親愛的老公：
你好！這一年過的真快啊，還記得上次我給父母寫了封家書，開心的拿給你看時，你卻小聲在嘟囔説我都沒有提到你，還以為我沒有聽到，於是呢，藉此契機，我也有些話想對你講。
這個時代我們都習慣於微信交流，這麼多年卻是第一次給你寫信，但書信傳遞出的情感卻是不可替代的。可能是因為你在單位也是負責安全生產的管理吧，對安全方面尤其操心，以前我老忘記關燃氣閥，你就時常叮囑我做完飯要記得關氣，現在我每次出門都會習慣性的看看燃氣關了沒、插銷拔了沒。咱們壓馬路的時候你總是讓我走在裏面，過馬路的時候也總是牽着我的手，出去玩的時候也總是操心着我的安全，這些細節我都覺得暖心。
有一天回家，你身上到處都是白灰，就連頭髮上也都是一層，我還打趣你説難道去扛麪粉了麼，你對我説：“車間中午着火了，我幫忙滅火呢”，然後給我講了大概情況，並嘴上告訴我沒什麼事情、身上是滅火器的粉末。可是後來有次和你的同事們一起吃飯時我才知道那天到底有多危險，原來那天着火的地方隨時可能發生粉塵爆炸，我聽罷一臉後怕的看着你，你才老實交代了那天的真實情況：當你用到第四瓶滅火器以後你才感覺到害怕，因為着火的地方上邊不遠處就有燃氣管道，不過還好在用盡四十七瓶滅火器後火災及時撲滅了，還好那天沒有如果……我告誡你以後遇到這種情況離遠點，你卻告訴我你主管生產和安全責無旁貸，我既為你擔心也為你自豪，因為我知道你是一個有責任感和擔當的男人。
每次開車送我去單位時，你總會囉裏囉嗦要我注意安全，由於鐵路工作危險因素有很多，你總是非常的擔心。但我告訴你啊，我很慶幸能在這樣一個集體裏工作，在這裏有事事關心我們的領導，有團結友善的同事，有經驗豐富的師傅，在我一入職時就參加了三級安全培訓，我從什麼都不會到可以獨立作業的過程中，領導與師傅們總是不厭其煩的強調安全生產，公司還經常組織各種安全培訓與活動，給我們講述一個個安全事故，一次次血的教訓，讓我們從中吸取經驗教訓，謹記“安全第一”，事事講安全、刻刻守安全，在自己的工作中嚴格遵守各項規章制度，按照標準化作業，將安全工作落實於實處，從細節開始，防微杜漸，增強安全意識、降低安全隱患，保障自己和他人的生命。
生命就像一條河流，時而湍急、時而平緩，載着我們的小舟向前不斷行駛着，暗湧中藴藏着許多意想不到的危險，只有小心行駛才能欣賞到沿途的美麗風景。“安全”這兩個字看似抽象，可是它卻讓你享受生活的贈予，安全生產關係着我們每一個人，把安全意識貫穿到生活工作的每個角落，重視安全才能擁抱幸福和快樂。
生命漫長卻也短暫、可貴卻也脆弱，生命對於我們每個人來説只有一次，一旦失去就無法挽回。老公，我們未來還很漫長，希望我們兩個人無論在工作還是生活中都能平平安安，快快樂樂，共同經營着我們這個温馨美好的小家，讓我們漫步在這滿是芬芳的人生路途中，過完我們美滿幸福的一生！
我是北京機務段北京西運用車間調車隊一名普通的機車乘務員，現擔任路局級青年文明號DF7-5066機車組司機長。自上班以來就一直在調車隊工作。選擇調車司機這個職業，雖然沒有大線機車司機那麼重大的責任，但也不是一項簡單的工作。在鐵路的運輸中，調車工作也起着很重要的角色。嚴寒酷暑，披星戴月，其中的艱辛、汗水和淚水，付出與收穫，甘苦自知。在我還是一名副司機的時候，我曾經默默地問自己：你能行嗎？帶着這樣的疑問，通過適應艱苦的工作、生活環境，勤學好問，刻苦鑽研，嚐到了艱苦奮鬥的不容易，領略到了實現自身價值的歡樂，也對如何做好自身工作有了深刻的領悟。
通過自己的努力學習，勤奮工作以及領導的信任，擔當了DF7-5066司機長以來，我感覺到責任更加重大。身為司機長我這樣認為：工作中要鐵面無私，生活上要與同事心貼心，這才是做好工作不可缺少的要素。俗話説團結就是力量，我要把我們機車組的8名乘務員團結起來，要繼承上任司機長留給我們好的經驗，更要有我們的創新。如何做好團結，形成一股勢不可擋的工作合力，如何展現出大家對工作的熱情，在平衡與同事的工作生活中我扮演了不同的角色，梳理好各種關係，用團結和睦的同事關係，確保機車的清潔保養工作順利開展。
