汽車四s店自薦書

第一篇：汽車保養小知識(四s店不會告訴你的)

【版主講堂】汽車保養小知識（四s店不會告訴你的）[回12/點50872]

保養篇

保養之換三濾

我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，髒了就換是理所應當的。很多都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。

實際上，三濾每15000－20140公里換一次，就是説，保養時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫着修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

保養之三洗

冬天天冷的時候，時常會有不容易着車的情況，這很有可能只是節氣門髒了，但他們建議你的是做個“三洗”。

工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心裏踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？

然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得着，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來説，並不算什麼，雖然噴油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。

三洗過後，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢説是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

保養之換火花塞

換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好着車了，再考慮換個火花塞吧。這裏介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一箇中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看着給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

保養之換機油

修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。

但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。

對於汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。

維修篇

一般維修之四輪定位

這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯着看的時候，在後輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。

現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的“ok”的。

一般維修之剎車系統

剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是説，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。

遇到汽車的abs系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能並沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件髒了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。

一般維修之底盤

在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。

現在很流行做底盤封塑。封塑確實可以很好地保護底盤，達到防腐、防鏽、防撞的目的。但像奔馳、寶馬這樣的高檔車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款汽車，在出廠時本身就有很完善的底盤防護措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對頭了。國產車和日系、韓系車是可以做封塑的。封塑使用的材料應當是橡膠樹脂材料，有下手狠的小店會使用瀝青之類的材料矇騙車主，那你做的就是“毀車措施”了。目前封塑的市場價在1500－1800元之間，太便宜的或是太貴的，都請三思。

一般維修之發動機

發動機是汽車的心臟，不懂車的人對於車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家説發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬－15萬公里以後，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再説吧。

第二篇：車行和四s店恐怖內幕

車行和四s店恐怖內幕

恐怖的內幕

2014年3月18日，在南京市一家4s修車店當高級修理工的張宇清接到一個電話：他12歲的外甥女在跟同學一家駕車外出春遊時出了車禍。張宇清心裏一緊，馬上趕過去。外甥女雖然命保住了，但可能留下終身殘疾。他一眼看出，事故車一定是在維修時被人做了手腳，不禁呆住了?? 今年29歲的張宇清是南京市下關區人，10年前，他高中畢業後，到南京市一家民辦小汽車修理學校學習。經過兩年半學習，他取得了專業技術資格證書。結業後，他到南京幾家機修廠做了幾年的學徒工。由於他努力鑽研，修車技術提高很快。兩年後，只要仔細聽聽發動機的聲音，他就能大概判斷出汽車故障出在什麼地方。然而，一些老師傅對張宇清説：“搞***這一行，技術當然重要，但對其中的‘門道’更不能不瞭解。”張字清虛心地向他們請教什麼是“門道”，師傅們説：“這種事情只可意會，不可言傳。時間長了，你自然就知道了。” 2014年夏，張宇清是比較成熟的機修工了。當時他在一家維修店當學徒，一天，一輛馬自達6因電腦故障前來維修，師傅正好不在，張字清就上前幫車主檢查。通過檢查，張宇清發現汽車沒有大毛病，只是電腦進水了，用電吹風吹乾就行了。然而，正當他拿着電吹風準備吹的時候，老闆把他叫到一邊説：“你這是幹什麼?都像你這樣修車，大家喝西北風啊?想辦法讓他進行‘套餐維修’，找個理由把電腦換掉!”。張宇清説：“車子沒什麼毛病，這樣做不是害人嗎?”老闆壓低嗓子盯着張宇清説道：“玩得起好車的人都有錢，不宰他們宰誰?按我説的做！” 張宇清這才明白師傅們説的話，只好學着師傅們的樣子對車主説，因為車子保養不當，很多零部件都到了更新期，最好按照“套餐維修”全面修理。當時車主還有點猶豫，老闆走上前來，遞給車主一支香煙説：“車子可不是開玩笑的事情，你坐到駕駛位上就把身家性命交給了它，千萬不能將就。你這車很多零部件如果不及時更新，路上隨時都可能出問題。” 聽了老闆的話，車主才表態説：“既然這樣，那就‘套餐’吧。”結果，那輛車按套餐維修規定，把很多根本不需要更新的東西都更新了，光是更新那台電腦，車主就多花了4000元。這下子，本來20元就能解決的問題，車主花了7000多元。讓張宇清有些氣惱的是，事後，車主不光沒覺得老闆宰了他，反倒感激老闆做事認真負責。張宇清心想，這些有錢人真是欠宰!不過，僅這次維修，他就拿了1000多元的提成。此後，他也學會了宰客，凡車主來修車，他總是找各種理由要求車主儘量多更換零部件。這樣一來，他的“業務量”有了很大提高，收入自然也水漲船高。 2014年初，通過考試，張宇清獲得了民企小汽車維修三級技師職稱，成了“師傅”級的高級技工，可以單獨修車並帶徒弟了。就在這時，張宇清談了三年多的七朋友懷孕了。因為兩人沒有結婚，他好不容易才做通工作讓她做了人流。但女朋友説：“我都快30歲了，你們家到底什麼時候才能買房

