楊振寧讀聯大物理學系時，給他上一年級普通物理課的是擅長實驗的物理學家、清華大學趙忠堯教授，上二年級電磁學課的是著名學者、清華大學吳有訓教授，上力學課的是在廣義相對論等方面頗有研究的著名學者、清華大學周培源教授等。
但對楊振寧來説，除了物理系直接教他的這些教授們外，父親楊武之對他的影響也是相當大的。楊振寧在學校裏，遇有不懂的問題、碰上難以處理的事，總是經常跑到數學系辦公室向父親請教。
楊振寧還多次説過：“在聯大給我影響最深的兩位教授是吳大猷先生和王竹溪先生。”1942年，楊振寧本科畢業時，選了《用羣論方法於多原子的振動》作畢業論文，並請吳大猷做論文導師。楊振寧在研究生院讀書時，受王竹溪教授的教育和引導，對統計物理髮生了興趣。1944年研究生畢業時，楊振寧請王竹溪教授作碩士論文的指導老師，在其指導下又非常成功地寫出了碩士論文，《超晶格》即為其中的一部分。1983年王竹溪教授不幸逝世，楊振寧發來唁電説：“我對統計物理的興趣即是受了竹溪師的影響。”楊振寧還回憶道：“以後四十年間，吳先生和王先生引導我走的兩個方向——對稱原理和統計力學——一直是我的主要研究方向。”
楊振寧在研究生院期間聽了馬仕俊教授的課後，開始注意“場論”，並對變形物體熱力學也非常感興趣。
1957年12月10日，35歲的楊振寧和31歲的李政道因共同在美國《物理評論》上發表《對弱相互作用中宇稱守恆的質疑》一文登上了斯德哥爾摩諾貝爾獎領獎台。其前，楊振寧寫信給吳大猷，感謝吳先生引導他進入對稱原理和羣論的領地，並説後來包括宇稱守恆在內的許多研究工作，都直接或間接地與吳先生15年前介紹給他的那個觀念有關。
彷彿是為飛翔而生的。41年前，聶海勝誕生於湖北棗陽陽壋鎮一個小村莊。兒時的一天，他在山坡上放羊，躺在草叢上睡覺，突然夢見自己長出一雙大大的翅膀，忽閃忽閃飛上了藍天。那時，他是一個貧困的山裏娃，從來沒有見過飛機。
41年後的今天，當在八兄妹中排行老六的他年逾不惑時，那個無緣無故長翅膀的夢終於圓了，圓在“太空一往返，中華五千年”的九天，圓在13億中國人民的心田！
而飛翔的天路坎坎坷坷。小時候，聶海勝家裏窮啊，他經常穿姐姐的舊衣服，打赤腳。每天最多能搜撿到的就是雜麪餅和紅薯面做的黑窩子，蘿蔔乾、鹹菜、大醬是家中餐桌上的主菜。父母常常為幾元錢的學費東挪西借。兔子，有時成了交到老師手中的“學費”。有一次，他把一條摸來的二三十斤重的大魚賣給老師，拿兩元錢交了學費。他學習很刻苦，寢室裏一般都準時關燈，有時背誦內容沒記住，他就在校園的路燈下讀書。他數學成績特別好，考試經常第一個交卷，而且經常是滿分。
16歲上國中時，父親病逝，貧困的農家更是雪上加霜。但聶海勝彷彿知道要為飛翔做準備。他刻苦學習，國中畢業考上了縣重點高中，成為全鎮兩個考上的學生之一。學校給了他助學金，每次放假，他還去打工、做農活，掙上十幾塊錢，攢夠了上高中的學費。
海勝自小平衡能力和心理素質就好。高中時，學校旁有一條排水管道，離地有一層多樓高，同學們都不敢在上面走，惟獨海勝能輕鬆走下來。而且，他從小就喜歡飛機，家裏雖然窮，但經常從同學那裏借來一些關於飛機的書。有一次上美術課，老師佈置搞一些小創作，他的作品是用泥巴做的3個飛機模型，當時就獲得了老師的表揚。
聶海勝説：“吃苦多的人，遇到什麼都想得開。”高中畢業時遇上了航校招飛行員，他被錄取了。臨行前，海勝像往常一樣，只背了一個書包，沒有更多的行李。他不讓母親送行，是怕母親難過。當年，他成了同行中第一個放單飛的人，教官讓他給其他學員講講飛行體會，不善言辭的他只説了一句話：“啥也不想，只管飛！”
12日，聶海勝改任空軍某殲擊機飛行員。第二天，他在飛行中就遇到了事故。他正駕着殲擊機在4000多米的高空執行任務，突然砰地一聲爆響，發動機停車了。殲擊機一下子轉速下降、機體下墜，艙內温度劇升。聶海勝一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。地面指揮讓聶海勝棄機跳傘，但他沒有放棄，做了最後的努力，試着讓殲擊機滑行。當殲擊機距地面只有400多米時，他不得不按下了彈射開關，然後覺得眼前一黑，就什麼都不知道了。
