淺談機械設計製造技術的應用
在改革開放的幾十年裏，我國製造業的機械設計和製造技術在不斷地完善和創新下，得到了快速的發展，逐漸縮小了我國和發達國家之間機械設計和製造技術的差距。當然，機遇和挑戰都是共同存在的，在快速發展的形勢下，我國的機械設計和製造技術在發展過程中也存在許多不足，我們應該明確發展的目標，使用多種手段來促進我國機械設計和製造技術的發展。
1 機械設計和製造技術的現狀
機械設計製造技術包括了產品的很多個環節，比如：設計、生產等，而且還涉及到產品的銷售以及售後服務等過程。從機械設計來講，在傳統的製造業機械設計中很多都是選擇手工設計，設計人員使用一些較為簡單的工具就能夠進行製作，設計的思路相對而言比較封閉，而且不能夠在信息上進行動態分析，再加上行業裏的溝通過少，限制了以往機械設計發展[1]。我國現在的機械設計和傳統的機械設計有着很大的區別，隨着社會的不斷髮展，傳統的機械設計製造出來的產品越來越不能滿足社會的需求，在計算機網絡飛速發展的情況下，機械設計不斷運用計算機網絡的各種優勢進行發展，我國現在的機械設計和傳統的機械設計相比較，不僅減少了設計所需要的時間，還讓產品的設計更加精確。從製造技術來講，機械製造技術是國家綜合國力的一種表現，製造技術不僅能夠促進我國的經濟發展，還體現在許多方面，比如提高人們的生活質量等[2]。我國機械設計和製造技術在改革開放以後得到了快速的發展，機械製造產品的數量已經位於國際前列，但是，這些大多數都屬於勞動密集型產品，相對而言我國自主研發的產品還需要在高、精、尖等方面加強，在科研方面主要表現於我國製造技術缺少專業性人才，在許多研究方面存在着不確定性，在一定程度上限制了我國機械設計和製造技術的發展。
2 機械設計和製造技術的應用
在機械製造行業裏，進一步提高切削和磨削的加工效率歷來都是機械製造行業發展的目標，在人們不斷地思考和探索下，超高速切削技術和超高速磨削技術被研發出來，並且在實際中得到了相關應用。本文主要闡述超高速切削技術和超高速磨削技術的原理以及應用。
2.1 超高速切削技術和超高速磨削技術的原理
從超高速切削技術來講，傳統切削技術在運用過程中，切削的温度會隨着切削的速度加快而升高，當切削速度到達或超過固定的臨界點時，過高的温度就會造成刀具的硬度下降，有的刀具會出現軟化的現象，大大減小了刀具的耐磨性，使刀具本身產生破裂，無線繼續切削。但是，在社會不斷髮展的形勢下，在人們不斷的努力下，實現了在切削過程中，當切削速度到達或者超過固定的臨界點時，切削温度不但不會隨着切削速度的增加而升高，反而會隨着切削速度的加快而降低刀具本身的温度[3]。在這一情況下，相同的產品在進行加工時，由於切削速度的大大提高，需要投入的生產時間就變得更短，相同數量生產需要使用的人力資源就會變得更少，從而提高了生產效率和降低了生產成本，這就是超高速切削技術。另外，從超高速切削技術的實驗和實踐中發現，超高速切削不僅能夠使切削力減少百分之三十，還因為在加工過程中引起了激振頻率極大地提升了產品加工表面的質量。從超高速磨削技術來講，超高速磨削技術和超高速切削技術兩者原理極為的相似，具體是指在加工工程中，當磨削的速度越快時，由此產生的離心力也會更大，當磨削速度到達一定的臨界點時，會引起砂輪的破裂，導致無法繼續磨削，與此同時，由磨削速度加快使工具本身的穩定升高，會造成加工產品的損壞，為生產企業帶來極大的損失。但是，在人們不斷的努力下，也實現了超高速磨削技術，也就是在磨削速度到達或者超過固定的臨界點時，產品加工所產生的磨削温度不僅不會繼續升高，反而會隨着磨削速度的加快而降低磨削工具本身的温度。
2.2 超高速切削技術和超高速磨削技術的應用
根據相關調查，目前超高速切削技術主要應用於一些高級汽車產品加工、航空產品加工等方面，而超高速磨削技術主要應用於高效切深、快速點磨削、硬脆材料加工等方面。實現了超高速磨削技術的企業有很多，比如美國的福特公司已經把膛汽缸用的單軸膛缸牀應用於汽車的生產中進行實踐。到目前為止，超高速切削技術的作用和價值已經得到了許多行業的認可，被一些大型企業不斷運用到生產經營中。當然，實現了超高速磨削技術的企業也有很多，比如Machine公司推出的超高速磨牀，使用單層CBN砂輪，圓周數到達了203/s，使用於加工粹硬的齒距等，可以實現非常高的金屬切除率[4]。在把超高速磨削技術和普通磨削技術相比較下發現，超高速磨削技術都夠把產品在經過磨削這一過程後，取代了在以往需要車、憲、磨等多個工序加工的過程，不僅精簡了傳統磨削技術的流程，磨削加工的效率還得到了極大的提高。
3 結語
綜上所述，近年來，我國的機械設計和製造技術得到了飛速的發展，不僅促進了我國的經濟發展，還提高了人們的生活水平，增強了我國的綜合實力。但是，我國的機械設計和製造技術因為起步晚、缺少專業性人才等原因，和國際上一些發達國家相互比較還存在一定的差距。因此，政府應該重視機械技術和製造技術的發展，可以通過加強研發方面的投資力度，建立專業的研究院以及購買齊全的研發設備，或者是通過培養更多的人才等措施，來加快我國機械技術和製造技術的發展。
