第一篇：2014年交通局安全管理工作總結暨2014年工作思路
2014年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績。現將今年主要工作總結如下：
一、2014年渡口安全管理工作總結
1、領導重視，渡口網絡完善
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。
2、嚴格安全管理，強化監管
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉（鎮）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉鎮、11個渡口、進行多次水上"拉網式"安全檢查，有效地保證了2014年度全縣渡口安全。
3、開展渡口渡船月度專項整治活動
我縣根據市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。淨化渡運市場秩序。〈2〉、完善交通局、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。〈3〉、完善渡口台帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。〈4〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。〈6〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的重視下，我縣全面完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質
我們按照渡工安全學習日製度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，佈置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關於做好春運工作的通知精神，佈置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便羣眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件
我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望於明年3月份前完成工程施工工作。
二、存在問題
1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便麪，受到全縣渡工的好評！
三、2014年工作思路
2014年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在着管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。
1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。2014年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動
在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。
3、加強監管，確保渡口平安
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加強渡口管理，對重特大節假日、渡運高峯期、汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發事件、真正打造平安渡口、平安渡船，確保2014年度全縣渡口安全、有序。
第二篇：市交通局2014年安全工作總結暨2014年安全工作思路
一、xx年度安全生產工作情況：
xx年度，市交通局認真貫徹落實上級關於做好安全生產工作的一系列指示精神，在××市交通局和××市委、市政府的正確領導下，堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，落實措施，強化整改，加強督查，狠抓全系統安全生產基礎性工作，紮實開展安全生產大檢查和各類專項整治工作，全力做好事故隱患的排查治理工作，在夏百賽活動中，我局被××市政府評為優秀組織獎，下屬運輸實業總公司、××客運有限公司分別被××市政府評為優勝單位和先進單位。安全生產工作保持了良好發展態勢，確保了全年目標任務的圓滿實現，全系統安全生產形勢保持了穩定持續發展的好勢頭。
現將xx年安全生產工作情況總結如下：
（一）創新理念，健全機構，切實加強對安全生產工作的組織領導。按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作為交通安全生產工作永恆的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《××市交通局xx年度安全生產工作意見》，並根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關於做好春節期間安全生產工作的通知》、《關於做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關於開展xx年“安全生產月”活動的通知》、《××市交通局xx年度夏季百日賽活動方案》、《關於做好“十一”期間安全工作的通知》、《關於加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。
（二）全面落實安全生產工作目標責任制。一是以抓領導責任制的落實為重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定並下發了《××市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作範圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，並且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防範重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。二是自上而下落實安全生產責任制，並層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容範圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、羣策羣防的管理網絡。三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鈎，強化了經濟槓桿在安全生產中的調控作用。四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。有效地避免了安全檢查走過場的情況。五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，為加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。
（三）以“安全月”、“夏百賽”安康杯競賽等活動為載體，認真做好安全生產的宣傳教育工作。今年，全系統緊緊圍繞“關注安全、關愛生命”這一主題，開展了一系列的活動，進一步增強了全系統幹部職工羣眾的法制觀念和安全意識。其中，6月12日全國“安全生產諮詢日”之際，由市安委辦組織，我局在上海城廣場開展了安全生產諮詢活動，現場解答羣眾提問，發放安全生產常識傳單1000餘份，廣泛發動羣眾積極投入到安全月活動中去。全系統各單位也都採取簡報、橫幅、站牌、安全知識競賽等形式，開展了豐富多彩的活動，共印發簡報、簡訊120期，懸掛橫幅30餘條，張貼安全標語、宣傳畫350餘張，組織觀看安全教育片1865人次，我局還在全系統範圍內認真組織開展了“召開一次安全生產專題座談會，組織觀看一次安全生產警示片，上一次安全知識講座，寫一份安全知識學習心得體會，搞一次安全生產演習，當一天義務安全員，提一條安全生產合理化建議，發現一處安全隱患，組織一次集體安全承諾簽名活動和組織一次安全生產知識測試”的“十個一”活動，廣泛發動羣眾，積極投入到安全生產工作中去。通過強有力的宣傳教育活動，全系統廣大幹部職工羣眾的安全生產意識有了普遍提高，安全生產觀念得到改善，安全生產措施得到強化，安全生產氛圍得到增強。
