畢業實習報告啟發

畢業實習報告由本站的會員投稿精心推薦，小編希望以下9篇範文對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

第1篇：畢業實習報告

給大家帶來畢業實習報告範文，供大家參考!

時光飛逝，為期學習30天的部隊實習已經圓滿結束。在學院各級領導的精心策劃和科學統籌下，我隊學員利用寒假之機到部隊基層代職鍛鍊，現已全部安全順利返校。

我實習的單位是xxxxxx。xxx位於北京市xxxxxx，作為師唯一的機動支隊，擔負着xxxxxxxxx和上級賦予的其他各項任務，擁有着太多的光榮歷史和先進典型。現將此次我的實習情況彙報如下：

（一）虛心學習，發揚特長。

結合實際，深化所學技能實踐。x支隊是機動支隊，全訓單位，每天的主要任務也就是訓練。作為一名部隊生，雖然對訓練也有些自己的見解，但我絲毫不認為自身有任何優越感，我利用實習單位幹部和骨幹的各類組訓方法與我在院校所學知識相互佐證，從日常教育管理到文化活動的組織開展，從大項科目到每個配套動作，遇到與所學知識不符的地方，便打破砂鍋問到底，弄清個所以然來，以此來鞏固和優化自己在課堂上所學的知識。

融入集體，提高自身團隊意識。 進了連隊門，我就是連隊人；連隊的工作，就是我們的工作。實習期間，正逢支隊開展“演講比賽”活動，我利用自身特長，積極為大家進行相關講解，併為中隊參賽的同志做單獨輔導和訓練。負責連隊文化器材的班長小張有些技術難題，我就和他一起想辦法攻克，使連隊官兵的週末文化生活變得更加精彩。小到換燈泡、換燈罩，大到連隊活動的組織，我也因為這些得到了許多老兵和班長的認可。

廣泛交流，拓寬學習機會。在實習單位我經常和很多班長、老兵乃至新兵交流，他們從不同角度、不同層次為我介紹自己的成長曆程和開展工作的經驗，瞭解到他們的所思所想後使我對該隊的建設又有了更加全面的認識，並在過程中為我學習積累了豐富的實踐素材。

（二）學有所獲，解開心中“惑”。

在實習之前，學員隊領導就引導我們，要帶着“問題”到基層，並結合實際去調查研究，這樣實習才會有更多的收穫。

因而，我在出發之前就為自己設立了兩個“課題”。

一是弄清什麼才是一名合格基層幹部的“立身之本”。

我看到了實習中隊的內務秩序嚴格正規後，便開始細心觀察這背後究竟有哪些因素。我曾經從戰士們口中得知，有時他們也會疲於應付，但又不得不時時刻刻樹立高標準。我在好奇這種情況之時便發現，其原因就在中隊幹部身上。x中隊兩位主官分工明確，中隊長負責訓練，那便是以身作則，不管日曬雨淋，隨隊而動。指導員主抓內務，那便是每日的例行檢查，雷打不動。我看到指導員經常會在白天揣着一隻手電，有一次實在是好奇，便跟上前去；看到他打着手電在檢查內務，從每一個櫃門和箱包，到每一個牀底他都沒放過，看不到的地方他便雙膝跪地，全身匐地去檢查。牀底下即便是有一根毛髮，或者圖釘他也會記錄在案，並以此為依據來考評骨幹的責任心，狠抓小節養成和末端落實。

所以，這個“課題”的答案只有三字“責任心”

二是探索如何有效的積極開展連隊文化活動。

來到實習單位沒兩天便迎來了週末，我便開始觀察起了連隊的課餘文化生活。可是我發現，連隊課餘抱團的現象很嚴重，幹部和班長會聚在一起打撲克，50%的義務兵會利用下發的訂製手機打電話，而另外50%的義務兵則是在連隊俱樂部玩遊戲和看電視。這種現象看似沒有任何破綻，可當我瞭解到每個班都配發有的電子圖書館無人問津，連隊俱樂部的全套卡拉OK系統也是塵封已久的情況後，便覺得大家的文化生活還可以更豐富一些。有豐富的調查數據表明，一個人長時間玩遊戲或者獨處會產生孤獨感，而集體活動特別是有一定目標和任務的集體活動能夠增加凝聚力和向心力。負責文化生活的班長小張是一名兵齡10年的上士，在交流中我發現他是一個可以扯起文化生活這面大旗的人，但在中隊似乎並沒有受到這方面的重視，他的一干才能並沒有得到發揮，我轉而認為這種情況在基層可能並不在少數，也就是説這並不是一個特殊的問題。所以，我幫助他對卡拉OK系統進行了維修和升級，並在週六晚上邀請幾名班長和代理排長來“一展歌喉”，沒多久，俱樂部便已是坐滿了人，最後大家玩得都很盡興。由此可見，文化生活的開展需具有：人員、方法、內容和導向性這幾個方面的條件後，才能得到積極有效的開展。

在這一個多月的時間裏，我們與戰士們同吃、同住、同訓練、同勞動、同娛樂，用心體驗作為一名基層排長的生活。此次代職實習，不僅讓我們感受到闊別已久的基層部隊，日新月異的發展變化，更使我們學習和吸收了很多好的工作經驗和做法，並弄清了什麼，是一名合格基層幹部的立身之本，進而更加明確了下一步學習和努力的方向。

三、下步打算

通過這次實習活動，我們看到了自身的優勢，也看到了自己的劣勢，清楚了下一步需要努力的重點。

（一）、認真總結經驗，嘗試運用到日常生活管理中

我們實習要有所得，更要珍惜所得，不能簡單地總結、交流即可，還要思考如何將這些好的做法，有用的經驗貫徹到我們日常的軍校生活中去，將不成熟的、初具規模的一些想法完善，這樣才能發揮出部隊實習的實際效果。

（二）、抓緊時間強化軍人基本素質

此次實習讓我看到了自身與基層部隊任職需要的差距，特別是軍事素質方面，原本可以驕傲自誇的東西現在已經是搖搖欲墜，作為一名基層幹部只有自身素質才能更好的以身作則。

感謝院首長的高瞻遠矚，此次實習活動讓我感觸十分深刻，使我看到了自身很多不足的地方，這也激發了我的鬥志，促使我樹立切合實際目標，為實現第一任職做好最後的衝刺。

以上就是我的實習總結，不足之處還請領導批評、指正！

第2篇：畢業實習報告

畢業實習報告的寫法與格式是什麼？請參考以下這篇範文。

隨着xx的悄然而逝，第一階段的實習即將結束，回顧這四個多月的點點滴滴，有成功後的欣喜和激動，也有挫敗後的失落和無奈。從第一天上班的興奮不已，到後來的不知所措，直至現在的慢慢適應，業務操作能力提高的同時，內心也經歷着微妙的成長。

