時間：10月22日下午
我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
1，不允許穿涼鞋進廠;
2，進廠必須穿長褲;
3，禁止在廠裏吸煙，打鬧，被發現者罰款;
4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行
5，進廠後衣服做到三緊，不得背揹包進廠;
6，同學在廠裏不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上
(二)參觀農耕博物館
時間：10月23日下午
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退
火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。其中滴注式氣體滲碳連續爐，集滲碳、淬火、清洗、回火於一體，其自動化程度相當高。在熱處理二車間主要參觀了井式爐的熱處理。
井式爐：75kw ， 1.6m
淬火(淬火温度870左右)—爐內保温三小時—出爐淬火—用32號機油冷卻—高温回火—調質hrc28-32(回火温度580)—保温兩小時出爐—然後工件送去機加工車間加工—感應熱處理hrc52-57—低温回火(回火温度240)—保温兩小時出爐—校正—探傷
一、參觀工藝材料研究所10月24上午
公元5月17日上午9時，我們來到了洛陽一拖的工藝材料研究所參觀學習。我們本來是60人，被分成兩隊。我們這一隊在老師的帶領下率先進入實習場地。接待我們的是一位看起來很和善的30多歲的工作人員。他很耐心的給我們介紹了很多儀器的名稱，作用及使用方法。最後，我説了句：意猶未盡。他則開起了我的玩笑，整個過程很是輕鬆。現將他給我們講的儀器列舉如下：
1、高温爐
主要用於檢查材料缺陷，夾雜
2、砂輪機
3、通風櫃
煮酸，工業鹽酸
4、鑲嵌機
5、立式雙孔顯微鏡
50*，100*，200*，400*，載物台可以左右移動，主要用於晶相檢驗
6、卧式雙孔顯微鏡
100*，400*，500*，主要看氧化層，滲碳層，層深，淬火範圍
7、布氏硬度計
檢查中低温度，5個壓頭，750kg載荷
8、宏觀放大器
100*
9、維氏硬度計
常用於檢測氮化程度
後來我們又去了另一個實驗室，裏面有一個和藹可親的老師傅給我們講了無損檢測的知識，看着他花白的頭髮，我突然很感動。現在我將所學到的一點皮毛彙報如下，無損檢測英文簡寫ndt (non-destructive testing)，就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數量等信息，進而判定被檢對象所處技術狀態(如合格與否、剩餘壽命等)的所有技術手段的總稱。分為以下四類：
1，磁粉檢測(mt)
2，滲透檢測(pt)
3，渦流檢測(et)
4，超聲波檢測(ut)
5，射線檢測(rt)
前三者是檢測工件表面及近表面缺陷，特別是危險表面裂紋。後兩者是檢測工件內部缺陷。
瞭解這些知識後，我們又迅速感到一個車間內。一個師傅給我們講解了中頻感應淬火的特點，很感激他。
中頻感應淬火原理：利用電流通過工件產生的熱效應，使零件表面或整體加熱，進行快速冷卻的淬火工藝。
特點：1，加熱速度快，熱效率高
2,淬火時工件變形小
3，氧化脱碳少
4，表面硬度高，芯部韌性好
5，容易控制加熱層深度和加熱區域
應用;主要應用於各種齒輪，曲軸，凸輪軸，花鍵軸。通過感應淬火硬化了工件表層，芯部能保持良好的原始組織狀態。
(六)參觀第一裝配廠
時間：10月24日 下午
進入第一裝配廠，裏面很多的機器、大型設備在運轉，噪音很大，工人們都在認真工作。我主要參觀了變速箱的組裝，還有各種零件的加工。因為第一次到工廠，能看懂的真的不多，所以有時候必須要趁
師傅閒的時候趕緊請教一下。廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那瞭解到，這三台大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。
第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:ht200 ht250)
工藝過程:
5.打中心孔 基準:外圓及大端面
10.粗車外圓 基準:中心孔
15.精車外圓 基準:中心孔
20.銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面
25.銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽
30.去毛刺
30j—1 檢驗
35.熱處理
40.磨外圓 基準:中心孔
40j—2 檢驗
熱處理:
1. 滲碳深度1.2mm~~1.7mm;
2. 淬火併回火至硬度hrc》56;
3. a段在長150內允許硬度不小於hrc40
二、參觀工程機械有限公司10月25日上午
1、公司簡介
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。
2、主要產品:
先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。從軍工生產轉為工程機械製造，開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
3、主要設備:
公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪牀、鏜牀、龍門刨牀、立式車牀、單臂刨牀等大型機牀。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器。
4、車間介紹：
車間一、結構車間，主要負責下料;
車間二、鉚接車間，主要用於各零件的焊接;
車間三、機加式車間，主要用於零件的加工;
車間四、塗裝車間，主要用於產品的噴塗處理;
車間五、組裝車間，主要用來裝配;
5、零件油漆處理工藝流程：
除鏽(主要用噴丸方法)――第一次噴塗(噴底漆)――烘乾――第二次噴塗(噴面漆)――烘乾――最後塗漆――試驗(分為路試和負荷試驗)――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠
一拖第三裝配廠 10月25日下午
2.12.1簡介 第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十台國內外先進的大型加工中心、數控機牀，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三座標測量機，已成為集生產、科研、銷售於一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000台以上。 建廠九年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售於一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000餘台，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。在國內市場上，東方紅大輪拖市場佔有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用户好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服務誠心示範企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。 三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的; 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上，自行研製開發而成;mg系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發的技術創新產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度範圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和複式作業機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發動機，採用了英國裏卡多公司技術生產的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現代化農業的理想動力。
10月28日、參觀鑄造廠
1、公司簡介
從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進德國kw公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有九十年代國際先進水平;砂處理工部引進德國kn公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備;熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現
雙聯熔鍊;制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三座標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和製造全部應用cad/cae技術。1999年通過is09002質量體系認證。目前可以生產單件重50-500kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。
2、工藝流程：
砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、複雜程度的限制，造型材料廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分幹砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析(1.工藝參數2.砂芯設計)-------制砂芯、制砂模------------熔鍊---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品
參觀洛陽lyc軸承有限公司：10月29 上午
2.13 洛陽lyc軸承有限公司 lyc公司擁有國家級技術中心，可根據用户需求設計製造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，並擁有多項自主知識產權，是我國規模最大的綜合性軸承製造企業之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，並保持着多項中國軸承行業記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。通過洛軸50年的發展和積累，lyc產品和技術在國內軸承行業處於領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了iso9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了qs9000、vda6.1和iso/ts16949認證。lyc產品廣
泛應用於礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機牀電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。目前，lyc公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。秉承洛軸的科研技術、工藝裝備、市場銷售優勢，依靠永煤集團先進的管理理念和雄厚的資金， lyc公司將實現生產準時化、管理科學化、運營規範化。 213.2生產工序 材料準備(鍛造工藝產品)----車削(去除氧化層)----熱處理(淬火+回火，使硬度在
hrc60-66)-----磨削----裝配 2.13.3主要產品 洛陽lyc軸承有限公司除可以提供具有標準結構和標準尺寸系列的滾動軸承以外，還可以根據顧客的個性化要求，設計、製造有特殊使用性能要求的專用軸承。近年來形成以下優勢產品羣： 轉盤軸承 軋機軸承 風力發電機軸承系列 水利工程用軸承 精密機牀軸承
10月30 上午
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外佔據較大的市場份額。
(七)參觀鍛造廠
時間：10月26日下午
1、公司概述
鍛造公司是1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。這裏設備齊全，現有大型鍛件生產線三條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前就已和30多個廠家建立了協作關係，可為用户提供優質的農業機械，工程機械，動力機械，軍工外貿等各類型的鍛件，鍛件重量0.1kg-270kg。今年引進日本先進技術，開發出多種衢州系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品加工後出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以客户滿意為宗旨，確保“優質產品、優質服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、佔領市場提供可靠保證。
2、生產設備及其作用：
1)車間一:
主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐;鍛件冷校正設備主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形;鍛件清理設備主要有噴丸機和拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理後的鍛件表面光潔，表面硬度較大。
2)車間二
在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機七台，鍛壓機四台;在模鍛車間主要設備有自由鍛錘一台、空氣鍛錘四台、蒸汽模式鍛錘十台。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱;壓牀，主要作用是完成切邊或切邊衝孔;熱校正設備，其主要作用是消除變形(主要是切邊或切邊衝孔時發生的變形)。
3、生產工序
鍛造的一般工序如下：
下料—鍛造(加熱、切邊、衝孔、校正)—冷卻—熱處理—清理—冷校正。
五、實習總結
去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
為期兩週的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
實習感受
這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：
1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;
2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支瞭解生產過程，支
認識工廠，瞭解設備;
3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日後的專業課學習埋下了伏筆;
4、深入全面瞭解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;
5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;
6、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。
六、致謝
在實習期間，老師們辛苦的帶隊參觀，在此，對老師和廠裏給我們講解的師傅們表示誠摯的感謝。
優秀洛陽一拖實習報告
一拖實習報告
班級：
專業：機械設計製造及其自動化
學號：
時間：
一、緒論
作為工科類學生，生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
暑假後兩週學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們100多人懷着激動的心情在胡老師、羅老師、孫老師的帶領下，到了洛陽一拖、中信重工、洛軸、洛銅、神基科技分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並對以後自己可能的工作環境、條件也有心理準備。同時，這也是自己真真正正的第一次進入工廠，感覺收穫頗豐。
二、實習目的
對於本次實習其主要目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。此次通過實習我們要了解和掌握以下幾點：
1、車間生產組織機構形式。
2、生產組織過程(用框圖表示)，瞭解生產節拍。
3、“四大件”生產線佈局(用定置圖畫出)、特點，有何不足之處。
4、“四大件”製造工藝。
5、工序卡片內容有哪些，語言如何組織，工藝簡圖如何畫?(參照現場的工序卡)。
6、“四大件”粗、精加工基準選擇方式。
7、曲軸劃線的目的，機體加工採用“一面兩銷”目的，分析“一面兩銷”特點及定位。
8、舉實例分析定位元件限制的自由度。如何判定完全定位、過定位、欠定位及不完全定位。
9、公差與配合在機加工中的應用實例。
10、選擇分析一台組合機牀組成、液壓系統構成、控制方式。
1、選擇分析兩台夾具組成、定位元件特點、夾緊原理及夾緊機構，分析誤差的形成及控制。
2、夾具定位件有哪些形式，夾緊件夾緊形式有哪些?隨行夾具特點，應用範圍。
3、加工中心機械結構特點、控制特點、檢測元件特點、編程實例。
4、步進電機、伺服電機特點，應用範圍及各自的控制方式。
5、發動機試車檢測軟件界面，檢測項目，分析所用傳感器。
6、發動機組成，型號及銘牌參數。
7、發動機部件分組裝配目的，曲軸裝配特點。
8、觀察plc的外部接口及控制負載。
9、模具的組成，動作原理，模腔的加工方法。
20、線切割機牀結構、加工原理、編程方式、編程實例。
洛陽一拖實習報告範文精選一
第一章：緒論
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都有大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業也不例外，開學前10~~12周學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們200多人懷着激動的心情在馬小玲老師、何春霞等各位老師的帶領下，到了洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。通過我們自己的參觀，查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告，本篇報告的內容主要包括四個章。
第一部分：實習目的
通過參觀生產實習，獲取必須的感性認知和理性認識，較全面地瞭解機械製造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機牀、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力
第二部分：實習內容
1.瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備;
2.記錄零件設計和製造工藝及設備;
3.掌握機械加工工藝方面的知識及方法
4.瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
5.瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
6.瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
第三部分：實習單位介紹
總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。
經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向着跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進，逐步建立起適應
第二章：實習歷程
第一部分：入廠教育
20xx年07月04日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
車間內安全危害可分為六大類：
1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。
2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱危害。
5.電器危害。
6.其他危害。
而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙;
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入;
3.禁止在廣場上集結;
4.保護園林，愛護花草;
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上;
6.保持廠區環境衞生;
7.廠區內嚴格禁止拍照;
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒;
9.按統一要求着裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長髮者將頭髮盤入帽子內，不能揹包入廠;
10.工廠屬於生產機構，對於其中的各種機牀嚴格遵守只看不動手。
第二部分：實習歷程
一、參觀第一裝配廠
1、概述
一拖第一裝配廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用户。產品覆蓋範圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。
第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力;擁有中高級技術人員百餘名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用户不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了cad、capp及計算機網絡信息系統(erp);近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用户。
廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:ht200 ht250) 。
二、參觀鍛造廠
1.概述:
專業鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。這裏設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前已和國內30多個廠家建立了協作關係，可為用户提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0.1kg～270kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工後出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以用户滿意為宗旨，確保“優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、佔領市場提供可靠保證。
2.生產設備及其作用:
1)車間一：
主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐;鍛件冷校正設備：主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形;鍛件清理設備，主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理後的鍛件表面光潔，表面硬度較大。
2)車間二：
車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機7台，鍛壓機4台;在模鍛車間，主要設備有自由鍛錘1台、空氣鍛錘4台、蒸汽模式鍛錘10台。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱;壓牀，其主要作用是完成切邊或切邊衝孔;熱校正設備，其主要作用是消除變形(主要是切邊或切邊或切邊衝孔時發生的變形)。鍛造生的一般工序如下：
下料——26條生產線——鍛造(加熱、切邊、衝孔、校正)——冷卻——
3、生產工序
熱處理——清理——冷校正。
三、參觀齒輪廠
洛陽一拖股份有限公司齒輪廠
▲ 概述:
第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建於1973年6月，1978年正式投產，主要從事齒輪加工和車橋生產，產品覆蓋農業機械，汽車和機牀設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備859台，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車牀，意大利、德國數控滾、插齒機、車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線。
主要設備：
搖臂鑽牀、滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車牀，磨牀，銑牀，插牀、台式鑽牀、立式升降台銑牀、半自動花鍵軸銑牀、多刀車牀、直齒錐齒刨齒機等各式機牀及弧齒大輪精切機、機牀自動排屑機
1、齒輪加工工藝過程：
車削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺
2、工藝裝備：
機牀的運動及應用範圍，刀具(滾齒，插齒，拉齒，刨齒)，檢測內容。
滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒後完成加工。
滾齒加工工藝：滾齒加工是一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用aa級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳後要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大於38hrc。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：