給我們辦喜事啊?” 本來，張宇清家的老宅子説是要拆遷的，父母準備到時候用安置房給他們結婚，但不知為什麼，後來拆遷的事又沒了消息，女朋友不願意在破舊的老宅裏結婚，張宇清每個月只有3000多元收入，家裏也沒有能力幫他買房，所以婚期一推再推。現在，聽女朋友這麼一説，他連忙哄女朋友説：“親愛的，你放心，今年年底前，我就是砸鍋賣鐵也買套房子跟你結婚!” 話雖這麼説，但當時張宇清手裏根本沒有多少錢，連付房子的首付款都拿不出，這事讓他很頭疼。瘋狂宰客，花樣百出月賺2萬多。誰知，禍不單行。就在他不知如何兑現對女朋友的承諾時，母親得了直腸癌，急需錢做手術。他的父母都是下崗工人，只有張宇清這一個兒子，他只得向師傅借了3萬多元給母親做手術。張宇清的師傅姓許，他勸張字清説：“你也太死心眼了。像你這樣下去，收入太少不説，時間長了，老闆也會炒你的魷魚，因為你沒幫老闆賺到錢。不過，憑你現在的技術，只要你好好跟我學，收入一定會跟我一樣多。”張宇清説：“我已經宰了不少車主啊!”許師傅“嗨”了一聲，説：“那算什麼?毛毛雨啦!有人還故意把發動機敲裂了宰車主呢!”張宇清有點兒擔心，説：“萬一被車主發現了怎麼辦?”師傅説：“那就得看你有沒有絕招了。” 就在這時，有一輛大半新的本田雅閣來調整點火時間。許師傅向張宇清使了個眼色，那意思是“看我的”。調整點火是技術含量非常高的活兒，許師傅當着車主和張宇清的面仔細為汽車調整了點火時間，車主試了試．非常滿意。許師傅説：“我們這裏專門修理汽車疑難雜症，以後有什麼修不好的，別忘了來照顧我們的生意。找我就行，我姓許。”説着，還遞給車主一張名片。調整點火時間工時收費80元，張宇清覺得許師傅並沒有宰車主。許師傅點燃一支香煙得意地説：“別急，過幾天你就知道了。” 果然，三天後，那位本田雅閣車主又來了。他徑直找到許師傅説：“不知為什麼，上次調整了點火時間後，我的車還是沒勁。跑了幾家修理店都找不到原因，所以又找你來了。”許師傅不緊不慢地問：“是不是我點火時間沒調好?”車主忙説不是。於是許師傅開始仔細檢查起汽車的發動機，然後説：“你這車前期保養很不到位，發動機磨損嚴重，肯定無力。要想徹底治好毛病，最好是換髮動機。”當車主聽説換髮動機需要好幾萬元時，有些猶豫。許師傅説：“這樣吧，我幫你仔細修一下，但發動機缸頭必須換，否則誰也沒辦法。”換缸頭也要花近兩萬元，車主還是答應了。汽車換了缸頭，毛病果然好了。當然，許師傅也從這筆生意上拿了將近4000元的提成。可是，許師傅好像沒做什麼手腳啊!許師傅説：“被你看出來，那還是我的絕招嗎?想知道晚上就請我喝兩杯。”當天晚上，張宇清請許師傅喝酒。在酒桌上，張宇清終於搞明白了。原來，車主第一次來調整點火時間時，許師傅悄悄地在汽車發動機的空氣格里塞了一小團棉紗，這樣一來，發動機的通氣渠道被堵住，汽車當然乏力。而這種祕密只有許師傅自己清楚，在別的地方根本檢查不出來，所以車主很快成了他的回頭客。許師傅説：“那個換下來的缸頭一點毛病也沒有，以後把它換給別的車，我又能賺好幾千。” 張宇清心想：修車

