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標準要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習中，感觸良多，收穫頗豐。
4.1、思想、作風、勞動紀律、安全意識等方面的收穫：
在這一年的時間裏，我成功的完成了實習任務，實現了從學生到社會人的轉變，學到了專業知識，學到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責任感。
思想收穫：通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不苟做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。
作風收穫：在青島港外理公司實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為理貨員，平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶着激情去工作。
勞動紀律收穫：公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客户解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業規範。聽從領導安排，遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範，而在企業裏沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質和意識，但是當你違反了公司規定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。
安全意識收穫：我的工作大部分時間都在碼頭現場走動，汽車、叉車來回不斷，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那麼多的安全事故，接受了那麼多的安全培訓和演習，學習了那麼多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓
青島港是共和國的長子，是祖**親的孝子，是國企改革創新發展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業必須具備嚴明的紀律和過硬的作風，這是保障，是基礎。港口一線，大型設備林立，人員、車流來往頻繁，現場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危險，因此要求從業人員進入現場必須佩戴好勞動保護用品，兩人以上列隊行走，作業中要符合要求不能違章違紀，這不僅是對自己的負責也是對他人的負責。有組織，有紀律，才能保證裝卸生產的穩步進行，才能按計劃實現每一個發展目標。紀律嚴明，作風過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障，是體現員工素質，企業形象的重要方面。
4.3高高興興上班，平平安安下班
“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來説，活着，才是一切的前提和基礎而對於一個企業來説，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性。可是隱患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如李經理講的那樣，我們可以延長事故發生的週期。安全是一切的保障，安全對於我們來説至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低，這是時代的呼籲，是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活着更重要。
4.4職業技能、技術水平方面的收穫
實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我學會了更多辦公軟件操作和使用，如word、excel、掃描機、打印機、複印機等的使用。在學校學習的電子商務知識、erp系統知識和理貨知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。
在實際操作中，我需要與橋吊司機，叉車司機、橋板頭、上杆、自己公司的領導有工作聯繫，通過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學會了如何與人團結協作，齊心協力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學習，有時間我就學習英語，正準備通過六月份的大學英語六級考試。
5. 查找不足及改進措施
人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的三個月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什麼，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。
5.1我工作中的不足
思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現狀，不求創新。
習慣上，由於工作中事情過於繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。
技能上，辦公軟件和erp系統學習的不深入，淺嘗輒止。我是學電子商務的，理貨方面的知識學的有限，在實際操作中很多都不懂。
業務上，缺乏經驗，遇到突發事故時反應遲鈍，不會靈活變通，及時處理。
溝通能力和溝通技巧仍然不強，為人處世還是有點孩子氣，有待提高。
管理能力不強，需要繼續努力。
5.2精益求精，完善不足
時刻保持良好的精神和工作狀態，積極創新，善於發現，提出自己的合理化建議。
養成良好的工作習慣，認真仔細。
利用空餘時間，繼續努力學習各種專業知識，拓寬知識面，深入學習。
在實踐中積累經驗，學習與人溝通和交往。虛心請教，學習如何處理緊急事故，增強管理能力。
6.對實習單位及學院專業和課程設置的建議
從學校進入工作崗位，身處的環境在改變，自然會產生比較。書本上的知識與現場的實際操作，理論與實踐，認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比較也會更加理性的看待自己所處的環境，學會用三隻眼去看問題。
6.1擴大班組，工作時確保每個橋吊下有一名隊員
理貨隊雖然是一個龐大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的情況，雖然我們目前實施四班倒，但是在現場泊位爆滿的情況下，或者有大型船舶靠港的情況下，隊里人員相當緊張，尤其是在半夜替吃飯的時候，人員嚴重不足。隊裏的夥計經常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是，在人員不足的情況下，由於一時的忙亂，很可能導致理貨質量安全，對港口安全是一種潛在的威脅。
6.2提高外語水平，確保服務質量
