技術部員工述職報告
技術部員工述職報告
尊敬的各位領導、各位同事：
大家早上好!
時間一晃而過，轉眼間已至xx年。在過去的xx年給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導 “海納百川”的胸襟。在工作中，我也感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工作的艱難和堅定。
在工程中，技術含量較高，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮於事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善於學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建築職業不同於其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實幹中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛鍊和提高。
在上級的領導下，我逐漸成為了一個在政治上堅定，思想上成熟，工作上能夠獨當一面的人。在工作中，不斷加強業務理論知識的學習，能夠理論聯繫實際，運用自己所掌握的專業知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。現將這些年的主要工作業績總結如下：
思想作風上，我深信一個人的信念是他的世界觀在奮鬥目標方面的集中反映，共產主義信念是我一生執著的追求目標和持久的精神激勵力量。我把政治上的追求與現實中的工作結合起來，把為共產主義奮鬥終身的信念從樸素的工作、學習中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中我煥發出了高度的積極性、創造性和責任感，腳踏實地艱苦創業，用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項工作任務，服從上級領導的安排，認真完成領導分配的各項工作任務，與同事和睦相處。
xx年我參加了xxxx工程，在工程中擔任技術負責工作。項目開工前，我認真編制了工程項目施工組織設計、安全技術方案、質量檢驗計劃、技術交底、安全技術交底、工序控制計劃等技術質量文件。
這個項目的特點是pe管道安裝、電氣安裝工藝複雜。在pe管道安裝過程中，我從安裝工藝入手，積極向有經驗的工人師傅學習，掌握pe管熱熔焊接的技術要點，瞭解每個閥門、管件的連接方法。安裝是一個細活，這就要求施工人員從每一個細節把關，確保每道工序正確無誤。我從備料、安裝、試壓每個工作環節嚴把質量關，管道安裝完後，試壓達到了一次合格。
高壓電氣安裝對我來説是一個全新的領域。其中確定高壓線路架空敷設和安裝變壓器的位置是工程的關鍵。高壓線路位於將要施工的樓房和將要施工的主道路中間，既要保持高壓線路和將來樓房施工的安全距離，又不能離以後施工的主道路太近，以防施工工程車輛撞到變壓器上。我查找相關安全技術規程，和項目經理聯繫甲方代表、監理、供電部門經過反覆認證，用全站儀確定了高壓線路和變壓器的準確位置，為下一步的電氣安裝打下了堅實的基礎。
因這個工程項目小，技術人員少，我從項目開工起辦理了開工評價、現場測量放線、編寫和整理技術資料、控制材料進場、試驗送樣。對於安裝工程，材料進場是很關鍵的一個環節。我在備料上狠下功夫，反覆核算電纜長度，既要保證施工，又不能浪費材料。從材料進場上嚴把關，對不合格的材料堅決退回。 xx年初處裏組織了安全、技術、預算、成本、測量方面的學習，這給我們技術人員創造了很好的學習機會。我非常珍惜這個機會，認真學習了這幾個方面的知識，加強了我的知識面，開闊了工作思路，對我下一步的工作有很大的幫助。
總結一年的工作，在一些方面還存在不足，比如有創造性的工作思路還不多，解決現場技術問題的能力不夠，對於項目的各方面的協調能力還不夠。
身為xxxx公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛鍊，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今後工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧於領導的信任和培養。通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
我的述職報告到此結束，謝謝大家!
技術部員工述職報告
尊敬的各位領導、各位同事：
大家早上好!
