路政管理個人先進事蹟

第一篇：路政管理個人先進事蹟

路政管理個人先進事蹟

1997年大學畢業後，他一直從事路政管理工作，14年的路政工作他風裏來雨裏去，只要在滬渝高速公路上提起他的名字，幾乎沒有誰不對他的人品和工作態度豎起大拇指。他用數據訴説路政工作的艱辛和快樂，用平凡的事蹟見證路政工作的"不平凡"。迄今為止，他與同事們共處置高速公路路政案件2014餘起，收回路產損失1000餘萬元，並且連續三年被評為"先進工作者"榮譽稱號，他所帶領的班組也多次被授予"先進集體"稱號。

同事心中的"業務知識能手"

在路政崗位上不具備一定的法律法規知識是不行的。彭鵬同志十分注重學習，特別是他擔任路政班長以來，在思想上始終與黨中央保持高度一致，能認真學習鄧小平理論、"三個代表"重要思想，刻苦鑽研相關業務知識，熟讀了《公路路政管理學》、《交通工程學》等相關業務書籍，對公路交通管理及相關法律法規知識十分精通。他在總隊和支隊組織的業務考試中均取得了優異的成績，正是該同志處處起到模範帶頭作用，感染了身邊的一班人，在他的帶動下，大家興起了一股學習的熱潮，業務水平和執法水平都得到了很大提高，隊伍的快速反應能力、內務建設、紀律觀念、執法水平明顯提高，整體戰鬥力明顯增強。

大家口中的"拼命三郎"

彭鵬同志幹起事來是"拼命三郎"，他在點滴的平凡事蹟中向身邊的人展現了高尚的精神風采。今年4月29日傍晚，**平原天氣突變，狂風暴雨夾雜着5級大風不期而至，多年的工作經驗和責任感讓他坐立不安。二話沒説，他立即帶領班組人員上路巡查，當巡查至滬渝向k981+400m處時，發現狂風吹落的樹葉堵塞了中央帶排水口，快速的強降雨導致彎道路面積水，過往車輛現象環生。面對行車安全隱患他當機立斷，馬上安排隊員設置警示標牌，引導車輛安全通行，自己則毫不猶豫地趴在中央帶排水溝上開始清理上方的雜物，路面的積水和排水溝的高度加在一起超過了50公分，為了及時消除安全隱患，在冰冷的雨水中，他側身跪在路面上，硬是用手一點一點摳通了近200米的排水槽，看着消退積水後平整的路面，他舉着鮮血淋淋的手指露出了欣慰的笑容。他心繫司乘、遇難而上的行為給在場的同事帶來了心靈上的衝擊，在接下來的巡查中，整個班組爭先清除歪倒的樹障5處，消除各類安全隱患10多處。

第二篇：路政管理個人先進事蹟材料

先 進 事 跡 材 料 在一年的工作中恪盡職守，求真務實，本着高度負責的精神，解放思想，與時俱進，開拓矚目的成績。 二 0 一 0 年是路政工作不平凡的一年，回顧一年的工作，在省、市的正確領導和大力支持下，我始終以“依法保護路產，維護路權”的工作宗旨。把強化路政管理，嚴格超限治理為基本任務。真抓實幹，使路政管理和路域環境有了大幅度的加強和提高，為本地區的社會進步和經濟發展做出了應有貢獻。 為使路政管理工作能高效有序進行，推進路政管理法制化進程。明確執法職責規範執法行為，做到文明執法。我堅持每月一次學習制度和適時進行業務技能培訓，積極參加省市舉辦的各種業務學習培訓，不斷提高自身綜合素質，在內抓管理，外樹形象上取得良好效果。現在全路政人員思想道德素質、業務素質和文化素質勻有大幅度提高。法律觀念法律意思正在不斷增強。 為了貫徹執行巡查制度和頻次，不斷增強路政管理的針對性和時效性。強化責任意識，保證路政巡查質量，分局制定了路政執法人員詳細的工作要求，同時落實了分組巡查工作責任制，首先從機制上得以保障公路巡查工作的開展。我和路政員堅持每天上路，努力做到“三勤”，即腿勤走、嘴 ，即早發現、早制止、早處理。努力使路勤説、眼勤看；爭取做到“三早”政巡查工作做到安全暢通。 廣泛深入宣傳《中華人民共和國公路法》和《遼寧省公路條例》，從而提高公民、法人遵守路政管理法規的自

