原來自己乾電工的時候手是沒有老繭的，開始幹了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌痠痛，不過現在我已經沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫裏很黑。幹車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
幹車工，每天對着車牀，一天也説不了幾句話。不過我也不是那種不説話就受不了的人。車工是機械製造中最底層的職業了，我所在的小廠，還有手扳車工(也鑽孔)，衝牀工。包裝工，一個送貨員，一個質檢員。這個廠是合夥辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老闆是怎麼去找業務的?還有幾個老闆我從沒見過，可能這幾人在外面聯繫業務吧，送貨員也是老闆的自己人。管理鬆散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。
以我的年齡，自己現在的工作算是轉行，俗話説男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經濟收入。
到目前為止，我從事數控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，説的是北京的車展會上的車模，有記者採訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦？我幹車工一天站十多個小時算什麼,下地獄？我最初培訓車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過後就沒啥感覺了，看來是習慣了。現在想來自己培訓車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習幾個。進廠的時候還要跟師傅學，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現在還有人想學數控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應該可以學會了，反正砂輪在那裏擺着，自己先看別人磨，然後自己磨。之説以要這樣，是因為如果先交錢的話，找師傅領刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠裏當學徒，但工廠裏的師傅可能理論不怎麼樣。理論還是要事先自己自學。雖然現在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數控車工的編程和車刀是相關的，有些非標準刀具能簡化編程。數控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網上有數控車牀的仿真軟件，可以供大家練習編程。
原來自己乾電工的時候手是沒有老繭的，開始幹了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌痠痛，不過現在我已經沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫裏很黑。幹車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
幹車工，每天對着車牀，一天也説不了幾句話。不過我也不是那種不説話就受不了的人。車工是機械製造中最底層的職業了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鑽孔），衝牀工。包裝工，一個送貨員，一個質檢員。這個廠是合夥辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老闆是怎麼去找業務的？還有幾個老闆我從沒見過，可能這幾人在外面聯繫業務吧，送貨員也是老闆的自己人。管理鬆散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。
以我的年齡，自己現在的工作算是轉行，俗話説男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經濟收入。
數控車間工作總結
時光飛逝，xxxx年已近尾聲，伴隨着xxxx年鐘聲的敲響，我們又迎來了嶄新的一頁。xxxx年7月進廠至今，已有進半年的時間，在這段時間裏，領導和同事給予了我很大的指導和幫助，讓我在思想上，作風上，工作上都有了很大的進步。為了能夠更好的理清工作思路，提高工作效率，使自己獲得更大的進步，現將xxxx年第四季度的工作和學習情況作一小結：
一、思想學習方面：
本人堅決擁護中國共產黨的偉大領導，認真學習經典的理論知識，並利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內國際形勢，在工作之餘，積極學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，並把它作為思想的綱領，行動的指南。作為新時代的青年，我越來越深刻的意識到自己肩上的責任，也越來越深刻的意識到自己應該更加積極的向黨靠近，爭取入黨。在今後的工作和生活中，我會以更高的標準來嚴格要求自己，提高思想認識，並將良好的思想理論運用到日常的生活和工作中，理論與實踐相結合，更好的提高工作效率。
二、行為作風方面：
本人能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記公司的質量方針和行為準則，將“規範管理，提升產品質量，持續改進，滿足客户需要”牢記於心，嚴格要求自己。在今後的工作和學習中，將繼續保持良好的行為作風，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能
三、完成工作內容方面：
在給位領導和同事們的悉心幫助下，本人利用最快的時間熟悉了公司的業務知識及崗位責任，並積極地投入到了本職工作當中，利用自己掌握的知識，結合公司產品情況，主動分析研究。xxxx年第四季度，本人主要完成了以下幾個方面的工作：
1、製作電纜夾板注塑模具4套
2、製作漲鉚梯的定位工裝和鉚頭7套
3、配合日常生產需要編制線切割火焰切割機的相關程序
在新一年的工作和生活中，我將會更加努力積極的學習新的、更加先進的模具設計及軟件知識，結合公司產品需要，積極思考，努力創新，更加熱情的投入到工作當中去。
數控車間實習工作總結1
近一週來我對數控加工實訓的學習，使我對數控銑加工及編程有了更深的認識，在這段時間裏讓我受益非淺。在車間老師的細心指導和同學的幫助下，在本次實訓過程中我順利加工了一個工件出來，雖然工件的尺寸精度不太理想，但我還會繼續努力的。在這次實訓的同時，剛好我隔壁機牀是數控班的同學也在實訓，通過交流，得知他們實訓的加工程序全是用自己手動編程的，而我們用的全部都是通過編程軟件自動編程的。這次數控加工實訓，讓我深深的瞭解：數控自動編程比手動編程大大的降低了編程的時間和難度，既提高了效率又減少勞動強度。
此次實訓的主要實訓目的和要求;
(1)、對各種零件進行工藝分析及程序編制，並熟悉機牀操作面板。
(2)、對所操作的數控系統能熟練掌握，並能在數控機牀上進行加工操作及調試。
(3)、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。