外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習慣，唯一不變的是語言——英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主服務，我們理貨隊的每一位成員，都應該提高自身的英語水平，掌握一定的日常用語，所以應培養高素質人才，注重加強日常英語的學習，以減少交流中尷尬，提高工作效率，提高服務效率。
6.3通過頂崗實習，對學院專業和課程設置的建議
電子商務是一個有前景的專業，它不僅有網絡營銷課程，同樣還有豐富的erp課程，隨着科技的進步，我們會越來越依賴網絡的發展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網絡營銷懂得它的流程，才能發揮它的巨大潛力。網絡是不斷更新的，我建議學校教學時結合實操，與社會發展同步，為學生提供最先進的理論課程教學和技術，提高學生的實踐能力和自主學習能力。
其次，我覺得學校應增加學生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識，不能只在象牙塔裏死學理論。
第三，我建議學校應該培養學生的自主學習能力和自理能力，這樣才有可持續發展的基礎。
第四，我建議學校要加強學生英語口語方面的課程，因為很多過了英語四六級的同學都説的是啞巴英語，到了工作中用時説的很吃力。
第五，我建議學校多培養學生的吃苦能力和持之以恆的精神，因為很多同學實習之後吃不了苦，頻繁的更換工作。
7、結束語
頂崗實習是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩了，以後才會更順利，曾經我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的知識已經夠多，但是接觸到實際後，才發現自己知道的是多麼少，這時真正領悟到“學無止境”的含義。
實習的日子讓我收穫了大學課堂裏沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學會了自主學習，也學會了保持自強不息和持之以恆的良好心態。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎麼能應付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會，通過頂崗實習，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的瞭解。
通過這次實習，我認識到了自己的優勢和不足，只有做到理論與實踐相結合，敢於實踐，才能做一名合格的畢業生!感謝學校領導和老師們對我們的辛苦培養和教導，感謝青島港給我的這次寶貴的實習機會。最後祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學院明天會更美好，為社會培養更多人才，祝我們學院領導和老師工作順利，家庭幸福美滿!
擴展閲讀：頂崗實習是學校安排在校學生實習的一種方式.非基礎教育學校學生畢業前通常會安排學生進行實習，方式有集中實習、分散實習、頂崗實習等。頂崗實習不同於其他方式的地方在於它使學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨當一面，具有很大的挑戰性，對學生的能力鍛鍊起很大的作用;是《國務院關於大力發展職業教育的決定》中的“2+1”教育模式，即在校學習2年，第3年到專業相應對口的指定企業，帶薪實習12個月，然後由學校統一安排就業。
頂崗實習原由
最早是在5月，河北師範大學在全國率先實施“頂崗實習”工程。這種由河北省師範院校開創的新教育實習模式，旨在破解農村教育“人才荒”，實現師範院校培養人才和服務社會的統一。在河北師大“頂崗實習”試點取得成功之後， 從當年下半年起在全河北省高等師範院校教師教育專業中全面實施“頂崗實習”，9萬多名師範類專業在校學生將下鄉支教，為農村教育“輸血”。後來發展到了全國的高等院校 ，已經從師範類擴展到了各類高等職業教育。
與普通實習實訓區別
不同於普通實習實訓，頂崗實習需要完全履行其崗位的全部職責。頂崗實習一般安排在學生在校學習的最後一年，這是符合教育規律的。學生在校經過一個理論知識準備的階段之後，頂崗實習才會有意義。為了安排集體頂崗實習而壓縮必要的課程，必然會影響學生的前期知識儲備。一個對崗位懵然無知的學生，不僅不能很快適應實習崗位，在一些機械操作性的崗位上，還可能因為缺乏相應理論和知識，危及人身安全。而企業在接收這樣的學生實習時，也必須投入更多資源，不但會提高成本，甚至自身的生產也會被拖累。這樣的實習生，企業當然不願意接收。
頂崗實習原則
學校在組織學生頂崗實習時，應嚴格按照專業對口的原則。如果學校僅僅將學生視為廉價勞動力，甚至以此作為激發企業提供崗位的動力，不僅與其制定的人才培養目標相背離，這樣的“校企合作”也是不可能持續的。將頂崗實習轉化為簡單勞動，不但不能達到學校設計的目的，還會使學生對實習失去興趣，從而影響其對本職業的正確認知。
交通運輸大一實習報告
交通運輸大一實習報告 篇一
一、實訓時間：xx年12月26日—12月30日
二、實訓地點：教室
三、實訓目的：
1通過交通運輸的實訓，熟悉並掌握現代交通運輸的整個作業過程。掌握運輸作業的方法和原則。
2為了更好的學習交通運輸知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。
四、實訓內容：
(一)各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經濟特徵。
(二)公路運輸業務運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及託運單的填寫步驟，掌握託運單的填寫要領。
(三)運費計算——掌握運費的基本構成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內容及注意事項。
(四)運輸作業管理：
1車輛調度方法——比較專車調度與循環調度的里程利用率，理解循環調度的優勢。
2車輛計劃與調度——掌握車輛調度的基本步驟，熟悉車輛調度的有關要求。
3車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。
4物資調運的優化方法——掌握物資合理化調運實施的措施。
(五)配送作業管理：
1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業務運行時最佳路線的選擇方法。
2最優的配送方案——掌握配送中心最優的配送方案的確定。
3配送業務流程——掌握配送中心的配送作業流程。
(六)運輸成本、績效管理——掌握作業成本法的基本思路，熟悉作業成本的操作方法與應用。
(七)物流運輸商業管理：
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。
五、實訓總結:
掌握交通運輸作業的運輸是物流中的一個重要的環節之一，我們也開了一個學期的課程來學習交通運輸，通過一個學期的交通運輸的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬於自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業中運輸業務的發展，通過第三方物流中的運輸業務，能夠為許多工業企業節省時間，也更好地集中力量去專門生產，而把物流實行外包。
經過為期一週的交通運輸實訓，我對交通運輸的作業流程及操作有了更進一步的瞭解和感觸。現在，我對和交通運輸的瞭解已經不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環節，發揮着物流的空間效用，在整個物流運作過程中起着關鍵性作用。
