第一篇：汽車保養小知識(四s店不會告訴你的)
【版主講堂】汽車保養小知識（四s店不會告訴你的）[回12/點50872]
保養篇
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，髒了就換是理所應當的。很多都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。
實際上，三濾每15000－20140公里換一次，就是説，保養時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫着修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易着車的情況，這很有可能只是節氣門髒了，但他們建議你的是做個“三洗”。
工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心裏踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？
然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得着，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來説，並不算什麼，雖然噴油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過後，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢説是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好着車了，再考慮換個火花塞吧。這裏介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一箇中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看着給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。
對於汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
維修篇
一般維修之四輪定位
這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯着看的時候，在後輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。
現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的“ok”的。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是説，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的abs系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能並沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件髒了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。
現在很流行做底盤封塑。封塑確實可以很好地保護底盤，達到防腐、防鏽、防撞的目的。但像奔馳、寶馬這樣的高檔車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款汽車，在出廠時本身就有很完善的底盤防護措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對頭了。國產車和日系、韓系車是可以做封塑的。封塑使用的材料應當是橡膠樹脂材料，有下手狠的小店會使用瀝青之類的材料矇騙車主，那你做的就是“毀車措施”了。目前封塑的市場價在1500－1800元之間，太便宜的或是太貴的，都請三思。
一般維修之發動機
發動機是汽車的心臟，不懂車的人對於車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家説發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬－15萬公里以後，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再説吧。
第二篇：2014年汽車4s店財務工作總結
本人曾經在一家4s店擔任會計工作，雖然時間短但是還是覺得有一些東西值得總結的。該4s店經營某品牌汽車，業務主要有兩項：一是該品牌汽車的整車銷售；二是提供售後維修和服務業務。由於本人在該店主要是核算售後服務這一部分業務，僅就在工作遇到一些問題發表自己的一點看法。
該公司售後服務業務包括汽車零配件的銷售、維修費用等，由於是一般納税人所以執行17%增值税率，一般備件的利潤率保持在20%左右，備件採購從該品牌汽車的生產廠家處採購，支付17%的進項税額。為了能夠減少增值税税額，該公司計劃把售後服務業務分離出去，辦理一個小規模納税人的營業執照，按照6%的小規模納税人徵收率納税，但是本人認為這是不可取的，原因如下：
假設單以備件銷售業務為例,本月採購備件1,000件，每件10元，共計10,000元。本月同時銷售備件1,000件，每件保持利潤率為20%，即售價為12元/件，以上金額均為不含税，通過銀行存款結算，現在分別計算在一般納税人和小規模納税人情況下本月所需要支付的增值税額以及會計處理。
一、一般納税人下
購買時，增值税進項税額=1,000*10*17%=1,700元
賬務處理借：庫存商品10,000
應交税費-應交增值税（進項税額）1,700
貸：銀行存款11,700
銷售時，增值税銷項税額=1,000*12*17%=2,040元
賬務處理，借：銀行存款14,040
貸：主營業務收入12,000
應交税費-應交增值税（銷項税額）2,040
結轉成本，借：主營業務成本10,000
貸：庫存商品10,000
本月應交增值税=銷項税額-進項税額=2,040-1,700=340元
二、小規模納税人情況下
購買時支付價款=1,000*10*(1+17%)=11,700元
單價產品成本=11,700/1,000=11.7元/件
賬務處理借：原材料11,700
貸：銀行存款11,700
銷售時，銷售收入=數量*單價=1,000*12=12,000元
應交增值税額=銷售收入*售價*6%=1,000*12*6%=720元
賬務處理借：銀行存款12,720
貸：主營業務收入12,000
應交税費-應交增值税720
結轉成本借：主營業務成本11,700
貸：庫存商品11,700
本月應交納增值税額為720元
第三，應交增值税額比較
差額比較=小規模納税人應交增值税額-一般納税人應交增值税額=720-340=380元
比例比較=小規模納税人應交增值税額/一般納税人應交增值税額=720/340=2.12
通過以上比較，該4s店將售後服務部門建立小規模納税人單獨核算，在增值税交納上並不具有優勢。
第三篇：2014年汽車4s店財務工作總結
2014年汽車4s店財務工作總結
