xxx是xxx站xxx車間二班車號長，xx年加入共產黨，xx年進入鐵路工作，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線，走進羣眾的心，帶領羣眾，走正確路線是他的任務。自從入路以來，他連續多年被評為優秀黨員事蹟材料，這並沒有使他驕傲，只是更努力的撲到實際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發光。
一、當好排頭兵、樹立黨員形象
一年來該同志在各項工作積極努力，擔任班組長的工作認真負責，為了小組的多面性發展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模範準則，樹立黨員模範形象，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領小組人員學習業務理論知識，增強業務素質，研究實際作業中容易出現的問題與安全隱患，以及解決方案，把一些容易發生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍
隨着班組的建設發展，他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在後，以一名優秀個人的責任樹立着黨的光榮形象。平日裏趕上時間緊，接車、發車頻繁不斷，吃飯時間緊張的情況下，他總是把老職工先安排去吃飯，年輕的放在後面，然而自己總是最後一個。對職工的關愛更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚時差温度變換較大，感冒發燒是家常便飯，他自費買來各種預防藥品，給班組人員極大的方便，也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都儘量自己出去對車，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭説這樣的班組長少了，這樣為職工服務的班組長就更少了。別人的活在他眼裏就是自己的活，記得有一天東西場同時到車，自己手裏還有沒幹完的活，按理説這次接車該輪到我了，xxx鑑於大家都很累了，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間，我們都看在眼裏，都説這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的一舉一動都時刻温暖職工的心。然而這樣的事蹟舉不勝舉，大家心裏都明白，xxx為的是什麼，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之餘在輕鬆一點，這些優秀黨員主要事蹟都時時刻刻影響着班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動。
三、體現“以人為本”倡導“企業文化”
為了更好的宣傳企業文化，讓小組的每一名成員都深刻的瞭解到，企業文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起，開了一次深刻的企業文化會議。xxx會議上提出幾點：“第一良好的習慣是職工確保安全生產的基礎，只有提高企業文化建設，提高企業文化的宣傳氛圍，才能促使職工在潛移默化中養成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量，職工的互相團結友愛可以拉近職工內心的距離，同時也避免小組人員內心的矛盾，激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度，使每一名成員都參與到企業管理中來，每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查，參與組長的考核權利。”從而達到優化環境影響人，突出企業文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的凝聚力增強了，班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。
四、管理成績見實效、苦盡甘來得回報
xxx自己生日那天，忙碌中的他幾乎忘記了自己的生日。除了接到單位的禮物與祝福，還收到了小組全員給他買的生日蛋糕，榮滿情感的蛋糕上插着閃爍出成果的燭光，感動的他用淚水吹滅了蠟燭，許下美好的祝願，享受着大家為他而準備的“祝你生日快樂”歌，所有人沉浸在温馨氛圍中。這一切充分證明xxx在小組中發揮的作用，也充分的説明他作為一名黨員他時刻都保持着黨的模仿形象，帶領大家走筆直輝煌的路線。
五、滿足不驕傲、單位是我第二個家
積極響應車站以及車間的各項要求，主動參加車間組織的所有活動是xxx對自己的要求。平日對車間職工人員狀況特別留意，特別是在近段期間，車間人員比較緊張，有臨時患病，感冒發燒的。這種情況下他積極主動的找到了車間領導要求替班，只要是休班時間都毫不猶豫的來到車間，隨時做好工作的準備。從來不講客觀講條件，作為一名黨員總是能衝到做事，做實事的最前面，單位只要有困難他會毫不猶豫的把自己的事情都放在一邊，奔赴最需要他的最前線。
作為一名優秀共產黨員事蹟，他認為，企業的穩定是在規章秩序下茁壯成長。“穩定壓倒一切”的思想定式。為此，他制定一種新觀念，那就是深刻認識新時期的工作特點，把握髮展中的變化，特別是深化改革，創新發展從實際出發，因此我們可以這樣説，一個班組成員的好壞可以直接的評論小組工作業績的成敗。班組中自身作用的發揮，直接為整體服務大局作了最好的嘗試和體驗，放眼於遠景目標，新的體制改革在不斷前行，xxx的目標越來越高，他知道人總不能停留在一個水平線上，只有不斷的前進，才能接近或達到自身預定的前進目標，他曾經説過這樣一句話，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履歷，而安全就如同我的心臟，每時每刻都在不停的跳動，我的先進事蹟材料就體現在於把生活的每一個層面融入我的心臟，用奉獻、敬業的精神，服務於大局讓安全生產得到有力的保障。
中共黨員***是鐵路運輸處***中心站***作業區運轉一班調車員、副班長,連續六屆被評為鐵路處生產工作標兵。憑着對東風鐵路事業的執着與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
xxx調車員，是鐵路處工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持着信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經受着風雨雷電的洗禮，艱辛可***在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。***常説“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價值”。***是這樣説的，更是這樣做的。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的***，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現象敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。***中心站***作業區鐵路線十餘條，延綿縱橫數十里，分佈於鬧市區和東風公司各專業廠區，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發生數起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業環境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員，近六千個日日夜夜，他從未發生任何責任事故，個人安全生產成績顯著。今年，***預防路外事故3起，收集上報作業現場安全隱患5處，並協助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優質服務”。為加速國鐵車輛週轉，他非常注重在細節中提高作業效率，積極與站調商討當班的作業計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現在工作的每個環節。做為直接面對用户的調車員，***始終視用户為上帝，全心全意地為用户服務，儘自己所能將方便留給用户，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用户單位的讚揚。
“打鐵還需自身硬”，***能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業餘時間抓緊自學，經過不懈努力，***的業務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統技能競賽中連續三年蟬聯調車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發表。
***就是這樣情繫鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨鍊，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
xx自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地幹好本職工作，範文之演講稿:個人先進事蹟演講稿。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，幹好服務工作，而且要幹出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務的根本目的。
俗話説：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，xx是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值xx值班，在候車室她發現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經搶救，老人才轉危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心裏一着急，突發心臟病，老人醒來後，大夫感慨地對老人説：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，後果不堪設想。”這位老人滿含熱淚地説：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。
這件事的發生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在，自此，她在工作中經常的發現和幫助一些有困難的旅客。
勤學苦練基本功，不斷提高自身業務技能