摘要：工程機械智能化發展趨勢不僅意味着工程機械需改變傳統的運營模式，還需改變機械的運轉操作流程，將其以集成化與智能化形式融入工程機械工作流程中，從而提高工程機械的工作效率，降低資源損耗，使工程機械能夠高效率完成施工項目要求。本文針對工程機械的智能化發展趨勢及發展展開探討。
關鍵詞：工程機械；智能化；發展對策
現代工程技術不僅需要具備集成化條件，還需具備一定的智能條件。伴隨現代施工規模的不斷擴大，傳統的工程機械技術已難以適應施工項目的規模要求。為了使工程機械能夠適應當前施工項目的發展趨勢，工程機械需改變發展方向，融合目前的科學技術，納入智能化技術，使工程機械的監控系統、檢測系統、預報系統、維護系統等能夠實現智能化管理，從而為現代施工項目提供更加高效的施工技術。
1工程機械智能化發展趨勢現狀
（1）工程機械智能化控制技術與單機集成化的發展趨勢。工程機械智能化控制技術與單機集成化技術主要包括電液控制自動換擋變速器、編程控制、無人操作等技術。就我國目前的工程機械智能化發展趨勢來看，其自動換擋技術在當前的應用更為廣泛。該技術能夠有效提高質量，為工程機械操作技術帶來更多效益，並在技術應用上能夠有效提高技術性能，減少傳統工程機械的工作強度及工作量，對工作人員的工作負擔也有一定的減輕作用。其中，自動換擋設備主要包含了液壓式及電液式兩種。液壓式的應用模式主要是在汽車行駛過程中，將車輛的行駛速度、油門啟動程度等參數轉換為油壓信號，從而利用油壓信號來控制汽車的換擋閥，使汽車的換擋閥能夠形成自動化換擋模式。電液式的應用模式能夠把汽車行駛的速度、油門開度等車輛在行駛過程中產生的參數轉換為信號模式，再將信號輸入電子換擋控制器中，使電子換擋控制器來控制換擋閥，進而形成自動換擋模式，從而保障車輛行駛的安全性。電液式自動換擋技術能夠與工程機械實現相互兼容，是目前工程機械實現電液一體化的重要趨勢，也是創新智能條件的重要渠道[1]。
（2）工程機械智能化監控、維護、檢測技術的發展趨勢。工程機械的智能監控基本上以電子智能化為核心。該技術的主要應用是在線監控現場施工遇到的複雜情況，對工程機械執行一系列自動化監控，並對工程機械運轉環節中的故障現象執行遠程診斷及維修。該智能化工程技術的主要目的是為了針對機械故障現象及現場監控工作進行數字化、智能化和管理化維護。進入20世紀後，微型計算機開始在全國普及應用。許多國外工程機械企業開始嘗試應用微型計算機，並在多個領域及設備中開啟實驗環節。經過多年實驗取得一定成果後，工程機械智能化運營模式開始受到工程機械行業的一致認可，並逐步應用於工程機械的各個領域，取得了十分可觀的效果。近幾年，許多國外廠家開始在故障數據源輸出部位及存儲部位上安裝電子監控設備，以便維修人員能夠在查找故障因素時，利用故障代碼的輸出與輸入進行故障分析，從而更準確地找出故障因素及故障類型。與其他國家相比，我國當前在工程機械領域中的智能化監控應用還比較薄弱，其故障診斷技術及監控技術還處於初級發展階段，且其智能化監控系統也未在國內得到廣泛應用，一定程度上阻礙了我國工程機械設備的發展及完善[2]。
（3）基於網絡機羣的智能化管理。工程機械的應用範圍十分廣泛，在當前不同建設項目中都有着非常重要的應用。以公路施工來説，級別較高的公路路面在施工時，往往需要藉助不同類別的施工機械設備。同時，很多機械設備施工過程中具有隨機特徵，使工程項目在實際施工過程中，無法針對施工項目形成專門的機械配置，致使施工單位在針對項目投入大量的設備資金時，該機械設備並未得到有效應用，成為當前我國工程機械應用常常遇到的難題。在面對需要高性能、多類型的施工項目時，該項目在施工設備上往往需要投入更多的資金。同時，機羣在施工協調上，其由於機械設備較多，協調能力十分有限，對施工項目的施工質量、進度都有着直接的影響。因此，在施工項目的工程機械機羣配置及優化上，需將機羣的協同工作進行效益發揮，以此降低施工成本。近幾年，在我國工程施工頻繁出現問題後，已有專門的研究人士開始進行大量研究。雖然在工程機械上取得了許多理論成果，但至今還未有科學的完善手段。因此，在工程施工過程中，其理論成果還未得到有效應用。當前，以網絡機羣作為工程智能管理及集成控制是當前工程項目建設繼續完善的問題。這項設備部件能夠有效優化機羣的配置模式，還能對施工進度進行智能化管理，對施工項目的施工進度及質量都有保障作用[3]。
2工程機械智能化發展對策
（1）技術綜合利用。面對當下施工項目多元化的發展趨勢，其單一的機械設備配置已無法滿足當前項目的建設需要。為了使現代工程機械能夠滿足多元化的施工項目需求，我國工程機械需擴大應用範圍，並針對數字化技術、智能技術、網絡技術等技術進行協調設置，將其進行綜合利用，以此改變傳統工程機械的應用模式及範圍，使工程機械向綜合方向發展。在工程機械智能化技術的綜合利用方面，工程機械需將控制系統與集成系統技術進行雙向控制，以使該技術在智能化發展中形成核心技術及單元技術。綜合利用各項技術不僅能夠有效提高工程機械的性能系統，還能充分結合我國國情，將工程機械技術實現自主創新應用，促進工程機械新型主導產品的開發，使我國工程機械產品在實現智能化發展。同時，也有助於在短時間內形成跨越式發展，提高我國工程機械的競爭力，從而形成產業化形式的運營模式，為工程機械的未來發展市場打下良好的基礎。
