一、實習目的或研究目的
1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。
2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習內容
重慶禮邦藥物開發有限公司，座落於重慶人和鎮北部新區高新園，是一家專業從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物註冊管理部，情報中心，化學合成室，製劑室，分析部及市場開發部等部門。公司現有員工50餘人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，佔公司研發人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發資歷的人員佔科研人員的70%。
其中，作為質量保證體系的分析部有員工20餘名，均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗。另外，實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備，如：電子天平3台，精密ph計、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6台，氣相2台，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。
公司生產基地位於重慶長壽化工園區，佔地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監督管理局gmp規定的要求進行控制。
重慶禮邦藥物開發有限公司研究的重點領域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青黴素系列、頭孢菌素系列和碳青黴烯系列);
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物)。
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業的技術、優質的產品和熱情、周到的服務，努力贏得客户的信任和尊敬，立志做"國內領先，國際知名"的企業!
1、瞭解了有關重慶禮邦公司的相關信息及有關重慶福安集團的有關信息，知道了禮邦公司是重慶福安集團旗下的一家研發公司，瞭解了其兄弟公司重慶慶餘堂製藥有限公司及福安製藥公司
2、參觀了公司廠房及員工宿舍
三、實習總結或體會
通過此次的實習參觀，我瞭解到了製藥公司是怎麼回事了。
解到了以前覺得很神祕的開發機構是什麼，瞭解到其實我們還有很多東西需要學習。
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裏在山東煙台富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作學習
後工作，工作中學習這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裏、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業羣：wlbg無線通訊產品事業羣、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業羣、cnsbg通訊網絡產品事業羣、idpbg數位產品事業羣、nwing網絡連接器產品事業羣、ccpbg消費電子類產品事業羣、pcebg企
業資訊系統產品事業羣、shzbg鴻超準產品事業羣、以及羣創光電等。。
剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來説真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裏是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裏的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裏面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視着注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長説女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裏先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裏工作的日子裏，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解説。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，參觀並瞭解路橋的結構，
2：通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，
3：瞭解板的配筋方法、施工要領。
4：瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
5：瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
6：瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、瞭解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
2、瞭解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的説明。
由於大家對本部的情況不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的.(加強理論與實踐的聯繫)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。
在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在説這話的時候用了很嚴肅的語氣。
