第一篇：維修保養技術支持工作總結
回顧2014年，本人蔘加工作的第二年，令我感到十分充實。回顧這一年來的工作，我在分部領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況總結如下：
2014年，我主要完成了以下工作：
1. 負責地下三、四工班的維修保養技術支持，監管檢修記錄台帳，負責檢修作業檢查和不良設備狀態整改；建立並完善設備履歷檔案管理，蒐集並整理三號線軌道工程圖紙資料，參與設計施工圖紙的核查與整改；積極參與三號線各種故障處理，現場參與了市番區間道牀整治工作，參與各種故障演練；按照領導指示，參與了道岔滑牀板更換設計、全線設備普查、例行安全檢查等，現場跟蹤參與了市番區間道牀病害整治；
2.開始負責分部日常管理中的maximo系統、oracle系統、iam固資一體化、計量器具定期送檢、分部設備台帳等系統數據管理工作；
3. 協助支部書記開展黨支部日常工作；負責分部工會工作，協助領導組織了在三號線舉行的運營總部勞動競賽，按照領導的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開中秋分部員工大會等活動；負責分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務。
2014年，我嚴格遵守公司的規章制度、工作規範和流程；通過理論和實踐相結合的學習，我逐漸掌握線路設備設施日常保養與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maximo、oracle等系統的流程與管理，瞭解了工程項目的流程與操作程序；從事黨、工、團組織活動，不僅活躍了思維，還進一步提高了個人的組織能力，積澱了廣泛的人際關係。 09年的工作，基本達到所需完成工作的要求。通過這一年的鍛鍊，使我成長不少，但是，工作中還存在不少問題：
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1.工作上善欠缺主觀性與積極性。工作任務越來越繁重，工作壓力也越來越大，但是在任務重、壓力大的情況下，工作心態還比較懶散，態度不端正，一定程度上影響了工作效率。
2. 業務上顯得不成熟，還需加強學習。主要表現在：跟班作業時，對現場設備設施掌握不熟悉，對作業技能及方式方法不瞭解；開技術分析會時，每一個人都很有各自獨特的見解，有理有據，而自己從經驗、技能、知識上都顯得捉襟見肘；在技能評估實操考試時，現場情況變化多端，應對及應變措施還達不到所需要求。業務學習不僅要理論聯繫實際，同時經驗及教訓也十分重要，平時應多向老員工請教，多瞭解現場實際情況，多參與工班作業。
3. 平時工作中，還需加強溝通和團隊協作。線路作業，對團隊協作要求比較強，及時與同事溝通，有問題及時向他們請教，與他們取長補短，共同完成工作任務。虛心接受領導在工作上的指導和意見建議，要及時與領導溝通，有問題及時向同事請教，積極的聽取他們的意見和建議，不斷努力學習提高自己；
2014年，是收穫的一年，也是不完美的一年，生活中還有些許不平靜，工作上還需要有長足的進步，思想上應該再沉穩周密點。工作中存在的問題,相信在以後的工作中我會彌補這些不足,努力的提高我的業務技能,完善我的工作方法,為公司的發展儘自己的綿薄之力!