(4)、實訓應在老師的指導下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鑽研、苦學巧幹的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
(5)、本實訓也是針對數控機牀操作工技能鑑定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機牀操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
一、“5s”管理的含義
“5s”管理模式是一種科學的管理思想，源自日本的一種家庭作業方式，後被應用到企業內部管理運作，是企業實施現場管理的有效方法。其內容包括：整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)、素養(shit-suke)：1s——整理：就是區分必需和非必需品，現場不放置非必需品。在實訓過程中，我們還存在一定的消極思想，總認為我們不應該把時間花在清理上，所以開始時整理似乎有點像是一種形式，後來，我們慢慢的在整理的工作效果中受益匪淺，自己的工作效率也在不知不覺中得到了提高，發在找東西的時間大大減少了。2s——整頓：是將整理後需要的東西，安排成有序的狀態。物品擺放地點要科學合理，還要目視化，使定量裝載的物品做到過目知數，擺放不同物品的區域可採用色彩、標記或掛牌方式加以區別。
3s——清掃：包括兩個方面的內容，一是保持機器及工作環境的乾淨。對設備的清掃，着眼於對設備的維護保養;二是員工不僅要做到形體上的乾淨，儀表要整潔，還要做到精神上的乾淨，要講文明、講禮貌。清潔是整理、整頓、清掃之後要認真維護，養成持之以恆的習慣，輔以一定監督檢查措施，使現場保持完美和最佳狀態。
4s——清潔：“清潔”與前面所述的整理、整頓、清掃略有不同，清潔是對前三項活動的堅持與深入，可消除發生安全事故的根源，創造一個良好的工作環境。5s——素養:就是培養大家良好的工作習慣、組織紀律和敬業精神。每個人都應該自覺養成遵守規章制度、工作紀律的習慣，努力創造一個具有良好氛圍的工作學習場所。這是“5s”活動的核心。
二、實施“5s”管理的基本原則
1.自我管理原則
良好的工作環境不是單靠添置設備或領導督促實現的，而是由現場人員創造出來的。現場工作人員在為自己創造並維持一個整齊、清潔、方便、安全的工作環境的同時，也改造自己的主觀意識，提高自己的'素養，約束自身的行為，養成對待工作認真負責的習慣。
2.持之以恆原則
“5s”管理開展起來比較容易，甚至可以在短時間內取得較明顯的效果，但要堅持下去並且不斷改進非常困難。實施“5s”管理，貴在持之以恆。為了使該項管理能夠長期堅持下去可以考慮將“5s”管理納入崗位責任制，使每一部門、每一員工都有明確的崗位責任和工作標準。
3.不斷優化原則
要強化“5s”管理意識，促使工作人員養成良好的行為習慣，促進其素質的逐步提升。在實施“5s”管理過程中，難免會發生現場的管理水平波動甚至下降的情況。一個有效的辦法就是將職責分解到班組，以班組為單位定期開展“5s”檢查工作，通過班組對現有狀況的分析來強化管理。
4.勤儉節約原則
在整理階段，會清理出很多“不要的”東西。這些“不要的”東西並不一定是無用的東西，有的可能是暫時無用的，以後還有用，這種物品應該將其收集起來，存貯在倉庫中;有的可能在這個現場無用，但可用於其他地方;即便是廢物，也應本着循環利用的原則，變廢為寶;對那些需要報廢的物品，應按報廢手續辦理，收回“殘值”。
三、實訓建議
通過這次實訓，我認為學校的實訓車間環境是不能説的，確實很好。由於我們專業學生人數比較多，分組實訓是必然的選擇，不過四台機牀對20多人來説也確實不夠，就我個人對這次的實訓來看，一台機牀的人，基本上人都只是稍微熟悉機牀的基本操作，這對我們來説是遠遠不夠的，所以我希望我們以後能有更多的實訓機牀。還有一個就是，我希望在車間的那些壞掉的銑刀，鑽頭之類的零件能夠清理掉，就像上面5s中所説的那樣，不然我們再找刀具的時候，好的壞的都放在一起，很難快速找到自己所需要的工具。再者就是，希望那些機牀配套的工具都能夠放在固定機牀的工具箱裏面，免得以後在換刀的時候，找個工具都要跑遍整個車間都還沒找到需要的工具。
一週的數控加工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
數控車間實習工作總結2
大學兩年即將結束，學院為了使我們更多瞭解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機牀設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為以後的工作打下基礎，在最後的幾個月裏開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了xx第一機牀廠進行了實習
一、單位介紹
xx第一機牀廠始建於1952年，是國家生產金屬切削機牀的重點企業，是xx省數控產業化基地。企業位於xx市南內環街16號，佔地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業擁有立式加工中心、卧式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑牀、三座標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468台，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業主要產品有高、中、低檔數控車牀、卧式車牀及龍門框架類機牀，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車牀16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大;卧式車牀14個品種，64個規格，性價比高、用户滿意度好;龍門框架類機牀31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑牀不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優勢。以太一機為註冊商標的產品暢銷全國，並遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發週期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心;企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點並形成了長效網絡體系，企業注重產品質量，曾於20xx年通過iso9001國際質量體系認證。
二、實習目的
畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的瞭解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠裏還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們説了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，並且還給我們説了一些廠子裏的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。
