一、基本情況
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業資格證書。
二、工作表現及獲得獎勵情況
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨着駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的瞭解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，並在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和羣眾的認可。曾多次獲得公司優秀駕駛員及優秀班組成員榮譽稱號。
最後，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
三、業務能力
1、愛崗敬業，幹好本職工作
我對本職工作有着強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業道德規範，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，做到“幹一行就要愛一行”
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。
駕駛是一個腦力和體力並用的職業，同時又是一個充滿挑戰和風險的職業。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所繫，而且直接關係到公私財產及無數人的生命安全。如果説駕駛員必須“戰戰兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我必須本着對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養日程表的項目，定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衞生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，快速找到故障並及時排除。車輛三分修理，七分保養，我特別注意有關安全的制動部分、燈光、轉向系統的維護保養，經常進行檢查，做到心中有數。車輪胎定期調位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了瞭如指掌，不斷提高修理技術。
四、業務成績
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠着自己的鑽研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車
輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全責任意識，並在實際工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的表現贏得了領導和同志們的認可。
五、技術革新為企業創造效益
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發現有許多司機因對儀表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發動機高温以至造成發動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發動機缺水造成高温有以下幾個情況：
1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過髒向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造
成向外反水。
7、發動機運轉時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高温氣體進入冷卻系，導致發動機高温，此時節温器開啟在溢水口出有連續氣泡。另外風扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節温器故障或裝反
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預防，那為什麼多次出現因缺水或温度過高燒壞發動機呢?在這裏我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水温表的觀察不夠細緻，規律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節温器的故障儀表的温升顯示應該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發現，可一一相應將故障排除。那第2點水温表的顯示就會是起初發動機運轉時升温很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水温度已到90度，節温器開啟進行大循環儀表顯示温度突然下降但温度又很快上升，這樣的水温變化規律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規律會很快完成促使發動機冷卻水不足引起發動機高温，應及時添加冷卻水。
下面説到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水温表不急顯示冷卻水就會跑完，餘下蒸汽在發動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降温，水温感應塞
在回水管節温器處位於發動機上端與發動機缸體不做接觸，在失去了良好的導熱介質後儀表温度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發動機就會在高温下造成粘缸。為排除此上述發動機高温隱患，在即將因為發動機高温造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發動機6缸後面缸壁靠近缸蓋燃燒室側的鼻樑區(6缸是在發動機最後端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的温控開關(比照道依次發動機設計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構成迴路電流通向温控開關，開關另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現發動機温度高温會及時發現燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發動機就可以避免各種原因導致的高温，也保證了在感應塞及電路儀表故障不準時，對發動機起到很有效的保障作用。
無論幹什麼工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恆的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心裏就想幹好這份工作，要想在公交幹好就要把心踏實下來，用心用腦鑽研這個行當，可以説公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要幹好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以説是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那麼容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有着質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。
剛來車隊領導就對我説：幹咱們這行的首先心態要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車，有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心裏，做為我立足公交幹好本職的一個囑託和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度，要吃透理解並能將企業的有關規定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑説工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什麼來保護自己，那就是交通法規和企業的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽並認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總説為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如説對待不同的乘客就要採用不同的方法，對待不同的情況就要採用不同的服務語言。
我的一言一行代表着公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開鬥氣車，不説粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，並對讓座者表示感謝。
培養良好的心態，當遇到國小生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車後不要大聲地喧譁，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，國小生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣温和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂後面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣説道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一説，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防範和得到及時解決。
轉眼間，數日即逝，一天天的日子，彷彿在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模範帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衞生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今後工作中繼續堅持安全行車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2020年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服