的門道真的太深了，怪不得許師傅每個月都有兩萬多元的收入!於是他試着用自己知道的幾種方法宰了幾位車主，千方百計讓車主多花錢，對方一點也不知情，甚至還大誇自己修車技術高超。這樣，張宇清也第一次拿到了15000多元工資加提成。他對女朋友説：“親愛的，我現在完全有把握在年底以前掙到買房首付款。你就等着當我的新娘吧!” 開初，他沒敢在那些關乎行車安全的事情上做手腳，只是玩一些讓車主做冤大頭、可以多賺點錢的“貓膩”。但幾次做下來，他見什麼問題也沒出，膽子越來越大，不管車上的東西是否需要更換，他都千方百計勸車主換。如果車主猶豫，他就把後果説得很嚴重，大多數車主也就同意了。 2014年的一天，在向一位車主推銷新型剎車片時，車主堅決不願意換，還説張宇清想宰他。張字清有些生氣地想：真不識好歹了，自己並沒有狠宰他，也戴上了宰客的帽子，看來不宰白不宰。他想起從許師傅那裏學到的另一種宰客方法，於是往車子的剎車油裏放了一些酒精。這樣一來，用不了多久，汽車變速箱齒輪就會受損嚴重，由於酒精可以稀釋剎車油，又能揮發，所以誰也發現不了。果然，一週後，那輛車就出了問題。張宇清發現，自己在剎車油里加了酒精，剎車油失去了潤滑作用，整個變速箱都被磨壞了，如果在高速路上高速行駛，很難説不出大問題。這都是自己做手腳造成的啊，萬一出事故鬧出人命，自己就是犯罪啊!他強壓住狂跳的心，把磨損的部位指給車主看，説：“都是你養車經驗不足，又不聽我們勸，還説我想宰你。這下可好，整個變速箱都得換了。”結果車主再三認錯，表示以後一定聽張宇清的。那次，張字清一下子就拿了4000多元提成，車主還跟他建立一種“信任”的關係，從此完全掉入陷阱中。不過，從那以後，張宇清再也沒敢往剎車油里加酒精了。 2014年10月的一天，張宇清在偷換車主的零件時，不小心穿了幫，只得跳槽去一家4s店當師傅。在4s店，他又學會了新的宰客方法。很多車主都認為4s店的技術力量好，配件質量也有保障，雖然收費較高，但玩車嘛，首先得放心。他們根本就不知道，其實在有些4s店修車，比在一些小店修車還不安全。在4s店工作的師傅。的確有一定技術，但正因為如此，如果他們做了手腳你也不會知道。張宇清很快就發現，4s店有個“潛規則”，就是當維修人員對病車的毛病判斷不確定的時候，可以把別的車上的好零件裝到“病車”上來證實自己的判斷，經常事後根本就不把零件換回去，一是圖省事，二是防止做二次手腳被發現。這樣一來，可能一台只用了1年的功能完好的發動機，進廠維修或保養出來後，卻變“老”了好幾歲。2014年11月的一天，張宇清把一輛奧迪a6車的啟動器拆下換到另一輛車上，後來被細心的車主發現了。車主當即跟店裏發生爭執，事後還向有關部門投訴了修車店。張宇清只説是自己忘了換回來，所以事情後來還是不了了之。張宇清最喜歡修理事故車。如果遇到事故車．他經常把所有的舊件甚至殘次件都一口氣換上去，把比較新的部件拿走。保險公司來人定損時，他就想辦法跟定損人員搞好關係，甚至送些“好處”給對方，然後説這個不行了、那個也不行了，都得換。這樣一來，新件就可

以賣錢了。但事故車再怎麼修，也成了一輛爛車，修理工則可以把責任全都推到事故上。自從張宇清學會宰客後，他平均每個月收入2萬元左右，最高時一個月收入4萬多元。2014年12月中旬，他帶着女朋友在南京市白下區某小區按揭買下了一套96平方米的房子。

