參觀實習報告

【導語】

參觀實習報告 (優選20篇) 由本站會員“danjiang360”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

【目錄】

篇1：參觀實習報告篇2：參觀實習報告篇3：參觀實習報告篇4：參觀實習報告篇5：參觀實習報告篇6：參觀實習報告篇7：參觀實習報告篇8：參觀實習報告篇9：參觀實習報告篇10：參觀實習報告篇11：參觀實習報告篇12：參觀實習報告篇13：參觀實習報告篇14：參觀實習報告篇15：參觀實習報告篇16：參觀實習報告篇17：參觀實習報告篇18：參觀實習報告篇19：參觀實習報告篇20：參觀實習報告

【正文】

篇1：參觀實習報告

一、參觀實習目的

工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。經過參觀有關工廠，讓我們能夠在在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯繫實際的工作作風，為後繼專業課的學習從事的技術工作打下堅實的基礎。都説實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業課學過多少門考了多少分都是空談，今後也無法順利的走上工作崗位。

二、工廠參觀實習時間及安排

三、參觀實習資料

4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。

經過一堂生動的知識講座，指導教師講解的發生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規則制度的重要意義，講解了生產車間過程中的安全防範問題。讓我端正了思想態度。實習不是來玩耍的，而是一種生產學習，應當以嚴肅認真的態度來對待，在實習過程中時時刻刻不忘安全。

4月9日，南京名爵汽車有限公司

南汽的歷史始於1947年，多次榮獲中國機械工業名牌產品、全國用户滿意產品及江蘇省重點名牌產品稱號；南汽連續多年獲得江蘇省、南京市禮貌單位稱號。20XX年7月22日，南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產，為南汽再創輝煌尋求到了新的機遇。20XX年經過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為後續產品的開發供給有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發動機技術的基礎上，設計和生產更貼近中國消費者需求的產品，適應市場變化本事高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術，並根據中國市場環境和道路狀況，對發動機進行適應性調整，使之更適合國內行駛環境，更貼閤中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發動機生產、配套都在國內，可為用户供給及時的零部件供應和全面的售後服務保證。

我們主要參觀了名爵的發動機製造車間，我們看到名爵的生產線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數一數二的。參觀過程中明顯發現每個生產班組的人數大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能説機器人生產線必須比人工裝配生產線優越，但機器人按照既定的程序進行生產，精度肯定比人工的高得多，產品的合格率自然不在一個層次。從中我麼能夠看出自動化、先進技術對於生產效率的提高，產品質量的提高和企業競爭力的提升的重要作用。之後，名爵的講解員又以PPT的形式給我們介紹了一下名爵的發展概況和汽車設計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設計發展歷程。

4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠

南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業設計和製造經驗。公司全套引進意大利IVECO公司變速器生產技術，齒輪精度執行德國DIN標準。公司擁有壓鑄生產線、變速器殼體加工生產線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產線和平面封閉型總成裝配流水線。

變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠裏頭主要是用插齒加工，

插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房裏頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利於提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大。

變速箱體加工工藝。採用擠壓壓力機澆鑄，將預熱後的預製塊放入預熱的鑄型中，在重力下澆入液態金屬或合金，然後在壓頭作用下使液體滲入預製塊，液態金屬在壓力下凝固。

變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面後孔的原則，最終加工蛛紋孔。這樣安排，能夠首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。

齒輪變速箱裝配流水線：

1、變速箱底板和變速箱箱體聯接；

2、安裝固定軸；

3、主軸安裝；

4、花鍵導向軸的安裝；

5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝；

6、滑塊撥叉的安裝；

7、齒輪齧合面寬度差的調整。

4月11日，南京依維柯汽車公司發動機分公司。

南京依維柯汽車有限公司發動機分公司一家從事發動機專業設計、製造的公司。裝備了900多台國內外先進的工藝設備、檢測儀器和實驗設備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產線和4條發動機裝配、測試生產線。

該公司的車間裏對每一個工序零件的加工定位夾緊都採用液壓式夾緊，定位表面的精度也十分高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是採用靠模車牀及液壓仿形凸輪銑牀，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優於車削，直接進行精磨。連桿毛坯採用CADCAM模具製造技術，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造餘熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的採用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍採用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質合金可轉位密齒銑刀，鏜缸孔採用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中很多運用了結構複雜的複合刀具。發動機裝配採用流水線安裝作業，剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。

四、心得與收穫

實踐才能出真知。這次實習的時間雖短，可是我們還是有了很多收穫。經過對實習基地參觀、學習，我們對本專業的學習有了進一步的瞭解和認識，瞭解到自我的專業知識還很欠缺，很多東西非得要到廠裏看過之後才會更深深地明白其中的機理。這次實習是我們將理論知識與生產實際聯繫起來的很好的機會。同時也激發了我們的學習興趣，增強了我們的專業自豪感。為日後專業知識的學習以及畢業設計等打下良好的基礎。[由本站網友投稿]

這次生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產實習結束後根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫。它讓我們有了一種職責感，這種職責感促使我更加認真的學習，努力充實自我。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自我該做些什麼，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自我應當怎樣做，然後自我動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今後不管幹什麼都要端正自我的態度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何堅持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的本事以及與個人合作的本事，合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，必須牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出此刻自我的協助下同時也從中受益的情景。

最終，感激學校給我們創造這次實習的機會，感激領隊教師的辛苦，感激廠方人員的耐心講解。

篇2：參觀實習報告

作為一名剛接觸專業知識的我，對於這個專業並不十分了解，此刻最終有機會能夠對這個專業有個較全面的認識，我感到十分開心。經過一個多月的實習，我們參觀了施工現場、學校、xx國際機場和上了安全教育課，看了廣州塔的建成過程及建築的相關視頻，經過旁站、近距離的看施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸、很少注意的，但又是十分重要和基礎的知識。經過參觀學習使我對建築施工和結構有了初步認識，這對我將來的學習和實踐起了引導的作用。

我從安全教育、參觀施工現場、看視頻和參觀已建好的學校、機場四方面談談我的體會和反思，對自我一個多月的實習進行必要的總結。

一、安全教育

在參加工地之前需要進行必要的安全教育。

由於建築行業是第二危險行業，每年都會因施工安全這方面做不好，導致人員傷亡、重傷，所以安全教育不容忽視。所以每次在建築工地上都能看到“不戴安全帽不準進入施工現場”、“安全職責、重於泰山”等標語，由此能夠看出在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大傷害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，僅有施工的各種車輛和內部人員才能夠出入，我們去工地參觀也要經過他們的批准。聽完後讓我真正的感受到生命的脆弱，告誡我們在施工中不得拿生命去開玩笑，嚴肅對待，對於此刻的我們來説，可能不太在意這些事情，嘻嘻哈哈，但當我們真正進入施工現場工作中遇到時，卻感受到安全是無比重要的。所以，在今後從事建築行業的我們，應時刻提高自我的安全意識，珍惜生命，也為自我的家人着想。

二、參觀施工現場

我們最先參觀的是施工現場，教師説工地正在做基礎，我從外面望了一下也大概看出了它是筏板基礎，眾所周知好的開始是成功的一半，所以基礎才顯得如此重要。為了使建築物安全、正常的使用而不遭到破壞，這就要求基礎在荷載作用下不能產生破壞。所以，在建立基礎的時候要研究基礎和地基的容許荷載、地基無滑動的危險等多方面的因素。我們戴好安全帽進入工地後，在建築工地監理員的引導下，參觀小組同監理員一齊走向了正在施工建造的工地。邊走邊講，監理員一面向組員們介紹施工狀況一面隨時回答組員們提出的問題。走走停停，一組人的足跡踏遍了建築工地的每個角落。參觀過程中讓我明白了在做地下室之前必須先打樁、排水等施工工序，保證施工安全和順利進行。

在和監理員交流的過程中，明白了看圖紙的重要性。即看圖就是要你瞭解結構的柱距、柱的尺寸；柱和樑的斷面、高度和跨度；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量，板的配筋要求，各層所用的混泥土強度等級以及要求。監理員還對我們説，圖紙使用前需要進行審核，主要是為了防止一些圖紙的矛盾對施工的影響。而我自我在看圖紙的過程中還有很多看不懂，產生對讀圖困難的擔憂，生怕自我剛工作時很多不會看，無法勝任這份工作。所以，在接下來的專業學習中，我會更加努力的鞏固自我的專業基礎知識。在參觀完後我也認識到實習的重要性，學習建築差不多一年了，在學習房屋建築學的時候也只是經過教師的幻燈片去了解建築工程的設計、施工中的環節，而這次實習供給了我們一次理論與實際結合的機會。