（四）全面開展“安全生產年”、“三項行動”。xx年是全國“安全生產年”，也是省廳“安全管理推進年”，我局按照××市交通局和××市安委會的統一部署，深入開展了各項行動，並確保取得成效。一是加大安全生產監督檢查的力度。為確保交通系統的安全形勢穩定，我局要求各部門、各單位每月開展一次自查自糾，其中：飛羚公司組織專人對其控股企業：安宇公司、弘宇公司進行全面檢查；交通工程公司、潤華公司在高温季節由分管領導帶隊到施工現場進行檢查；萬事鑫聯運公司加強現場檢查力度，禁止危化品運輸車輛入場；天生港碼頭、港務有限公司對吊機進行逐一檢測；港務有限公司每週一次由主要領(本站向您推薦)導帶隊，到二級單位召開安全生產現場辦公會；航運公司每月一次，派專人到南通、南京、張家港等地對船舶進行檢查；運輸實業總公司危化品分公司對所有車輛進行逐一檢查，在國慶期間對液氯等貨物進行禁運；安宇客運有限公司每天對所有進站車輛進行例檢；運實公司汽車客運站強化內部管理，加強危化品檢查，等等。在各單位自查自糾的基礎上，還由分管局長帶隊，配合××市交通局和××市安委會督查組，進行了4次安全大檢查，檢查過程中共發現隱患43處，現場立即整改39處，限期整改4處，並已逐步整改到位。二加大對客運市場的監督管理力度。運輸管理處督促運輸企業嚴把好駕駛員資質關，對各客運單位的駕駛員資質狀況進行了一次全面的梳理，對不按公司規定使用、不及時參加檢審、無故不參加安全學習的、違章扣分6分以上或不服從管理的駕駛員，堅決予以停班；對安全意識不強、操作技術較差、車況維護不良駕駛員，組織進行培訓，待培訓考核合格後才能上崗，徹底從源頭上把好了駕駛員資質關；嚴把車輛技術狀況關，對登記在冊的所有客運車輛，重新進行嚴格的排查、整理，嚴禁營運牌證不全、車況不好、未按期進行二級維護、無合法手續的客車從事客運經營；安宇公司、弘宇公司、博瑞傑公司對所有車輛每天進行例檢，簽發合格通知單，確保車輛以良好的技術狀況投入運輸，杜絕因車況不好引發行車事故；嚴把車輛出站關。客運管理辦公室按照對客運站“三關一監督”的管理職責要求，重點強化了源頭管理，加大了“三不進站”、“五不出站”安全管理工作的監管力度，嚴格規定危險品安全檢查儀對所有進站旅客的行李和託運物品進行逐一檢查，並配備安全檢查員，加強車站內的現場巡查。國慶期間，對開往北京地區的班車實行實名售票制度，並在發車前逐一核對身份證信息，從源頭上有效地超前預防，確保萬無一失。三加大危險化學品運輸企業安全監管力度。我局下屬運輸實業總公司危化品分公司和航運公司落實安全生產主體責任及各項措施，並充分利用gps系統，對危險品運輸車輛、船舶加強動態監管。運輸管理部門還於今年的9月20日至25日在全市開展了道路危險貨物運輸安全專項檢查活動，對全市7家道路危險貨物運輸企業進行安全專項檢查，檢查面達100，隱患整改率達100％。四是加強水上安全交通安全監管力度。我局海事部門，把轄區水上交通安全作為重點工作，每天出動巡邏艇,加強對重點航段、涉水交通工程、通航橋樑的水上安全監管,實施全天候監控和巡航。對碼頭和船舶進行檢查。航道部門對境內所有航道進行了河道掃牀工作，保證了境內航道的安全暢通保證了轄區水上交通安全。五是加強交通工程施工安全監管力度。我局質監站加強了對在建交通建設工程施工安全監管和檢查，加強了現場工程器械、基坑邊坡施工、瀝青油料倉庫等重點部位的安全管理和防護，尤其是針對焦港大橋，進行了多次檢查，隱患整改率達100％。公路部門對境內國（省）道和縣級公路實施不間斷的安全性核查，完善了公路基礎設施，提高了公路運營安全。
（五）切實開展安全隱患排查治理專項行動。針對春運、“五一”、“十一”黃金週、“安全生產月”活動、夏季高温及汛期和冬季安全生產等重大節日及不同季節的不同安全重點，局黨委成員按照“一崗雙責”要求，每位局領導對各自責任承包單位加大監督檢查力度，局領導全年共7次率隊深入系統和監管社會企業檢查督導，共發現各類事故隱患60餘處，下發整改通知書2份。同時，按照對重點工作落實情況進行督查的要求，局分管領導、綜合科和行業管理部門對下屬單位、專業運輸企業等，落實了每季度至少1次的檢查督導制度，對檢查中發現的問題，能立即改正的責令其當場改正，對一時不能改正的，責令其落實整改措施，明確責任人，下發整改通知書。年底，我局堅持《××市交通局安全生產考核細則》的要求，結合責任書的簽訂，對全年的安全工作進行考評，並與年終安全生產先進評比掛起鈎來。今年，我們創新載體，在系統大的檢查活動中，採取了“自查、互查、督查、抽查”的檢查方法。通過考核和“四查”工作，進一步強化了各單位的安全生產責任和基礎工作，確保各項安全生產工作任務的完成，同時也推動了系統各單位的安全檢查工作，一大批事故隱患得到有效整治。道路運輸管理部門按照“三關一監督”要求，全面排查整頓營運車輛、駕駛員、營運線路和駕駛員培訓學校，嚴把關口，加大交通運輸安全日常監管力度，對客運企業、貨運企業，進行每季度不少於一次安全督查，並在春運、“十一”黃金週期間，專門組織客運從業人員進行安全培訓，有效地避免了道路交通惡性事故的發生。交通稽查人員在春運、黃金週時間，加大境內150餘條客運線路上路上線稽查力度，年度共檢查過往車輛11餘萬輛（次），駁載旅客xx餘人，確保了節日旅客出行安全。公路站會對境內國（省）幹線和農村公路實施不間斷的安全性核查，對易發生安全事故的路段增設警示標誌，加裝防撞護欄，進一步完善了公路基礎設施，提高了公路運營安全。航道站對境內的幹線航道年內進行了河道掃牀工作，確保了境內航道的安全暢通。確保了全系統安全生產穩定的良好局面。
（六）落實“五防”，切實做好冬季交通安全工作。我局各部門加大監管力度，強化冬季相關保障措施。海事、航道部門對超限船舶進行管制，及時發佈通航安全信息，進一步加大對重點部位、重點船舶的監管力度，密切注意天氣趨勢和水位變化，提前制訂應急預案，開展航道適航檢查，確保了船舶通行安全。運輸管理部門按照“三關一監督”職責，督促運輸企業提前儲備防寒抗凍物資，加強對營運駕駛人員的培訓教育和運輸車輛技術狀況的安全管理，督促客運站對行李包裹進行檢查，杜絕危險品上車。密切關注天氣變化，切實落實冬季運輸安全保障的各項措施。公路部門對境內省道、縣級公路以及農村公路實施安全檢查，對施工路段、危橋險段等加大監管力度，及時掌握公路營運狀況，發生影響車輛安全行使的霧、雪等惡劣天氣時及時配合相關部門做好交通疏導工作。質監部門進一步加強了交通工程安全監管工作，及時糾正和制止了違規操作行為，維護交通工程施工安全形勢穩定。確保了交通系統冬季安全形勢良好。
（七）強化應急管理，進一步提高突發事件的應對能力。我局各部門、各單位進一步完善了惡劣天氣和突發事件的應急預案，切實做好了與政府公共事件處置總體預案有效銜接，加強了應急裝備建設，儲備了必要的應急物資，不斷提高突發事件的應急處置能力。特別是運輸實業總公司、海榮航運公司、弘宇公交公司和博瑞傑公交公司，組織開展了應急預案的演練，演練參加人數達300餘人，並邀請市安監局、海事處、消防大隊、交警大隊的專家講解相關知識，一系列的演練達到了檢驗預案、鍛鍊隊伍的目的。
（八）加強學習，提高能力，建設一支素質過硬的安管隊伍。一是狠抓了安管隊伍思想政治建設，全系統50餘名安管人員政治素養有了明顯提高，做好安管事業的決心更加堅定。二是狠抓安管隊伍的能力建設。我們採取辦班培訓、以會代訓、等方式方法，有效地提高了安管人員開展工作的能力。三是大力倡導安管人員結合工作搞研究搞報道的濃厚氛圍。組織安管隊伍積極參加各類技能競賽，大力開展安全生產學術研究和報道工作，有力的推動了安全生產工作在系統的全面落實，也極大地宣傳了系統安全生產工作好的做法和經驗。