因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閲有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。
我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。
我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。
並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：xx-x年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：xx-x大酒店路口東西方向
組員：xx-xx
我們6月13號的任務是測道路交通量。
我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。
上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。
數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來説感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：xx-x年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：xx-xx
在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。
橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。
(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m，大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。
(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們瞭解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。
橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。
橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基礎組成。
看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。
一、實習時間
xx年6月15日——xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團企業。員工總數達xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子企業，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該企業的汽車物流發運情況。長久物流企業內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車企業與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛企業。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當企業接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。
在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是企業創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的企業撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業，京鐵物流企業的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
一、實習目的和意義
實習是一種實踐。是理論聯繫實際,應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。
參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的油漆製造工藝與現代油漆製造技術之間的差別。參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。
這次在_____油漆廠一個大型工廠的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛鍊了提出、分析並解決問題的能力。
這次去實習的目的是讓我們對現代化工廠的生產及運營有一個大概的瞭解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景，和生產中所涉及的安全方面的問題。知道了解實際生產過程中的安全危險因素，各種原材料的自身的一些危險因素以及如何去預防這些危險的發生，發生後又該如何去處理
二、實習內容
1._____油漆股份有限公司
這次實習地點在__市江津___工業園區_____油漆股份有限公司，該公司座落在美麗的山城__，緊鄰__高速公路和高新技術開發區，原地址在中國____市___區石坪橋正街121號，響應政府號召，於x年搬遷至__市江津___工業園區。佔地26萬平方米，交通便利，環境優美。不斷的追求造就一流的企業，經過400多位科技人員和全體員工的共同努力，公司連續8年獲得__市工業企業50強和質量效益型企業，___牌油漆獲得__市產品、全國用户滿意產品稱號，通過了iso9001質量體系認證;x年在深交所上市。為抓住“西部開發”發展機遇，公司持續不斷調整產品結構，以生產和經營的___品牌汽車漆、建築漆、家裝漆、防腐漆和工程用漆為特色，在市場上享有盛譽。油漆品種齊全，800多個品種，1500多個花色。年產值超過億元。近年來，公司研製開發的低污染、高性能的氟碳塗料、重防腐塗料、飛機蒙皮漆、水性防腐、水性家裝漆、無
