測量畢業實習報告

第一篇：測量畢業實習報告

安徽工業職業技術學院

畢業實習報告

學生姓名：

專業：

班級：

系部：

指導教師：

2014羅馳工程測量08測量資源開發系年 5 月

一、實習目的

從離開學校至今，我已經在路橋工程這已經工作將近一年了。一年內讓我了

解了跟多的橋樑知識。工作中我運用到我們所學的專業也是施工。

從當初的懵懂到現在的瞭解，我不敢説我非常的瞭解，除去細節方面的問題，但

是我瞭解整個橋樑施工的步驟，從中總結到測量與實際施工的相結合。讓我知道

橋樑是由測量的數據和施工材料的相結合。測量控制整個橋樑的走向，高度，線

性美觀。在施工的基礎上結合測量使橋樑在外觀上感覺非常完美。從力學角度考

慮，各部位的位置、高度以及尺寸在橋樑設計上經過了反覆論證，各個部位都有

嚴格的控制，測量是施工中的眼睛測量可以引導我們去進行施工。所以我認為橋

樑是施工與測量的相結合

二、實習單位

中國十五冶金建設有限公司

三、工程名稱

北溝互通樞紐主線橋及f匝道。

自然條件（以北溝互通樞紐主線橋及f匝道説明）

橋位區位於堆積波狀平原地區，地勢稍有起伏，總趨勢為由南向北地面逐漸

抬高，場地地面標高39~40m左右。

根據《宿遷至新沂高速公路工程場地地震安全性評價報告》，橋位區抗震設

防烈度為8度，地震動峯值加速度0.30g。

本次勘察深度內地下水類型為基巖裂隙水。賦存於14-1以及14-2層全-強

風化花崗巖中，滲透性及貯水性較好，主要接受大氣降水，側向徑流補給，排泄

以蒸發，側向徑流、補給地表水為主。橋位區潛水地下水位埋深0.6~3.3m、平

均1.91m;標高37.05~39。90m，平均38.18m。

據水樣分析結果，橋位區地表水對混凝土無結晶類、分解類以及結晶分解復

合類腐蝕性；地下水對混凝土不具有結晶類，結晶分解複合類腐蝕，具弱分解類

腐蝕，綜合評價地下水對混凝土具若腐蝕性。

四、工作內容

橋樑是施工於測量與施工的相結合。以下以我的工作內容來説明。

a)測量任務

測量主要將施工部位各個里程點，拐角點的座標在實際工作中放樣出來，另外就

是嚴格控制好標高，測量施工時嚴格按照施工測量規範要求進行。做到先測量必

須通過監理報檢合格後才能夠進行施工。

b)下部施工要點和注意事項

(1)、灌注樁通過樁位座標表進行施工放樣，施工前認真閲讀有關圖紙，對基樁

中心座標進行復核，並在實地根據樁號和縱橫向距離。用鋼尺丈量相互複核，確

保樁位準確無誤後方可進行施工

(2)、橋樑兩側台後15m範圍內採用摻6%石灰土分層填築壓實，石灰量已計入路

基控制總量中。填築時應注意台前、台後均衡、對稱填築，壓實度原則上要求不

小於96%，橋台周圍（包括錐坡）填土應用小型壓實機械進行壓實。

(3)、基樁施工時如果發現質地情況與設計採用的鑽孔資料有出入，應及時聯繫

設計單位。基樁施工時應嚴格清底、樁底沉澱層厚度不得大於規定設計值。

(4)、 基樁質量應採用可靠方法進行檢測

(5)、灌注樁頂面伸入承台底面以內15cm,施工時應注意標高控制。在承台上澆

築墩（台）身時，應首先鑿除承台頂面的浮漿並充分打毛，然後方可澆築墩（台）

身混凝土。

(6)、橋台耳背牆須待上部箱梁預應力鋼束張拉完成並封錨後方可進行施工。

(7)、上部箱梁以及下部墩帽施工時應注意按相應有關的圖紙尺寸準確預埋鋼管，

確保錨栓鋼筋在鋼管中心，施工中應防止石塊等雜物進入鋼管阻止錨栓的自由滑

動，施工完成後需及時清理鋼管中的雜物。

(8)、支座安裝注意事項