當聶海勝睜開眼睛，才發現自己落在了稻田裏，殲擊機摔在100多米遠的山溝裏，扎進土裏十幾米，着火爆炸了。而他本人除了掉了一隻鞋以外，完好無恙。後查明，此次事故是由發動機壓縮器上的葉片出了機械故障造成的。鑑於聶海勝在危急時刻沉着冷靜地處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，當年部隊為他記了三等功。
1996年初夏，聶海勝放棄了提拔的機會，參選航天員。愛人聶捷琳開始不同意，主要是安全問題。平時話不多的聶海勝一靠“磨”，二靠多幹活，最後體檢的時候贏得了妻子的支持。
在參選的1500多名優秀戰鬥機飛行員中，他過五關斬六將，憑着良好的體質和優秀的飛行能力，最終走進了航天員的隊列。
神舟五號飛船發射準備階段，海勝被選入3人首飛梯隊。“神五”發射前一天宣佈由楊利偉上天后，海勝對他説，沒問題，你去吧，你的東西我們都給你帶回北京。當楊利偉巡天歸來返回航天員大隊時，聶海勝和翟志剛擠到楊利偉身邊，剛説了一句“你真棒……”，三人就緊緊抱在一起，眼淚刷刷地流。
20__年春節剛過，聶海勝及其所在的航天員大隊就開始投入“神六”載人飛天的緊急訓練之中。“神六”飛行不是“神五”的簡單重複，兩名航天員將在軌道艙裏開展空間技術試驗，多天後才返回，面臨的風險更大，對航天員的訓練要求也更高。聶海勝在飛船標準調整後，體重有點超標。他堅持5000米長跑和大運動量訓練。最終成功將體重保持在67公斤的標準之內，並具備了飛天的所有條件，成了首次多人多天飛行的航天員。
隨“神六”飛天的兩名航天員在飛行過程中要配合得天衣無縫。這就意味着作為神舟五號首飛梯隊成員，一切都要從頭開始練起。
“神五”、“神六”大部分訓練是相同的。“神六”飛行時間長，針對這個增加了卧牀訓練，躺了五天五夜。第一天感覺腰疼，後來感覺越來越輕，時間長了就習慣了。聶海勝説：“我就是很平淡地這樣走過來的，情緒起伏不是很明顯，航天員不會有大喜大悲的情緒。”
這次飛行是真正意義上的在太空生活和工作，聶海勝説，楊利偉已經實現了飛天夢想，我們需要進一步去了解太空，瞭解外層空間，瞭解外星球，為以後更深一步的研究打下基礎。我們還處在一個起步的階段，應該説這個事業，我不來也會有人來，但是我能來的話為什麼不來呢？當然，這個事是有風險的，但什麼事情都有風險。既然選擇了，我願為之奮鬥。
6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二火箭，在酒泉衞星發射中心發射升空。隨後，神舟十二號載人飛船成功進入預定軌道，並完成太陽翼展開。這是中國載人航天史上的又一壯舉，標誌中國空間站建造任務再次向前邁出了一大步。
神舟十二號載人飛船是我國空間站任務階段第一艘載人飛船，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員將奔向“中國空間站”。其中，聶海勝是第三次“飛天”。
1998年，聶海勝成為我國首批航天員，神五、神七、神九，他三次備份；神六、神十，他兩度飛天。如今，57歲的聶海勝第三次出征太空！有意思的是，聶海勝的太空“三部曲”，剛好對應了中國載人航天的“三步走”，這是聶海勝的傳奇，也是中國載人航天的傳奇。
載人航天是人類航天活動中最複雜、難度最大、要求最嚴的系統工程。1992年9月，中國載人航天工程“三步走”發展戰略正式確立：第一步發展載人飛船；第二步突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術、發射空間實驗室；第三步建造空間站。20__年10月，楊利偉駕乘神舟五號飛船，成功邁出“三步走”的第一步。兩年後，費俊龍、聶海勝執行神六任務，實現了載人航天飛行從“一人一天”到“多人多天”的重大跨越。20__年9月，在劉伯明、景海鵬的配合下，翟志剛完成首次太空出艙行走。20__年6月，聶海勝、張曉光、王亞平完成中國載人航天首次應用性飛行，即執行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務。