性命攸關，迷途知返心路太長：在修車行業幹了幾年，張宇清對這一行的“貓膩”越來越清楚了，可以説是千奇百怪，令車主防不勝防，何況很多車主根本就不會設防。比如機修工故意往機油裏放白糖，因為白糖受熱後會成黏糊狀，卻沒有任何潤滑作用，別人也發現不了，很快就會導致發動機“抱瓦”，不能正常工作。張宇清剛到45店工作的當天，忽然接到一個電話，是武進市一家修車店打來的，對方説他們介紹一輛車到南京去找張宇清所在的店，一個小時後就到。原來，一條公路上的修車部往往是有聯繫的，機修工知道放了白糖的汽車最多隻能跑百兒八十公里，他們放了糖後．還會打電話告訴下一個維修部做好等那輛車的準備，大家相互介紹“生意”! 至於用火鹼代替專用的發動機清洗液劑、國產漆代替進口漆，往防凍液裏放鹽毀壞水箱、私開車主的車去兜風等等就更不用説了。而很多車主對這些做法雖然有所察覺，卻沒有真憑實據，只得自認倒黴。真正觸動張宇清的是一場車禍。2014年2月12日，一輛黑色帕薩特被拖到店裏修理，那車的前部已經被撞得面目全非，擋風玻璃也碎了，裏面的人肯定受傷不輕。張宇清仔細一看車牌，記得幾天前那車才在他們店裏修過，但不是他修的。再一檢查車輛，他發現剎車油的顏色不對，一定是裏面放了酒精! 終於出事了!這起車禍的真正禍首是機修工。這是在犯罪啊!但是，由於酒精可以揮發，而且誰也不會用嘴去嘗剎車油，所以沒有人會想到竟然有人會往剎車油裏放酒精。再説，就是有人知道，現在酒精已經揮發了，也是神不知鬼不覺啊! 張宇清把修車的一些黑幕告訴女朋友，女友對他説：“你可千萬不能做那種缺德事，那樣的錢，賺得再多我也不稀罕!”有了女友的這個態度，加上房子已經買了，他的宰客行為收斂了不少。沒想到就在這時，3月18日上午，張宇清的外甥女跟着同學父母的豐田佳美轎車去六合區金牛湖春遊，在路上因剎車失靈出了車禍，車上五個人有三人受了重傷，其中張宇清的外甥女骨盆和大腿骨折，可能留下終身殘疾。姐姐得知這些，哭得死去活來，差點都要瘋了。外甥女才12歲，像花一樣啊!如果造成殘疾，她這一輩子怎麼辦?特別是張宇清一眼看出，是因為在轎車的剝車油中加酒精才造成這起車禍時，他的心靈震撼了：這都是修理工造的孽啊!如果不説，難道任由這種犯罪行為繼續下去?這是人命關天的大事啊!如果把這事説出去，自己以後就沒法在這一行幹了。怎麼辦？經過幾個小時的內心掙扎，張宇清再也忍不住了，他覺得就像是自己害了外甥女，不説出來良心不安。他向交警部門進行舉報，並現身説法。説了很多修車行業的黑摹．經對利車油檢驗．交警部門證實了張宇清説的情況是真實的。那家修車店的老闆和維修工被警方帶走協助調查。第三天晚上，張字清在那家4s店裏值夜晚班。凌晨l點多，不知從什麼地方躥

出幾個人，掄起鐵棍就將店的門窗砸個稀巴爛。他連忙從後門跑出去，才沒有出大事。他想起以前曾有人警告他，幹修車這一行就得嚴守這一行的祕密，所以他知道，一定是自己舉報了那家修車店，人家報復他來了。老闆聽説張宇清把修車行業的很多內幕告訴了警方，很快也找理由將他“炒魷魚”。 2014年4月2日接受筆者採訪時張宇清表示：“修車這個行業的內幕太黑了，賺錢的毒招太多．有不少甚至涉及違法犯罪。如果不加強管理．車主們還不知道要吃多少虧，更有可能會出人命的!以後只要有機會，我還要説，一定要讓更多的人知道這裏面的黑幕??”