二、存在的主要問題
xx年度，交通系統的安全工作雖然取得了一些成果，但還有一些問題必須引起重視：一是幹部職工羣眾的安全意識還有待進一步提高，對安全生產宣傳教育的力度還有待進一步加強。二是安全生產工作發展不平衡，個別單位安全基礎工作還相對比較薄弱，安全管理工作還要進一步規範。
（一）幹部職工羣眾的安全意識還有待進一步提高。各單位對安全生產工作的重視和領導雖有所加強，但還有個別單位還存在安全生產意識淡薄的問題，安全工作的主動性不強，關注安全、關愛生命的氛圍不濃。
（二）安全生產工作發展不平衡。個別單位的安全生產基礎工作還比較薄弱，對於上級部署的安全生產工作，滿足於開會部署，照抄照搬照傳，與單位實際工作結合不緊。
（三）內部安全防範存在漏洞。個別單位對安全生產工作流於形式，安全監管力量配備不足，安全責任的內容不清、要求不細、措施不硬。
（四）對安全生產工作的前瞻性研究不夠充分。部分單位對於經濟發展過程中出現的安全方面的新情況、新問題未予以足夠的重視，沒有及時採取必要的措施來防範。
三、二○一○年度安全生產工作思路
xx年是“xxx”規劃的最後一年，也是承上啟下的一年，我們一定要認清形勢，抓住機遇，從落實科學發展觀和構建和諧社會的現實出發，充分認識安全生產工作的重要性，紮實抓好安全生產工作在系統的全面落實，再創交通安全生產工作新局面。xx年交通系統安全生產工作的指導思想和工作目標是：堅持以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理的方針，認真貫徹落實××市交通局和市委、市政府關於安全工作的部署，建立安全工作長效機制，完善安全監督體系，夯實安全工作基礎，進一步落實安全生產責任制，進一步加大行業監管力度，進一步深化交通安全專項整治，努力保持全市交通系統安全穩定發展的良好局面。
主要抓好以下幾項重點工作：
（一）提高認識，轉變觀念，進一步加強對安全工作的領導。各單位要切實把安全生產工作提高到前所未有的重要位置，堅持求真務實的思想作風和工作作風，進一步在思想上落實，措施上落實，作風上落實，責任上落實，使全系統安全生產工作有新的突破。
（二）強化責任意識，確保安全責任落實到位。進一步完善安全責任保障體系，堅持“一崗雙職”，推動安全責任落實。一是實行領導集體負責制。按照“管行業必須管安全”、“管行政必須管安全”、“管業務必須管安全”、“管生產必須管安全”的原則，進一步明確法人代表、分管領導、班子其他成員的安全管理義務，誰不管安全、誰沒有盡責，都要承擔相應的後果。二是實行連帶責任制。上級與下級、基層與職工之間都要建立安全責任掛鈎關係。三是實行責任倒查制。建立安全生產事故調查分析制度，一旦發生事故，根據“四不放過”原則，逐級查明原因，分清責任。四是實行全員責任制。安全責任要細化到每個人，分解到每個崗位。
（三）突出重點，深化安全生產專項整治工作。結合全市交通行業管理的實際特點，今年在深化交通行業安全生產專項整治上着力解決五個方面的突出問題：一是繼續加大對營運車輛違章的治理力度，執法力度；二是採取有力措施，切實加強危險化學物品運輸安全專項整治；三是加大汽車客運站等人口密集場所的整治工作，加強源頭管理；四是大力開展對港口、碼頭等高危作業的專項整治活動。
（四）強化安全生產監督檢查，切實加強對重點行業、重點部位和重大事故隱患的普查、整改工作。我局各管理部門要進一步加強對道路、水路、汽修業户的車輛、船舶、場站、車間，特別是危險品運輸車輛的檢查，同時也包括工程建設、公路安全設施安全等。各生產企業單位要認真對重大危險源(點)和安全生產薄弱環節，加強監控，及時發現和消除隱患，遏制重特大責任事故的發生。
全系統各單位要進一步加大隱患排查治理力度，要盯緊重點部位、狠抓薄弱環節、落實關鍵措施，切實把安全隱患消除在未發之時，把安全事故消滅在萌芽狀態。一是要帶着問題排查。要對可能存在隱患的部位和環節進行細心疏理，以增強檢查的針對性。二是要帶着任務排查。針對不同時期、不同對象、不同要求，開展目標明確的專項排查活動，力求檢查一次，發現一批問題，取得一次實效。三要帶着責任排查。排查人員要牢固樹立責任意識，不得流於形式、敷衍了事，確保查深、查細、查實。四是對查出的問題要嚴肅對待。對於重大安全隱患，必須實行掛牌督辦，限期整改，對可以立即整改的隱患，要實行現場督辦，整改到位。
（五）進一步做好安全生產宣傳教育培訓工作。以貫徹各項安全生產法律法規為主線，大力開展安全生產知識宣傳和教育培訓工作，努力提高廣大幹部職工的安全生產意識，徹底扭轉重生產、輕安全的麻痺思想，極力營造全員講安全、懂安全的局面，形成關愛生命、重視安全生產的良好氛圍，真正使安全生產各項工作落到實處。
（六）進一步重視和加強安全生產基礎台帳建設，推進安全生產工作制度化、規範化。今年，將繼續加大對系統各單位安全生產基礎台帳的規範管理力度，積極指導各單位必須按照及時性、原始性、真實性、規範性的要求，收集、記載、歸納、整理安全資料和做好安全台帳，並對台帳分類、製作、建檔建立相對統一的標準和格式，進一步促進系統各單位安全生產基礎台帳工作上台階、上水平，努力做到安全工作有證可查、有據可考，為安全管理獲取第一手資料。
安全生產工作責任重大，任務艱鉅，我局還要繼續加大安全監督管理的力度，紮實開展好xx年的安全工作，確保交通系統的安全形勢持續穩定。
第三篇：2014年交通局工作總結暨2014年工作計劃
2014年交通局工作總結暨2014年工作計劃
2014年是全面實現“十一五”交通發展規劃目標的重要年，是進一步推進交通工作快速發展的關鍵年。一年來，我局以開展學習實踐科學發展觀活動為契機，以×ד三項建設”為切入點，深入貫徹學習十七屆四中全會精神，不斷加強黨支部的思想、組織、作風和制度建設，在縣委、政府及上級穿越小説網 主管部門的正確領導下，按照縣委、政府確定的工作目標，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，深入貫徹落實省、州交通工作會議精神，全面履行交通工作職責，使各項交通基礎設施建設工作順利推進，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡。
2014年工作總結
一、以“十七大”精神為指導，深入貫徹學習縣委十屆四次全會及人大、政協“兩會”精神，努力做好乾部職工的思想政治教育工作
縣委十屆六次全會、××縣第十一屆人民代表大會第二次會議和××縣政協第十屆委員會第二次會議的召開，確定了我縣年內及今後工作的奮鬥目標和主要任務。會議召開後，我局黨支部和領導班子及時組織全體黨員幹部職工認真學習、深刻領會。通過學習不斷提高了幹部職工的知識水平和業務能力，努力造就一支會管理、能幹事的交通戰線隊伍。並將其與交通工作實際結合起來，不斷提高全局幹部職工的服務意識，紮紮實實地狠抓交通項目建設，創造性的開展各項工作，全面推進我縣各項交通事業的發展。
年內，我局共收到人大代表、政協委員提案、議案43件，其中，人大代表的建議、批評和意見29件，政協委員提案、議案14件。在收到人大、政協的提案、議案後，局領導高度重視，及時召開專題會議，指定專人負責，認真梳理人大代表、政協委員的提案、議案，於7月份完成了面商工作，截止目前，已實施1件，正在實施2件，計劃實施今冬明春實施13件，目前，暫時無法解決27件。
二、以“推進科學發展、建設文明和諧交通”為主題，認真組織開展學習實踐科學發展觀活動及“陽光政府”四項制度各項工作。
全縣深入學習實踐科學發展觀活動正式啟動以來，我局在縣委學習實踐活動領導小組的正確領導下，在縣委學習活動領導小組辦公室和第六指導檢查組的精心指導下，全體黨員幹部積極參與，共同努力，以“努力構建新交通、服務新農村、促進新發展、努力實現交通率先發展”為活動主題，認真組織開展學習實踐活動。在學習中採取集中學習和個人自學相結合、精讀重點篇章與通讀相結合的方式，組織全體黨員學習了《毛澤東鄧小平江澤民論科學發展觀》、《科學發展觀重要論述摘編》、黨的十七大、十七屆四中全會及省委、州委、縣委有關會議精神。通過學習培訓活動，全局黨員幹部進一步加深了對科學發展觀的內涵和精神實質的理解，切實增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，為今後的學習實踐活動奠定了理論基礎。