（2）工程機械故障診斷技術的開發與應用。故障是工程機械在運行過程中時常出現的技術問題。該問題不僅影響工程機械設備的正常運轉，也給工程機械設備帶來較大損耗。為了提高工程機械設備的穩定性，我國在工程機械設備中的重點零件部位裝置相關的故障診斷傳感器系統，以利用傳感器對工程機械以往的運行狀態進行收集。例如，檢測發動機設備的油温、油壓等，並對發動機關鍵系統中的液壓系統、燃油量、制動系統等參數進行準確檢測。同時，結合機械設備的不同故障類型，採用不同等級的報警裝置，使工程機械在運轉過程中能夠得到有效監視。一旦發現故障現象，立即發出警報提醒，促使工程機械故障能夠第一時間採取完善措施，並記錄該故障因素，做好預防措施，減少機械設備的故障機率。
（3）應用人工智能、網絡通信等科技技術。工程機械智能化發展與科技技術的支持及創新有關。工程機械的智能維護系統與遠程監控技術必然需要得到科技技術的融入及支持，從而促使工程機械智能技術得到有效開發。在工程機械故障因素上，利用遠程監視技術及傳感器，能夠有效發覺機械設備的故障因素。對此，工程機械設備科將收集設備故障因素，針對機械的故障因素、預防方式進行整體分析，對機械設備最常出現的故障現象及故障部位進行故障診斷。同時，根據故障機理進行研究，主要包括液壓系統、設備零件、散熱器、制動器等多個系統部位。再針對典型部件的故障現象建立完善的故障模式系統及數據庫系統，為機械設備的故障因素建立完善的故障數據系統，促使機械設備在今後遭遇該故障現象時，能夠有效利用智能化技術進行維護，有效避免盲目的維護方式。
（4）開發工程機械智能管理系統——機羣控制系統。項目正式施工前，調度員需對該機械設備系統進行詳細瞭解，詳細掌握其中施工車輛的車載控制系統。結合當前的實際狀況優化機羣配置，合理規劃機械設備及車輛配置，並定期進行科學調度，科學安排施工車輛及機械設備的運行軌道、操作方式。同時，要對現場施工項目所應用的工程機械設備開展定期維護及保養工作，加強對機械設備的管理工作，精準瞭解每台機械設備的故障因素，以提高工程機械的維修能力。此外，工程機械設備的智能管理系統，還可以在一定程度上對施工現場的施工數據進行有效採集，對其中的工作機羣進行合理配置及調度，以做好協同控制，使機羣之間形成良好的網絡通信，從而形成智能化控制與操作。
（5）開發機羣控制智能機系統。對於當前的智能化施工機羣系統來説，機羣控制智能系統除了需涵蓋基本的工程機械工程外，還需要具備一定的智能機配置，如機羣遠程故障診斷系統、機羣遠程故障維護系統、機載智能化系統等裝置。這些智能化裝置能夠使施工機羣實現遠程控制，並同時實現智能化控制，增強各個機羣信號的接受強度及效率，也使機羣在面對遠距離控制時能夠自動做好系統工作，自動執行維護保養工作，有效提升機羣的工作效率。
3結束語
綜上所述，與西方國家相比，我國工程機械智能化的發展起點較晚，且應用範圍上還十分狹隘，在多個領域中都還尚未得到有效應用。面對當前我國建設規模不斷擴大，工程機械走向智能化方向發展已成為必然的發展之路。這不僅是施工建設所需，也是社會進步所需。從我國當前工程機械智能化的應用趨勢來看，我國當前應用較為廣泛的為單機集成化、網絡機羣的智能化管理、工程機械智能化監控、維護、檢測等技術，極大提高了施工項目的施工效率及質量。發展對策上，我國需實現綜合技術的應用，開發工程機械故障診斷技術，將智能化工程機械應用人工智能、網絡通信等，加大智能技術的應用領域及範圍，加快工程機械的發展速度。
參考文獻
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淺探國內工程機械企業之資本運作
摘要:根據近三年年國內工程機行業發展狀況，從柳工企業資本運作的成功經驗，談談收購兼併需要注意的事項。
關鍵詞:工程機械資本運作收購兼併
引言
我國是工程機械生產、製造和開發工程機械具有極好遠景的大國，同時，我國更是世界上最大的工程機械市場，買進和賣出各類工程機械產品的品種多、數量大、源源不斷、貨源充足，大中小型的各類產品都有市場需求。
加之我國工程機械行業從銷售收入上來説偏小，一年的生產和銷售總量在前七、八年剛剛達到1000億元人民幣大關，夠不上當時世界工程機械行業500強的門檻。現在（2008年）雖銷售總量超過2500億人民幣大關，但那些是我國工程機械行業2000多個企業銷售量的總和，我們行業的總量還達不到卡特彼勒公司一家營銷總量的水平。