雖然在崗前培訓時也聽老師講過一些服務中的案例，但那份學生的衝動和稚氣將一切的困難都縮小化了，懷着對金融事業的憧憬，看似躊躇滿志的傲氣。然而，真正站在崗位上我才發現，我所需要的不是所謂的遠大抱負，而是以一種平和寬容的心境對待平凡崗位的那份自然和豁達。是以一種謙虛的心態去向每位師傅學習各項技能的勤懇和和謙卑。第一次走進支行，第一次接觸櫃枱，第一次面對客户，第一次。。。。。。在太多的第一次中，我感受着來自溝通，技能，和業務等方面的諸多壓力，當然，在一次次體味壓力的同時，也學會了如何去緩解和減輕這些壓力。由於知識背景的欠缺，初次接觸業務時幾乎是一頭霧水，對一些行話和專業術語則更是不知所謂，在遭遇客户的抱怨時，內心有過委屈，也有過無奈。特別是剛臨櫃的幾天，由於業務操作的不熟練，讓我感覺似乎失去了任何辯駁的權利。"會不會做?""怎麼這麼慢?"一句句抱怨的話讓我感覺混身火辣辣的，心跳越來越快了，手腳卻越來越慢了。頓時一種從未有過的失落感讓我失去了所有的自信。但是那份曾經堅守的"永不言棄"讓我在幾度失落的低谷中又重拾起當初的決然和驕傲。在看似忙碌而又緊然有緒的工作中，我開始記住了"客户"這個詞，因為我深知客户是我們的服務對象，金融業出售的是服務，優質服務是我們的"立行之本"。我開始體味"微笑服務"詮釋的真諦。

在實習期間，我從最基本的工作學起。驗印，整理資料，敲連號章……在看似簡單而又機械的工作中我學會了仔細，學會了如何去做好每一樣師傅們交付的任務。曾經對"一生做好一件事"的人生觀置之一笑，但細細想來可笑的是自已。"把一件簡單的事情做好就是不簡單，把一件平凡的事做好就是不平凡"我想這句話的內涵只能用行動去體會，用經歷去詮釋。我從不拒絕做任何一件小事，因為我相信無論是什麼事情，要做好都離不開認真和細心。而臨櫃工作是一項看似簡單但精密度很高的工作，它需要的是更多的耐心和細心。所以我一直都在培養自己這方面的能力。剛開始時，幾乎每一天每做一件事都要犯錯，但是漸漸的在各位師傅的幫助和指導下，我已經慢慢從常犯錯，減輕到現在的少犯錯，犯小錯，並爭取不犯錯。我把每次犯錯都做為對自己的一次警示，更是做為自己邁向成功的一道道關卡，人生不拒絕犯錯，重要的是看待錯誤的正確態度和之後的自省。

在經過了一段時間的"看"後，會計把我安排到分理處實地操作，在分理處，由於業務量不是很大，所以師傅讓我親自操作記帳。在那裏，我係統的學習了儲蓄業務，也得到了操作上的訓練。通過向師傅們請教和學習，對於中間業務的委託關係辦理各資費繳納業務也已經基本掌握並多次操作辦理。對於對公業務，能辦理一些基本的結算業務，如:收付現，轉賬，匯票的簽發和解付等。

過去的四個月不管是問號還是感歎號，在新的起點上，我將重新審視自己，虛心向各位師傅求教，認真學習業務操作，並注意儲備知識，適時給自己充電，不斷地從各方面提高自己的素質，使自身在新的起點上取得更大的成績。

第3篇：畢業實習報告

畢業實習報告範文精選系列，如果你喜歡可以下載全文。

一、實習目的或研究目的

1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3．本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習內容

在老師的帶領下我們從五月十一號到五月十七號在南京金城摩托車集團進行了為期五天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以後進入企業工作的話，我們現在還有很多很多的不足。

進廠參觀後首先了解到的是金城集團的概況：

金城集團有限公司，國家認定的高新技術企業、全國用户滿意企業、國家CIMS工程典型應用企業、航空工業十佳企業，擁有博士後流動工作站，“金城”品牌被評為中國馳名商標。

金城主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產品的研製及銷售，同時經營進出口貿易和第三產業，具有獨立的外經、外貿和外事權，出口創匯多年位居行業前列。

在航空產品的研製領域，金城具有雄厚的實力，產品被廣泛應用於飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統，多項技術和產品填補了國內空白。新中國成立後，國產的每一架飛機上都有金城的產品。其麾下的南京航空機電液壓工程研究中心是中國航空機電液壓工程的專業研製中心，一流的硬件設施和高素質的科研隊伍，使金城在產品研製、開發等方面將更具實力。

金城利用航空高尖端技術，相繼開發了摩托車、高壓葉片泵、電動及液壓絞盤等民品。金城全面實施了CIMS工程，並作為全國唯一的示範企業參加國家“863計劃”十五週年成就展。改革開放以來，金城引進外資1億多美元，先後與日本、馬來西亞、德國、英國、意大利等國家的企業和研究機構建立了合資與合作關係。經過54年的發展，金城現擁有包括合資企業在內的參控股公司40餘家，取得了良好的社會和經濟效益。

“親和是金城之本、靈活為金城之魂、執着是金城之神”，在此企業文化指導下，金城人樹立了＂鑄金城品牌輝煌 創全國百強企業＂的奮鬥目標，為此金城人正竭盡全力地奮鬥着！

在十四號上午我們參觀了金城第34分廠柔性製造分廠，瞭解了一下現代化的柔性加工製造系統，接着又去了35分廠發動機總裝分廠，這是一個人力密集型的生產線，生產線上工人正在有條不紊的做着自己的工作，看着一個個零件在生產線上變成一台台的發動機，真是感歎人類的智慧。

下午金城的老師給我們講解了一下金城液壓方面的產品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。

產品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術開發的一種產品，原理圖雖然簡單，但背後肯定凝結了很多人的心血和汗水。絞盤一般用於道路清障車和架撤橋樑以及各種車輛的自救和互救，一般有1.5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。一般一輛車配一台絞盤，根據用户需要，一輛車也可以配兩台。絞盤通過吊臂把翻了的車、不能行駛的車、嚴重損壞的車吊裝運走，使道路暢通。中等城市一般選用1－10噸級的車，高等級公路、高架立交等一般選用10－30噸級的車。而提升、迴轉裝置主要用於車用起吊的工程吊車，起吊重物後能旋轉360°，而回轉尚可用於其他需平面旋轉的機構，其噸位有5T、8T、10T、12T、20T和25T等。

十五號上午參觀金城第十八、十九分廠，這兩個分廠主要是對半成品進行加工精加工，然後再做各個方面的測試實驗，金城帶隊的老師給我印象最深刻了，一個本科生畢業三年後能懂得那麼多。

然後下午聽了申嶽華老師主題為《角色轉變和心態》的講座，受益非淺。

三、實習總結或體會

通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的職業生涯規劃與設計也有很大的幫助，我想能夠在以後的設計過程中體會到很多東西。最後還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識。