第三篇：豐田公司四s店賄賂案簡析

案例摘要

9月20日，豐田汽車金融（中國）有限公司因商業賄賂收到杭州市工商局江干分局的行政處罰聽證告知書。

工商部門調查顯示，從2014年8月開始，杭州金豐豐田汽車銷售服務公司、浙江廣豐通田汽車有限公司及杭州東昌汽車銷售服務有限等豐田品牌汽車經銷商的汽車個人消費信貸業務，優先向豐田金融推薦汽車貸款業務，而豐田金融則向上述三家經銷商以“手續費”或“服務費”等名義給付財物，從而獲得消費貸款業務。

只要從消費者的汽車貸款中獲得額外的3000元利息，就有450元錢返還4s店 豐田汽車金融（中國）有限公司因此種排擠競爭對手、損害消費者利益的經營手段，20日收到杭州市工商局江干分局的行政處罰聽證告知書。

個人案例分析

關於豐田汽車四s店賄賂案我想從現象分析、原因分析、採取措施三個方面進行分析。

一、現象分析

豐田汽車四s店賄賂案究竟是一種什麼樣的現象呢？縱觀整個事件的始末，就可以把這一事件總結起來就是外資企業通過不法手段來侵害我們中國的消費者以及部分企業以達到企業自身利益的最大化的不法行為。

據報道稱，豐田金融公司只要從消費者的汽車貸款中獲得額外的3000元利息，就有450元錢以“手續費”、“服務費”等各種名義返還受賄的4s店。 豐田汽車金融（中國）有限公司此種行為不僅損害消費者利益，而且是屬於非法排擠競爭對手的經營手段。這不僅僅是對我們國家廣大豐田消費者的一種傷害，更是對我們國家廣大汽車經銷企業的一種傷害。

二、原因分析

為什麼會有這種現象發生呢？其實外資企業在華的商業賄賂行為豐田並不是第一個。早在豐田之前，包括沃爾瑪、朗訊、百事可樂、西門子、德普等知名跨國企業均在中國曝出商業賄賂醜聞。這裏我們就主要分析豐田金融公司四s店的賄賂案。造成這一現象產生的原因主要可分為三個部分。

（一） 外資企業過於迫切的追求利潤最大化

據瞭解，從2014年8月截至2014年4月，豐田金融總計向三家汽車4s店給付“手續費”或“服務費”70640．99元，總計獲得消費者實際還款利息757609．23元。去除應交營業税金等，豐田金融共獲利426352．33元。這僅僅是被查處的三家受賄的四s店給豐田公司帶來的利潤，未被查處的可能還有很多。我相信上述能被我們所瞭解的利益數字僅僅是豐田受賄冰山的一角，具體數字我們也不得而知。

（二） 中國相關法律不完善

據瞭解，根據現行《反不正當競爭法》，商業賄賂除了沒收違法所得以外，最高只能處以1－20萬元的罰款。“而西門子在美國為商業賄賂支付了2億美元，而這次的豐田公司賄賂案中，我國對豐田公司的罰款僅為14萬元。目前，我國反商業賄賂的法律條文過於分散，

反商業賄賂力度貌似嚴厲而實則效果不彰。舉例説，我國刑法規定，犯行賄罪情節特別嚴重的，要處10年以上有期徒刑或無期徒刑，犯受賄罪最高可處以死刑，而但對涉外行賄罪沒有明文規定。

針對如何有效打擊涉外商業賄賂行為在我國蔓延，希望有關部門能儘早制定一部專門的涉外反商業賄賂法。

（三） 中國消費者軟弱

據瞭解，豐田金融的汽車消費一年期貸款利息高達10－13％，而四大國有銀行的同類貸款利息不到7％。按一輛中檔汽車15萬元購車款，首付5萬、一年期貸款10萬元計，消費者向四大國有銀行貸款僅需支付7000元左右的利息，而從豐田金融貸款則需支付10000元至13000元利息。而消費者大多數也知道這一事實，但還是在怕遭當地四s店惡意報復的心理之下上這種明明白白的當，也不願意出面指證豐田公司的這種不法行為。

三、採取措施

對於這種現象我們該採取哪些措施呢？我認為還是從原因入手。

（一） 民族企業振興

究其外資商業賄賂案的本質原因，就是我們國家部分相關行業的民族產品無法跟外企所生產的產品進行抗衡。導致大量中國消費者產生購買外國產品的需求，而且有些消費者甚至形成了品牌忠誠。在這種情況下，外資企業當然會爭相進入中國市場，在巨大的市場利潤誘惑下，難免少不了部門外企依靠公司的經濟實力以及品牌影響力進行各種不正當的競爭行為。這裏我由衷的希望中國的企業能不斷的做大做強，能成為國民的購物首選、國民的購物驕傲。