正因為我們行業的營銷規模太小、實力尚弱，所以無力也無法和國際競爭對手相抗衡。在這個前提下，從上世紀90年代開始，卡特彼勒、小松、日立和神鋼等國外行業巨頭進入我國工程機械行業，通過合資、獨資、併購或重組等形式，建立了一些工程機械企業，掠奪走了大量本該屬於中國的財富，這也是國際工程機械行業巨頭利用其資金優勢、技術優勢、市場運營優勢給我們弱勢行業帶來的損失，屬於改革開放之初外資外企利用這一類合併、兼併、改組等方式給我們行業造成的損失。而另一類合併、兼併、改組或重組，則是在國內工程機械行業之間進行的，特別近兩年進行的紅紅火火，各取所需，達到雙贏，為行業矚目。
我國工程機械企業在未來國際國內一體化的市場上，將通過併購、重組等方式達到整合，其結果是我國工程機械行業將只剩下少數幾個具有國際競爭力的集團或品牌，與跨國公司巨頭並存，其他企業或消失或退出行業另謀出路。
這樣，在未來國際工程機械與配套件市場上，會出現兩種不同實力的企業類型，形成兩大產品格局：一是以卡特彼勒、小松等國際工程機械行業巨頭為代表，提供高可靠性、高成本、高檔次配置的工程機械產品；二是以中國工程機械企業集團為代表，提供高可靠性、低成本、中低檔配置的工程機械產品。形成兩種不同檔次的工程機械產品格局，正是由於行業經過併購或重組方式所產生的積極結果。現將我國工程機械行業在近幾年所出現的一些併購、重組情況闡述如下，以看出我國工程機械行業近年來的一些發展趨勢。
一、近三年年國內工程機行業發展狀況
自從2008年爆發金融危機以來工程機械行業逐步從低谷走向穩健增長的態勢，由於鋼材價格的大幅的下調，使得國內工程機械行業得以獲得較低成本的庫存，同時由於金融危機以前工程機械行業2008年年初的價格相對2007年有一定的提升，使得未來國內工程機械上市公司的收益相當可觀。隨着國家出台4萬億的投資政策，財政投資的重點方向是加快鐵路、農村基礎設施、公路和機場等重大基礎設施建設等。使得工程機械行業迎來新發展的契機。實際上，未來兩年國內工程機械行業的上市公司業績顯示，銷售收入規模逐年遞增。
二、工程機械資本運作
在市場經濟推動下的工程機械行業企業家們，知道需要把企業在國內和國外兩個銷售市場有利於企業生產規模擴張的情況下，都爭先恐後地把企業規模做大，只有把企業做大了，做強了，才能不被兼併的可能，才能在市場上有一席之地。因此，國內工程機械行業企業掀起了一股企業擴張高潮，兼併收購高潮。大企業兼併小企業，或者選擇強強合作的方式。工程機械行業企業資本運作主要集中表現在企業收購兼併，資本市場發行債券、增發股票，收購同行企業或上游關鍵配件廠家。
或者是為了豐富產品線的需要收購，例如，2008年，柳工為了快速實現工程機械產品線上的補充，快速實現其起重機生產的戰略目標，成功收購安徽蚌埠市振衝安利工程機械有限公司全部股份，將這個國有企業改制失敗的爛攤子經過3年時間的技術改造、擴大再生產，整合人力、財務、技術、管理等方面的資源，使新的企業年銷售收入翻幾倍，從原來國內行業排名第十名到在工程機械行業起重機銷售榜上國內行業第三名的優異成績。
三、柳工企業資本運作的成功經驗
2008年1月，柳工投資20億元在天津濱海新區空港物流加工區建成北部工程機械研發製造基地，研製裝載機、推土機及其它工程機械產品，年銷售規模1萬台以上，預計實現銷售收入50億元以上。2008年3月， 柳工宣佈以8957萬元價格收購安徽蚌埠市振衝安利工程機械有限公司100%的股份，並在被收購公司的基礎上，成立“安徽柳工起重機有限公司”，其註冊資本為人民幣1 5 3 7 5 萬元。在出擊安徽收購之前，柳工已收購揚州的企業並宣佈在天津基地建立裝載機廠和推土機廠的舉措。2008年10月24日，柳工叉車陽和
基地正式投產。柳工叉車是“十一五”期間的戰略投資項目，同時亦是廣西統籌推進的新開工重大項目。已完工的陽和基地一期建設項目佔地面積20.73萬平方米，總投資2.24億元，建築面積3.5萬平方米，具備年產1萬台叉車的生產能力。2008年，江陽柳工有限公司新廠區開業儀式在江陽舉行。新廠區項目總投資約2億元，佔地150畝，其中生產車間面積3萬平方米左右，年設計生產能力為2500台壓路機，今年第一季度試產期內實現壓路機產銷300台，創下了歷史新高。今年的生產目標是實現產銷1400台。2012年產銷將達到3500台。
江陽柳工立志成為國內領先、國際知名的壓路機制造基地。2008年4月初，柳工首個海外配件中心在荷蘭建立並投入使用，加快了柳工零配件業務的國際化進程，柳工在荷蘭的配件中心建成並投入使用。2010年4月，在江蘇省常州市投資建設柳工東部基地，成立柳工常州挖掘機有限公司，該公司註冊資本2.8 億元人民幣。常州當地政府有意將常州柳工所在的常州武進區打造成國內最大的挖掘機生產基地，很多業內主要廠商都已進駐，這樣交流行業信息和業內合作都很便捷，獲得更多外界資源的支持，幫助柳工快速做大做強挖掘機業務。
四、收購兼併需要注意的事項
儘管工程機械行業的資本擴張方式很多，只有外延式資本運作的方式發展最迅速，國內工程機械行業近些年整合、兼併重組，目的就是要迅速能做大做強。大企業兼併小企業，下游企業收購上游企業。
兼併是一項高技術內涵的經營手段，如果操作得當，所能獲得的收益是十分巨大的，但高收益的東西永遠伴隨着高風險。為了保證投資和收益的安全，降低其伴隨的風險，在兼併造作過程中要注意以下風險：