人們常説，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不願招聘，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。

第4篇：畢業實習報告

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一、實習意義與目的

深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的瞭解建築工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在現場施工過程中結合所學專業知識與實際現場工作進行整合，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為施工管理起到了實質性的指導作用，為以後的工作打下堅實的理論與實踐基礎。

二、實習單位及崗位簡介

（一）實習單位介紹

實習單位名稱：廣西海外工程有限公司第一分公司

項目名稱：扶綏縣世紀花園工程項目

建設單位：

監理單位：

（二）實習崗位名稱：施工員

施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關係, 組織設計中的東西要靠施工員在現場監督,測量,編寫

施工日誌,上報施工進度,質量,處理現場問題，是工程指揮部和施工隊的聯絡人。同時也要與下屬各施工班組（如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等）搞好協調及管理。

施工員職責：

（一）、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全防範措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。

（二）、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。

（三）、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。

（四）、協同項目經理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。

（五）、編制文明工地實施方案，根據本工程施工現場合理規劃佈局現場平面圖，安排、實施、創建文明工地。

（六）、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。

（七）、搞好分項總承包的成本核算（按單項和分部分項）單獨及時核算，並將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創更高效益。

（八）、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作 。

（九）、督促施工材料、設備按時進場，並處於合格狀態，確保工程順利進行。

（十）、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。

（十一）、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。

（十二）、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。

（十三）、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。

三 、實習內容及過程

作為一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。

首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心裏有計劃，然後依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度並協調搭配好人、材、機的現場管理。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協同材料檢測、協同專業監理人員的現場管理。下面就工作做一簡單的介紹：

一、現場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：

1、按先地下、後地上、先主體、後圍護、先粗裝修後精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，儘早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、牆模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。

2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。

3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工採取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。

4、本工程為高層建築物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。

5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。

二、施工質量管理中主要就是針對一些容易犯又經常犯的錯誤，

比如：地基基礎不均勻沉降由於地基土的質量因種類的不同而有很大差別,不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設中常會遇到不良地基、磚砌體和構造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衞生間的滲漏、預製鋼筋砼板縫裂等要進行及時的糾正和更改，以確保工程的質量達標。 建築工程管理中安全管理問題越來越成為建築業一個不可忽視的要素，而建築安全管理又是施工企業管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學。質量和安全往往是分不開的，安全是質量的重點或主要內容，甚至可以説，質量就是安全，安全就是質量。在施工現場管理過程中，我們在在工程醒目的位置掛放安全標語及警示牌、定時向工人宣傳安全知識和開展工程安全教育活動、規範現場施工用電：重視採用TN-S系統，確保專用保護零線及專用備用電設備的使用，重視“三級配電三級保護”和落實“一機一閘一漏一箱”，重視總配電房的規範設置，重視漏電保護裝置參數的匹配。要保持設備的良好狀態，提高它的使用期限和效率。加強和規範現場文明施工，重視文明施工意識宣傳，抓現場場容場貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場清、排水系統、封閉治理，高度重視和規範生活設施。重視安全隱患分析建立各級安全生產責任制、積極採用新工藝、新設備等不斷提高的工程質量，使的工人對管理有了進一步的瞭解。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優的工程質量。

三、協同材料檢測我們主要要做好材料、構配件進場檢驗記錄説明

如：鋼結構材料中“鋼構件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐塗料、焊接（螺栓）球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規格、品種 以合理安排堆放在施工現場。同時配合材料員，施工現場各種材料的存量既需要量 ，以備後期施工不會因為材料短缺而停工造成工程損失和人員窩工。及時瞭解工地現場各種機械損耗程度何做好維修準備，使工程在工期內順利完工。

四、一個好的施工管理者既是一個勤奮家也是一個親善家。配合監理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各是施工班班組及時完成該完成的任務及清理現場施工的各施工班組所轄範圍內的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和諧、以人為本。迎接各相關單位的檢查及指導工作讓工程施工工地真正成為構建和諧城市的一部分。

四．實習收穫與體會

施工管理是一個過程管理，在這個過程中工程質量、施工安全與管理是相輔相成的關係，三者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理制度和科學的管理方法，質量、安全才能有保障，反過來，有好的質量安全必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。在施工管理過程中一些看似不起眼的問題卻經常影響我們的工程進度再而影響工程質量。下面就我在施工中遇到的部分問題做簡要分析和解決方法。

第5篇：畢業實習報告

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一、前言

畢業前的幾個月實習是每個大學畢業生所必須擁有的一段寶貴的經歷，它使我們在實踐工作中慢慢了解社會、在實踐中進一步鞏固知識;實習又是對每位大學畢業生專業知識的一種最好的檢驗，它讓我們學到了很多在大學課堂上根本就不可能學到的知識，既開闊了我們視野，又增長了我們的見識，為我們以後進一步走向現實社會打下牢固的基礎，這也是我們走向工作崗位的第一步。會計是什麼?是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行各方面監督，旨在提高企業經濟效益的一種常規核算手段，它本身也是經濟管理活動的一項重要組成部分。會計專業作為應用性非常強的一門專業學科、一項很重要的經濟管理工作，是加強企業經濟管理，提高企業經濟效益的一種重要手段，經濟管理總是離不開會計，經濟發展越快，會計工作就會顯得越重要。

針對於此，在進行了三年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》等的學習，可以説對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在20xx年7月起，有幸參加了在中國移動湖南分公司望城縣分公司為期近兩個月的專業實習。

此次的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以後的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

實習目的：

1、針對實習對象的實際情況，結合並運用所學的會計理論知識，加深對本專業知識作更深入和系統的理解和領悟，深化認識課本中的二手信息，並逐漸擺脱二手信息的掣肘，從實踐中採集全

面而詳細的一手信息，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識;

2、通過對移動公司實際的調查、研究，拓寬知識面，初步培養理論聯繫實際的能力和分析問題與解決問題的能力，並獲得行業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發向會計實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的工作打下堅實的基礎。

3、除了從會計方面對公司進行細緻的瞭解之外，還應該較為全面地知曉移動公司的經營環境、經營特點、市場範圍、運行(營銷)方式，瞭解該分公司各項職能管理的特點和在企業經營中的作用，並瞭解公司的營銷方略所起的作用，學習企業成功的營銷管理經驗和先進企業文化等，為進一步學習專業課程打下一定的基礎。

實習方法：個人聯繫到實習單位，自己確認企業的指導者，要求主動學習、虛心請教，能夠初步做到理論與實踐相結合。

在公司有關人員的指導下，首先對公司的總體情況進行調查、瞭解，然後深入有關部門的業務活動之中，進行較深入的調查研究，閲讀相關資料及參加有關的實踐活動，學習並掌握企業各項管理、營銷業務的具體內容、工作程序和工作方法等，其中公司的會計制度、會計方法是重點。