(1)齒輪的預加工滾齒精度
(2)滲碳、淬火的熱處理變形
(3)熱處理後修正基準加工中產生的誤差
齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒稜和去毛刺等。
場內機牀：y3150e 滾齒機(直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm),y236b錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，ch3240-mc微型控制轉移塔車牀(加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型)，fanuc數控車牀(加工齒輪毛坯)，ydk2280數控弧齒錐齒輪銑齒機(d≤800mm,m≤15mm),y35120a數控插齒機(d≤200mm,m≤6mm),y631k花鍵軸銑牀(d≤80mm,l≤600mm) 齒輪加工工藝過程：車削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺
1、一拖熱處理廠
▲ 概述：
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元;生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。
▲ 設備及功能：
雙排爐,主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
▲ 熱處理工藝流程：
(一)煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱温度：900℃
滲碳温度：920 ℃
強滲温度：920 ℃
擴散温度：900 ℃
(二)電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體
淬火介質：汽油
淬火後200 ℃ 低温回火
採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
原料氣體：co 甲烷 氮氣
製取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
(三)參觀工程機械有限公司和熱處理廠
2、一拖熱處理廠
▲ 概述：
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元;生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。
▲ 設備及功能：
雙排爐,主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
▲ 熱處理工藝流程：
(一)煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱温度：900℃
滲碳温度：920 ℃
強滲温度：920 ℃
擴散温度：900 ℃
(二)電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體
淬火介質：汽油
淬火後200 ℃ 低温回火
採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
原料氣體：co 甲烷 氮氣
製取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
1、工程機械有限公司
▲ 概述：
1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等。該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，和軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。而且還在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。
▲ 主要產品:
先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。從軍工生產轉為工程機械製造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
▲ 主要設備:
公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪牀、鏜牀、龍門刨牀、立式車牀、單臂刨牀等大型機牀。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。
車間四、塗裝車間，主要用於產品的噴塗處理。
車間五、組裝車間，主要用來裝配。
5、零件油漆處理工藝流程：
除鏽(主要用噴丸方法)――第一次噴塗(噴底漆)――烘乾――第二次噴塗(噴面漆)――烘乾――最後塗漆――試驗(分為路試和負荷試驗)――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠。
四、參觀動力機械有限公司
時間7月11日上午我們在老師的帶領下走進了動力機械有限公司，在到了廠房外師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項，如下所示： ①列隊整齊，嚴禁嬉戲打鬧。 ② 嚴禁在傳動設備上停留、跨越。 ③ 嚴禁私自開關設備。 ④ 關注設備註意事項。 ⑤ 注意四周：上看天車，下看地面。 ⑥ 集合要在次要幹道，防止堵塞主幹道。 之後，我們進入了動力機械有限公司生產車間。
1.公司簡介 ：
該公司是中國一拖集團有限公司骨幹專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司於 2003 年共同投資專業生產動力機械的公司。 其前身為第一拖拉機股份有限公司第一 發動機廠，自 1958 年建廠以來，已累計生產各類柴油機 60 多萬餘台。一拖動力機械有限公司產品及企業先後被國家及有關部委和行業協會授予“節能級產品”、“用户信得過產品”、“特級安全級企業”稱號，並通過了 iso9001：2000 質量管理體系認證。
2.主要產品 ：
一拖(洛陽)動力機械有限公司主導產品為：ytr105 系列柴油機、東方紅 4125 系列渦流室 柴油機、b4125j 系列直噴柴油機、yt4130 系列直噴柴油機及 30～350kw 發電機組。東方紅 ytr105 系列柴油機秉承一拖(洛陽)柴油機公司 lr105 系列柴油機的優點，採用英國裏卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力;b4125、yt4130 目前已經全面採用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。 產品平台：包含 lr-a/b/m/n、yt-a/b 兩大類，六大產品系列，30 餘種基礎機型可供選擇。 功率適配 30ps～220ps 大、中馬力輪式、履帶式拖拉機。技術：一拖集團與多家世界知名研發機構聯合設計，利用 cad/ug 三維技術和 cae 分析技術，對重要部件全面優化，運用世界一流的氣道模擬技術與頂尖燃燒理論的完美結合，構建起領先的產品技術平台。結構：裙部多弧面加強結構和高強度的乾式缸套結構缸體，濕式缸套高位下支承技術，低渦流進氣道的整體缸蓋，極大的提高了整機剛性。活塞強制冷卻技術，二氣門或四氣門兩種佈置方式，有效改善進氣量和排放水平。四缸機配裝缸體內置式雙軸平衡系統，將整機振動降低至最好水平。 1 供應 ytr105g 系列柴油機 供應 ytr108 系列柴油機供應 ytr2105t 型柴油機 供應 ytr3105t 型柴油機供應 ytr4105t 型柴油機 供應 lr-a 型柴油機 2 缸數 缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍 最低油耗 2 3 4 105 108 120 2..2 3.15 3.3 4.15 4.4 17kw/1500rpm~56kw/2200rpm 105n.m/1600rpm~290n.m/1600rpm 205g/kw.h 供應 lr-b 型柴油機 供應 lr-m 型柴油機 3 供應 lr-n 型柴油機 產品名稱：yt—a,b 系列 主要技術參數 缸數 缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍最低油耗 缸數缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍 最低油耗 缸數 缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍 最低油耗 缸數 缸徑 活塞行程排量 功率範圍扭矩範圍 最低油耗 缸數 缸徑。
五、參觀第三裝配廠
20xx年07月11日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們説太危險，看一點就行啦。
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一台bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，並一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸後，本着精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之後，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。06年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠後，他們迅速抽調生產技術骨幹組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，儘快熟悉裝配工藝，併合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首台大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。
六、參觀衝壓廠
2、一拖福萊格車身有限公司
▲ 概述:
福萊格車身有限公司是於2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，遊戲零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對於這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工要求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來提高生產效率和精度的;所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在後續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對於夾具我將在後面具體分析。
▲ 各車間設備及生產產品介紹:
備料車間：有剪牀20餘台,除鏽酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備;
衝一車間：有雙動630噸機械衝壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板衝壓件;
衝二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點2000噸機械壓力機、雙動1300噸拉伸壓力機、雙動1000噸壓力機，其產品主要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀表板等大型衝壓件;
焊接車間;150～200kw點焊機、旋轉式點焊機、油箱封點焊機等各種電弧焊機，主要用來焊接組裝各機型所用部件;
油漆車間;陰極電泳機、單片機控制自行電蘆路控制機，零件、合金件的總成工藝、雙工序脱脂表面磷化處理等作用。
▲ 工藝流程：
衝壓廠的工藝流程為：備料區-——衝壓——焊接——油漆——總裝——成品
七、參觀燃油噴射廠
20xx年07月13日下午參觀了燃油噴射廠
該廠1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機牀是單軸六角自動機牀和精密單軸縱切自動車牀。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工)和柱塞副偶件，主要製造油泵推力盤(調節控油及推力)
參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鑽孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔(缸體內4個孔) 5，鑽前面孔，銑前面孔 6，銑孔(缸體內4個孔) 7，以4個孔定位，銑前後左右面 8，以4個孔為基準，鏜左右孔 9，倒角 10，鑽孔 11，攻絲
凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面(數控車牀一次加工) 5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序
八、一拖集團公司工藝材料研究所
20xx年7月14日參觀了一拖集團公司工藝材料研究所，該所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發、研製及推廣應用。是技、工、貿一體化的新型企業實體。所下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現有職工120人，其中高級工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高級技師13人。有固定資產總值1000餘萬元。擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設備200餘台。具有較強的材料試驗與開發能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計製造與工程承攬能力。多年來承擔一拖公司內外工程項目200餘項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業技術進步與一拖公司的發展中發揮着重要作用。
主要設備有：
(1)樣品製備室：
電熱鼓風乾燥箱;砂輪機;鑽牀;鉗工台
(2)原子吸收室：
原子吸收分光光度計：
金屬試樣的溶液→利用物質波長的唯一性來測定試樣中微量或低含量元素的含量。
(3)直讀光譜分析儀：
本儀器可同時測量十幾到幾十種元素的含量。利用光電轉換：光能→電能，測量方便，只須測量電流幾次取平均值即可。
(4)樣品處理室
(5)鹽霧濕熱實驗室
(6)油漆性能實驗室
(7)橡膠檢測
(8)金相低倍檢測
● 原子吸收分光光度儀(主要採用內標法/標準曲線法;對低含量的元素比較準確;主要過程是：分取、稀釋)、
● 直讀光譜儀(在使用時為了避免不均勻性一般取三次，求平均值，可快速測出十幾種元素)。
● 容量法分析、(指清定分析)
● 重量分析(稱重、處理、鹼熔溶→酸化)
● 原材料低倍檢驗(主要是：一般疏鬆，方形偏析，縮孔，中心疏鬆等。)
同時布氏硬度主要是對：原材料; 洛氏：熱處理後; 維氏：不限對橡膠的檢測主要是檢測它的耐磨性、硬度、低温脆性、抗拉抗壓抗彎性能及衝擊性能等。在那裏我們還看到了研究所裏的師傅對油漆的檢驗，主要是檢驗油漆的吸附性，我們看到那裏的師傅把一個塗有油漆的鐵片進行180°摺疊，結果油漆毫無脱落，同時還對油漆進行了衝擊實驗，油漆也沒有脱落。而我們平時所見到的油漆，稍微摺疊就會脱落，可見油漆在經過廠裏師傅之手後，性能變得有多好。一拖實習就這樣結束了，見識的很多，收益非淺!
一拖開創裝備科技有限公司
20xx年7月15日參觀了一拖(洛陽)開創裝備科技有限公司的前身為第一拖拉機廠修造分廠。修造分廠創建於1955年，2002年與一拖工藝裝備研究所合併為一拖裝備科技分公司。1月16日， 一拖(洛陽)開創裝備科技有限公司是在原中國一拖裝備科技分公司的基礎上，嚴格按照現代企業制度要求進行重組的多元產權結構股份制企業，是國家一級計量單位、河南省特級安全企業。
公司以非路面機械驅動橋為主業，專用數控機牀及台套設備製造協調發展，業務涉及拖拉機、工程機械、收穫機械、柴油機、汽車以及石油機械、有色金屬等通用機械行業，產品遍佈全國二十多少省市。其中：拖拉機前驅動橋國內佔有率始終保持第一，已多批次隨主機出口國外;裝備及數控裝備研發能力位居河南省前列。
公司設有車橋研發室、裝備研發室自動化研發室，擁有cad、capp、pdm為支撐的工藝設計網絡和erp、crm等生產和客户管理信息平台。公司擁有2.8萬平方米的機械加工場所，其中恆温精加工場所1200平方米。公司擁有國內唯一的大功率輪拖驅動橋專業生產線和裝配線，可年產驅動橋5萬台套，其他變型橋2萬台套。公司還擁有立、卧式加工中心、dixi數控鏜銑牀、數控切割機、座標鏜牀、lk三座標測量機和落地鏜牀、龍門刨牀等大、中型、精密通用機械加工及測量設備300多台，形成了高、大、精、稀和普通類型設備組合的完整加工體系。
第三章：實習感受
通過本次實習和錄像的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，衝壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨着顫動的巨響和四濺的火花。
此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所説的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就説明我對重要的專業知識還沒有深入的瞭解，這就需要在以後的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的瞭解，這會為我們以後的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善於觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機牀中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善於總結和觀察。在實習過程中，我們在公司簡介欄裏總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落裏。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落後，在一拖看到的衝壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模衝壓設備。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔!
洛陽一拖實習報告範文精選二
很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最後一次實習，因為從這一次實習中，我的確獲益匪淺。3月5日晚，我到達了洛陽，從出租車出來後，我就看到一拖大門口廣場上空燃放着的絢麗的煙花，今天正好是農曆正月十六。找到宿舍以後，我發現那裏的住宿條件很讓人鬱悶，不過我們不介意，因為一拖能夠給我們提供這樣的一次機會的確是難能可貴的，通過之後帶隊老師的介紹，我們知道國內的汽車公司現在已經幾乎不再接受實習生了(國內只有一汽由於獲得了政府的補貼，還在接受)，一方面擔心機密外泄，二是擔心耽誤生產，所以可以説一託的胸懷應該是無限敞闊的。一拖總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000台，履帶式拖拉機25000台，中小馬力輪式拖拉機15-20萬台，柴油發動機10萬台，聯合收割機4000台，壓路機4000台，工業推土機2000台的生產能力。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
安全第一是機械製造業的金科玉律，所以在我們的參觀之前，首先進行的就是安全教育。老師給我們看了好幾個安全教育宣傳片，其中不乏一些慘不忍睹的畫面，每一幅畫面都讓我們觸目驚心，每一幅畫面都給我們帶來了心靈的震撼，使我們無時不刻都體會到危險原來時刻都離我們那麼近。通過這些事例，我們看到了生命的可貴，生命是進行所有人類活動的根本，只有保存了生命，一切人類活動才能無限進行。通過那些事例，我們瞭解到幾乎所有事故都是由於操作不夠規範或者沒有遵守工廠裏的各項規則(例如沒戴安全帽，吊車下站人等)才導致了事故的發生。在工廠裏，只要遵守各項安全規則，生命就能得到保障，這是我們上班之前獲得的最有價值的一個道理。我們有幸能夠參觀一拖的衝壓廠，一拖(洛陽)福萊格車身有限公司是於2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司。公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械(履拖、大中小輪拖、收穫機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。在衝壓車間裏，我們真正感覺到了危險危險時刻都在車間裏潛伏着，心中不停的在想着如果由於某個疏忽，將會 出現什麼樣的悲劇。到處都是吊車穿行，叉車也頻繁馳過。
現場的工人更是與龐大的衝牀零距離接觸，安全措施已經算是非常到位了，只要不是人為原因，就應該不會出現什麼差錯了，但是隻要工人稍不注意，或許一個終身的遺憾就會就此鑄就了。每次我看到高壓錘落下的時候，心臟似乎都有所撼動。很遺憾，在衝壓車間裏我們沒能夠盡興的地參觀，一是因為沒辦法接近，二是怕耽誤工人生產。而更為遺憾的是，由於塗裝車間正在裝修，我們也錯過了到那裏一飽眼福。發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟，我們對它的參觀似乎成為一個必然，更何況我們的專業所學的就是發動機。一拖(洛陽)柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅lr系列柴油機，是與世界著名的英國裏卡多工程師諮詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對lr系列柴油機進行技術升級，lr系列柴油機獲得了巨大的成長動力，使由引進初的基礎機型，擴展為行業中獨具優勢的產品平台：八大類六十餘種機型、五百餘種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。在長春，我們就曾經花了很長時間對發動機廠進行過詳細的參觀，對那些加工過程有過粗淺的瞭解，並對那些夾具有深入探索，所以這一次我更多地注意到一些細節。在曲軸加工車間裏，曲軸的加工過程讓我發現了很多以前所沒注意到的細節，印象中比較深刻的是那些平衡快。在變速箱的加工裏，我們有幸能夠看到錐齒的加工，看到那兩個刀具在那邊來回穿梭，我不禁驚歎機器設計得巧妙。
我們還對發動機和變速箱的裝配進行了參觀，一道一道的工序雜而不亂，但是我過後回想起來始終還是沒辦法把那些裝配過程在腦海裏回放。到中信重型機械公司參觀是我們這次洛陽實習的又一大收穫。中信重型機械公司(原洛陽礦山機器廠)是我國“一五”期間156項重點工程之
1954年動工興建，1958年建成投產，40多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械製造廠、全國最大的重型機械製造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心，公司已整體通過iso9001質量體系認證。公司主要產品有：採掘機械、提升機械、破碎粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。以前就聽説過中信集團，一直以為只是個銀行，誰知道他們集團竟然涉及到四個大行業。這裏的東西幾乎是我們前所未見的。到中信重型機械公司參觀不得不提的是那個直徑為9.3米的大齒輪，那是中國最大的齒輪，像這樣的齒輪，一個就能賣到幾十萬。以前一直沒辦法理解為什麼一些國家沒辦法開展一些大型的項目，現在終於明白了，因為他們沒有中信重工這樣大的企業作為一個支柱，而且這樣的廠也不是一朝一夕能夠建立起來的，就拿那個大齒輪的加工來説，一個大齒輪就得造老長時間，更別提用來造生產這個齒輪的機器得花多長時間了。這裏的所有東西全是一些龐然大物，不但是這樣，這裏的技術也是國內最先進的，有些還能冠與“世界第一”的稱號。我們還對那些龐然大物的熱處理進行了參觀，遠遠的望着直徑一米多的長軸來回移動，簡直是太有震撼力了。到工程機械公司的參觀，使我們的視野進一步被拓寬。該公司擁有衝壓.焊接.總裝.塗裝這汽車工業的四大工藝，我們也對這四大工藝進行了一些瞭解。我1 們清楚地看到了滾輪的加工過程，從鋼板的剪裁到兩側鋼板的焊接，再到裝上震動輪等，無一不是我們參觀的對象。
我們還對塗裝廠進行了參觀，從整車的清洗，到烘乾，再到塗漆，直到噴丸，對塗裝有了個大致的瞭解，雖然我們去參觀的時候沒能夠碰上他們施工的時刻，但是通過看着那些工具，我們也能大體上想象出開工時的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白噴丸到底是怎樣的一個過程，甚至對其作何用都不甚瞭解，但是通過參觀我清楚地獲得了我想知道的。我們還對第一裝配廠進行了參觀。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位於河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用户。該裝配廠的人均收入在2000元左右，效益應該是不錯的，但是據工作人員介紹，現在履帶式拖拉機賣得並不是太火爆。這裏正在進行履帶式拖拉機的總裝，我們參觀得很慢，所以看得比較仔細清楚，吊架縱橫，但是工廠裏照樣有條不紊。
這也是我們近距離並深入地瞭解履帶的工作及運動傳遞原理的絕無僅有的機會。在公產靠近大門處，我們看到一輛坦克，具體型號沒能夠記下來，但是看到坦克那威武的樣子，我們都不禁神往不已，所以我們在那邊合影留戀了。實習後記：實習後記：對於這次實習，我能夠得到的收穫可以説是始料未及的，它將為我在今後的學習工作中奠定了一個深厚的基礎，使以後我的學習工作不至於顯得過於不知所措。同時，這次實習為我的畢業設計做了充實的準備，使我瞭解到我所作的畢業設計零件的加工工藝有了較深瞭解。在實習中，我還發現了一些以前我所沒注意到的問題，通過對老師和在場師傅的請教，我獲得了很多知識。
參加洛陽一拖實習後，同學們又該如何寫實習報告呢?下面為各位精選洛陽一拖實習報告範文，歡迎閲讀!