（一）資本、資產方面的風險
1、註冊資本問題
目前，隨着新公司法對註冊資本數額的降低，廣大投資人通過興辦公司來實現資產增值的熱情不斷高漲。在打算進行收購公司時，收購人應該首先在工商行政管理局查詢目標公司的基本信息，其中應該主要查詢公司的註冊資本的情況。在此，收購方需要分清實繳資本和註冊資本的關係，要弄清該目標公司是否有虛假出資的情形（查清出資是否辦理了相關轉移手續或者是否進行了有效交付）；同時要特別關注公司是否有抽逃資本等情況出現。
2、公司資產、負債以及所有者權益等問題
在決定購買公司時，要關注公司資產的構成結構、股權配置、資產擔保、不良資產等情況。
第一、在全部資產中，流動資產和固定資產的具體比例需要分清。在出資中，貨幣出資佔所有出資的比例如何需要明確，非貨幣資產是否辦理了所有權轉移手續等同樣需要弄清。只有在弄清目標公司的流動比率以後，才能很好的預測公司將來的運營能力。
第二、需要釐清目標公司的股權配置情況。首先要掌握各股東所持股權的比例，是否存在優先股等方面的情況；其次，要考察是否存在有關聯關係的股東。
第三、有擔保限制的資產會對公司的償債能力等有影響，所以要將有擔保的資產和沒有擔保的資產進行分別考察。
第四、要重點關注公司的不良資產，尤其是固定資產的可折舊度、無形資產的攤銷額以及將要報廢和不可回收的資產等情況需要尤其重點考察。
同時，公司的負債和所有者權益也是收購公司時所應該引起重視的問題。公司的負債中，要分清短期債務和長期債務，分清可以抵消和不可以抵消的債務。資產和債務的結構與比率，決定着公司的所有者權益。
（二）財務會計制度方面的風險
實踐中，有許多公司都沒有專門的財會人員。只是在月末以及年終報賬的時候才從外面請兼職會計進行財會核算。有的公司乾脆就沒有規範和詳細的財會制度，完全由公司負責人自己處理財務事項。因為這些原因，很多公司都建立了對內賬簿和對外賬簿。所以，收購方在收購目標公司時，需要對公司的財務會計制度進行詳細的考察，防止目標公司進行多列收益而故意抬高公司價值的情況出現，客觀合理地評定目標公司的價值。
（三）税務方面的風險
註冊資本在五百萬以下的公司不會經常成為税務機關關注的重點。因此，很多小公司都沒有依法納税。所以，如果收購方收購註冊資本比較小的公司時，一定要特別關注目標公司的税務問題，弄清其是否足額以及按時交納了税款。否則，可能會被税務機關查處，剛購買的公司可能沒多久就被工商局吊銷了營業執照。
（四）可能的訴訟風險
目標公司是否合法地與其原有勞動者簽訂和有效的勞動合同，是否足額以及按時給員工繳納了社會保險，是否按時支付了員工工資。考察這些情況，為的是保證購買公司以後不會導致先前員工提起勞動爭議方面的訴訟的問題出現。
淺談大型養路機械在新線建設施工中作業質量控制
1 引言
大型養路機械（DC-32搗固車、WD320穩定車）在既有線養護及新線建設中，通過起撥道超平、石碴搗固、穩定作業使軌道方向、左右水平和前後高低（標高控制）達到線路設計驗收標準，提高道牀石碴的密實度，增加軌道穩定性，保證列車安全運行。客運專線對線路的質量要求非常嚴格，下面就哈大客專（設計時速350km/h）為例對起撥道參數的控制做以探討。
2 設備進場條件
大型養路機械需要在非運營的新線或其它狀態不良的線路上作業時，線路條件應滿足：靜態軌距偏差不超過+12、-6mm，靜態三角坑偏差不大於10mm，軌縫不大於30mm，曲線目視圓順、無反超高。
3 起、撥道控制
軌道標高、線路中線是線路非常重要的參數，通常情況未搗固前的線路實際標高都要低於設計標高50mm-100mm ；線路中心線基本都在線路設計中線允許誤差範圍內以方便大機搗固。在線路搗固之前施工方提供線路實際標高距離設計標高的差值（10m或20m一個點），通常情況下采用兩搗一穩的作業方式即：前面一台搗固車打激光、撥線路一次搗固、中間穩定車穩定一遍、後面搗固車搗固兩遍。由於普通鐵路（小於120km/h）對標高的允許誤差較大，因此在施工過程中對起道量的掌握只靠起道員目視線路的長平（沒有大的高低、方向、水平在允許範圍誤差內即可）。客運專線搗固穩定次數參考《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》(TZ211―2005)。
在線路未施工前施工方將CP3控制點60m一個設立在線路附近並做好數字標記，在軌枕上10m設立一個點，做數字標記。（如圖1所示）
圖中“+72mm”表示未搗固之前鋼軌的實際標高與設計標高的差值，用全站儀和球形稜鏡將未搗固線路的實際標高與設計標高的差值做好記錄，10m一點標記在軌腰上，同樣方式將曲線線路的撥道量也標記在鋼軌上（10m一點），搗固車的五號位根據實際起道量以大於實際起道量的數值通知二號位進行作業，通常情況下起道量是實際起道量的二倍（實際起道量≤起道量（五號位給定）≤二倍的實際起道量）。
考慮搗固後的軌枕有一定的下落值，此數據是個變量，等搗固車作業200m後，用全站儀進行二次測量，給出標高差進行下一次搗固作業。（如圖2所示）
