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20xx年，在車隊領導班子的正確領導下，和全隊職工一起，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和十六大精神，按照領導分工，較好的完成了本職工作。
一、加強政治理論學習，提高思想道德素質。
根據車隊領導班子關於加強理論學習的計劃措施，着眼於提高個人政治理論素質，採取個人自學和支部組織學習相結合的辦法，認真學習了“三個代表”重要思想，十六大精神，及黨的各項路線、方針、政策，和有關政策性的法紀法規文件。通過學習，使我轉變了思想觀念和工作作風，提高了政策水平和工作水平，增強了自身思想道德素質。
二、加強安全、修理等分管工作的管理，保證服務用車。
1、經常對職工進行安全防事故教育，對司機進行安全常識、安全法紀法規學習教育，增強了職工安全意識，收到了良好的效果。
2、加強修理管理工作，提高維修質量，確保了車輛技術狀況良好，保證了安全行車。
3、狠抓安全防火工作，定期檢查防火設備、工具，檢查安全防火總體情況，發現問題及時解決，有效的消除了火災的隱患。
4、能夠及時辦理車輛的各種手續，做到車輛各種手續齊全，保證了車輛的正常運行。
5、在工作中嚴格按規章制度辦事，對分管的工作敢抓敢管，如堅持不開早會罰款、抓私車等。
三、加強黨風廉政建設，提高執政為民意識。
認真學習有關防腐倡廉的理論、文件及指示精神，通過學習，深刻體會到作為一名黨員幹部，應致力於學習，善於學習；堅持黨和人民的利益高於一切，吃苦在前、享樂在後；絕不以權謀私，要代表最廣大人民羣眾掌好權、用好權。只有這樣才能不斷提高執政水平，增強拒腐防變抵禦風險的能力。
嚴格遵守和執行車隊的各項規章制度。我負責的車隊運營業務工作，直接和錢打交道，辦理車輛的各種手續和車輛的外修，從不一個人説了算，都是先請示隊長後，同司機一起到修配廠講價，安排修理，再由財會人員統一安排結帳，這樣就從源頭上杜絕了腐敗的發生。
20xx年，我要繼續加強文化理論學習，突出工作重點，完成領導班子交給的各項工作任務。加強安全、修理的管理工作，團結奮進、羣策羣力，為區委、區政府保證好用車服務。
我在某某礦辦公室的領導下，與小車隊班子團結協作，緊緊圍繞礦全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。
一、加強理論學習，提高自身素質
一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵，加強政治理論學習，認真學習貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的十八大精神，力求領會實質，指導本職工作。系統學習了有關車輛調度、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對車輛的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
除此以外，我還是一名司機。由於我所服務的單位地處山區，交通相對不便，我所駕駛車輛就成了領導參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務安全生產、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導工作需要的前提下，最大限度地提高車輛利用率，促進了相關工作的健康有序開展。
二、嚴於律己，加強自身作風建設
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了小車隊的良好形象。
一是做到了嚴於律己。在生活中，我始終以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識；注重個人形象，自重、自省、自警、自勵，針對領導和同志們提出的意見或建議，能夠虛心接受並對自身的缺點和不足自覺加以改正。堅持用“兩個務必”嚴格要求自己，正確對待名利、地位和權力，嚴於律已，自覺遵守和執行反腐倡廉的各項規定，保持廉潔自律。
二是發揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求小車隊分管員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了司機由被動完成出車任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變。同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了小車隊的窗口形象。
三、自我剖析，查找存在的問題
一年來，在辦公室小車隊領導的幫助和全隊員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：
一是自己的工作主動性仍然不夠，有負於領導的期望。
二是對車改之後一些小車司機的思想動態，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底。
三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。
大家好！一年來，我在公司黨委的正確領導下，在各部室的大力支持配合和全體駕駛員的共同努力下，完成了各項工作任務，並取得了一定的成績。現將自己的工作情況彙報如下：
一、加強學習，不斷提高自身素質。
我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了公司的各項規章制度，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識，本着對公司負責、對崗們負責、對自己負責的積極心態投入到工作中去。
二、屬盡職守，認真做好本職工作。