實習內容

實習期間按照要求和公司安排主要完成以下實習工作任務：

1.瞭解移動公所機構組成、人員職責、基本業務。

2.分別熟悉事物所各種會計業務的操作流程，行業規範，協助會計師完成各類業務。

3.配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

二、正文

實習的第一天，我沒有參加任何項目，而是學習他們以前審計時留下的工作底稿。以前學習審計工作底稿那一章的時候覺得很難記住審計工作底稿中應包括哪些內容。但是在看了他們做的底稿之後，一下子就把內容記住了。到現在，我總算是體會到了理論與實踐相結合所能產生的巨大的正效應。審計工作底稿，首先是要有一個關於底稿中的符號説明，還有索引號之類的。接着就是要有審計業務約定書、管理層聲明書、審計後出具的報告以及審計過後的財務報表。關於被審計單位的營業執照、納税登記表、基本情況説明一類的也應該整理於審計工作底稿中。如果被審計單位屬於特殊行業，還應該提供相關的文件。最後就是實施審計程序的過程中所產生的一些工作底稿、各會計科目審定表和一些憑證抽查記錄。實施了盤點程序的，還要有相應的盤點表。實施了函證程序的，函證也應該包括在其中。直到兩三天後，才開始進入操作階段。

(一)實習操作過程

首先，我們在老師的入門式的講解下將實訓企業財務會計資料中的期初餘額登入賬簿。

然後根據企業12月份所發生的經濟業務完成了47道分錄。接下來，就是根據記賬憑證登記帳簿了，如果説前一階段的工作還是比較輕鬆的話，這一階段頓時讓我傻了眼，不是自己不會，而是那些煩瑣的工作，實在讓人着急。要根據憑證一筆一筆登記不同的帳簿，練習做會計憑證，根據會計憑證登總帳，明細帳，科目彙總表，現金出納日記帳，銀行存款(借款)日記帳，資產負債表，利潤表。這些什麼總帳、明細分類帳、多欄式等等一系列帳，真是着急。看着這麼一厚搭憑證，苦的還在後邊，尤其在寫數字時，寫錯一個，就要整張紙作廢，於是我先用鉛筆填寫。這不僅是考驗我們的耐心，更是需要我們的細心。另外，做這些帳，首先要分清哪些業務該登那些帳簿，稍微疏忽，一張帳頁就報廢了。還有，最後結帳時要一筆一筆計算每個類型的結果，一大堆數字加加減減，真是做的頭大!

後來，編制會計報表就簡單了許多，由於前期大量的工作，後期只要根據帳簿將會計報表一一編制就行了，當然還是離不開我們的細心。

最後的任務就是將會計的帳頁分類裝訂，憑證等一系列材料整理歸類，基本任務就初步完成了!在這個過程中，我們瞭解到在組織各會計專業課程的實訓中，不僅需要有所側重，而且需要相互銜接，基礎的和重要的實訓內容適當重複，其中基礎會計學的實訓是基本和關鍵。完成原始憑證的簡單分析和審核，記賬憑證的編制，賬簿的登記和報表的簡單認識，使我們對會計實務的基本流程形成一個較系統的框架。實訓內容在此基礎上組織編制，財務會計的實訓內容突出會計核算方法的應用和會計報表的編制，成本會計則突出成本計算方法的訓練，我們根據課程的教學目的組織會計實訓，使會計實訓在會計理論知識銜接深入的同時得到有機銜接，循序漸進地進行模擬實訓。

(二)操作要領

1.期初建賬

(1)建總賬時，要根據企業期初的餘額信息來分類編制，特別是要防止漏記、錯記，所以需要很認真的核對無誤後再填入賬簿。

(2)建明細賬時，同樣要服從總賬建立時的要求，與此同時，與總賬相比明細賬更加的分散繁瑣，有的需要在分户賬中開設賬户，而有的則需在後邊的多欄式明細賬中開設，同樣明細賬的記錄也需要根據明細賬餘額表中的期初餘額來填寫。

(3)建日記賬時，要注意只有庫存現金和銀行存款需要建日記賬，因為它們都是按日結算的`，這兩種日記賬要記錄在特定的賬户中。

2.審核或填制原始憑證

原始憑證的填制要本着其填制要求來填制。具體的要求有：記錄要真實，內容要完整，填制應及時，書寫

清楚、正確、規範，以及金額數字的具體填制要求等等。而原始憑證的審核則要包含以下幾個方面：真實性審核，合法性、合規性、合理性審核，完整性審核與正確性審核。憑證記錄要真實，內容要完整，手續要齊全完備。同時書寫要規範，在會計電算化中，要注意大小寫金額寫法，大寫金額用漢字壹、貳、叁、肆、伍、陸、柒、捌、玖、拾、佰、仟、萬、億、元、角、分、零、整等，要注意漢字錄入的正確。填制編號時要注意編號的連續性，在實習軟件中一般都給出上一張憑證的編號，以方便會計人員錄入工作。

3.編制記賬憑證

在編制記賬憑證時，應注意摘要要簡明，日期要正確同時分錄需正確，而且得逐項填寫。而且憑證應按順序編號，這樣便於記賬憑證和會計賬簿之間的核對，最後就是應注意記賬憑證所附的原始憑證數量要完整。

4.登記日記賬，

庫存現金日記賬和銀行存款日記賬在登記時要按照業務發生的時間順序，逐日逐筆順序進行登記。

5.登記有關明細賬。

明細賬的登記可以直接根據原始憑證、記賬憑證逐筆登記，但是要區分清楚明細賬具體所屬的科目和二級科目，以免混淆。

6.編制科目彙總表

編制科目彙總表之前，要根據記賬憑證繪丁字賬，然後根據丁字賬的借貸雙方核算出本期借方安生額和本期貸方發生額。並將二者進行比較在雙方相等的情況下再根據具體的科目逐筆登記。

7.登記總賬

總賬的登記需藉助編制好的科目彙總表，由科目彙總表進行逐筆登記。總賬也稱總分類賬。是根據總分類科目開設賬户，用來登記全部經濟業務，進行總分類核算，提供總括核算資料的分類賬簿。銀行存款日記賬是專門用來記錄銀行存款收支業務的一種特種日記賬。在實習填制過程中，日期，分類和編號均已在資料中給出。而摘要的填制要通過材料分析得出。在當日業務編制完成後，還要額外編制本日發生額及餘額。

8.對賬

在登記完總賬之後，要跟先前的明細賬進行核對，同時需總分類賬户之間也應核對，還應該同憑證進行核對，以保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符。