（二）健全相關法律

目前，中國是很多跨國公司業務增長最快的地區之一，在華市場和利潤是考核他們業績的主要標準之一。據公開資料顯示，在過去幾年中，包括沃爾瑪、朗訊、百事可樂、西門子、德普等知名跨國企業均在中國染指商業賄賂。商業賄賂對社會公平、公正秩序和規則的腐蝕、衝擊，危害極大。目前我國對商業賄賂的監管卻存在取證艱難、執法耗時耗力且處罰過輕的問題。國家有關部門正考慮在下一次刑法的法條修正過程中，將跨國商業賄賂納入其中。而修訂中的《反不正當競爭法》有可能將處罰額度提高到200萬元。希望國家相關的完善的《反不正當競爭法》早日出台。

（三）消費者提高消費覺悟

據有關專家分析，商業賄賂只是豐田等外資車企在中國精心佈局的利潤榨取鏈條上的“冰山一角”。商業賄賂的利潤來自壟斷汽貸業務，而壟斷業務靠的是商業賄賂和人為製造的賣方市場。部分車企用飢餓療法加上商業賄賂，在中國消費者身上一次又一次榨取利潤。何謂“飢餓療法”，事實上日本車企7年前發明了一個屬於中國車市的專有名詞：“汽車生產企業通過有意控制產能，形成市場上的供不應求局面，達到在較短時間聚集較高人氣的效果。希望我們中國的消費者最追求自認為價美物廉的商品時不要成為部分企業某些營銷手段下的手中玩偶。

第四篇：汽車4s店管理之我(四)

汽車4s店管理之我見（四）

----人才的“四化”標準

二十一世紀什麼最貴，人才。那麼，衡量一個人是不是人才，標準是什麼呢？筆者結合理論和實踐經驗認為，人才的標準可以用四化即年輕化、革命化、知識化和政治化來衡量。因為，汽車4s店目前在中國已經超過了4萬家，如此龐大的規模需要的汽車人才也是數以萬計。如果老闆們不能及時、準確地通過上述“四化”標準發現人才、培養人才、使用人才，那麼，就意味着失去競爭力，繼而喪失在未來市場中的地位。就這一層面來講，我們現在才探討“人才標準”這一話題實在是有點亡羊補牢了。

還好，不算晚。

劉備三顧茅廬請得諸葛亮出山相助的故事相信各位已經耳熟能詳，那麼，讓我們一起來分析諸葛亮本人是否符合上述“四化”標準。

首先，諸葛亮出山時年僅28歲，按照人類在東漢即公元2世紀時的生命週期推算應屬於中青年，正是身強體壯、精力旺盛時期，也就是筆者所説的“年輕化”。

不過，“年輕化”並不單純指的是生理上的年齡，其實它還有另外一層深意，即心理上的年齡。如果一個人年紀輕輕反而天天似老朽般無精打采、日日以藥罐為伴、時時冒出個廉頗老矣之言、月月早晨打卡掐點掐分慢步悠悠、工作餐細嚼慢嚥30分鐘一個小時方可、除了吃喝睡覺別無健身運動等愛好，那就不妨接着看一下筆者所説的第二個標準----革命化。

公元221年，劉備病死。纖弱無能的劉禪將軍國大政交付給諸葛亮。經過諸葛亮一系列比較正確的政治和經濟措施，蜀漢境內呈現興旺景象。為了實現全國統一，諸葛亮在平息南方叛亂之後，於227年開始北上伐魏。因受先帝託孤之重，惟恐他人不似盡心，親理細事，汗流終日，夙興夜寐，罰二十以上皆親覽焉。所啖之食，日不過數升。扶病理事，吐血不止。日則計議軍機，夜則步罡踏斗，鞠躬盡瘁，死而後已。

通過以上諸葛亮的所作所為，“革命化”翻譯過來就是聞雞起舞，8小時之內求生存，8小時之外求發展，公而忘私，勤奮執着。用毛主席在《滿江紅》中的詞句“多少事，從來急；天地轉，光陰迫。一萬年太久，只爭朝夕”來形容是再恰當不過了。

然而，如果我們僅僅這樣理解“革命化”就過於狹隘了，因為，它的誕生就意味着創新，意味着改天換地，意味着敢為天下先。比如諸葛亮六出祁山對陣司馬懿時，為解決在崎嶇山路上運輸糧草發明了當時最先進的運輸車輛“木牛流馬”。另外，他設計的能夠連續發射弓箭的“連駑”為後期人類在冷兵器時代的戰爭勝利做出了不可磨滅的貢獻。