覺性，營造全社會愛路、護路的良好氛圍。 為強化路政管理營造良好的路域環境我將平時的巡察工作做為政策、法規宣傳的最好時機，在執法過程中向當事人針對性地做耐心細緻的宣傳解釋，促其覺悟，配合路政管理工作。隨着宣傳的廣泛深入，羣眾的自覺性不斷在增強，許多單位 和民眾都能自覺糾正、舉報違法行為，支持、配合我們做好路政管理工作。 加強施工路段管理，使路政管理工作紮實推進。2014 年我縣境內開工建設了桓永線、撫通線兩條高速公路，面對路政管理的新課題和艱鉅而繁重的工作任務，我充分發揮綜合、協調能力，在路政管理工作中，我採取主動介入方式，從源頭下手，首先對進入高速施工開設道口的合同段及時溝通，要求遞交涉及路政管理方面施工申請，嚴格辦理穿跨越、挖掘公路、改線等許可手續，對封閉交通的(本站隆重推薦好範 文網)路段嚴格把關，要求設立施工警示標誌，減速帶、警示樁等，會同公安交警聯合審批，與公路段多次對兩條新建高速路施工段進行檢查，發現問題及時通知施工單位整改，一年來，經過多方嚴格管理，使兩條新建高速公路施工段保障正常通行。 今年是自然災害最嚴重的一年， 7 月 31 日，新賓遭受特大洪水襲擊，在 19 條公路中斷情況下，我積極與縣有關部門溝通，瞭解災情，協調各方車輛 60 多台，及時投入到水毀嚴重路段搶通公路，為災區羣眾的及時撤離和救災物資及時到位提供了強大的保障。8 月 5 日，新賓地區再次遭遇新一輪強

暴雨襲擊，此前所有被搶通的水毀路段再一次被沖毀，我又及時與交通局、公路段溝通，在最短時間內協調 11 個高速施工標段，出動 117 台大型機械設備，全力以赴幫助搶通水毀便道。大災面前，充分體現了新賓分局用實際行動詮釋了為民服務的宗旨，得到了縣委、縣政府及各部門的高度認可，樹立了嶄新路政形象。 加強路政公路控制區管理，不斷營造良好的路域環境。公路沿線建築控制區是路政管理的一個難點，重點，隨着社會的進步，經濟的快速發展，對公路路政管理提出更高要求。首先，對遺留違章建築和控制區內大型廣告牌進行了拆除，多次拆除用地內臨時牌幌和各種堆佔，聯合行動強制拆 跨越式大型龍門架 1 處，除南雜木鎮鐵長線公路控制區內大型廣告牌 10 處，臨時活動板房 5 處。杜絕控制區內修建永久性新建築；對年久失修和意外原因符合審批條件的臨建嚴格把關。對過鎮路段的建築，按照公路法規、綜合城鎮規劃的要求聯合審，協調管理。一年來辦理了許可 20 件，審批 16件。拆除違章建築 2 處 87.15 平方米，拆除構築物 1 處；制止違章建築 1處 50 平方米；聯合行動 3 次；拆除違法設立牌幌 245 塊。樹立超前意識，加強源頭管理，加大巡查力度，把違建及時消滅於萌芽狀態。嚴格執法維護法規、對產生的違章建築和其它地面構築物堅決予以剷除，不留後患。 充分發揮羣管網作用，及時發現和破獲路產損失案件，處罰違章違建行為。年初路政局與公

