本次酒店實習次要是為了讓我們對所學專業學問及其在理論中的使用有必定的感性看法，從而輔佐我們將酒店可談跟上所學的理論學問與經歷相分離，為日後課程的進修打下優良的根底，更有益於對專業根底和專業課的進修，理解和控制。同事這次酒店實習的經歷將有助於日後就業。
我們在客房部實習，在此期間我學到了也懂得了很多，每個部門上崗之前，都要經過培訓。當然，客房部也不例外，培訓的主要資料就是怎樣鋪牀。由酒店客房部主管培訓我們鋪牀。整個鋪牀過程包括甩單，套被子並平鋪，套枕套。必須做到三線合一，其中三線合一就是指被子的中線要和牀，被單的中線重合。鋪牀的每一步都有要求，牀單要整齊的包進牀墊上，套被子要把被子和被套的角相對應，用力甩幾下即可；套枕套要讓枕頭充滿枕套。
作為一名即將接觸社會的實習生，我深知自我要學的東西還有很多，而對即將踏入工作崗位得我又有太多的陌生和神祕，在這種矛盾心裏的促使下，我懷着信心和期待去迎接它。我發現要能自如的做好一項工作，無論是繁忙還是清閒，都要用進取的態度去完成我們的每一次工工作。我們不要把事情想得太糟糕，而是要堅持好的心態去應對每一天。做事要懂得變通不要過於固執和呆板。在酒店這樣的服務行業所需要的人才不僅僅是要有必須的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人待物，以及對顧客的耐心，以及職責心。
短暫的實訓生活將要畫出圓滿的句號，實訓是我們對這一學期所學知識的回顧。課程設計是學校培養方案和教學計劃的重要環節它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從理論到實踐的一個不可缺少的過度階段。
我想先向所有為我們實訓提供幫助的同學、朋友和我的指導老師致謝，感謝你們為我們順利的實訓所做的幫助和努力．使我在我裝飾造價實訓中獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢查了自己這一學期內所學習的知識和實際操作能力．訓圖在老師的指導下，做裝飾部分的造價，並完成了綜合樓的裝飾造價工作。在忙碌而又充實的日子裏，一週的的實訓任務很順利的完成了。
一、裝飾實訓要求內容如下：
樓地面工程 牆柱面工程 天棚工程 門窗工程油漆塗料裱糊工程 建築物超高增加費用 腳手架工程 裝飾工程垂直運輸工程
二、實訓內容：
由於實訓時間僅有一週，而我也僅參與了一部分的裝飾造價，現做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關的資料（如全套施工設計圖及有關標準圖案、建築裝飾工程造價定額）
2、熟悉核對施工圖紙（對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閲，以利於實訓的順利進行。）
3、計算工程量：（對以上準備工作做好後，即可根據江蘇定額各個分部的説明和計算規則，計算各分項工程的工程量。）
需計算內容如下：樓地面工程 牆柱面工程 天棚工程 門窗工程油漆塗料裱糊工程
4、套用定額、清單單價（算出各項的總價）
5、計算其他費用建築物超高增加費用 腳手架工程 裝飾工程垂直運輸工程
三、實訓心得
在學校，有同學老師的關心和支持，我們每日只是上上課很輕鬆，但我們即將面臨就業，我們就會很有壓力，很彷徨很無助，無法適應即將面臨的人事物，很多時候覺得自己沒有受到、重視……但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會有收穫，畢竟我們的路還很長。不是有這麼一句話麼？“吃得苦中苦方為人上人。”作為學建築的，他從事的工作就比其他工作來得苦累，既已決定在這個舞台上啟航，就要勇敢地走下去，不能走回頭路。
我是學工程造價的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一週的實訓，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。
當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，而當自己親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一週的的實訓期間，才體會到古人曾説過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣後悔藥，我只能不斷學習，努力尋找所缺乏的知識，積極面對每一天的挑戰，體驗工作流程，為自己的明天打好基石，在實訓中的知識和寶貴的經驗，為將來自己走上造價這個舞台做好充分的準備。
轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是安利公司的物流配送、黃埔港、益邦物流公司、南沙港以及學校裏面的航海模擬實驗中心、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要的基石。
作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙於理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環節都相當的抽象，例如，企業的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我瞭解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，並從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話説：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始於足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
通過這次實訓對做好網頁有了更深的瞭解。
一、準備資料和挑選符合目的主題的合適素材
