尊敬的運輸企業及駕駛人：
為進一步增強客運、貨運、危化品運輸企業及駕駛人的交通安全意識，**市交警大隊根據以上重點車輛常見的嚴重交通違法行為，結合近年來交通管理工作經驗，以“十一個嚴禁”安全提示、事故案例教訓分析為主要內容編印一封信，以此進一步增強企業及駕駛人的安全意識：
一、嚴禁超速行駛。控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來説，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
二、嚴禁酒後駕駛。駕駛客運、貨運、危化品運輸車輛的駕駛員都承擔有神聖的責任，就是保護人民羣眾的生命和財產安全。這就要求駕駛員要有更高的職業操守，堅決禁止酒後駕車。據有關數據分析，酒後駕車發生事故的比例為沒有飲酒情況下的16倍。
三、嚴禁超員超載。據統計，我國有70%的道路交通事故是由於車輛超限超載引發的，50%的羣死羣傷性重特大道路交通事故與超員超載有直接關係。客運、貨運、危化品車輛車輛體積大，自重也較大，如果再超員超載那無疑是一顆“重磅炸彈”，遇緊急情況，稍有不慎車輛將無法控制，引發惡劣的羣死羣傷的交通事故。
四、嚴禁疲勞駕駛。疲勞駕駛不僅是指長時間駕駛車輛引起的疲勞，也有長時間工作引起的疲勞，還有的是藥物引起的犯困以及季節變化導致人體有疲勞感等等，在這些情況下駕駛車輛都非常容易導致事故。疲勞駕駛可引發事故的高發期為凌晨2時至7時，希望廣大駕駛員以確保自身及他人的生命安全為出發點，感到疲勞時切勿開車，只有自身的生命安全得到保障，才能追求更大的經濟利益。
五、嚴禁強行超車。根據交通法規的規定和實踐經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的路段和情況下進行，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
六、嚴禁強闖紅黃燈。闖紅燈危害性很大，是引發交通事故的主要原因之一。因為在路口闖紅燈，一旦觀察不力或者速度較快，特別容易引發事故。同時，搶黃燈的危險性也不亞於闖紅燈。在黃燈轉換時，其他方向的車輛和行人已準備開始通行，待“闖黃燈”的車輛衝過停止線行至路中間，恰好與橫向穿越道路的車輛和行人相遇，而且闖行的車輛往往都會加速行駛，相當危險。
七、嚴禁隨意變更車道。在本來就比較擁堵的路面條件下，客運、貨運、危化品運輸車輛隨意變更車道、路口隨意變道轉彎等，這種駕駛行為迫使其他車輛紛紛剎車或避讓，影響其他車輛的正常通行。同時，因自身車體較大，容易在對後側方道路情況觀察不清的情況下，而引發車毀人亡的重大交通事故。
八、嚴禁不按規定使用車燈。客運、貨運、危化品運輸車輛經常會在夜間出行，車輛在會車時，請規範使用車燈，養成良好的駕駛習慣。遠近光對駕駛員本人來説，區別並不是很大，但對於對面過來的汽車或行人而言則是一種保護，不會因對方被燈光刺眼而發生事故，自己還要承擔責任。
九、嚴禁“涉牌”違法。遮擋、污損、塗抹機動車號牌的違法行為背後都有超速違法行為的存在，無視各種監控設施的存在，嚴重干擾了道路交通秩序，存在巨大的交通安全隱患，容易導致交通事故的發生。請各客運、貨運、危化品運輸企業加強內部駕駛人管理，確保車輛出廠保潔，文明行車。
十、嚴禁駕駛隱患車輛。駕駛存在安全隱患的車輛上路行駛，因其安全技術性能不合格易導致交通事故，客運、貨運、危化品運輸企業要嚴格管理，按期對所屬車輛進行安全技術檢驗，保持車輛技術狀況良好，避免不必要的損失。
十一、嚴禁駕駛與準駕車型不符的車輛上路。在沒有經過專業培訓及資格考試的情況下，駕駛與準駕車型不符的車輛，因駕駛技術不到位，在遇緊急情況時極易造成交通事故，因此，客運、貨運、危化品運輸企業要督促所屬駕駛員嚴格按照準駕車型出車。
**市交警大隊宣
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