路管理段簽訂了《公路路政羣管網責任書》，公路段與各養護公司簽訂了“羣管網”責任狀，制定了獎罰政策，明確責任，獎罰分明。各養護公司報案 27 件，使道工有職、有責、有利。由此路產維護有了強大的羣眾基礎，極大地提高了路產案件破案率。一年來，共發生路產案件 43 起，破案 43 起，結案率達到 100。收取路產賠（補）償費貳拾捌 萬 零 伍 佰 貳 拾 貳 元 捌 角 （ 280522.80 ， 其 中 含 罰 款 壹 萬 陸 仟 元（16000.00元。 內業管理規範化，把內業建成路政管理的重要檔案庫。內業管理在原有基礎上，進一步加強微機化、標準化、規範化、科學化的管理模式，按照省、市要求，逐條、逐項落實，不缺項，更直觀的反映出外業工作，內業卷宗層次分明，清晰整潔，敢於創新。內業管理上了一個新台階。 爭取政府支持，有關部門配合，是做好路政管理工作的保障。由於公路事業快速發展，拉動了地方經濟的繁榮，社會的進步。縣委、縣政府非常重視路政管理工作，我和局領導主動向縣政府主要領導和分管交通的縣長請求彙報工作，贏得領導支持，縣委縣政府與 2014 年 3 月 26 日下發了新政辦20145 號文件《關於調整新賓滿族自治縣公路路政綜合治理領導小組的通知》及新政辦201412 號文件《關於在全縣範圍內開展整頓騎路市場的通知》，新政發20146 號《關於進一步加強公路路政管理工作的通知》對公路沿線建設管理提出了明確要求，要加強對轄區域內的公路

沿線管理，強化對公路路產的保護，嚴格控制公路沿線規劃，要求公路兩側建築及村鎮的建設必須由縣路政局會同縣國土局、城建局和有關部門鄉鎮共同審批，對騎路市場等違章行為做出了綜合治理的指令性部署。兩年內全部清除騎路市場，杜絕公路集市貿易，規範新建集貿市場的總體工作目標要求，於2014 年年底前完成全部騎路市場遷移工作。今年，我和路政執法人員主動到各鄉鎮調查走訪，已有 7 個鄉鎮修建了市場，清除取締騎路市場 11 處，由於縣政府以文件形式體現了路政管理部門的意願和要求，為全面開展對違章行為的綜合治理提供了政策依據。 加大力度，共同治理超限。在做好路政本職工作的同時，我和路政全體同志不遺餘力地參加治超，調動一切能調動的力量，大家不畏風險，不怕困難，晝夜兼程，廢寢忘食，克服重重阻力，全力配合，治理超限超載車輛，有效遏制了侵佔路產行為，為確保公路安全暢通，做出了應有貢獻。 總之，2014 年我在路政管理中做了一些工作，按上級領導要求，羣眾的希望還有差距。在新的一年裏我要繼續深入學習，牢固樹立科學發展觀，做到內生動力，外借助力，內強素質，外樹形象，努力拼搏，紮實工作，不斷開創路政管理工作新局面。

第三篇：路政系統先進個人先進事蹟材料

路政系統先進個人先進事蹟材料

xxx同志先進事蹟材料 xxx同志自進入路政系統以來始終堅持依法行政嚴格要求自己在日常工作中深入學習黨和國家方針政策以及《公路法》、《省高管條例》等相關理論知識以不斷提高個人政治、業務素質。認真履行崗位職責保證清障救援及時為保障公路的安全暢通和人民生命財產安全付出了自己的辛勞和汗水。在他身上充分體現了一個共產黨員的忠誠與使命。 2014年1月1日以來貴州省進入了惡劣的冰凍嚴寒天氣災情就是命令為確保道路安全暢通滯留車輛儘快通行受困旅客早日回家團聚該同志在保障清障救援工作的同時積極參與到抗凝凍保暢通工作中充分發揮共產黨員的先鋒模範作用舍小家為大家、愛大家忘我工作為我大隊打贏這場自然災害鼓舞了士氣樹立了榜樣。 在抗災一線他廢寢忘食埋頭苦幹。1月6日19時在救援回隊途中經過貴畢公路k166800m易凍路段時氣温驟降到零下4度外面滴水成冰。許多車輛因路面結冰進退兩難無法動彈。他將清障車和事故車緊急停靠在路邊停車帶上一邊向大隊值班室彙報一邊搬下隨車攜帶的幾袋防滑鹽撕開袋口就撒了起來但由於結冰過快防滑鹽 2 太少路面結冰沒得到有效緩解。滯留的車輛越來越多受困司乘人員的情緒很不穩定面對情緒激昂的羣眾耐心地向羣眾説明路上的情況告知正在採取的各項積極措施鄭重承諾一定會盡最大努力解決問題爭取儘快通車並勉勵大家攜起手來共同迎戰冰凍。等到同事趕到時