洛陽一拖實習報告範文精選為期19天的生產實習感覺過的很快，這個實習的過程是與今後工作生活最直接聯繫的，我們在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，在洛陽期間過的十分愉悦並且也加深很多平時課本上學過的內容。
實習歷程
一、20xx年3月11日上午洛陽一拖集團安全教育
二、20xx年3月11日下午參觀東方紅農機博物館
三、20xx年3月12日上午洛陽一拖集團熱處理廠
四、20xx年3月12日下午洛陽工藝材料研究所
五、20xx年3月13日上午+下午洛陽一拖齒輪加工廠
六、20xx年3月14日上午洛陽一拖第三裝配廠
七、20xx年3月14日下午洛陽一拖第一裝配廠
八、20xx年3月17日上午洛陽一拖(洛陽)工程機械有限公司
九、20xx年3月17日下午洛陽一拖動力機械有限公司
十、20xx年3月18日上午洛陽一拖弗萊格車身有限公司(衝壓廠)
十一、20xx年3月18日下午鍛造廠
十二、20xx年3月19日上午洛陽一拖第三裝配廠、重型柴油機廠(工業園區)
十三、20xx年3月20日上午一拖(洛陽)燃油噴嘴公司
十四、20xx年3月20日下午鑄造公司
十五、20xx年3月21日上午洛陽軸承廠
十六、20xx年3月21日下午中信重工發電設備有限公司
十七、20xx年3月24日上午中信重工(原洛陽礦山機械廠)自動化公司
十八、20xx年3月24日下午中信重工鉚焊廠
十九、20xx年3月25日上午鑄鍛熱處理廠
二十、20xx年3月26日上午首龍鋁業
二十一、20xx年3月26日下午上課曲軸
二十二、20xx年3月27日上午一拖(洛陽)車晨模具科技有限公司
二十三、20xx年3月27日下午上課-缸體
安全教育
我們在一拖培訓中心進行了安全教導。師傅給我們看安全生產記載還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。講解了一些基本的工廠安全常識：
1、不容許穿涼鞋進廠;
2、進廠必須穿長褲;
3、禁止在廠裏吸煙，打鬧，違者罰款;
4、注意高空，有天車及懸掛物要繞行;
東方紅農耕博物館
位於洛陽的中國一拖東方紅農耕博物館耗資2000萬元，歷時一年多，收集了國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，全面展示現代農耕機械裝備的發展歷程。據悉，該館採用市場化運作，正在努力探索商業化工業旅遊路徑。中國一拖是我國第一個五年計劃期間興建的156個重點建設項目之一，是我國最大的農機制造企業，旗下的東方紅品牌已經成為中國農業機械化的代名詞。從1959年開始，每年都有大批客商、外賓到中國一拖參觀訪問、洽談貿易和進行技術交流。20xx年，中國一拖被列入我國首批全國工業旅遊示範點。
洛陽一拖集團熱處理廠
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元;生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。
洛陽一拖集團鑄造廠
一拖(洛陽)鑄鍛有限公司是中國一拖集團控股的子公司，下設第一鑄鐵廠、第二鑄鐵廠、鑄鋼廠、通用鑄造廠、球鐵鑄鋁廠五個專業鑄造廠，一個機械加工廠和一個工藝材料研究所，是中國大型鑄鍛件生產基地。
洛陽一拖集團齒輪廠
齒輪廠為了保證產量、提高效率，投入了大量的資金，對老舊設備進行技術改造，數控性提高，提高尺坯精度系統。還引進了很多專業技術設備，例如：數控弧齒錐齒輪銑齒機、數控滾齒機、數控插齒機、數控磨齒機、美國格里森生產線、螺旋錐齒輪等。齒輪廠只依靠先進的設備是不能夠完全保證產品的質量的，因此，為了保證產品質量，齒輪廠有良好的質量管理系統、人力資源的分配和技術人員的技術支撐，而且還依靠工裝的精度和好的檢測手段等。
洛陽一拖集團第三裝配廠
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一台bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，並一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
動力機械廠
公司始建於七十年代，九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。
主要產品：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，主要設備：數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪牀、鏜牀、龍門刨牀、立式車牀、單臂刨牀等大型機牀。車間介紹：該公司共有五個車間，1)主要負責下料;2)主要用於各零件的焊接;3)主要用於零件的加工;4)主要用於產品的噴塗處理;5)組裝車間，主要用來裝配;
弗萊格車身有限公司
原衝壓廠，主要產品：拖拉機駕駛室車身箱體覆蓋件等6000個品種。分為衝一、二、三、焊一、二、三，裝塗車間、備料、機加、內飾車間是個生產車間。生產流程是：備料-衝壓焊接塗裝內飾。
洛陽軸承廠
洛軸廠主要的生產產品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。通過聽取工人師傅的講解，瞭解到滾動軸承各個零件的製作過程，參觀了整條流水生產線，包括端面車銑、熱處理、車加工、磨加工等。同時我們還從工人師
傅那裏瞭解了滾動軸承的裝配過程：一是通過熱脹冷縮的方式直接將滾子放入溝槽中;二是先將內圈偏離外圈圓心，放入七個完全進入深溝的滾珠以及一個沒有完全進入深溝的滾珠，然後在施加外力的作用下滾珠慢慢進入深溝，同時內圈會回到中心位置。
中信重工(原洛陽礦山機械廠)
中信重工一個非常出色的企業。中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)1954年動工興建，1958年建成投產，50多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械製造廠、全國最大的重型機械製造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心。
中信重工是一個相當有實力的機械加工企業，之前所見的那些拖拉機生產加工的零件在這裏可謂是小巫見大巫。
實習總結
這次學校組織的實習活動是一次難得的參觀實踐實習，對於我們這些第一次出遠門的學生來説更像是一次旅行。我們從廈門火車站出發沿途的風光無限，雖然我們只買到了硬座，這意味着我們要在火車上坐上40多個小時，但我們並不孤單，這也許是我最興奮的一次旅行。到了洛陽後我們集體住在旅館，實習主要時間其實很短，一天只有四個小時用於參觀而剩餘時間由我們自由分配，很高興席森是河南本地人，他對洛陽比較熟悉於是乎他帶我們利用這些剩餘時間儘量遊玩洛陽各大旅遊景點並品嚐了洛陽的特色小吃。
通過本次實習的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，衝壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨着顫動的巨響和四濺的火花。還有在剛進熔模鑄造車間時迎面而來一股刺鼻的味道，仔細觀察後原來是用於硬化的氨水的氣味!有很多同學都捂住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學習的地方，機械行業的工人這種不怕苦
不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應該具有的，因為我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成為一名合格的技術人員。
雖然我們參觀的八個廠生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，我們應首先要了解其生產原理，弄清大概的生產的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓後在老師的指導下總結實習過程，方可使我們的知識面有所突破。
此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所説的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就説明我對重要的專業知識還沒有深入的瞭解，這就需要在以後的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的瞭解，這會為我們以後的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善於觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機牀中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善於總結和觀察。但是，在實習中發現仍然有許多問題沒有解決，比如在第二鑄鐵廠實習中，剛從設備出來的鑄件由於還有很高的餘温，所以工人在用吊鈎掛鑄件時顯得很沒效率，不能第一時間送入生產線，這就需要我們努力學習，在以後的生產中改進不足。
在實習過程中，我們在公司簡介欄裏總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落裏。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落後，在一拖看到的衝壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模衝壓設備。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔!
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知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛鍊我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。
一、實習目的
此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習內容
(1)瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備;
(2)記錄零件設計和製造工藝及設備;
(3)掌握機械加工工藝方面的知識及方法
(4)瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
(5)瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
(6)瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的瞭解為今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，瞭解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。
三、實習單位介紹
一拖(yto)簡介：
1955年，作為新中國一五期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為國家一級企業，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年東方紅商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20xx年東方紅牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、洛陽牌壓路機三大系列產品榮獲河南省名牌產品稱號。20xx年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於20xx年5月整體通過iso9001：20xx質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足
生產及市場發展的需要，從20xx年起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保20xx年上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。
20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功併入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。
一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裏卡多公司聯合設計的lr105系列柴油機，其排放達到了歐ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
四、實習流程
1、入場安全教育：
時間：20xx年11月2日下午
我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
1、不允許穿涼鞋進廠;
2、進廠必須穿長褲;
3、禁止在廠裏吸煙，打鬧，被發現者罰款;
4、注意高空，有天車及懸掛物要繞行
5、進廠後衣服做到三緊，不得背揹包進廠;
6、同學在廠裏不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上
2、參觀一拖第一裝配廠：
時間：20xx年11月3日上午
廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
盔入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那瞭解到，這三台大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品：四檔變速器(材料：ht200ht250)
工藝過程：
5、打中心孔基準：外圓及大端面
10、粗車外圓基準：中心孔
15、精車外圓基準：中心孔
20、銑拔槽和鎖緊槽基準：外圓及頭部內端面側面
25、銑半圓槽基準：外圓和第二鎖緊槽
30、去毛刺
30j1檢驗
35、熱處理
40、磨外圓基準：中心孔
40j2檢驗
熱處理：
1、滲碳深度1、2mm~~1、7mm;
2、淬火併回火至硬度hrc》56;
3、a段在長150內允許硬度不小於hrc40;
3、參觀動力機械廠：
時間：20xx年11月3日下午
一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨幹專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司於20xx年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬餘台。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1、ytr105柴油機(用於農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬台)2、4125系列柴油機(用於配備履帶式拖拉機)3、發動機組;廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線
4、參觀工裝製造廠：
時間：20xx年11月4日上午
場內有：1、刀具部(普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀)2、測工部(測量檢驗量具)3、非標準夾具
刀具的生產主要由磨牀對普通刀具(車刀，銑刀)的磨削加工，絲錐，釵齒車牀的滾齒車削和銑牀的配合生產。量具有定位鍵，定位塊，花鍵雙規。夾具主要由鉗工和車銑牀的配合生產，主要是卡盤的卡抓
立銑刀的工藝過程：1、鑽孔，攻絲2、鑽孔及背3、銑端齒4、打印5、熱處理6、磨前面7、清掃8、研孔磨外圓9、磨鋒
深孔鑽工藝過程：1、車削2、銑齒3、銑背4、銑扁尾5、打印，鑽工藝鑽6、熱處理7、磨前面及拋槽8、研磨外圓9、磨柱后角及磨鋒
定位鍵工藝過程：1、刨方面2、留磨(兩連件)3、劃線4、孔成，去削5、hrc40-506、切開
箱體加工及夾具圖
5、參觀精密鑄造廠：
時間：20xx年11月4日下午
該廠主要採用熔模鑄造法生產，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產週期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、複雜鑄件的生產。有各種挖掘機、裝載機的鬥齒、齒根、礦用鑽頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的dv-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。
熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模製作壓型製作蠟模製作型殼脱蠟焙燒和造型澆注脱殼。
採用石蠟造型，熔模製造的生產流程基本如下：1、化臘，1：1的石蠟硬脂酸(防止臘模變軟)2、臘模3、裝配4、熔臘5、焙燒(焙燒爐，未熔乾淨的臘滴蒸發)6、鑄造
6、參觀燃油噴射公司：
時間：20xx年11月5日上午
1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機牀是單軸六角自動機牀和精密單軸縱切自動車牀。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工)和柱塞副偶件，主要製造油泵推力盤(調節控油及推力)
參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是
油泵下體的大致主要加工工藝過程：1、粗銑上下面2、鑽孔3、鏜左右孔4、鏜孔(缸體內4個孔)5、鑽前面孔，銑前面孔6、銑孔(缸體內4個孔)7、以4個孔定位，銑前後左右面8、以4個孔為基準，鏜左右孔9、倒角10、鑽孔11、攻絲
凸輪軸的加工工藝過程：1、打中心孔2、車右外圓3、車軸頸4、車左外圓及錐面(數控車牀一次加工)5、車右外圓6、精車凸輪面7、熱處理8、磨削等精加工工序
7、參觀齒輪廠：
時間：20xx年11月5日下午
掌握內容：1、齒輪(斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒)的加工方法及原理(成型法、展成法)，以及他們的加工特點(精度、表面質量、生產效率)和應用範圍(類型、批量)
2、工藝過程
3、工藝裝備：機牀的運動及應用範圍，刀具(滾齒，插齒，拉齒，刨齒)，檢測內容
滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒後完成加工
滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用aa級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳後要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大於38hrc。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：
(1)齒輪的預加工滾齒精度
(2)滲碳、淬火的熱處理變形
(3)熱處理後修正基準加工中產生的誤差
齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒稜和去毛刺等。
場內機牀：y3150e滾齒機(直齒與斜齒加工，m8mm，d500mm)，y236b錐齒輪刨齒機(d600mm，m10mm)，ch3240-mc微型控制轉移塔車牀(加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型)，fanuc數控車牀(加工齒輪毛坯)，ydk2280數控弧齒錐齒輪銑齒機(d800mm，m15mm)，y35120a數控插齒機(d200mm，m6mm)，y631k花鍵軸銑牀(d80mm，l600mm)齒輪加工工藝過程：車削齒輪成型加工熱處理精加工磨削，車削外圓銑齒輪磨削去毛刺
8、參觀工程機械廠：
時間：20xx年11月6日上午
1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等
共有5個車間，1、結構車間，2、鉚焊車間，3、機加車間，4、塗裝車間，5、總裝車間
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9、8萬平方米。公司始終堅持質量第一，顧客至上的方針，通過1s09001質量體系認證，並多次被省、市授予五一勞動獎狀、職業道德建設十佳單位和外商投資優秀企業等榮譽稱號。精益求精、精良製造。憑藉軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。從軍工生產轉為工程機械製造，公司始終堅持傳承軍工品質，爭創行業一流的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
9、參觀熱處理廠：
時間：20xx年11月6日下午
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐，主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形
熱處理廠的生產設備
10、參觀洛軸，洛銅，中信廠：
時間：20xx年11月9日至10日
洛陽lyc軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備製造骨幹企業，其前身是國家一五期間156個重點建設項目洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承製造企業之一。20xx年lyc品牌被國家商務部評為中國最具市場競爭力軸承品牌公司連續四年被認定為中國工業行業排頭兵企業。目前，lyc公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。
中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產有色加工材合金牌號170餘個，品種760餘個，規格上萬種。產品廣泛應用於航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建築、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，為國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業是國內唯一取得武器裝備科研生產許可證的銅加工企業，是我國國防軍工用銅材研發、生產基地，曾為人造衞星、長征火箭、各型殲擊機、核潛艇、神州飛船等研發提供關鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業做出了突出貢獻，多次受到國務院、xx、國防科工委和各軍工集團的表彰。
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外佔據較大的市場份額。