圖2中“+63mm”表示未搗固之前鋼軌的實際標高與設計標高的差值；“+12mm”表示搗固、穩定一次之後鋼軌的實際標高與設計標高的差值。每搗固穩定一遍，施工測量人員就要重新測量鋼軌實際標高與設計標高的差值，只有這樣才能保證軌道標高不超過設計標高的最大允許範圍。（如圖3所示）
在曲線中如果線路中心線與設計中心線有大的偏差時，通常給出的撥到量往往大於實際值2-4mm（考慮回彈量）。
在曲線地段，超高都在80mm以上的位置，搗固作業後，由於上、下股石砟的密實度不同，列車運行2-3天后原來的超高靜態尺寸標準值就會出現較大的變化，使曲線上股出現較大的下沉，經過多次作業實驗總結，曲線超高介於80-120mm之間的曲線，作業前通過GVA將曲線超高加大4-5mm，這樣就使線路在列車運行一段時間道牀趨於穩定後，曲線超高達到標準值。
4 搗固深度控制
搗固作業時，如果給定搗固深度不夠，石砟不能有效填充到軌枕下面，造成線路假水平現象，使軌枕下沉量增大；如果給定搗固深度太大，鎬掌插入軌枕下道砟太深，破壞道牀穩定性，也會使軌枕下沉量增大，根據實際經驗，實際給定深度=軌枕高度+鋼軌高度+軌枕墊板高度-1/3的前端起道量。根據上述公式，在設定搗固深度時應根據線路鋼軌、軌枕類型及起道量進行設定。
5 穩定車作業
穩定車的作業是增加枕下道牀的橫向阻力和縱向阻力。每層道牀起道、搗固作業後，應進行1-2次動力穩定作業，穩定車在路基上工作速度一般為0.6-0.9km/h，頻繁的停車會使線路出現不平順現象，振幅經驗值23-28hz，垂直載荷選取50%的載荷，然後視鋼軌的沉降效果可以增加載荷直至100%。從路基向橋上進行動力穩定時，應在上橋前30m範圍內把加載值逐漸降低50%，並在下橋後30m範圍內再把加載值逐漸提高到原來的數值，穩定車在橋上進行動力穩定時應避開橋樑自振頻率，工作速度不得低於1km/h，在橋上不得開始起振，也不宜結束動力穩定作業。
6 線路施工標準
施工程序中起道、撥道、搗固作業地段，交工前作業質量應達到驗收標準要求。（線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值如表1所示）。
7 作業區域內設施對作業質量的影響
大型養路機械作業區域內的設施如信號連接線、道口等，在作業中這些設施如果不進行處理和拆除，造成作業的不連續性，未作業區段質量得不到保證，頻繁的順坡勢必造成線路平順度較差，達不到預期的作業效果，所以在作業中應保證逐孔連續搗固，才能確保作業質量。
8 結語
綜上所述，隨着國內鐵路的快速發展，對大型養路機械作業的質量要求不斷提高，只有大型養路機械機組操作人員注重施工的每一個環節，按照規範、標準要求去完成每一次的施工任務，才能保證線路的運行質量；線路施工單位按照線路設計要求將線路設計參數交給機組作業人員並配合大型養路機械作業才能更好的保證線路的質量。當然，大型養路機械在既有線養護或新線建設施工中影響線路質量的因素較多，只有在實踐中不斷進行總結和分析，才能充分發揮大機的作用和效能，使線路達到設計標準，滿足使用要求。
淺析工程機械管理的維護問題
摘要：隨着我國公路、鐵路、市政工程等建設規模的不斷擴大，施工機械在工程施工中佔據越來越重要的地位，然而工程機械在使用過程中，受到各種因素的影響，制約着工程機械使用性能的發揮。只有做好工程機械的管理維護才能充分發揮其效能，達到安全、優質、均衡、高效、低消耗地完成施工生產任務，才能有利於企業經濟效益的提高。本文對當前工程機械管理維護的主要問題進行深刻分析，並針對如何做好工程機械管理維護工作提出了有效的解決措施，總結了工程機械的管理與維護要求。
關鍵詞：工程機械 管理 維護
隨着工程施工機械化程度的不斷提高，工程機械成為施工企業的重要生產力。各種工程機械的廣泛應用，不僅加快了工程施工進度，而且提高了施工質量。然而，工程機械在使用過程中，受到各種因素的影響，制約着工程機械使用性能的發揮。當前所面臨的主要問題之一是如何做好工程機械的管理維護、故障的預防、機械設備完好狀態的保持以及設備功效的充分發揮。因此，搞好施工企業機械設備維護管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關係，對提高企業設備管理維護水平，提高工作效率，增強企業的市場競爭力都有着十分重要的現實意義。為此，筆者根據工作實踐，就工程機械的管理維護工作，提出了自己的見解。
1、工程機械管理維護工作的主要問題
1、1機械設備使用不規範
由於部分操作人員對施工技術、設備使用知識所知甚少，尤其是短期聘用人員的技術素質低，不注重具體的施工條件和作業方法，使機械設備一直處於超負荷或帶“病”作業狀態，甚至違章操作等，從而加速了機械設備的磨損老化。此外，工程項目結束後設備不能按進行認真的保養、維護，被調配到新的工程項目後，機械設備常常出現故障，既花費了較大精力與高額費用進行整修，又嚴重貽誤了正常施工工期。
1.2機械設備管理力量薄弱