實行“陽光政府”四項制度是規範行政行為、加強自身建設和建立公正、透明、高效的行政管理體制的重要手段。根據《××縣人民政府關於在全縣行政機關推進重大決策聽證重要事項公示重點工作通報政務信息查詢四項制度的決定》和《××縣人民政府辦公室關於切實做好陽光政府四項制度有關工作的通知》精神，並結合交通工作實際，一是制定了農村公路建設項目“陽光政府”及重大決策聽證、重要事項公示、重點工作通報、政務信息查詢四項制度實施細則。二是開通了“96128”政務信息查詢專線電話，電話號碼為0886-3623885。三是開通了××交通政務信息網站。四是按要求及時上報了我局的實施方案、實施細則、2014年“陽光政府”四項制度工作計劃表。五是對我局實施的重點工程省道316線躍進橋至片馬邊防公路改建工程、擴大內需建設項目、農村公路等進行了公示、通報。
三、按照縣委政府的統一安排部署，深入貫徹學習黨的十七屆四中全會精神
黨的十七屆四中全會,是在新中國成立60週年之際、在應對國際國內重大挑戰、推動黨和國家事業實現新發展的關鍵時刻召開的一次具有重要意義的會議。根據《中共××縣委辦公室關於認真學習貫徹黨的十七屆四中全會精神的通知》要求，我局黨支部及時對學習黨的十七屆四中全會精神作了安排部署，按照要求，副科（含副主任科員）以上領導幹部按時參加了上級交通部門及縣委組織的學習培訓，對幹部職工採取集中培訓和個人自學相結合的方式學習。同時，提出了以下要求：一是將開展學習貫徹十七屆四中全會精神活動與學習實踐科學發展觀活動相結合，把學習貫徹黨的十七屆四中全會精神列入學習實踐活動的重要內容。二是將開展學習貫徹十七屆四中全會精神活動與當前各項工作有機結合起來，做到了工作、學習“兩手抓、兩不誤、兩促進。三是將開展學習貫徹十七屆四中全會精神活動與推動交通基礎設施建設工作結合起來，不斷加快我縣農村公路建設步伐，提高路網服務功能。
四、以“十七大”精神為指
導，不斷加強黨組織建設，切實抓好黨風廉政建設、預防職務犯罪等各項反腐敗工作
黨風廉政建設是關係到黨和國家前途和命運的重大問題，優良的黨風是凝聚黨心民心的巨大力量。一年來，局黨支部和領導班子始終堅持以立黨為公、執政為民為根本目的，堅決克服形式主義、官僚主義。
（一）是建立健全各項規章制度，不斷加強廉政建設及預防職穿越小説網 務犯罪等方面知識的學習，要求幹部職工充分認識反腐敗鬥爭的長期性、複雜性、艱鉅性，把反腐倡廉建設放在更加突出的位置，旗幟鮮明地反對腐敗。（二）是按照全縣黨風廉政建設工作會議的安排、部署及年初簽訂的目標責任書要求，以預防職務犯罪為契機，不斷加強對黨員幹部的黨性黨風教育。（三）是結合黨風廉政建設和反腐敗工作，教育幹部職工時刻牢記“兩個務必”，不斷增強幹部職工自身拒腐防變和抵禦風險的能力，努力做到“權為民所用、情為民所繫、利為民所謀”。本文來源：公務員在線切實推行政務公開和辦事公開，努力造就既有集中又有民主的環境，堅決糾正損害羣眾利益的不正之風，切實解決羣眾反映強烈的問題。（四）是在實際工作中不斷加大重點工程建設中預防職務犯罪工作的力度，嚴格按照交通部《關於在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》和雲南省紀委、監察廳、建設廳《關於在全省建設工程中建設工程承包合同和工程廉政“雙合同”機制》的要求，與施工方和監理方簽訂《工程建設廉政合同》。從而在確保工程質量的前提下，從源頭上預防和制止腐敗現象的發生，從根本上預防和剷出了滋生腐敗行為的土壤。
五、結合當前正在開展的“三項建設”建設活動，深入開展以帶感情下基層辦實事、抓落實為主要內容的“民心工程”。
我局結合“三項建設”活動，切實轉變機關工作作風，注重業務建設、作風建設及環境建設。由局領導親自帶隊，組織各科（室）負責人及工程技術人員深入一線，瞭解情況，破解難題，切實為基層辦好事、辦實事。在活動中，我們走進一線，到各公路建設指揮部和工地現場瞭解建設情況；走進農村，到農村及扶貧掛鈎點調研幫扶情況。通過主題實踐活動，拉近了我們和羣眾、和基層的距離，掌握了第一手的一線資料，深入體會羣眾疾苦，盡力幫助羣眾、工程施工單位解決了存在的實際困難。
一年來，為銀坡、蠻英、古浪等村委會資助通組公路水泥款及古登加奪瑪、稱杆自把等學校“六一”活動費、困難學生學費等共計78866元。從而用自己的實際行動為羣眾排憂解難，解決了羣眾生產生活中的實際困難。
六、結合交通工作實際，切實開展好安全生產自檢自查活動。
2014年是國務院確定的“安全生產年”，為切實加強交通系統安全生產工作，實現保增長、保民生、保穩定的目標，我局結合《怒江州交通局關於開展“2014年安全生產年”活動及安全生產治理行動的通知》要求，制定了《××縣交通局“2014年安全生產年”活動及安全生產治理行動實施方案》，分別於5月及10月對我縣的所有農村公路進行了安全大檢查，對存在安全隱患的路段進行了整治，確保人民羣眾的出行安全。一年來，我局始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以實現“兩項達標”，做到“四項嚴禁”，基本建立“五項制度”為工作目標。認真貫徹黨中央、國務院關於安全生產的一系列方針政策，唱響“安全發展”的主旋律，緊緊圍繞“治理隱患、防範事故”的方針，切實推進“安全生產年”各項措施的落實，促進我局安全生產狀況的良好發展。
七、依法行政，切實抓好路政及海事管理各項工作
一年來，我局在路政及海事管理工作中，切實加強行政執法監管力度：一是在路政工作中突出“兩抓一治理”，即抓宣傳教育、抓安全保通、治理好公路“三亂”現象，從而鞏固了我縣公路基本無“三亂”的治理成果。二是進一步加強海事管理工作，強化水上運輸和渡口管理。年內，首先，督促各有運輸船舶的鄉鎮與村、渡口簽訂完善三級水運安全責任承包書；其次，加強水運安全隱患排查，嚴厲打擊取締“三無”船舶。為此，年內未發生任何水上運輸安全事故。
八、切實開展好縣鄉公路和橋樑的日常養護管理工作
一年來，我局地方公路管理段嚴格按《公路養護質量檢查評定標準》、《公路養護技術規範》、《農村公路養護體制改革方案》、《公路養護工程管理辦法》等相關規定，不斷加強農村公路及橋樑的管養工作，確保農村公路安全、便捷、暢通，從而更好的服務“三農”，服務社會主義新農村建設。
十、交通基礎設施建設基本情況
截至目前，完成投資8526萬元。
（一）省道316線躍進橋至片馬邊防公路一期工程完工投入使用
該項目一期工程沿老路改建路段於2014年1月動工建設，通過建設方、監理方及施工方的共同努力，目前，已全面完工投入使用，計劃於年內進行交（竣）工驗收（已上報上級交通部門給予組織驗收）。
（二）農村公路建設完成情況
1、通達工程（新線開挖）
（1）年內完成金滿-格甲公路（12公里）、刮然公路（14公里）、團結公路（12公里）、色仲公路（11公里）5條農村公路新線開挖任務，共49公里，總投資603.4萬元。
（2）目前正在實施新線開挖的農村公路共7條，完成情況如下：幹本公路（9公里），已完成8公里；木楠公路（29公里），已完成21公里；自基公路（10公里），已完成6公里；四排拉多公路（12公里）已完成8公里；馬跨底公路（10公里），已完成8公里；俄奪洛公路（20公里），已完成9公里；託託公路（7公里），已完成4公里。共97公里，總投資1253.82萬元，目前，完成64公里，完成投資865.6萬元。
2、路基加固工程
年內，由我局實施的路基加固工程建設項目有排把、魯奎地、白水河及新寨公路，共74公里，總投資740萬元，目前已完成了排把、魯奎地、新寨3個項目的建設任務（已驗收），六庫鎮白水河公路由於老六庫村委會土地無法協調，為此尚有4公里目前仍無法實施）。
3、通鄉油路（路面硬化）工程
年內由我局實施的通鄉油路建設項目有片馬城區環線、卯照公路、自扁瓦基公路、苗幹山公路、滴水河公路及崇仁至榮華公路，共110.4公里，總投資6363.7萬元。