因長時間給羣眾做解釋工作他的嗓子已沙啞得幾乎説不出話來手、臉凍的通紅。同事們心疼地讓他先回大隊休息吃飯他笑笑説“抗禦冰凍嚴寒一刻也不能耽誤沒事的。”抓起防滑鹽又埋頭撒了起來。路面冰塊在鹽作用下化開後又忙着跑去指揮車輛他反覆叮囑駕駛員小心駕駛注意保持車距。並駕駛清障車為通行車輛開道壓速當他拖着疲乏的身軀返回大隊已是凌晨0時他才得吃上一口熱飯。近一個月的抗擊凝凍中他總是搶着乾重活、累活時不時心痛同志們累着常讓大家歇會兒而自己好像不知疲倦似的忙着一下都不停。耳朵上都生滿了凍瘡直到2月9日才開始結痂脱落。 他無私忘我、兢兢業業的工作精神鼓舞了大隊全體同志鬥志共同打贏了這場抗凝凍保暢通的戰鬥保證了高速公路的安全暢通展示了鋼鐵路政的良好形象。

第四篇：公路路政管理大隊先進事蹟

“與山共舞”的護路堅兵 過去由於交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。隨着改革開放的進程，西部大開發給黔江帶來了發展的機遇。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔江城添上了展翅飛翔的羽翼。特別是“8小時重慶”、“2兩小時鄉鎮”的暢通工程給黔江人民帶上了發財至富的小康之路。然而，在這些成功之路的背後有決策者、建設者們的功勞，更有與公路共舞、情繫公路管護者的艱辛，他們就是長期戰鬥在第一線恪盡職守、以法護路的黔江區公路路政管理大隊。這支年青的隊伍為管好公路事業，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢於較真，在工作中克服重重困難，有説不完，敍不完的故事。

勤儉持家，艱苦創業

黔江的公路管理，過去由於體制不順，“四亂”現象嚴重。2014年4月黔江區公路路政管理大隊作為獨立的執法主體成立之後，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領下肩負起800公里的巡查和超限運輸檢查的艱鉅任務，經過了三年多的努力工作，理順了工作關係，規範了執法行為，結清了800餘起案件，達到了機關管理正規化、工作管理目標化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設現代化的五化要求。路政管理工作滯後的黔江一下衝在了重慶市行業系統的前面。 路政大隊經濟基礎薄，每年50餘萬的人頭經費，怎麼節省也保障不了工作的正常運轉，因為每天3輛車10餘人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經費需求只有從努力工作多徵收規費中挖掘，從規費上交財政後的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規費收不起來，經費保障不了，車子的運轉，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講：“幹好工作是立足之本，搞好福利是動力之源”，大家從中明確了工作與福利的關係，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作幹不好是別想發錢的。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。儘管路政大隊每年上拔經費有限，但由於管理有方，生財有道，他們在幹好本職工作確保職工正常福利的基礎上，經過三年多的努力，在區委、區政府和交通局的關心支持下，改善了辦公環境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規範、設施配套，富有生機和活力的路政管理機構。

負重自強、克難奮進

要説苦，黔江區公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。一支16人的隊伍肩負起近800公里的公路巡查任務，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務，點多、面廣、戰線長，人少、車少、任務重，工作難度大，沒有較好的政治思想基礎和強壯的身體素質和嚴格的紀律作風是是幹不好這份工作的。路政巡查沒有節假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現損壞公路設施的案件，需要立即到現場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協調不好就要住亂子、擺攤子。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根據應急預案，按照先國省道，後縣鄉道，先重後輕，先急後緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應手，工作開展有聲有色。