務效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細緻，有待於加強;
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自我的主觀能動性，業務知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時彙報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味着新起點新的機遇新的挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以__為目標越蓬勃發展。所以我更應當嚴於律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
2016在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：
1、嚴格要求自己，不斷提高素質
作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閒暇之餘，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模範遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。
2、紮紮實實工作，勤勤懇懇服務
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。
3、團結同事，積極參與集體活動
我以公司為家，尊敬領導，愛護同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的一份力量。
4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車
因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。
通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今後的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。
2016年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以彙報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作心得。
如何把這份工作做得“客人滿意，領導放心”，是我們工作以來一直追求的目標和重心。完成工作很容易，但要把工作做得出色、有創造性卻是不容易的。在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為能工巧匠。在過去的一年裏，我們時刻以“細心，耐心，認真，負責”作為工作宗旨，堅持“愛崗敬業”的理念。
友恆公司電梯運行部從當初的一個小集體到現在這樣一個大的集體，回望過去，再看現在。電梯運行部真的是取得很大成績，這一切足以看出電梯運行部從上到下每一位員工的辛苦和努力。現將電梯運行部這一年的工作總結如下：
一、針對我們的服務對象進行培訓，講明重要性，並由班長對他們進行實操練習、培訓、講解電梯的操作。例如：司機如果使用醫用電梯的方法；電梯困人應該如何去安撫家屬恐懼的心情；遇到緊急情況應該怎麼樣去處理；為了給醫院樹立一個良好的形象，我公司專門請了一個形體老師給全體電梯司機進行了禮儀培訓從站姿、微笑到待人接物以及講
話的技巧老師對她們進行灌輸和演練，使他們學到了很多東西，並能應用到實際工作中去。
二、為了使工作做得更完善，南樓和北樓各設兩個疏導員這樣能使在高峯時期避免遇到緊急情況做到及時的處理和應急，班長每天巡視電梯檢查電梯司機的着裝、站姿以及態度。在公司領導的指揮下，我們做了細緻的安全檢查和安全教育培訓的工作。
1、檢查宿舍的用電情況，安全用電、避免發生火災是否存在安全隱患。
2、檢查宿舍衞生給大家創造一個良好的生活環境。
3、我們以半軍事化的方式嚴格要求電梯司機自身的素質。
同時教育員工電梯司機安全措施、救援方案以及節日值班的安全意識，要求員工樹立安全第一的思想，對電梯的操作規程，熟練掌握，必須以乘客安全為第一，嚴格要求電梯司機盡心盡力的做好自己的本職工作。通過培訓，電梯司機必須做到遇到突發事件時能夠隨機應變。
從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸着，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當我進入到庫爾勒機務段的時候，我就知道自己從此將與機車結下不解之緣。雖説很早就聽説過前輩和老鐵路師傅們的事蹟，但是火車司機這個職業對於我來説還是非常陌生的。登上機車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高温、磁場，還有沒有規律的生活，我一度失去了信心。隨着工作的時間越來越久，對機車乘務員這個行業瞭解的也是越來越多。作為一名機車乘務員，我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的瞭解。從剛開始的機車部件一口清，到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海裏。我知道，只有嚴格要求自己才能秉着一份熱情真摯的態度去對待工作。
不知道是蒼天垂青於我還是我命好，一畢業就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對於自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運的，沒有畢業即面臨失業，在目前嚴峻的就業壓力之下，多少大學生還沒畢業就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學生找不到工作！
在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業即失業回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋迴到我的家鄉，進入庫爾勒機務段工作！就此，我不用再經歷每日的等候，我也不用害怕畢業那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進入機務段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當一名優秀的火車司機，把青春獻給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學到老的過程，機車乘務員的繁重學習任務，恰恰説明了這一崗位職責和責任的重要性！對於任何工作，我們年輕人能擺正心態也是重要的。我想做一名機車乘務員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰！
凡是到州質量技術監督局來開車的小車司機，都是州質量技術監督局領導的隨身祕書和貼心人。每名司機與州質量技術監督局領導同吃、同注同工作的時間甚至比辦公室的文祕人員和局領導家裏的人時間還要多。同時，州質量技術監督局司機的言談舉止又在一定程度上影響着領導的聲譽和州質量技術監督局的形象。那麼，怎樣才能當好州質量技術監督局司機呢?
我想，要當好州質量技術監督局司機，無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
一、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全，是州質量技術監督局司機的第一責任。如局領導為工作、為州質量技術監督事業整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。“坐騎”小車也自然成為局領導途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領導按時到達目的地，又能平穩行駛，讓局領導能靜心思考問題，安心小憩養神是局領導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現在時刻要保持良好車狀，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發現問題，解決在萌芽狀態，消除事故隱患。
二、要講究優質服務，讓領導坐車感到舒心
優質服務，讓局領導感到舒心，是州質量技術監督局司機的第二職責。優質服務要做好三點：一是搞好車內衞生，保持車面潔淨。小車是領導的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗乾淨，以免局領導上下車時弄髒衣服。“居室”衞生潔淨，才會使局領導舒心暢心，保持良好精神狀態，有利於工作。二是瞭解領導習慣，精心服務到位。州質量技術監督局司機是領導的貼身祕書，在領導出行時，負責領導的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領導之前，不能讓局領導操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領導的衣食住行等生活習慣，根據局領導習慣搞好服務。和局領導一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯後自行離開，等候局領導。三是辦好日常瑣事，減輕局領導負擔。局領導整日忙於公務，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質量技術監督局司機就要適當幫助局領導操持，使局領導儘量擺脱家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領導放心
守口如瓶是州質量技術監督局司機必備的基本素質。局領導在車上常常與人交流、論事、談工作，州質量技術監督局司機得到的信息相對較多。如州質量技術監督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領導團結。因此，州質量技術監督局司機必須做到不傳播、不議論領導講話內容，對不該傳、不該説的事要守口如瓶，更不能“參政議政”，把自己的觀點強加給局領導。
四、要做到守時守紀，讓局領導省心
守時守紀，是州質量技術監督局對司機最基本的要求。守時，就是局領導用車時，要求州質量技術監督局司機能做到隨叫隨到，局領導外出短暫辦事。開會時，要州質量技術監督局求司機人不離車，隨走隨在;不論在任何情況下，做到局領導用車隨意。守紀，就是要求州質量技術監督局司機要遵紀守法，不僅要嚴格遵守交通規則
蒙田範文網