在鐵路運輸中安全是最重的，機車乘務員更要把安全運行放在第一位，要做到防微杜漸，防患於未然，要主動採取措施，防止事故的發生。
安全是什麼？安全是一種態度。我們經常講的安全第一，這就是我們的態度，也是我們的原則。安全對我們是至關重要的，由於我們調車司機的職業特殊性，保證安全要從身邊一點一滴的小事做起。行車精神是最重要的，所以在每天上班前必須保證充分的休息，只有休息好才能做到工作精力充沛，很好地完成調車作業，這就是我們對安全的態度。
安全是什麼？安全是一種責任。當我們跨入機務段的那一刻起，就要知道我們肩負着重大的責任。安全責任重於泰山。作為一名司機，旅客的生命財產交給了我們，我們只能憑藉過硬的技術業務知識和強烈的事業心、責任心和一絲不苟的工作態度，安全正點的把旅客送到目的地，才是一名合格的司機。同一機班的我們兩名司機要正點出勤，抄好揭示，開好小組會，做好這一個班的行車安全預想。運行中我們要精神集中，認真執行好呼喚應答制度和車調聯控制度，看不清就停，聽不清就問。保證安全是我們每一名火車司機義不容辭的責任，雖然我的工作幹得不是轟轟烈烈的大事，但我只要認真幹好自己的本職工作，努力完成好運輸任務，確保值乘的列車趟趟安全，這就是值得一生榮耀的事情。
安全是什麼？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一兩個教訓，日積月累就成為了規章制度。換一種説法，血的教訓換來了我們的規章制度。我們要靠規章制度來保證我們的安全，所以要認真遵守各項規章制度，真正把別人的事故當做自己防止事故的經驗。我們要善於總結，才會不斷的提高自己，完善自己。
追根到底，安全就是一切。沒有安全，企業效益如何保障，沒有安全，職工隊伍穩定如何保障，沒有安全，鐵路事業發展如何保障。説的實在一點，沒有安全何談家庭幸福、個人理想，沒有安全就沒有一切。
我們大家在各自的各自崗位上幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取事故教訓遵章守紀，從工作的每一分鐘入手，從每一班的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百日、千日，延長我們的安全週期，取得更好的安全成績，實現我們的奮鬥目標。
安全是我們最大的心願，是企業健康發展永恆的主題，也是企業做大做強的必要條件，安全是國富民強，家庭幸福社會和諧的基礎。
身為選煤中心的一名機修工，每天上班都與設備打交道，為了修好設備上高爬低，停電，送電，交叉作業，高空作業，危險時時刻刻與我們相伴。其實事故的發生是由我們身邊看起來不起眼的小事導致的，一瞬間的疏忽，一個小煙頭，不嚴格規範停送電等等都可能造成大的事故。事故一旦發生，就否定了一切，不僅對企業造成巨大的損失，更重要的是個人失去健康、家庭失去幸福。
然而，總有一些人為貪圖一時的方便省事，存在一絲僥倖心理，不停電上機工作，高空作業不繫安全帶，不戴安全帽進入工作現場。總在河邊走，哪有不出事，等釀成了事故，我們再哭天喊地、捶胸頓足，一切都無法挽回，不如我們在日常工作中，從自身做起，從現在做起，堅決做到不安全不生產。所以，我們每一位員工對待工作，都要堅決杜絕敷衍了事，時時刻刻都要小心謹慎，不留一絲安全隱患，提高安全意識，樹立強烈的責任心，不給事故留下可乘之機，堅決不做“三違人員”。
我認為可以從以下幾方面來築牢我們的安全防線：