我是mtg車間合成工段長xxx。xx-xx年，是註定不平凡的一年，在這一年中我們經歷了mtg裝置的中交、投料試車及裝置試車穩定運行等大事，公司上下團結一心，齊心協力，為裝置的穩定運行及後續的甲醇項目建設做出了應有的努力和貢獻。
我作為mtg車間的一名技術人員，在公司領導和車間領導的英明指導下，在各位同事的關心和支持下，通過努力工作，為公司的繁榮發展、裝置的`穩定運行做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中以高標準要求自己，將工作定位為協助好車間生產工作，理論聯繫實際，在實踐中驗證理論，用理論指導生產、服務生產。在實踐和生產過程中不斷的自我學習充實。現將這一年裏，我的工作內容與取得的一些成績作以下簡要彙報：
一、個人思想彙報
我在xx年7月15日入職。入職以來，認真遵守公司的各項規章管理制度，在公司各級領導的正確指導下，積極響應公司“大幹30天，保證新建項目如期投產”、“精心操作，保證裝置安、穩、長、滿、優運行”等一系列號召，投身於項目建設、裝置穩定運行的大軍中，利用自己的專業知識，克服種種困難，為公司的投料試車、穩定運行發光發熱。並在工作中不斷的學習新技術、新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二、裝置準備試車階段
在我入職時，mtg裝置已進入項目建設尾期，主體管道施工已基本完成，項目建設進入最後的衝刺階段，裝置試運行的前期準備工作開始逐步展開進行，在這期間，我先後完成了如下工作：
1.參與編寫了《mtg裝置操作規程》、《裝置單體試車方案》、《吹掃方案》、《裝置氣密方案》、《催化劑裝填方案》、《系統置換方案》、《裝置原始開車方案》等前期準備工作的各項方案。
2.參與並配合化建單位進行動設備單體試車工作。自8月份開始，裝置進入單體試車階段，我積極與施工單位配合，緊盯動設備試車，督促施工單位將試車過程中暴露出來的問題一一解決，為裝置按時開車打下基礎。
3.對合成工段操作人員進行歷時2個月的工藝培訓。針對人員結構的不同，對剛畢業的學生進行最基礎、由簡單到複雜的培訓，對熟練工進行更深一步的培訓。內容包括化工基礎知識、工藝流程圖、設備構造圖、合成反應原理、裝置開停車操作、系統穩定運行操作方法、緊急事故處理預案、dcs連鎖和esd連鎖等。通過這些培訓，員工掌握了這套系統的操作方法，有效的保障了裝置安全運行。
4.組織合成系統的吹掃和氣密工作。合成開始吹掃已經到10月3號了，離裝置10月10日投料試車的目標還有8天時間，時間緊，任務重。為了完成該項任務，我提前組織人員對合成吹掃方案進行認真的學習，在吹掃時安排人員24小時不間斷進行吹掃，在趕進度的同時，保證吹掃的質量。最終圓滿完成了合成裝置的吹掃及氣密工作，離10月10日開車的目標又更近了一步。
5.組織合成反應器催化劑裝填工作。催化劑裝填是整個mtg裝置準備試車的最後一個環節。為此，我提前編制好裝填方案，將存放於臨建的氧化鋁瓷球轉場至反應器旁邊放置，在公司各個車間的配合下，不分晝夜，僅用了3天時間就將三台反應器催化劑全部裝填完畢。至此，mtg裝置投料試車的前期準備工作已全部就緒。
三、裝置試運行階段
10月10日，是一個應該被記入新業發展史冊的日子，在這一天，mtg裝置在經過全公司所有人的積極奉獻、共同努力下，一次性投料試車成功。試車準備最後階段，在進口快切閥門未及時到貨，影響裝置開車時間的前提下，我和車間其他技術員一起克服困難,採用國產閥門替代進口閥門、力保一台反應器運行的方案，確保mtg裝置按時投料試車，且隨後還制訂了運行系統與再生系統隔離的方案，實現了進口閥門到貨後在不影響生產的情況下實現快速、安全的安裝閥門的目的。裝置投料開車後，為確保能夠安、穩、長、滿、優運行，我做了如下的工作：
1. 加強員工培訓
員工在投料試車過程中暴露出對裝置及設備不熟悉、對操作原理理解不透徹、操作中放不開手腳，害怕犯錯誤等問題，反映出員工對基礎、核心的理論理解不夠紮實，理論與實踐脱節。針對此類問題，我根據實際情況，制定了培訓計劃，利用員工正休的時間和班前會、班後會的時間，針對生產過程中出現的問題加以糾正，對現有的合成工藝人員進行培訓，用理論武裝生產，培訓內容涵蓋工藝知識、設備構造及使用方法、操作規程、合成esd連鎖、崗位安全制度等。現合成操作人員已經熟練掌握了合成系統的開停車及加減負荷的操作方法。