比如在使用磨牀機牀工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動着的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車牀的功能和構造，老師最後給我們示範了車牀的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎麼熟練，經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了實習。車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收穫
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工。數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們瞭解了數控機牀及數控加工概念，掌握了數控機牀程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閲讀並且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機牀的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
在觀察的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了很多書本上沒有的東西。在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下：
胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
最後我們在師父的指導下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易。
在自己親手加工的時候，很多問題都出現在我們的面前，使我們更加加深了各種知識的瞭解，在自己加工十時，使我對對刀，參數的設置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的瞭解。
在實習的期間，我們還學習了數控車牀、銑牀等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。
實習結束了，但學習卻是永無止境，通過我實習，我學到許多知識與技術。在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。
實習過程
4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠裏的一位高級工程師給我們上了一節關於數控機牀技術及改造的講座，在聽課過程中，我們瞭解到數控技術是隨着計算機的發展而產生的，由美國率先研製。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。
數控機牀品種繁多、功能各異，有數控車牀、立式和卧式車牀、數控折彎機、數控等離子切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現x----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜進給。
加工中心是具有刀度的數控銑牀，是目前加工最多的機牀，可分為立式、卧式和五面體。五面體指既有立式又有卧式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、i/o控制系統等組成。數控機牀是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機牀的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機牀加工必須具備的一些工藝參數。數控機牀工作時根據所輸入的數控加工程序(nc程序)，由數控裝置控制機牀部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機牀運動部件的運動軌跡取決於所輸入的數控加工程序。
數控機牀具有如下特點:加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產品質量穩定;生產率高;減少工人勞動強度;生產管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，説得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此後的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概瞭解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以後工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊遊等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛鍊了同學們的為人處世能力，對我們以後進入社會也是很好的培養。
最後一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，瞭解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各佔50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機製造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯b、c、l系列機械式和isbe、isde、isle系列全電控柴油機，b、l系列天然氣發動機，發動機排量為3.9l、4.5l、5.9l、6.7l、8.3l、8.9l，功率覆蓋範圍為125-375hp。公司產品滿足國二、國三排放法規要求，可廣泛應用於輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用户的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過iso/ts16949:200x汽車行業質量管理體系、iso/14001:2022環境管理體系和ohsas18001:1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。
實習小結
毫不掩飾的説，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一週多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地瞭解，只能是膚淺的、粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。