一、起好“安全步”，嚴抓安全責任落實。完善安全生產責任體系，層層落實安全生產責任，嚴格做到“誰分管誰負責、誰檢查誰負責、誰整改誰負責”；廣泛開展自查自糾，對設備和制度再排查、再整治，對查出的問題實行“零容忍”，列出清單、限期整改，走好安全的每一步。
二、敲好“安全鍾”，嚴抓安全生產意識。牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的思想，遠離麻痺大意，杜絕僥倖心理，時刻緊繃安全生產弦。開展事故案例剖析警示教育，讓“安全生產沒有旁觀者、沒有局外人”的思想深入到每位員工，讓員工樹立起“我要安全、我會安全、我能安全”的意識。
三、走好“安全路”，嚴抓安全現場管理。堅持“工作重心在現場，問題解決在現場，成效檢驗在現場”的現場工作法，確保問題從根源上得到解決；提升安全生產標準，將安全生產標準化建設作為基礎工作來抓，強化過程管控、質量驗收和專項督察，以更加嚴細的措施深化安全隱患整治，堅決築牢安全生產“防火牆”。
建立健全安全長效機制，嚴格落實安全主體責任，加強“雙十”管控及“雙重”預防機制，使“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針落實在制度上、體現在文化上、踐行在行動上，堅決打贏安全生產工作這場持久戰。
朋友們，生命是寶貴的，生命對於我們來説只有一次，我們絕不能拿自己的生命當兒戲！同事們，朋友們，牢記安全吧！只有安全了，平安了，我們的生活才能幸福。
“安全——賜予我們幸福”，安全生產月主題徵文：安全——賜予我們幸福。 六月，是安全生產警鐘長鳴的時節，也是一年一度的“安全月”，我們僅僅圍繞“關愛生命、安全發展”這一主題，為公司的安全發展貢獻自己的綿薄之力。但是“天有不測風雲”總讓人要強忍心痛撕開傷口，再撒上一把鹽；總是要把沉澱的歷史重新振盪，再分析、再認識、再詮釋；總想把“安全”兩個字深深烙在我們每個員工的心中……安全是企業經濟發展的紐帶，安全是家庭幸福的保障，安全——賜予了我們一生最美麗、最動人、最踏實的幸福。
談起安全，談起安全引發的事故，沒有人願意重提發生事故後的那些灰色記憶，那一幕幕不堪回首的往事。一個父親消失了，從此世上多了一個沒有父愛的孩子；一個丈夫消失了，從此世上多了一個孤獨的女人；一個充滿生機的兒子消失了，從此世上多了一出白髮人送黑髮人的悲劇。安全猶如一串美麗的珠鏈構成我們幸福的生活，而珠鏈從此中斷了，美麗的光環就不會再有，破碎的心就灑落一地。如果不酒後駕駛，如果戴上安全帽，如果…如果…可惜生活中沒有如果，只為活着的人留下太多的遺憾和心痛。
不必説每月三令五申地安全警示教育，也不必説每次開展的反習慣性違章。安全生產年年講、月月講、天天在講，可是就有人充耳不聞、視而不見，就是有人心存僥倖，無法改變不規範的“習慣”而釀成事故。也許你一次違章指揮，也許你監護不到位，也許你一張工作票漏項，也許你一次誤送電，也許就是這一次的疏忽給企業造成了無法彌補的損失，也許就是這一次習慣性違章奪去了別人的生命，而你卻成了歷史的罪人……
XX年，我們走過了一個不平凡的年頭，因為在這一年裏，我們遇到了五十年不遇的冰凌雪災、5.12汶川地震、百年不遇的經濟危機……但是，這些都沒有壓倒我們，範文《安全生產月主題徵文：安全——賜予我們幸福》。當我們看到銀線穿梭世界，縱橫交錯的電網，電力五線譜圖案下那一面面安全生產錦旗，一塊塊安全生產先進獎牌，我的心情感到異常激動，這是我們工人無私奉獻，在無怨無悔中用辛勤的汗水守護“安全”而換得的成果。