1、在立柱（墩）頂位置安裝gpz（11）盒式橡膠支座，注意保持支座水平以及

滑動方向。

2、在gpz(11)盒式橡膠支座頂安裝四氟板，不鏽鋼鋼板，四氟板用環氧樹脂粘

貼在支座頂上，四氟板與不鏽鋼板之間用硅膠作為潤滑劑，在樑底預埋鋼板的上

墊石澆築c40砼；在施工過程中注意採取限位措施，防止樑體自由滑動。

3、待預應力鋼絞線張拉、二期恆載施工完後，採用焊接方式連接支座下鋼板與

樑底上墊石鋼板。

c)上部施工要點以及注意事項

(1)、預應力砼現澆連續箱梁施工，支架應有足夠的強度、剛度以及穩定性。澆

築混凝土前應對支架進行預壓，預壓重量為120%箱梁自重。以減少非變形並確

保支架的承載能力，預壓時間不得少於7天，連續三天沉降觀測累計不大於3mm。

當採用落地支架時，應在搭架前對地基進行嚴格處理。當預應力管道壓漿強度達

到設計強度的90%以上時方可拆除支架，支架拆除應縱向均勻，橫向應同時卸落。

(2)、箱梁立模時應考慮支架和模板自身的彈性變形。模板採用大塊鋼模板或塑

料模板。鋼模板初次試用時應將其與混凝土接觸面的鏽跡清楚乾淨。不得采用對

混凝土表面有污染、有腐蝕的費機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模劑。箱梁

斷面各細部吃尋應嚴格控制。

(3)、箱梁澆築前應從跨中向墩頂方向施工，縱向同一施工區段應一次連續澆築

完成。豎向按底板→腹板→頂板的順序澆築。在北溝樞紐主線橋中我門採用了二

次澆築第一次澆築在腹板高度的2/3的位置，自底板澆築開始。三天後我們可以

將頂板澆築完成。二次澆築前在一次澆築的混凝土上進行打毛。

(4)、混凝土立方體實測強度達到設計強度的90%，樑體混凝土彈性模量達到設

計值的90%，且樑體養護扎7天以後我們就可以張拉預應力鋼絞線。張拉時遵循

均勻、對稱的原則，按照中層束→下層束→上次束的順序進行，同一斷面左右對

稱張拉。張拉時應採取張拉力與伸長值進行雙控，即預應力控制為主，伸長量作

為校驗，實際伸長值與理論伸長值只差應保持在6%以內，如果發現伸長值異常

應停止張拉，查明原因。預應力管道定位應設置準確，曲線段每隔40cm設一處，

至線段每隔80cm設一處。施工時應確保錨墊板與預應力鋼絞線垂直，張拉端錨

墊板下設置鋼筋網和廠家定型配套的螺旋筋。預應力管道的連接必須保證質量，

杜絕因漏漿造成預應力管道堵塞。在綁紮鋼筋、澆築混凝土過程中，嚴禁踏壓波

紋管使其變形影響傳束張拉。

(5)、預應力鋼束張拉完以後應立即壓漿，水泥漿的水灰比控制在0.4~0.45之間，

其混凝土試塊標準養護28d的抗壓強度不得低於40mpa.建議採用真空輔助壓漿

工藝，根據江蘇省交通建設局蘇高技（2014）103號《關於印發<江蘇高速公路

橋樑預應力孔道真空輔助壓漿施工指導意見（試行）>的通知》要求執行。

(6)、為方面施工，箱梁設計不在箱內設齒板，各腹板預應力鋼束均於樑端處進

行張拉，頂板鋼束均於施工縫或人洞處張拉。為了內膜拆卸和短束的張拉，可在

箱梁的0.2l頂板處設置人孔，待施工結束後用同強度的鋼筋焊接，並用微膨脹

混凝土填補人孔。

(7)、鋼筋的下料、焊接應符合相關施工規範要求，布筋時，當普通鋼筋與預應

力鋼束髮生衝突時，應適當的移動普通鋼筋，但應確保普通鋼筋的保護層厚度。

如鋼筋與鋼筋之間相互干擾時，應本着構造筋讓位於主鋼筋、細鋼筋讓位於粗鋼

筋的原則。對於支座和伸縮縫的錨固錨栓和預埋筋，應保證預埋位置的精確。

(8)、鋼筋保護層厚度設計時應考慮施工誤差，一般在規範值的基礎上現澆結構