（１）片馬城區環線公路路線全長12.506公理，總投資10,763,009.5元，由雲南三江道路橋樑工程公司中標承建，於2014年9月動工建設，目前，已全面完工投入使用。
（2）苗幹山公路路線全長28.06公里，總投資13,378,098.00元，由雲南省鐵路總公司負責承建，於2014年9月動工建設。目前，路基工程已全面完成，路面工程已完成９5％，計劃於年底全面完工投入使用。
（3）卯照公路路線全長10.068公里，總投資5,135,578.00元，由雲南省鐵路總公司負責承建，於2014年9月動工建設，2014年10月完工投入使用，通過驗收，工程質量為合格。
（4）自扁瓦基公路路線全長15.694公里，總投資7,368,074.00元，由昆明市西山公路工程聯合公司負責承建，於2014年9月份動工建設。目前，路基工程已全部完成，路面工程完成14公里，完成投資約680萬元，計劃於12底全面完工投入使用。
（５）滴水河公路改建工程動工建設
根據《怒江州交通局關於轉下達2014年農村交通投資計劃的通知》（怒交發〔2014〕122號）要求，我局切實開展好各項前期工作，該項目通過公開招投標後由雲南省鐵路總公司中標承建，合同工期為12個月。滴水河公路路線全長25.137公里，為省交通運輸廳下達的科技示範路，總投資15,742,478元。該項目動工建設至今，土石方工程已全部完成，路基工程完成50，擋牆800方，水溝、路緣6公里，備料10000餘方，完成投資約300萬元。
（6）崇仁至榮華公路改建工程順利推進
根據《雲南省發展和改革委員會關於下達農村公路2014年新增中央預算內投資計劃的通知》（雲發改交運2014327號）要求，我局切實抓好項目各項前期工作，通過公開招投標後由貴州省高原交通建築有限公司中標承建，並於2014年8月1日動工建設，路線全長19.029公里，總投資1125萬元，其中，中央預算內投資760萬元，地方自籌配套投資365萬元。目前，各項工作有序進行，完成工程總量的40，完成投資490萬元。
4、××縣興邊富民工程
（1）××縣興邊富民工程邊境鄉堵堵洛村、旺那波王地村公路建設項目，總投資562萬元。項目由三部分組成（自把到堵堵洛村公路8.5公里，路面為四級彈石路；新建堵堵洛村委會到前村砂石路7公里；旺那波王地村水泥路2公里；新建堵堵洛村石拱橋一座，橋淨跨16米，橋長31米）。目前，已完成該項目的測量設計工作，正進行招投標等前期工作，計劃於年內動工建設。
（2）××縣興邊富民工程邊境片馬村委會至下片馬村、金索朗公路、灣草坪公路建設項目，總投資358萬元。目前，正開展各項前期工作，計劃於年內動工建設。
（三）橋樑建設情況：
為切實解決農民羣眾出行難的問題，我局不斷加大對橋樑的建設與改造力度，年內，配合州交通局完成了小沙壩汽車跨江吊橋的徵地拆遷任務，於2014年10月完工投入使用。與此同時，動工建設了古登農用車柔性吊橋新建工程，橋長140米，設計荷載為10噸、橋面淨寬3.4米，總投資186.4375萬元。目前，主體工程已全部完成，進入橋面安裝，完成工程總量的85，計劃於年內完工投入使用。
（四）分水嶺工業園區新建公路動工建設
為加快分水嶺工業園區建設步伐，該項目路線全長700米，總投資441624元，於2014年11月20日動工建設，計劃於2014年1月20日完工。
（五）加快重點建設項目前期工作
1、加快六騰公路前期工作
擬建的騰衝至××二級公路起於騰衝縣城，經騰衝縣與××縣交界處大結壩頭山，止於××縣，全長約160.3公里，經××境內段里程約43.3公里。每公里投資估算1435萬元，總投資6.2億元。根據《雲南省交通運輸廳關於騰衝至××公路××境內段建設有關問題的批覆》（雲交規劃〔2014〕310號）精神，目前，已完成該項目《工程可行性研究報告書》的編制工作，正上報上級部門給予評審。
2、省道316線躍進橋至片馬公路新建片馬丫口隧道全長3.308公里（按二級公路標準建設），其中隧道長1.6公里,引道路線長1.708公里。由於新建工程位於高黎貢山自然保護區實驗區內，按照有關規定，需要辦理相關手續，經委託相關部門現已完成《項目建議書》、《工可報告以》及所需的《地質災害評估》、《水土保持方案》、《工程建設使用林地可行性報告》等多項評估報告書的編制及評審工作，目前，已將《環境影響評估報告書》轉報國家環保總局審批。同時，通過努力該項目已經雲交規劃〔2014〕311號文批覆，該項目符合全省取消政府還貸二級公路相關政策。
3、加快六庫至上江環線公路前期工作××縣六庫至上江經濟環線公路計劃里程45公里，起點為六庫賴茂，止於上江丙奉，投資概算為9000萬元。目前，已委託中國公路工程諮詢集團有限公司編制《六庫至上江經濟環線公路可行性研究報告》，正在開展各項前期工作。
4、完成了分水嶺工業園區二級公路及花石、新寨、俄嘎等7條農村公路的《工程可行性研究報告書》的編制工作，待計劃下達後便組織實施。
2014年工作計劃
一、進一步抓好十七屆四中全會及科學發展觀學習各項活動，用科學發展觀指導交通工作，用交通工作實際成果來檢驗學習實踐活動的成效。
二、深入貫徹落實省、州、縣黨代會及兩會精神，切實抓好全局幹部職工的理論學習工作，不斷增強幹部職工的拒腐防變能力。
三、加快重點項目建設步伐
1、儘快完成片馬丫口隧道及引道工程各項前期工作，力爭上半年動工建設。
2、儘快動工建設騰衝至××二級公路，確保在2014年6月30日完工投入使用。
3、切實抓好六庫至上江環線公路、六曼公路、分水嶺工業園區二級公路、新寨機場公路等項目建設前期工作。
四、進一步抓好農村公路建設工作
1、繼續實施好2014年未完工的通鄉油路建設項目（滴水河公路、崇仁至榮華公路、第四批擴大內需中央投資項目堵堵洛公路、金索朗公路、灣草坪公路等）。
2、繼續實施好2014年未完工的幹本、馬跨底等7條農村公路通達工程在建項目。動工建設洛本卓鄉色德、古登鄉尼普洛、臘斯底、秤桿鄉前進、王瑪基5條農村公路。
3、積極向上爭取資金，做好橋樑維修、改造及新建項目儲備工作。
五、全力推進農村客運站點建設工作，積極探索農村公路管養工作機制，為農村羣眾安全出行提供保障，管理養護好農村公路，服務好“三農”工作。
六、加大交通法律、法規的宣傳力度，依法保護路產路權；強化縣鄉公路和橋樑的養護力度，切實抓好安全生產各項工作，依法保護人民羣眾的生命財產安全。
七、在做好以上交通基礎設施建設的同時，繼續抓好我局黨風廉政建設、社會治安綜合治理、宣傳思想工作暨精神文明建設及老幹部工作。
八、完成好縣委、政府及上級主管部門交辦的其它各項工作任務。
存在的困難和問題
一、以躍進橋至片馬邊防公路為首的項目建設資金到位率低
（一）躍片公路於2014年1月動工建設，目前已全面完工投入使用，但上級下達資金僅到位800萬元。
（二）2014-2014年度上級交通部門給我縣下達通鄉油路建設計劃為5665萬元，截止目前資金僅到位2480萬元，遠遠不能滿足工程建設需求。
2014年通達工程及客運站點建設投資計劃為3935萬元，但截止目前資金僅到位1400萬元，這將直接影響工程建設進度。
（三）交通工程建設資金壓力大，截止目前包括老六庫公路、小沙壩二級公路等完工項目缺口資金已達2014多萬元。
二、項目前期工作經費嚴重不足，致使重點項目建設前期工作進度緩慢。年初下達的躍片公路二期及六庫至上江環線公路、騰瀘公路等項目前期工作經費至今仍未到位，而前期工作急需前期費用來支撐。
三、隨着農村公路路面硬化工程建設的不斷深入，農村公路路面硬化上級補助資金只能勉強保障公路建設，而相應的安保工程建設費用無法解決，勢必影響廣大人民羣眾的安全出行。
四、隨着農村公路里程的不斷增加，現有的農村公路養護體制已不適應農村公路的發展，因而農村公路通而不暢現象突出，安全隱患大。為了管理養護好農村公路，懇請將農村公路養護資金納入年度的財政預算給予安排。
第四篇：交通局2014年工作總結暨2014年工作計劃
房縣交通局2014年工作總結暨2014年工作計劃
今年以來，在市交通局的正確領導下，我們牢固樹立“建設小康社會，交通必須先行”的思想，緊緊圍繞十堰市建設“三小時交通經濟圈”的構想，深入開展“新思路、新發展、新舉措”的“三新”主題教育，團結一心，搶抓機遇，艱苦奮鬥，苦幹實幹，交通工作取得了可喜成績。