2. 技術改造
裝置開車運行後暴露出一些設計不合理，與實際情況不符合或者相矛盾的情況。針對此類問題，我進行了深入的研究和探討，在公司和車間領導支持下，對一些技術課題做了大膽的嘗試與改造，例如合成地下槽的改造、低壓蒸汽管道的防凍改造、反應器併入系統的方法的革新、合成系統取樣分析點的改造等。事實證明，這些改造是正確的，有效的解決了裝置存在的部分隱患，實現了裝置安、穩、長、滿、優運行。
3. 設備管理
裝置開車後，由於車間設備副主任一職空缺，我除了負責合成工段外，還負責車間設備管理工作。根據總工辦的要求，結合車間的實際情況，先後完成了對現場閥門、動設備進行標識和潤滑保養的工作;對車間所有動設備進行包機，責任到人的工作;建立包括就地儀表、特種設備、壓力容器、安全閥、設備備機、備件管理在內的各類台賬的工作;組織員工學習18種設備管理制度及設備結構、維護保養等工作。經過xx年11月份和xx年4月份兩次檢修的檢驗，證明車間的設備管理工作是卓有成效的，員工的設備操作技能及維護保養能力得到了大幅度的鍛鍊和提高，為裝置的安、穩、長、滿、優運行打下了堅實的基礎。
四、工作中存在的不足
工作成績的取得離不開領導的關心與幫助，總結過去的工作，感覺自己有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找，認為主要存在以下幾個方面：
一是思想解放的不夠，日常工作中求穩的成份佔的多一些，還有些放不開，對待工作還是不那麼靈活，對待問題的探索和實踐步子還不夠大。
二是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是工作實踐中才發現，自己所瞭解的才是一知半解，今後應加強理論方面的學習，做到不恥下問。
五、未來工作展望
xx年，面對我的將是更嚴峻的挑戰!我將一如既往地發揚'不怕困難、艱苦奮鬥、樂於奉獻、勇於創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的工藝人員，與之掌握並學習領先的工藝知識，用精益求精的工作態度，嚴謹細緻的工作方法，科學求實的工作作風，規範系統的工作成效，在新業的大舞台上實現自己的人生價值!
我的述職報告到此結束，謝謝大家!
工程技術員工述職報告
尊敬的各級領導：
轉眼之間，進入xx集團xx能源有限責任公司xx煤礦通風區工作已經一年了，在這一年以來，在有關礦領導、科室、隊領導及其工人師傅的關懷和幫助下，不斷提高自身素質，增強專業知識，較好地完成自己的本職工作和上級交辦的各項工作任。現將本人在這一年中的工作彙報。
一、通風系統及通風原理
在領導和工人師傅們的指導下，再加所學專業知識的基礎上，我熟悉掌握通風系統及通風原理，以前在書本中只知道礦井的通風方式、方法，現在通過實踐才知道通風方式、方法的具體運用，我礦採用抽出式通風方法，分區式通風方式，運輸下山進風，軌道下山迴風的通風系統。
二、礦井測風工作
一開始我對測風這項工作很陌生，通過我和工人師傅井下實踐操作，很快掌握測風工作和測風時注意事項及要領，現在能夠對風表的使用，風量的測算很熟練的完成。xx年8月份參加瓦斯鑑定工作，在瓦斯鑑定工作中擔任測風員，因為我熟練掌握了風表的使用和具體的使用方法及事項，出色的完成瓦斯鑑定時風量測算。
三、瓦斯排放工作
xx年6月參加上回風巷瓦斯排放工作，迴風巷的瓦斯含量達3%，co2達8%以上，首先做好排放瓦斯的前期準備工作，排放前將排放瓦斯路線的一切電氣設備全部停電，撤出盤區所有工作人員，然後在能夠進入該盤區的所有路口設崗，禁止其他人員進入。並在全風壓處安裝傳感器，在區領導的統一指揮下，按排放瓦斯的措施進行工作。首先接風筒由外向裏逐段排放，排放時合理控制風量，杜絕“一風吹”，確保全風壓混合處的ch4、co2不超1.5%，經過檢查，通風巷道ch4、co2不超1.5%，o2不低於20%，排放瓦斯結束後並堅守半小時以上，指定專人送電，並撤回所有設崗人員。瓦斯排放工作過程中掌握了瓦斯排放的方法和注意事項。在xx年7月隊安排我負責完成1354迴風巷瓦斯排放。
四、在通風系統風量計算方面
從開始掘進供風還是採面供風以及各機電硐室都一一作為基礎工作來學習，因為自己在書本中接觸的風量計算沒有經過實踐永遠是空虛的，現無論是掘進供風還是採面供風及各機電硐室供風，我都能夠準確計算，並對井下風量的分配、風量的調控都熟練掌握和應用。