此次，聶海勝、劉伯明、湯洪波將成為中國載人航天進入空間站階段後的首批太空訪客，開啟為期3個月的飛行任務，為中國載人航天樹立新的里程碑。
縱觀聶海勝的飛天曆程，可以看到，他在太空的三次“邁步”，神舟六號任務、神舟十號任務、神舟十二號任務，剛好對應了載人航天“三步走”的三個階段：載人飛船階段；航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術階段；建造空間站階段。也就是説，聶海勝全程參與了中國載人航天的“三步走”，他的每一小步，也是載人航天工程的每一大步。聶海勝的太空“三步”，剛好彰顯了中國載人航天的三部曲，可以説是唯一在太空親歷了“三步走”的航天員。這是他個人的幸運與傳奇，也是中國載人航天的佳話。
聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員的出征，也見證了載人航天工程的承上啟下與接力相傳。從神舟五號到神舟十二號，短短十餘年間，中國載人航天的“三步走”戰略一步一個腳印，步履堅實。一代代的航天員，一代代的航天人，在太空追逐夢想，實現夢想。這是中國航天人的驕傲，也是中國人的驕傲。
“浩渺行無極，揚帆但信風。”太空是神奇的，飛天是我們的祖先千百年來的嚮往，只為了我們是一個有着五千年悠久歷史的古老民族，中國人也應在浩瀚太空佔有一席之地。中國人的飛天之路，一定越走越寬廣。
8月1日，是一個讓國人熱血沸騰的日子。
所有的焦點，都聚集在一個黃種人身上——蘇炳添。他是我們亞洲之光，是國人的驕傲，是我們中山人的優秀代表。
在8月1日東京奧運會田徑男子百米半決賽中，中國選手蘇炳添以9.83秒的成績獲得小組第一順利晉級決賽，並打破亞洲紀錄，他也成為了首位闖進奧運男子百米決賽的中國人。在決賽中，中國選手蘇炳添以9.98秒的成績獲得第六，他再一次創造了歷史。
整個過程，相信我們每一個人都是守在屏幕前，屏住呼吸，緊盯着那張被黑色、白色皮膚人種包圍着的面孔，緊盯着那雙充滿堅毅和信心的眼睛！雖然最終決賽沒有拿到獎牌，可是，以32歲的運動員之高齡，以9.83秒的成績打破亞洲紀錄，兩次進入10秒大關，已讓世界萬般驚歎，國人無比沸騰。
蘇炳添是廣東中山人，出生在古鎮，是一個地道的廣府仔，從他的身上，我們收穫了太多太多。這個沒有得到任何獎牌的運動員，卻沒有讓大家感到失望和不快樂，反而是讓我們很多人興奮得一夜難眠。
首先，過程勝於結果，雖然喊了那麼多年，但是這一次，卻真切地被大家認同。雖然沒有獲得任何獎牌，但是蘇炳添在賽場上拼盡全力、攥緊拳頭，往前衝刺的鏡頭，他那胸前的紅通通的“CHINA”，他那興奮得大吼大叫的馬步和表情……整個過程，都讓我們真切地感受到了這個黃種人身上的堅強與鬥志，感受到了他為實現這個目標所付出的百倍艱辛與汗水，感受到了他圓夢之後的狂喜和欣慰！人民日報也在第一時間發表評論：致敬中國速度！不是奪得獎牌才值得慶賀，超越自我就能贏得尊崇！
是啊，全身心付出，超越自己，創造新的紀錄，本身這個過程已經十分精彩絕倫，給人驚喜，至於結果，問心無愧即可！在生活中，特別是對孩子的教育和培養，我們很多時候都會這樣説：“好好努力，只要全力付出了，結果和成績不重要。”可是，來到真正接受現實的時候，或許很多人都不淡定了，嘴上那麼説，心裏還是萬分看重那個結果。
是啊，我們要言行一致，才能給孩子們做好榜樣，既然這麼説了，就要這麼做。蘇炳添的經歷，就是最生動鮮活的教育案例：只要認真和艱辛地付出過，享受過程，超越了自我，即便是結果不如期許，也是非常值得肯定的！