一、今年以來的工作情況
㈠公路建設步伐加快
一級公路建設項目通過盛市考察論證，完成了工程可行性研究報告的內審和修編工作，通過正式評審，現已立項批覆；完成305省道軍店至界山路面改善工程30公里，三海橋、壽桃山隧道已經完工，潭家灣隧道安全掘進20米。縣鄉公路路基全部完工，完成路面工程121.3公里，窯姚路、熊迴路已竣工通車。新開工修建13個鄉鎮50個村145公里村級公路，全縣通村水泥路達到175公里。全年完成工程總投資15210萬元。
㈡交通規費完成計劃
嚴格執法，文明執法，查處了一批違法違紀案件，規範了徵收秩序，優化了徵收環境。加大規費徵收力度。全年完成規費收入1382.5萬元，佔年計劃1225.5萬元的112.8%，超計劃157萬元。其中完成汽養費517.5萬元，佔計劃的120.06%，公路客附費234.3萬元，佔計劃的103.2%，貨附費35.7萬元，佔計劃的63.75%，拖拉機養路費10.5萬元，佔計劃的33.3%，四小車養路費82.5萬元，佔計劃的82.5%，公路通行費502萬元，佔計劃的132.1%。
㈢行業管理日益規範
開通村級公路客運線50條，全縣60%的村解決了羣眾通行難問題。今年以來，安全運送旅客266萬人，完成貨運量73.5萬噸，分別比去年增長107.8%和11.4%，全年完成客運週轉量34580萬人公里，貨運週轉量12495噸公里。組成五個清理專班，清理整頓客運市場，依法取締了廂式三輪摩托車載客等機動車非法載客現象，維護了經營者的合法權益，市場秩序日趨規範；強化道路安全管理，落實安全管理責任制，層層簽訂了安全責任書，重點加強客運站場和碼頭的安全管理，堅持車輛出站簽證和檢測制度，杜絕“三品”上車，保障旅客的生命財產安全。對鄉鎮船舶碼頭進行專項安全檢查，下發整改通知書31次，消除了事故隱患，全縣未發生一起道路交通安全責任事故，安全生產態勢平穩。加強道路管理與養護，幹線年均好路率達82.4%，干支線年均好路率77.7%，分別超計劃1.8和4個百分點。加大水毀搶修力度，投入資金132萬元，清除塌方203處，修復路面25355平方米，完成綠化116公里。制止違章建築22處，拆除8處，清理路障140處，路容貌明顯改善，通行能力不斷增強。強化治超工作，設立超限運輸檢測站一處，檢測過往車輛8892輛，治理6274輛，超限車輛明顯減少，實現了公路“綠、美、暢、潔”的目標。
㈣改革改制成效顯著
縣主要運輸企業——恆通公司改制任務順利完成，組建為恆通發展有限責任公司，已安置職工701人，支付職工安置費用近500萬元。公司活力明顯增強，完成工業總產值1560萬元，銷售收入2014萬元，實現利潤82萬元，實現税金102萬元。分別比同期增長11%、22%、69%和24%。公路段、收費站職工賣斷職工身份，已率先實行了聘任制改革，交貿公司清產核資全面完成，已向法院申請破產。交通系統企事業單位80%的職工完成了身份置換。
㈤服務全局力度加大
認真落實市局安排的突擊性工作，精心組織，成功承辦了全市農村公路建設現場會，接待周邊縣市、仙桃、安陸等地來我縣參觀農村公路建設的觀摩團達20批350人次。加大扶貧攻堅力度，今年以來，為扶貧點姚坪鄉胡尾溝村扶持涵管120根，打字機一台，炸材一噸，支持錢物拆款達3萬餘元，修通了10公里沙石路，解決了行路難題，改欄改廁40餘間，增強了致富後勁，17户貧困人口通過幫扶實現了小康目標。
㈥文明建設不斷加強
我們按照市局要求，在交通系統深入開展了“新思路、新發展、新舉措”的“三新”主題教育，用活動來推動工作，凝聚力量，加快發展。一是班子建設不斷加強。每月組織二級單位領導班子成員集中學習不少於一次，半年召開一次民主生活會，班子戰鬥力和凝聚力不斷提高。二是黨建水平不斷提高。加強支部學習，各支部每月至少召開一次會議，全年集中召開黨員幹部大會7次，黨員參學率達100%，加強吐固納新工作，全年發展新黨員21人。深入學習《兩個條例》、黨風廉政有關知識，組織開展了黨政“一把手”上黨課活動，切實加強廉潔自律教育，狠抓源途治腐工作，發現問題及時整改，一年來，沒發生一起違紀違法案件。三是精神文明遍地開花。先後在交通系統組織開展了文明創建活動、崗位競賽活動以及一系列爭先創優活動，開展了全縣交通杯“三八”節門球賽、全縣老齡門球賽、全縣公路杯藍球賽，並分別獲得集體第一名的好成績，豐富了職工文化生活，全面開展星級管理站活動，爭創五星級管理站一個，四星級管理站6個，交通局、公路段、城關交管站獲市級文明單位、交通局機關獲市級文明大院稱號，交通系統文明單位覆蓋面達90%。
二、主要作法
㈠強化學習，武裝頭腦，統一思想認識。我們廣泛開展創建學習型機關、學習型個人活動，先後舉辦各類學習培訓九期1600人次，職工受教育面達100%。一是堅持走出去與請進來相結合，請縣紀委、宣傳部、司法局、縣委黨校等單位領導和市局有關領導來集中輔導，深入學習交通法規、政策和黨的知識。共輸送10名幹部到省交校深造，25名幹部參加了市級培訓，70多名幹部參加了黨校函授。二是堅持集中學習與自學相結合。深入開展創建“學習型機關、學習型幹部”活動，堅持週四集中學習制度，結合實際，經常列出自學專題，利用業餘時間自學，學習結束，組織考試考核，今年來共組織各類考試6期（次），做到學習工作化，工作學習化。三是堅持理論與實踐相結合。學習期間，組織開展了以“明確目標，爭先進位”為主題的大討論，爭創“三個
一流”活動，按照縣委要求，深入開展了“三學三查三爭”活動，將學習成果轉化為工作動力，提高了工作質量。通過學習，每名幹部都撰寫了不少於一篇的心得體會文章，交通系統共辦學習園地51期次，實現了理論與實踐的統一。
㈡加強領導，明確責任，營造發展氛圍。一是加強領導。局黨委緊緊圍繞全市交通工作中心，切實加強組織領導，建立健全領導分工負責制、限時辦結制和黨政一把手負責制，各二級單位領導定期向局黨委報告工作，幹部職工定崗定責，緊扣工作職責，大膽開展工作，遇事不推諉、不越位。保障了傳達及時，政令暢通，落實到位，確保各項工作有人抓、有人落實。二是強化責任。加強目標管理，層層簽定任務書，明確職責，嚴格實行責任制，一級抓一級，一級對一級負責，做到千斤擔子萬人挑，人人肩上有指標。加強督辦檢查，堅持定期檢查與經常性督促相結合。加強對目標責任制落實情況的檢查督促，實現交通了工作平衡發展。三是加強宣傳。全年編髮《交通信息》30期，建立專兼職通訊員隊伍，加大對上對外宣傳力度，在上級新聞媒體刊登稿件40餘篇，採用信息140餘條，樹立了軍店鎮村級公路等一批先進典型，發揮了吶喊、鼓勁、助威的作用，利用互聯網優勢，開通了房縣交通局網頁，增加了交通工作透明度和知名度。四是加強協調。我們把交通工作當做大家的事來辦，樹立“大辦交通，辦大交通”的思想，認真抓好協調配合，及時解決交通工作中的各種突發事件，主動協助、支持縣直各單位、各鄉鎮的工作，作到勤走動，多彙報，營造良好的工作環境，得到了各級各部門的大力支持和積極參與。縣政府在財政十分困難的情況下籌資380萬元，解決了建設資金緊缺的實際。縣人大常委對交通建設工作進行了視察指導，人大常委會兩次聽取並表決通過了公路建設情況報告，提出了寶貴的意見。
㈢健全組織，樹牢宗旨，加強隊伍建設。我們以堅定信念、維護統一、樹牢宗旨為重點，切實加強隊伍建設。健全各級黨組織，向民營企業派駐黨建工作指導員，在壽康永樂、九八家電等10家民營企業組織建了黨支部，在全市率先選舉產生了民營企業黨委。以黨支部建設為重點，選齊配強支部幹部，建立健全各級工青婦組織，加強基層工會組建工作，依法選舉產生了新一輪工會組織，各二級單位選舉出工會主席，吸收工會會員1000餘名。加強執法隊伍建設，依法治交，加強執法培訓，提高全員綜合素質。不斷加強世界觀、人生觀、價值觀和權力觀的改造，牢固樹立起“為人民服務”的思想，保證了幹部職工的整體素質不斷適應社會發展的需要。