9.結賬

結賬前，要檢查本期內發生的經濟業務是否已全部登記入賬，還需按權責發生制的原則調整和結轉有關賬項。最後要編制結賬分錄並計算本期發生額合計和期末餘額。

10.編制財務會計報告

在編制財務會計報告時要根據總分類賬户和明細分類賬户的內容，並通過計算編制具體的資產負債表、現金流量表和利潤表。

11.整理歸檔

最後一項任務就是整理歸檔了，把已經制好的會計憑證裝訂成冊，然後將賬簿和憑證上交。

另外還接觸到企業會計的三

張表格：即損益表、現金流量表和資產負債表。

資產負債表表示企業在一定日期的財務狀況的主要會計報表。在我國，資產負債表採用賬户式結構，報表分為左右兩方，左方例示資產各項目，右方例示負債和所有者權益各項目。在填制過程中，“年初餘額”欄內各項數字，應根據上年末資產負債表“期末餘額”欄內的所列數字填制。具體數字實習軟件材料中均有給出。“期末餘額”欄可以根據材料中所給出的總賬科目和明細賬科目分析計算得出。

利潤表是反映企業在一定會計期間經營成果的報表。例如，反映1月1日至12月31日經營成果的利潤表，由於它反映的是某一期間的情況，所以，又稱為動態報表。有時，利潤表也稱為損益表、收益表。編制利潤表的過程中，“本期金額”欄反映各項目的本期實際發生數。“上期金額”在實習軟件中已給出。

現金流量表是指反映企業在一定會計期間現金和現金等價物流入和流出的報表。其中，現金是指企業庫存現金以及可以隨時用於支付的存款。

所有者權益變動表是指反映構成所有者權益各組成部分當期增減變動情況的報表。在這個表中，至少要反映淨利潤，提取的盈餘公積等項。

(三)、注意事項：

1、改錯更正。發生錯賬，如果是當月的未登記賬憑證，可直接修改，如果是已登賬甚至以前月份的記賬憑證，可沖銷錯誤憑證，然後重新填制正確的記賬憑證。會計核算軟件還提供反記賬、反結賬的功能，反結賬功能可將會計期間推前，然後將未結賬的記賬憑證用反記賬功能返回到未記賬狀態，再加以修改。在記帳過程中，可能由於種種原因會使帳薄記錄發生錯誤，而作為會計人員應運用正確的更正方法，一般有劃線更正法、補充登記法、紅字更正法三種，而不是填補、挖改。我想這是我們在作帳時注意的一點。

2、對帳。在實訓中我們必須做的是原始憑證與證帳憑證、各明細帳與總帳核對等。我想其中有好多人都省略了這一步。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規範性，這為其三。這不禁使我反思到做人不亦是如此嗎?我們需要待人誠實正直，做事細心謹慎，容不得半點馬虎。

三、心得體會

在實訓中正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是侷限於課本的範圍之內，這就導致我們對會計知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以

然!這些都是十分有害的，其極大地限制了我們會計知識水平的提高。於是這些天我們進行了會計模擬實驗，使我們瞭解了業務處理程序與方法。除此之外，通過此次實習，也對職業道德和工作中應該具備的素質有了更深刻的瞭解。

第一，講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱着踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這次在中國移動有限公司的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗話説：紙上得來終覺淺。沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。

第二，真誠待人。移動的銷售代表的工作是與人打交道，每天都要和各行各也的人打交道。我們越是瞭解顧客的想法、興趣、觀點，就越能夠將工作做得更好，給顧客提供他們所希望的而且將購買的產品服務。我剛到公司時，遇到的全是新面孔，由於和他們不熟悉，所以不敢和他們説太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些知識。由此我深感真誠的重要性，在公司裏不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作，孤芳自賞並不能説明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。

第三，工作時一定要一絲不苟，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不苟，不能老是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人，甚至受老闆批評責備，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，如果有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。在你對工作開始瞭解並熟練後，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。而此時你也許不需要總是重複檢驗工作結果，但還是要對自己的工作認真對待，以免失誤。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。如果用班級作

為會計財務室,那我們每個人就相當於一個財務科，包括有制單、出納、記帳、成本核算、綜合和主管等六個崗位，使我們實習時有一個模擬的操作環境，緊張得十天財務會計實訓時間就這樣在忙碌中匆匆過去了，留給我的都是豐富的經驗和深深的體會。“只有經歷過，才知道其中的滋味”對於我而言，喜歡體驗生活，可以説通過這次實訓，真真切切的讓我瞭解了什麼是會計，讓我對於會計最初的觀點也有了本質性的改變!會計不僅僅是一份職業，更是一份責任。

此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際相結合起來，不僅讓我們對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計核算，對於税務、銀行與企業之間的重要關係有了進一步的認識。

實習是每個大學生的重要經歷，通過實習，不僅培養了我的實際動手能力也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次會計實習，我對今後的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用於實踐，學習將工作做到盡善盡美。此次的實習為我們深入社會,體驗生活提供了難得的機會,讓我們在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力學習，嚴格要求自己，虛心向老師請教，認真學習理論知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華，走上工作崗位打下了基礎!

説到會計行業，其實主要的是會計行業要的就是經驗，你經驗越多你就越吃香!所以很多會計行業的畢業生在掌握裏基本的理論知識之後，就出去實習，這也是重要培養經驗的方法之一。

第6篇：畢業實習報告

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20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客户的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/40。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換週期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由於ATF工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘温性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求ATF低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件温度高達300攝氏度，在高温下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脱檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件並起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道台階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾後傾角的。

捷達主銷外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。

寶萊通過挪樑來調主銷外傾角。

紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。

如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附着力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎後，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖鋭的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、後輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話説會開車，能開好你的車也是個技術，那麼懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對於汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不捨得把車交給小修理鋪而又不願意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。

一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，並且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

(三)大眾常用專業儀器的使用

該公司的VAG1551、VAG1552比較常用

常用的地址碼：

01發動機電氣系統

02自動變速器電器系統

03制動系統

15安全氣囊電器系統

17儀表電氣系統

19數據總線

25防盜系統

功能代碼：

01查詢控制單元類型

02查詢故障存儲器

03執行元件診斷

04基本設置

05清除故障存儲器

06結束輸出

07控制單元編碼

08讀測量數據塊

10匹配自適應

(四)汽車維修技術

1、捷達GIF水温高

故障現象：一輛20xx款捷達轎車，行駛中水温指示達130攝氏度報警，有時熄火後無法啟動着車(啟動機無反應)，有時着車後，水温表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達轎車的水温顯示異常診斷步驟：

(1)連接診斷儀，檢測水温值(01-08-001)與水温表指示是否相同。

①是，查發動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液麪，雙温開關，節温器水泵等)。

②否，檢查水温傳感器、組合儀表(其中水温傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。

(2)若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。

VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管温度相同，而水温表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，於是懷疑水温傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換後，發現車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不着車的情況下，將點火開關置於ON位，卻發現水温表錶針上下浮動，因此判定水温傳感器線路有異常。捷達轎車的水温傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水温指示偏高現象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水温卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線鬆脱，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固後能夠啟動着車，且水温指示正常了，故障排除。