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本文由好範文小編輯收集整理，這是一篇關於個人工作總結的範文，可以提供大家借鑑！
回顧20xx年，本人蔘加工作的第二年，令我感到十分充實。回顧這一年來的工作，我在分部領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況總結如下：
20xx年，我主要完成了以下工作：
1. 負責地下三、四工班的維修保養技術支持，監管檢修記錄台帳，負責檢修作業檢查和不良設備狀態整改；建立並完善設備履歷檔案管理，蒐集並整理三號線軌道工程圖紙資料，參與設計施工圖紙的核查與整改；積極參與三號線各種故障處理，現場參與了市番區間道牀整治工作，參與各種故障演練；按照領導指示，參與了道岔滑牀板更換設計、全線設備普查、例行安全檢查等，現場跟蹤參與了市番區間道牀病害整治；
2.開始負責分部日常管理中的maximo系統、oracle系統、iam固資一體化、計量器具定期送檢、分部設備台帳等系統數據管理工作；
3. 協助支部書記開展黨支部日常工作；負責分部工會工作，協助領導組織了在三號線舉行的運營總部勞動競賽，按照領導的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開中秋分部員工大會等活動；負責分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務。
20xx年，我嚴格遵守公司的規章制度、工作規範和流程；通過理論和實踐相結合的學習，我逐漸掌握線路設備設施日常保養與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maximo、oracle等系統的流程與管理，瞭解了工程項目的流程與操作程序；從事黨、工、團組織活動，不僅活躍了思維，還進一步提高了個人的組織能力，積澱了廣泛的人際關係。 xx年的工作，基本達到所需完成工作的要求。通過這一年的鍛鍊，使我成長不少，但是，工作中還存在不少問題：
1.工作上善欠缺主觀性與積極性。工作任務越來越繁重，工作壓力也越來越大，但是在任務重、壓力大的情況下，工作心態還比較懶散，態度不端正，一定程度上影響了工作效率。
2. 業務上顯得不成熟，還需加強學習。主要表現在：跟班作業時，對現場設備設施掌握不熟悉，對作業技能及方式方法不瞭解；開技術分析會時，每一個人都很有各自獨特的見解，有理有據，而自己從經驗、技能、知識上都顯得捉襟見肘；在技能評估實操考試時，現場情況變化多端，應對及應變措施還達不到所需要求。業務學習不僅要理論聯繫實際，同時經驗及教訓也十分重要，平時應多向老員工請教，多瞭解現場實際情況，多參與工班作業。
3. 平時工作中，還需加強溝通和團隊協作。線路作業，對團隊協作要求比較強，及時與同事溝通，有問題及時向他們請教，與他們取長補短，共同完成工作任務。虛心接受領導在工作上的指導和意見建議，要及時與領導溝通，有問題及時向同事請教，積極的聽取他們的意見和建議，不斷努力學習提高自己；
20xx年，是收穫的一年，也是不完美的一年，生活中還有些許不平靜，工作上還需要有長足的進步，思想上應該再沉穩周密點。工作中存在的問題,相信在以後的工作中我會彌補這些不足,努力的提高我的業務技能,完善我的工作方法,為公司的發展儘自己的綿薄之力!
第三篇：電梯維修保養部門工作總結
2014年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進行總結，根據實際情況調整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進行。
維保部的工作主要分營業、維保和運行三個方面。
1 營業工作：
營業計劃的主要工作是理清維保合同、清理應收維保款、穩定原有客户、續簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應收維保款全部理清，原有客户除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客户外，絕大部分關係基本穩定並得到延續。唯有xxx維保運行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有xxxx維保項目合同到期客户自保，xxx、xxx維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近xxx個項目目前均得到延續。新增加和續簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。
營業下一步的工作主要是：
① 配備xxx名專職維保營業人員（內選或外聘）；
② 繼續追要原有欠款，及時收繳到期應收款，力爭不形成新的欠款；
③ 穩定原有維保項目，曾加外籤合同項目。
2維保工作：
維保工作是維保部門的中心工作，從接手後，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進行了單獨的談話，瞭解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認為我們的維保人員隊伍多數人員基本上是穩定的，本質基本上是好的，主要的問題是我們如何帶領他們、怎樣給他們一個成長、工作的平台。這其中包括他們主要關心的收入情況、技術能力的曾長、工作生活環境（吃、住、行）這三個方面。目前，我也是很關注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現場能不能自己做飯、冬天室温能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天會一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關心的和需要解決的，我認為如果一味的強調工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做