五、熟悉技術員崗位責任
並能將其應用到工作實踐當中，熟練掌握安全技術措施的編寫的`方法、步驟和如何編寫安全技術措施的要領，在師傅的嚴格要求下，很快掌握編制步驟和有關的細節內容，現在實際措施編寫中能夠熟練運用。
六、專業製圖方面
我們都知道煤礦是離不開繪圖的，每一套系統及設備在礦井中使用或在生產中使用都需要繪製示意圖或者比例圖，在計算機製圖方面雖然不是我的專業，但自進入貴公司，我就意識到繪圖的重要性，在學校autocad製圖是我們一門輔助科目，所以製圖基礎不紮實，但是經過工作中的磨練和不斷的學習，在繪製各種圖形方面有了很大的突破，現獨立能夠對通風系統示意圖、通風系統立體示意圖、礦井避災路線示意圖和安全監測設備佈置繪製，並對支護斷面圖、炮眼佈置圖，機電設備佈置示意圖、採掘工程平面圖等畫出，還得到領導和師傅們讚揚。
另外，每月我都組織各工種人員進行業務培訓，並每班貫徹學習我礦實施和執行的本案管理體系，對本班工作中可能存在危險源和職工一起辨識，這樣大大提高了職工的業務水平和自主保安意識，對安全方面我一絲不苟，對安全隱患要求及時處理，對每班職工嚴格考察，出現不安全行為或有三違事蹟人員追究責任，使安全事故率和設備的事故率降到了最小程度。
項目技術總工述職報告
今天是我來xx工作整整一年時間了，在這一年中我學到了很多一技之長的知識，也讓我明白了從一個金融行業職位，變成了在工程上擔任項目管理這一職。一開始我對工程管理這塊的確很迷茫，從沒想過自己會從事這個行業，慢慢的自己摸索着管理理念，隨着項目不斷髮展壯大，我不僅對工程管理能力得到了全面的提升，並且在團隊協作和溝通有了深層次的認識;我深知取得的這些進步和公司的培養是分不開的。展望20xx年是機遇和挑戰並存的一年，我將繼續團結在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮鬥，為公司向更高層次發展做出自己的貢獻。
20xx年即將接近尾聲了，回首20xx年，xx三期項目全面面臨竣工，項目上的工作重點也從三期轉入五期。根據項目部繼續安排我留在xx五期進行工程項目管理工作，在經過短暫的一年之後，馬上進入自己的角色。首先根據領導要求，主要完成以下五方面的工作：
一、專業基礎方面
按照部門安排，結合專業實際特點，制定了專業的日常維護計劃，建立了專業的工作常識，並收集大量有關消防工程方面的資料。
二、現場管理方面
針對本專業所管轄的設備制定了個人的工作計劃，每日跟蹤重點項目，全身心投入，督促現場施工單位做好日常管理工作，重點監督完成整改等工作，協助完成了結構具體工作。
三、施工質量方面
按照有關的質量管理標準和規範對全現場消防給排水系統進行了全面跟蹤，從而使工程質量處於受控狀態。
四、安全管理方面
我個人做到每日對現場的巡查，堅持主要對安全文明施工進行反覆的督促。
五、配合其他工程項目方面
在做好專業工作的同時，我還積極完成領導交辦的其他工作。一年來為了做好工作，我主動收集資料，積極與其它部門配合，積極配合公司合約部完成項目結算工作。
在這一年中，在同事的幫助和領導的信任下，圓滿的完成了各項工作，也學到了很多新的知識，取得了一些成績，但仍存在一定的差距，因此在明年的工作中準備從以下幾方面加強：
1、今後加強學習，認真提高業務、工作水平，着重加強工程施工管理和工程質量等方面的培訓。同時要拓寬知識面，在工作中多留心相關專業知識的汲取，使自身在消防工程管理等方面得到加強和全面發展。
2、學習身邊其它同志的那種不記個人得失、吃苦耐勞的精神，積極完成各項工作任務，與同事間積極溝通，鼎力協作，凡事以公司利益為主，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
3、做好外部協調工作。工程管理涉及到包括施工單位、設計院、設備廠家的諸多方面因素，在今後的工作中，要主動與各方面溝通，瞭解其實際困難，瞭解現場施工需求的實際進程，一定要將工作做實，做細，為工程服務。使得在項目上順利通過消防驗收工作。
新的項目意味着新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，只有吃的苦中苦，方能成為人上人。在以後的工作中揚長避短，克服不足、認真學習、勤奮工作，使自己能一直緊跟公司發展的步伐和體現自己的價值，為公司今後的繁榮發展做出應有的貢獻！