五、實習總結
去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所説的紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
為期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
六、實習感受
這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所説的紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：
1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;
2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支瞭解生產過程，支認識工廠，瞭解設備;
3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日後的專業課學習埋下了伏筆;
4、深入全面瞭解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;
5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;
6、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。
洛陽一拖實習報告
：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛鍊我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。
一、實習目的
此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。 2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。 3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習內容
(1)瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備;
(2)記錄零件設計和製造工藝及設備;
(3)掌握機械加工工藝方面的知識及方法
(4)瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
(5)瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
(6)瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的瞭解為今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，瞭解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。
三、實習單位介紹
一拖(yto)
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997 年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5 月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及 ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。
20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功併入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。
一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裏卡多公司聯合設計的lr105系列柴油機，其排放達到了歐ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
四、實習流程
1、入場安全教育：
時間：11月2日下午
我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
1，不允許穿涼鞋進廠;
2，進廠必須穿長褲;
3，禁止在廠裏吸煙，打鬧，被發現者罰款;
4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行
5，進廠後衣服做到三緊，不得背揹包進廠;
6，同學在廠裏不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上
2、參觀一拖第一裝配廠：
時間：11月3日上午
廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那瞭解到，這三台大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:ht200 ht250)
工藝過程:
5.打中心孔 基準:外圓及大端面
10.粗車外圓 基準:中心孔
15.精車外圓 基準:中心孔
實習地點：河南洛陽
目錄
第一章： 緒論
第一部分：實習目標
第二部分：實習單位介紹
第二章：實習過程
第一部分：入廠教導
第二部分：實習過程
二、.04.13 上午 鍛造分公司熱處理廠 下午 福萊格車身有限公司
三、.04.14 上午 第二鍛造廠 下午 工程機械有限公司
四、.04.15 上午 中信重工機械股份有限公司 下午 第一裝配廠
五、.04.18 上午 一拖洛陽動力機械有限公司 下午 一拖齒輪廠
六、.04.19 上午 熱處理廠 下午 高頻感應淬火和無損檢測
第三章實習感受
第四章參考文獻
第一章：緒論
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是器重，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們懂得工廠的一些基礎運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
當然我們專業也不例外，理應開學的4~~7是排我們專業的同學參加生產實習，但由於某些原因我們的實習在第5周開始。於是我們30多人懷着激動的心情在郭老師的帶領下，到了洛陽一拖分辨參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書材料以及到網上搜尋相干材料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告，所以本篇報告的內容重要包含四個章。
第一部分：實習目標
第二部分：實習單位介紹
總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖團體有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制作與銷售企業。其前身第一拖拉機制作廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製作為主的綜合性公司。
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極確立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改革、租賃承包和放開經營等方法，積極摸索資本經營，起勁向着跨行業、跨區域、跨所有制和跨國經營的現代化企業團體邁進，逐步確立起適應
第二章：實習過程
第一部分：入廠教導
所謂入廠教導重要是安全性教導，在我們達到洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進行安全性教導，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教導。對於從國小開端每次出行老師都會強調的安全教導，學生向來是不予理會的，除非老師主動干涉，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故後面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們懂得到廠區內安全的重要性。其安全迫害可分為六大類：
1.機械性迫害，重要以機械作用迫害為主。
2.化學物質迫害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸迫害，其重要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱迫害。
5.電器迫害。
6.其他迫害。
而杜絕這些安全迫害的唯一措施就是嚴格遵守工廠的安全請求，其重要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；
3.禁止在廣場上集結；
4.掩護園林，愛護花草；
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上；
6.保持廠區情形衞生；
7.廠區內嚴格禁止拍照；
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；
9.按統一請求着裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，請求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長髮者將頭髮盤入帽子內，不能揹包入廠；
10.工廠屬於生產機構，對於其中的各種機牀嚴格遵守只看不動手；
11.由於機牀油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；
12.入廠後禁止邊聽mp3邊走路參觀；
13. 重視自身和學校形象；
14．禁止隨地吐痰；
第二部分：實習過程
一、參觀北易公司
1.概述:2.生產設備及其作用:
1)車間一：部裝車間
2）車間二：
3、生產工序
鍛造生的一般工序如下：
下料——26條生產線——鍛造（加熱、切邊、衝孔、校訂）——冷卻——熱處理（有可能導到零件產生變形）——清理（也有可能導致零件產生變形）——冷校訂。
二、參觀一拖鍛造分公司
1、概述：
專業的齒輪及其總成加工中心，擁有重要工藝設備659台，包含美國格里森生產線、數控車牀，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供給商。
2、重要設備：
搖臂鑽牀，重要用於零件的深孔加工、台式鑽牀、立式起落台銑牀、半主動花鍵軸銑牀、滾齒機、卧式矩台平面磨牀、多刀車牀、直齒錐齒刨齒機、電氣把持櫃等各式機牀。弧齒大輪精切機、機牀主動排屑機、插牀。
3、重要產品：
1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。
加工領域為：dmaxx 1250 m15，精度6級，可對dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。
2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓發掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及
40、
4
5、153差減總成及橋。
下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠裏的師傅給我們講可一下該廠的有關情形，然後我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車牀、機牀高速旋轉着，很是危險，要十分警惕，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。
三、參觀工程機械有限公司
1、概述
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技巧力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技巧的科研能力，不斷開發出契合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。
2、重要產品:
先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和區域。公司始終保持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1s09001質量系統認證，並多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優良企業”等榮譽稱號。參軍工生產轉為工程機械製作，公司始終保持”傳承軍工品德，爭創行業一流”的企業精力，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
3、重要設備:
公司不僅擁有國內外著名企業製作的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，重要加工設備400餘台，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻起色、雙聯剪牀、鏜牀、龍門刨牀、立式車牀、單臂刨牀等大型機牀。此外在計量、檢測方面擁有國際先進程度的檢測儀器，為產品德量供給了可靠的保障。
4、車間介紹：
該公司共有五個車間：
車間
一、結構車間，重要負責下料；
車間
二、鉚接車間，重要用於各零件的焊接；
車間
三、機加式車間，重要用於零件的加工；
車間
四、塗裝車間，重要用於產品的噴塗處理；
車間
五、組裝車間，重要用來裝配；
5、零件油漆處理工藝流程：
除鏽（重要用噴丸方法）――第一次噴塗（噴底漆）――烘乾――第二次噴塗（噴面漆）――烘乾――最後塗漆――實驗（分為路試和負荷實驗）――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠
四、參觀衝壓廠
1、概述:
福萊格車身有限公司是於2月在原中國一拖團體有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原衝壓廠的重要業務，致力於汽車、農業機械和工程機械的籠罩件、結構件、駕駛室、油箱等產品的製作、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，遊戲零件還需要進過一些機械加工才幹達到我們的設計和應用請求，對於這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工請求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來前進生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在後續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對於夾具我將在後面具體分析。
2、各車間設備及生產產品介紹:
3、工藝流程：
衝壓廠的工藝流程為：備料區-——衝壓——焊接——油漆——總裝——成品
五、參觀一拖熱處理廠
1、概述：
2、設備及功效
3、英語水平的提高
在五星級的涉外飯店中，英語的實際應用能力包括聽、説、寫的能力是特別重要的。在接觸來自世界各國的客人的過程中，英語作為國際通用語言發揮了它的重要性，沒有它，我和客人就沒法溝通，更提不上為他（她）服務。交易會期間，客人們從世界各地趕過來，對廣州對鳳凰城酒店都不熟悉，就要我們用英語為他們介紹，接受他們對會館、天氣、地理、購物等信息的諮詢，及時向客人推銷廣州和宣傳酒店的形象。
（二）實習體會實習不是
體驗生活
實習佔用了我們大學裏的最後一個暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是酒店的一員，和各部門同事密切合作維護酒店形象和創造最大的利益。
實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。
2、實習是一個接觸社會的過程
通過這次實習，我比較全面地瞭解了酒店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
3、實習期與鳳凰城酒店的關係
作為酒店的一員，穿上了制服，就要處處維護鳳凰城酒店的權益，要把自己和酒店緊密聯繫起來，要熟悉酒店的信息，要另自己的一言一行都要代表酒店的利益，時刻為酒店做宣傳，提高酒店和自己的形象。
4、實習與就業
實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與酒店的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，鳳凰城酒店的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練。
四實習想法和建議
（一）實習想法
初步接觸了酒店業和鳳凰城酒店，發現人員流動量大是整個行業的問題。酒店業的從業者素質參差不齊，從中學文化到研究生甚至更高文化的都有；同時，員工的年齡跨度很大，小的剛滿18歲，但是有的部門普通員工已經年過半百了。年齡和文化程度的差異，決定了酒店在效率上的差異，如：客房服務員的英語水平普遍不高，在客人需要某些客房服務時，他們往往聽不懂其要求而要前台或者服務中心同事的幫助，將電話轉來轉去耽誤了時間，還會造成客人的不滿。
酒店業是一個很需要團隊精神的行業，任何一位客人需要的服務都不可能由一個人幫他完成。從客人訂房的那一刻開始，我們就開始為他服務，從預定到接待到入住到餐飲康樂到退房離開拿一項都離不開各部門的溝通和合作。
鳳凰城酒店是一個新生的涉外五星級酒店，只有兩年多的歷史，或多或少存在一些管理上的弊病。酒店內部職權不清，管理混亂，容易引起部門糾紛。例如管家部和禮賓部都可以為客人提供洗衣物的歸還工作，客人在預計時間內沒收到衣物時打電話來詢問或投訴時，經常因為追究責任而引起爭吵，破壞部門間的關係又影響了效率。
溝通不靈，團隊凝聚力不夠。酒店一些部門不是24小時工作的，諸如訂房部、銷售部……各部門之間恰好又沒有一定的默契和相適應的應變機制，以至造成了客人資料沒有及時更新，耽誤了接車接機服務、行李運輸等等事件的發生。
酒店資料不統一，沒有完善的培訓制度。由於人手緊缺，我上班第一天就開始正式的工作，但是當時我對鳳凰城酒店幾乎一無所知，只能從部門提供的一些資料開始瞭解，至於酒店的建築結構和其他部門的營業情況等等，則是在工作中向身邊的同事請教慢慢積累起來的。由於酒店的資料都是各部門自行整理出來的，難免在一些內容上有些出入，比如酒店到機場的空港快線的運行時間，禮賓部和管家部的資料顯示的時間就有不同，在實際運用中，同事們又告訴我最近改了時間，有了新的時間表……我們在入職一個多月之後才進行人力資源部的入職培訓，當時培訓酒店仍然沒有為我們提供統一的培訓資料，培訓沒有針對性，在禮儀禮貌方面花費了相當多的時間，但當時我們已經在部門內部組織的會議裏面重複多次了。此外，人力資源部組織培訓的時間正當各部門任務繁重的時期，培訓4天時間裏，天天有新同事請假工作而不能參加培訓，培訓效果大打折扣。
鳳凰城酒店的管理制度百密一疏，在考勤制度上不夠嚴謹，經常有領導、同事遲到早退或者幫人打上下班卡的事情出現。
當然，自己在這次酒店實習中也有不足，在工作過程中對部門業務不夠熟悉，不能隨時變通並快速為客人提供準確的信息。粗心大意的毛病在我身上還是時有發生，在酒店工作最重要的就是細心耐心，所以這是很致命的缺點。自己的英語水平仍需要提高，方便和客人溝通交流，另一方面，適當瞭解其他外語和外國文化也是非常必要的。
（二）個人建議
碧桂園集團已經有了很完善的儲備幹部制度，只有繼續該制度，提高酒店的入職門檻，才可能發掘有能力有素質的員工。這就可以使本身良莠不齊的人力資源狀況得到改善，整體素質提高了，員工積極性提高了，工作效率才可能提高，酒店收益才可能最大化。
酒店的人力資源部可以統一收集各部門的營業資料製作完整的培訓資料和酒店信息，在員工培訓時派發並及時更新。酒店各部門多交流，在酒店信息和資料上儘量統一併及時送達，以免造成信息不通或信息遲到的情況出現，這是提高酒店服務質量，改善工作效率、化解部門糾紛和營造酒店形象的必要措施。
在培訓方面，針對員工流動性大的問題，希望人力資源部可以根據每月新入職的員工情況和當月酒店的營業狀況安排培訓時間，專人進行培訓工作並在員工工作後實時跟蹤新員工的工作生活情況，強化新員工的業務素質。
酒店有很很多英語、日語、禮儀方面的專家，希望酒店能定期安排員工參加相關的應用英語、日常日語和國際禮儀強化培訓，提高員工服務質量，為客人們提供更周到的服務。
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經過這三個半月的實際運用，使我們對酒店的經營運作有了一定的瞭解，通過實踐，受益匪淺。我在實踐中學會了很多技巧，包括溝通技巧、交際技巧、銷售技巧；體驗到了酒店管理的藝術性和人力資源合理利用的重要性，得到了很多寶貴的經驗財富；瞭解到自身的不足，總結了經驗和教訓。在以後學習生活中我將明確自己努力的方向，不斷地進行自我增值，為以後策劃自己的職業生涯墊定基礎。
一．前言
(一)實習單位介紹實習單位：廣州鳳凰城酒店
廣州鳳凰城酒店——位於廣園東路新塘路段，是南中國首家以白金五星級標準建造、南中國最廣闊的山水主題式酒店。酒店背倚鬱鬱葱葱的鳳凰五環山，面朝儀態萬方的翠湖。整體佔地面積達20萬平方米，建築面積達7、8萬平方米，是廣州面積最大、樓層最低的山水酒店。富麗典雅的歐陸式建築風格，使賓客感受到西方古典文化獨特的神祕雅緻。此外，酒店還特別引進了國外主題式酒店的獨特意念，創造出超凡的品味。
鳳凰城酒店由碧桂園集團斥資約4、5億元重金興建，碧桂園酒店管理公司管理，充分發揮“商務、度假、會議”的功能優勢，在完善廣園東碧桂園的樓盤配套的同時從容開展商務和度假活動，推動碧桂園“給你一個五星級的家”的品牌品質的持續提升。
2、實習部門：前廳禮賓部
前廳部包括：接待處、禮賓部、總機、商務中心、訂房部共五個分部門，酒店實行部門經理負責制，由前廳經理統籌安排，各分部主任或分部經理管理本部門事務，與其他部門密切配合，合作完成工作。禮賓部作為賓客迎來送往在最重要的部門之一，分設行李生和酒店代表兩個部分，由禮賓經理總體負責，下設行李生領班（3人）和行李生（11人），酒店代表主管（1人）資深酒店代表（1人）和酒店代表（4人）。
（二）實習職位介紹
酒店代表是代表酒店在機場、火車站等出入境口岸迎送客人，及時向客人推銷酒店和宣傳酒店的形象，影響着客人對酒店的印象。酒店代表的主要任務是提供快捷妥當的服務，將客人接回酒店入住或送機送車，作為最早和最後接觸客人的酒店員工，把握每一個機會不失時機地為酒店作宣傳，爭取的客源，負責保護客人的行李和人身安全，為客人提供酒店內外設施、環境諮詢，為客人提供尊貴的禮賓服務。
二實習內容
（一）酒店代表日常工作利用鳳凰城酒店的“千里馬酒店管理系統”查閲每天的“接機、接車服務報表”，詳細登記當天的服務需求情況並按中文、英文、日文用a3紙打印成“signboard”，在紙後面寫上接機（車）日期、航班號、始發地、預計到達時間、人數、是否收費等信息。
2、查詢航班信息，確定時間和到達情況，報告主管進行車輛和人員安排。