記得第一天到施工現場參觀的時候，也第一次目睹了工地上民工的生活和工作環境，能夠説是我今後的工作環境。我很難相信他們在那樣惡劣的工作環境堅持下去，甚至有些民工在那樣潮濕的環境中能酣然入睡，而這些所見讓我開始做好吃苦的準備。如果我們沒有吃苦耐勞的精神，我們很難在那種環境工作下去，而我這方面仍欠缺，就需要我此刻培養這種精神，所以，我會堅持的。同時也看到了自我理論與實踐的差距，有時在實習的途中與教師交流一些問題，感覺自我的知識儲備離一位建築人應有的基礎相差實在太大了。在這段時間，我不僅僅學到了新奇的知識，如鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數僅有25%，讓我看到更多的是自身應掌握的一些常識。

三、看與建築有關的視頻

前幾天經過現場參觀，我們對建築有了一些感性的認識，但對施工的過程與一些細部的問題和可能發生危險的問題明白的比較少。為此，除了教師給我們看廣州塔建造過程的視頻外，我也專門找了一些與建築有關的視頻觀看，從錄像裏看到了鋼筋混泥土結構建築的建造過程，也看到了比較先進的施工生產技術，如泵送混泥土的澆注方法和高效的支模技術等，這些技術在生產中的運用帶來了很高的效率。我此時也感歎技術的先進帶給我們的方便。

四、參觀學校、機場

在參觀完施工現場之後，緊之後參觀已建好的建築物——學校和xx國際機場。在參觀學校的過程中，教師每走到學校的一角，就告訴我們它的做法，為什麼這樣做？如：踢腳是為了防止掃地時污染牆面，同時保護牆腳；台階是為了室內和室外不一樣標高設置的供人們行走的階梯；牆裙是為了保護牆體等等，而這些都是我在房屋建築學課上都有學到。可是，在教師問我們它的名稱時卻説不出來，讓我感到很慚愧，也反映了我的專業基礎知識不牢固，需要我在今後的學習中彌補。

而參觀機場的鋼結構卻讓我體會建築的含義更深。建築是為了滿足社會的需要，利用所掌握的物質技術手段，在科學規律與美學法則的支配下，經過對空間的限定、組織而創造的人為的社會生活環境。這給我們學建築的人一個提醒，我們在學好專業知識的同時，還要對它進行延伸和擴展，讓我們有更好的設計思路和設計出更好的建築藝術風格。教師在每一次講解都提到它的形狀來源於何種動物的形體、這樣做的好處，我越聽越有興趣想了解更多。最終，教師提到了一門聽過卻沒有接觸過的學科-——仿真學，強調仿生是設計思想和創造發明的源泉，而此刻科學家對於生物學的研究也只停留在描述生物體精巧的結構和完美的功能上。工程技術人員在有意識的向生物界學習的同時，依靠他們卓越的智慧，辛辛苦苦的努力，進行着人工的發明。但由於時間關係，教師並沒有深入的分析，只是讓我們在大腦裏有一些閃光，給我們一些啟蒙。在房屋設計的過程中，結構設計只是固定架，還應模仿動物身體結構去改變建築結構的單一組合，使建築得到更好的體現。所謂靈感來源於對生活的觀察，所以，在今後的生活中，我會細心地觀察生活的每個事物，學會去研究它，不斷從它們身上得到啟示。從而豐富我們的生活經驗，在今後的工作中得到很好地運用。

一個多月的實習見習生活結束了，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾今萌發過工作後轉行，再到最終的堅持，不僅僅考驗了我的心理素質，更重要的是鍛鍊我堅持不懈的毅力。實習雖然結束了，但我們的學習卻仍在繼續！今後的學習中，我會謹記教師的教誨，不斷的理解和領會書中所學到的知識，在以後的工作中能夠運用自如。

篇3：參觀實習報告

後面還有多篇參觀實習報告！

我在順德勒流職業技術學校實習期間，利用週末的時間，多次參觀了xx模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到xx模具廠能讓我更直觀的瞭解機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。這次生產實習能夠更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料。

我去過xx模具廠的衝壓車間，之後又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。

1、衝壓車間

參觀前前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，採取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。車間有二十台先進中型衝壓機牀，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。

參觀中中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫忙庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

2、車工

我ZUI熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

師傅先細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到34時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。

3、線切割

車間裏是ZUI先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源，作用有二個(供給時間極短的脈衝放電)、工作液系統(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。

它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60%以上。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，可是速度比較慢，由於速度較慢，師傅先直接示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看着數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。ZUI後我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自我在設計圖形時沒有調整好縮放大小。

勒流職中也有電火花切割車間，我回去後經常去那裏找教師，和學生一齊學。

4、數控機牀

先聽師傅講解，然後經過示範，自我操作數控機牀。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟着他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作十分熟練，測量也很準確。和老工人一比，覺得自我的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。

經過到xx模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限於書本，一些先進的生產工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不能夠的。我來參觀這個工廠後，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現實生產中的例子，同學們更感興趣。我發現了很多自我需要改善和增強的地方，比如説編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師範類還是非師範類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業知識很有幫忙。

篇4：參觀實習報告

一、實習的目的與任務

經過參觀建築工地，使我們對所學知識有一個感性的認識，對建築工程的概貌有一個初步的瞭解，增強我們學習本專業的興趣。

具體目的及任務：

1、經過參觀實際建築，進一步提高我們對建築文化、建築知識、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習進取性。

2、經過參觀，運用自我的認識品評建築的優缺點，提高自身的觀察本事和觀賞水平，為下頭的工程打下基礎。

3、經過實習，瞭解建築工程施工工藝。熟悉房屋結構，瞭解建築材料的特性及應用。

4、經過實習，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、實習的主要資料

實習地點：中國礦業大學銀川學院圖書館建築工地

實習時間：XX年10月14日

工程概況：本次實習觀看建築施工現場，瞭解施工流程及施工現場注意的要點作為一名大學生，社會實踐應當是我們在大學生活中的一個重要環節，我們需要將理論知識和實踐相結合。

經過這一天建築施工現場認識實習，我對建築工程有了基本的感性認識，我想任何事的認識都是經過感性認識上升到理性認識的。同時也增強了我們對本專業的興趣。各個建築材料的用處，什麼是基礎，什麼是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王教師給我們講解的，這樣我們的認識就會更加深刻而不是侷限於課本知識。此次實習我不但掌握了一些不懂的環節，並且還為我以後學習專業課打下必須的基礎。我們都明白理論和實際相差甚大，一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握，運用；而有些知識則不能，僅有經過實際的參觀和學習才能到達掌握和運用的目的。

同時，我還認識到施工現場是十分危險的，我們必須認識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下，才能讓施工繼續下去。

在今後的學習中，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，將理論知識和實踐相結合。

篇5：參觀實習報告

潔淨的環境，精細化的管理、規範化的工作流程，嚴謹、細緻的工作態度，忙中有序、一絲不苟的工作精神，“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作理念，這些就是黔西電廠留給我的深刻印象。

隨着接待人員的邊説邊行，不經意間就來到了鉗工比賽現場，電氣二次比賽現場等，看到的是師傅們認真的做着自我的題目，隨即進入資料室、廠房、總控室、工具室參觀，處處無不給人耳目一新。經過與工作人員進行細緻的溝通與交流，深知了他們工作標準之高、管理制度之嚴、基礎工作之實。隨着接待人員的引導，我們來到了會議室，聽取電廠領導對該廠的介紹，從中對他們的創新理念，發展之路有了更全面的瞭解。

短短的幾小時參觀學習，卻讓我大腦思索了幾天，同是發電行業，自然條件、員工文化層次大同小異，而現實差異卻不得不讓人膛目結舌，也許有人會説：他們資金雄厚，硬件建設投入大，這固然是一方面，標準化建設、一流創立離不開資金作後盾，但資金不是天上掉下來的，支撐他們的是一種精神，“爭創一流”的精神，把這種精神溶化在企業文化建設、安全生產管理、經營管理、設備維護管理等各個方面，要靠科學管理來實現，他們的經驗和做法很值得我站去研究和學習。

