客運公交駕駛員如何安全駕駛

客運公交駕駛員如何安全駕駛

做為一名客運公交駕駛員，保證安全駕駛是一名職業司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，卻又是一件眾説風雲的事情。今天關於如何安全駕駛，我想談談個人的一些觀點。

首先能夠確保安全駕駛的就一個字“慢”，俗話説“一慢解百憂”，“十次出事十次快”，尤其是公交車行駛在城市道路中，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為，先嚴格按照交通法規行車。在遇到判斷不清道路狀況時，寧可停下車來等待，也不要為搶那幾秒鐘致使車輛刮蹭，或是因為緊急制動造成車內人員摔傷，乘客將自身的安全交於我們駕駛員手中，我們就該對得起這份信任，承擔起這份責任，把乘客們安全的送至目的地。

其次由於科技的迅速發展，手機功能越加豐富，開車玩手機的現象也在日益增多。據福特汽車2015年的一項調查顯示：59%的中國車主存在着開車過程中看微信，31%的人玩自拍，36%的車主開車過程中有刷新微博的危險行為。這樣的數據顯然不是什麼值得驕傲的事情，反而襯托出駕駛陋習背後隱藏着巨大的安全隱患。

我記得在大隊開展的一次安全經驗分享中，曾看到過一個名為“未發完的信息”的視屏，視頻中顯示一輛私家轎車追尾一輛半掛貨車，轎車車身完全變形，駕駛位已完全鑽入貨車底部，只有後排和後備箱在外面，在轎車旁邊的地上散落着一部手機，手機還在顯示着微信的界面，上面還有着一段未發出的消息“老婆，我剛下班，現就在回家的路上，等我”！悲慘的事故背後，總是會讓人進入深深的反思。

專家根據盲駕實驗得出，駕駛員在開車時保持注意力集中是至關重要的。有調查數據顯示，駕駛員看一次手機至少要3秒時間，而這3秒基本上處於盲駕狀態，如果當時車速為60公里/小時，那麼3秒內車子已經向前行駛了50米。而且，當遇到緊急情況時，該車的剎車距離至少為20米。不僅如此，邊開車邊玩手機，會使駕駛員的視野變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力，不易發覺道路上的突發情況，在一項相關測試中發現，一個專心開車的駕駛員比一個分心玩手機的駕駛員所記取的信息多50%，並且玩手機還會使駕駛員的反應速度比正常駕駛慢35%，在這些因素影響下，一旦突發意外，車輛很難及時停下來，出現交通事故的概率要高於正常行車四五倍。所以，開車看手機非常危險，一旦發生事故後果不堪設想。

作為一個有社會責任感的人最基本的要求應該是珍惜生命，珍惜自己的生命健康，珍惜他人的生命健康。而我們作為公交駕駛員，更因該把這份責任感時刻放在心間，做到開車不低頭，這是對他人生命的尊重，更是對自己生命的珍視。過去我們倡導“喝酒莫開車，開車莫喝酒”，現在也許應該加上一條“玩手機莫開車，開車莫玩手機”了。