代表中國製造“世越號”打撈浮筒，是我們“南海人”的驕傲

2015年7月，在全球19家實力最強打撈公司共同參與的國際商業競標中，交通運輸部上海打撈局以整體實力和“鋼樑託底”的人性化打撈方案一舉中標，與韓方簽署了打撈合同， 並於同年8月12日赴韓實施“世越號”打撈任務。“世越號”沉船整體起浮採用駁船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潛駁和整體起浮出水四個作業環節。依靠放置在“世越號”沉船底部的33根鋼樑與兩艘大型抬浮駁上佈置的提升鋼絞線連接，再通過液壓提升裝置，把沉沒在水下45米的“世越號”提升至出水13米設計高度後，由拖輪整體拖移至預沉放的半潛駁上，最後由半潛駁將沉船整體抬浮出水。

其中第二環節的抬吊船首和鋼樑穿引是整個打撈工程的技術難點和關鍵作業環節。根據韓國政府要求的最大限度的保護遇難者遺體，“世越號”沉船必須維持原狀、整體打撈，致使此次打撈難度前所未有。作業人員必須採用專業工具來抬吊船首，之後再穿引鋼樑，使沉船上浮，輔助打撈工作。上海打撈局對專業打撈工具及工具使用方案發出招標公告，山東南海氣囊工程有限公司憑藉完成舉世矚目的宋代古沉船“南海一號”考古打撈任務案例，結合柔性橡膠浮筒產品及完善的可行的打撈助浮方案設計，成功中標上海打撈局承接的“世越號”打撈合作項目。

南海氣囊工程有限公司為此次打撈“世越號”合作項目研發了柔性橡膠浮筒核心技術，與上海打撈局共同順利完成沉船的打撈任務。對山東南海氣囊工程有限公司來説既是挑戰，更是責任和使命。多年來，公司一直在橡膠浮筒方面潛心研究，成功將橡膠浮筒應用在了海洋工程施工、水下打撈等諸多項目，2013年公司順利完成了海洋工程導管架的助浮安裝試驗項目，成為中海油的戰略合作伙伴。這次為“世越號”研製的“橡膠打撈浮筒”，是世界上的“柔性浮筒”。