實際工作中，安全生產如履薄冰，如伴猛虎，隨時張開血盆大口，注視着我們麻痺的神經。我們只有嚴格遵守檢修操作規程，認真做好每一次施工作業，把安全隨身攜帶，生活才會幸福，生命才會更加美麗。我要説，世上哪有一個人不願笑語長在？哪一個家庭不想幸福美滿，哪一個企業不盼興旺發達，哪一個國家不求繁榮昌盛？安全就像一根七彩線，把這些美好願望一一地連接在一起，構成一幅祥和美好的圖畫。在人生的大舞台上，有了安全這根保險帶，我們就可以盡情揮灑青春的豪邁，演繹絕對的精彩！有了安全，我們的企業才能紅紅火火！有了安全，我們的祖國才能國泰民安，蒸蒸日上！
平安是福，讓我們相互提醒，相約安全！
六月的天空蔚藍清澈，六月的鮮花嬌豔芬芳，六月的兒童活潑可愛，六月的生活依然美好，處處都有微風拂面幸福的笑臉、陽光普照下老人含飴弄孫的天倫之樂、花兒竟相綻放情侶相擁的浪漫甜蜜……生活的路還在腳下延伸，牢記，“安全——賜予我們幸福！”要快樂開心地活着。珍愛生命，就必須關注安全；渴望幸福，就必須珍視安全。讓我們擁有安全，擁有一生的幸福和快樂！
在這個疫情考驗着我們生命的大環境下，對於電力企業來説，安全就是生命，安全就是發展，安全就是效益，安全是我們電力企業永恆的主題。它的意義，在於電氣設備的穩定運行，在於千家萬户的幸福光明，更在於國家經濟的持續增長。不講安全，哪怕是小小的差錯也能留下巨大的隱患；不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念，也能讓工作中的生命處於危險。
前事不忘，後事之師。當我們翻開一期期的事故簡報，大紅的標題是那麼醒目，每一份都是血淋淋的教訓，令人觸目驚心。
深究這些事故的原因，最根本的莫過於安全意識的淡漠和思想上的麻痺大意。這種麻痺的思想就像一枚不定時的炸彈，隨時都會有可能爆炸，有可能產生可怕的後果。一個人對公共道德的麻木，無非也只表現為其個人素質的低劣；一個人對理想信念的麻木，他最大的損失也只是墮落為一個庸俗的人；但是一個人的安全意識麻木了，得過且過，那後果將不堪設想，最終傷害的不僅僅是自己，還將危及到周圍的人，甚至危及企業。
“安全生產，以人為本”。作為一名變電運行值班人員，我們在工作中應如何保證安全生產呢？我認為，首先要牢固樹立“安全生產，人人有責”的思想意識。安全工作無小事，安全生產應當從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，人人講安全，事事重安全。只有這樣，才能保證我們企業安全生產的穩定局面。其次，要保持高度的工作責任心。
要幹一行，愛一行；學一行，專一行，以踏實的工作作風，把安全落實到每一項工作當中。再次，要樹立安全憂患意識，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥倖心理，消除麻痺大意的鬆懈思想，做到嚴、勤、細、實。在日常的工作中，如果我們每個安全責任人都能樹立“安全第一”的思想意識，百分之百嚴格按安全規程辦事，對安全生產的每一個環節都檢查到位，不漏過一個疑點，不漏過一個細節，許許多多的事故都是可以避免的。“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”。
安全猶如一把利劍，我們重視它就會獲得幸福；反之，他就會露出猙獰的面目，給我們以懲罰。如果我們的安全意識淡漠了，也會受到了無情的懲罰。血淋淋的教訓無需再重複，慘烈痛苦的呻吟我們不必再領略。畢竟人的生命只有一次，當“亡羊”後再痛定思痛去“補牢”，那一切都晚了。
一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故。安全，不僅僅是你的、我的、更是大家的幸福。讓安全這個永恆的主題深深烙印在我們每一個職工的腦海！讓我們的每一天，每一個時刻都平平安安！