機硅酸鋅防鏽漆、防近紅外迷彩漆等投放市場後，深受青睞。公司倡導“做的比顧客期望的更好”，率先在同行業推行實施精益生產管理和iso9001質量管理標準，嚴格控制產品、過程、體系。為保證產品質量，引進國外先進技術和設備，如德國、比利時、日本的生產裝置、意大利金屬包裝桶自動生產線,年生產能力可達8萬噸。配置的美國惠普氣-液-質聯譜儀、紅外光譜儀、人工加速老化實驗儀等先進的手段，能有效採集、控制和測試出產品性能指標和相關參數。__市的標誌建築和國內重要工程項目使用___牌油漆的有：__人民大禮堂、__電視塔、__南方花園和__融僑半島住宅小區、__民生公司“民蘇”號滾裝船、__渝澳大橋、渝懷鐵路長壽長江大橋、__黃花園大橋、湖北枝城長江大橋、安徽蕪湖長江大橋、深圳嶺澳核電站主體建築鋼結構、廣東汕梅高速公路隧道景觀等，美化和裝飾效果十分突出。公司以多元化、經營規模化發展為目標，與日本關西合資，參股北京北陸製藥，兼併成都油漆總廠等，實力不斷壯大，形成以油漆塗料為主營，生物製藥等高科技為一體的優勢企業。
2.實習歷程
在實習前的動員大會上，學院院長就給我們簡單的介紹了一下___油漆廠的基本情況，並説這是一家很好的企業，我們以後能夠進入這家企業也很不錯了，因此，我感覺到這次參觀實習我應該能夠學得很多的東西，因而很是期盼這次前去該公司的參觀實習。
1月4日下午一點多，我們終於來到了我們的實習基地-_____工業園_____油漆廠。坐在車上在遠處就看見“___”的三個大字，這是___油漆有限公司及所屬子公司的一個總稱，用__的簡稱和獨一無二的___象徵着公司在油漆領域的地位，這是一個正在建設的工業園，很多設施都還不完善，但這些客觀原因阻擋不了___油漆有限公司的發展，在去年的金融危機中，公司不但沒有受到影響，反而在這期間由於原材料的降價使自己的實力更加的強大。
剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，下午到下班後帶隊老師才幫我們安排住處。走進工廠大門，保安人員便讓我們全部關掉手機，因為這是個化工廠，生產所用原料都是化學制品，對人體危害很大，並且易燃易爆，手機的信號波段就有可能使化學品燃燒，造成巨大的災難，這個工廠大部分區域都是甲級防護區，所以安全措施搞得很到位。走過一片綠化帶，隨處可見安全生產管理的警示牌，“沒有安全就沒有一切”，“勞動創造財富安全帶來幸福”，“嚴是愛、鬆是害，搞好安全利三代”，“一人違章，眾人遭殃”，“安全來於警惕，危險來於麻痺”，“用鮮血換來的規程，不必再用鮮血去驗證”„„作為一個安全技術管理專業的學生，用相對比較專業的角度看，這個工廠的安全生產製度比較完善，接近優秀。帶領我們參觀的廠方領導將我們安排在一個小會議室裏，首先簡單介紹了一下工廠的概況，包括幾大板塊：制聽車間(流水線作業，生產大、中、小型油漆罐)、調漆車間(生產軍工漆、汽摩漆、工業漆、防腐漆等)、樹脂車間(生產高温樹脂、低温樹脂等)、物管部(危化庫、成品庫、顏料庫、油料庫)以及工作流程：生產樹脂→調料→研磨→調漆→包裝，讓我們對___油漆廠有了個大概的瞭解，並對我們着重強調了參觀的注意事項，那就是安全問題，因為我們現在是在一個正在進行生產的工廠實習，都是實地操作，不是紙上談兵，所以安全問題一定要注意，我們本來就是還未出校門的學生，對工廠很多實際操作可以説一點都不瞭解，我們的大意也許會給工廠帶來不可挽回的損失，甚至可能是生命的代價，再加上我們是學安全的，安全問題更應該注意。最後由___油漆廠安環部趙部長給我們講了一些關於油漆生產的工藝流程以及工廠的整體佈局規劃以及消防設施，在每一個車間都配備有可燃氣體濃度報警裝置，時刻監測着可燃氣體的濃度，保障着職工的生命安全。在庫區、罐區均安裝有泡沫滅火裝置。還告訴我們在這些區域水只是用來降温而不是用來滅火。在其他地方也均配備有乾粉滅火器。趙部長還向我們展示了工廠的平面圖，大家都聽得很認真，積極提問，將自己不懂得的問題全部都提出來。第一天由於我們去的時間比較晚，所以只進行了理論學習，沒有實地參觀，最後全班同學一起聚餐，然後都回到住處休息了，準備第二天真正的參觀實習。
1月5日，在公司安環保衞部主要領導的帶領下，我們第一次零距離的接觸整個生產的工藝流程以及安全環保工作，首先我們到了廠裏的_，詳細瞭解了一下廠區的消防設施，並參觀了消防控制中心的指揮部。在這裏，整個生產廠區的重要安全預防位置全部在這裏實行監控，其中包括我們出入的大門，同時在每一個重要安全區域都會派專人負責，把消防工作做到萬無一失。而且對每一個車間的消防設施也要進行定期的檢查，並落實到具體人頭上，這種責任制的工作理念無疑是油漆廠沒發生過重大安全事故的重要管理模式。
接着，我們參觀的是成品庫區，裏面裝滿了經過一系列加工之後得到的油漆成品，這些就是即將流入廣大消費市場的油漆產品，帶隊老師帶領我們進入庫房，堆積如山的產品讓人有種勞動的喜悦。在這儲存庫裏面庫頂均勻分佈了很多的紅色管網，趙部長告訴我們這些就是有自動消防功能的自動噴淋管網，在庫房中還有按壓式報警器、消防栓等消防設施。這裏是危險區，進去之前要將手機關機，用靜電消除器將身上的靜電導走，否則可能發生安全事故。
再接着，我們參觀的是危險品庫區，在這裏一個個高大的油料儲罐屹立在我們每個人的前面，我們第一次有機會登上油料儲罐的頂部，在巨型的油料儲罐塔頂，那一刻，我覺得自己是多麼的偉大，也真實的感受到油料儲罐的安全問題的嚴重性，一旦出了問題，那將是巨型的炸彈，其後果也是不堪設想，這些原料儲罐主要儲存有乙酯、甲苯、二甲苯、丁酯、丙_、異丁酯、丁醇、環已_、200#油等。我們可以簡單的瞭解一下這些原料的一些性質。
純苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，容易產生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散至相當遠的地方，遇明火會引着回燃。
丙_危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會着火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
丁醇
危險特性：易燃受熱或遇明火有着火爆炸危險。蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限1.4%～11.2%,閃點29℃。自然點343℃。受高熱分解，釋出有毒煙霧。與氧化劑接觸發生強烈反應。在火場中，受熱容器有爆裂的危險。有毒。小鼠靜脈ld50：0.38g/kg;大鼠經口ld50：4.36%/kg;大鼠靜脈mld：0.97g/kg;兔經皮ld50：5.3g/kg。本品為麻醉劑。對眼睛、鼻、咽黏膜有刺激作用。反覆接觸皮膚可導致皮膚乾燥、脱屑，形成皸裂，有時發生皮炎及濕疹。