在服務工作中，xx越來越發現，只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次，xx在候車室剛剛清掃完衞生，一名旅客在座席上悠閒地瞌着瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，xx走過去對旅客説：“同志，我們剛剛清掃完衞生，麻煩您把瓜子皮扔進衞生箱裏。”很有禮貌的xx原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟説：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業了嗎?”頓時xx滿臉通紅。
通過這件小事，xx反覆揣摩，自己的文明禮貌，為什麼會換來旅客的無理。原來，經過分析，xx發現，儘管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨鍊，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
為了更好地幹好服務工作，她從基礎抓起，不斷提高自身業務技能，勤學苦練基本功，並打下了堅實的基礎。為了練剪票，她自制票樣，每天反覆練習，拿剪子的手上磨起了繭子，終於練出了一分鐘檢xx張票的好成績，為了熟記全面五大幹線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最後達到了xx分鐘內默化全國鐵路示意圖。
客運工作看起來容易，幹起來卻很難，xx除了掌握本職工作基本業務技能外，她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術》等書籍，認真學習、反覆揣摩，通過各種方法使她的服務工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知xx*有許多名勝，在候車時詢問，為此，她學習了一些關於xx旅遊景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯繫起來，為有困難的旅客添一份温暖，送一片真情，用具體行動真正實現了“服務無上限”的服務新理念。
提煉先進服務方法，提高班組整體服務水平
面對運輸市場的激烈競爭，xx和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內涵。她帶領班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿於工作的全過程，共同努力在“優”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發展，在“實”字上見精神。
創出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務沒有終點站”的優質服務名牌精品。“青年文明號服務法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務原則”等先進的作業、服務方法，都受到了廣大旅客及領導的普遍好評。
作為先進集體的帶頭人，xx始終把深化班組建設，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創建中，積極引入QC攻關科學管理辦法，立項攻關，不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務標準入手，改進服務方式，細化作業標準，堅持作業標準化，把各種優質服務法納入一班作業標準，立項定標。
二是從優質服務環境入手，創新服務內涵。
在候車室內開闢了“愛心通道”，實行愛心服務;開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實施延伸服務，滿足了不同層次的旅客需求。在xx的帶領下，xx候車室QC小組已連續五年獲得xx省及xx局“優秀質量管理小組”稱號。她們的攻關課題也多次獲得省、局優秀成果獎。
正是她，一個普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻着自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛着的鐵路事業。
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區響起。人們駐足觀看，原來是工區的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身着清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一着裝，整齊威武。
他們的領頭雁，便是職工們習慣戲稱的“軍人工長”李青青。李青青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍
80436部隊服役，1995年12月退伍後，分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區的生產骨幹，並於8月當上了安陸工區工長。在他的帶領下，工區職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態控制達到全優。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由於工區職工違章蠻幹作業，造成了管內嚴重晃車事件發生，在路局產生了極壞的影響。“8.4”事件後，領導將這個工區工長的擔子壓在了李青青肩上。
面對着人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反覆思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區職工攥成一個拳頭。他常説，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。接着，李青青抓面貌改觀。他帶領工區職工大搞室內外衞生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個工區像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區當工長後，就為自己訂下了一套行為規範。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區的戰鬥力的形成首先在於嚴格的管理制度，而制度執行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區原來實行的各項規章制度。並和工區每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記裏卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經過工區職工的評議和籤認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區職工一道，建立了一套適合本工區的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十餘項基本管理制度，工區職工從心眼裏接受制定的這些規章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區職工在線路上作業，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發現，當場考核200元，他二話沒説，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業前準備工作沒有按規定操作，被李青青當場制止，下班後及時召開了工區安全分析會，對違章作業的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區個別職工發牢騷説道：“李工長，又沒有出事，何必這麼認真?”李青青卻説：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區的各項制度都是經過工區職工的評議和籤認的，大家都不認真遵守、嚴格執行，一個集體怎麼有戰鬥力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業，工區的台帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現，有的帶班人員作業習慣不好，簡化作業程序，有的作業標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。佈置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執行的時候又和帶班人員一起帶領職工幹。全部作業完成後，他又帶領着帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區養成了良好的作業習慣，線路質量動靜態控制達到全優。
工區實行“天窗點”以後，大家的工作時間與原來發生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了工作計劃，他把“以汗水換質量，以質量保安全”作為工區抓好安全生產的座右銘。面對工區生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區。工區管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結石突發了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐着在施工工地上奔忙，敬業愛崗的精神激勵人工區每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即採取防護措施，並組織人員進行搶險。由於該險情發現及時，避免了一起重大事故的發生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們幹好工作，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們幹活的勁頭更足了。
他心裏時刻裝着職工，工區門前有一條馬路，由於施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼裏，急在心裏，他四次找到施工單位協調補償解決，終於把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養家餬口，李青青安排他在工區從事後勤工作，並多次向上級請求救濟他，組織動員工區職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工就佔了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，儘量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、複線施工防護等工作任務中，工區女職工工作搶着幹，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑着保持本色，嚴於律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優秀共產黨員。
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