注：捷達轎車很多水温偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。

2、寶萊轎車(1.6L)手動變速箱

故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然後給節氣門做基本設定(步驟01-10-00-04-060)然後試車，故障現象沒有排除。然後把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最後換了3缸高壓線，故障排除。

三、實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。

第7篇：畢業實習報告

本文系列之一畢業實習報告範文，你可能需要。

一、實習的性質、目的和任務。

1、實習性質。

畢業實習是學生在校內完成教學計劃所規定的全部課程和實習、實驗、課程設計以後的一次綜合性生產技能鍛鍊實習。

2、實習目的和任務。

（1） 綜合、鞏固和運用所學的全部知識，特別是本專業的理論知識和課程實踐，通過參加實際工作，瞭解和掌握本專業的基本知識，鍛鍊學生分析問題和解決問題的實際能力。

（2） 畢業實習要為畢業設計論文做準備、打基礎。因此，根據現場情況，充分收集與畢業設計有關的全部資料和信息包括文字、圖紙、圖表、數據等，為畢業設計論文順利進行打下基礎。瞭解本專業的工作環境，熟悉本專業的工作流程和工作任務，向一線工程技術人員虛心學習，為今後工作打下堅實的基礎。

二、實習的主要方式。

為完成上述實習任務，為了使學生畢業之後能迅速適應社會主義市場經濟主戰場的需求，畢業實習的方式包括：現場生產實習、承擔生產任務實習、參與老師科研項目所進行的綜合實習等形式。此外，要求學生在實習過程中要及時收集和整理現場資料。

1、到簽約單位或工作性質對口的用人單位實習。

鼓勵學生到簽約或工作性質對口的用人單位實習，這們既有利於儘快適應用人單位的工作業務，也有利於用人單位對學生的全面考察。

2、參加現場生產實習。

在條件許可的情況下，可組織學生參加現場的生產實習，或實際參加一個工程項目的建設過程或其中一子項，由現場實際條件確定。瞭解與本專業有關的主要工程任務、完成工程的方法及過程，本專業的發展概況、科學管理的方法、目前現狀以及作為一個工程項目其完整的工作流程。瞭解所在項目組的內容、人員配備及分工、組織和管理、採用的技術標準、設備的配備和選型、工作方法、工作手段等。充分掌握工程項目的工作流程與管理方法等。

3、承擔生產任務實習。

為了積極適應市場經濟發展需求，為了使學生畢業之後能夠滿足用人單位的需要，可對畢業實習進行了大膽革新，通過承擔生產任務和橫向技術服務完成畢業實習工作。

讓學生直接從事生產任務實習，真刀真槍的幹，充分掌握生產項目的全部流程與管理方法，以及本項目組的具體任務、人員配備及分工、組織和管理、採用的技術標準、儀器的配備和選型、工作方法、工作手段等。

4、參與老師科研項目等形式所進行的綜合實習。

鼓勵學生積極參加指導教師所承擔的科研項目的資料收集、項目研究等工作，通過參與科研活動，讓學生了解本專業有關科研的科研信息和基本研究方向，鍛鍊學生科研的綜合能力。

三、實習報告編寫。

畢業實習結束後，要求每個學生必須提交一份畢業實習報告，作為評定學生畢業實習成績的主要依據。實習報告的編寫，應根據自己的畢業實習內容確定，一般要求報告字數不低於3000字，應包括以下主要內容：

1、畢業實習的單位、任務簡介，其中包括實習地點、單位、實習項目、時間安排等內容；

2、畢業實習的主要工作總結，其中包括實習的主要工作內容、技術設計成果及技術總結等內容；

3、存在問題和建議，其中包括畢業實習中的經驗與教訓、存在的問題及解決的意見和建議等內容。

4、 完成實習報告後，要求填寫好一份《畢業實習自我鑑定表》。在外單位實習的同學，鑑定表須經實習單位簽署意見並加蓋公章。

四、畢業實習成績考核。

（一）成績考核。

實習結束後，由實習指導教師對學生進行全面考核實習紀律、實習態度、對所學知識的應用、現場組織協調能力、分析問題和解決問題的能力等。按五級分制優、良、中、及格、不及格評定成績，評分依據是：

1、平時成績。

包括實習態度；實習遵守紀律情況；任務完成情況等。

2、實習考核成績。

包括對實習任務的理解、實習過程中分析問題和解決問題的能力、現場相關問題的處理能力、資料收集情況等。

3、實習報告成績。

包括報告的正確性，相關知識的廣度、深度、概括性，文字表達能力等。

（二）實習成績考核中應注意的問題。

1、實習報告文字潦草，發現錯別字而不予糾正者，評定成績時不得給優、良成績。

2、發現照抄同學的同類報告者，應給不及格成績。

3、實習不認真，違反各項規定，無組織無紀律者，應給不及格成績。

4、無論何種原因，未經允許而擅自離開實習地點達半天時間以上者，應給不及格成績。

5、不論何種原因，凡超過一週時間未進行實習者，一律不給評定實習成績，按缺畢業實習對待。

6、對於實習不及格和缺畢業實習者，按學校學籍管理辦法規定處理

五、實習報告提交及成績上報。

1、畢業生必須在xx月xx日之前將實習報告上交實習指導教師。

2、各實習指導教師應在xx月xx日之前完成實習成績的提交併將實習報告上交資料室。

第8篇：畢業實習報告

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畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之後，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，鋭意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。

實習又是對每位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

針對於此，在進行了兩年的大學學習生活之後，通過對<會計學原理>、<財務會計>、<管理會計>、<成本會計>及<會計理論>的學習，可以説對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在20xx年11月起，有幸參加了為期近三個月的專業實習。

第9篇：畢業實習報告

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一、實習目的

畢業實習是教學計劃中重要的實踐環節之一，是學生在完成所有規定的課程學習任務之後進行的一次社會實踐和調查活動。本次實習內容廣泛，涉及工程管理及企業管理實踐中諸多問題，是學生鞏固和提高理論知識水平及鍛鍊實踐動手能力的全面實習。

通過畢業實習，運用所學的專業知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。

在工程技術人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔並完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛鍊，取得項目管理的實際經驗，增強工作責任心和自信心，為以後從事項目經理工作打下基礎。