增加5mm-10mm，預製結構增加5mm。為保證鋼筋保護層厚度尺寸上及鋼筋定位的

準確性，宜採用不低於結構強度等級的混凝土梅花形墊塊，構件底面和側面的混

凝土預製塊應至少4個/平米,綁紮墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。

3、其它測量施工注意事項

(1)、所有施工操作及質量檢查標準均嚴格遵循《公路橋涵施工技術規範》以及《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。

(2)、所有測量標誌施工前均應進行復測，精度必須符合規範要求，施工過程中

應妥善保存並定期進行復測。對於施工中增設的測量標誌，其埋設和測量均應滿

足有關規範要求，所有測量標誌必須經監理人員同意後方可使用。

(3)、橋樑施工時應注意預埋護欄錨固筋、護欄座錨固鋼板、伸縮縫錨固筋、錨

栓、搭板牛腿預埋鋼筋和支座預埋鋼板等，同時需預留伸縮縫槽口、泄水管和通

訊管線通過槽。中分帶防眩設施及管線托架均採用膨脹螺栓安裝施工，計入交通

工程，不作預埋件結構設計。

(4)、橋台應注意施工順序，先安裝防落裝置再進行帽樑以上部位台後填土。

(5)、台後路面基層施工應在橋樑上部構造架設完畢後方可進行，並與橋頭搭板

施工相協調。

(6)、施工時應嚴格控制墩台各特徵點的標高，所用的水準點宜採用相鄰路基施

工時控制高程用的水準點，並進行聯測和相互校核以免出現橋與路的高程錯位。

(7)、施工前必須與路線交叉的管道、通訊管線驚醒確認。明確具體位置，如設

計文件不符，應告知相關部門及設計單位。以進行設計方案調整。

(8)、跨連徐高速橋樑需搭設支架施工，施工前需徵求主管部門的意見。

(9)、根據江蘇省交通建設局蘇高技（2014）117號《關於印發<江蘇省高速公路

橋面水泥混凝土鋪裝層施工知道意見>的通知》要求，水泥混凝土橋面鋪裝應在

瀝青層施工前由路面施工單位組織進行拋丸處理，並採用構造深度進行驗收。

(10)、橋面鋪裝採用聚丙烯纖維混凝土，聚丙烯材料應該滿足規範《公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯晴纖維》（jt/t525—2014）相關要求，每立方砼聚丙烯摻量建議在0.9-1.3kg/m3左右，具體摻量應根據現場配合比實驗優化確定。

六、安全事項

(1)、進入工地以後每個人都需要佩戴安全帽，防止高空墜物，以免造成傷害，高空作業時必須要帶安全帶和安全帽。

(2)、工地需要定期對工地進行巡查找出安全隱患，並及時做出處理，防患於未燃之中。

七、實習心得

自2014年6月以來我已在路橋公司工作將近一年，一年之中讓我學習到更多的路橋知識，課堂上所學到的都可以在橋樑工作得到鍛鍊，自己根據自己所學的理論知識在實際工作中靈活的轉換變向的思維，善於在工作中尋找到聞聽並解決問題，一年之中讓我瞭解到橋樑行業工作並不是那麼的艱難，只要自己對工作有個認真負責的態度。有不懂的地方可以向工作多年的同事進行詢問。在各班施工班長那我學到很多，有些東西是死的，人是活的。在實際工作不能完完全全的依照圖紙，有時候為了方便施工並且達到圖紙設計的效果，我們可以改變施工順序或改變鋼筋形狀都可以達到圖紙的設計效果。一年的時間內讓我明白到，理論知識如果在實際中得不到訓練就不應該叫做理論知識。我一直堅信實際可以推出理論知識。但是沒有經過實際的理論就部應該叫做理論。我也相信我們如果在工作中態度認真、努力學習、善於發現問題解決問題一定能夠得到意想不到的收穫，只要我們肯如此的堅持下去我們的明天會更加的美好。