一、物流運輸的功能
運輸是物流作業中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產品轉移和產品儲存。
產品轉移：無論產品處於哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在製品還是製成品，也不管是在製造過程中，將被轉移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產品，運輸都是不可缺少的。運輸的主要功能就是產品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務資源和環境資源，那麼，只有當它確實提高產品價值時，該產品的移動才是最重要的。運輸的主要目的就是要以最低的時間、財務和環境資源成本，將產品從原產地轉移到規劃地點。此外，產品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產品轉移所採取的方法必須能滿足顧客有關交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇。可以採取的一種方法是，將產品裝到運輸車輛上，然後採用迂迴線路或間接線路運往其目的地。在本質上，這種運輸車輛被用作一種儲存設施，但它是移動的，而不是處於閒置狀態。實現產品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處於在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發生。
二、運輸的原則
商品運輸工作，要遵循及時、安全、經濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質量，多快好省地完成商品運輸任務。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸的主要優點是靈活性強。鐵路運輸優點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸的主要優點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大。航空運輸的主要優點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用範圍和不同的技術經濟特徵，選擇時應進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經濟性於迅速性、安全性、便利性之間存在着相互制約的'關係。在目前多種運輸工具並存的情況下，在控制運輸成本時，應根據不同商品的性質、數量等，選擇不同類型、額定噸位及對温度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業設計、優化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環節、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。
六、實訓心得：
經過這幾天對交通運輸的實訓，讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法。同時，這次實訓也把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學習是一個環環相扣的環節。瞭解物流工作的複雜性，運輸相關的運營操作程序，並從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，使我們在實際中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。可以説在這次實訓中，我受益匪淺。
交通運輸大一實習報告 篇二
一、實習時間：
二、實習地點：
三、實習目的：通過實地實習，努力將自己所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，有了一次全面的認識。
四、前言：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都**的話，事實上是**實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，在這兒的人個個工作熱情都是那麼的高漲，他們之間團結合作，相互溝通的相當融洽，來得這裏你真的能夠感受到這個大家庭的温暖。
五、實習內容：
(一)、檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調的工作，我的任務就是把所有的檔案重新整理然後全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重複前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最後裝到統一的盒子裏，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪裏開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到後來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最後截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心裏真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案的整理，使我學到了很多，等於把以前所學的公文寫作又重新温習了一遍，但更多地是我終於在這麼繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多麼的熱愛我們的公路建設事業。
(二)、辦公室文祕工作：
在辦公室我的具體工作包括(1)負責文件資料的打印、登記、發放、複印、裝訂。(2)負責接轉電話和記錄工作。(3)負責傳真收發與登記。(4)收發報刊函件及整理保管報紙。(5)完成其他臨時工作。説實在的雖然説我平時在學校的時候對文祕工作也有一些瞭解，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發不出去;打印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯;複印文件的時候也老是出錯;有的時候接電話時也比較的盲目;但領導並**怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什麼錯，這使我做什麼事情都更有信心了，領導是看在眼裏滿意在心裏，我自己也有一種成就感。
(三)、公路建設現場檢查