執法如山、一路威風

要想富，靠公路，這是廣大人民羣眾在現實生活中的體會，交通發達了，人民羣眾也發家致富了。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超載運輸運輸車輛也多了。顯而易見，路政大隊的工作任務繁重了。紅線控制區內違法建築要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數人民羣眾“切身利益”的較量，要規範這種行為，幹好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準繩，有不怕代過、敢於較真的精神，才能打開局面，推進工作。 路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人説人情。並且還有一些威脅的語言，要以紅道的關係，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。在這樣的情況下，有些同志產生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。他立即召開職工會，講法律、講紀律、講責任、分任務，並且在職工會上明確強調任何人在工作面前不準講價錢，法律面前不準説人情，困難面前不準叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，並要辦好，違背原則的事要説明情況，誰也不能亂表態。路政大隊是這樣規定的，也是這樣做的。他們在認真抓好宣傳教育的基礎上，堅持嚴格按照法律程序辦事，在區法院和其他相關部門的配合下，強制拆除了36家違法建房，查處超限車輛2500餘輛，強制卸貨60餘輛，130餘噸。該隊由於執法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。

紀律嚴明、作風過硬

俗話説：物、財好理，人難管，這是任何單位領導都有的都有深刻體會。黔江區公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統各單位抽出來的“精英”，素質參差不齊，個性差異較大，有的習慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海乾着自己的私營企業——心思老放在自己找錢的大事上；有的習慣了“老子天下第一”的工作作風——喜歡在外面亂髮言、亂表態；有的財經紀律意識不強——時不時地把收費款放在自己的身上擺擺“大款”姿態，不按時上繳。針對這些問題，謝忠友大隊長憑着長期帶兵積累的經驗當機立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領導班子通過深思熟慮研究制定了一整套10餘種切實機關管理制度和辦事程序，對工作紀律和工作作風作了明確的規範，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，並將這些制度直接與經濟掛鈎，制定出相應的獎懲辦法。條條款款出來後，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴於律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉了往日政令不通、辦事效率不高、服務意識不強的衙門歪風，極大地調動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才幹和個性，使路政隊伍在短短三年內真正成了一支作風優良、敢於勝利的威風之師、文明之師。 曾有因違反制度受處罰的職工這樣説：“沒有隊領導的嚴格管教就不可能有我今天的成長和進步，單位沒有嚴格逗硬的制度和嚴明的紀律就沒有路政大隊今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護了制度的嚴肅性，我認為值。” 是的，三年多來，因遲到、早退、着裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。 在黔江區公路路政管理大隊的會議制度中有這麼三個會議：一是每週一的幹部的例會，用於分析當前形式，查找存在的問題，總結經驗教訓，部署下一步工作；二是每週五的職工會，用於學習時事政策，傳達上級政令，兑現獎懲；三是不失時機地開民主生活會和談心會，用於在黨員和職工中開展事實求是批評與自我批評，交流各自的真實想法。這三個會議從組建黔江區公路路政管理大隊開始一直到現在，在沒有特殊情況和緊急任務的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發現問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。這三個會議是以事實為依據的唯物主義觀的體現，是繼承老一輩無產階級革命家敢於批評與自我批評的光榮傳統的體現。這三個會議讓黔江區公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。 黔江區公路路政管理大隊有這麼一條不成文的習慣，就是當職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優惠的時候，無論職務高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉後，再視其情況在政策範圍內予以考慮，從不暗箱操作；謝忠友大隊長還定期將財務開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。 黔江區公路路政管理大隊善於接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀檢、檢察、審計、財政等領導部門和相關企業、羣眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執法工作的看法和建議，為進一步樹立好執法形象和下一步的決策提供參考。正是這敢於較量、勇於勝利的精神激勵下，在嚴明工作紀律下和踏實可乾的工作作風中，黔江區公路路管理大隊歷盡了艱辛、克服了萬難，以一目瞭然的工作成績，獲得了市、區主管部門和政府的屢次嘉獎，樹立了重慶市公路路政管理行業的一面旗幟，謝忠友大隊長也因此獲得了“重慶市十佳交通執法隊員”殊榮。路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠，等待他們的將是更加艱鉅路政執法任務。但他們堅信：只要有這幾種精神在，重慶市路政行業這面旗幟永遠不會倒下，更高榮譽獎牌還會掛在他們的榮譽室的牆上，武陵山區柏油路上的這道獨特的風景線會向山外來客展示出更加靚麗的光彩！