學生：羅馳

2014年5月

第二篇：測量頂崗實習(畢業見習)總結報告5.5

頂崗實習（畢業見習）

總結報告

實習單位：實習時間：**********專業：班級：姓名：學號：指導教師姓名及職稱：

1、企業：

2、學校：

從2014年*月-日到2014年*月*日，我在*****進行了頂崗實習。這次頂崗

實習，由於時間的關係，根據實習單位的安排，主要進行了數字化地形圖的測繪

實習。

在這一階段實習的過程中，我學到了更多書本上所沒有的知識和技能，下面

是對這一階段實習的總結。

1、實習目的：

畢業實習是大學期間的最後一門課程,不知不覺x年的大學時光就要結束了,

在這個時候,我非常希望將自己在書本上所學到的知識運用到實際的工作中，為

今後畢業參加工作積累一定的實際經驗。在這個時候，我來到****，在這裏進行

我的畢業實習。

2、實習單位及崗位介紹

****是****直屬單位，***********。

3、實習內容及過程

為了達到畢業實習的預期目的，在整個的實習過程中,我根據實習單位的安排，跟隨師

傅到永定縣**鄉**村進行 “新農村地形圖”的測繪。*******

測量新農村地形圖主要進行一下內容：

3.1 gps測量 3.2.1gps設計

1）選點要求：? 應選設在易於安裝和接收設備和便於操作的地方，視野應開闊，被測衞

星的地平高度角一般應大於10°～15°，以減弱對流層折射的影響。

? 點位應選遠離大功率無線電發射源（離電視台微波站不得少於200m離

高壓線不得少於50m）,以避免周圍磁場對gps衞星信號的干擾。

? 點位附近不應有強烈干擾接收衞星信號的物體，並儘量避免周圍大面積

水域和有反射較好的物體，以減弱多路徑誤差的影響。

?

?

?

點位應選在交通方便的地方，有利於用其他測量手段聯測或擴展。 地面基礎穩定，利於點位保存。應充分利用符合要求的舊有控制點。

2）ⅱ觀測設置

? 找好gps點後，首先架設儀器並嚴格對中整平，且測量過程中應保護好

架腿的穩定。

? 架好gps後，用尺子量取儀器高，為保證數據的精準度，最好從三個方

向量取並取其平均數作為最終儀器高。

?

? 進行測量時應保證儀器同步工作，即同時開關機，並記錄下開關機時間。 若儀器工作過程中出現沒電等突發情況時，應及時通知其他儀器使用者

關機，並等儀器能正常工作時再進行觀測。

?