3、帶齊所需物品出車，在機場（車站）最後確認航班到達時間和出口，提前到達出口處準備迎接客人。
4、接到客人，確認其身份，核對無誤之後帶其乘車回酒店，安排登記和入住事宜。
5、在禮賓部櫃枱為客人提供諮詢、寄存等禮賓服務。
（二）酒店代表的vip/大客户接待工作與銷售部相關人員核對當天預計抵達的vip人數和姓名。
2、準備相關物品，檢查是否有遺漏。
3、向有關部門瞭解客人信息，準備接待事宜。
4、視客人要求和酒店安排，與訂房部、銷售部、接待處等部門共同安排客人到站活動和酒店活動。
（三）酒店代表交易會期間工作打印“接機接車報表”和“預抵報表”，核對接機接車報表和signboard。
2、帶齊所需物品，與機場（車站）工作人員聯繫協商接站事宜。
3、安排客人休息區域，為客人提供酒店信息諮詢等服務。
4、與酒店密切聯繫，負責機場與酒店之間的穿梭巴士的調度工作。
三．實習主要收穫和體會
（一）實習收穫服務意識的提高
對於酒店等服務行業來講,服務質量無疑是企業的核心競爭力之一,是企業的生命線、高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎、而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業樹立良好的品牌和形象、通過酒店組織的培訓和平時部門的強化練習，鍛鍊了我的服務意識，養成了面對客人泛出微笑的好習慣；學會了用標準的禮儀禮貌待客；明白了學好外語的重要性。
2、服務水平的提高
經過了三個多月的酒店實習，使我們對酒店的基本業務和操作有了一定的瞭解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，酒店更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達；儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法法。
印象最深的是為酒店的日本客人（大多數是來自酒店大客户——本田公司的）服務，他們通常是不太會説英語的，所以，我們要從他們的動作和片言只句中猜到他想要做什麼並快速幫他辦好。例如：當客人用蹩腳的英語説到airport時，就要猜到他是想到機場，要我們安排免費的送機服務。接下來就要為他們提供乘車預約表並接受他的信息再交由主管排車了……
3、英語水平的提高
在五星級的涉外飯店中，英語的實際應用能力包括聽、説、寫的能力是特別重要的。在接觸來自世界各國的客人的過程中，英語作為國際通用語言發揮了它的重要性，沒有它，我和客人就沒法溝通，更提不上為他（她）服務。交易會期間，客人們從世界各地趕過來，對廣州對鳳凰城酒店都不熟悉，就要我們用英語為他們介紹，接受他們對會館、天氣、地理、購物等信息的諮詢，及時向客人推銷廣州和宣傳酒店的形象。
（二）實習體會實習不是
體驗生活
實習佔用了我們大學裏的最後一個暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是酒店的一員，和各部門同事密切合作維護酒店形象和創造最大的利益。
實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。
2、實習是一個接觸社會的過程
通過這次實習，我比較全面地瞭解了酒店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
3、實習期與鳳凰城酒店的關係
作為酒店的一員，穿上了制服，就要處處維護鳳凰城酒店的權益，要把自己和酒店緊密聯繫起來，要熟悉酒店的信息，要另自己的一言一行都要代表酒店的利益，時刻為酒店做宣傳，提高酒店和自己的形象。
4、實習與就業
實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與酒店的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，鳳凰城酒店的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練。
四實習想法和建議
（一）實習想法
初步接觸了酒店業和鳳凰城酒店，發現人員流動量大是整個行業的問題。酒店業的從業者素質參差不齊，從中學文化到研究生甚至更高文化的都有；同時，員工的年齡跨度很大，小的剛滿18歲，但是有的部門普通員工已經年過半百了。年齡和文化程度的差異，決定了酒店在效率上的差異，如：客房服務員的英語水平普遍不高，在客人需要某些客房服務時，他們往往聽不懂其要求而要前台或者服務中心同事的幫助，將電話轉來轉去耽誤了時間，還會造成客人的不滿。
酒店業是一個很需要團隊精神的行業，任何一位客人需要的服務都不可能由一個人幫他完成。從客人訂房的那一刻開始，我們就開始為他服務，從預定到接待到入住到餐飲康樂到退房離開拿一項都離不開各部門的溝通和合作。
鳳凰城酒店是一個新生的涉外五星級酒店，只有兩年多的歷史，或多或少存在一些管理上的弊病。酒店內部職權不清，管理混亂，容易引起部門糾紛。例如管家部和禮賓部都可以為客人提供洗衣物的歸還工作，客人在預計時間內沒收到衣物時打電話來詢問或投訴時，經常因為追究責任而引起爭吵，破壞部門間的關係又影響了效率。
溝通不靈，團隊凝聚力不夠。酒店一些部門不是24小時工作的，諸如訂房部、銷售部……各部門之間恰好又沒有一定的默契和相適應的應變機制，以至造成了客人資料沒有及時更新，耽誤了接車接機服務、行李運輸等等事件的發生。
酒店資料不統一，沒有完善的培訓制度。由於人手緊缺，我上班第一天就開始正式的工作，但是當時我對鳳凰城酒店幾乎一無所知，只能從部門提供的一些資料開始瞭解，至於酒店的建築結構和其他部門的營業情況等等，則是在工作中向身邊的同事請教慢慢積累起來的。由於酒店的資料都是各部門自行整理出來的，難免在一些內容上有些出入，比如酒店到機場的空港快線的運行時間，禮賓部和管家部的資料顯示的時間就有不同，在實際運用中，同事們又告訴我最近改了時間，有了新的時間表……我們在入職一個多月之後才進行人力資源部的入職培訓，當時培訓酒店仍然沒有為我們提供統一的培訓資料，培訓沒有針對性，在禮儀禮貌方面花費了相當多的時間，但當時我們已經在部門內部組織的會議裏面重複多次了。此外，人力資源部組織培訓的時間正當各部門任務繁重的時期，培訓4天時間裏，天天有新同事請假工作而不能參加培訓，培訓效果大打折扣。
鳳凰城酒店的管理制度百密一疏，在考勤制度上不夠嚴謹，經常有領導、同事遲到早退或者幫人打上下班卡的事情出現。
當然，自己在這次酒店實習中也有不足，在工作過程中對部門業務不夠熟悉，不能隨時變通並快速為客人提供準確的信息。粗心大意的毛病在我身上還是時有發生，在酒店工作最重要的就是細心耐心，所以這是很致命的缺點。自己的英語水平仍需要提高，方便和客人溝通交流，另一方面，適當瞭解其他外語和外國文化也是非常必要的。
（二）個人建議
碧桂園集團已經有了很完善的儲備幹部制度，只有繼續該制度，提高酒店的入職門檻，才可能發掘有能力有素質的員工。這就可以使本身良莠不齊的人力資源狀況得到改善，整體素質提高了，員工積極性提高了，工作效率才可能提高，酒店收益才可能最大化。
酒店的人力資源部可以統一收集各部門的營業資料製作完整的培訓資料和酒店信息，在員工培訓時派發並及時更新。酒店各部門多交流，在酒店信息和資料上儘量統一併及時送達，以免造成信息不通或信息遲到的情況出現，這是提高酒店服務質量，改善工作效率、化解部門糾紛和營造酒店形象的必要措施。
在培訓方面，針對員工流動性大的問題，希望人力資源部可以根據每月新入職的員工情況和當月酒店的營業狀況安排培訓時間，專人進行培訓工作並在員工工作後實時跟蹤新員工的工作生活情況，強化新員工的業務素質。
酒店有很很多英語、日語、禮儀方面的專家，希望酒店能定期安排員工參加相關的應用英語、日常日語和國際禮儀強化培訓，提高員工服務質量，為客人們提供更周到的服務。
生產實習是讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。是嚴格上來説，學校裏的一切，龍其是實驗室裏的東西，都只是模擬出來的環境，這始終是不夠的。所以，我們要走出學校，到工廠裏，到生產現場，去觀察，去學習。實習報告欄目小編為你提供以下洛陽一拖實習報告範文參考，希望對你有幫助。
班級：
專業：機械設計製造及其自動化
學號：
時間：
一、緒論
作為工科類學生，生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
暑假後兩週學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們100多人懷着激動的心情在胡老師、羅老師、孫老師的帶領下，到了洛陽一拖、中信重工、洛軸、洛銅、神基科技分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並對以後自己可能的工作環境、條件也有心理準備。同時，這也是自己真真正正的第一次進入工廠，感覺收穫頗豐。
二、實習目的
對於本次實習其主要目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。此次通過實習我們要了解和掌握以下幾點：
1、車間生產組織機構形式。
2、生產組織過程(用框圖表示)，瞭解生產節拍。
3、“四大件”生產線佈局(用定置圖畫出)、特點，有何不足之處。
4、“四大件”製造工藝。
5、工序卡片內容有哪些，語言如何組織，工藝簡圖如何畫?(參照現場的工序卡)。
6、“四大件”粗、精加工基準選擇方式。
7、曲軸劃線的目的，機體加工採用“一面兩銷”目的，分析“一面兩銷”特點及定位。
8、舉實例分析定位元件限制的自由度。如何判定完全定位、過定位、欠定位及不完全定位。
9、公差與配合在機加工中的應用實例。
10、選擇分析一台組合機牀組成、液壓系統構成、控制方式。
11、選擇分析兩台夾具組成、定位元件特點、夾緊原理及夾緊機構，分析誤差的形成及控制。
12、夾具定位件有哪些形式，夾緊件夾緊形式有哪些?隨行夾具特點，應用範圍。
13、加工中心機械結構特點、控制特點、檢測元件特點、編程實例。
14、步進電機、伺服電機特點，應用範圍及各自的控制方式。
15、發動機試車檢測軟件界面，檢測項目，分析所用傳感器。
16、發動機組成，型號及銘牌參數。
17、發動機部件分組裝配目的，曲軸裝配特點。
18、觀察plc的外部接口及控制負載。
19、模具的組成，動作原理，模腔的加工方法。
20、線切割機牀結構、加工原理、編程方式、編程實例。
21、電火花加工機牀結構、加工原理及電加工參數。
22、切削三要素，切削力的影響因素、刀具種類、刀具材料，畫出車刀幾何角度。
23、瞭解拉刀、各類銑刀、刨刀、滾齒刀、插齒刀、麻花鑽、絞刀。
24、觀察各種刀具的運動方式，觀察各種刀具製造。
25、機牀導軌修理方式，主軸組件修理方式。
26、連桿、曲軸、機體材料牌號及表示含義、熱處理方式。
27、連桿、曲軸、機體毛胚如何製造?
28、曲軸探傷原理，動平衡檢測原理。
29、各種普通機牀結構、機加工特點、機加工適用範圍、刀具安裝特點、工件運動特點。
三、實習單位介紹
中國洛陽一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路。現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向着跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進。
四、具體實習歷程
安全教育和參觀博物館(7月4日)
洛陽一拖實習報告範文精選一
第一章：緒論
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都有大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業也不例外，開學前10~~12周學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們200多人懷着激動的心情在馬小玲老師、何春霞等各位老師的帶領下，到了洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。通過我們自己的參觀，查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告，本篇報告的內容主要包括四個章。
第一部分：實習目的
通過參觀生產實習，獲取必須的感性認知和理性認識，較全面地瞭解機械製造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機牀、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力
。
第二部分：實習內容
1.瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備;
2.記錄零件設計和製造工藝及設備;
3.掌握機械加工工藝方面的知識及方法
4.瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
5.瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
6.瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
第三部分：實習單位介紹
總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。
經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向着跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進，逐步建立起適應
第二章：實習歷程
第一部分：入廠教育
20xx年07月04日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
車間內安全危害可分為六大類：
1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。
2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱危害。
5.電器危害。
6.其他危害。
而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙;
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入;
3.禁止在廣場上集結;
4.保護園林，愛護花草;
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上;
6.保持廠區環境衞生;
7.廠區內嚴格禁止拍照;
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒;
9.按統一要求着裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長髮者將頭髮盤入帽子內，不能揹包入廠;
10.工廠屬於生產機構，對於其中的各種機牀嚴格遵守只看不動手。
第二部分：實習歷程
一、參觀第一裝配廠
1、概述
一拖第一裝配廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用户。產品覆蓋範圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。
第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力;擁有中高級技術人員百餘名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用户不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了cad、capp及計算機網絡信息系統(erp);近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用户。
廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:ht200 ht250) 。
二、參觀鍛造廠
1.概述:
專業鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。這裏設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前已和國內30多個廠家建立了協作關係，可為用户提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0.1kg～270kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工後出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以用户滿意為宗旨，確保“優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、佔領市場提供可靠保證。
2.生產設備及其作用:
1)車間一：
主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐;鍛件冷校正設備：主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形;鍛件清理設備，主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理後的鍛件表面光潔，表面硬度較大。
2)車間二：
車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機7台，鍛壓機4台;在模鍛車間，主要設備有自由鍛錘1台、空氣鍛錘4台、蒸汽模式鍛錘10台。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱;壓牀，其主要作用是完成切邊或切邊衝孔;熱校正設備，其主要作用是消除變形(主要是切邊或切邊或切邊衝孔時發生的變形)。鍛造生的一般工序如下：
下料——26條生產線——鍛造(加熱、切邊、衝孔、校正)——冷卻——
3、生產工序
熱處理——清理——冷校正。
三、參觀齒輪廠
洛陽一拖股份有限公司齒輪廠
▲ 概述:
第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建於1973年6月，1978年正式投產，主要從事齒輪加工和車橋生產，產品覆蓋農業機械，汽車和機牀設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備859台，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車牀，意大利、德國數控滾、插齒機、車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線。
主要設備：
搖臂鑽牀、滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車牀，磨牀，銑牀，插牀、台式鑽牀、立式升降台銑牀、半自動花鍵軸銑牀、多刀車牀、直齒錐齒刨齒機等各式機牀及弧齒大輪精切機、機牀自動排屑機
1、齒輪加工工藝過程：
車削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺
2、工藝裝備：
機牀的運動及應用範圍，刀具(滾齒，插齒，拉齒，刨齒)，檢測內容。
滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒後完成加工。
滾齒加工工藝：滾齒加工是一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用aa級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳後要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大於38hrc。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：
(1)齒輪的預加工滾齒精度
(2)滲碳、淬火的熱處理變形
(3)熱處理後修正基準加工中產生的誤差
齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒稜和去毛刺等。
場內機牀：y3150e 滾齒機(直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm),y236b錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，ch3240-mc微型控制轉移塔車牀(加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型)，fanuc數控車牀(加工齒輪毛坯)，ydk2280數控弧齒錐齒輪銑齒機(d≤800mm,m≤15mm),y35120a數控插齒機(d≤200mm,m≤6mm),y631k花鍵軸銑牀(d≤80mm,l≤600mm) 齒輪加工工藝過程：車削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺
1、一拖熱處理廠
▲ 概述：
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元;生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。
▲ 設備及功能：
雙排爐,主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
▲ 熱處理工藝流程：
(一)煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱温度：900℃
滲碳温度：920 ℃
強滲温度：920 ℃
擴散温度：900 ℃
(二)電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體
淬火介質：汽油
淬火後200 ℃ 低温回火
採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
原料氣體：co 甲烷 氮氣
製取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
(三)參觀工程機械有限公司和熱處理廠
2、一拖熱處理廠
▲ 概述：
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元;生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。
▲ 設備及功能：
雙排爐,主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
▲ 熱處理工藝流程：
(一)煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱温度：900℃
滲碳温度：920 ℃
強滲温度：920 ℃
擴散温度：900 ℃
(二)電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體
淬火介質：汽油
淬火後200 ℃ 低温回火
採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