其次，什麼是正能量，什麼是負能量，哪些東西該大力宣揚，哪些東西該遠離唾棄，每個成熟的人心中應該都有一杆秤，都能明辨是非。8月1日晚上，我帶着兒子看了蘇炳添半決賽跑出9.83秒的那一幕，小傢伙激動得上躥下跳，像個欣喜若狂的猴子，馬上催促我趕緊吃完飯，回家去看決賽。在車上的時候，我給他講了近期發生的事件，有某個明星，剛剛被刑拘了，還沒講完，他已經知道我要説什麼，對我笑了起來。我説，哪些是真正的明星，哪些是真正的英雄，哪些人值得我們敬佩和學習，我們的心裏，要十分清楚；每一個人，必定要有完善的人格和高尚的品格，才能立足於社會；必定要憑自己的實力和問心無愧的付出，才能贏得別人真心的尊重。聽完我一席話，兒子點點頭。
在東京奧運會男子100米決賽中，蘇炳添獲得第六名。
蘇炳添，本身就是一個最好的學習榜樣。健康自律，訓練刻苦，堅忍不拔，胸懷國家榮譽……當前，我們真的不必要去崇拜那些只會蹦蹦跳跳，靠臉蛋、靠流量去贏得燈光和打賞的小鮮肉們，我們的孩子，需要更堅實更勇敢的榜樣；我們的下一代，需要更多的時代英雄和正能量，更多的堅韌意志與人生歷練。所謂“文明其精神，野蠻其體魄”，正是這個用意與要求！
再次，蘇炳添的人生經歷，也讓我們看到了很多人生哲理。沒有什麼是不可能的，只要付出艱苦的努力，奇蹟總會降臨，逆襲遲早發生！一直以來，因為體質和肌肉構成等原因，黃種人都被認為無法在田徑100米短跑上跑贏那些黑人和白人，而蘇炳添做到了！通過系統而科學的訓練，長年的艱苦付出和不斷突破，他完成了一次又一次的改命和逆襲！無論在哪個行業，我們都可以看到這樣的希望，人人皆可通過卓越努力，達到並實現自己的人生夢想。
此外，從蘇炳添成功的人生經歷中，除了他個人艱苦的付出之外，我們可以看到國家對體育人才系統的培養，也可以佐證，基礎性、系統性的體育建設十分重要，我們要高度重視孩子的體育鍛煉與培養，從小抓起，抓出實效，無論硬件還有軟件，都要加大投入。而現在的“雙減”政策，就是要讓孩子們從繁重的作業和培訓之中解放出來，給他們一個快樂的童年，給他們一個健康的體魄！
只有這樣，才能讓一代又一代身心健康的孩子們，站上自己或者國家的榮譽台，為自己的人生或我們的國家增添絢爛的光彩！
“我非常期待站在機械臂末端，張開雙臂，面向茫茫宇宙。”再度出征的劉伯明信心滿滿。
20__年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務。如今，劉伯明再上太空。
在航天員大隊公寓門口立着8個大字：“祖國利益高於一切。”這也是劉伯明的執着信念。
20__年“神七”任務中，當翟志剛將要漫步太空時，出現了兩個小“意外”：一是開啟艙門時遇到了麻煩，翟志剛用力拉了3下，艙門絲毫沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，艙門必須儘快打開，否則出艙活動就無法進行，“神七”任務的核心目標就無法實現。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具，他們清楚，使用輔助工具撬開艙門，有可能給艙門密封造成損傷。但無論如何都得出去，不能讓全國人民失望。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具，終於打開了連接浩瀚太空的艙門。
然而，緊張的心情還未平復。耳機裏突然傳來火災報警聲。劉伯明鎮定地將國旗遞給翟志剛，當翟志剛在艙外展示五星紅旗時，他轉身飄向軌道艙內檢查火災點。他壓低嗓門平靜地跟艙外的翟志剛説：“如果起火了，我們也回不去了。程序繼續吧。”在他們腦海裏，當時想到的只有祖國和人民交給的光榮使命。
20__年12月，劉伯明入選神舟十二號任務飛行乘組。神舟十二號任務的複雜性、艱鉅性，遠超以往歷次載人航天任務。最辛苦的還是模擬失重出艙活動訓練。人在加壓後的訓練服裏，每次“舉手投足”都十分困難。由於戴着頭盔，只能通過腕部反光鏡觀察，腳隔着厚厚的鞋子沒有觸覺，更別説攀爬、擰螺絲等更高難度的操作了。
“慶幸自己趕上了一個偉大的時代，有幸參與載人航天這個偉大的事業。”劉伯明説。