在公司業務發展迅速，用車大量增加的情況下，我堅持科學安排、合理調度，最大限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要。
一是保障了公司機關日常用車需要。每天正常辦公用車平均出車15台次，月均到集團20次以上。
二是保障了各類生產用車需要。順利完成保生產和保供氣的出車任務。
三是保障了工程用車。保障了公司的各種重點工程、庭院改造、天燃氣置換工作、太重榆液、北部新城、大學城的管道鋪設工程的順利完成。
全年不完全統計出車8000餘趟，共行駛約50萬公里，我合理調度車輛，確保車輛及時到位，保證了公司的正常運營所需出車任務。在車輛日常管理工作中，我精打細算，不斷提高車輛維護維修水平，降低燃油消耗，節約費用開支，取得了良好的效果。
三、聯繫實際，全面加強隊伍建設
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為公司各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我向車隊司機做好思想政治宣傳工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據公司各項規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與其它部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，確保了車隊各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部例會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體司機業務水平的提高。
四、廉潔自律，自覺抵制不正之風
我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地的工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了公司的良好形象，做到了嚴於律己。在生活中，我能夠以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識。
今後，車隊要始終把服務生產經營、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞的營運隊伍，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我今年的工作提出寶貴意見和建議。
20XX年，車隊在後勤服務中心主任的正確領導下，各位駕駛員本着“熱情周到、保障領導、服務部門”的原則，積極開展各項工作，取得了較好的成果。現將一年工作總結如下：
一、加強政治理論學習，提高思想道德素質。
根據聯社關於加強理論學習的計劃要求，着眼於提高個人政治理論素質。通過學習，我轉變了思想觀念和工作作風，提高了政治水平和工作水平，增強了自身思想道德修養。
二、加強安全管理，保障服務用車。
1、安全工作是重中之重，我始終把安全工作放在第一位。20XX年度車隊23輛車出車總量近一萬五千次，其中區內外長途237次，市內約14775次。全年安全行駛約65萬公里，無責任性事故。
2、車輛調度方面：強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。20XX年度不僅保障了日常工作用車，還有力的保障了理事會、社員代表大會等各類大型會議及下鄉調研的服務用車。
3、日常維修和保養：做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，並要求駕駛員定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛。另外做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。
4、車輛保險：篩選保險公司，按時為機關所有車輛辦理保險手續，保證車輛年檢通過，正常使用。
5、消防安全：年內聯繫消防部門，對機關車輛車載滅火器進行年檢，保障車輛消防安全。
6、油料使用：嚴格執行油料審批制度，定期核算油料使用數據，報備後勤服務中心主任審閲。
7、協助後勤服務中心領導，處理停車場使用問題。機關停車場道閘杆出現故障，影響車輛正行出入，針對這個問題我協調經銷商，貨比三家，經過一週的篩選，最後與本地一家經銷商談妥維修事宜，為單位節省近20000元。為了提高停車場的使用率，針對車位少，新增車輛多的情況，重新規劃停車位，重新發放車輛通行證及藍牙門禁卡，使得機關和員工的.車輛停放的更為合理有序。
三、加強駕駛員隊伍建設，完善內部管理措施。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，車隊大力加強了駕駛員隊伍建設。
首先，我利用各種場合、機會，引導大家統一思想觀念、增強服務意識，以改革和發展的眼光為自己定位。
其次，根據《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。
另外，經常和駕駛員談心，相互交流車輛駕駛維護的實踐經驗，瞭解駕駛員的思想動態，這樣既增進了同事間的團結合作，也促進了車隊駕駛員業務水平的提高。
四、存在的不足和努力的方向
一年來，在上級領導的幫助和全體駕駛員的熱情支持下，雖然自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與領導的要求和同志們的希望還有一些差距，存在一些不足，我認為主要體現在以下三點：
一是自己的理論學習水平有待提高。
二是對一些駕駛員的思想動態，掌握不夠準確及時。
三是工作中仍需持之以恆，在工作較累的時候，也要提高思想覺悟。