原料氣體：co 甲烷 氮氣
製取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
1、工程機械有限公司
▲ 概述：
1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等。該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，和軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。而且還在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。
▲ 主要產品:
先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。從軍工生產轉為工程機械製造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
▲ 主要設備:
公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪牀、鏜牀、龍門刨牀、立式車牀、單臂刨牀等大型機牀。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。
車間四、塗裝車間，主要用於產品的噴塗處理。
車間五、組裝車間，主要用來裝配。
5、零件油漆處理工藝流程：
除鏽(主要用噴丸方法)――第一次噴塗(噴底漆)――烘乾――第二次噴塗(噴面漆)――烘乾――最後塗漆――試驗(分為路試和負荷試驗)――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠。
四、參觀動力機械有限公司
時間7月11日上午我們在老師的帶領下走進了動力機械有限公司，在到了廠房外師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項，如下所示： ①列隊整齊，嚴禁嬉戲打鬧。 ② 嚴禁在傳動設備上停留、跨越。 ③ 嚴禁私自開關設備。 ④ 關注設備註意事項。 ⑤ 注意四周：上看天車，下看地面。 ⑥ 集合要在次要幹道，防止堵塞主幹道。 之後，我們進入了動力機械有限公司生產車間。
1.公司簡介 ：
該公司是中國一拖集團有限公司骨幹專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司於 2003 年共同投資專業生產動力機械的公司。 其前身為第一拖拉機股份有限公司第一 發動機廠，自 1958 年建廠以來，已累計生產各類柴油機 60 多萬餘台。一拖動力機械有限公司產品及企業先後被國家及有關部委和行業協會授予“節能級產品”、“用户信得過產品”、“特級安全級企業”稱號，並通過了 iso9001：2000 質量管理體系認證。
2.主要產品 ：
一拖(洛陽)動力機械有限公司主導產品為：ytr105 系列柴油機、東方紅 4125 系列渦流室 柴油機、b4125j 系列直噴柴油機、yt4130 系列直噴柴油機及 30～350kw 發電機組。東方紅 ytr105 系列柴油機秉承一拖(洛陽)柴油機公司 lr105 系列柴油機的優點，採用英國裏卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力;b4125、yt4130 目前已經全面採用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。 產品平台：包含 lr-a/b/m/n、yt-a/b 兩大類，六大產品系列，30 餘種基礎機型可供選擇。 功率適配 30ps～220ps 大、中馬力輪式、履帶式拖拉機。技術：一拖集團與多家世界知名研發機構聯合設計，利用 cad/ug 三維技術和 cae 分析技術，對重要部件全面優化，運用世界一流的氣道模擬技術與頂尖燃燒理論的完美結合，構建起領先的產品技術平台。結構：裙部多弧面加強結構和高強度的乾式缸套結構缸體，濕式缸套高位下支承技術，低渦流進氣道的整體缸蓋，極大的提高了整機剛性。活塞強制冷卻技術，二氣門或四氣門兩種佈置方式，有效改善進氣量和排放水平。四缸機配裝缸體內置式雙軸平衡系統，將整機振動降低至最好水平。 1 供應 ytr105g 系列柴油機 供應 ytr108 系列柴油機供應 ytr2105t 型柴油機 供應 ytr3105t 型柴油機供應 ytr4105t 型柴油機 供應 lr-a 型柴油機 2 缸數 缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍 最低油耗 2 3 4 105 108 120 2.1 2.2 3.15 3.3 4.15 4.4 17kw/1500rpm~56kw/2200rpm 105n.m/1600rpm~290n.m/1600rpm 205g/kw.h 供應 lr-b 型柴油機 供應 lr-m 型柴油機 3 供應 lr-n 型柴油機 產品名稱：yt—a,b 系列 主要技術參數 缸數 缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍最低油耗 缸數缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍 最低油耗 缸數 缸徑 活塞行程 排量 功率範圍 扭矩範圍 最低油耗 缸數 缸徑 活塞行程排量 功率範圍扭矩範圍 最低油耗 缸數 缸徑。
五、參觀第三裝配廠
20xx年07月11日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們説太危險，看一點就行啦。
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一台bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，並一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸後，本着精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之後，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。06年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠後，他們迅速抽調生產技術骨幹組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，儘快熟悉裝配工藝，併合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首台大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。
六、參觀衝壓廠
2、一拖福萊格車身有限公司
▲ 概述:
福萊格車身有限公司是於2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，遊戲零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對於這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工要求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來提高生產效率和精度的;所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在後續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對於夾具我將在後面具體分析。
▲ 各車間設備及生產產品介紹:
備料車間：有剪牀20餘台,除鏽酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備;
衝一車間：有雙動630噸機械衝壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板衝壓件;
衝二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點2000噸機械壓力機、雙動1300噸拉伸壓力機、雙動1000噸壓力機，其產品主要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀表板等大型衝壓件;
焊接車間;150～200kw點焊機、旋轉式點焊機、油箱封點焊機等各種電弧焊機，主要用來焊接組裝各機型所用部件;
油漆車間;陰極電泳機、單片機控制自行電蘆路控制機，零件、合金件的總成工藝、雙工序脱脂表面磷化處理等作用。
▲ 工藝流程：
衝壓廠的工藝流程為：備料區-——衝壓——焊接——油漆——總裝——成品
七、參觀燃油噴射廠
20xx年07月13日下午參觀了燃油噴射廠
該廠1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機牀是單軸六角自動機牀和精密單軸縱切自動車牀。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工)和柱塞副偶件，主要製造油泵推力盤(調節控油及推力)
參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鑽孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔(缸體內4個孔) 5，鑽前面孔，銑前面孔 6，銑孔(缸體內4個孔) 7，以4個孔定位，銑前後左右面 8，以4個孔為基準，鏜左右孔 9，倒角 10，鑽孔 11，攻絲
凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面(數控車牀一次加工) 5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序
八、一拖集團公司工藝材料研究所
20xx年7月14日參觀了一拖集團公司工藝材料研究所，該所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發、研製及推廣應用。是技、工、貿一體化的新型企業實體。所下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現有職工120人，其中高級工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高級技師13人。有固定資產總值1000餘萬元。擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設備200餘台。具有較強的材料試驗與開發能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計製造與工程承攬能力。多年來承擔一拖公司內外工程項目200餘項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業技術進步與一拖公司的發展中發揮着重要作用。
主要設備有：
(1)樣品製備室：
電熱鼓風乾燥箱;砂輪機;鑽牀;鉗工台
(2)原子吸收室：
原子吸收分光光度計：
金屬試樣的溶液→利用物質波長的唯一性來測定試樣中微量或低含量元素的含量。
(3)直讀光譜分析儀：
本儀器可同時測量十幾到幾十種元素的含量。利用光電轉換：光能→電能，測量方便，只須測量電流幾次取平均值即可。
(4)樣品處理室
(5)鹽霧濕熱實驗室
(6)油漆性能實驗室
(7)橡膠檢測
(8)金相低倍檢測
● 原子吸收分光光度儀(主要採用內標法/標準曲線法;對低含量的元素比較準確;主要過程是：分取、稀釋)、
● 直讀光譜儀(在使用時為了避免不均勻性一般取三次，求平均值，可快速測出十幾種元素)。
● 容量法分析、(指清定分析)
● 重量分析(稱重、處理、鹼熔溶→酸化)
● 原材料低倍檢驗(主要是：一般疏鬆，方形偏析，縮孔，中心疏鬆等。)
同時布氏硬度主要是對：原材料; 洛氏：熱處理後; 維氏：不限對橡膠的檢測主要是檢測它的耐磨性、硬度、低温脆性、抗拉抗壓抗彎性能及衝擊性能等。在那裏我們還看到了研究所裏的師傅對油漆的檢驗，主要是檢驗油漆的吸附性，我們看到那裏的師傅把一個塗有油漆的鐵片進行180°摺疊，結果油漆毫無脱落，同時還對油漆進行了衝擊實驗，油漆也沒有脱落。而我們平時所見到的油漆，稍微摺疊就會脱落，可見油漆在經過廠裏師傅之手後，性能變得有多好。一拖實習就這樣結束了，見識的很多，收益非淺!
一拖開創裝備科技有限公司
20xx年7月15日參觀了一拖(洛陽)開創裝備科技有限公司的前身為第一拖拉機廠修造分廠。修造分廠創建於1955年，2002年與一拖工藝裝備研究所合併為一拖裝備科技分公司。1月16日， 一拖(洛陽)開創裝備科技有限公司是在原中國一拖裝備科技分公司的基礎上，嚴格按照現代企業制度要求進行重組的多元產權結構股份制企業，是國家一級計量單位、河南省特級安全企業。
公司以非路面機械驅動橋為主業，專用數控機牀及台套設備製造協調發展，業務涉及拖拉機、工程機械、收穫機械、柴油機、汽車以及石油機械、有色金屬等通用機械行業，產品遍佈全國二十多少省市。其中：拖拉機前驅動橋國內佔有率始終保持第一，已多批次隨主機出口國外;裝備及數控裝備研發能力位居河南省前列。
公司設有車橋研發室、裝備研發室自動化研發室，擁有cad、capp、pdm為支撐的工藝設計網絡和erp、crm等生產和客户管理信息平台。公司擁有2.8萬平方米的機械加工場所，其中恆温精加工場所1200平方米。公司擁有國內唯一的大功率輪拖驅動橋專業生產線和裝配線，可年產驅動橋5萬台套，其他變型橋2萬台套。公司還擁有立、卧式加工中心、dixi數控鏜銑牀、數控切割機、座標鏜牀、lk三座標測量機和落地鏜牀、龍門刨牀等大、中型、精密通用機械加工及測量設備300多台，形成了高、大、精、稀和普通類型設備組合的完整加工體系。
第三章：實習感受
通過本次實習和錄像的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，衝壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨着顫動的巨響和四濺的火花。
此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所説的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就説明我對重要的專業知識還沒有深入的瞭解，這就需要在以後的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的瞭解，這會為我們以後的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善於觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機牀中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善於總結和觀察。在實習過程中，我們在公司簡介欄裏總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落裏。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落後，在一拖看到的衝壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模衝壓設備。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔!
洛陽一拖實習報告範文精選二
很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最後一次實習，因為從這一次實習中，我的確獲益匪淺。3月5日晚，我到達了洛陽，從出租車出來後，我就看到一拖大門口廣場上空燃放着的絢麗的煙花，今天正好是農曆正月十六。找到宿舍以後，我發現那裏的住宿條件很讓人鬱悶，不過我們不介意，因為一拖能夠給我們提供這樣的一次機會的確是難能可貴的，通過之後帶隊老師的介紹，我們知道國內的汽車公司現在已經幾乎不再接受實習生了(國內只有一汽由於獲得了政府的補貼，還在接受)，一方面擔心機密外泄，二是擔心耽誤生產，所以可以説一託的胸懷應該是無限敞闊的。一拖總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000台，履帶式拖拉機25000台，中小馬力輪式拖拉機15-20萬台，柴油發動機10萬台，聯合收割機4000台，壓路機4000台，工業推土機2000台的生產能力。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
安全第一是機械製造業的金科玉律，所以在我們的參觀之前，首先進行的就是安全教育。老師給我們看了好幾個安全教育宣傳片，其中不乏一些慘不忍睹的畫面，每一幅畫面都讓我們觸目驚心，每一幅畫面都給我們帶來了心靈的震撼，使我們無時不刻都體會到危險原來時刻都離我們那麼近。通過這些事例，我們看到了生命的可貴，生命是進行所有人類活動的根本，只有保存了生命，一切人類活動才能無限進行。通過那些事例，我們瞭解到幾乎所有事故都是由於操作不夠規範或者沒有遵守工廠裏的各項規則(例如沒戴安全帽，吊車下站人等)才導致了事故的發生。在工廠裏，只要遵守各項安全規則，生命就能得到保障，這是我們上班之前獲得的最有價值的一個道理。我們有幸能夠參觀一拖的衝壓廠，一拖(洛陽)福萊格車身有限公司是於2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司。公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械(履拖、大中小輪拖、收穫機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。在衝壓車間裏，我們真正感覺到了危險危險時刻都在車間裏潛伏着，心中不停的在想着如果由於某個疏忽，將會 出現什麼樣的悲劇。到處都是吊車穿行，叉車也頻繁馳過。
現場的工人更是與龐大的衝牀零距離接觸，安全措施已經算是非常到位了，只要不是人為原因，就應該不會出現什麼差錯了，但是隻要工人稍不注意，或許一個終身的遺憾就會就此鑄就了。每次我看到高壓錘落下的時候，心臟似乎都有所撼動。很遺憾，在衝壓車間裏我們沒能夠盡興的地參觀，一是因為沒辦法接近，二是怕耽誤工人生產。而更為遺憾的是，由於塗裝車間正在裝修，我們也錯過了到那裏一飽眼福。發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟，我們對它的參觀似乎成為一個必然，更何況我們的專業所學的就是發動機。一拖(洛陽)柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅lr系列柴油機，是與世界著名的英國裏卡多工程師諮詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對lr系列柴油機進行技術升級，lr系列柴油機獲得了巨大的成長動力，使由引進初的基礎機型，擴展為行業中獨具優勢的產品平台：八大類六十餘種機型、五百餘種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。在長春，我們就曾經花了很長時間對發動機廠進行過詳細的參觀，對那些加工過程有過粗淺的瞭解，並對那些夾具有深入探索，所以這一次我更多地注意到一些細節。在曲軸加工車間裏，曲軸的加工過程讓我發現了很多以前所沒注意到的細節，印象中比較深刻的是那些平衡快。在變速箱的加工裏，我們有幸能夠看到錐齒的加工，看到那兩個刀具在那邊來回穿梭，我不禁驚歎機器設計得巧妙。
我們還對發動機和變速箱的裝配進行了參觀，一道一道的工序雜而不亂，但是我過後回想起來始終還是沒辦法把那些裝配過程在腦海裏回放。到中信重型機械公司參觀是我們這次洛陽實習的又一大收穫。中信重型機械公司(原洛陽礦山機器廠)是我國“一五”期間156項重點工程之
1954年動工興建，1958年建成投產，40多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械製造廠、全國最大的重型機械製造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心，公司已整體通過iso9001質量體系認證。公司主要產品有：採掘機械、提升機械、破碎粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。以前就聽説過中信集團，一直以為只是個銀行，誰知道他們集團竟然涉及到四個大行業。這裏的東西幾乎是我們前所未見的。到中信重型機械公司參觀不得不提的是那個直徑為9.3米的大齒輪，那是中國最大的齒輪，像這樣的齒輪，一個就能賣到幾十萬。以前一直沒辦法理解為什麼一些國家沒辦法開展一些大型的項目，現在終於明白了，因為他們沒有中信重工這樣大的企業作為一個支柱，而且這樣的廠也不是一朝一夕能夠建立起來的，就拿那個大齒輪的加工來説，一個大齒輪就得造老長時間，更別提用來造生產這個齒輪的機器得花多長時間了。這裏的所有東西全是一些龐然大物，不但是這樣，這裏的技術也是國內最先進的，有些還能冠與“世界第一”的稱號。我們還對那些龐然大物的熱處理進行了參觀，遠遠的望着直徑一米多的長軸來回移動，簡直是太有震撼力了。到工程機械公司的參觀，使我們的視野進一步被拓寬。該公司擁有衝壓.焊接.總裝.塗裝這汽車工業的四大工藝，我們也對這四大工藝進行了一些瞭解。我1 們清楚地看到了滾輪的加工過程，從鋼板的剪裁到兩側鋼板的焊接，再到裝上震動輪等，無一不是我們參觀的對象。
我們還對塗裝廠進行了參觀，從整車的清洗，到烘乾，再到塗漆，直到噴丸，對塗裝有了個大致的瞭解，雖然我們去參觀的時候沒能夠碰上他們施工的時刻，但是通過看着那些工具，我們也能大體上想象出開工時的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白噴丸到底是怎樣的一個過程，甚至對其作何用都不甚瞭解，但是通過參觀我清楚地獲得了我想知道的。我們還對第一裝配廠進行了參觀。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位於河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用户。該裝配廠的人均收入在2000元左右，效益應該是不錯的，但是據工作人員介紹，現在履帶式拖拉機賣得並不是太火爆。這裏正在進行履帶式拖拉機的總裝，我們參觀得很慢，所以看得比較仔細清楚，吊架縱橫，但是工廠裏照樣有條不紊。
這也是我們近距離並深入地瞭解履帶的工作及運動傳遞原理的絕無僅有的機會。在公產靠近大門處，我們看到一輛坦克，具體型號沒能夠記下來，但是看到坦克那威武的樣子，我們都不禁神往不已，所以我們在那邊合影留戀了。實習後記：實習後記：對於這次實習，我能夠得到的收穫可以説是始料未及的，它將為我在今後的學習工作中奠定了一個深厚的基礎，使以後我的學習工作不至於顯得過於不知所措。同時，這次實習為我的畢業設計做了充實的準備，使我瞭解到我所作的畢業設計零件的加工工藝有了較深瞭解。在實習中，我還發現了一些以前我所沒注意到的問題，通過對老師和在場師傅的請教，我獲得了很多知識。
通過洛陽一拖的實習，相信很多同學都從中都有所收穫，下面為各位提供洛陽一拖實習報告範文，以供各位閲讀和參考!