? 為避免白天各種輻射影響觀測精度，觀測最好選在夜間觀測。 測量結束時應把儀器關機，並放在儀器盒中安全保管。

3）觀測時間長度

當各測站點均符合要求時，觀測時間一般30分鐘左右便可以，若有某個點出現問題時，應適當延長觀測時間，每次觀測都必須記錄時間。

3.2.2gps的佈網原則

1）gps網應根據測區實際需要和交通狀況，作業時的衞星狀況，預期達到的精度，成果的可靠性以及工作效率，按照優化設計原則進行。

2）gps網一般應通過獨立觀測邊構成閉合圖形，以增加檢核條件，提高gps網的可靠性。

3）gps網的點與點之間不需要通視，但應考慮常規測量方法加密時的需要，每點應有至少一個以上通視方向。

4）新佈設的gps網應與附近已有的gps網點進行聯測，連接處的重合點數不應少於三個，且分佈均勻，以便可靠的確定gps網與原有網之間的轉換參數。

5）gps網點，應和已有水準點聯測高程。c級網每隔3-6個點聯測一個高程點，d級和e級網視具體情況確定聯測點數。c-e級網可用等外水準或與其精度相當的方法進行。

3.2.3量取天線高

安置好儀器後，應在各觀測時段的前後，各量取天線高一次，量至毫米。量測時，由地面中心點頂端量至天線中部，即天線上部與下部的中縫。

特別注意：

1）實際輸入儀器天線高時需要輸入h用鋼捲尺由地面中心位置量至天線邊緣的斜距。

2）不應在電壓低的情況下（電源指示燈為紅色），長時間工作，否則數據的質量會受到影響。

3.2控制點測量的工作

四等水準測量採用的方法是雙面尺法，我負責的任務是後四站的數據記錄、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之後就可直接讀數，簡單方便。記錄數據的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前後視距差不得超過5m，前後視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“後-前-前-後”，測得的數據比較多，數據之間的關係一定要清楚。尺子紅、黑麪有常數差k，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是數據（17）和平均高差的計算，需要加（減）100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。10站測完之後我便做了平差計算，環線閉合差為-5.5mm，在四等水準測量的技術要求範圍之內。

水平角測量（導線網內角）和邊長測量。為了繪製地形圖，必須建立導線網，測定控制點的平面位置信息。要建立的控制網是小區域控制網，水準面可以近似為水平面，可以採用直角座標系直接在平面上進行座標的正算和反算。

先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內角一測回。因為沒有標杆的問題，便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中遇到一個內角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數。請教了師傅後，他教給我一個簡單的對中整平的方法，也説了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。

導線網座標的計算。這個過程比較麻煩，但我也藉此熟悉了一下有關的計算，對那些數據的意義也有了進一步的體會。之後便是控制點的展繪。

3.3碎部測量

架好經緯儀，對中整平，量取儀器高i，然後將水準尺立在所定點，使經緯

儀中絲讀數v和i相等，這樣用計算高差的時候簡單。使用視距法施測，盤左順時針測設各點。負責記錄數據的工友記下上、中、下絲的數值和水平度盤、豎直度盤的度數，負責計算的工友計算出水平角和豎直角，用得到測站點至碎部點的距離。我根據水平角和距離畫出碎部點的位置。剛開始的工作進展的很慢，後來，請教了帶隊的組長，總結了前面測量出現的問題，在操作上做了幾點改進。儀器的架設也是一門硬功夫，必須紮紮實實。操作儀器，對中整平觀測記錄（手記與電腦存儲）工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。

在瞄準時，將豎盤讀數調整到90°00′00″，水平度盤讀數調整到0°00′00″，這樣得到的豎直角α=0°，水平角β就是讀數，計算時就特別簡單。我先在所要測的碎部點上標註符號，這樣一個順時針360°就將所有點測完了。這也教訓我們在以後的測量工作要更加認真仔細。

3.4線路定測

線路定測時要先實地踏勘，選擇線路顧及經濟和含金量。選線完畢後，進行內業計算，內業計算量大，經過計算以及精心核對確認準確無誤後才開始放樣。外業工作打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往裏敲費了不少功夫。

3.5繪圖

數字化測圖的最後一步就是繪圖。組裏部分成員在户外將那些經緯儀沒有標定的或者無法標定的部分進行具體的測量，還有路寬、花壇的長短、樓房的拐角和突出部分等等。在繪圖的過程中有很多體會，比如説外業的精度都比較高，在40×40cm的圖上卻無法表示出那樣的精度，誤差的積累使得最後的成果和測量的成果有偏差，有些部分都重新進行了測量。還有要親自到現場觀察，繪圖時會發現一些測量時遺漏的東西，也會有些因為不瞭解現場情況而誤解的地方。再有就是畫圖真的是件比較麻煩的事情，要平心靜氣，更要一絲不苟，為了追求圖紙的完美，要時時小心翼翼地畫。在最後畫路邊線和花草時還要參考規範，標註等都有詳細的規範。