學什麼、如何學總的來説要結合正在開展的“學習實踐科學發展觀活動”，轉變思想，更新觀念，理清我站的發展思路，振奮員工精神，正視差距，在目前電站未完工程及設備缺陷較多的情景下。一是常抓不懈地把牢安全生產關，紮實開展反違章、事故預想和反事故工作，杜絕一切安全事故的發生。二是針對當前運行中存在的困難，努力尋找突破口，不等不靠地做好設備消缺工作，做到有水就能發電，確保全年目標任務的完成。三是狠抓作風建設，建設一支有思想、技術過硬、作風優良、進取心強的高素質員工隊伍。

只要我們振奮精神，凝聚全站職工的力量，虛心學習和借鑑他人的先進管理經驗，一股作氣謀發展，必須能縮小差距，創造完美的團坡明天。

篇6：參觀實習報告

前兩天，我們在教師的帶領下，參觀了移動通信機房。

作為電信專業一名普通的學生，卻從來沒有見到過移動通信的設備和工作狀態，所以我對於這次的參觀充滿期待。

到了那裏我發現那裏不像我想象的那樣宏偉大氣，有點小有點簡陋。

是一個不起眼的小房間。

可是移動機房既然如此重要，那麼小一點的房間確實便於管理。

在短短20分鐘參觀和聽講的過程中，理解的信息比較多，但自我的記憶不是很好，事前沒有做好準備所以現場記住的和理解的並不是很多。

這點很慚愧，感覺教師講的真的挺好，在最短的時間內把我們不明白的知識大體介紹了一遍，還給我們一些提問的時間。

下頭就我僅有的不多的認知簡單介紹一下。

進入這些中心實驗室後，相關技術人員針對具體的設備，儀器給我們做了詳細的解説，並提醒我們在實驗室中需要注意的問題。

俗話説：實賤是檢驗真理的唯一標準！在這次參觀中，我認識了很多我們本應當認識而以前卻沒有認識的設備，儀器，以前很多東西只在書本上見過，可是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個更加直觀，形象的瞭解，更不用説理論聯繫實際了。

經過這次參觀實習，我才有機會去應對着專業人員，聽着他們專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我對專業知識的理解並與實際相聯繫。

經過實習，讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作本事和專業技術本事，增強了我在電子信息方面的學業背景和對本專業的熱愛。

前面到BSC為止是無線基站子系統，後面是核心網（數據交換系統NSS），MSC是其中一部分，NSS還包括HLRVLR等等數據單元設備，這個能夠經過GSM概論書籍瞭解具體功能；中心機房設備之間的連接，通常有光纜尾纖（黃色的軟線，穿波紋管）及電口（2M頭子）連接；尾纖一般集中於ODF架進行轉接；2M則經過DDF架，所謂的跳線，就是DDF架間2M轉接，都是成對的；BSC和BTS之間的連接需要光端機的介入了，涉及到光電轉換。

中心機房中設備如果是2M對接，那麼就是一收一發，構成環路，有很多對2M，這個根據業務量的大小來設計佈局，設備與設備的傳輸在DDF架轉接；如果是經過光口，那麼基本是經過尾纖連接，不必須是一收一發，尾纖（光纖）分為單模，多模，單根就能實現雙向通信，構成迴路，中間在ODF架轉接；從無線接入到移動交換整個過程基本是這樣：手機與基站設備進行無線和有線的轉換，語音編碼—信道編碼—交織—突發脈衝構成—加密—調製—發送；然後就是基站設備逆過程解調到數據包，將數據經過2M—傳到基站側傳輸設備—然後經過光纜—中心機房傳輸設備—BSC—TC（碼型轉換器，目的與MSC速率匹配）—MSC；設備按照信令協議進行信息交互來完成通信；如果是隻是傳輸，那麼主要是傳輸設備之間的傳送，只要有2M的地方肯定需要DDF，ODF一般在中心機房，還有重點傳輸基站機房有。只是個機架。

每種通信設備都有傳輸接口，均是按照統一標準來定義接口的。

在中心機房裏，那一台台設備，一根根線路保證了我們互相之間的聯繫，而我們平時怎樣可能感覺到這些呢？僅有經過實地查看，我們才能意識到我們周圍的信息網絡多麼的龐大。

就是這些密密麻麻的尾線和一台台的程控交換機以及其他的相關設備使得大家之間的聯絡，交流順暢地進行着。

GSM基站在GSM網絡中起着重要的作用，直接影響着GSM網絡的通信質量。

GSM基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。

隨着我國一些高科技電信企業在移動通信領域的不斷深入，一些國內的電信企業如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。

GSM賦予基站的無線組網特性使基站的實現形式能夠多種多樣——宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發展着基站的不一樣應用形式來增強覆蓋，吸收話務——遠端TRX、分佈天線系統、光纖分路系統、直放站。

4G設備本以為會與3G的設備有很大的不一樣，但看到它們擺放在一齊的樣貌，從外觀上倒還真沒什麼大的不一樣。

那裏還有從前教師從來沒講過的名詞和設備，CDU（耦合信號解調），TRU（電信號的轉化）等等，書本的知識是抽象的，而這次的參觀讓我們的知識接觸了實際。

中國內地大規模的蜂窩式移動通信開通到此刻20多年了。

要説印象最深的，就是20多年來移動通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學習的方式，甚至改變了人們娛樂的方式。

它正在創造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。

可是，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發展也不是大問題，只要能變通就行了。

然後，通信真的是關係到千家萬户。

我們參觀機房時，不管是教師，還是帶領我們參觀的電信教師，都對我們千叮嚀萬囑咐，不要隨便亂摸亂碰。

一個小小的端口，也許就攸關一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開玩笑的。

圖象、娛樂、互聯功能的不斷引入，尤其是娛樂元素的注入，我們的生活已經離不開手機，計算機網絡了，一旦他們出問題或者癱瘓了，影響不容小覷。

其次，通信涉及的知識蠻多的。

高等數學、物理、英語、計算機，電路分析，信號系統知識都是最基本的，更多的關於通信原理，電磁場與電磁波理論，數據信號處理，通信協議等等一系列的知識我們都未接觸到。

如果沒有這些理論知識，以後怎樣能更好的實踐哪。

可是就算我們把大學的知識學精了，只可是是九牛一毛，還需要不斷的補給，才能具有必須的業務水平，可謂路漫漫啊！

篇7：參觀實習報告

經過之前的課堂教學和實習，我們學到了很多知識，也提升了養殖技能。接下來當然是想見識一下規模化的養殖場了。或許杜教師與我們心有靈犀吧!竟然於20xx年6月8日帶領我們09級牧醫專業的學生參觀茂名養殖場，真是太驚喜了。教師真的太好了，在此感激他一向以來對我們的照顧和關懷。下頭就回歸正題吧!