安全是一個既古老又年輕的字眼，是一個只有起點而無終點的永恆話題，是一個單位、一個企業、一切工作的基石。然而，在現實生活中，卻常常發生許多觸目驚心的事故。事故的發生有客觀的原因，但更多的卻是人為的原因而造成的。不注重安全宣傳，不注重安全生產，不注重安全操作，使得多少生靈塗炭，多少幸福家庭慘遭不幸。而所發生的安全事故，幾乎都是管理不嚴、操作不當、違反規程引起的。人的因素佔了主導作用，所以，安全管理須臾離不開“以人為本”這根主線，重在管理，提高安全規章制度的執行力。樹立“安全在我心中”的理念就是體現“要我安全”變為“我要安全”的自覺、責任及自我保護意識。
在我們日常工作中，“安全無小事”是人所共知的道理，但做起來並未完全對號。有一種流行説法叫“説起來重要，做起來次要，忙起來不要”，習慣性違章時有發生就是這種流行説法的突出註解，而因此引起的嚴重後果也是觸目驚心的。
安全靠什麼？安全靠責任心，在工作的每一分鐘、每一秒鐘，安全隱患隨時都可能像兇殘的野獸張開血盆大口，盯着我們脆弱的肉體，麻痺我們的神經。只有強化安全意識，增強責任心，安全生產才不受威脅，只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。樹立“安全在我心中”的意識，是一個潛移默化的過程，必須“潤物細無聲”，必須從小處着眼，細微處着手，從實際工作做起，有針對性地開展安全活動，注重過程管理和監督，把沒有做好的事情做好，沒有整改的問題改好，沒有落實的措施落實好，使每項活動都注重讓職工參與其中，才能深入人心，“安全在我心中”的理念才能變成每個職工的自覺行為規範。
在社會主義市場經濟向縱深發展的新形勢下，各行業、各企事業單位都在注重抓經濟效益的同時，非常重視名譽品牌建設。這個名譽品牌的重要組成部分之一就是抓企業文化建設，也就是從〔〕抓人的思想意識、理念等方面促進人的綜合素質的提高。
安全是經濟社會順利發展的保障，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來説至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，血的教訓證明不重視安全的後果是非常嚴重的，是要付出沉痛代價的。要把生命牢牢握在自己手中，就要自覺地把安全提取到“天”字號的位置上，認真學習安全規程，認真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一分保障，從事安全工作一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想，當僥倖心理閃現時，請想一想：父母雙鬢的白髮、妻子牽掛的眼神、孩子睡夢中那甜甜的微笑，難到這一切還不能打動那浮燥的心嗎？當麻痺思想抬頭時，請再想一想：年邁的雙親需要你牀前盡孝，賢惠的妻子需要你牽手人生，可愛的兒女需要你為他避風擋雨，難道這一切還不能喚醒那麻木的神經嗎？每個人的生命只有一次，一旦失去就不會再有，失去生命，再多的財富都變得毫無意義，還有什麼比幸福地活着更可貴的東西呢！
因此，把安全“印”在心中，是我們必須堅守的神聖職責。把安全印在心中，時刻繃緊安全這根弦，讓安全生產、安全經營、安全工作切實落實到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在可能出現的萌芽之前，讓我們的生產、經營和各項工作都處於一個安全的環境之中，讓我們的生活充滿更多的笑容和歡樂。
安全感，源於使命
“7：30整理工作服、工作帽、勞保鞋；7：40檢查勞動保護用品是否穿戴齊全，扶正胸前的工牌；7：45打開對講機，在聽到熟悉的頻道音後下樓準備早會。”
——這是我每班前重複的動作，是師父教我的第一課，這也是每一位桑梓店焊軌車間“工匠人”的日常。
