《大道建設工程初步設計》審查報告

關於《宿松路（慈光路-錦繡大道）建設工程初步設計》的審查報告<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

合肥市發改委：

受委託，我院於二○一○年<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />八月二十日在合肥市主持召開了《合肥市宿松路（慈光路-錦繡大道）建設工程初步設計》（以下簡稱《初步設計》）審查會。參加會議的有合肥市市政設計院有限公司、安徽省交通勘察設計研究院、深圳市市政設計研究院安徽分院、安徽永誠會計師事務所、合肥市發改委、建委、規劃局、園林局、重點局、排管辦、交警支隊、公交公司、路燈管理所、合經區建發局、合經區重點局等單位的專家和代表。會議聽取了設計單位合肥市規劃設計研究院關於《初步設計》的介紹及與會市直單位對工程建設的意見和建議，專家組對《初步設計》進行了認真的審議，形成了審查會專家組意見。審查要求設計單位進一步修改完善《初步設計》。現根據《初步設計》、審查會專家組意見及審查會後設計單位上報的“關於審查會專家組意見的答覆”，提供審查報告如下，供決策參考。(轉載請註明來自:本站 )

一、項目概況

宿松路位於合肥市經濟開發區，是合肥市經濟技術開發區南北向的重要交通性主幹道。本次設計路段北起慈光路，南至錦繡大道，全長約1.5公里。根據規劃，宿松路為城市Ⅰ級主幹道，紅線寬度60米，西側綠線10米,雙向八車道，推薦路幅分配：中央綠化帶7米+車行道16米×2+綠化帶4米×2+慢車道3.5米×2+人行道3米×2。《初步設計》工程概算為22778.74萬元，審查調整後的工程概算為21430.48萬元。

二、主要技術指標

1、道路等級：城市Ⅰ級主幹道

2、交通等級：重

3、計算行車速度：60公里/小時

4、設計年限：15年（瀝青砼路面）

5、荷載標準：BZZ-100KN

6、道路最大縱坡：1.453%；最小縱坡：0.4%

7、抗震標準：7度

8、暴雨強度公式： <?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" />L/S.公頃

其中： q­_暴雨強度（L/（s·ha））

p_重現期t_降雨歷時（分鐘）

三、道路工程設計

1、《初步設計》對平面及橫斷面設計和縱橫斷面設計的設計原則、工程內容進行了闡述。

2、路基設計

根據地質勘察報告，本路段為弱膨脹土。考慮到擬建道路所處地區缺乏優質土源，本次設計採用弱膨脹土摻灰改良後作為路基回填土。《初步設計》中對路基的壓實度、回彈模量和土方回填作出了相應的設計規定。

3、道路結構設計

路面結構方案經比選，採用改性瀝青砼路面結構方案，具體如下：

機動車車道結構：4釐米AC-13C 細粒式瀝青砼SBS改性+6釐米AC-20C 中粒式瀝青砼SBS改性+7釐米AC-25C粗粒式瀝青砼+36釐米厚4.5%水泥穩定級配碎石基層+20釐米厚10％石灰土，結構層總厚為73釐米。

非機動車道結構：3釐米細粒式瀝青砼AC-10F+5釐米中粒式瀝青砼AC-16F+18釐米厚4%水泥穩定碎石基層+20釐米厚10%石灰土，結構層總厚為46釐米。

人行道結構：6釐米彩色大地磚+2釐米厚水泥砂漿墊層+18釐米厚4%水泥穩定碎石基層，結構層總厚為26釐米。

4、道路交叉口設計

與本段宿松路相交的道路有2條，從北向南依次為慈光路、錦繡大道，其中慈光路為城市支路，錦繡大道為城市主幹道。慈光路為城市支路。錦繡大道與宿松路“十”字相交；慈光路與宿松路“丁”字相交。結合沿線用地設計道口，通過壓縮綠化帶，在交叉口進口道增設左、右轉專用車道，並結合出口道設置公交港灣，各道口、交口均採用無障礙、盲道設計。

審查認為：

1、建議補充城市總體規劃的相關內容和交通分析預測的內容，以及其他有關基礎資料和附件。

2、建議補充完善現狀相交道路、溝塘、建築物等情況説明。

3、車道拓寬段的長度建議適當加長。

4、非機動車道交叉口處應按機動車道路路面結構順接。

5、建議結合地質報告，進一步細化路基處理方案，並明確相應的工程量。

6、建議進一步細化路基邊坡防護方案。

7、進一步與公交部門銜接，協調好公交港灣的設計。

審查會後設計單位對《初步設計》按專家組意見進行了修改完善：

1、設計説明中已增加城市總體規劃和交通分析預測等相關內容。

2、設計説明中已補充完善現狀相交道路、溝塘、建築物等情況説明。

3、根據專家組意見車道拓寬段的長度適當加長。

4、非機動車道交叉口處已按機動車道路路面結構順接。

5、已根據專家組意見對路基處理方案進行優化。

6、考慮道路兩側大部分地段尚未開發，為避免後期二次拆建，本次在人行道外側有高差處設置0.75米寬土路肩外加1:2植草邊坡。另外，路兩側為水塘的路段，在路堤迎水面邊坡設置漿砌片石護坡。