在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，認真做好職責範圍內和領導交辦的各項工作任務，爭取在工作中取得更大的進步。
20XX年，在上級黨政領導的關懷指導下，在車隊全體幹部職工的支持幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，認真執行領導安排的出車任務，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。
一、理論學習情況
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，不斷加強政治理論學習，認真貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的十八大、十八屆三中全會精神，力求領會實質，指導本職工作。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活動，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質的同時，我還利用業餘時間系統學習了有關車輛調度、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。
二、個人工作完成情況
做好車輛管理工作。由於公司地處偏遠，交通相對不便，車輛就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為車隊同志們排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，實現車輛管理的規範化和制度化，該保養維護的時候及時督促，提高了運行質量，同時減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益。
做好車隊安全工作。安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。定期組織全體司機開展安全學習教育，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機本着“安全、高效、節約、及時”的原則，必須做到安全行車，加強車輛的維修保養和日常保養工作，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，定期對所有車輛進行全面大檢查一次，並要求司機定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。
加強司機隊伍建設。為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向車隊同志們宣傳公司生產建設的大好形勢，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
三、作風建設情況
在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識；在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位幹部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊的窗口形象。
四、存在的問題和努力的方向
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：
一是自己的工作主動性仍然有待加強。
二是對一些司機的思想動態，掌握不夠準確及時。
三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。
在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既着眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作；既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進車隊整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂範，紮紮實實地為全公司的生產建設服務；牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。
從去年開始，我在物流部車隊擔任車隊副隊長職務，經過一年多的工作和學習，使我更加融入到了珊珊這個大集體中，也使我更加懂得了學習的重要性，在20xx年裏雖然存在着這樣或者那樣的問題，但我們通過物流部領導和同事的共同努力都竭盡全力的解決了，在20xx年裏我們要從以下方面入手：
1、車隊的安全工作
安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。每月組織全體司機進行一次安全會議，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機必須做到安全行車，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，每週車隊對車輛進行全面大檢查一次，並要求司機每月對自己駕駛的車輛自檢一次，及時發現問題，及時排除隱患。加強車輛日常保養工作，保持車輛性能良好，消除安全隱患，確保車輛行駛安全。
2、車輛的維修與保養
加強車輛的維修保養，實現車輛管理的規範化和制度化，本着“安全、高效、節約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益，
作為一個基層幹部，我在工作中始終服從上級組織，在自己職權範圍內認真履行工作職責，努力提高工作水平。我利用業餘時間自覺學習有關的管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。
車隊隊長述職報告