做網頁當然要收集、準備資料。在網上多轉轉，看到什麼漂亮的網頁，把它保存起來，作為以後自己設計主頁時的參考。另外，還包括蒐集美化主頁可能要用到的各種材料，如背景、小動畫圖標等等。
二、規劃好整個網站
主頁的設計應以醒目優先，應該令人一目瞭然，切勿堆砌太多不必要的細節，或使畫面過於複雜。切記，頁面給人的第一觀感最為重要！在網上到處瀏覽網站的人很多，如果你的主頁給人的第一印象沒有吸引力，很難令他們深入觀賞，而且他們恐怕再也不會訪問你的網站了。
三、善用圖片，增強藝術效果
我記得老師説過網頁的迷人之處之一，要算它上面能點綴許多漂亮的圖片。精美的圖片設計，可以使自己的網頁增輝不少，令人過目不忘。
20世紀40年代科學字發明了計算機之後，人們的工作效率大大提高，但是單個計算機能夠存儲和處理的信息是非常有限的，為了便於信息的傳遞和處理，人們就把眾多的計算機連接起來。
網頁製作論文摘要通過這次個人網頁的製作，我對計算機有了更深層次得到了解，也有了更濃厚的興趣。尤其是對網頁製作的過程與一些技巧手法更有了另外一番瞭解，對網頁製作的基礎知識也有了一定的掌握。通過把自己的網頁上傳到互聯網上，對文件的保存、上傳、下載以及修改等知識有了更牢靠的掌握。通過自己的努力完成了自己上傳到網上的第一個作品，那種成就感是無法用語言形容的。所以我覺得這次製作網頁我已經達到了自己的目的，而不是單單為了完成作業而已。這是一個完全關於自己的個人網頁，既然是介紹自己，就應該讓觀者在瀏覽了之後瞭解其人。
1、一般來説，個人主頁的選材要小而精。如果你想製作一個包羅萬象的站點，把所有您認為精彩的東西都放在上面，那麼往往會事與願違，給人的感覺是沒有主題，沒有特色，樣樣有卻樣樣都很膚淺，因為您不可能有那麼多的精力去維護它。注意：網頁的最大特點就是更新快。目前最受歡迎的個人主頁都是天天更新甚至幾小時更新一次。
2、題材最好是你自己擅長或者喜愛的內容。比如：您對詩歌感興趣，可以放置自己的詩詞；對足球感興趣，可以報道最新的球場戰況等等。這樣在製作時，才不會覺得無聊或者力不從心。
3、不要太濫或者目標太高。“太濫”是指到處可見，人人都有的題材；“目標太高”是指在這一題材上已經有非常優秀，知名度很高的站點，你要超過它是很困難的。
選定了一個好的題材，是不是可以立刻動手製作了？不，經驗告訴我們，必須要先規劃框架。這是很重要的一步！每個網站都是一項龐大的工程。好比造高樓，沒有設計圖紙，規劃好結構，盲目的建造，結果往往是倒塌；也好比寫文章，構思好提綱，才不至於邏輯混亂，虎頭蛇尾。全面仔細規劃架構好自己網站，不要急於求成。
規劃一個網站，可以用樹狀結構先把每個頁面的內容大綱列出來，尤其當你要製作一個很大的網站（有很多頁面）的時候，特別需要把這個架構規劃好，也要考慮到以後可能的擴充性，免得做好以後又要一改再改整個網站的架構，十分累人，也十分費錢。
大綱列出來後，你還必須考慮每個頁面之間的鏈接關係。是星形，樹形，或是網形鏈接。這也是判別一個網站優劣的重要標誌。鏈接混亂，層次不清的站點會造成瀏覽困難，影響內容的發揮。
時間真快，一個學期的會計模擬實習課已經接近尾聲了。記得剛上這節課的時候，老師就跟我們説，雖然實務工作中有電算化，但是總要體驗一下手把手記賬，貼憑證，才知道會計工作整一個流程，才更加了解電算化的原理是什麼。
那時候特別激動接觸到這個專業課。回想起來，真的是酸甜苦辣鹹，五味俱全啊！酸的是大一學的基礎會計和中財知識掌握的不牢固；甜的是自己也可以一步一個腳印踏踏實實做一次賬房先生；苦的是很怕數字記錯然後一切要重頭來算過；辣的是李老師嚴格的教導讓我們更加精益求精；鹹的是熬夜趕着做這門作業。不管怎麼樣，這個課，我還是成長了，收穫了很多很多，不但是知識技能方面，更多的是做人做事。
從編制記賬憑證、填寫原始記賬憑證、開新賬簿、登記賬簿、劃線更正、結轉賬本、編制資產負債表、利潤表、做財務報告分析，然後裝訂。總的來説，會計工作是環環相扣的，會計工作的任何環節出現了問題都會影響到會計工作的順利完成。編制會計報表也不例外。認真、謹慎對待會計工作是每個會計人員必須擁有的工作態度。通過這次的實驗課程，使得我係統的對於老師講的一些理論知識實踐了一遍，加強了對理論知識的記憶。從自己的手動實際的操作，深深感覺到會計是一個十分嚴謹的工作，是一份需要有良好團隊合作的工作。雖然它很繁瑣，但認真完成這項工作對於任何企事業單位來説都是極其重要的。
記得一開始的我們是什麼都不會，連賬本的開設都無從下手，連支票怎麼填寫都不知道，在老師的悉心指導下，我們不怕犯錯誤，從鉛筆填寫到大膽的用黑字筆填寫，這無疑是一個質的飛躍。中途，我自己犯了很多錯誤，算錯數字啊，大寫壹貳叁肆老是寫錯啊，記貸方老是混淆啊，經過自己的總結和努力，總算改正了很多錯誤，也更加認識到了這是一份必須嚴謹的工作，讓我今後面對它有了耐心、細心、專心。
最讓我印象深刻的是，李老師在17周檢查我的五本賬本和三本賬簿的時候，我沮喪地對她説，因為覺得自己的賬簿做的很難看而內疚哭了。她對我説，自信點，其實你做的不錯啊。當時，眼淚就出來了，上了大學之後，哪裏還聽過別人認可和鼓勵的話語呢。總之，謝謝老師，教我們知識，也教我們做人！
在這實習的一個月中，我學到了很多，感悟到了很多，讓我更清楚地看到了自己的位置，找到了人生方向；同時，我也認識到需要學習的知識還有很多，需要改進的地方也有很多，惟有以踏實、務實、認真的心態來對待工作，才會取得好的效果。
一、動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的説明。由於大家對本部的情況不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯繫）地點（大部分是在本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在説這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閲有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二、交通量的測定
實習日期：
年6月13日
實習目的：
測定地市道路的交通量
實習地點：
大酒店路口東西方向
組員：