我們此次的參觀順序依次是茂名化州桔鳳孵化場、化州桔鳳種雞養殖場和信宜懷鄉雞種雞繁殖中心。以上養殖場都位於一片開闊地帶，空氣清新(提議場區周圍綠樹成蔭)，四周人煙稀少。另外他們的養殖方式都是與時代結軌，與農業科技為伍的。他們都很重視疾病防疫的工作，對於他們而言，任何一個外來人員的進入，都是對防疫工作的考驗和對養殖場疾病安全的威脅。

在參觀地點一時，技術方面，看到的和我們平時所學到的差不多，只可是人家操作熟練且速度十分快，看來我必須要加把勁才能趕上他們啊!接下來就是地點二了，能夠説它讓我大開眼界，讓我認識了好多以前從不明白的設備，例如禽舍通風用大風量軸流風機、自動噴霧消毒加濕降温系統、乳頭式飲水器、刮板式清糞機等等，看來我回去之後必須要多多關注科技產品啊!參觀到此，我們的肚子已經打鼓了，是時候解決温飽問題。於是我們又坐着車去到事先預訂好的飯店吃飯(聽説是陳總請客)，那裏的菜還挺美味的尤其是懷鄉雞。吃完了，休息一會，就出發參觀ZUI後一個目的地，也是當天中ZUI熱鬧的地方，因為信宜處長，陳總，賈教師，海浪BBS傳媒等等都趕到了現場。在那技術人員向大家耐心仔細地講解了孵化器等的操作原理後，使我腦海中原本模糊的信息逐漸清晰化了。而教師們和專家們現場教導的東西使我的見識更廣闊了。當然我也有一些疑問，例如料盤的高度應當是料盤格柵邊緣與雞背等高，這樣使雞採食方便又不浪費和污染，那麼為什麼所參觀的養殖場裏的卻不是如此呢難道他們不想更完美嗎還有一般場內道路應分為清潔道和髒污道，前者用於運送飼料、雞、蛋等;後者用於運送糞便、病雞、死雞等，這樣能防止交叉污染，但在所參觀的

養殖場中好像都沒有此類道路，這又是為什麼呢

參觀結束了，雖然所到之處不多也不遠，但卻感到很充實、很愉快，收益也不少，既檢驗了在校學習效果，又長進了知識。期望以後能夠繼續有類似的參觀見習活動，讓大家能夠了解所在專業及相關行業現實狀況和發展水平，瞭解企業對人才的需要，進而合理規劃大學生活，全面嚴格要求自我，不斷追求提高，不斷完善及超越自我，為能順利與社會環境接軌作準備。

20xx年6月29日我穿着潔白的護士服懷着激動的心境踏進了xxx縣人民醫院。那一刻告訴我——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責，作為一名實習護士，應當在醫院認真努力學習，使自我獲得紮實的專業理論知識和嫻熟的護理操作技能，這樣才能為以後成為一名合格的護士墊下基礎!

篇8：參觀實習報告

20XX年7月4日，今日早上九點我們微電子XX級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜教師和鞠教師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天氣炎熱，可是同學們秩序井然，並且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。

在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式後，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路製造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先後具體介紹了器件的發展史、集成電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情景。

IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，並且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規模化，具有戰略性地位的高科技產業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業的發展，在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社於1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規模和超大規模集成電路的設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力於半導體集成電路製造（包括完整的生產線――晶圓製造和IC封裝）和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資億日元，註冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有％和％的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產本事為月投135000片，組裝線生產本事為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用於計算機、程控和家電等相關領域，同時可理解客户的Foundry產品委託加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國集成電路產業”為宗旨，以一貫生產、服務客户為特色，是我國集成電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產

規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標誌性企業之一。

經過工作人員的詳細講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的瞭解和認識。隨後我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的後序工藝生產車間，以往只是在上課期間經過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢於言表。

由於IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模集成電路生產中的前後各道工序對生產環境要求更加苛刻，其温度、濕度、空氣潔淨度、氣壓、靜電防護各種情景均有嚴格的控制。

為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入後序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗户首先映入眼簾的是乾淨的廠房和身着“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC後序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的淨化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。之後，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞本事增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便於連接和應用。

在SGNEC後序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目瞭然”，經過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧祕：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目瞭然”版圖的出現，一方面是為了保護自我產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由於集成電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發展，僅有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進集成電路快速健康發展。

在整個參觀過程中，我們都能看到整潔乾淨的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細緻嚴謹的工作氣氛、一絲不苟的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應當向他們學習，用他們的工作的態度與作風於我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。

這次參觀，由於集成電路生產自身的限制，我們只能經過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來説，這次活動十分圓滿。

經過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發了我們大家對微電子專業的興趣，促進了大家學習專業知識的自主能動性。同時，經過參觀學習，我們對IC芯片製造工藝的過程，有關原理以及設備有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，並且對目前微電子的發展現狀和前景以及專業需求有了必須的瞭解，有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義。

篇9：參觀實習報告

為期兩週的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海裏。在兩週的時間裏，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機牀，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什麼叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機牀的原理有了進一步的瞭解。

生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

1.瞭解了機械製造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不一樣，增強了我們的安全意識。

2.瞭解了機械產品流水線生產，對於大批很多生產，專用機械異常多，對精度，效率都有提高。

3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙王教師、胡教師的帶領和指導。在此對各位教師的照顧和栽培表示深深的感激。

讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠透徹，在模具設計與機電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，繫上組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有限公司實習，能到以往是九朝古都的洛陽實習，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎樣加工的本專業適合幹哪方面的工作本專業前途如何帶着這些問題，我們參加了這次的實習。

本次實習由10位教師帶領，機制和材料2個專業，200多人蔘加實習。8月11日我們出發，坐了八個小時的火車我們到達目的地-洛陽，安住在一拖安排的團體宿舍裏，開始了我們一段新的歷程。期望我們這一次的實習能夠把學到的知識真正應用到實踐中，在實踐中增強我們對理論知識的理解，提高動手操作本事!

去之前我總以為根據自我從書上、從課堂上所學到的知識應當對企業的生產情景有了比較深刻的瞭解，但去了之後才明白自我的想法有多麼幼稚，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了教師要我們必須要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情景。有時自我認為自我已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了必須的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感激領導、教師給我們這次充實自我、增長見識的機會!

為期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在教師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循必須的生產原理，經過一些主要設備及工藝流程來完成的。所以，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，經過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用本事。

篇10：參觀實習報告

第一章、前言

1.1實習時間和地點

我參觀實習的時間是20XX年11月11日至25日，電廠具體的地址是，遼寧省鐵嶺市鐵嶺縣鐵嶺縣鎮西堡鎮三台子。

1.2實習的目的和意義

參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題，解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標培養我們團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即每個人智慧僅有在融入團體之中才能最大限度的發揮作用。經過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了在課本中無法學到的知識，提高了自我的實踐本事。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格的遵守紀律，統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。經過實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作本事和加強勞動觀點起了重要作用。

第二章、實習單位簡介

2.1實習單位的基本情景

遼寧華電鐵嶺發電有限公司是一家能源的企業，是經國家相關部門批准註冊的企業。主營電力，公司位於中國遼寧鐵嶺縣鎮西堡三台子。遼寧華電鐵嶺發電有限公司本着“客户第一，誠信至上”的.原則，與多家企業建立了長期的合作關係。擁有員工300餘人，有3組發電機，要用用於瀋陽市供電，以及鐵嶺新區供熱。

第三章、實習資料

3.1電廠實習資料

實習的第一天，我們到了指導教師事先給我們安排好的教室，接下來教師向我們介紹了該電廠的基本情景、規模及經營範圍。告訴我們今日主要是做好生產實習的準備工作和安全工作，指導教師説，讓我們在實習的這幾天，多掌握電力系統的基本知識，電力負荷計算及無功功率補償，三相短路分析、計算及效應，變配電所及其一次系統，電氣設備的選擇與校驗，電力線路，供配電系統的繼電保護，變電所二次迴路及自動裝置，電氣安全、防雷和接地，電氣照明，供配電系統的運行和管理等。在學習知識的同時，理論聯繫實際，以得到更加深入的學習。

實習的第二天，主要任務是瞭解電源，指導教師向我們介紹了三相應急電源。為（EPS）稱Emergency（緊急）Power（電力）Supply（供給），是當今重要建築物為了電力保障和消防安全而採用的一種應急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監控器、輸出切換裝置等部分組成。同時講了人身安全的重要性，並舉了一些例子，讓我們明白要以人為本。

實習的第三天，首先指導教師告訴我們到現場時不要亂碰亂走，隨時注意周圍腳下。隨後我們參觀學習了電器成套裝置，主要有高壓屏、低壓屏、控制箱、動力箱、照明箱等。在火災自動報警系統中，當接收到來自觸發器件的火災報警消防控制中心信號後，稱為消防控制設備。主要包括火災報警控制器，自動滅火系統的控制裝置，室內消火栓系統的控制裝置，防煙排煙系統及空調通風系統的控制裝置，常開防火門、防火捲簾的控制裝置，電梯回降控制裝置，以及火災應急廣播、火災警報裝置、消防通信設備、火災應急照明與疏散指示標誌的控制裝置等十類控制裝置中的部分或全部。消防控制設備一般設置在消防控制中心，以便於實行集中統一控制。