汽車，是一個日新月異的高科技行業。因為第一個將srs安全氣囊、abs防抱死制動系統以及籠形金屬安全承載式車身結構植入汽車，德國奔馳成為豪華車的代名詞並長盛不衰。同理，作為一名汽車行業從業人員，創新，只有創新才能立足，才能在此長久發展。如果抱殘守缺、思想僵化、因循守舊、亦步亦趨，那麼，在激烈的市場競爭中一定會遭到失敗的打擊。

説完“革命化”，我們再來談談第三個標準----知識化。

西漢武帝元朔五年，即公元前１２４年，地主階級為鞏固其封建政權創建了培養統治人才的正式官立大學----太學。太學的教授稱博士，其主要職責是 ：“掌教弟子 、以教學為主”。太學的學生稱博士弟子，到東漢時簡稱太學生或諸生。漢代朝廷掌管文教的官員為太常，同時負責對太學的管理。太學生的補選辦法，兩漢時期並無嚴格規定，最常見的是兩種形式：其一是太常直接選送；其二是郡國縣道邑選送。另外，除了由朝廷直接管轄的中央官學----太學之外，還有宮邸學和鴻都門學兩類。但是，宮邸學是為貴族子弟開設的貴胄學校，而鴻都門學是我國也是世界上第一所文學、藝術專科學院，學生皆由州、郡、三公薦舉，學習內容以尺牘、小説、辭賦、字畫為主要學習內容。所以，早年喪失父母，後又喪叔父諸葛玄，戰亂頻仍、顛沛流離、食不裹腹的諸葛亮根本沒有機會進入正規的學校讀書，更不可能去學習詩詞歌賦，筆者言下之意，就在於他是自覺成才，而且是有選擇的自學。

當今社會，任人舉材大多以學歷為憑，比如很多汽車4s店招聘銷售顧問或者服務顧問要求大專以上學歷，甚至要求本科並略通英語。這並沒有錯，也是筆者贊同的。但是，如果忽視了“知識化“背後所隱藏的更深層次的要求----學習力，那麼，汽車4s店的發展就存在很大的瓶頸。

從事汽車多年的朋友想必清楚，近十年來，汽車技術日新月異，車型更新速度一年快過一年，客户期望值節節攀升。同樣，學校所教授的理論知識和實踐經驗如果不能在工作當中迅速地得以補充、豐富和完善，那麼，勢必跟不上時代發展的步伐。比如汽車銷售顧問在掌握了基本銷售流程的考核要點後不快速、及時、自覺地補充汽車基本構造、電子技術知識以及競品信息等，面對逐漸理性的消費者就不能提供客觀、公正的購買意見和建議，留檔量和成交率就

得不到大幅提高，4s店投入的大筆硬件建設費用勢必會付諸東流。同樣，管理者如果在制定4s店銷售、售後、市場、客服、財務、綜合等各項規章制度時不能夠接受當前最新的管理理念並付諸實施，比如筆者在《汽車4s店管理之我見

（一）----80/20法則》所闡述的“關鍵的少數人制約着次要的多數人??”，esi（員工滿意度）將大打折扣，自動自發、自動補位就難以實現，管理者所追求的“從客户滿意到客户感動、從客户感動到客户忠誠”將成為無源之水、無本之木。

莊子曰：“吾生也有涯，而知無涯。”知識是沒有窮盡的，堅持學習讓人始終處於不敗之地。反之，沒有知識的不斷補充和積累，人便會落後於時代。少而好學，如日出之陽，壯而好學，如日中之光，老而好學，如炳燭之明。一個人的一生中之所以能不斷提高，與其始終如一的學習是分不開的，所謂活到老學到老。

總而言之，“知識化”中的“學習力”是4s店選撥、培養、使用人才的關鍵要素而不是學歷或者專業，否則將會一葉障目、管中窺豹，從而失去真正的人才或者將庸才納入麾下。

最後，筆者想就“政治化”着重予以探討。

東漢末年，羣雄紛爭的同時也是人才層出不窮的時期。時有曹操謀士禰衡、劉備軍師諸葛亮、孫權大將周瑜皆是當世之大才。然而，除了諸葛亮仙逝外，其他二人皆沒有死得其所。例如禰衡，恃才傲物、腐儒舌劍，多次在公眾場合頂撞曹操，被曹操假借江夏黃祖之手斬首。周瑜，功蓋高主、剛愎自用、嫉賢