第一天穿上這件銅綠色工服的時候正是炎夏，汗很快就浸透了整件工服，熱氣從頭頂冒出來卻又被帽子捂得嚴嚴實實，再看看腳踩着一雙厚重的鋼板頭絕緣膠鞋，“好熱啊”，我暗想。冒着火花的焊機無疑加重了高温的影響，焊機老師們的背後早已是一片汗漬，卻依然在如火如荼地對着剛駛出焊機的焊縫，近距離考量着它的質量。
“太熱了吧，我好像看到了他們的蒸汽和焊縫的熱氣融為一體了”，這時候的我還是很在意這身工作服。師父好像看出來我這隻“菜鳥”初來乍到後的第一個疑惑：“你身上這身衣服是細帆布材料的，雖然不是很透氣，還是長袖，但它卻能有效的保護你避免受到火花的傷害，還有這雙‘笨重’的膠鞋，能防止機器漏電時的意外發生，有時候，意外事件總是那個百分之一，但卻是因為這件百分之一讓人失去剩下的百分之九十九，所以如果穿上它可以讓你百分之百的保護好自己，為什麼不多流點汗呢？”
眼前忙碌的銅綠色背影頓時清爽了許多，這就是焊接工人的第一道保護屏障吧，厚重卻踏實。
工隊裏有一批“神車手”，他們眼觀六路耳聽八方，駕駛一個個焊頭到每一位工序。我誇讚丁老師有這麼精湛的“車技”，可以及時將鋼軌運送到需要的位置時，他卻搖着手中的對講機，指着操控屏上一個個綠色指示燈告訴我這是大家的功勞。
鋼軌運行過程中，會產生巨大的動能和慣性，如果與人、機器發生碰撞和剮蹭，後果不堪設想，所以每道工序的輥道線旁都設置了互鎖和急停裝置，鋼軌運行前，老師們通過對講機呼喚應答；鋼軌運行時，操作人員必須保持警惕，有任何意外情況及時按下急停裝置將損失降到最低。
“論發明的重要性”，我默默地點了點頭。“但是，最重要的是這裏，一顆責任心”，丁老師拍了拍自己的胸膛，“人在最習慣的事情面前總有那麼一絲僥倖心理，但卻因為這一絲僥倖，有的人為此受傷甚至喪生。
就拿我們的工作來説，雖然每每站在急停裝置前很繁瑣，你還要無時無刻注意運行鋼軌在穿越機器時的任何異響，但這卻是沉甸甸的責任，因為責任讓這一絲僥倖化為烏有，再與輥道線的互鎖急停裝置強強聯合，保護好人身和機器的安全，這才是‘駕駛’的樂趣啊！”
如果説對講機裏重複了無數遍的“走車”是賽車場上的起跑提示，我們的急停裝置就是賽場防護裝置，那麼與讓我們能夠保持高度集中的責任心強強聯合，才是贏得安全生產的關鍵。
我以為我的鋼軌焊接工的工作是粗糙的，但我萬萬沒想到的是我會在焊花四濺的環境中，糾結於毫釐之間。
“焊機作業時短短130s的時間要保證工藝達到0。2mm的標準”“檢驗焊縫左右各500mm的行車面和導向面平直度和不平度的標準”“焊縫周圍是否有電擊傷”“探傷波形是否屬於傷波”……
師父説：“往往是這些細節決定了成敗，我們的工作不僅僅是將100m的鋼軌焊接成500m的長鋼軌，還要保障高速行駛的列車在軌道上安全平穩地運行。這些毫釐的審慎，決定了列車承載的成千上萬的旅客出行安全，決定了咱們濟南局的運營質量。所以我們是‘焊’衞者聯盟！”
原來，“焊”衞者的態度與炙熱的焊花相關，“焊”衞者的深度與冷靜的刻度相關。
其實，安全生產的意義是完成“工匠人”的使命，這份使命是確保穿戴勞保用品齊全的遵守；是工作中高度集中的恪守；是心繫毫釐的堅守。
“安全無小事”的觀念已然烙印在每個人的生活中，而對於鐵路工作者來説，“安全”二字永遠位居首位，它才是我們與旅客之間最基本的橋樑，因為旅客的安全出行是工作的初衷，我們的安全生產就是安全出行的保障。所以，永遠不要相信工作中的那一絲僥倖，因為真正的安全感從來不是來自於“糟糕的事情沒有發生”，而是相信責任會讓我們守護好自己，守護好他人。