為了趕生產進度，晚上通常要加班把圖繪完。一旦，遇到在繪圖過程中發現

白天測量不對的地方，還要把圖拿到現場進行一些核對，看是否還有遺漏或者誤解的地方。有時突然遇到下雨，才會感覺到晴天抓緊時間拼命工作是有千真萬確地否則沒轍了。

4、實習總結及體會

實習雖然結束了，很累但很充實，感覺只是一眨眼就結束了，有點意猶未盡，更多的還是受益匪淺啊。

測量是一門精密的學科，調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最後結果的精確。看到最後的成圖，心中有份欣喜和滿足感。

通過這次實習，確實學到了很多的東西，比如水準儀、經緯儀、gps的操作技巧，數據的計算和檢核，繪製大比例尺地形圖的順序。

首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的温度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

通過實習，鍛鍊了自己更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。頂崗實習培養了我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

通過實習我深深地體會到單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。使我更加體會到團隊精神的重要，中間雖然有爭執，但都懷着同樣的目標那就是把工作做好，這樣就便得很有趣。有時候自己要被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助。

第三篇：畢業實習日誌(測量)

畢業實習日誌

2014.7.17 ～18與測繪隊長見面，熟悉測繪隊環境

2014.7.21～25學習南方測繪成圖軟件cass2014，逐漸熟悉測量程序 2014.7.28～2014.7.29參加討論測量市污水處理廠地形圖方案 2014.7.30～2014.7.31實地考察測區環境，尋找水準測量、導線測量控制點

2014.8.1～2014.8.2 布測區水準點和導線控制點

2014.8.5～2014.8.6對市污水處理廠測區進行水準測量 2014.8.7～2014.8.9對市污水處理廠測區進行導線控制測量 2014.8.12計算水準測量和導線控制測量數據

2014.8.13～2014.8.20 對市污水處理廠測區進行地形圖測量，並對當天採集數據進行成圖處理

2014.8.21～2014.8.26 對所測地形圖進行整理、實地調繪，提交測繪成果

2014.8.27實習結束，實習單位提出實習意見

1,通過現場學習和野外測量實習，可以加深和鞏固實習者測量學理論知識，是理論知識和實踐技能的綜合運用。

2,通過小範圍的測量，可以提高實習者的思維能力、動手能力，使實習者在儀器操作、實地測量、成果計算、圖表繪製等諸技能得到全面的訓練。

3,通過實習可以培養實習者理論聯繫實際，分析問題和解決問題的能力，鍛鍊了社會活動、組織能力以及團隊精神。

二、 實習內容

本次實習共計42天，從2014年7月17日到8月27日共計42天，實習的地點是信宜市污水處理廠測區。本次實習採用教學與實習相結合的方式進行，也就是先由隊長教授實習的內容和應注意的要求，然後出去實習，完成當天安排的實習內容。本次實習的安排主要有：

（1）水準測量。

（2）水準測量成果計算。

（3）全站儀導線座標計算 。

（4）全站儀和gps聯合測圖繪圖。

三、實習數據

1、測量原始數據

2、水準測量成果計算表

3、導線座標計算表

令人難忘的測量實習終於結束了，我學會了很多東西，懂得了很多道理。

首先，我基本掌握了測量學知識，知道如何正確使用水準儀、全站儀、gps的使用方法和地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，理論練習實際，聽別人講下，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。其次做任何事情都要認真細緻，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀、全站儀、gps這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以後其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤。

我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮鬥的作風。實習期間恰好是酷暑時節，温度較高，對於露天作業的我們是一個不小的挑戰，但通過大家的團結合作，領導的指導，出色的按時按質地完成了既定的任務，獲得了實習領導的好評。

我很珍惜這次測量實習，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關係，真是沒有藍圖什麼也幹不成。總之，雖然覺得累，還是要感謝信宜市國土資源測繪隊為我提供了這次實習的機會，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