今年以來，在上級黨政領導的關懷和指導下，在全隊幹部員工的支持和幫助下，作為車隊副職，自己始終以企業生產經營為中心，大局為重，不辱使命，團結同志，無私奉獻，工作上追求一流標準，創新工作理念，創新工作作風，創新工作機制，在全面完成各項工作任務的同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了進一步的提升。現將一年來工作學習情況述職如下：
一、履行職責情況
自年月至今，自己到客運車隊工作已經有時間。我想，既然領導信任自己，讓自己到車隊擔任副職，那麼，自己就應該恪盡職守，全身心投入工作，這樣才能不辜負領導的重託與期望，不辜負全隊幹部員工的信任與支持因此，近年來，自己始終立足本職工作崗位，充分發揮模範帶頭作用。各個方面要求員工做到的，自己首先做到；要求員工禁止的，自己首先遠離。在副隊長工作崗位上，兢兢業業履行了職責，鞠躬盡瘁發揮到了表率，盡心盡力起到了隊長助手的作用，為推動客運車隊總體工作安全發展、科學發展和和諧發展貢獻了力量。
（一）強化學習，不斷提高自身綜合素質
俗話説，“打鐵先要自身硬”。一年來，在政治思想上，自己系統學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀理論和十八屆四中、五中全會精神，提高了思想覺悟，增強了工作的責任感和事業心，和黨中央保持高度一致，大是大非面前旗幟鮮明、立場堅定。同時，在自身業務上，刻苦學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些企業管理的理論原理，開闊了自己的視野，增長了自己的見識。並且注重理論聯繫實際，學以致用。在工作上身先士卒，通過學習與實踐，自身思想政治和業務素質有了很大提高，從而為有效開展工作奠定了堅實的思想和業務知識基礎。
（二）忠於職守，抓好安全生產
作為副隊長，重點抓好本隊的安全管理和車輛技術管理是我的首要工作。平日我對隊裏每輛車的加油量、車輛所跑的公里數、駕駛員的里程補助等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行彙總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄。同時，警鈡常鳴，每月堅持召開駕駛員生安全生產例會。經常在班前會上強調安全行車，囑咐大家做到高高興興上班來，安安全全回家去，實現365天零事故。
（三）加強考核，全面提升基層管理
為了不斷提高客運車輛的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，建立健全車隊各項規章制度，同時做好駕駛員的日常管理工作和考核工作，做到獎優罰劣，制度面前人人平等。其次，科學調度，合理安排出車次序，安排每月車輛運行計劃，及駕駛員三勤三檢。填寫各類報表及日誌記錄。春運，及節假日班次調整，合理安排車輛加班工作。使車隊管理步入規範化軌道。
二、思想作風建設情況
1、嚴於律己，外樹形象，表現出一個共產黨人的本色。自己帶頭嚴守車隊的各項規章制度勞動紀律，一心撲在工作上，每天早來晚歸，以隊為家。經常因為公務加班加點，公而忘私，舍小家顧大家。在生活中，向低標準看齊，艱苦樸素，謹言慎行，不該去的地方不去，不該説的話不説，時時處處塑造黨員幹部形象。
2、雷厲風行，熱誠服務，發揮了一個領導幹部的表率作用。工作上，自己近年來養成一個良好習慣，今天的`事情今天辦，提高工作效率和工作質量，力爭每天的工作都有着落，只爭朝夕，形成鐵的紀律、鐵的作風和鐵的工作精神。同時，在客運服務上，實行微笑服務和用心服務，對於服務對象的要求，有求必應，獲得服務對象的好評。
三、今後努力的方向
當然，在工作中，自己不是盡善盡美，還存在着工作方法有時簡單、對同志們關心不夠等問題和不足，需要在結婚的工作上加以改進。“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海！”在今後的工作中，我決心揚長避短，顧全大局，精細管理，建功立業，為客運車隊發展做出新的貢獻。
你們好！
我叫白秀雷，現任長平公司機掘九隊隊長一職。現就本人一年來的學習和工作情況向大家彙報一下。一年來，我認真履行機掘九隊隊長崗位職責，緊緊圍繞公司職代會確定的各項目標任務，牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全管理理念，堅持抓班子、帶隊伍、嚴管理、促效率，立足崗位，積極進取，紮實工作。在長平公司黨政的正確領導和大力支持下，圓滿完成了各項工作任務。回顧過去的一年，自己做了以下幾項應該做的工作。
一、重視安全，強化管理，實現全年安全生產零事故的目標。
1、重視安全文化建設，以氛圍促進安全，在安全管理上，我們結合本隊的實際情況和職工的整體素質狀況，先是尋找安全管理突破口。其次是通過心理訪談的形式來幫助那些安全意識淡薄的職工，使他們去除陋習，儘快適應新的安全形勢。另外還通過各種形式的安全競賽活動把生產任務和安全任務放在一起來完成，使班組能夠分辯孰重孰輕，同時職工個人對安全工作也有了清醒的認識。
2、重視崗位技能培訓，用嫻熟的操作水平保證安全。
3、堅持獎罰分明原則，用制度約束行為。
二、穩抓生產，細化環節，圓滿完成各項工作任務。
經過我們全體管理人員和廣大職工的艱苦奮鬥，堅持本隊“穩中求勝”的生產原則，我隊不折不扣的完成了公司下達的各項工作任務。
全年安裝完成200立方米及以上水倉排水系統共計6處，50立方米以上專門為探放水服務排水系統5處，20立方以上水倉安裝、排水系統優化累計計80餘處。
全年安裝和改造6寸主排水管路共計8000餘米，4寸排水管路共計10000餘米，臨時2寸鐵管及膠管共計7000餘米。
全年維護運輸軌道4000餘米、維護運輸絞車30餘部及相關配套的開關、線路等。
三、攻艱克難、大膽創新，在排水效率上狠下功夫。