㈣創新機制，規範管理，提高工作效益。出台了交通系統七條便民措施和幹部職工“十條禁令”，建立健全了九項制度，制定了違規處罰辦法。加強行風建設，向社會聘請了14名行風監督員，自覺接受社會監督，推進文明治交。針對精神文明、綜合治理、計劃生育、信息宣傳等工作實情，制定了一系列激勵措施，鼓勵幹部職工勤奮工作，艱苦創業，實現了獎勤罰懶的良好工作氛圍。加強效能管理，制定了操作性強，可量化考核的績效考評制，採取自下而上、先個人後單位的考評辦法，對集體和個人的效能情況進行“月跟蹤、季考評、年總結”，把考評情況與職工考核、評先、獎懲、任用結合起來，把效能考評和效能告誡結合起來，動態性地對每個崗位進行跟蹤考核管理，真正把效能建設落到實處。
㈤以人為本，科技治交，提高建設質量。公路建設重點在管理，成敗在質量，長效在養護。我們堅持科技治交，以人為本，重在管理。加大科技投入，努力提高交通建設的科技含量，引入先進管理經驗和施工技能，先後組織公路職工深入省級文明樣板路現場觀摩學習，取回真經，採用新工藝，努力建設精品路、門面路。全面實施項目“五制”，經常分片區、分項目、按路線召開現場會、調度會、觀摩會，重點對工程建設標準、質量和進度進行督促、檢查。針對突出矛盾和技術問題，領導幹部和技術人員深入實際，靠前指揮，及時解決。交通公路部門下發停工通知7次，縣政府兩次以文件形式下發了公路建設情況通報，有力促進了各鄉鎮鄉村公路建設步伐。加強資金監管，切實發揮監督職能，經常進行自查，發現問題立即糾正。印發了《房縣農村公路建設資金管理辦法》，設立公路建設資金專户，做到專户專儲，單獨建賬，專款專用。
我縣交通工作雖然取得了一定的成績，仍然存在一些亟待解決的問題：一是思想不夠解放，開拓創新意識不強。二是作風不夠紮實，工作質效不高。三是宗旨觀念不強，服務質量不優。
三、2014年度工作計劃
2014年是貫徹落實科學發展觀，進一步推進交通加快發展的關鍵年，也是全面實現“十五”交通發展計劃目標，為“十一五”發展打好基礎的重要一年。全縣交通工作要再接再厲，更好地利用戰略機遇期，保持良好的發展勢頭，促進全縣交通持續、快速、健康發展。
基本思路:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,全面落實科學的發展觀，以解放思想為先導,以加快發展為主題,以優化環境為基礎,以全面提高交通綜合服務水平為目標,加大重點項目建設力度，加大建設資金籌措力度，加大依法行政的行業管理力度，加大行業精神文明創建力度，推進全縣交通“三個文明”協調發展，堅持物質文明、政治文明、精神文明一起抓,堅持科教興交、依法治交，堅持體制創新、管理創新,全面完成“十五”交通發展計劃，着力構建“責任交通”、“和諧交通”，為促進全縣經濟社會的健康發展創造良好的交通運輸條件。
㈠搶抓機遇，加快公路建設步伐
公路建設在全力服務一級公路的基礎上，加強對鄉村公路的建設、養護。加快在建和續建工程建設，重點抓好一級公路項目建設，做好徵地、拆遷和路基建設，確保完成60%路基工程，加強管理，保障施工路段安全暢通。爭勸杜陽路”改線項目評審立項，力爭年內開工建設。做好“十兩路”改造項目的前期準備工作。爭取珠藏洞大橋、兩河口大橋、潭家灣隧道等一批橋樑隧道工程儘快開工建設或竣工。加快縣鄉公路建設，嚴格按照計劃和標準
進行施工，全面完成建設任務，做好工程剎尾工作，通過上級檢查驗收。加快村級公路建設，積極籌措資金，加大宣傳力度，再掀建設高潮，完成50個村150公里任務。加強質量監控和資金管理，確保工程質量萬無一失，保障建設資金安全有效使用。
㈡依法行政，加大規費徵收力度
堅持依法行政，文明執法，嚴格政策，統一標準，規範秩序，加強費源管理，確保應徵不漏。全年確保規費收入保持5.3%的增長量，爭取達到1455.8萬元。全面增強幹部職工的宗旨意識，服務意識和公僕觀念，提高依法行政、文明執法的自覺性，規範執法行為，遵守職業道德，提高服務水平。加強政策法規宣傳，積極為車主提供更加便利的服務。通過採取降低收費標準、縮短辦結時限、提供優質服務等辦法，爭取得到社會的理解支持配合，塑造良好的交通形象。
㈢加強管理，規範交通運輸秩序
嚴格貫徹實施《行政許可法》等各種法律法規，通過改變服務質量、提高工作水平、降低收費門檻、簡化辦事程序，不斷推進依法行政進程，建立公開、公正、透明的辦事機構和行政流通渠道，理順管理秩序。加強經濟幹線運力結構調整，提高營運車輛檔次和服務水平，以貨暢其流，人便於行為重點，抓好宏觀調控、市場準入、安全生產、道路管養等工作，全面提高運輸效益。加大運輸市場整頓，維護市場公平競爭，規範運輸市場秩序，確保安全有序穩定。加強路政管理和養護，全面實施“五小工程”，積極探索鄉村公路養護辦法，不斷提高好路率，保證道路暢通。建立列養公路養護目標和好路率檢查、考核、獎懲機制。積極探索村級公路自修自管、民辦公助和民工建勤相結合的新機制，逐步形成屬地管理、專羣結合，以村級管理為主的養護管理模式。開展安全生產大檢查，組織專班對車站、渡口、車間和工程建設現場進行檢查，及時消除安全隱患。加大病險路段、危橋的治理力度，保障道路安全暢通，杜絕各類安全責任事故發生。
㈣解放思想，加快交通改革步伐
重點抓好養護市場化改革、幹部人事制度改革和費收改革，及時總結過去在改革中的成功經驗，進一步解放思想，加快改革步伐。進一步推進公路養護市場化改革、通過養護資質申報及公路養護招投標等形式，實現養護企業化、用人社會化、投入市場化。施工企業要進一步實施資產重組，做大做強，提高競爭實力。紮實推進幹部人事制度改革，探索市場經濟條件下幹部人事管理的新辦法，真正建立能進能出，能上能下，優勝劣汰的良性機制，全面調動各級幹部職工的積極性、主動性和創造性，調動一切力量，為交通工作服務。
㈤集中精力，加快“三個文明”建設步伐
認真學習、深入領會黨的十六屆四中全會精神，充分認識加強黨的執政能力建設的重大意義，立足於交通改革、發展的新實踐，進一步解放思想，與時俱進，不斷提高研究新情況、解決新問題的能力，提高市場經濟條件下推進交通改革、發展的能力。堅持不懈地抓好以優質服務、文明創建為重點的交通行風建設，提高服務質量，爭創服務品牌，營造交通發展的軟環境。要進一步加強黨風廉政建設，落實“一崗雙責”責任制，建立相互制約、相互監督的工作機制，從源頭上預防和治理～。要結合重點，深入開展“三個一流”活動，進一步塑造交通部門良好的社會形象。堅持科技治交，實現體制創新、機制革新，努力提高管理水平，加大科技投入，引進先進管理體制和新技術、新工藝，提高質量，降低成本，發揮最佳經濟效益。加強黨的建設，全面開展黨的先進性教育，不斷加強和提高交通系統黨組織的執政能力，確保政令暢通，為物質文明建設和精神文明建設提供更加堅強的領導保障，保持交通工作優質、高效。
二oo四年十二月
第五篇：交通局2014年工作總結暨2014年工作計劃
房縣交通局2014年工作總結暨2014年工作計劃
今年以來，在市交通局的正確領導下，我們牢固樹立“建設小康社會，交通必須先行”的思想，緊緊圍繞十堰市建設“三小時交通經濟圈”的構想，深入開展“新思路、新發展、新舉措”的“三新”主題教育，團結一心，搶抓機遇，艱苦奮鬥，苦幹實幹，交通工作取得了可喜成績。
一、今年以來的工作情況
㈠公路建設步伐加快
一級公路建設項目通過盛市考察論證，完成了工程可行性研究報告的內審和修編工作，通過正式評審，現已立項批覆；完成305省道軍店至界山路面改善工程30公里，三海橋、壽桃山隧道已經完工，潭家灣隧道安全掘進20米。縣鄉公路路基全部完工，完成路面工程121.3公里，窯姚路、熊迴路已竣工通車。新開工修建13個鄉鎮50個村145公里村級公路，全縣通村水泥路達到175公里。全年完成工程總投資15210萬元。
㈡交通規費完成計劃
嚴格執法，文明執法，查處了一批違法違紀案件，規範了徵收秩序，優化了徵收環境。加大規費徵收力度。全年完成規費收入1382.5萬元，佔年計劃1225.5萬元的112.8%，超計劃157萬元。其中完成汽養費517.5萬元，佔計劃的120.06%，公路客附費234.3萬元，佔計劃的103.2%，貨附費35.7萬元，佔計劃的63.75%，拖拉機養路費10.5萬元，佔計劃的33.3%，四小車養路費82.5萬元，佔計劃的82.5%，公路通行費502萬元，佔計劃的132.1%。
㈢行業管理日益規範