第四篇：地質測量專業畢業實習計劃

04級地質測量專業畢業實習計劃

一、實習目的

畢業實習是大學生學習階段重要的實踐性教學環節之一，通過實習進一步瞭解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感、使命感，使學生了解認識所學專業的工作要求和特點。理論與實踐相結合，進一步加深對地質測量理論知識的理解，培養學生地質測量實際工作的技能和技巧。同時為寫作畢業論文收集有關的信息資料。

二、實習內容

由於地質測量專業具有地質專業和測量專業相結合的特點，畢業實習時學生在指導教師的指導下，根據自己所選擇的畢業論文的要求，對下面的實習內容有所側重。下面的時間安排僅供指導教師參考。

（一） 、地質方面

課題1: （1周）

收集並瞭解實習點煤礦的基本地質概況。包括：

1、實習區地層、構造、地貌概況。

2、煤層賦存情況、煤層頂底板巖石性質。

3、煤層儲量情況。

4、礦井瓦斯情況。

5、收集相關資料。

課題2：（1周）

儲量計算，內容包括

1、儲量計算的基本概念、基本規定；

2、儲量計算機本參數的確定儲量計算方法；

3、儲量計算的一般步驟；

4、儲量計算誤差；

5、收集相關資料。

課題3: （1.5周）

1、熟悉煤礦常用礦圖的基本內容。

2、掌握煤礦常用礦圖的繪製方法。

3、掌握識讀煤礦常用圖件的基本技能。

4、生產和管理中礦圖的應用；

5、計算機在礦圖中的應用

6、收集相關資料。

課題4: （1.5周）

地質報告的編制，內容包括

1、地質報告編制的目的和要求；

2、地質報告的內容；

3、地質報告的審批；

5、收集相關資料。

課題5: （1周）

1、研究礦區地下水變化規律；

2、地下水的分佈與形成規律、化學成分、運動規律及動態變化；

3、進行礦井湧水量計算、礦井湧水條件的分析、礦井水的防治；

4、瞭解礦井水對煤礦開採的危害，利用地下水資源和更有效地防治地下水的危害；

5、收集相關資料。

課題6: （1周）

1、瞭解生產礦井日常地質工作內容和方法；

2、掌握巷道地質編錄方法；

3、編制地質説明書的能力和判斷中小型地質構造的能力；

4、收集相關資料。

課題7：（0.5周）

煤田普查及勘探的技術手段，內容包括

1、遙感地質調查；地質填圖；

2、山地工程；鑽探工程；地球物理勘探；

3、勘探技術的選擇和綜合利用；

4、收集相關資料。

課題8: （0.5周）

1、礦井開拓、開採及頂板管理方法；

2、礦井通風方式和方法；

3、礦井運輸系統。

（二）、測量方面

課題1：（0.5周）

1、掌握測量外業的基本作業方法到內業處理方法。

2、掌握常規測繪儀器、工具的構造、性能、檢校和使用，初步瞭解相關新儀器的使用。

3、瞭解和掌握測量誤差的性質、來源、積累規律和精度評價指標。

4、掌握大比例尺地形圖的常規測量方法及地形圖的識讀及應用。

5、瞭解測量的基本方法。

6、收集相關資料。

課題2: （0.5周）

1、瞭解礦山工程建設過程中各階段的各種測量工作的理論和方法。提高學生的測量專業基本技能。

2、掌握礦山採動變形預計和保護煤柱留設方法。

3、工程建設中的放樣測量、建築施工測量線路測量的作業方法和步驟。

4、培養學生從事工程測量工作的實際能力。

5、收集相關資料。

課題3: （1.5周）

井下平面控制測量。內容包括

1、井下經緯儀導線的角度測量；

2、井下經緯儀導線的邊長測量；

3、用光電測距儀測量井下導線邊長；

4、井下經緯儀導線測量外業；

5、井下經緯儀導線測量內業；

6、陀螺定向—光電測距導線。

7、收集相關資料。

課題4:（1周）

井下高程測量，內容包括

1、井下水準測量；

2、井下三角高程測量；

3、井下單個高程導線的平差。

課題5: （1周）

1、巷道和回採工作面的測量，內容包括