20xx年我隊首次採用ZDYF－150型礦用電動液控閘閥和QJZ1- 125+10N/1140 (660)-2礦用隔爆兼本質安全型自動排水控制器形成本礦首個盤區水倉自動排水系統，從很大程度上降低了職工的勞動強度。
20xx年我隊採用MDYZ45/900-U型煤泥專用壓濾機設備，經過為期半個多月的試驗，最終實現了盤區水倉在不停止排水的情況下，實現盤區水倉的清淤工作。解決了長平礦盤區水倉一直無法清挖，容量不斷減小的難題。
同時根據本隊崗位多、人員少的實際情況，我帶領全隊管理幹部和技術骨幹，對固定湧水點進行了長時間的觀察、統計、評估，採用QJZ-65/1140(660)型自動控制開關對井下12處固定湧水點實現了無人自動排水。
四、建章立制，狠抓落實，強化幹部廉潔自律。
1、紮實有效地開展了幹部廉潔自律學習活動，通過學習，提高了幹部的思想政治素質，增強拒腐防變能力，使管理幹部樹立了正確的人生觀、價值觀和權利觀。帶頭接受上級領導監督，在工作中，自己時刻築牢反腐防線，吸取他人教訓，堅持防微杜漸，明明白白做事，堂堂正正做人。切實提高管理幹部廉潔從業的自律意識，增強防範能力，有效杜絕了以權謀私、貪污受賄等不正之風的形成。
2、堅持隊務公開，從計分到計資、計獎公開上牆，不計人情分，不發不明獎，職工幹部一律平等。接受職工羣眾監督，考核及工資分
配上真正做到了公開、公平、公正；細化了隊組工資分配定額管理辦法，堅決執行公開透明的工資分配辦法。
五、成績只代表過去，但以後的路還很長，要想不斷取得優異的成績，就必須先找到自己的不足，通過認真反思，我覺得自己在以往的工作中有以下幾方面不足：
1、工作作風不紮實，深入現場少，對一些重點工程瞭解掌握不夠，多數時候是聽彙報憑經驗指揮。
2、在工作中對部下批評的較多，雖然對部下的成長起到了一定的促進作用，擔反面影響也較多，很容易挫傷部下的自尊心。
20XX年1—10月份，我在某露天礦運輸隊擔任副隊長，11月中旬又調來工務隊擔任副書記，副隊長，工會主席。首先感謝各位領導在學習，工作，生活中給予我的關懷、培養和信任。在礦領導的正確領導下，我認真學習“三個代表和科學發展觀”重要思想，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真履行自己的職責。我始終堅持以人為本，並且立足本崗、紮實工作，對同事以誠相待,對工作從不挑揀、任勞任怨，堅持黨的基本原則，努力提高自己的業務水平，協調各方面的工作，出色的完成礦裏下達的各項任務。我主要彙報一下一年來在運輸隊的工作。
一、德：
加強思想品德修養,樹立良好的職業品質、嚴謹的工作作風，嚴守工作紀律，努力提高工作效率和工作質量;熱愛本職工作，愛崗敬業,廉潔奉公,恪盡職守。
二、能:
(一)、顧全大局，端正態度，積極的完成公司安排的各項任務。
(二)增強服務。
(三)加強管理。制度建設，完善各項規章制度。
(四)增強監督職能。加強制度執行的監督，加強對計劃的執行的監督，加強安全的監督。
三、勤:
加強自身學習，明確崗位職責，不斷提高卡車司機人員的素質。堅持參加公司組織的學習，積極向同行和同事學習，加強自己的業務水平和管理能力，努力把自己鍛鍊成為一名業務熟練的管理者。
四、績:
我主要做了以下工作：我始終以科學發展觀為新的理念，始終堅持黨的安全生產方針，牢固樹立以人為本、安全第一、生命至上、安全管理理念，我嚴格履行副隊長的崗位職責，在上級領導的正確領導下發奮工作。我隊特點是人員多，而且大多是倒班作業，一個運行班組作業人員人員就有60多人，而且大部分是新司機，操作技能差，經驗不足，尤其是個別司機安全意識淡薄，只重產量，忽視安全。
今年坑下各個平盤沒有形成，作業範圍小，道路嚴重交X，車流密度大，大部分是坡道和拐彎，運距較長，單人單機操作設備，勞動強度相對較大、易疲勞，危險係數較高，再加上我們的設備存在很多缺陷和意想不到的故障，因此，發生事故的機率就相對較高。我們雖然面對這麼多的困難，但是沒有被嚇倒，為了能順利完成今年我礦下達的各項生產任務，我們在年初就組織隊裏各級管理人員召開會議，積極想辦法，同時廣泛聽取廣大職工的意見，集思廣益、羣策羣力定措施，拿方案，採取切實可行的辦法。我隊安全形勢喜人。提前完成礦下達的各項生產經營任務指標，並且為明年的大規模生產奠定了堅實的基礎。
一、具體我做了以下工作：
生產方面：
1、給職工營造一個寬鬆和諧的工作氛圍，以人為本，改善生活和作業環境;
2、加強勞動紀律的管理，狠抓“三違”;
3、加強卡車的狀態管理。努力提高卡車的出動率，保證安全生產;
4、積極加強與檢修中心及相應車間的配合;
5、提高輔助環節服務意識，加強服務質量;
6、開展行之有效的促生產保安全活動。
安全方面：
1、不斷提高各級管理人員的安全意識和管理水平，主要是利用班前會達到強化職工的安全意識;
2、職工安全培訓，以考代學，形式多樣的和行之有效的促生產，保安全活動。
3、加強運輸安全工作的現場管理;加大卡車規範化操作的考核力度;加大夜間值班和查崗的力度;充分發揮羣監員，青安崗的作用。
4、親情管理，每月評比一次爭當“安全生產文明示範崗”活動，開展聯防互保活動，為了讓職工乾的安心順心，深入開展協管安全好礦嫂活動。起到很好的效果，更主要的是加強現場的管理和加大卡車規範化操作的考核力度。
5、安全管理制度化，(《重型卡車培訓教材》、《交X路口行車規定》、《故障車輛坡道停車規定》、“安全管理獎懲辦法”、“提車點檢補充規定”、“輪胎獎的考核辦法”等)。
二、存在的不足和努力的方向：
沒有真正以科學發展觀做為新的工作理念，沒有領悟本質安全的真正含義。在管理方面還存在很多問題，經驗不足，專業理論知識掌握不夠透徹等等。今後努力的方向：
1、我從運輸隊調到工務隊工作，又走上了新的工作崗位，更要堅持學習。學習黨的基本理論、基本政策，黨建知識，黨務管理。工會工作的基本知識。在學習的同時，還要深入現場，一線學習工務隊的其他業務知識。
2、加強個人修養，勤政務實，埋頭苦幹，實踐自己“先做人、再做事”的人生準則。
3、明年生產任務將會更加繁重，在今後的安全生產工作中，鞏固成績，同心同德，開拓創新，求真務實，不斷進取，去開闢工務隊工作的新篇章!