1998年1月5日，從全軍數千名優秀飛行員中選拔出的首批14名航天員進駐航天城，中國人民解放軍航天員大隊正式成立。這一天，從此成了中國人民解放軍航天員大隊的生日。此後的20年，航天員大隊圓滿完成6次載人航天飛行任務，實現多人多天、太空出艙、交會對接、航天員中期在軌駐留等一系列重大突破，先後有11名航天員被授予“航天英雄”、“英雄航天員”榮譽稱號。劉伯明就是其中光榮的一員。
20__年的秋天，神舟七號以天馬行空的優美姿態在太空繪就了當年最美的中國畫面，劉伯明與翟志剛、景海鵬三位航天員經過了68個小時多的中國第三次載人航天飛行後，將這一壯舉留在了所有中國人的記憶裏。
在入選航天大隊之前，劉伯明和另兩位航天員翟志剛、景海鵬一樣都曾經是飛行員，對於航天事業的熱愛，促使他報名並經過嚴格的選拔，進入了航天大隊。十幾年來，在航天大隊裏，他經歷了嚴格的訓練，做好了隨時為祖國的航天事業出征太空的準備。在這一次的神七載人航天任務中，他終於夢想成真，實現了自己作為航天員的最高理想，併為祖國和人民帶來了成功太空漫步的捷報！
航天英雄劉伯明，1966年9月出生在齊齊哈爾市依安縣的一個普通農家，他在六個兄弟姐妹中排行第二。小時候，家裏很窮，劉伯明很懂事。假期裏，他上山放豬。在依安一中讀書時，學校離家有20多裏地，別的同學都住校，但懂事的劉伯明為了省住宿費和餐費，每天騎自行車
往返40多里路，也因此要比別的孩子早起兩三個鐘頭。為賺學費，劉伯明暑假到附近磚廠做力工。冬天的依安特別冷，即使不下雪，劉伯明騎到學校時也是臉上、脖子上、身上掛滿了白霜，衣服都是濕的，被同學們戲稱為“小雪人”。但是無論雨多猛、雪多大，他從未遲到或早退過。父親劉志生説，雖然每天騎車往返20公里很辛苦，但是劉伯明高中3年從未生過病，連感冒都沒有過。高中3年，鍛鍊了劉伯明強壯的體魄和堅強的意志，為他日後奠定了堅實基礎。
正是從高中時代的一篇英文課外資料中，劉伯明第一次接觸到了“航天”這個詞。“‘對個人來説，這只是小小的一步；但對人類來説，卻是一大步。’讀到阿姆斯特朗登上月球時説的這句話，我很震撼。他的境界很高，航天的確是全人類的事業。”劉伯明事後表示。
有人説他不愛國，把他和一系列回國為錢學森、鄧稼先工作的科學家相提並論。有人説這是奉承，而更多的人嘲笑它與現任妻子吳帆54年的戀情。其實我覺得當時情況變了，未來不可預測。作為一個在世界科學界被載入史冊的科學家，或許養老只是選擇了一條最適合他繼續科研的道路，你我或許沒有更好的選擇。另外，我們很難知道各種各樣的原因。批評一個值得我們尊敬的老人恐怕太草率了。楊振寧不止一次展示了他的愛國主義。他把清華大學給他的百萬年薪和出售房產的資金，連同諾貝爾獎的一大部分捐給了清華大學高級研究中心，支持這裏的研究工作。
這樣的科學家，他用自己的行為讓各種難聽的話難以立足。至於他和妻子王女士的感情，恐怕別人沒資格評論。他們不容樂觀的婚姻，已經走過了13年。不管外界怎麼猜測，他們都保持着平淡的幸福。
時至今日，這位90歲的老人依然興高采烈，與當代年輕人探討中國教育和未來科學。和老婆談感情，生活總是很難笑。這種淡而無味的甜味怎麼樣？為什麼不被祝福？正如老陽所説，在如今的思想道德衝突下，這段婚姻可能還是很難得到大家的認可，但只要雙方真心相愛，我相信總有一天他們的愛情會成為故事。
我們是聽着科學家的故事長大的，恐怕每個人都曾經有過科學夢。牛頓-愛因斯坦-瑪麗·居里，一個又一個頂尖科學家，人盡皆知。然而，我們不應該忽視中國也有一位偉大的世界物理學家。作為中國人，我們應該為擁有這樣一位偉大的當代物理學家而感到驕傲，併為他的歸來而感到興奮。
少一些懷疑和無望的指責，多一些理性的評價和對科學的關注，讓老陽先生得到了他應得的尊重和公正的評論，也讓歷史悠久的畫家和神仙們少了一些“圖靈”的遺憾。
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