洛陽一拖的實習報告範文生產實習是讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。是嚴格上來説，學校裏的一切，龍其是實驗室裏的東西，都只是模擬出來的環境，這始終是不夠的。所以，我們要走出學校，到工廠裏，到生產現場，去觀察，去學習。實習報告欄目小編為你提供以下洛陽一拖實習報告範文參考，希望對你有幫助。
班級：
專業：機械設計製造及其自動化
學號：
時間：
一、緒論
作為工科類學生，生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
暑假後兩週學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們100多人懷着激動的心情在胡老師、羅老師、孫老師的帶領下，到了洛陽一拖、中信重工、洛軸、洛銅、神基科技分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並對以後自己可能的工作環境、條件也有心理準備。同時，這也是自己真真正正的第一次進入工廠，感覺收穫頗豐。
二、實習目的
對於本次實習其主要目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。此次通過實習我們要了解和掌握以下幾點：
1、車間生產組織機構形式。
2、生產組織過程(用框圖表示)，瞭解生產節拍。
3、四大件生產線佈局(用定置圖畫出)、特點，有何不足之處。
4、四大件製造工藝。
5、工序卡片內容有哪些，語言如何組織，工藝簡圖如何畫?(參照現場的工序卡)。
6、四大件粗、精加工基準選擇方式。
7、曲軸劃線的目的，機體加工採用一面兩銷目的，分析一面兩銷特點及定位。
8、舉實例分析定位元件限制的自由度。如何判定完全定位、過定位、欠定位及不完全定位。
9、公差與配合在機加工中的應用實例。
10、選擇分析一台組合機牀組成、液壓系統構成、控制方式。
11、選擇分析兩台夾具組成、定位元件特點、夾緊原理及夾緊機構，分析誤差的形成及控制。
12、夾具定位件有哪些形式，夾緊件夾緊形式有哪些?隨行夾具特點，應用範圍。
13、加工中心機械結構特點、控制特點、檢測元件特點、編程實例。
14、步進電機、伺服電機特點，應用範圍及各自的控制方式。
15、發動機試車檢測軟件界面，檢測項目，分析所用傳感器。
16、發動機組成，型號及銘牌參數。
17、發動機部件分組裝配目的，曲軸裝配特點。
18、觀察plc的外部接口及控制負載。
19、模具的組成，動作原理，模腔的加工方法。
20、線切割機牀結構、加工原理、編程方式、編程實例。
21、電火花加工機牀結構、加工原理及電加工參數。
22、切削三要素，切削力的影響因素、刀具種類、刀具材料，畫出車刀幾何角度。
23、瞭解拉刀、各類銑刀、刨刀、滾齒刀、插齒刀、麻花鑽、絞刀。
24、觀察各種刀具的運動方式，觀察各種刀具製造。
25、機牀導軌修理方式，主軸組件修理方式。
26、連桿、曲軸、機體材料牌號及表示含義、熱處理方式。
27、連桿、曲軸、機體毛胚如何製造?
28、曲軸探傷原理，動平衡檢測原理。
29、各種普通機牀結構、機加工特點、機加工適用範圍、刀具安裝特點、工件運動特點。
三、實習單位介紹
中國洛陽一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國一五期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為國家一級企業，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路。現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向着跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進。
四、具體實習歷程
安全教育和參觀博物館(7月4日)
安全教育主要是以錄像的形式進行的，在血淋淋的案例前，一條條年輕的生命被剝奪，原因多數是由於員工的不規範操作引起的。血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。注意事項:進廠必須穿長褲且女生進廠必須挽起頭髮戴帽子，特殊廠房內需帶安全帽;不準亂按任何機牀的按扭、開關;在廠裏不要從天車下經過，不要成堆站在主幹道上;不允許穿涼鞋進廠;不得在廠內吸煙，不得踩踏草坪，注重自身和學校形象，禁止隨地吐痰;
博物館主要陳列了一拖的一些產品以及和農耕有關的浮雕等。與農耕有關的歷史文物;蒸汽拖拉機;新中國初期的農業機械及相關實物;中國一拖的一些老產品還有中國一拖的各類相關資料。 通過講解員的介紹我對我國的農耕歷史有了較大的瞭解，感受到一拖在中國農業的發展史上做出的重大貢獻。
工程機械公司和中信發電設備廠(7月5日)
工程機械有限公司是中國一拖集團有限公司(一拖集團)的成員企業。主要產品：①裝載機②礦山設備③推土機等。推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。
中信發電設備廠，該廠年產值5億元，主要生產發電機組，利用城市垃圾、廢氣等來發電，使資源得到充分利用。參觀了4個車間，對於機械加工有了一定認識，在金屬結構車間看到了數種焊接設備，以前只在書上看到或聽説的現在看到了實物。
一拖第三、第四裝配廠(7月8日)
第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十台國內外先進的大型加工中心、數控機牀，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心。
三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售於一體的綜合型企業。在國際市場上出口英國、美國、德國等多個國家，深受用户好評。三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度範圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和複式作業機械配套，駕駛舒適安全。
第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營25 - 60 馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。 年9 月，東方紅大中輪拖榮獲中國名牌第一名。
憑藉雄厚的技術實力，完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢，東方紅中輪拖贏得了越來越多的信賴和支持，實現東方紅中輪拖國內領先、國際知名是我們的追求目標。與我國老牌的中型輪式拖拉機產品相比，中國一拖集團有限公司的東方紅中輪拖投放市場的歷史並不悠久;而第一拖拉機股份有限公司成立第四裝配廠(簡稱四裝廠)，憑藉雄厚的技術實力、完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢，東方紅中輪拖贏得了越來越多用户的信賴和支持。
一拖鑄造廠和發動機裝配廠(7月9日)
鑄造廠三個車間：
(1)、制芯車間制芯工藝流程： 混砂(冷芯盒)制芯機開模組裝整修塗料、烘乾
(2)、造型車間造型與澆注工藝流程： 型砂造型機造上下型選型箱下芯段與其他型芯
(3)、清理車間清理工藝流程： 退火爐退火拋丸 砂輪打磨 噴漆。 發動機裝配廠主導產品為：ytr105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、b4125j系列直噴柴油機、yt4130系列直噴柴油機及30～350kw發電機組。東方紅ytr105系列柴油機，採用英國裏卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、裝載機、輕卡、中巴等主機的理想配套動力;b4125yt4130目前已經全面採用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。 主要加工設備： 圓台銑牀x3016(工作台工作面直徑1600mm)立式升降台銑牀x53k/1(工作台工作面寬度 400mm、長度1600mm)35mm立式鑽牀z535(最大鑽孔直徑35mm) 搖臂鑽牀z3040x13/2(最大鑽孔直徑40mm、跨距1300mm)。
一拖齒輪廠和熱處理廠(7月10日)
齒輪廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱製造設備，主要工藝設備859台，包括：美國格里森生產線、美國加工中心和數車牀，德國數控滾插、齒機、磨齒機以及有多台數控銑、鏜牀。 zl50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產線。廠中熱處理設備主要有意大利euro nuclear多用途連續式滲碳淬火線，連續式數控熱處理線，和160kw超音頻立式通用數控淬火機牀等。
齒輪加工流程：鍛造正火粗車各部，留餘量精車各部滾齒倒角插鍵槽去毛刺剃齒熱處理，齒面淬火磨齒絎齒檢驗
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於2002年12月26日。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。
熱處理工藝流程：
(1)煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質：汽油 預熱温度：900℃ 滲碳温度：920 ℃ 強滲温度：920 ℃ 擴散温度：900 ℃
(2)電加熱氣體滲碳爐 丙烷+保護氣體 淬火介質：汽油 淬火後200 ℃ 低温回火 採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形 保護氣氛：甲醇和丙酮 低壓校正機：減少變形 拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。 原料氣體：co 甲烷 氮氣
中信重工和一拖車橋廠(7月11日)
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機械廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問， 毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年併入中信集團，更名為中信重型機械公司。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、(軍工)等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為中國工業的脊樑，重大裝備的搖籃。
主要設備：擁有52.5m、ф32m、ф1.77m滲碳爐; 8.513m、614.5m、4.518m等自動控制台車式熱處理爐羣。可生產45t以下的調質件、20t以下的齒輪、齒軸滲碳淬火件，長度5.7m軸類、直徑5m輪圈類感應淬火件。
一拖車橋廠主要生產前橋，其作用為轉向和驅動，主要為20-200馬力。80馬力為分水嶺，大於80馬力為大橋，小於為小橋。可實現液壓轉向，擺動式中央擺銷，輪輻距可調採用專用異型結構器材，其生產的車橋嚴格按照國際標準，擁有良好的性能。
洛陽lyc軸承有限公司(7月12日)
洛陽lyc軸承有限公司是永城煤電有限責任公司和洛陽軸承集團有限公司共同出資。lyc公司擁有國家級技術中心，可根據用户需求設計製造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，並擁有多項自主知識產權。通過洛軸50年的發展和積累，lyc產品和技術在國內軸承行業處於領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了iso9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了qs9000、vda6.1和iso/ts16949認證。lyc產品廣泛應用於礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機牀電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。
生產工序 ：材料準備(鍛造工藝產品)--車削(去除氧化層)--熱處理(淬火+回火，使硬度在hrc60-66)--磨削--裝配
主要產品：轉盤軸承 軋機軸承 軋機軸承 風力發電機軸承系列 水利工程用軸承 精密機牀軸承 剖分式軸承 精密機牀軸承 轉枱軸承
五、實習心得
通過這次在洛陽的十來天實習，使我瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，固和加深已學過的理論知識。通過實踐過程增加我們的知識面，這次實習擴展了我的知識面，對書本理論知識一個很好的補充;真正腳踏實地進入到工廠瞭解生產過程、設備;對專業知識的學習打下了的基礎，深入全面瞭解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;對工廠或企業的各個車間間的聯繫，生產流水線，的作用有更為全面的理解;惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作。
此次非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽lyc軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用於實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。
洛陽一拖的實習報告範文，盡在本站範文網。
【導讀】：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛鍊我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。
一、實習目的
此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。 2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。 3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習內容
(1)瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備;
(2)記錄零件設計和製造工藝及設備;
(3)掌握機械加工工藝方面的知識及方法
(4)瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
(5)瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
(6)瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的瞭解為今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，瞭解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。
三、實習單位介紹
一拖(yto)簡介：
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997 年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於5 月整體通過iso9001：質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及 ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。
20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功併入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。
一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裏卡多公司聯合設計的lr105系列柴油機，其排放達到了歐ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
四、實習流程
1、入場安全教育：
時間：11月2日下午
我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
1，不允許穿涼鞋進廠;
2，進廠必須穿長褲;
3，禁止在廠裏吸煙，打鬧，被發現者罰款;
4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行
5，進廠後衣服做到三緊，不得背揹包進廠;
6，同學在廠裏不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上
2、參觀一拖第一裝配廠：
時間：11月3日上午
廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那瞭解到，這三台大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器(材料:ht200 ht250)
工藝過程:
5.打中心孔 基準:外圓及大端面
10.粗車外圓 基準:中心孔
15.精車外圓 基準:中心孔
20.銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面
25.銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽
30.去毛刺
30j—1 檢驗
35.熱處理
40.磨外圓 基準:中心孔
40j—2 檢驗
熱處理:
1. 滲碳深度1.2mm~~1.7mm;
2. 淬火併回火至硬度hrc》56;
3. a段在長150內允許硬度不小於hrc40;
3、參觀動力機械廠：
時間：11月3日下午
一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨幹專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司於共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬餘台。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，ytr105柴油機(用於農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬台)2，4125系列柴油機(用於配備履帶式拖拉機)3，發動機組;廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線
4、參觀工裝製造廠：
時間：11月4日上午
場內有：1，刀具部(普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀)2，測工部(測量檢驗量具)3，非標準夾具
刀具的生產主要由磨牀對普通刀具(車刀，銑刀)的磨削加工，絲錐，釵齒車牀的滾齒車削和銑牀的配合生產。量具有定位鍵，定位塊，花鍵雙規。夾具主要由鉗工和車銑牀的配合生產，主要是卡盤的卡抓
立銑刀的工藝過程：1，鑽孔，攻絲 2，鑽孔及背 3，銑端齒 4，打印 5，熱處理 6，磨前面 7，清掃 8，研孔磨外圓 9，磨鋒
深孔鑽工藝過程：1，車削 2，銑齒 3，銑背 4，銑扁尾 5，打印，鑽工藝鑽 6，熱處理 7，磨前面及拋槽 8，研磨外圓 9，磨柱后角及磨鋒
定位鍵工藝過程：1，刨方面 2，留磨(兩連件) 3，劃線 4，孔成，去削 5，hrc40-50 6，切開
箱體加工及夾具圖
5、參觀精密鑄造廠：
時間：11月4日下午
該廠主要採用熔模鑄造法生產，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產週期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、複雜鑄件的生產。有各種挖掘機、裝載機的鬥齒、齒根、礦用鑽頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的dv-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。
熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模—製作壓型—製作蠟模—製作型殼—脱蠟—焙燒和造型—澆注—脱殼。
採用石蠟造型，熔模製造的生產流程基本如下：1，化臘，1:1的石蠟硬脂酸(防止臘模變軟)2，臘模 3，裝配 4，熔臘 5，焙燒(焙燒爐，未熔乾淨的臘滴蒸發)6，鑄造
6、參觀燃油噴射公司：
時間：11月5日上午