以上述職，敬請領導、同志們批評指正。
關於車隊隊長的述職報告
各位領導、各位同事，你們好！
根據上級部門考核要求，現將我一年來履行職務和執行廉潔自律的情況彙報如下。 我在上級領導的關懷和幫助下，在車隊全體職工的`大力支持和努力下,在認真做好政治理論學習和業務學習的基礎上，忠實地履行了自己的職責，較好地完成了全年的各項工作任務。
（一）加強政策理論學習，不斷充實和提高理論知識和業務水平。
學習是固本之策，能力之源。只有通過學習，才能進一步提高政治理論素養。為此，我堅持學習和領會黨的科學發展觀，開闊了視野，提高了認識，為繼續發揚奮鬥精神，立足崗位做奉獻奠定了良好的理論基礎。在此基礎上，我還積極參加車隊組織的學習和讀書活動，有效落實了車隊的工作要求，進一步開拓了創新工作思路，增長了綜合辦公水平，為科學管理和創建和諧車隊提供了強有力的支持。
（二）加強基礎安全管理，狠抓事故預防不鬆懈。
在安全管理工作中，我認真貫徹和落實安全管理方針和要求，始終把一切事故皆可預防，一切事故皆可避免的安全預防理念，作為安全管理的主要指導思想。同時我堅持把安全第一的思想放在工作首位，認認真真抓好職工日常安全教育，紮實做好日常監督、檢查、治理。還根據天氣、道路、環境變化，不斷更新安全管理思路，時刻樹立危險防範和警鐘長鳴意識，及時發現和糾正各類事故隱患，努力降低隱患發生概率，提高風險防範能力、徹底消除事故苗頭。
20_年，在上級黨政領導的關懷指導下，在車隊全體幹部職工的支持幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，認真執行領導安排的出車任務，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。
一、理論學習情況
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，不斷加強政治理論學習，認真貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的__精神，力求領會實質，指導本職工作。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活動，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質的同時，我還利用業餘時間系統學習了有關車輛調度、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。
二、個人工作完成情況
做好車輛管理工作。由於公司地處偏遠，交通相對不便，車輛就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作
為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為車隊同志們排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，實現車輛管理的規範化和制度化，該保養維護的時候及時督促，提高了運行質量，同時減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益。
做好車隊安全工作。安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。定期組織全體司機開展安全學習教育，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機本着“安全、高效、節約、及時”的原則，必須做到安全行車，加強車輛的維修保養和日常保養工作，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，定期對所有車輛進行全面大檢查一次，並要求司機定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。
加強司機隊伍建設。為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向車隊同志們宣傳公司生產建設的大好形勢，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位;其次，根據《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
三、作風建設情況
在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民-主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位幹部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫;強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫;化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗
旨意識，促進了工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變;由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊的窗口形象。
四、存在的問題和努力的方向
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：一是自己的工作主動性仍然有待加強;二是對一些司機的思想動態，掌握不夠準確及時;三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既着眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作;既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進車隊整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂範，紮紮實實地為全公司的生產建設服務;牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。
述職人：_X尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!一年來，我在公司黨委和總務處的正確領導下，在各部室的大力支持配合和全體駕駛員的共同努力下，完成了各項工作任務，並取得了一定的成績。現將自己的工作情況彙報如下：
一、建章立制狠抓落實不斷規範用車
我公司機關現有車輛12部，駕駛員11人，承擔着整個機關80多人的行政、業務用車任務。為了管好用好現有車輛，更好的服務於我公司的各項業務發展，我在總務處處長的領導下，先後制訂了《車輛安全管理辦法》、《車輛維護維修管理辦法》、《車輛安全管理辦法》、《車輛安全操作規範》以及《日常用車使用登記台賬》等規章制度;嚴格做好各項用車情況登記、管理;建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。使車輛駕駛、派車、保養、維修、更新、安全管理等均有章可循，確保了車輛的日常、急時和特事所需，車輛管理水平得到進一步提高。
二、安全管理常抓不懈確保安全行車
在安全管理工作中，我以安全教育、安全檢查為主線，加強安全管理，確保了車輛安全無事故。一是開展法紀教育。我組織駕駛員認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通安全法》，熟悉