開通村級公路客運線50條，全縣60%的村解決了羣眾通行難問題。今年以來，安全運送旅客266萬人，完成貨運量73.5萬噸，分別比去年增長107.8%和11.4%，全年完成客運週轉量34580萬人公里，貨運週轉量12495噸公里。組成五個清理專班，清理整頓客運市場，依法取締了廂式三輪摩托車載客等機動車非法載客現象，維護了經營者的合法權益，市場秩序日趨規範；強化道路安全管理，落實安全管理責任制，層層簽訂了安全責任書，重點加強客運站場和碼頭的安全管理，堅持車輛出站簽證和檢測制度，杜絕“三品”上車，保障旅客的生命財產安全。對鄉鎮船舶碼頭進行專項安全檢查，下發整改通知書31次，消除了事故隱患，全縣未發生一起道路交通安全責任事故，安全生產態勢平穩。加強道路管理與養護，幹線年均好路率達82.4%，干支線年均好路率77.7%，分別超計劃1.8和4個百分點。加大水毀搶修力度，投入資金132萬元，清除塌方203處，修復路面25355平方米，完成綠化116公里。制止違章建築22處，拆除8處，清理路障140處，路容貌明顯改善，通行能力不斷增強。強化治超工作，設立超限運輸檢測站一處，檢測過往車輛8892輛，治理6274輛，超限車輛明顯減少，實現了公路“綠、美、暢、潔”的目標。
㈣改革改制成效顯著
縣主要運輸企業——恆通公司改制任務順利完成，組建為恆通發展有限責任公司，已安置職工701人，支付職工安置費用近500萬元。公司活力明顯增強，完成工業總產值1560萬元，銷售收入2014萬元，實現利潤82萬元，實現税金102萬元。分別比同期增長11%、22%、69%和24%。公路段、收費站職工賣斷職工身份，已率先實行了聘任制改革，交貿公司清產核資全面完成，已向法院申請破產。交通系統企事業單位80%的職工完成了身份置換。
㈤服務全局力度加大
認真落實市局安排的突擊性工作，精心組織，成功承辦了全市農村公路建設現場會，接待周邊縣市、仙桃、安陸等地來我縣參觀農村公路建設的觀摩團達20批350人次。加大扶貧攻堅力度，今年以來，為扶貧點姚坪鄉胡尾溝村扶持涵管120根，打字機一台，炸材一噸，支持錢物拆款達3萬餘元，修通了10公里沙石路，解決了行路難題，改欄改廁40餘間，增強了致富後勁，17户貧困人口通過幫扶實現了小康目標。
㈥文明建設不斷加強
我們按照市局要求，在交通系統深入開展了“新思路、新發展、新舉措”的“三新”主題教育，用活動來推動工作，凝聚力量，加快發展。一是班子建設不斷加強。每月組織二級單位領導班子成員集中學習不少於一次，半年召開一次民主生活會，班子戰鬥力和凝聚力不斷提高。二是黨建水平不斷提高。加強支部學習，各支部每月至少召開一次會議，全年集中召開黨員幹部大會7次，黨員參學率達100%，加強吐固納新工作，全年發展新黨員21人。深入學習《兩個條例》、黨風廉政有關知識，組織開展了黨政“一把手”上黨課活動，切實加強廉潔自律教育，狠抓源途治腐工作，發現問題及時整改，一年來，沒發生一起違紀違法案件。三是精神文明遍地開花。先後在交通系
我縣交通工作雖然取得了一定的成績，仍然存在一些亟待解決的問題：一是思想不夠解放，開拓創新意識不強。二是作風不夠紮實，工作質效不高。三是宗旨觀念不強，服務質量不優。
三、2014年度工作計劃
2014年是貫徹落實科學發展觀，進一步推進交通加快發展的關鍵年，也是全面實現“十五”交通發展計劃目標，為“十一五”發展打好基礎的重要一年。全縣交通工作要再接再厲，更好地利用戰略機遇期，保持良好的發展勢頭，促進全縣交通持續、快速、健康發展。
基本思路:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,全面落實科學的發展觀，以解放思想為先導,以加快發展為主題,以優化環境為基礎,以全面提高交通綜合服務水平為目標,加大重點項目建設力度，加大建設資金籌措力度，加大依法行政的行業管理力度，加大行業精神文明創建力度，推進全縣交通“三個文明”協調發展，堅持物質文明、政治文明、精神文明一起抓,堅持科教興交、依法治交，堅持體制創新、管理創新,全面完成“十五”交通發展計劃，着力構建“責任交通”、“和諧交通”，為促進全縣經濟社會的健康發展創造良好的交通運輸條件。
㈠搶抓機遇，加快公路建設步伐
公路建設在全力服務一級公路的基礎上，加強對鄉村公路的建設、養護。加快在建和續建工程建設，重點抓好一級公路項目建設，做好徵地、拆遷和路基建設，確保完成60%路基工程，加強管理，保障施工路段安全暢通。爭勸杜陽路”改線項目評審立項，力爭年內開工建設。做好“十兩路”改造項目的前期準備工作。爭取珠藏洞大橋、兩河口大橋、潭家灣隧道等一批橋樑隧道工程儘快開工建設或竣工。加快縣鄉公路建設，嚴格按照計劃和標準進行施工，全面完成建設任務，做好工程剎尾工作，通過上級檢查驗收。加快村級公路建設，積極籌措資金，加大宣傳力度，再掀建設高潮，完成50個村150公里任務。加強質量監控和資金管理，確保工程質量萬無一失，保障建設資金安全有效使用。
㈡依法行政，加大規費徵收力度
堅持依法行政，文明執法，嚴格政策，統一標準，規範秩序，加強費源管理，確保應徵不漏。全年確保規費收入保持5.3%的增長量，爭取達到1455.8萬元。全面增強幹部職工的宗旨意識，服務意識和公僕觀念，提高依法行政、文明執法的自覺性，規範執法行為，遵守職業道德，提高服務水平。加強政策法規宣傳，積極為車主提供更加便利的服務。通過採取降低收費標準、縮短辦結時限、提供優質服務等辦法，爭取得到社會的理解支持配合，塑造良好的交通形象。
㈢加強管理，規範交通運輸秩序
嚴格貫徹實施《行政許可法》等各種法律法規，通過改變服務質量、提高工作水平、降低收費門檻、簡化辦事程序，不斷推進依法行政進程，建立公開、公正、透明的辦事機構和行政流通渠道，理順管理秩序。加強經濟幹線運力結構調整，提高營運車輛檔次和服務水平，以貨暢其流，人便於行為重點，抓好宏觀調控、市場準入、安全生產、道路管養等工作，全面提高運輸效益。加大運輸市場整頓，維護市場公平競爭，規範運輸市場秩序，確保安全有序穩定。加強路政管理和養護，全面實施“五小工程”，積極探索鄉村公路養護辦法，不斷提高好路率，保證道路暢通。建立列養公路養護目標和好路率檢查、考核、獎懲機制。積極探索村級公路自修自管、民辦公助和民工建勤相結合的新機制，逐步形成屬地管理、專羣結合，以村級管理為主的養護管理模式。開展安全生產大檢查，組織專班對車站、渡口、車間和工程建設現場進行檢查，及時消除安全隱患。加大病險路段、危橋的治理力度，保障道路安全暢通，杜絕各類安全責任事故發生。
㈣解放思想，加快交通改革步伐
重點抓好養護市場化改革、幹部人事制度改革和費收改革，及時總結過去在改革中的成功經驗，進一步解放思想，加快改革步伐。進一步推進公路養護市場化改革、通過養護資質申報及公路養護招投標等形式，實現養護企業化、用人社會化、投入市場化。施工企業要進一步實施資產重組，做大做強，提高競爭實力。紮實推進幹部人事制度改革，探索市場經濟條件下幹部人事管理的新辦法，真正建立能進能出，能上能下，優勝劣汰的良性機制，全面調動各級幹部職工的積極性、主動性和創造性，調動一切力量，為交通工作服務。
㈤集中精力，加快“三個文明”建設步伐
認真學習、深入領會黨的十六屆四中全會精神，充分認識加強黨的執政能力建設的重大意義，立足於
交通改革、發展的新實踐，進一步解放思想，與時俱進，不斷提高研究新情況、解決新問題的能力，提高市場經濟條件下推進交通改革、發展的能力。堅持不懈地抓好以優質服務、文明創建為重點的交通行風建設，提高服務質量，爭創服務品牌，營造交通發展的軟環境。要進一步加強黨風廉政建設，落實“一崗雙責”責任制，建立相互制約、相互監督的工作機制，從源頭上預防和治理腐敗。要結合重點，深入開展“三個一流”活動，進一步塑造交通部門良好的社會形象。堅持科技治交，實現體制創新、機制革新，努力提高管理水平，加大科技投入，引進先進管理體制和新技術、新工藝，提高質量，降低成本，發揮最佳經濟效益。加強黨的建設，全面開展黨的先進性教育，不斷加強和提高交通系統黨組織的執政能力，確保政令暢通，為物質文明建設和精神文明建設提供更加堅強的領導保障，保持交通工作優質、高效。
二oo四年十二月
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