不知道大家聽説過這樣一個故事沒有。幾個學者與一個老頭同船共渡。學者們問老頭是否懂得什麼是哲學，老頭連連搖頭。學者們紛紛歎息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地説不會。老者歎口氣説：“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個故事，但其中藴含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來説，不分貧富貴賤，不論性別年齡。如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生。
在人類文明發展史上，中國創造了許多令人驕傲的世界第一。令人痛心的是，如今車禍也成了世界第一。進入新世紀以來，中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關，這個數字相當於一年消失一個小城鎮，一月被吃掉一個近萬人的軍團，一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災，一年經濟損失高達33億之多！33億，可以養活100萬個下崗職工；可以使200萬個貧困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
為什麼我們會面臨如此嚴峻的形勢？
簡單地作表層分析，違法通行、交通秩序混亂是影響通行效率、造成交通擁堵，危害交通安全、導致交通事故的直接原因。在我國，違反交通法規現象十分普遍，交通秩序不好。國民的整體交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差。全國每年處理交通違法達2.6億人次，也就是説，民警每天處理交通違法行為達70萬。而且據統計，99%以上的交通事故都是人為所至。如果説違法通行、交通秩序混亂是影響通行效率、造成交通擁堵，危害交通安全、導致交通事故的直接原因，那麼，其深層次的原因又是什麼？
1、交通供需矛盾日益加劇。20xx年，全國汽車保有量近2100多萬輛，是1986的6倍。全國有機動車駕駛員9100多萬人，是1986年的9倍。全國公路客運量02年高達150億人次、公路貨運量高達110億噸，是1986年的3倍。與此同時，02年全國公路通車裏程為175萬公里，僅為1986年的2倍。隨着客、貨運量和機動車保有量的增長，道路建設和安全管理設施遠遠滿足不了形勢發展，導致交通事故發生風險機率增加。
2、公路質量低，通行條件差。由於歷史原因，相當多的公路修建的等級低、質量差，86%的公路為3級以下公路和等外公路，一些公路線型設計存在嚴重缺陷，而且缺少標誌、標線和安全防護設施。因道路維修、自然災害及其他突發事件等引發的交通堵塞時有發生。
3、道路交通工具總體構成不合理，安全性能差。02年底，我國機動車保有量突破1億輛，其中汽車2100萬輛，僅佔27%，大部分為摩托車、農用運輸車、拖拉機等安全性低的車輛。人車混行、機動車與非機動車混行的交通方式直接影響了道路通行效率和安全。
人流、物流、車流的快速增長，是我國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經進入道路交通事故的高發期。在中華民族向着全面建設小康社會快速奔跑的隆隆列車上，承載的不僅應該只有轎車、電腦、豪宅、股票，還應該有道德、良知、責任感和全民的綜合素質。車禍沒有國界，任何國家都難以杜絕車禍的發生。但是，在一個責任與良知發育健康、法制環境健全的國家，完全可以把車禍帶來的生命和財產損失降到最低點。作為公安交警部門，面臨如此嚴峻形勢，我們一直在竭盡所能，想方設法為道路暢通、預防事故作不懈努力。就拿我們畢節地區來説，20xx年道路交通事故發生次數、死亡人數、受傷人數三項指數與20xx年相比均全部下降，分別下降了20%、4.2%、14%。畢節地區還在20xx年首次實現了1999年以來三項指數全部下降的重大突破。但是我們也深深意識到，道路安全暢通光靠部門單一的管理是遠遠不夠的。預防事故的長效機制就是全民關注交通安全、全民學法、知法、守法！