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道路交通安全有關的法律、法規，在思想上牢固樹立法治觀念，在行動上嚴格遵守交通法規，為行車安全提供了思想保障。二是開展系統的安全教育。我通過組織季節性、日常性和節日安全教育以及事故案例等多種形式的安全教育活動，提高和強化了全體駕駛員人員安全意識，防止了事故發生。三是開展定期教育。對司機堅持做到每月進行一次安全教育，四是開展適時教育。遇到季節變換和雨、雪、霧等惡劣天氣時,進行鍼對性的安全教育。五是加強車輛檢測，確保車輛技術狀況完好。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行定期全面檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保運行車輛完好率達到100%，杜絕了因機械原因而發生交通事故。由於將安全關口前移，防止了各類交通事故的發生，實現了年均出車5400台次，20__年安全行車50萬公里無事故。
三、合理調度急緩兼顧做到科學管車
在我公司購銷業務發展迅速，用車大量增加的情況下，我堅持科學安排、合理調度，限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要。一是保障了市分行機關日常用車需要。每天正常辦公用車平均出車15台次，月均到支行20次以上。二是保障了各類會議用車需要。順利完成今年的全國國際業務會議、商品推介會議、黨代會等會議的用車;三是保障了商務用車。在今年春秋兩期銷售旺季的商務活動等方面全部滿足需要。全年不完
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全統計出車接送火車300台次，接送飛機400架次。外地出差80餘台次。四是保障了各類活動用車需要。我合理調度車輛，確保車輛及時到位，為各項活動的順利進行提供了可靠的交通保障。
四、精打細算用心維護節能經濟養車
在車輛日常管理工作中，我精打細算，不斷提高車輛維護維修水平，降低燃油消耗，節約費用開支，取得了良好的效果。一是加強車輛檢測，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。加強車輛保養，確保車輛技術狀況良好，降低維修頻率。我定期組織駕駛員對車體、輪胎、發動機、底盤以及潤滑、燃油、冷卻、制動等系統進行清潔、保養，保證車況良好並處在的經濟狀態，二是教育駕駛員養成良好的駕駛習慣，消除一些高耗油的駕駛動作，降低了車輛油耗。三是定點維修保養。在我與總務處的領導認真篩選了定點修理廠，制定了切實可行的公用車輛維修、保養程序，規範了車輛維修管理，降低了運行成本，減少支出。
五、熱心周到超前服務為全公司工作提供保障
我緊緊圍繞全公司的中心工作管車、用車，為領導和各部門提供優良服務。一是保持良好的車容車貌。一年來我帶領車隊全體人員把汽車作為全公司幹部職工的第二辦公室和休息室，隨時隨地保持車內外衞生潔淨，為全體員工創造一個舒心乘車環境。二是正點守時，無論領導還是員工用車，均做到提前到位。長途用車，提前準備，保證路途順暢;市內用車，做到人不離車，隨走隨確保各項工作的順利開展。
各位領導，同事們：一年來，在公司黨委和總務處的領導下，使自己在履行職責方面做了一些工作，但，離領導的要求和同事們的希望還有很大差距，特別是對全公司業務用車需求把握不夠，在工作安排上缺乏創新精神，處理和解決問題的能力不強等。在今後的工作中，我要進一步加強學習，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質，發揚成績，完善不足，積極紮實工作，為我公司各項事業發展做出更大貢獻。
20_年月日
大家好：
我叫馬__，煙台人，今年30歲。2004年4月份到山水工作，經過多年對山水的瞭解我適應了山水這個大家庭，別人能幹的我也能幹，別人不會的我必須學會，水泥我能抗，煤車我可以卸，廁所我能清，只要在山水裏是人能幹的活我都可以幹，再髒再累的，這就是我們山水人的作風，所以我基本算是一個有資格的老山水人了。
2011年11月我很榮幸的來到了陵山水攪拌站並且在沒有任何車輛經驗的情況下擔任了車隊主管職務。當時剛來第一天是個星期天，本以為可以休息下明天正式工作，但是不然，當天上午來了中午食堂，下午馬上就開始投入到工作中。因為咱攪拌站當時剛投產很多不完善的地方，並且正好實施集團的全年預算管理，弄的是焦頭爛額。剛一來就感覺到壓力實在是很大，但是我沒有退縮。在接下來的車隊管理中，通過跟其他分公司的溝通不斷的學習慢慢熟悉了車輛的全套技能及知識，並建立了車輛檔案，車輛月報油耗，泵車作業台賬等等，在短短的半年時間內車輛的各項指標都達到了集團建材公司的要求並且還要好，在這一期間也沒有有出現過任何重大交通事故及工地事故。
2012年5月份根據公司的安排，我被調到採購部任採購主管。在調動的時候咱實話實説確實有心理牴觸情緒，不想幹，因為車隊部門這塊我剛剛理順了，真不想去。但是山水就是這個樣子，工作中不説不，並且不計較時間不計較報酬，可能我説這個大家不信，誰幹工作不是為了錢啊，這個不假但是我個人感覺哈比如加個班，比如值個夜班或者下班以後還幹工作中的事這個是很正常的，而不是把錢放在第一位。可能有的人會説你是不是被山水給洗腦了啊，這個我直接否定的講沒有。因為山水這麼多年的發展都是靠這些不計較時間不計較報酬的老山水人幹出來的，事實勝於雄辯啊。剛一接採購這塊確實很頭疼，人們都會説採購是個肥差啊。不我一點不這麼認為，當時剛接手的時候一沒有資金，二沒有原。唯一一件讓我至今還感到心裏難受的事就是給咱供礦粉的一家供貨商，當時因為沒有給錢，給咱停貨很長時間了，我通過提前請示的意見，然後聯繫這家供貨商並承諾先發貨。定的星期一來了馬上支付貨款，但是這是我人生中的第一次失信於人。人家供貨商的礦粉準時發來了，等大老遠的來要錢的時候，卻沒有給人家錢，真是讓人説的要多難聽就有多難聽，最後讓人説成是騙子，當時真想有個地縫鑽進去。。。所以採購這行也不是人人都想的那樣簡單的，但是我這人性格就是這樣不怕輸，更不怕輸不起，年輕就是本錢，張書記説的失敗並不是成功之母，失敗後得到的經驗才是成功之母。這一點我真是身有。吃一虧長一智，通過腳踏實地的對工作流程的摸索，建全了採購的各種台賬及日報表，因為新公司的缺陷很多，所以很多東西不建全。當然事都是人做出來的，困難多的是就看你怎麼去克服它。在採購工作的這幾個月裏唯一讓我遺憾的就是有一次石子嚴重缺貨危及到生產需求，公司領導帶頭帶領全公司職工集體去貨場清理石子，產生了嚴重的負面影響。在我看來受罰是小事，對公司造成的負面影響是大事，因為我做人有我做人的原則，工作中的任何處罰我都能接受，就怕別人説你不行。所以這件事情讓我很是自責。
2012年9月份我掉到了辦公室任行政主管，工作繁瑣這個不用多説，大大小小的事情多的是，只要是公司裏的事都跟你有關係。我這個人的本質是嫉惡如仇，伸張正義，看到不順眼的、違反公司規章制度的我都看不下去，都要管一管，當然也得罪了一大批人，包括劃你車的，扎你帶的，很多次。但是我不會被這些小人所嚇倒，只要是你違反公司制度了，只要是領導安排的事説過的話你沒有辦到的，那對不起，只有一個字“罰”。我不是讚揚我的鐵面無私，但是作為一個老山水人一個老職工我必須以身作則，首先嚴格要求自己。罰誰誰都不高興，但是你們知道我有多難做麼?我敢説我在上班的時候沒有一天沒穿工裝，我敢説我在打掃衞生的時候沒有一次沒打掃乾淨過，我更敢説內部的罰款部門二次分配的錢我沒有給自己身上加一分。這些都是一些小事而已，但是正是因為這麼一些小事看出每一個人的本質來。罰錢不是目的，而是讓你下一次記住了不再犯錯。在這裏我希望大家能明白這個道理，我跟任何一個人都沒有仇，也沒有針對任何一個人，用事來説話。如果我平時有做的過分的地方在這裏還希望大家多多諒解。
最後我只想説一句只要山水需要我，只要領導信任我，我會一直堅持誠實務實，腳踏實地的在山水乾下去!
車隊隊長年度個人述職報告
今年以來，在上級黨政領導的關懷指導下，在汽車隊全體幹部員工的支持幫助下，我緊緊圍繞全區生產建設，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了較大提高。
現將一年來工作學習情況彙報如下：
一、履行職責情況
×年×月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重託與期望、全隊幹部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的紮實開展。