在施工過程中，工程項目往往點多面廣，機械設備、人員調動頻繁。管理部門盲目地精簡機械設備管理機構與管理人員，或將其職能併入其他部門兼管，導致管理層與操作層之間脱節，致使施工企業機械設備管理力量薄弱。還有相當一部分施工企業沒有形成完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備台賬、技術資料檔案的管理制度不健全，造成機械設備管理工作混亂，嚴重影響了工程的正常施工。
1、3忽視機械設備更新換代
目前部分施工企業對機械設備的故障及老化現象重視程度不夠，機械設備的更新換代較慢。部分管理人員只注重短期經濟效益，貪圖方便，不考慮機械設備的整體性能，採取“拆東牆補西牆”的做法，甚至違反國家有關規定繼續使用破舊機械和報廢機械，致使機械的故障率大大增加。
不僅給施工人員帶來安全威脅，而且造成整體的施工效率低下，整體施工成本增加，企業競爭力下降，最終影響整個企業的發展。
1.4機械設備保養落實不到位
施工企業在設備管理使用上常常是重使用輕保養，操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時處理；另外，在機械設備出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問題的重要性。這不僅影響施工的質量和進度，也增加了維修費用、運轉費用，致使機械設備的使用壽命和安全性降低。
2、施工企業工程機械管理及維護的對策
只有大力抓好施工企業機械管理及維護工作，才能提高企業設備管理維護水平和工作效率，從而進一步提高企業效益，主要應從以下幾個方面來加強機械的維護管理工作。
2.1完善機械管理體制，規範機械管理工作
樹立“以客户為中心”、“一切為了工程” 和“以客户滿意為目標”的理念。要搞好機械管理工作，不僅要建立健全相應的管理機構，還要建立健全機械管理制度，加強機械的統一管理，建立詳細的機械技術檔案，並定期組織檢查，技術檔案要有專人負責保管；另外，實行績效制度 ，充分發揮機械管理、操作、維修人員的工作積極性，同時將服務質量標準與機械操作人員、維修人員、管理人員的工作表現和項目部的評價緊密結合在一起，促進機械管理工作水平的不斷提高。
2.2嚴格落實機械保養制度，保證機械的正常運轉
合理的使用機械設備是其潛力最大限度地發揮，是施工企業的所需所求，而維護保養是最大程度發揮機械效益的必備前提。要想使用好的機械，首先要維護保養好機械。反過來，維護保養好機械的目的，就是為了機械使用好，因此必須嚴格執行機械的日常保養和定期保養制度，同時建立獎懲機制，把機械的技術狀況、維修保養、安全運行、消耗費用等列入獎懲內容，以加強廣大操作人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性，保證機械的正常運行，延長機械使用壽命，降低維修成本。
2、3加大機械技術培訓力度，強化專業隊伍技術素質
對於施工企業而言，加大機械技術培訓力度，科學合理地使用和維護機械，更是確保機械投資回報率最好的方式，保證國有資產保值、增值的有效徑途。隨着現代科技的不斷髮展，機械也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這就要求我們的操作和維修人員不斷地加強學習，學習新的知識和技術，才能適應時代的步伐，科學地使用和維護機械。通過機械技術培訓，選拔和培養一批懂技術的專業人才，以滿足企業今後的發展需要。
2.4落實機械更新換代或改造，為企業創造更多效益
機械的好壞，直接影響到企業的施工效率和競爭力。因此，作為企業要以長遠利益着想，不能只顧眼前利益，必須嚴格落實機械報廢標準，做好機械的更新換代工作。
在這過程中一定要遵循機械更新換代的原則，通過檢測，將磨損嚴重，長久閒置且技術性能落後、耗能高、效率低，修理維護費用高，已不能達到使用要求和安全要求的機械設備，必須堅決進行更新，確保施工的質量和安全。只有這樣才能確保了機械設備的良好狀態，才能在工程項目建設中取得更大的經濟效益，增強企業的競爭力，為企業的發展奠定堅實的基礎。
3、結語
機械設備的管理和維護是一個系統工程，我們要切實加強機械設備的有效管理，相互協調，以科學為指導，積極去研究、探索和採用先進的管理維護方法，逐步使機械設備的管理和維護工作，走上科學化、規範化、制度化的軌道。
參考文獻
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試談機械裝備製造企業加強成本控制
一、機械裝備製造企業成本控制的必要性
在經濟全球化的發展背景下，機械裝備製造企業在競爭激烈的環境中必須要進行企業成本控制，達到降本增效的目的來維持企業的正常運營和可持續發展。對於企業自身而言，企業在生產經營過程中都在追求着利潤最大化，收入與成本之差就是利潤，機械裝備製造企業要嚴格把控成本，最大限度的降低成本，才可以實現利潤最大化。