本人曾經在一家4s店擔任會計工作，雖然時間短但是還是覺得有一些東西值得總結的。該4s店經營某品牌汽車，業務首要有兩項：一是該品牌汽車的整車銷售；二是提供售後維修和服務業務。由於本人在該店首要是核算售後服務這一部分業務，僅就在工作遇到一些疑問揭曉 自身的一點見解。
該公司售後服務業務包含汽車零配件的銷售、維修費用等，由於是通常納税人所以執行17%增值税率，通常備件的利潤率保持在20%左右，備件採購從該品牌汽車的生產廠家處採購，支付17%的進項税額。為了能夠降低增值税税額，該公司計劃把售後服務業務分離出去，辦理一個小規模納税人的營業執照，按照6%的小規模納税人徵收率納税，但是本人認為這是不可取的，原由如下：
假設單以備件銷售業務為例,本月採購備件1,000件，每件10元，共計10,000元。本月同時銷售備件1,000件，每件保持利潤率為20%，即售價為12元/件，以上金額均為不含税，通過銀行存款結算，現在分別計算在通常納税人和小規模納税人情況下本月所須要支付的增值税額以及會計處理。
一、通常納税人下
購買時，增值税進項税額=1,000*10*17%=1,700元
賬務處理借：庫存商品10,000
應交税費-應交增值税（進項税額）1,700
貸：銀行存款11,700
銷售時，增值税銷項税額=1,000*12*17%=2,040元
賬務處理， 借：銀行存款14,040
貸：主營業務收入12,000
應交税費-應交增值税（銷項税額）2,040
結轉成本，借：主營業務成本10,000
貸：庫存商品10,000
本月應交增值税=銷項税額-進項税額=2,040-1,700=340元
二、小規模納税人情況下
購買時支付價款=1,000*10*(1+17%)=11,700元
單價產品成本=11,700/1,000=11.7元/件
賬務處理借：原材料11,700
貸：銀行存款11,700
銷售時，銷售收入=數目 *單價=1,000*12=12,000元
應交增值税額=銷售收入*售價*6%=1,000*12*6%=720元
賬務處理借：銀行存款12,720
貸：主營業務收入12,000
應交税費-應交增值税720
結轉成本借：主營業務成本11,700
貸：庫存商品11,700
本月應交納增值税額為720元
第三，應交增值税額比較
差額比較=小規模納税人應交增值税額- 通常納税人應交增值税額=720-340=380元
比例比較=小規模納税人應交增值税額/通常納税人應交增值税額=720/340=2.12
通過以上比較，該4s店將售後服務部門建立小規模納税人單獨核算，在增值税交納上並不具有優勢。
第四篇：2014年汽車4s店財務工作總結
本人曾經在一家4s店擔任會計工作，雖然時間短但是還是覺得有一些東西值得總結的。該4s店經營某品牌汽車，業務主要有兩項：一是該品牌汽車的整車銷售；二是提供售後維修和服務業務。由於本人在該店主要是核算售後服務這一部分業務，僅就在工作遇到一些問題發表自己的一點看法。 一、一般納税人下 購買時，增值税進項税額=1,000*10*17%=1,700元 賬務處理 借：庫存商品 10,000應交税費-應交增值税（進項税額） 1,700貸：銀行存款 11,700 賬務處理， 借：銀行存款 14,040貸：主營業務收入 12,000應交税費-應交增值税（銷項税額） 2,040 結轉成本， 借：主營業務成本 10,000貸：庫存商品 10,000 本月應交增值税=銷項税額-進項税額=2,040-1,700=340元 二、小規模納税人情況下 購買時支付價款=1,000*10*(1+17%)=11,700元 單價產品成本=11,700/1,000=11.7元/件 賬務處理 借：原材料 11,700貸：銀行存款 11,700貸：主營業務收入 12,000應交税費-應交增值税 720共2頁,當前第1頁12結轉成本 借：主營業務成本 11,700貸：庫存商品 11,700 本月應交納增值税額為720元 第三，應交增值税額比較差額比較=小規模納税人應交增值税額- 一般納税人應交增值税額=720-340=380元比例比較=小規模納税人應交增值税額/一般納税人應交增值税額=720/340=2.12通過以上比較，該4s店將售後服務部門建立小規模納税人單獨核算，在增值税交納上並不具有優勢。
共2頁,當前第2頁12
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第五篇：測量工作總結(s)
個人工作總結（樊佳林）
尊敬的各位領導：
您們好！
轉眼間2014即將遠去2014接踵而至。總結一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。
質量是企業的生命，質量是企業發展的根本保證。在建築市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，並簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。
測量放線是道路工程很重要的一項技術工作，貫穿於施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以後的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，做好點位的交接，對位於施工範圍內的測量標誌，必須採取妥善保護措施。
明確工程質量與工程測量的關係
“質量”最簡單的概括：事物(請繼續關注好 範文網：)經過一系列操作後所反映結果的表現。工程質量包括的內容非常豐富，如何保證、提高施工質量的措施和方法也是多方面的。但是有一個共同點：過程操作與監控是保證和提高施工質量的根本所在。而在過程操作階段，工程測量起到了非常重要的作用。
眾所周知，測量放線為工程施工開闢了道路，提供方向。準確、周密的測量工作不但關係到一個工程是否能順利按圖施工，而且還給施工質量提供重要的技術保證，為質量檢查等工作提供方法和手段。可以這樣比喻：如果沒有測量，工程施工將寸步難行，施工質量將無從談起。
加強工程測量管理，提高工程的施工質量
在實際施工過程中，我們必須加強工程測量管理，採取確實可行的措施，全方位的做好施工測量放線工作，以保證和提高施工質量。具體如下：
第一、提高自身的素質。作為一個合格的、專業的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結協作的基本條件。提高讀圖能力，強化質量意識，養成事前反覆考慮，事後認真檢查的好習慣。第二、愛護公司財產做好測量儀器的定期檢測保養工作。第三、合理施工工序，為測量放線提供較好的施工環境，從而保證測量放線成果。以上幾點是提高工程施工質量的一個重要前提。
縱上所述，工程測量與工程施工質量之間存在必然的聯繫，測量工作在施工質量管理過程中起到了非常重要的作用。
我們在實際的施工過程中必須充分認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好的為施工質量管理服務，提高施工質量，為業主、為社會建造出優質的精品工程
以上是我在去年的工作中得出的總結和感悟！
在新的一年裏，我將一如既往地做好自己的本職工作，並參與到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
總結人：樊佳林
2014/12/14
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