甲苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸能在較低處擴散至相當遠的地方，遇明火會引着回燃。
二甲苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，輕易產生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引着回燃。
正丁醇
健康危害：急性中毒主要表現為對中樞神經系統的麻醉作用，出現乏力、噁心、頭痛、頭暈、易激動。重者發生嘔吐、氣急、痙攣，甚至昏迷。對眼、鼻、喉有刺激性。口服後，先有口脣、咽喉有燒灼感，後出現口乾、嘔吐、昏迷、酸中毒和_症。慢性影響：長期接觸該品出現眩暈、灼燒感、咽炎、支氣管炎、乏力、易激動等。皮膚長期反覆接觸可致皮炎。
燃爆危險：本品極度易燃，具刺激性。危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會着火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
對這些原材料問題的應急處理處置方法:
一、泄漏應急處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。儘可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑製成的乳液刷洗，洗液稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉達移至專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。如有大量甲苯灑在地面上，應立即用砂土、泥塊陰斷液體的蔓延;如傾倒在水裏，應立即築壩切斷受污染水體的流動，或用圍欄陰斷甲苯的蔓延擴散;如甲灑在土壤裏，應立即收集被污染土壤，迅速轉移到安全地帶任其揮發。事故現場加強通風，蒸發殘液，排除蒸氣。
二、防護措施
呼吸系統防護：空氣中濃度超標時，應該佩戴自吸過濾式防毒面罩(半面罩)。緊急事態搶救或撤離時，應該佩戴空氣呼吸器或氧氣呼吸器。
眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防毒滲透工作服。
手防護：戴乳膠手套。
其它：工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作畢，淋浴更衣。保持良好的衞生習慣。
三、急救措施
皮膚接觸：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脱離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：飲足量温水，催吐，就醫。
四、滅火方法
_保持火場容器冷卻。儘可能將容器從火場移至空曠處。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：泡沫、乾粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。
在罐區我發現純苯罐的物料輸送管各罐的物料輸送管有些不同，在他的外面包裹了一層泡沫，不解其意，便問趙部長，才知道原來是用來對其進行保温的，冬天氣温低，純苯容易被凍住而導致無法輸送。
1月6日是我們參觀實習的最後一天，大清早我們便來到___油漆廠，準備進行最後一上午的參觀實習。今天我們要參觀最後幾個車間：防腐漆車間，制聽車間，汽摩漆車間，工業漆車間。首先我們在老師的帶領下來到了防腐漆車間，防腐漆車間主要生產聚氨酯，丙烯酸，環氧，氯化橡膠，瀝青等產品，一到防腐漆車間，化工廠的本質一下就展露在我們眼前，極度刺鼻的氣味充斥着整個車間，讓我有種呼吸困難的感覺，我一直在想裏面的工人是怎麼在裏面工作的，那種濃烈的油漆氣味確實讓人無法忍受。
最後一個參觀地點是制聽車間，制聽車間分為：衝壓組，剪切組，維修組，加侖組，小聽組，加鐵組，引進線組。一進入車間，我便被車間技術的高科技所吸引，全自動流水線生產，機器在人為的簡單操作後進行循環往復的複雜工作，一張簡單的鐵片經過很多流水線後，最後成了一個印有花紋標識的油漆桶成品，同學們不斷被機器的自動化震撼，老師隨着流水線從開端講到最後，我們就看着一張簡單的鐵皮在各種流水線機器上翻滾運送，最後在出口地方，一個個漂亮的油漆桶誕生。走出制聽車間，我們的參觀實習就此結束了。有點累但是很有趣，很充實。
三、實習總結
本次實習給我影響的是，我的邏輯思維能力得到了很大的改善，生產本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反覆不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，我第一次對公司的經營理念有了更深層次的瞭解，同時對我未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。
短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，我卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對於我有了更深的理解。理論是死的，實踐才是活的，在實習過程中我看到書上的理論是如何應用於實踐的，有了先進的生產工藝，精細的加工程序，熟練的操作技巧，最後才有了油漆產品的高品質，有了各個地方的現代美。“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行。”説的很有道理，在今後的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用於指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務於實踐。
參觀實習是大學了最後一次實踐活動，我和大家一樣都很珍惜這次難得的機會，盡我的全力學習我不懂的東西，以不枉此行。我基本達到了實習增長見識、開闊眼界、聯繫社會、瞭解實踐等目的，我深知實習的一個重要目的是為了做好參觀設計，在設計過程中我會把在實習中學到的設計技巧、加工工藝、製造技術等用於我的設計上，更好地完成參觀設計。
最後向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝!