實習的第四天，主要任務是學習大開關電器。主要有少油斷路器、真空斷路器、空氣斷路器、SF6斷路器、智能斷路器、轉換開關、開關附件等。“真空斷路器”因其滅弧介質和滅弧後觸頭間隙的絕緣介質都是高真空而得名；轉換開關又稱組合開關，與刀開關的操作不一樣，它是左右旋轉的平面操作。空氣斷路器（自動開關）：斷路器一種。絕緣介質為空氣。是用手動合閘，用鎖釦堅持合閘位置，由脱扣機構作用於跳閘並具有滅弧裝置的低壓開關。

實習的第五天，今日瞭解和學習塑殼開關。塑殼斷路器能夠自動切斷電流在電流超過跳脱設定後。塑殼指的是用塑料絕緣體來作為裝置的外殼，用來隔離導體之間以及接地金屬部分。塑殼斷路器通常包含熱磁跳脱單元，而大型號的塑殼斷路器會配備固態跳脱傳感器。

後幾天見識了許多的儀表。比如計量儀表、無功補償、防浪湧及避雷器、智能儀表等。電子式電能表是經過對用户供電電壓和電流實時採樣，採用專用的電能表集成電路，對採樣電壓和電流信號進行處理並相乘轉換成與電能成正比的脈衝輸出經過計度器或數字顯示器顯示。電子式電能表與機械式電能表相比有明顯優勢。電能質量PowerQuality，從普遍意義上講是指優質供電，包括電壓質量、電流質量、供電質量和用電質量。其能夠定義為：導致用電設備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏差，其資料包括頻率偏差、電壓偏差、電壓波動與閃變、三相不平衡、暫時或瞬態過電壓、波形畸變（諧波）電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續性等。在現代電力系統中，電壓暫降和中斷已成為最重要的電能質量問題。

到了現場的好多主接線圖。變電所的電氣主接線是由電力變壓器、各種開關電器、電流互感器、電壓互感器、母線、電力電纜或導線、移相電容器、避雷器等電氣設備以必須次序相連接的理解和分配電能的電路。

主接線的要求有：

1、安全性，必須保證在任何可能的運行方式及檢修狀態下運行人員及設備的安全；

2、可靠性，能滿足各級用電負荷供電可靠性要求；

3、靈活性，主接線應在安全、可靠的前提下，力求接線簡單運行靈活，應能適應各種可能的運行方式的要求；

4、經濟性，在滿足以上要求的條件下，力求到達最少的一次投資與最低的年運行費用最低。母線實質上是主接線電路中理解和分配電能的一個電氣聯結點，形式上它將一個電氣聯結點延展成一條線，以便於多個進出線迴路的聯結。有匯流母線的主接線是我國目前廣泛採用的接線形式，按母線設置組數的不一樣，又可分為單母線接線和雙母線接線兩大類。

指導教師向大家大致講解了整個發電系統的情景，認識和了解了發電過程。隨後我們參觀了高壓走廊，主線路為10KV輸電線路，送電線路主要設備送電線路用絕緣子以及相應金屬導線及架空地線懸架設在杆塔上，連接發電廠和變電站，以實現輸送電能。導線採用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線，為提高線路的輸送本事常採用每相四根或兩根導線組成的分裂導線型式。架空地線主要用於防雷，也能夠降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。高壓輸電線上最上頭有兩根電線為避雷線，輸送的三相電採用分裂式。線路與幹架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環，用於掛線。通信線路經常借用輸電線路鋪設的杆架，以節省基礎投資。二者並列運行，以將互相之間的干擾降至最小。

電廠實習的最終一天我們先了解了變電站的變壓器，它在電網中高、低壓為11010KV，是中性點接地的自耦變壓器，高壓側採用星形連接，低壓側採用角形連接。之後我們參觀了變電站的接線部分。高壓斷路器和隔離開關，它是變電站電氣主系統的重要開關電器，高壓斷路器主要功能是正常運行倒換運行方式，把設備或線路接入電網或退出運行，起着控制作用，當設備或線路發生故障時，能快速切除故障迴路，保證無故障部分正常運行，起着保護作用。而高壓隔離開關的主要功能是保證高壓電器及裝置在檢修工作時的安全，不能用玉切斷、投入負荷電流，僅可允許用於不產生強大電弧的某些切換操作。

3.2世紀電力公司實習資料

3.2.1工廠基本情景

鐵嶺市世紀電力設備有限公司始建於1995年（原電力系統高壓開關製造企業），主要從事户外高低壓隔離開關、熔斷器、户外真空負荷開關、户外真空斷路器和避雷器、絕緣子、防污閃塗料、電力金具等產品的研發與生產。

公司位於鐵嶺經濟開發區，佔地面積5萬餘平方米，建築面積2萬餘平方米，設有科研開發、生產管理、質量檢查、物流採購、市場營銷、售後服務、財務、人力等管理部門和機械加工、鉚焊、衝剪、橡膠及裝配車間。公司具有年生產1000台真空斷路器、3000組户外高壓交流隔離開關、24000支複合絕緣子的生產本事。

公司產品和技術獲得多項國家專利，其中發明專利十餘項、實用新型和外觀等專利幾十項。擁有強大的質量保證體系，先後經過了ISO9001國際質量管理體系認證、UCS質量管理體系認證、ｘｘ001環境管理體系認證、28001職業健康體系認證等。

我公司與相關科研院所聯合成立研發中心，對國產GW4、GW5、GW6、GW7系列隔離開關進行了重新設計，全面提高了隔離開關的實用性和可靠性。開發的户內吊裝式隔離開關及GW32系列垂直開啟式隔離開關、GW5B系列隔離開關，獲得了國家發明專利及遼寧省優秀新產品獎、吉林省電力有限公司科技提高一等獎。我公司生產的GW4系列隔離開關已經過荷蘭KEMA、德國CESI試驗站的型式試驗。目前，產品已覆蓋東北三省、內蒙古、陝西，安徽，河南，河北，甘肅、青海等地區，幾百座變電站，並已成功出口巴基斯坦、馬來西嚴、菲律賓、埃塞俄比亞等國。公司致力於環保型產品的開發與研製，已研發的12kV、40。5kV、72。5kV、126kV系列真空斷路器及HGIS（真空滅弧）緊湊型高壓組合電器均為環保型產品。

公司將對現有產品進行升級完善，以開拓企業的生產本事和範圍，開拓國內、國際市場，進而提高企業的產值和生產力。在一年內將大力開拓生產範圍，在現有的生產產品基礎上增加新產品至少12項。另外，鐵嶺世紀公司兩年內將在原有的銷售網絡上逐步開拓國內和國際市場，以最快的發展速度將國內市場覆蓋率提高至80%以上，國外市場佔有率提高至50%。

3.2.2實習資料

工廠技術人員首先帶領我們參觀工廠行政樓，對我們講解了公司歷史和勞動成果以及員工等情景。然後帶領我們參觀工廠車間，給我們講解各種斷路器，繼電器，避雷器。然後給我們詳細介紹各種斷路器工作原理，以及器械結構功能。

3.3開關櫃廠實習資料

在開關櫃廠，我們簡單認識了兩種開關櫃。參觀結束之後我們又在網上自學瞭解各種開關櫃的情景。

3。4東北石油管道鐵嶺分公司實習資料

第一天，技術人員給我們講解工作安全問題，以及一些簡單的斷路器。回學校由我們自學習瞭解各種關於檢測變壓器問題。

第二天，技術人員先向我們簡單簡介變電所的圖像結構。然後教我們操作搖表以及各種儀器。

第四章、實習總結和體會

作為一個當今的大學生，不僅僅要把學校裏教師所傳授的知識學好，並且還要能把所學知識用在社會實踐中。這樣經過這樣，才能做到理論與實踐相結合，自身的技能才能得到提高，做人處事才能得到完善。所以大學生社會實踐對我們大學生是十分重要的，我們要盡心盡力的去體驗。“實踐是檢驗真理的唯一標準”。我感覺這句話我得到了很好的闡釋。在實踐的日子裏我感覺自我所學的知識真的用在了實際中。有關自動化的編程、過程控制、電子技術我或多或少掌握了一部分。當自我真實把所學理論知識用在實際中時，我感覺到自我的腦海裏以前的東西更加深刻了。並且不僅僅學到了知識還提高了自我的動手本事。與人相處的一些技能我也學到了，做事的方法和途徑我也掌握了一些。在自我做事的過程中十分的歡樂。在此期間我深刻體會到了作為一名大學生應當做的事是什麼。我們大學生應當懷有的不僅僅是愛國情懷，並且我們也應當對自我抱有自我的夢想，實現自我的夢想，為社會做出自我的貢獻。能為後人留下一些有價值的、值得繼續繼承的東西。不管以後自我所從事的工作是什麼，重要的是要去愛上自我的工作，並且全身心的投入。