記得有一首叫做《天堂裏有沒有車來車往》的歌，一場車禍奪去了一個無辜少女的生命，在歌的結尾，歌手對這個少女寄託了深深的思念――“但願天堂裏沒有車來車往”。然而，我們沒有生活在天堂，我們的出行離不開車來車往，我們在享受現代文明帶來的便利時，我們也面臨着隨時來臨的災禍，這就要我們增強面對車禍的自我保護能力，時時做到守法的參與交通，這既是做一個文明公民的要求，更是對生命的呵護。在滾滾車輪托起的生命天平上，無論草民還是權貴；無論是一貧如洗的乞丐，還是腰纏萬貫的富翁，他們的分量是相等的。死神既不會因為你貴為天子繞道而行，也不會在乎你無權無勢不去理睬。重視交通安全，是我們每個人的義務，只有認真的學習交通安全法律、法規，在心中常亮交通安全的紅綠燈，才能讓平安與我們相伴，幸福同我們相隨。
心理學巨匠威廉？詹姆士説：播下一個行動，收穫一種習慣；播下一種習慣，收穫一種性格；播下一種性格，收穫一種命運。一個人一天的行為中，大約只有百分之五是屬於非習慣性的，而剩下的百分之九十五的行為都是習慣性的。即便是打破常規的違章，最終也能夠演變成習慣性的違章。
世界暢銷童書貝貝熊系列叢書，開篇第一講就是《安全第一》。小熊兄妹親眼見證了一次小小的安全事故，明白了事先預防總比事後後悔好，養成了良好的安全習慣。也有這樣一則故事：有一個剛入佛門的小和尚學剃頭，老和尚讓他削冬瓜皮來練習，每次練完之後他就隨手把刀紮在冬瓜上，老和尚多次勸説，小和尚都充耳不聞，置之不理，久而久之養成了壞習慣。有一天，老和尚讓他給自我剃頭，小和尚完事後照樣順手把刀插在老和尚的頭上，結果這樣一刀下去，老和尚一命嗚呼。
刀不及身，膚不曉痛，人們往往只把發生在別人身上的事故當成茶餘飯後的話題，但永遠不相信哪一天可能就會在自我身上。當我們在談論着，20xx年3月19日，廈門海滄馬青路與角嵩路交叉路口，1輛紅色重型卡車撞上1輛摩托車，摩托車上的1名男子和1名孕婦當場身亡，該孕婦腹中1名足月男嬰脱離母體，奇蹟降生的事故事，試問我們過馬路養成了等紅燈、走斑馬線的習慣了嗎？當我們在神聊着，南航空姐馬XX，一個立刻要結婚的新娘，20xx年8月8號是她的婚禮！7月11日晚，她用正品iphone5充電時通了個電話，突然被一股強烈的電流電倒，年僅23歲的花兒瞬間凋謝了，你是否還正邊給手機衝電邊打電話呢總有這樣一些事令我們心痛：一次小小的疏忽引發一場慘烈的大火，一次違規的操作造成一齊嚴重的事故事故之後，看着逝者至親的眼淚，我們不禁想問：為什麼生命那麼脆弱？為什麼杯具一再上演？為什麼生活中總有那麼些陋習屢禁不止？為什麼一些安全隱患總是得不到根除？究其原因，還是人們的安全知識缺乏、安全意識薄弱、安全職責心缺失，沒有構成良好的安全習慣，這一切造就了無數的安全事故，使無數生命戛然而止。
海不擇細流，故能成其大；山不擇細壤，方能就其高。對待安全工作，就應持有舉輕若重的態度，把安全工作的小事當作大事來抓，高度重視安全工作的細節。只有自我學會了如何安全，才是真正的安全。只有職責感與安全意識相輔相成，安全行為才能自覺、具體，只有人人養成良好的安全工作習慣，才能真正消除安全隱患與避免違章操作，安全效能才能得以提高。生命是短暫、脆弱的，因其短暫才顯得寶貴，因其脆弱才應好好珍惜。安全來自警惕，事故源於麻痺；自我多一份職責，家人多一份安心。百善禮貌為先，萬思安全是重。禮貌在於細節處理，安全源於良好習慣。養成良好的安全習慣，是對自我生命的負責，是對自我家庭職責的擔當，是對自我小孩優良示範和莫大的愛。
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