7、根據公交部門意見，對公交港灣的設計進行了優化。

四、排水工程

1、雨水工程

本次設計範圍內的宿松路位於合經區東部區域十五里河系統的下游，規劃設2個出口，分別為中創國際穿地塊B3000H2000現狀雨水箱涵和錦繡大道向南雨水出口。出口一：雨水管在收集了慈光路及周邊地塊雨水後自南向北排入中創國際B3000H2000現狀雨水箱涵，本系統匯水面積約116公頃，其中主管為d400-d2000，輔管為d400-d800；出口二：本段雨水管主要收集錦繡大道以北400米範圍的道路和周邊地塊雨水，自北向南排入錦繡大道雨水系統，匯水面積約11.5公頃，其中主管為d400-d1000，輔管為d400-d600。

2、污水工程

考慮到本工程道路東側主要為滬蓉高速公路防護綠地，本段宿松路污水管道在污水泵站以北設計為雙排佈設，以南為單排佈設。新建宿松路（慈光路-錦繡大道）段污水管則以煙墩路為界分為兩個出口，出口一：慈光路至煙墩路段污水自南向北排入現狀宿松路污水主管，設計管徑d400-d500；出口二：煙墩路以南段污水自北向南排入錦繡大道污水系統，設計管徑d400。

3、管涵材料

在本次規劃中，雨水口連接管採用Ⅱ級鋼筋混凝土圓管；管徑小於等於d500的排水管道採用HDPE塑鋼纏繞管；管徑d600-d1000的排水管採用承插式鋼筋混凝土管；管徑>d1000的排水管採用鋼筋混凝土平口管。

審查認為：

1、設計基本合理，能滿足排水規劃和規範要求。

2、建議下一階段設計時，對錦繡大道交口已實施的排水管道進一步複核，以確保排水順暢。

3、與慈光路交口現狀d800污水管是保留還是廢除新建，建議下一階段設計時，和已經確定的方案進行妥善對接，以保證污水排放。

4、建議道路東側雨水預留管全部延伸至綠線邊，以避免今後地塊雨水接入時對綠化造成影響。

5、建議將錦繡大道至塘西河段規劃宿松路雨污水乾管納入本次設計範圍，以妥善解決本項目南段的雨污水最終排放問題。

審查會後設計單位對《初步設計》按專家組意見進行了修改完善：

1、已對錦繡大道交口已實施的排水管道進行了複核，並進行了設計銜接。

2、慈光路以北現狀污水管由經開區建發局確認予以保留利用。

3、由經開區建發局確認道路西側紅線外的綠地不實施，雨水予留管可不延伸至規劃綠線邊。

5、本項目南段雨、污水排口已補充設計。

五、投資概算

審查要求設計單位按以下意見對《初步設計》中投資概算進行調整：

1、“概算説明”中估列（暫列）的有關費用補充説明（應徵得項目主管部門、市發改委同意）。

2、主要材料價格參照《合肥市建設工程市場價格信息》2010年7月份調整。

3、複核主要工程量，補充路基處理、供電、綠化等主要工程量表。

4、水泥穩定層按設計要求水泥含量按商品材料列入，扣除機械拌合費用。

5、複核土工布、乳化瀝青、PE管及鋼筋砼管材料價格。

6、建設單位管理費按有關文件規定計列，勘察設計費按合同規定計列，補充設計合同附件。

7、電力排管土建、供水、燃氣、監控系統、道路照明、綠化等方案經有關部門核定確認後計列。

8、複核徵地拆遷費用，提供有關附件材料

9、根據工程組專家意見調整相應子目。

審查會後，設計單位根據審查會專家組意見對《初步設計》中工程方案和工程概算的部分項目進行了修改和調整（具體內容見答覆），具體投資概算調整情況見下表。

審查認為：設計單位對部分項目工程方案和概算的修改和調整符合專家組意見。

概算調整對照表

單位：萬元

注： 1、綠化工程費用喬木按樹苗價格加40%暫列，地被及灌木按60元/平方米暫列。

2、路燈照明費用按12000元/盞暫列。

3、道路標誌標線工程按道路工程建安費的3%暫列。

4、交通信號監控工程費按交警部門審核認可的方案計列。

5、管杆線遷移費用按50萬元/公里暫列。

6、徵地拆遷工程費用按合肥市包河區建設局文件中的《徵地拆遷估算表》計入。

7、本概算採用的材料價格根據合肥地區2010年7月價格信息確定。

8、供水、燃氣、供電排管等工程項目暫不計入本概算。

六、結論和建議

1、《初步設計》編制內容基本齊全，經修改、補充基本符合初步設計深度要求，提出的技術標準和建設方案合理、可行。

2、審查會後，經專家審查工程投資概算由22778.74萬元調至21430.48萬元,基本合理、可信。

3、建議設計單位在下一階段工作中結合地質報告，進一步細化路基處理方案和路基邊坡防護方案。

二○一○年八月三十日