二、實習簡介

實習時間：20xx年X月X日-20xx年X月X日

實習單位：XX建工第四建築有限公司

實習單位簡介：XX建工第四建設有限公司成立於年1月，早期隸屬於中央建築部第三工程局。200x年4月，XX省第四建築工程公司經XX省國資委批覆，由XX建工集團有限公司和XX建工水利水電建設有限公司共同出資，改制成立XX建工第四建設有限公司。公司總資產7.9億元，註冊資金2.53 億元。現有職工1901人，其中，擁有中、高級職稱人員460人，一級註冊建造師39人，二級註冊建造師202人，其他註冊類執業資格人員40人。公司下設16個土建工程項目部(含國際工程管理部)，1個以管理為主的第十七項目部，2個安裝工程項目部，1個機場項目部，1個科技開發與應用項目部，4個專業分公司(滑模裝飾分公司、鋼結構分公司、安裝分公司、市政路橋分公司)，控股XX特斯特試驗檢測有限公司。公司擁有房屋建築總承包一級、機場場道工程專業承包一級、鋼結構工程專業承包一級、消防設施工程專業承包一級、機電安裝工程施工總承包一級、高聳構築物工程專業承包一級、市政公用工程總承包三級、電力施工總承包三級、土石方專業承包三級資質。公司技術力量雄厚，其中機場場道施工、滑模及爬模施工技術在國內處於先進水平;大體積混凝土施工技術、逆作法施工技術以及預製構件的生產加工技術處於省內領先水平;擁有國家級工法3項，省級工法23項;20xx年公司建立了企業省(部)級技術中心;20xx年10 月公司獲1項全國建築業新技術應用示範工程，整體達到國內領先水平;公司主編了2項國家標準，參編了1項國家標準;公司現擁有實用新型專利9項。20xx 年公司完成合同經營額53.19億元，完成施工產值37.1億元，實現利潤3800萬元。近三年，公司榮獲魯班獎1項、國優工程4項、省優工程16項、市優工程12項;公司20xx年再次榮獲全國優秀施工企業稱號，同年還被評為全國AAA級信用企業20xx年榮獲XX省建築業發展扶持基金獎12項，入選XX省建築業骨幹企業五強; 20xx年榮獲國家優質工程獎設立30週年先進單位稱號，併入選中國建築業最具成長性企業百強公司榮獲昆明市連續20年 重合同、守信用企業稱號。公司以市場為導向，以產業結構調整為支點，立足房建主業，推進板塊的協同發展，用管理、成本、技術、服務提升企業的發展層次，機場場道、鋼結構、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績。公司還積極開拓省外市場，先後在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務;努力開拓海外市場，參與了老撾、緬甸、赤道幾內亞等國際工程項目的建設。XX四建秉承至誠、至專、共創、共贏的企業精神，奉行提供滿意服務、創造社會價值的企業宗旨，打造西部領先、國內知名的建築承包商企業。

實習工程簡介：工程名稱：XX市XX區20xx年保障性住房3標段C片區工程

工程地點：XX市隆陽區北片區北八環以南

設計單位：XX元泰規劃建築工程設計院

地勘單位：XX市萬潤水利電力勘測設計有限公司

總承包單位：XX建工第四建設有限公司

總建築面積：約75761.47 萬平方米

結構類型：框剪結構

建築概況：Z13、Z14、Z15、Z16、Z17棟均為層高2.8md的17層住宅，每棟佔地面積為617.64㎡。 Z19、Z20棟均是一、二層為層高4.2m的商鋪，3~17層為層高2.8m的住宅，Z19佔地面積為1040.24㎡，Z20佔地面積為 13877.40㎡。且均為樁筏基礎，前五棟每棟打樁171顆，後兩棟分別為228顆、238顆。

三、實習要求

畢業實習是一項全面接觸工程管理活動實際的現場教學環節，每一位學生都必須經歷。通常畢業實習要結合畢業設計的選題有針對性的選擇實習地點。要求如下：

重視實踐，深入實習單位，虛心向單位的有關人員求教，尊重單位的安排;

用所學過的理論知識來分析實習中發現的實際問題;

要積極廣泛的進行調研與資料收集，為畢業設計做準備。資料要有較強的針對性，最好是建築及相關行業或企業急需解決的實際問題;

注意安全，嚴格遵守實習單位的規章制度。妥善保管所藉資料，用後歸還，注意保密;

在實習學生要服從實習指導教師的指導，加強組織紀律性;

認真按期完成實習總結報告。

1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況。

2.我們主要參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

四、實習內容

1、鋼筋工程

鋼筋作為工程施工中最為重要的一部分，鋼筋工程的完成質量和進度對於整個工程起着舉足輕重的作用，在施工現場與鋼筋相關的一般有鋼筋的訂貨與存貨之間的關係，鋼筋的運輸存放，鋼筋的翻樣和製作，鋼筋的安防和綁紮等。

鋼筋的進貨量與存貨量：

(1)根據圖紙要求，施工需求量，從鋼筋廠商處訂購，在保證施工政策進行下做到不大量囤積貨物。

(2)在選擇鋼筋品質時，結合合理的價格區間選擇，但要保證最佳存放和製作、澆築混凝土期間，鋼筋的生鏽程度控制在相關標準所要求的範圍之內。

(3)鋼筋進場要檢驗其質量(一般指生鏽程度)，並做好保護工作。

鋼筋的製作：

鋼筋的製作包括下料和制料。在現場施工中，特別在做建築基礎時，鋼筋用量特別大，同時基礎對於一棟建築的重要性如同人地心臟，鋼筋就如同這心臟中的血管，同時我們在做基礎面向下深挖數米為以後的電梯井和集水坑，然而這些工作經常做的比較粗糙，放坡以後與標準要求有一定的距離，所以説在放線工作完成以後，下料單的時候要進行實地測量，並準確算出錨固長度。施工人員在制料過程中首先要做到的就是安全問題，同時要保證在制料準確的前提下節約材料，即取得最大利益以及四節一環保。對於廢舊鋼材要集中處理(按長度和型號分類堆放在固定的地方能用則用，如在以後做馬鐙和套筒連接的時候可以用的上或者在鋼筋堆焊的時候以及焊接各種容器的時候都用得上)。

作為鋼筋的翻樣人員，首先要認真研讀圖紙設計所依據的突擊，或利用翻樣軟件進行翻樣，特別要注意對於一些體積特別大，施工難度大的箍筋要進行分解 (1、有利鋼筋的製作和安裝2、有利於對鋼筋的調整3、減少管理人員和施工人員工作量4、加快施工進度，提高工作效率)，具體的分解方法參見相關標準。

鋼筋成品料的運輸和堆放：鋼筋的堆放也是根據工程進度材料所用位置，材料數量決定。例如：不能將整捆的料大角度的堆放在較大較高的樑上，這樣容易造成樑的整體位移和變形，在施工過程中施工的順序也很重要，鋼筋的綁紮和安裝完成後都成三維立體結構，所以在施工前不能定好方案，那麼就在無形中增加了施工的難度，造成現場的混亂，無論在造價還是管理費用上都是一種浪費，所以説施工前的工作很重要，一環套一環。

鋼筋的綁紮和複查：鋼筋的綁紮一般分為單綁和花綁，在不同的位置和不同的節點和不同的要求，一般有具體的規範和規定，在鋼筋綁紮完成後，複查是很重要的一份工作，其直接關係到上一層的順利實施。作為現場施工人員，一定要分居圖紙逐根的複查，保證100%的正確。