1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機牀是單軸六角自動機牀和精密單軸縱切自動車牀。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工)和柱塞副偶件，主要製造油泵推力盤(調節控油及推力)
參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是
油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鑽孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔(缸體內4個孔) 5，鑽前面孔，銑前面孔 6，銑孔(缸體內4個孔) 7，以4個孔定位，銑前後左右面 8，以4個孔為基準，鏜左右孔 9，倒角 10，鑽孔 11，攻絲
凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面(數控車牀一次加工) 5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序
7、參觀齒輪廠：
時間：11月5日下午
掌握內容：1、齒輪(斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒)的加工方法及原理(成型法、展成法)，以及他們的加工特點(精度、表面質量、生產效率)和應用範圍(類型、批量)
2、工藝過程
3、工藝裝備：機牀的運動及應用範圍，刀具(滾齒，插齒，拉齒，刨齒)，檢測內容
滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒後完成加工
滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用aa級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳後要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大於38hrc。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：
(1)齒輪的預加工滾齒精度
(2)滲碳、淬火的熱處理變形
(3)熱處理後修正基準加工中產生的誤差
齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒稜和去毛刺等。
場內機牀：y3150e滾齒機(直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm),y236b錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，ch3240-mc微型控制轉移塔車牀(加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型)，fanuc數控車牀(加工齒輪毛坯)，ydk2280數控弧齒錐齒輪銑齒機(d≤800mm,m≤15mm),y35120a數控插齒機(d≤200mm,m≤6mm),y631k花鍵軸銑牀(d≤80mm,l≤600mm)
齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺
8、參觀工程機械廠：
時間：11月6日上午
1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等
共有5個車間，1，結構車間，2，鉚焊車間，3，機加車間，4，塗裝車間，5，總裝車間
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1s09001質量體系認證，並多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。精益求精、精良製造。憑藉軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。 從軍工生產轉為工程機械製造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
9、參觀熱處理廠：
時間：11月6日下午
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形
熱處理廠的生產設備
10，參觀洛軸，洛銅，中信廠：
時間：11月9日至10日
洛陽lyc軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備製造骨幹企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承製造企業之一。“lyc”品牌被國家商務部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”;公司連續四年被認定為“中國工業行業排頭兵企業”。目前，lyc公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口 70多個國家和地區。
中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產有色加工材合金牌號170餘個，品種760餘個，規格上萬種。產品廣泛應用於航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建築、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，為國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業是國內唯一取得武器裝備科研生產許可證的銅加工企業，是我國國防軍工用銅材研發、生產基地，曾為人造衞星、長征火箭、各型殲擊機、核潛艇、神州飛船等研發提供關鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業做出了突出貢獻，多次受到國務院、xx、國防科工委和各軍工集團的表彰。
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外佔據較大的市場份額。
五、實習總結
去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
為期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
六、實習感受
這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：
1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;
2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支瞭解生產過程，支認識工廠，瞭解設備;
3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日後的專業課學習埋下了伏筆;
4、深入全面瞭解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;
5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;
6、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。
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經過這三個半月的實際運用，使我們對酒店的經營運作有了一定的瞭解，通過實踐，受益匪淺。我在實踐中學會了很多技巧，包括溝通技巧、交際技巧、銷售技巧；體驗到了酒店管理的藝術性和人力資源合理利用的重要性，得到了很多寶貴的經驗財富；瞭解到自身的不足，總結了經驗和教訓。在以後學習生活中我將明確自己努力的方向，不斷地進行自我增值，為以後策劃自己的職業生涯墊定基礎。
一．前言
(一)實習單位介紹
1、實習單位：廣州鳳凰城酒店
廣州鳳凰城酒店——位於廣園東路新塘路段，是南中國首家以白金五標準建造、南中國最廣闊的山水主題式酒店。酒店背倚鬱鬱葱葱的鳳凰五環山，面朝儀態萬方的翠湖。整體佔地面積達20萬平方米，建築面積達7、8萬平方米，是廣州面積、樓層最低的山水酒店。富麗典雅的歐陸式建築風格，使賓客感受到西方古典文化獨特的神祕雅緻。此外，酒店還特別引進了國外主題式酒店的獨特意念，創造出超凡的品味。
鳳凰城酒店由碧桂園集團斥資約4、5億元重金興建，碧桂園酒店管理公司管理，充分發揮“商務、度假、會議”的功能優勢，在完善廣園東碧桂園的樓盤配套的同時從容開展商務和度假活動，推動碧桂園“給你一個五的家”的品牌品質的持續提升。
2、實習部門：前廳禮賓部
前廳部包括：接待處、禮賓部、總機、商務中心、訂房部共五個分部門，酒店實行部門經理負責制，由前廳經理統籌安排，各分部主任或分部經理管理本部門事務，與其他部門密切配合，合作完成工作。禮賓部作為賓客迎來送往在最重要的部門之一，分設行李生和酒店代表兩個部分，由禮賓經理總體負責，下設行李生領班（3人）和行李生（11人），酒店代表主管（1人）資深酒店代表（1人）和酒店代表（4人）。
（二）實習職位介紹
酒店代表是代表酒店在機場、火車站等出入境口岸迎送客人，及時向客人推銷酒店和宣傳酒店的形象，影響着客人對酒店的印象。酒店代表的主要任務是提供快捷妥當的服務，將客人接回酒店入住或送機送車，作為最早和最後接觸客人的酒店員工，把握每一個機會不失時機地為酒店作宣傳，爭取更多的客源，負責保護客人的行李和人身安全，為客人提供酒店內外設施、環境諮詢，為客人提供尊貴的禮賓服務。
二實習內容
（一）酒店代表日常工作
1、利用鳳凰城酒店的“千里馬酒店管理系統”查閲每天的“接機、接車服務報表”，詳細登記當天的服務需求情況並按中文、英文、日文用a3紙打印成“signboard”，在紙後面寫上接機（車）日期、航班號、始發地、預計到達時間、人數、是否收費等信息。
2、查詢航班信息，確定時間和到達情況，報告主管進行車輛和人員安排。
3、帶齊所需物品出車，在機場（車站）最後確認航班到達時間和出口，提前到達出口處準備迎接客人。
4、接到客人，確認其身份，核對無誤之後帶其乘車回酒店，安排登記和入住事宜。
5、在禮賓部櫃枱為客人提供諮詢、寄存等禮賓服務。
（二）酒店代表的vip/大客户接待工作
1、與銷售部相關人員核對當天預計抵達的vip人數和姓名。
2、準備相關物品，檢查是否有遺漏。
3、向有關部門瞭解客人信息，準備接待事宜。
4、視客人要求和酒店安排，與訂房部、銷售部、接待處等部門共同安排客人到站活動和酒店活動。
（三）酒店代表交易會期間工作
1、打印“接機接車報表”和“預抵報表”，核對接機接車報表和signboard。
2、帶齊所需物品，與機場（車站）工作人員聯繫協商接站事宜。
3、安排客人休息區域，為客人提供酒店信息諮詢等服務。
4、與酒店密切聯繫，負責機場與酒店之間的穿梭巴士的調度工作。
三．實習主要收穫和體會
（一）實習收穫
1、服務意識的提高
對於酒店等服務行業來講,服務質量無疑是企業的核心競爭力之一,是企業的生命線、高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎、而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業樹立良好的品牌和形象、通過酒店組織的培訓和平時部門的強化練習，鍛鍊了我的服務意識，養成了面對客人泛出微笑的好習慣；學會了用標準的禮儀禮貌待客；明白了學好外語的重要性。
2、服務水平的提高
經過了三個多月的酒店實習，使我們對酒店的基本業務和操作有了一定的瞭解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，酒店更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達；儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法。
印象最深的是為酒店的日本客人（大多數是來自酒店大客户——本田公司的）服務，他們通常是不太會説英語的，所以，我們要從他們的動作和片言只句中猜到他想要做什麼並快速幫他辦好。例如：當客人用蹩腳的英語説到airport時，就要猜到他是想到機場，要我們安排免費的送機服務。接下來就要為他們提供乘車預約表並接受他的信息再交由主管排車了……
3、英語水平的提高
在五的涉外飯店中，英語的實際應用能力包括聽、説、寫的能力是特別重要的。在接觸來自世界各國的客人的過程中，英語作為國際通用語言發揮了它的重要性，沒有它，我和客人就沒法溝通，更提不上為他（她）服務。交易會期間，客人們從世界各地趕過來，對廣州對鳳凰城酒店都不熟悉，就要我們用英語為他們介紹，接受他們對會館、天氣、地理、購物等信息的諮詢，及時向客人推銷廣州和宣傳酒店的形象。
（二）實習體會
1、實習不是
體驗生活
實習佔用了我們大學裏的最後一個暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是酒店的一員，和各部門同事密切合作維護酒店形象和創造的利益。
實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。
2、實習是一個接觸社會的過程
通過這次實習，我比較全面地瞭解了酒店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
3、實習期與鳳凰城酒店的關係
作為酒店的一員，穿上了制服，就要處處維護鳳凰城酒店的權益，要把自己和酒店緊密聯繫起來，要熟悉酒店的信息，要另自己的一言一行都要代表酒店的利益，時刻為酒店做宣傳，提高酒店和自己的形象。
4、實習與就業
實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與酒店的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，鳳凰城酒店的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練。
四實習想法和建議
（一）實習想法
初步接觸了酒店業和鳳凰城酒店，發現人員流動量大是整個行業的問題。酒店業的從業者素質參差不齊，從中學文化到研究生甚至更高文化的都有；同時，員工的年齡跨度很大，小的剛滿18歲，但是有的部門普通員工已經年過半百了。年齡和文化程度的差異，決定了酒店在效率上的差異，如：客房服務員的英語水平普遍不高，在客人需要某些客房服務時，他們往往聽不懂其要求而要前台或者服務中心同事的幫助，將電話轉來轉去耽誤了時間，還會造成客人的不滿。
酒店業是一個很需要團隊精神的行業，任何一位客人需要的服務都不可能由一個人幫他完成。從客人訂房的那一刻開始，我們就開始為他服務，從預定到接待到入住到餐飲康樂到退房離開拿一項都離不開各部門的溝通和合作。
鳳凰城酒店是一個新生的涉外五酒店，只有兩年多的歷史，或多或少存在一些管理上的弊病。酒店內部職權不清，管理混亂，容易引起部門糾紛。例如管家部和禮賓部都可以為客人提供洗衣物的歸還工作，客人在預計時間內沒收到衣物時打電話來詢問或投訴時，經常因為追究責任而引起爭吵，破壞部門間的關係又影響了效率。
溝通不靈，團隊凝聚力不夠。酒店一些部門不是24小時工作的，諸如訂房部、銷售部……各部門之間恰好又沒有一定的默契和相適應的應變機制，以至造成了客人資料沒有及時更新，耽誤了接車接機服務、行李運輸等等事件的發生。
酒店資料不統一，沒有完善的培訓制度。由於人手緊缺，我上班第一天就開始正式的工作，但是當時我對鳳凰城酒店幾乎一無所知，只能從部門提供的一些資料開始瞭解，至於酒店的建築結構和其他部門的營業情況等等，則是在工作中向身邊的同事請教慢慢積累起來的。由於酒店的資料都是各部門自行整理出來的，難免在一些內容上有些出入，比如酒店到機場的空港快線的運行時間，禮賓部和管家部的資料顯示的時間就有不同，在實際運用中，同事們又告訴我最近改了時間，有了新的時間表……我們在入職一個多月之後才進行人力資源部的入職培訓，當時培訓酒店仍然沒有為我們提供統一的培訓資料，培訓沒有針對性，在禮儀禮貌方面花費了相當多的時間，但當時我們已經在部門內部組織的會議裏面重複多次了。此外，人力資源部組織培訓的時間正當各部門任務繁重的時期，培訓4天時間裏，天天有新同事請假工作而不能參加培訓，培訓效果大打折扣。
鳳凰城酒店的管理制度百密一疏，在考勤制度上不夠嚴謹，經常有領導、同事遲到早退或者幫人打上下班卡的事情出現。
當然，自己在這次酒店實習中也有不足，在工作過程中對部門業務不夠熟悉，不能隨時變通並快速為客人提供準確的信息。粗心大意的毛病在我身上還是時有發生，在酒店工作最重要的就是細心耐心，所以這是很致命的缺點。自己的英語水平仍需要提高，方便和客人溝通交流，另一方面，適當瞭解其他外語和外國文化也是非常必要的。
（二）個人建議
碧桂園集團已經有了很完善的儲備幹部制度，只有繼續該制度，提高酒店的入職門檻，才可能發掘有能力有素質的員工。這就可以使本身良莠不齊的人力資源狀況得到改善，整體素質提高了，員工積極性提高了，工作效率才可能提高，酒店收益才可能化。
酒店的人力資源部可以統一收集各部門的營業資料製作完整的培訓資料和酒店信息，在員工培訓時派發並及時更新。酒店各部門多交流，在酒店信息和資料上儘量統一併及時送達，以免造成信息不通或信息遲到的情況出現，這是提高酒店服務質量，改善工作效率、化解部門糾紛和營造酒店形象的必要措施。
在培訓方面，針對員工流動性大的問題，希望人力資源部可以根據每月新入職的員工情況和當月酒店的營業狀況安排培訓時間，專人進行培訓工作並在員工工作後實時跟蹤新員工的工作生活情況，強化新員工的業務素質。
酒店有很很多英語、日語、禮儀方面的專家，希望酒店能定期安排員工參加相關的應用英語、日常日語和國際禮儀強化培訓，提高員工服務質量，為客人們提供更周到的服務。
班級：
專業：機械設計製造及其自動化
學號：
時間：
一、緒論
作為工科類學生，生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
暑假後兩週學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們100多人懷着激動的心情在胡老師、羅老師、孫老師的帶領下，到了洛陽一拖、中信重工、洛軸、洛銅、神基科技分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並對以後自己可能的工作環境、條件也有心理準備。同時，這也是自己真真正正的第一次進入工廠，感覺收穫頗豐。
二、實習目的
對於本次實習其主要目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。此次通過實習我們要了解和掌握以下幾點：
1、車間生產組織機構形式。
2、生產組織過程(用框圖表示)，瞭解生產節拍。
3、“四大件”生產線佈局(用定置圖畫出)、特點，有何不足之處。
4、“四大件”製造工藝。
5、工序卡片內容有哪些，語言如何組織，工藝簡圖如何畫?(參照現場的工序卡)。
6、“四大件”粗、精加工基準選擇方式。
7、曲軸劃線的目的，機體加工採用“一面兩銷”目的，分析“一面兩銷”特點及定位。
8、舉實例分析定位元件限制的自由度。如何判定完全定位、過定位、欠定位及不完全定位。
9、公差與配合在機加工中的應用實例。
10、選擇分析一台組合機牀組成、液壓系統構成、控制方式。
11、選擇分析兩台夾具組成、定位元件特點、夾緊原理及夾緊機構，分析誤差的形成及控制。
12、夾具定位件有哪些形式，夾緊件夾緊形式有哪些?隨行夾具特點，應用範圍。
13、加工中心機械結構特點、控制特點、檢測元件特點、編程實例。
14、步進電機、伺服電機特點，應用範圍及各自的控制方式。
15、發動機試車檢測軟件界面，檢測項目，分析所用傳感器。
16、發動機組成，型號及銘牌參數。
17、發動機部件分組裝配目的，曲軸裝配特點。
18、觀察plc的外部接口及控制負載。
19、模具的組成，動作原理，模腔的加工方法。
20、線切割機牀結構、加工原理、編程方式、編程實例。
21、電火花加工機牀結構、加工原理及電加工參數。
22、切削三要素，切削力的影響因素、刀具種類、刀具材料，畫出車刀幾何角度。
23、瞭解拉刀、各類銑刀、刨刀、滾齒刀、插齒刀、麻花鑽、絞刀。
24、觀察各種刀具的運動方式，觀察各種刀具製造。
25、機牀導軌修理方式，主軸組件修理方式。
26、連桿、曲軸、機體材料牌號及表示含義、熱處理方式。
27、連桿、曲軸、機體毛胚如何製造?
28、曲軸探傷原理，動平衡檢測原理。
29、各種普通機牀結構、機加工特點、機加工適用範圍、刀具安裝特點、工件運動特點。
三、實習單位介紹
中國洛陽一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行h股股票，並於同年6月23日在香港上市。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路。現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向着跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進。
四、具體實習歷程
安全教育和參觀博物館(7月4日)
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