在實習過程中要去很多的公路建設現場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數時候的任務就是攝像，對領導檢查現場進行拍攝，同時也要對施工現場及工地出現的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現場的施工人員聊聊，瞭解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領導下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現在我應該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節的問題都要注意到，要對現場的每一個細小的環節都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當的難受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領導都在頂着太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的後面繼續檢查。他們並且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶着我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現場，這完全是我**想到的。我現在終於明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現在我才真的明白人民公僕的含義了!
(四)、路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路檢查，依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、污染損壞和破壞路產的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設施的建事宜，並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護，向有關單位和人員調查詢問、取證，查閲有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發生侵權行為又不接受查處的車輛，責令停止行駛等工作。
六、總結與心得體會：
通過這次實習，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合。我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。經過這次實習，我對自己專業的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學校老想着外邊的人是多麼的狡猾，但現在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次學習鍛鍊，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態去投入到今後的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現自己的人生價值。
對於我來説這是一個機遇，也是一個挑戰，我將不斷努力，為以後的工作做好準備，為未來的交通事業做出應有的貢獻。
交通運輸管理實習報告
一、實習時間：
二、實習地點：
三、實習目的：通過實地實習，努力將自己所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，有了一次全面的認識。
四、前言：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都**的話，事實上是**實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，在這兒的人個個工作熱情都是那麼的高漲，他們之間團結合作，相互溝通的相當融洽，來得這裏你真的能夠感受到這個大家庭的温暖。
五、實習內容：
檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調的工作，我的任務就是把所有的檔案重新整理然後全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重複前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最後裝到統一的盒子裏，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪裏開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到後來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最後截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心裏真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案的整理，使我學到了很多，等於把以前所學的公文寫作又重新温習了一遍，但地是我終於在這麼繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多麼的熱愛我們的公路建設事業。
(二)、辦公室文祕工作：
在辦公室我的具體工作包括負責文件資料的打印、登記、發放、複印、裝訂。負責接轉電話和記錄工作。負責傳真收發與登記。收發報刊函件及整理保管報紙。完成其他臨時工作。説實在的雖然説我平時在學校的時候對文祕工作也有一些瞭解，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯；複印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領導並**怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什麼錯，這使我做什麼事情都更有信心了，領導是看在眼裏滿意在心裏，我自己也有一種成就感。
公路建設現場檢查
在實習過程中要去很多的公路建設現場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數時候的任務就是攝像，對領導檢查現場進行拍攝，同時也要對施工現場及工地出現的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現場的施工人員聊聊，瞭解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領導下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現在我應該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節的問題都要注意到，要對現場的每一個細小的環節都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當的難受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領導都在頂着太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的後面繼續檢查。他們並且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶着我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現場，這完全是我**想到的。我現在終於明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現在我才真的明白人民公僕的含義了！