８月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是瞭解車間內的運作流程，ＣＤ包的製作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，並在過程中，通過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，並得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加乾燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，並認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太瞭解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重複着簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閲。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了ＣＤ包的製作流程。
第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：瞭解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以後需配合的工作。
ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在這裏完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型號。cd內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，可以看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，並通過組員塗膠水後，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不同的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：瞭解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，不過，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的複雜。有的複雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閲。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本瞭解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過pmc部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：pmc部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：瞭解部門人員的職能，熟悉部門流程及以後需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
pmc部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、並進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最後一個通道。這裏的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，並通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閲。
一、實習目的
通過對曲江水廠的參觀，聯繫已經學過的知識，更加深入地理解和掌握專業知識，擴大專業知識範圍，水廠參觀實習報告。把所學的理論知識與實踐相結合，深入地接觸專業知識的實際運用。熟悉處理廠工藝流程、總體佈置及處理構築物的類型、構造特點、運行和維護。將書本理論和實際聯繫，進一步培養分析問題的能力。
二、水廠簡介
曲江水廠是西安市黑河引水工程的主要組成部分，水源來自城市西安市西南郊的黑河，黑河大壩在周至縣，壩高110米，庫容2億立方米，原水輸水管渠長達89 km。工程分兩期建設。一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節功能，暴雨季節水質渾濁；二期工程黑河建庫，原水經水庫自然沉澱，水質常年變清。根據一、二期原水水質不同的特點，一期工程採用混凝、沉澱、過濾為主的水處理工藝，二期工程改用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉澱池尺寸與濾池相同，二期工程只需對一期作簡單的改造，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠佔地的前提下，使水廠規模由一期的60萬d增加到二期的80萬d，並將一、二期工程有機地結合起來，體現了新穎、創新的設計思路，實習報告《水廠參觀實習報告》。
當時為了解決西安市飲水問題，1987年開始籌建到1990年結束，佔地225畝，全廠有4個生產系列。現建成的一期工程水廠日供水能力60萬d。曲江水廠經xx年運行，平均處理水量為45萬d，最高處理水量為60萬d，進廠水濁度一般在100 ntu以下，最高達xx0 ntu，處理水濁度一般保持在1~2 ntu以下，細菌總數經常為零，大腸桿菌未能檢出，ph 6.5~8.0，達到並超過國家與行業標準。總用地203畝，設計水處理成本0.06元/m3，實際單位水耗電8 kwh/km3，總建築面積12840 m2，綠化面積佔全廠面積40%。
三、處理工藝流程
3.1 原水初步處理
黑河大壩的水經過26公里的暗渠後以後，到達曲江水廠，兩條輸水管道進入水廠。裏邊有一個流量計井，原水取樣，取樣的流量和一些理化的指標。前加氯去除水中的藻類，從地下上翻，窗口流出來的水是回閘水。國家要求零排放指標，水廠的水處理工藝產生的泥水、排泥閥，還有自動反衝洗的污水都不要往外排，建立一個回用水車間，把污水收集在一起，然後把泥水分離，清夜回收，泥水釀成泥餅運出車間。經過一個液位計，他有兩根高位和低位液位計，用它來控制入水口的液位，如果液位達到一定的高度，在上游或廠外控制水量，不讓過多的水進入水廠，因為水廠要控制水量，每個生產系列處理的能力是有限的，不能過高。
3.2 混合區
第一道工序是格柵間，格柵間的作用就是為了去除水中大的漂浮物(例如魚、樹葉等)。一個格柵間控制兩個系列的水，通過兩個管道進入兩個生產系列。旁邊的建築物是加藥間，通過計量泵的測量，來控制投放的藥量和比例，主要是混凝劑（鹼式氯化鋁貼）和助凝劑的量。通過計量泵打入管道上，整個過程都是計算機操控。加入藥的水經過機械攪拌混合池，將藥水充分、快速的混合。以利於混凝劑快速的水解、聚合、顆粒脱穩並有助於布朗運動進行異向絮凝。因此混合快速劇烈,通常在10~30s內完成至多不超過2min完成攪拌器採用漿葉攪拌,攪拌不能過於劇烈,否則會使整個水流與漿板共同旋轉,水流紊流不足,影響混合效果。
實習內容：作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。大三暑假,我有幸到萬星建築設計實習,在將近1個月的實習期裏,我初步接觸建築設計的一些運作,熟悉了畫建築平面，立面，剖面圖，積累了一定的社會經驗.負責指導我的是一名姓王的建築結構工程師,實習內容主要是autocad的運用.在王工的悉心教導下,很快我就熟悉了cad的各項命令，使自己的基礎更牢固，技術更全面,實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。
9月11號，實習的第一天，我被分配到設計公司的一個大辦公室，有獨立的辦公桌和電腦。可是不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，最終還是公司裏的王工程師給我指了條路，他告訴我一些簡單的要求讓我用cad軟件畫一個兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終於有事情做了，於是我就乖乖的做起了圖。説實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來説都是很高的，可是當我以很快的速度完成後，王工指出了很多規範上的不足，然後他就耐心地告訴我設計的流程和不同建築種類的設計規範要求。
首先，是對建築的整個流程的瞭解。建築物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批准--設計院做出建築方案--中標--設計院進行建築設計(包括建築物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批准--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分佔了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的瞭解後，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建築物平，立，剖的二維繪製。
繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉裏面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--牆線--門窗--樓梯--屋內佈置--標註。還要一邊繪製一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學着用快捷鍵做圖。在繪製的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪製，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
在學習過程中，師傅和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
心得體會：第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天後發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裏，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語説:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計公司去實習,對我來説是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的王工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
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