目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買着吃等等，類似問題還有很多需要去解決。
今年上半年，維修工在和去年人員數量基本相同的情況下維保量曾加了近xxx台，且增加了三包電梯的應急修理及服務的工作。目前除xxxx站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩定，絕大多數人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責任感。
下一步的主要工作是：
① 各站根據實際維保量配齊維保人員及相應的技術力量；
② 加強維保各站點的基礎建設工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術資料、所管機型圖紙、維保檔案、相關電梯標準等。
③ 曾強急修的反應和施工的能力。
④ 加強整體維保工的形象。
⑤ 加強對前期來公司學生的技術培養，使他們儘快能夠獨立做保養及初級的維修。
⑥ 完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。
3 運行工作：
電梯運行雖説不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進或採取了部分新的管理方式，比去年有所好轉，但目前也達到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強度大，還有部分人員生理上不適應開梯。現在在崗人員應該説多數相對穩定。今年到目前運行增加了xx部，司梯工比去年增加了近xx人，而且，新籤運行合同價格有較大幅度提高。
運行下一步的主要工作：
① 不重要的運行項目嘗試交給專業勞務公司去做，我們去監督。
② 設一專人管理所有運行項目的工作。
③ 控制和減少人員的流失，解決司梯工的業餘生活問題。
④ 有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。（目前超過兩年的有xx人，其中超過三年的有xx人）
⑤ 操作證複審及考證工作。
4 問題及建議：
①目前應該説維保部的工作基本上走上了正軌但應看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務意識上，工作的責任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。
②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。
③增強及時解決處理投訴的能力。
④增加高級修理人員。
⑥建議儘快實行新的效益與收入掛鈎方式，調動所有人員的工作積極性，提高工作效率。
第四篇：設備維修保養年終總結
設備維修保養年終總結
2014年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司2014年ts16949的推廣，“”提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以製造部“提高生產、降低不良、節約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一隻高效專業團隊”的部門年度目標。縱觀設備部2014年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。2014年設備部kaijo機台金線使用量降低了3%，，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊(好範 文站推薦：)線零庫存
細則如下：
一、節約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品
2、減少設備外修次數，加大內部修理力度
二、降低不良：
1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生
2、對設備內部參數的認證
3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良
三、提高生產：
1、及時巡線，發現問題及時處理
2、制定設備保養計劃，並安排落實設備保養工作，通過變更保養頻次保證設備使用性能，減少機台故障和停機時間，保證機台正常生產運行
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人（xxxxxx），保養維修人員3人（xxxxxxxxxx），新提升人員2人（xxxxx），人員穩定，圓滿完成公司給設備部2014的設定目標。
五、隊伍建設
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。