第五篇：路政先進個人材料

路政人員個人先進事蹟材料

***，男，現年24歲，大學專科學歷，2014年6月畢業於***學院**專業。同年7月通過**考試進入高速公路系統工作，*月*日分配到***大隊從事路政管理工作，2014年1月開始擔任內業管理員。參加工作以來，在各級領導的親切關懷和同事們的熱情幫助下，該同志通過自己的刻苦努力和勤奮工作，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上默默的奉獻自己的青春，受到領導和同志們的一致好評，先後獲得“***”、“**”。

一、認真學習，不斷提高政治素質。思想上，他堅持學習和理解馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論建設有中國特色的社會主義理論，能自覺的用鄧小平理論和“三個代表”重要思想武裝自己的頭腦。深刻認識到自己要不斷提高，就必須從工作實際出發，以黨員先進性教育活動為動力，認真學習和領會“十七屆六中全會”精神，努力實踐“三個代表” 做到“講政治、講學習、講正氣、講貢獻、講創新”。工作上，他嚴格遵守國家的各項法律法規和行內的各項規章制度，團結同事，認真履行自己的工作職責，文明執法，熱情服務，努力完成各項工作。

二、愛崗敬業，工作紮實成績突出。在從事**大隊內業管理工作中，他按照***的總體要求，以精細管理、標準建設為抓手，將大隊內業管理工作細化、亮化，不斷更新、創新，使大隊的日常管理工作穩步推進，服務管理處中心大局。在迎國檢、路政執

法業務培訓、路政業務技能比武活動中，他都放棄休息時間積極的參與在工作中，協助完成各項工作任務，成績突出，受到同事們一直好評。而且他個人特別注重業務理論的培訓和崗位基本功的提高，多次組織隊員在業務技能和實際操作能力的學習和培養，提高隊員應對複雜情況的應急處置的能力，逐步積累執法技巧的經驗，為大隊的日常工作的開展起到很好模範帶頭作用。

三、勇於創新，大膽開拓工作新局面。針對大隊年輕職工多、生活枯燥的實際情況，通過蒐集執法類講座、案例分析、廉政教育等方面的視頻資料，創新學習方式，提高學習氛圍，促進大家共同進步。其次，建立完善大隊的會議、考核制度，堅持每週組織隊員進行一次工作小結例會，每月一次工作例會，對近期工作進行總結，督促各項日常工作穩步推進。同時做好會議安排、記錄、傳達工作，對大隊通過會議討論形成的決定，督促大家按要求整改落實，強化執行力度。針對高管局新下發的各項內業管理規定加強學習和應用，升級路產檔案，做好路產檔案的清查和更新工作，將內業管理工作做實、做細。針對路政工作特點，組織全體隊員開展綜合素質競賽，以業務知識競賽為主體，形成“比學趕幫超”的良好氛圍，通過這些載體增強和提高大隊整體素質和精神面貌，樹立了路政執法人員形象。

四、積極上進，態度端正當好領導幫手。在工作中遇到難題，他都會主動向同事或領導請教，尋找解決方法；平時生活中積極組織團員青年開展積極向上的文體娛樂活動，不斷活躍工作氛

圍。而且積極的參加各項活動，不斷總結經驗，彌補工作缺陷，努力提高工作成績。全年中，他協助大隊負責人完成各類大型法規宣傳活動、安全教育專題會議、徒步巡查專項活動、隧道應急演練等工作，為大隊工作出謀劃策，提供新思路、新想法，不斷開拓工作新思路，為大隊的突出工作表現默默奉獻。

雖然在工作取得了一定的成績，但是他不驕不躁，能清醒的認識到要想做好這項工作，自己必須要加倍的努力，仍然刻苦鑽研業務知識和技能。我們相信在以後的工作中，他一定能從自身工作實際出發，樹立堅定的信心，面對任何困難和挑戰，通過不斷的學習和實踐，提高自身素質，全身心的投入到路政管理工作中，認真總結經驗不足，鞏固已有成果，積極探索新時期新形式下的工作發展思路，全力以赴地做好高速公路路政管理工作，為高路事業的發展壯大奉獻自己的青春和熱血。