(一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統學習了 “三個代表”重要思想和十六屆三中四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，並認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎
(二)屬盡職守，認真做好本職工作。
由於我區地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
(三)聯繫實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
二、思想作風建設情況
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業的良好形象。
一是做到了嚴於律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情，從不獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。
二是發揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的'基礎上，我還要求全單位幹部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫;強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫;化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變;由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了小車隊的窗口形象。
三、存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：第一、自己的工作主動性仍然不夠，有負於領導的期望;第二、對車改之後一些小車司機的思想動態，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底;第三、工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。
四、今後努力的方向
客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之後，在今後的工作中，我決心發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，再接再厲，不斷進取。具體要向以下三個方面不懈努力：
1、既着眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。
2、既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂範，紮紮實實地為全礦的生產建設服務。
3、牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。
20____年，在公司領導的關懷指導下，在車隊全體人員的支持幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標任務，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，認真執行領導安排的出車任務，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。
一、理論學習情況。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，不斷加強政治理論學習，認真貫徹黨和國家制定的各項方針政策，力求領會實質，指導本職工作。在兩學一做學習教育等活動中，我按時參加黨支部組織的各種學習，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質的同時，我還利用業餘時間系統學習了有關車輛維修、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。
二、個人工作完成情況 。
做好車輛管理工作。由於公司地處__________，交通相對不便，車輛就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產經營、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。20____年，我對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況都詳細掌握，處處留心，實現車輛管理的規範化和制度化，該保養維護的時候及時督促，提高了運行質量，同時減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益。
做好車隊安全工作。安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。開展了安全學習教育，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一名司機的頭腦當中，要求全體司機本着“安全、高效、節約、及時”的原則，必須做到安全行車。特別注重車輛的維修保養和日常保養工作，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，定期對所有車輛進行全面大檢查一次，並要求司機定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。
加強司機隊伍建設。為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件。利用各種場合、機會，向車隊同志們宣傳公司生產經營的發展形勢，引導大家統一思想觀念、增強服務意識，識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位;其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格執行，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
三、廉潔自律情況。
在生活中，我都能嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識。在工作中，凡事始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定，工作思路也更加清晰。牢固樹立宗旨意識，促進了工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變，由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊的窗口形象。
四、存在的問題和努力的方向 。
儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：一是自己的工作主動性仍然有待加強;二是對一些司機的思想動態，掌握不夠準確及時;三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既着眼本部門的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進車隊整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂範，紮紮實實地為全公司的生產經營服務。牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，盡職盡責，務實奉獻，在工作中力爭取得更大的成績。
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