在以後的學習及工作中我會更加努力，不斷的提高自我。我十分感激這次生產實習，讓我收穫到了很多的東西。學校給我們安排的這項活動十分有意義。真的十分感激學校。我相信我會是一個合格的大學生，我會為了我的人生奮鬥終身的！在此要深深感激各位指導教師，還有帶隊的石教師和孟教師，你們幸苦了！

篇11：參觀實習報告

經過兩次的實習參觀，我瞭解了社工是一個多麼神聖的職業，它的存在真的是很必要的，並且包括很多方面，好像就是有困難的地方就有社工在。社會工作是一種幫忙人和解決社會問題的工作。它幫忙社會上的貧困者、老弱者、身心殘障者和其他不幸者;預防和解決部分經濟困難或生活方式不良而造成的社會問題;開展社區服務，完善社會功能，提高社會福利水平和社會生活素質，實現個人和社會的和諧一致，促進社會的穩定與發展。在我國社會工作不僅僅包括社會福利、社會保險和社會服務，還包括移風易俗等社會改造方面的工作。

去南都基金會的時候，很多同學結伴而行，路上説説笑笑，來到南都基金會，我先大體看了下南都基金會的工作環境，很生活化，很舒服，我覺得是這樣。我忘記了是誰給我們講解，可是記得講的資料是有關新公民計劃，我對這個計劃印象很深。留守兒童真的是此刻社會的一個問題，甚至是一個很嚴重的問題，新公民計劃是為了更好的關注留守兒童，為了更好的幫忙他們健康、獨立的成長。新公民的宗旨是改善農民工子女的成長環境，隨着中國城市化進程的加速，越來越多的農民工進城，農民工子女(包括“流動兒童”和“留守兒童”)的教育、心理健康、道德養成等方面存在許多困難和問題，這些問題如得不到妥善解決，不僅僅對農民工子女個人的成長產生不利影響，並且對國家和社會的未來也將帶來嚴重的後果。為改善農民工子女的成長環境，南都基金會決定實施新公民計劃，以項目招標的方式，資助非營利組織開展農民工子女教育、心靈關懷的志願服務和公益創新項目，捐建民辦非營利農民工子女學校。

南都基金會願與社會各界一齊，共襄義舉，為農民工子女的健康成長，為和諧社會建設盡綿薄之力。我也會盡力，多多的參與這樣的活動，俗話説“眾人拾柴火焰高”，相信有我們大家的努力，存在於留守兒童身上的問題能夠得到有效的解決。

去星星雨的時候覺得自我安靜了，看着那些孩子，我真的沉默了。我以往以為自閉症的孩子也就是不説話，在自我的思想裏活着，可是沒想到他們卻感覺不到外界的任何，讓我覺得好心疼，這些孩子少了那麼多思想那麼多歡樂，而有自閉症兒童的家庭該是多麼杯具，多麼痛苦。星星雨作為一個教育機構，是對自閉症兒童的父母進行指導的場所，星星雨是第一家為孤獨症兒童及其家庭供給服務的民辦教育機構，當時在中國針對孤獨症的特殊教育領域是一片空白。

xxxx年，當星星雨成立的時候，中國僅僅有3名醫生診斷過孤獨症。在教育領域，無論是學校還是醫療機構，都沒有一家機構能夠給孤獨症兒童供給服務以及相關信息。教師在給我們講解的時候我也提出了自我的問題，我想明白此刻有沒有針對自閉症的藥物，教師告訴我，治療的藥物是沒有的，僅有暫時緩解病情的藥物。真的看到那些孩子很難過，可是有些孩子也有一些專長，這些專長能夠作為他們以後謀生的手段，發現這樣的專長並加以利用是我們社工的工作。機構所採用的是ABA教育模式，即主要是經過對家長的培訓和教育，從而提高他們對孩子的管教水平，以改善不良教育方式，促進孩子良性發展。在培訓期間，家長是要帶着孩子一塊過來聽課的，以便於教師做示範。在那裏，似乎所有的仇恨和哀怨都化解了，所有人該做的就是努力去幫忙家長矯正孩子的孤獨症，我也隱約感覺到教師們的片片愛心，我敬佩他們的愛心和恆心，他們的敬業精神常常讓我感動，畢竟能夠趁自我年輕把青春播撒在這樣一片不一樣的天空裏，奉獻在自我喜歡的崗位上，是很不容易的，至少我這麼認為。

我的心境很複雜，有心酸、難過、歡樂、滿足，當然也有焦慮。辛酸的是他們的來之不易;難過的是這些小孩的可憐命運，而自我能做的只是杯水車薪;歡樂的是他們喚起了我的童年純真的夢，我想説：“其實你們真得很棒!沒有人比你們更堅強。你們以自我獨特的方式和有限的資源給他人帶來歡樂，相信你們必須能好起來!”自我該感到滿足了，自我是多麼的幸福!

在參觀實習中，我學到很多東西，ZUI重要的是堅定信念，我也更加堅定我做社工的信念，我期望社工能為更多人服務，能為更多人解決煩惱與不快。

篇12：參觀實習報告

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間能夠把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自我所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的本事。從而做到理論與實際的融會貫通。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

已經讀了兩年的大學然而自我對本專業的認識掌握的還是寥寥無幾，對自我在學校學到的東西以及在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一向很茫然。在滿懷期待的心境下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊教師的帶領下我係60餘名參加了這次工廠參觀實習。我們實習目的地總共有兩站站分別是煙台萬華聚氨酯股份有限公司，以及煙台首鋼集團公司。實習參觀的時間雖短，我的收穫卻不小。下頭我簡要説一下我的參觀過程及其中的心得體會。

7月17早上我們一行人乘車到了參觀的第一站煙台萬華聚氨酯股份有限公司。煙台萬華聚氨酯股份有限公司（煙台萬華）成立於1998年12月20日，是山東省第一家先改制後上市的股份制公司。

首先我們在領導的帶領下，參觀煙台萬華八角工業園的一個展廳，在領導的詳細介紹下，我們瞭解了萬華第一階段的求生存，到第二階段的再發展，到第三階段的續輝煌，我們看到了一個企業是如何在衝破一切阻礙，開始不斷髮展，繼而創造屬於自我的輝煌的。煙台萬華主要是一個化工公司，之前主打的主要是聚氨酯，之後拓展了自我的渠道，開始也生產一些其他的化學物質，經過對展廳的參觀，我們還發現原先化學無處不在，從衣服到生活用品都離不開化學物質，展廳裏有很多與其有關的東西，有平常用的箱子，牀，椅子等等，還有防彈玻璃，並且航天業也離不開它。

第二天我們參觀了煙台首鋼豐田工業空調壓縮機有限公司。煙台首鋼豐田工業空調壓縮機有限公司是由首鋼總公司（出資40）同電裝（中國）投資有限公司（出資31）株式會社豐田自動織機（出資25）豐田通商株式會社（出資4）共同組建的合資經營企業。我們在工作人員的帶領下，進入了首鋼的工作車間，首先工作人員向我們簡單介紹了首鋼的一些企業性質，工作環境，並且一再向我們強掉，必須要注意安全，我們參觀時走得是藍色的安全通道，嚴格有序地進行參觀。參觀時，工作人員向我們介紹了一些生產工序，令我印象深刻的是生產一個零件時，自動化的應用，利用機器手有序地將零件放到傳送帶上，然後傳到工作人員處。整個過程十分有序，不需要人工參與，自動化程度很高。感觸較深的是產量的記錄，先在一塊板上寫着各機種的名稱，然後標明最低產量和最高產量，繼而調節生產的節奏，讓我驚歎的是各機種下頭都插着一些牌子，標明此刻的產量，這個產量是