當前隨着科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校裏只聞其名不見其形的機牀，讓我對各種各樣的機牀有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機牀。在工廠裏實習讓我們有了走近機牀仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機牀的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機牀由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，並且我還知道同一批機牀加工同一個零件隨着零件加工的工序安排的不同，機牀的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機牀的利用率就高就不會造成資源的浪費，並且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車牀外，還認識了許多種零件的加工方法，有:平時常説的鑽、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鑽牀，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鑽孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鑽牀通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鑽套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠裏兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順着加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
實習不但讓我全面地瞭解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，並且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機牀後對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日後的工作打下堅實的基礎。最後，我希望以後能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。
到目前為止，我從事數控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，説的是北京的車展會上的車模，有記者採訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦？我幹車工一天站十多個小時算什麼,下地獄？我最初培訓車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過後就沒啥感覺了，看來是習慣了。現在想來自己培訓車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習幾個。進廠的時候還要跟師傅學，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現在還有人想學數控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應該可以學會了，反正砂輪在那裏擺着，自己先看別人磨，然後自己磨。之説以要這樣，是因為如果先交錢的話，找師傅領刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠裏當學徒，但工廠裏的師傅可能理論不怎麼樣。理論還是要事先自己自學。雖然現在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數控車工的編程和車刀是相關的，有些非標準刀具能簡化編程。數控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網上有數控車牀的仿真軟件，可以供大家練習編程。
原來自己乾電工的時候手是沒有老繭的，開始幹了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌痠痛，不過現在我已經沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫裏很黑。幹車工的配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
幹車工，每天對着車牀，一天也説不了幾句話。不過我也不是那種不説話就受不了的人。車工是機械製造中最底層的職業了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鑽孔），衝牀工。包裝工，一個送貨員，一個質檢員。這個廠是合夥辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老闆是怎麼去找業務的？還有幾個老闆我從沒見過，可能這幾人在外面聯繫業務吧，送貨員也是老闆的自己人。管理鬆散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。
以我的年齡，自己現在的工作算是轉行，俗話説男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經濟收入。
數控車間工作總結
時光飛逝，2022年已近尾聲，伴隨着2022年鐘聲的敲響，我們又迎來了嶄新的一頁。2022年7月進廠至今，已有進半年的時間，在這段時間裏，領導和同事給予了我很大的指導和幫助，讓我在思想上，作風上，工作上都有了很大的進步。為了能夠更好的理清工作思路，提高工作效率，使自己獲得更大的進步，現將2022年第四季度的工作和學習情況作一小結：
一、思想學習方面：
本人堅決擁護中國共產黨的偉大領導，認真學習經典的理論知識，並利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內國際形勢，在工作之餘，積極學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，並把它作為思想的綱領，行動的指南。作為新時代的青年，我越來越深刻的意識到自己肩上的責任，也越來越深刻的意識到自己應該更加積極的向黨靠近，爭取入黨。在今後的工作和生活中，我會以更高的標準來嚴格要求自己，提高思想認識，並將良好的思想理論運用到日常的生活和工作中，理論與實踐相結合，更好的提高工作效率。
二、行為作風方面：
本人能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記公司的質量方針和行為準則，將“規範管理，提升產品質量，持續改進，滿足客户需要”牢記於心，嚴格要求自己。在今後的工作和學習中，將繼續保持良好的行為作風，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能
三、完成工作內容方面：
在給位領導和同事們的悉心幫助下，本人利用最快的時間熟悉了公司的業務知識及崗位責任，並積極地投入到了本職工作當中，利用自己掌握的知識，結合公司產品情況，主動分析研究。2022年第四季度，本人主要完成了以下幾個方面的工作：
1、製作電纜夾板注塑模具4套
2、製作漲鉚梯的定位工裝和鉚頭7套
3、配合日常生產需要編制線切割火焰切割機的相關程序
在新一年的工作和生活中，我將會更加努力積極的學習新的、更加先進的模具設計及軟件知識，結合公司產品需要，積極思考，努力創新，更加熱情的投入到工作當中去。
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