2、巷道和回採工作面測量的任務；

3、巷道中線的標定工作；

4、巷道腰線的標定工作；

5、激光指向儀及其應用；璇岔及斜巷連接車場中腰線的標定工作；

6、採區聯繫測量；

7、採區次要巷道測量；

8、回採工作面測量。

課題6: （1.5周）

貫通測量，內容包括

1、一井內的巷道貫通測量工作；

2、兩井間的巷道貫通測量工作；

3、 主井貫通工作；

4、貫通時關於井下導線邊長化歸到海平面和高斯投影平面的改正問題；

5、貫通測量的施測；

6、貫通後實際偏差的測定及中腰線的調整。

7、收集相關資料。

課題7: （1周）

礦井聯繫測量，內容包括

1、聯繫測量的作用和任務；

2、礦井定向的種類和要求；

3、地面近井點、井口水準基點及井下定向基點的設置要求；

4、地面連測導線的測量；

5、一井定向方法；兩井定向方法；

6、陀螺經緯儀的工作原理；

7、陀螺經緯儀的定向方法；

8、導入高程。

9、收集相關資料。

課題8：（1周）

礦井測量圖，內容包括

1、井田區域地形圖與工業廣場平面圖；

2、水平主要巷道平面圖與井底車場平面圖；

3、煤層採掘工程投影圖；

4、井上下對照圖；

5、礦井地質圖；

6、礦井測量圖。

7、收集相關資料。

三、實習要求

1、學生在指導老師、工程技術人員、工人師傅言傳身教下，積極學習、收集、瞭解煤礦生產和管理特點。

2、實習過程中應嚴格遵守煤礦安全規程，服從命令聽指揮。

3、學生應嚴格遵守煤礦的各項規章制度和實習紀律，虛心學習，作好筆記，

實習結束時，按指導教師的要求上繳所收集的資料和個人小結。

4、實習過程中，由指導教師隨時對學生進行檢查、考核，考核在現場進行，考核辦法可為口試，亦可為筆試。學生的實習成績，由指導教師根據學生實習情況，現場考核結果，實習筆記、完成的資料收集情況，結合學生在實習過程中的表現及組織紀律按五級制（優、良、中、及格、不及格）評定。

四、實習地點

淮南礦業集團各礦、地質勘探處,淮北礦業集團各礦、新集、皖北各礦。

五、指導教師

李垚、熊曉英、王光扣、從弟勝、馬清利等。

附：畢業論文題目

地質方面

１、xx礦xx工作面地質情況預測及對採掘的影響

２、xx礦xx採煤工作面地質條件分析

３、xx礦xx提高防水煤柱回採可能性分析

４、xx礦xx工作面地質分析

５、xx礦水文地質條件分析

６、xx礦頂板砂巖水害分析與預報

７、xx礦底板灰巖水水害分析

８、xx礦區地表水文地質調查與分析

９、xx礦區地質構造與古應力場分析

１０、xx礦區精查地質情況分析

１１、xx礦區補充地質勘探設計

１２、xx礦地下水開採對井筒及其它地面設施的影響

１３、淺議煤礦注漿技術

１４、xx礦區瓦斯地質特徵分析

測量方面

１、xx礦井平面控制測量

2、xx礦區高程控制測量

3、xx礦井近井點的設計

4、xx礦區地形測量

5、xx礦井聯繫測量

6、xx井筒施工測量

7、xx井下控制測量

8、xx貫通測量

9、xx巷通測量

１0、xx礦井儲量管理

１1、xx礦井巖層移動

１2、xx礦井的建築物、鐵路、管道的施工測量

第五篇：測量頂崗實習報告

實習心得：

相比於以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯繫實際的重要性。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

通過這次實習，鍛鍊了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法， 第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收穫的了。

總的來説，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和