與實際的產量框裏的數目相一致，讓人對產量一目瞭然，那裏用到了我們所學的運籌學知識，讓我們不只從課本上對運籌學有所瞭解，更讓我們看到了運籌學在生產生活中的運用，我覺得受益匪淺。我們還去了倉庫，之前上物流課的時候一向有講到倉儲，今日一看就有了一個更清楚的認識，看到產品的擺放，倉儲。最終環節我們還親自參與了活動，有鍛鍊人靈活度的一個遊戲，還有一個鍛鍊人細心度的，同學們也都挺進取，大家玩得都很愉快。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自我所學知識的膚淺和在實際運用中的淺薄讓我感到十分的難過。在學校總以為自我學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自我明白的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這不是我一個人的感覺。經過短暫的參觀實習使我獲益不淺。第一，使我深刻地體會到，無論我們在學校所學到的書面知識多麼深厚，理論掌握的多麼牢固，最重要的還是要聯繫操作聯繫生產實際，需要有必須的實踐動手本事，操作本事，同時還需要有發現問題、分析和解決實際問題的本事，這樣才能適應生產發展的需要；第二，使我積累了必須的生產工作經驗，認清了就業方向及就業特點；第三，經過這次生產實習，使自我認識到我自身的不足，爭取在未來經過努力學習，是自我各方面的本事得到提高，進一步完善自我提高自身素質；第四，經過這次生產實習，使我眼界得到了拓寬，學會了很多課本外的知識。期望以後還能有更多的生產實習機會，讓我們更好地鍛鍊自我，在實踐中提高自我的本事。

作為一名學生，我想學習的目的不在於經過結業考試，而是為了

獲取知識，獲取工作技能，換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，經過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻幾天的實習期很快就過去了，完美的東西總是稍縱即失。在此，我要感激所有為我的實習供給幫忙和指導的領導教師們，感激你們這麼多天的照顧和幫忙。相信這次珍貴的實習經歷會一向伴隨着我以後的工作生活。千里之行，始於足下，我會經過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自我。

篇13：參觀實習報告

*年*月*日，我們赴******參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但經過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的瞭解，使我們受益匪淺。之前有個問題一向困擾着我：物流企業究竟是怎樣運作的

一、先進物流理念落地開花構成宏大產業利潤

在那裏，每一天都能夠看到大小貨車川流不息地排隊進入，**萬平方米的停車場內約有八百輛貨車出入。目前，總面積***萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客户在那裏展開了新的事業天地。

紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想明白我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在**集團的正確領導下，經過**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，**物流基地進取推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅僅進一步增強了廣大客户對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了**物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。

二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏

從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又髒又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝着現代物流業發展的企業主和車主們迫切期望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脱出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在**物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目裏，盤算着自我能夠成交的一個個合同。只要找到一條適宜的信息，就能夠循着同時顯示的信息發佈者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也捨不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地，**物流基地目前的運行模式成功後，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合本事。例如，構成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝願**物流能擁有更好的發展前景。

這次的參觀實習不僅僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，並且提高了我們接觸社會、融入社會的本事，收穫頗多，廣大同學反應普遍良好。在此十分感激學院領導、專業教師在此過程中所做的很多工作，我們將更加進取地投入到專業理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

我的報告可能不夠完善，但這次經歷帶給我的收穫卻讓我受益非淺。

篇14：參觀實習報告

一、實習時間

20XX年6月15日——20XX年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習資料

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1、吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化資料，工作注意事項等資料。那裏是不一樣品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最終我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，可是擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2、長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創立於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000餘人。

涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸本事60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20XX年9月長久物流經過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。20XX年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情景。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：

第一、銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。

第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

第三，運輸出庫。

然後教師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在那裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，並且以後框架式的會更多地用於運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創立與20XX年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。

走進京鐵物流，那裏並沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。那裏的倉儲空間很大，可是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅僅有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。

我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相貼合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，僅有少量的木製和鐵製托盤。那裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

最終由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，可是此刻又要重新要求服務，所以那些貨位佈置板還要繼續使用。

四、實習心得

經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出學校，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自我所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。

可是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，可是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能夠將物流的專業理論和實際很好地結合。所以，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應當培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自我的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

篇15：參觀實習報告

(一)、實習簡述

這次能有機會去工廠實習，我感到十分榮幸。雖然僅有兩天的時間，可是在這段時間裏，在教師和工人師傅的幫忙和指導下，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。從此次參觀中，我體會到實際工作與我們在課本上所學的資料還是有必須距離的，我們學的知識遠遠不夠，所以更加激發我們對其他有關知識的瞭解，深入的去學習。只是作為一個工科的學生對一個企業來説還不能深入對其瞭解，只是粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與我們專業相關的專業的工業技術，當然還包括企業的運作流程。這對我們以後的學習和工作有很大的幫忙，我在此感激學院的領導和教師能給我們這樣一次學習的機會，也感激教師和各位工人師傅的的悉心指導.

下頭就是我們的參觀流程：

第一天上午：江蘇恆力組合機牀有限公司

江蘇恆力組合機牀有限公司（原鹽城市紅旗機牀廠）成立於1958年，20xx年完成了股份改制。公司以為汽車零部件生產企業供給技術服務和自動化裝備在國內著名，現為中國機牀工具協會理事單位，組合機牀分會副理事長單位，江蘇省高新技術企業、江蘇省民營科技企業、江蘇省AAA級重合同守信用企業、江蘇市場公認名牌產品企業。公司以機牀產業為龍頭，參股控股江蘇巨浪數控裝備有限公司（精密加工中心）鹽城恆創貿易公司、鹽城恆信機械鑄造有限公司（機牀鑄件）鹽城恆發精密齒輪有限公司、鹽城市恆榮精密鈑金有限公司、鹽城德寶機械製造有限公司六家子公司。

第一次參觀工廠我們都無比的激動，我們是和一班一齊的，因為參觀的時候工人都在工作，人太多會對工人的工作造成影響，我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到很多加工高精度的機牀。有平面銑削組合機牀、轉盤式銑牀、汽車及發動機零件專用機牀及生產線、自動化成套柔性製造系統、MMC精密卧式加工中心、VMC系列大型數控龍門鏜銑牀及加工中心、BMC橋式加工中心、落地式鏜銑加工中心、金屬線材加工設備等。據負責的講解的師傅説公司的產品主要服務於國內汽車零部件、工程機械製造行業，50年來為國內柴油機、拖拉機、汽車、工程機械、紡機、模具、摩托車、飛機制造、機牀等行業供給了各類組合機牀4000多台，通用部件15000多台。主導產品銑削組合機牀的產銷量已連續十多年在國內市場佔有率達50%以上。在此我要異常講述我在恆力公司恆温加工車間的見聞，恆温精密加工車間1600平方米，精密裝配3000平方米，有各種金切、檢測設備100餘台，具備毛坯鑄造、金切加工、鈑金加工、材料熱處理、精密測量等多種作業手段。尤其是見到了恆力公司的五軸聯動加工中心，給了我很大震撼，這體現了現代機械的發展方向，高精密，智能化，堅定了我投身機械事業的決心。

第一天午時：江蘇金派汽車配件有限公司

江蘇金派汽車配件有限公司創立於20xx年8月，地處江蘇省鹽城市鹽都區高新技

術產業區內，臨近寧靖鹽高速西入口處。公司總規劃總用地面積約50000㎡，總建築面積35000㎡。其中標準化生產廠房面積約28000㎡。是從事汽車零部件衝壓、焊接、電泳、噴塗、塑料件加工於一體的專業化生產製造企業。

一進入公司，我們首先參觀的是產品倉庫。一排排，一層層的汽車零件擺滿倉庫，看到了標有東風悦達起亞汽車有限公司標準的箱子，裏面壘得齊齊的是車門。能夠想象過不了多久，這些配件就會運往鹽城悦達汽車有限公司，組成汽車開往千家萬户。在那裏我們看到了，大中小型衝壓機牀。看着那高高的龐然大物，能夠想象材料在這被衝壓成汽車零件的過程。需要異常提出的是，車間的噪音太大，工人師傅需要戴着耳塞。長期在這工作，對工人的聽力健康會有很大傷害。可是，公司的安全生產措施很到位。每台機牀上都有生產流程圖以及一些安全生產注意事項。異常需要提出的是，公司採取生產安全職責制。在有些機車上有檢討書，包含危險生產的事項，改正措施，監督等。在這家公司提醒我們，安全無小事。進入工廠，不比在學校有教師指導，更要一萬個細心。正如工廠標語説的：安安全全上班，開開心心回家！