技術總工述職報告
嶄新的20xx年，就是我在中鐵九局七公司工作的第四年，在這四年期間，我經歷了一系列的轉變，從一名剛剛走出校門的大學生到施工現場的技術人員，從一名入黨積極分子到一名正式的黨員、從一名工地見習生到目前的項目總工。在此，要感謝各位領導對我的關懷、信任和支持。在這次七公司公開招聘中，我應聘的崗位就是‘具有一億元生產能力項目部的項目總工’。以下就是我的述職報告，請予審議。
20xx年7月，為了儘快提高自己的業務能力，儘早適應中鐵的工作和生活環境，我在正式報道之前，就在新民dk71柳河特大橋工地開始了我的施工生活。通過此工程，我學會了施工測量、灌樁、墩台混凝土施工、架樑、線路及內業資料的填寫，對整個橋樑工程有了整體的認識和細緻的瞭解。
20xx年8月，剛滿一年見習期的我，被單獨調到撫順，施工一座市政橋（撫順新城東橋），在這裏，除了對施工中外業和內業工作的繼續深造外，開始對施工組織的編制和施工工藝有了更新的認識和學習，經過同事和我幾個月的共同努力，順利完成了這座公路橋的施工。
20xx年，當我繼續專研橋樑施工技術時，公司給了我一個嶄新的從未接觸過的工程——瀋陽三台站場改造。由於三台站就是當時我公司入駐瀋陽西部工業走廊的第一個工程，此工程意義非常重大！公司領導給我們的任務就是：必須漂亮地拿下這個工程。當時對於我來説，既就是一種機遇，又就是一種挑戰。從未接觸過站場軌道工程的我，決心拿下這個工程。面對着各種道岔及複雜的轉線方案，我沒有退縮，不明白的就去請教公司領導，請教同學同事，上網查資料，重新拿出了大學時的課本。聽説當時六公司在瀋陽馬三家站場施工，就帶着項目部的技術人員，一同去馬三家工地參觀、學習。終於，功夫不負有心人，在漂亮地完成了站場改造的同時，也為我公司能順利進軍瀋陽西部工業走廊工程的道路上，盡了微薄之力。
20xx年，在公司領導的幫組和個人的努力下，使我收穫了許多寶貴的東西。這一年，我光榮的加入了中國共產黨；這一年，我被九局評為優秀畢業生；這一年，我被公司升為項目總工；這一年，我順利地完成了瀋陽西站下行編髮場股道延長工程和撫順dk43歐家屯大橋工程。
瀋陽西站站場改造，可以算就是非常複雜、非常有難度的軌道工程。在這裏，除了涉及到三台站場的‘單開道岔’外，還接觸到了複式交分道岔、一渡二交道岔、風管路、停車器、脱軌器和待檢室（房建）；對施工轉線方案、電務配合、電氣化配合等軌道相關工程，有了深刻的理解和認識；對路局各個段的職能和作用，有了相對進一步的瞭解。可以説，就是瀋陽西站讓我對軌道工程更加專業，更加熟悉。為現在我正在施工的沈撫城際站場改造及所有軌道工程，起到了基石的作用。
20xx年末，瀋陽至撫順開行城際列車工程正式啟動。公司領導將沈撫城際所有的軌道工程，交給了我們。這就是公司領導對我們項目部的肯定，也就是對我作為項目總工的信任。擺在我們面前的就是2個站場改造和3個區間接近20公里的軌道工程，同時也伴隨着任務重、工期緊、環境惡劣等許多困難，但我們項目部已經做好了迎接各種困難的準備。做為項目總工的我，也做好了迎接新一輪挑戰的準備，在技術、方案、工藝、質量等方面，力求做到。在順利完成施工任務的基礎上，確保質量全部達標，將成本控制在最低，即高質量、低成本的完成公司交給我們的任務，讓九局和其他兄弟公司也看看，誰説我們七公司只能施工橋樑，軌道工程我們一樣做的很好。
20xx過去了，嶄新的20xx已經到來。新的一年，面對我的就是一個又一個的機遇與挑戰。我們七公司生存的'環境，也將就是機遇與挑戰並存。九局的“三一五四四”生產佈局已經正式啟動，加強項目管理、建立架子隊模式及組建精幹、高效的項目經理部也已經逐步開始落實。從去年年末的成本分析到今年年初的生產例會，從與吉林橋隧合併，重組擴大公司力量到各級領導親自下工地參加施工生產，我看到了一個朝氣蓬勃的七公司，一個積極向上的七公司，一個勇於完善敢於跨越的七公司。作為這樣集體中的一名員工，身在一個正飛速發展、逐漸完善的七公司當中，我感到了光榮與自豪，同時也深刻的體會到了責任與壓力。我們年輕人擔負着七公司的未來，今天我們的努力，會換來明天公司的輝煌。
我願意，並決心為七公司貢獻我的青春，貢獻我的一份光、一份熱，請領導給我一個機會，我會讓我們七公司看到一個合格的、負責任的、優秀的項目總工。
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