2、日常負責對焊線機台進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行；並負責對特殊產品（加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作），在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
六、工程項目
項目內容-
項目過程
結果
新設備增加
今年共增加焊線機20台（asm設備10台，kaijo設備10台）
已完成
-機台佈局設計
設備從之前四樓搬遷到三樓，重新整體規劃，視覺美觀，整齊
已完成
線路規範整改
-設備安全性能提高，降低了安全事故的發生頻率和隱患
已完成
零部件製作、治具加工
今年共製作治具xx個（不包括貨架、q檢桌等生產用具的製作）
已完成
pcb新產品的試做
2121、0606評估
已完成
合金線的評估
銀線與合金線的試做和評估
跟進中
瓷嘴的試做
gaiser、kulicke & soffa、spt
跟進中
焊點的改善
有關kaijo焊點過大過厚
跟進中
無殘金的改善
針對kaijo二焊無殘金的跟蹤與改善
跟進中
紅光拔電極的跟蹤
關於紅光拔電極的改善與跟蹤
跟進中
金線用量的跟蹤
kaijo金線用量的改善與跟蹤
跟進中
七、工作中存在的不足
1、在處理不是自己分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。
3、班組的管理還不夠細緻、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事後也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發生。
4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。
八、總結
以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的幹勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望2014年，工作重點主要放在保證2014年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上台階，工作上檔次。
第五篇：維修技術工作總結
維修技術工作總結
個人的基本情況：
我是一九九八年七月份開始從事汽車維修工作。時光飛逝，彈指之間，到今年已經有十年時間。其中九八年至二零零一年主要維修重型機械，從二零零一年至今一直在４ｓ店售後服務部任職。過去的時間裏在公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本人是二零零六年七月領取高級維修工證的。現將工作總結如下：
〔一〕 愛崗敬業.樹立崇高的職業道德觀念
愛崗敬業，滿足用户所需。“用户就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。去年八月十五中秋節那天，公司允許員工提前下班回家團圓。正準備回家的我接到服務經理的通知,有台外地車在高速公路上拋錨了，急需救援。此時的我心裏清楚，單位已經下班，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得回家團圓，趕緊安排了救援工作，立刻動身趕去現場。用户求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪。當客户看到我來救急時，感激之情，溢於言表。當車輛故障無法現場排除後,我立刻安排拖車將故障車拖回單位，此時已經晚上七點多了，用户堅持請我吃飯，被我婉言謝絕了，我説：“咱們維修站不僅要技術一流，而且還要服務到家，”。我就是這樣，想用户
之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用户的好評。我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，無論是在鑽研專業技術的道路上還是在服務態度上，都容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
〔二〕 紮實工作.不斷提高自身的維修技術
刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。 勇於攻堅，破解修理難題。我用自己的聰明才幹和所學到的專業技能，為用户解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。 去年十二月,有一台天籟車,2年車齡.行駛了80000km客户反映此車停放一晚後，早上必須打啟動馬達5-6次後才有着車跡象，然後再踩油門才可以着車，着車後伴隨有抖動現象。車發動後一整天都啟動正常。在其他維修站修過都沒有解決。解決該車故障的診斷及維修過程如下:
1)由於此客户離專營店比較遠，車開到專營店後發動機已經達到正常工作温度，無法對故障現象進行確認，只好對發動機進行常規檢查，沒發現特殊故障。更換了火花塞、汽油濾芯、汽油泵讓客户先開回家在試。
2)過了幾天客户又打電話過來，説問題沒解決還是老樣子。只好再次要求客户在把車開到專營店做進一步檢查，客户一早就把車開到專營
店，技師決定把車停上半天等故障重現。等到下午再啟動發動機時確實不易啟動，測量油壓、汽缸壓力都在標準值，就清洗了燃油進氣系統，有技師提議要更換空流計，發現有好轉，裝復後只好讓客户再試試。