2、模板工程

隨着現代化建設和工程技術的蓬勃發展，各類土木工程建設得到迅速發展，現澆混凝土結構的比例日益增長，模板已成為建築工程中量大而廣，不可缺少的施工工具，模板工程技術也發展，並逐步形成了能適應多累建築結構體系施工的工業化模板體系。同時工程實踐充分證明：現澆混凝土結構模板工程造價約佔整個混凝土結構總造價的1/3左右，約佔總用工量得1/2，因此模板工程的技術進步，採用先進的模板體系，對提高現澆混凝土結構的工程質量，加快工程的施工進展，降低工程的成本，實現文明施工，都具有重要意義。

目前常見的模板有：木模板、木模板鋼、塑料模板、覆面木質膠合模板、覆面竹製膠合模板、鋼模板、鋁合金模板、玻璃鋼模板、壓型鋼模板。目前我們在施工現場所見模板為膠合木模板和鋼模板。

無論裝木模板還是鋼模板都要做好建築物標高的測量工作，即用水準儀把建築物水平標高引測到模板安裝位置，以此作為安裝模板的依據，模板進場後要根據施工現場的總平面圖確定模板的堆放區域，在模板工程正式施工前，應進行人員統籌安排和全面技術交底。現場設專職人員，專業施工班組負責對於模板的施工，要求熟悉模板平面圖及模板設計方案，熟悉鋼模板施工安全規定。在模板的安裝中如果需要吊裝機械，應對吊裝機械進行全面檢查。主要檢查吊裝機械的型號、起重量、起重高度和台數是否符合要求，同時要檢查吊裝機械運轉是夠正常，以便及早進行調整和維修。安裝牆外側模板時，必須按設計交底要求搭好外圍護架，即使安裝好防護欄杆和安全網，安全網必須牽靠封嚴。

認識實習中學習到的一些關於模板的知識：工程中一般在底下一層或者説是非標準層以及樓板層和一些特殊節點我們用到木模板，在標準層都是採用鋼模板，在採用模板前應先考慮在什麼地方該用什麼材質什麼型號的模板最為划算。同時重複利用次數達標，模板和鋼筋安裝的不同在於模板不用考慮現場實際施工情況，因為只有這樣才能保證建築物按照預先設計好的進行下去，木工在加工木模板時應該考慮到建築成型，拆模的損耗小於10%，特別是對於下一層要繼續用的模板是夠能使其稜角邊保持完整，所以這些就要求設計人員在製作模板設計好保護措施，拆模時如何才能儘可能減少木模板的損耗。

對於鋼模板在裝前先用磨光機將其打磨光，表面無鏽跡，再將柴油附上保護其表面，在裝鋼模板時再敷上一層油，保證拆模時順利，同時牆面的光滑，保證模不沾土。特別要注意在裝外牆模板時由於沒法加固，一般用拉桿的形式將其向里拉。

3、混凝土工程

在工程上較為重視的則是大體積混凝土的澆築，其中澆築方式、澆築過程控制、後期養護較為重要。對於大體積混凝土澆築一般方法是分層分段的澆築方法，在澆築過程中應該注意幾個問題：1、分層分段澆築時要時刻檢查混凝土是夠快要達到初凝狀態，當快要達到時要在其上澆築約20cm的混凝土，保證不出現水平和垂直冷凝縫。2、混凝土的振搗要緊跟混凝土的澆築步伐，振搗時慢進快出，在一個地方不能振搗超過30s，容易造成泌水現象，降低混凝土強度，同時影響美觀性。3、振搗時不能振及已初凝的混凝土，這樣會出現爆模現象，同時澆築混凝土出現裂縫造成嚴重的工程事故。4、混凝土工人在找平時應清理掉模板以外混凝土，減少混凝土對方木等其他材料的污染。同時在找平時應儘量減少水的使用量。5、根據現場需要及時調整混凝土的坍落度，使得工程保質保量的完成。

後期的養護主要是指保温保濕，並做好記錄。特別要注意的是在給混凝土蓋膜時嚴禁灑水，也就是説在雨季要做好防水工作，不然的話容易造成浮漿現象。

4.砌築工程

砌築操作前必須檢查操作環境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經檢查符合要求後方可施工。砌基礎時，應檢查和經常注意基槽(坑)土質的變化情況。不準站在牆頂上做畫線，刮縫及清掃牆面或檢查大角垂直等工作。砍磚時應面向牆體，避免碎磚飛出傷人。不準在超過胸部的牆上進行砌築，以免將牆體碰撞倒塌造成安全事故。不準在牆頂或架子上整修石材，以免振動牆體影響質量或石片掉下傷人。不準起吊有部分破裂和脱落危險的砌塊。

砌磚工程安全施工技術

1.腳手架上堆料量不得超過規定荷載和高度，在一塊腳手板上的操作人員不得超過兩人。

2.其次，每個工作班組的砌築高度不得超過1.80m，磚柱和獨立構築物的砌築高度，每個工作班組也不得超過1.80m，冬季施工更要嚴格控制一次砌築高度。

3.不得站在牆頂面上作畫線、勾縫和清掃牆面或檢查大角垂直等工作。

4.不得用不穩固的工具或物體在腳手板面墊高操作，腳手板不允許有探頭現象，不準用5cm10cm木料或鋼模板做立人板。

5.砌築作業時不得勉強在高度超過胸部以上牆體上進行，以免將牆碰撞倒塌或失穩墜落或砌塊失手掉下造成事故。

6.對石料加工鑿面時要戴防護眼鏡，防止石渣、石屑飛濺傷害眼睛或皮膚。

7.用裏腳手架砌築時，其腳手板操作面不得超過砌體高度，一般應低於20cm。牆外伸支2~4m寬的安全網。在鄰街面、人行道或居民區，應搭設牢固的防護棚。

8.在同一垂直面內上下交叉作業時，必須設置安全隔板，操作人員戴好安全帽。

9.冬季施工時應採取防冰防治措施，及時清掃腳手架上的冰凍積雪

五、實習總結

建築專業的就業形勢雖然近年持續走高，但找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建築行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨着經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。

在工程現場，專業知識十分重要，沒有了專業知識，我們什麼都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業課程，如房屋建築學、建築材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，以及成為一名合格的工程技術人員所必須的。同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校裏開設的管理學課程需要認真 學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想象力進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下 ，我們必須提高執行力，認真按照各種規範的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。

本次實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話説，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過實習初步瞭解到建築工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現場的實際情況，對現場的施工方法、施工管理有一定的認識。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，有些問題是看起來和想起來都很簡單，可是實際操作卻很困難，這就充分説明我們在以後的學習中除了要掌握書本專業知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業的發展以及自身的發展。在每天參觀結束後我都很認真的寫了實習日記，把自己在參觀時學到的，瞭解到的知識進行梳理，也同時為今後的工作打好基礎。

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