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2161=312輛/h，其中由北向南s1=682=136輛/1h，由南向北的有s2=932=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=982=196輛/h，其中由北向南m1=492=98輛/h，由南向北的有m2=492=98輛/h;汽車每小時的流量：n=5462=1092輛/h，其中由北向南n1=3032=606輛/h，由南向北的有n2=2432=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來説感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
三、參觀路橋模型
實習日期：
xxxx年6月14日
實習目的：
參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：
本部土木工程系實驗室
組員：
在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：
（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。
（2）按照橋樑全長和主跨徑的`不同分類特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m）。
（3）按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等
（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
（5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們瞭解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台（墩）帽、台(墩）身和基礎組成。
看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構築物建設、公路特殊構築物、公路沿線附屬結構建設。
四、參觀大橋
實習日期：年6月15日
實習目的：參觀大橋
實習地點：大橋
組員：
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂湧而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：大橋。
大橋素有長淮第一橋之稱。其位鎮東南端，是上最長的鐵路、公路兩用橋。大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，並試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32、7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位於半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鑽孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
五、參觀公路大橋施工現場
實習日期：
xxxx年6月16日
實習目的：
參觀公路大橋施工現場，瞭解橋樑施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實習地點：
公路大橋施工現場
組員：
今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是高速路的段施工現場，到了之後，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
八百里分麾下炙，五十弦翻塞外聲，沙場秋點兵。20xx年12月24日，20xx農信培訓班“點鈔達人”大賽圓滿落下帷幕。這是一項非常有積極意義的比賽，它既豐富有趣，也讓我們的技能得以加強。本次比賽分為單指單張、多指多張兩種形式，手持式、手按式兩種方法，分單指、多指兩個組進行比賽。這是對我們點鈔技能的一次大練兵，也是我們自我檢查、自我突破的一次機會。這次比賽，獎項並不是唯一的收穫，從中學習到的團隊協作精神，讓我們在以後的工作中受益匪淺。
説起點鈔，在來到農村信用社培訓班學習之前，我們已經在農村信用社實習過一段時間了，在單位的時候看着老同事點起鈔來既準確又快速，着實羨慕不已，也在工作之餘向老同事請教學習過，不過由於沒有經過系統的培訓，總是知其一而不知其所以然。來到農信培訓班後，學校竟然安排了點鈔這麼課程，確實讓我欣喜不已。點鈔看似簡單，其實是一項很有科學規律的業務技能，它考量的是我們身體的整體協調能力，需要眼、心、手統一合作，把握節奏，達到快、準、穩的境界。學會點鈔簡單，學精點鈔卻不容易，這需要我們持之以恆、堅持不懈的練習。業精於勤，荒於嬉，行成於思，毀於隨。春秋戰國時期的蘇秦，開始雖有雄心壯志，但由於學識淺薄，跑了許多地方都得不到重用。後來他下決心發奮讀書，有時讀書讀到深夜，實在疲倦、快到打盹的時候，就用錐子往自己的大腿上刺去，刺得鮮血直流。他用這種“錐刺股”的特殊方法，驅逐睡意，振作精神，堅持學習，後來終於成了著名的政治家。學習點鈔其實也是一樣的，雖然日復一日的苦練，很乏味也很枯燥。但我們既然選擇加入江西省農村信用社，就必須為自己的工作負責。銀行窗口是銀行面向羣眾最直接的視窗，臨櫃工作人員的技能嫻熟勢必影響到工作的效率，以及羣眾對銀行的印象。所以我們不能輕視這項學習，必須認真對待、真抓實練，不以事小而不為，不以惡小而為之。
“苟有恆，何必三更眠五更起；最無益，莫過一日曝十日寒”，不僅學習點鈔是如此，在以後的工作中亦是如此。把農信的發展當成自己的事業，把事業當夢想，為農信的發展貢獻自己的力量。
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