妒能，視吳侯孫權為小兒，最後被諸葛亮戲耍的“賠了夫人又折兵”最後“吐血身亡”。究其原因，皆是政治上不成熟的表現。

因此，結合筆者多年的理論和經驗總結，現將若干心得與君分享。

“大丈夫只伸不屈是條蟲，能屈能伸是條龍”。

“退一步海闊天空，得饒人處且饒人。”

“用放大鏡看人的優點，用望遠鏡看人的缺點。五個指頭不一般長，沒有缺點的人就是神，但這個世界上沒有神只有人。所以，用其優點，避其缺板。”

“功高蓋主時胡塗做事或早早歸隱”。《史記·勾踐世家》：范蠡離開之前給文種寫了一封信説道：“飛鳥盡，良弓藏。狡兔死，走狗烹。越王為人長頸鳥嘴，可與共患難不可與共樂，子何不去？”而范蠡後遊走江湖隱居世上，文種則在吳王夫差的誘逼下引頸自刎。

“會上不亂説，會下更不亂説。小會解決大問題，大會解決小問題，不開會解決重要的問題，開會解決次要的問題，將最有爭議、有對立看法的問題在會前溝通處理掉，千萬別把非常重大的問題和提議未經提前溝通就直接拿到會上。”

“凡事多請示常彙報。嘴勤點，腿快點。能喝酒時就喝酒，能出手時就出手。” “虎落平川萬不可欺，誰知道虎什麼時候又會重歸山林呢？”

“與人為善，多抬轎子多鋪路。”

當然，“政治化”還要求每個人能夠時刻關注國內外政治、經濟的重大政策制定和實施，也就是説“既要低頭拉車又要抬頭看路”。例如由國家商務部、發展與改革委員會、國家工商管理總局在 2014年4月1日開始實行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》對汽車超市的經營業態進行了判決----不合法，故之後汽

車超市逐漸退出汽車流通領域，而單品牌授權4s店則由此蓬勃發展。所以，汽車行業從業人員一定要在日常工作中時刻關注並獲取各類宏觀政策和市場信息以便作出及時、準確的判斷和行動。

最後，筆者想就人才的“四化”標準發出倡議：只要你認為自己有着足夠年輕的心態、有着對工作百倍的勤奮努力和創新要求、如飢似渴地學習掌握與工作有關的各類知識技能以及一定的政治成熟敏鋭度，那麼，你一定是伯樂心中的“千里馬”，未來成功的大門一定會為你敞開。

郭興旺

二零一二年五月十一日

第五篇：汽車專業自薦書

自 薦 書

尊敬的貴公司領導：

您好！

首先感謝您在百忙之中閲讀此信.

我是即將畢業的甘肅農業大學2014屆本科畢業生。在即將扣響社會這扇大門時，我懷着無比的真誠和高度責任感把我的人生向您靠攏。四年的大學生活使我樹立了正確的人生觀，價值觀，形成了熱情、上進、不屈不撓的性格和誠實、守信、有責任心、有愛心的人生信條。四年，厚積薄發的四年，給我的“輕叩柴扉”留下一個自信而又響亮的聲音。

多一份耕耘，多一份收穫。在將近四年的大學學習生活中，我不僅很好的掌握了車輛工程本專業的相關知識，也學習了計算機網絡、計算機軟硬件、汽車網絡營銷等方面的知識。短短的四年，我學會了很多，也知道了很多。在日趨激烈的市場競爭環境下，為了生存，在瞬息萬變的年代中，為了上進，我不懈的努力，不斷的追求。因為我始終相信：成功屬於勤者。

誠實做人，踏實做事是我的人生信條，複合型知識結構使我能勝任社會上的多種工作。在莘莘學子中，我並非最好，但我擁有不懈奮鬥的意志，愈戰愈強的精神和踏實肯幹的信念。“知遇之恩，湧泉相報”，誠望貴單位全面考察我的情況，若能蒙您垂青，我將深感榮幸，並在日後工作中，不懈拼搏之勁，不失進取之心，克盡己能，為貴單位事業奉獻自己的力量！

最後祝貴單位事業蒸蒸日上，全體員工健康進步！

隨書附上簡歷表，盼您能給我一個當面學習的機會！無論錄用與否都很感激貴單位給我這個機會，希望能得到您的垂青使我能有機會為這個集體添磚加瓦，敬盼迴音！

此致

敬禮

自薦人：王福鑫

畢業院校：甘肅農業大學