在機械製造業的運營過程中，從採購生產的各個方面來嚴格控制成本，降低費用支出，可以做到全方位的降低成本的效果，從而使得企業利潤最大化並可持續發展；對於用户而言，高質量低價格的產品更有市場，在激烈的市場競爭中，機械產品的生產成本越低，其價格下降的幅度就比較大，就越具有競爭力，從而增加企業的銷售收入，促進企業的健康經營發展；從職工方面考慮，機械製造企業的生產工作量比較大，職工的收入與付出的勞動力不成正比時，職工就會產生消極的情緒，然而降低了企業的生產成本就會有更多的利潤，這就為提高職工的薪資水平提供了良好的基礎條件，有利於企業留用大量的人才，從而提升產品的質量，促進企業高質量低成本經營的良性循環。所以説，加強成本控制對機械裝備製造企業極其重要。
二、機械裝備製造企業的成本控制問題
（一）企業採購過程的成本控制問題
機械裝備製造企業在採購過程中，材料費用所佔的成本比重較大，材料的消耗量比較大，而且企業在消耗材料時不能做到回收複用，增加了企業的成本，當企業能夠以低於市場的價格來購進原材料時，就對採購成本進行了一定的控制，管理層控制採購成本的方式方法比較單一，容易忽視採購原材料的質量和供貨週期等隱形成本，造成總成本的增加，而且採購人員企業在原材料的選取上，沒有做到貨比三家，通常會產生餘料和殘料，增加企業生產過程中產生的廢料數量，這無疑也增加了企業的成本。而且機械裝備企業對採購商的財務控制制度的執行力比較差，通常會產生職權和責任不到位的現象，從而失去了財務上的監督，使得采購部門的採購費用得不到有效控制，就容易導致成本的增加。
（二）企業生產製造的成本控制問題
在生產製造過程中，職工的勞動力水平在多數機械製造企業都比較低，企業的工作人員缺乏積極性，因為其勞動強度較大，而且薪資水平達不到與勞動力成正比的狀態，就容易造成職工的消極情緒，從而生產的產品在質量上存在較大的隱患，從而在無形中增加了企業的生產成本。而且機械裝備製造企業中的設備需要不斷更新，在生產過程中的毀損問題也時常發生，也就增加了企業的生產成本。
（三）企業在管理方面的成本控制問題
機械裝備製造企業在管理方面存在漏洞，從庫存管理方面來説，企業要對其生產經營過程中產生的各種產品進行管理和控制，對倉庫及儲存、入庫出庫類型和單據缺乏有限的管理，不能及時反映各種物資的流動問題，不科學的庫存管理使得成本核算受到限制，容易產生賬實不符的情況，為企業增加了成本隱患問題；從企業資金的管理方面來説，擁有了生產資金才有可能使企業正常生產，企業的生產資金得不到有效的管理，就會造成企業不能正常的生產經營，因此，籌資成本和資金的使用成本就會增加，久而久之，企業資金鍊就會斷裂，給企業帶來巨大的威脅；在不斷髮展的現代企業中，現代信息化管理手段越來越受到企業的青睞，然而機械裝備製造企業缺乏現代信息化的管理手段，就不能有效的傳遞企業內部信息，再生產銷售方面有可能會產生脱節的現象，從而增加了企業的生產成本。
三、加強機械裝備製造企業成本控制的措施
（一）加強企業採購過程的成本控制管理
對於機械裝備製造企業採購成本的控制，要加強企業材料採購管理，積極推進材料的回收再利用，積極向更加適應企業的發展方向來引導採購人員的觀念和採購管理層的思想，充分了解企業自身的發展情況及其生產特點，逐步提升採購人員的綜合素養，然後進行貨比三家的策略來合理的選擇供貨商，並且要避免單一的採購模式，減少企業生產過程中產生的廢料數量，從而降低企業的採購成本。機械裝備製造企業還要不斷完善其內部財務制度，明確財務人員的職責和權利所在，在財務上對採購部門進行監督，有效地控制採購費用，以便更好地控制採購成本。
（二）加強企業生產製造過程的成本控制管理
在生產製造過程中要進行成本的全面控制，採取差異化成本管理戰略，對企業的成本進行有效的管控，同時也要提高職工的勞動效率，提升工作人員的積極性和創造性，留用大量的勞動人才，以高效率的工作為企業創造高質量的產品，從而對企業的成本進行控制。機械裝備製造企業在生產製造過程中也會產生設備的磨損成本，對於企業的舊設備，應該採取更新設備或者進行融資租賃的方法來提高企業設備的生產效率，以此來控制企業的生產損失，而且生產過程中，職工的專業技能要求比較高，機械裝備製造企業應該針對職工的績效和工作效率進行測評，從而瞭解職工專業技能方面的欠缺，對其進行合理有效的專業培訓，加強職工運用設備的技能，提高職工的工作效率，雖然增加了職工培訓成本，但職工進行有效培訓後的隱性效果將會在生產效率上反映出來，生產效率的提高將會使企業的生產利潤大大增加。
四、結束語
綜上所述，對加強機械製造企業的成本控制研究問題上，需要建立合理的成本控制系統，從多個方面加強企業的成本控制，培養職工的成本意識，加強採購人員對降低成本的執行力，提升生產人員的積極性，培訓職工的專業操作技能，完善企業的庫存管理機制和資金管理機制，從多個方面來加強機械製造企業的成本控制，從而實現企業利潤的最大化，促進機械製造企業的可持續性發展。
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