路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路檢查，依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、污染損壞和破壞路產的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設施的建事宜，並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護，向有關單位和人員調查詢問、取證，查閲有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發生侵權行為又不接受查處的車輛，責令停止行駛等工作。
六、總結與心得體會：
通過這次實習，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合。我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。經過這次實習，我對自己專業的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學
學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學校老想着外邊的人是多麼的狡猾，但現在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次學習鍛鍊，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態去投入到今後的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現自己的人生價值。
對於我來説這是一個機遇，也是一個挑戰，我將不斷努力，為以後的工作做好準備，為未來的交通事業做出應有的貢獻。
愛人者，人恆愛之；敬人者，人恆敬之；寬以濟猛，猛以濟寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚裏能撐船。
貴的復仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈。
君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。
寬容就是忘卻，人人都有痛苦，都有傷疤，動輒去揭，便添新創，舊痕新傷難癒合，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責和謾罵，時間是良好的止痛劑，學會忘卻，生活才有陽光，才有歡樂。
不要輕易放棄感情，誰都會心疼；不要衝動下做決定，會後悔一生。也許只一句分手，就再也不見；也許只一次主動，就能挽回遺憾。
世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會生氣的人，只有不知原諒的心。
感情不是遊戲，誰也傷不起；人心不是鋼鐵，誰也疼不起。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄。
愛你的人，捨不得傷你；傷你的人，並不愛你。你在別人心裏重不重要，自己可以感覺到。所謂華麗的轉身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人卻很少。誰在默默的等待，誰又從未走遠，誰能為你一直都在？
這世上，別指望人人都對你好，對你好的人一輩子也不會遇到幾個。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多；感情就那麼一塊，心裏一直裝着你其實是難得。
動了真情，情才會最難割；付出真心，心才會最難捨。
你在誰面前最蠢，就是最愛誰。其實戀愛就這麼簡單，會讓你智商下降，完全變了性格，越來越不果斷。
所以啊，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時，就一點也用不上。
這件事情告訴我們。誰在你面前很聰明，很有手段，誰就真的不愛你呀。
遇到你之前，我以為愛是驚天動地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣迴腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿。
我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭。婚姻生活牽手走過酸甜苦辣温馨與艱難，我開始懂得愛是經得起平淡。
愛人者，人恆愛之；敬人者，人恆敬之；寬以濟猛，猛以濟寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚裏能撐船。
貴的復仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈。
君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。
寬容就是忘卻，人人都有痛苦，都有傷疤，動輒去揭，便添新創，舊痕新傷難癒合，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責和謾罵，時間是良好的止痛劑，學會忘卻，生活才有陽光，才有歡樂。
不要輕易放棄感情，誰都會心疼；不要衝動下做決定，會後悔一生。也許只一句分手，就再也不見；也許只一次主動，就能挽回遺憾。
世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會生氣的人，只有不知原諒的心。
感情不是遊戲，誰也傷不起；人心不是鋼鐵，誰也疼不起。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄。
愛你的人，捨不得傷你；傷你的人，並不愛你。你在別人心裏重不重要，自己可以感覺到。所謂華麗的轉身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人卻很少。誰在默默的等待，誰又從未走遠，誰能為你一直都在？
這世上，別指望人人都對你好，對你好的人一輩子也不會遇到幾個。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多；感情就那麼一塊，心裏一直裝着你其實是難得。
動了真情，情才會最難割；付出真心，心才會最難捨。
你在誰面前最蠢，就是最愛誰。其實戀愛就這麼簡單，會讓你智商下降，完全變了性格，越來越不果斷。
所以啊，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時，就一點也用不上。
這件事情告訴我們。誰在你面前很聰明，很有手段，誰就真的不愛你呀。
遇到你之前，我以為愛是驚天動地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣迴腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿。
我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭。婚姻生活牽手走過酸甜苦辣温馨與艱難，我開始懂得愛是經得起平淡。
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