3)又過了幾天客户把車停在專營店，等維修好再提車。 停了一晚後，故障出現了，正如客户所述發動機的確很難啟動，估計大部分點火電路有故障，經過多方諮詢查找資料，對發動機啟動信號進行測量，發現沒有電源通過，和同型號車輛進行對比，正常車輛在啟動時點火開關有12v電源通過保險絲盒，用短接方法對故障車輛施加電源能夠非常順利的啟動，經排查發現點火開關沒有對發動機電腦提供啟動信號，更換點火開關後故障解決。
還有一台軒逸cvt變速箱故障, 該車怠速時從n檔進入d檔時衝擊較大，同時車主反映車輛高速行駛約150km後，車速慢慢降低，直至車輛完全停下。重新起步加速，車輛無法行駛。此時cvt處於“d”檔時，發動機轉速可達5000轉以上。cvt通氣孔冒煙。經停車半小時後，車輛可以行駛，但提速較慢。
該車行駛里程： 58000km。通過用consult-ⅲ診斷儀對cvt進行故障診斷：讀取到以下幾個故障：
p0715輸入速度傳感器 / p0720車速傳感器 / p0710cvt油液温度傳感器 / p0840壓力傳感器a電路 / p0845壓力傳感器b電路 / p1723速度傳感器功能 / p0868輔助壓力下降
經分析以上故障不可能全是實際故障，有些故障是cvt出現故障的一
瞬間產生的，經用診斷儀對cvt控制單元進行刪除。只有p0840和p0845無法刪除。
之後根據車輛的故障現象和診斷的儀的診斷結果可以得出以下結論：當時出現故障時變速處於高温，當油温高到一定的程度後cvt會以失效保護模式運行，造成車輛無法行駛，此時cvt控制單元檢測到上述故障代碼。造成 cvt高温有以下幾種因素：油液過多油散熱不良. c.液力變矩器沒有鎖止. 工作油壓過高。 最後根據上述分析，檢查油液，液麪正常。但油已發黑，且有糊味，説明cvt已有燒蝕痕跡，車輛行駛時用consult-ⅲ監控發動機轉速和cvt輸入轉速一致。説明液力變矩器可以鎖止。檢查cvt熱交換器正常，監控壓力傳感器a和壓力傳感器b，在發動機怠速運行的情況下，不拔下cvt的插接器，cvt位於空擋時，輸出信號為0v，正常值為1v。根據電路圖檢查傳感器20#供電為5v正常，查傳感器 19#接地，正常，怠速時分別測輸出25#和23#都信號為0v。可以排除vt的外圍原因導致，一般兩個傳感器不可能同時損壞，診斷為cvt內部線路不良。也有可能是其中的一個傳感器損壞，控制單元不在接收另一個傳感器的信號。主要原因是由於cvt控制單元無法得到壓力傳感器的信號，只能使用後備值對cvt進行控制，後備值的油壓一般高於cvt傳感器實際檢測的油壓，當車輛長時間的高速行駛，cvt內部產生的熱量較大，造成該故障。
遺憾的是由於cvt不允許專營店分解，也無備件供應，只能更換總成。
另外還遇到一台頤達車行駛里程：54623km。故障現象：在行駛
過程中由於塞車，就熄火等待，當再次啟動時就無法着車，電瓶電量、馬達運轉均正常，沒有一點着車的跡象，發動機故障燈沒有點亮。根據故障現象初步分析：
1)供油系統故障：燃油不足、燃油泵保險燒斷
2)點火系統故障：點火系統無法正常點火，線路故障
到達地點後首先檢查燃油表，油位指示3/4燃油充足。
再檢查燃油泵保險，沒有燒斷，用試燈檢查油泵的終端供電電壓，為電瓶電壓，油泵供電正常。
最後接上燃油壓力錶，檢查燃油壓力，啟動馬達兩次燃油壓力3.3公斤，燃油壓力正常。
重新着手點火系統的檢查，拆下火花塞檢查沒有問題，將火花塞插在點火線圈上啟動馬達，火花塞發出藍白色的強火花 ，點火系統正常。 難道是噴油嘴有故障，拆掉噴油嘴架（不拆噴油嘴、油管及供電插頭）用一容器置於四個噴油嘴噴射方向，啟動馬達四個噴油嘴噴射良好。從以上檢查的結果説明燃油系、點火系沒有故障。難道是進氣系統有問題檢查空氣流量計的供電和信號線路沒有發現問題，檢測空氣流量計也沒有發現問題，在檢查節氣門時發現節氣門沒有一點間隙，這現象不正常，應該有一定的開度，就用化清劑清洗，結果發現節氣門卡死無法打開，只好用外力打開一點再進行清洗，洗完後潤滑節氣門軸，裝車啟動發動機，轉速在2014左右熱車後用檢測電腦做怠速空氣量學習，發動機運轉正常，故障排除。
心得體會:經維修質量查詢此車沒有做過燃油系統和進氣系統清
洗，我們在故障診斷時應第一時間瞭解車輛平時維護情況,有利於故障分析和排除。我們在進行電子節氣門清洗時一定注意不能大角度扳動節氣門,容易損壞節氣門。
我將繼續用我滿腔的熱忱服務於用户，用精良的技術贏得了客户，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。
〔三〕 相互學習,謙虛授業
傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。工作中不僅需要自己技術的過硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產技術骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
〔四〕 不足之處,有待加強的地方
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但自己深知還存在一些
不足之處，一是工作經驗欠缺，實際工作中存在漏洞。二是工作創新不夠。三是工作中有急躁情緒，有時急於求成。在下步工作中，要加以克服和改進。
以上是本人的工作總結,不足之處懇請專家批評指正。
廣西瑞帆汽車銷售服務有限公司
黃慶新
2014年12月10日
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