第二天上午：江蘇江淮動力股份有限公司

江蘇江淮動力股份有限公司是高科技民營企業——重慶東銀集團旗下專業生產中、小功率發動機的大型企業，位居中國企業500強、中國農機行業上市公司之列。公司創立於1945年，1959年開始生產發動機，現有員工6000人。公司擁有自主版權和江動特色的節能單缸機、輕型多缸機、通用汽油機、小馬力單缸機和拖拉機、發電機組（柴、汽油）等六大系列400多個品種的優化產品結構，產品覆蓋全國30個省、市和自治區，同時遠銷歐美亞非等40多個國家和地區。20xx年，公司產銷各類發動機及終端產品120萬台，實現出口創匯1.28億美元，連續十一年雄居全國同行第一。江動“JD”商標系“中國馳名商標”，“江動”牌發動機被評為“中國名牌產品”。

我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到很多加工高精度的機牀。首先是總裝車間，流水線生產，每個工人負責一個工序，效率很高。我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程.看着高高的鐵爐不停的生產着鋁水。在江蘇江淮動力股份有限公司參觀中還發生點小插曲，因為圍觀鑄造機牀時間過長，我們的指導教師開玩笑説再近點就能夠灰飛煙滅了，惹得我們立馬往外挪了幾米。

在該廠的實習中，深刻明白了數控機牀的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機牀及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車牀、銑牀、高速高精高性能數控機牀等的需求上，決不能過於依靠進口.

第二天午時：鹽城機牀廠

鹽城市機牀有限公司是由原國有中型企業鹽城市機牀廠改制而成，現有職工1300多人，擁有固定資產二億五千多萬元。主要產品有：CD、CC、CY、CF、CA、CL、DA車牀，CZK、CDJK、CMK、CK、CJK等數控車牀，ZY3725搖臂鑽牀，1TX系列銑削頭，YC-630系列卧式強力銑牀以及各類專機等到18大系列、160多個規格，年產量9000台，

產品暢銷國內外。其中出口產品主要銷往美國、德國、英國、奧地利、瑞士等歐美工業發達國家，遠銷世界40多個國家和地區，是國家經貿部批准的“出口自營權”單位。四十多年來，鹽機人以“團結、拼搏、求實、創新”的鹽機精神，致力於技術創新和管理創新，擁有各類專業技術人員239人，其中高級職稱11人，中級職稱48人。成立了技術開發中心，把新品開發和產品結構調整作為企業經營的重要方略，進取應用新技術，增強新品開發本事和企業發展後勁，使用了CAD計算機設計系統進行產品輔助設計，始終不遺餘力地推進技術提高，走科技興企之路。

（二）參觀感想

兩天的的參觀實習很快結束了，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.

它的發展趨勢能夠歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化.

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一齊的，是相互依靠，相互促進的。同時由於科學技術的不斷提高，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表此刻它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅僅要擺脱繁重的體力勞動，並且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的確定與適應本事。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.

這兩天的時間對我們幫忙很大，許多概念在腦子裏變得越來越清晰，這大概就是理論聯繫實際產生的效果吧，大三即將結束，面臨找工作，經過參觀工廠，我對我們以後的工作有了深入瞭解，覺得我們學習還不夠，有些東西還是需要我們去親身實踐的!

篇16：參觀實習報告

一、實習目的或研究目的

1、經過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2、經過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習資料

重慶禮邦藥物開發有限公司，座落於重慶人和鎮北部新區高新園，是一家專業從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物註冊管理部，情報中心，化學合成室，製劑室，分析部及市場開發部等部門。公司現有員工50餘人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，佔公司研發人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發資歷的人員佔科研人員的70%。

其中，作為質量保證體系的分析部有員工20餘名，均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗。另外，實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備，如：電子天平3台，精密PH計、旋光儀，UV，IR，Agilent及島津的高效液相色譜儀6台，氣相2台，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。

公司生產基地位於重慶長壽化工園區，佔地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監督管理局GMP規定的要求進行控制。

重慶禮邦藥物開發有限公司研究的重點領域集中在：

（1）抗生素藥物（主要包括：青黴素系列、頭孢菌素系列和碳青黴烯系列）；

（2）抗病毒藥物（主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物）。

公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業的技術、優質的產品和熱情、周到的服務，努力贏得客户的信任和尊敬，立志做"國內領先，國際知名"的企業！

1、瞭解了有關重慶禮邦公司的相關信息及有關重慶福安集團的有關信息，明白了禮邦公司是重慶福安集團旗下的一家研發公司，瞭解了其兄弟公司重慶慶餘堂製藥有限公司及福安製藥公司

2、參觀了公司廠房及員工宿舍

三、實習總結或體會

經過此次的實習參觀，我瞭解到了製藥公司是怎樣回事了。

解到了以前覺得很神祕的開發機構是什麼，瞭解到其實我們還有很多東西需要學習。

篇17：參觀實習報告

實習時間：****年11月16日

實習地點：****假日酒店

學習前廳管理的課程，我們有機會去****假日酒店參觀實習，能夠具體瞭解到酒店內部的知識。在參觀中我們瞭解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務會議和康體娛樂為一體的四星級酒店，在一位講解的姐姐帶領下我們參觀了酒店的會議室，客房，就餐大廳，參觀的過程中酒店的員工都很友好，也很熱情，對於身為學生的我們提出的一些較為簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由於我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工，體會到酒店服務的辛苦，也感受到酒店細緻的管理。

酒店管理無大事，做好小事，才能成就大事。服務質量的高低取決於細節工作的程度，僅有將服務的細節做到位，客人才能感覺到服務的存在，酒店才能實現體驗營銷。在事無鉅細的管理中，細微之處才能顯示出管理的水平，僅有將一般人不注意的小事做好，才能將自我的酒店與其它酒店區別開。****假日酒店的成功取決於細節的積累，這種積累是日常的工作程序、服務規程、服務標準的體現。

****假日酒店的德文化，讓我印象深刻。德是品德的意思，意味着****人對待賓客的優質的服務，高超的品德修養，使這家企業擁有自我的德文化。酒店的服務要求真摯，熱情，相信在德文化的底藴下的****假日酒店必須會在保定眾多酒店中擁有自我特殊的地位。

經過參觀****假日酒店，使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務細節。也更加強化了我們專業的服務意識。本事是培養出來的，品質是服務出來的，微笑是用心發出來的這是我們的感受，也許對於我們學生來説做一個優秀的酒店人還很遙遠，但我們會不斷的努力，也感激酒店給了我們參觀、學習的機會。

參觀實習報告篇3

８月15日午時，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習資料主要是瞭解車間內的運作流程，ＣＤ包的製作流程，工藝及標準。

在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，並在過程中，經過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，並得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加乾燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情景，並認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太瞭解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重複着簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閲。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間供給的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。經過這個車間的實習，

基本上認清了ＣＤ包的製作流程。

第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的資料是：瞭解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以後需配合的工作。

ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在那裏完成，經過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜PP料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相比較亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，經過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是經過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，能夠看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，並經過組員塗膠水後，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不一樣的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。

第二天午時，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的資料有：瞭解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，可是，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的複雜。有的複雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間供給的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閲。經過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本瞭解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，經過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類供給給各車間。

第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的資料有：瞭解部門人員的職能，熟悉部門流程及以後需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。

PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、並進行生產過程的跟進等工作。

內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最終一個通道。那裏的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所供給的。當內貿部的業務員在出貨單時，就經過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，並經過發貨公司，送到相應的經銷商手中。

以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閲。

篇18：參觀實習報告

進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，此刻最終有機會能夠對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋；聽講座。

經過本次實習參觀中，我們主要了解了如下資料：

1、實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，參觀並瞭解路橋的結構，

2、經過自我實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，

3、瞭解板的配筋方法、施工要領。

4、瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

5、瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的資料和要求。

6、瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7、瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、瞭解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；

2、瞭解工程建設監理的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；

3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位教師對實習的安排作了詳細的説明。

由於大家對本部的情景不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。

還好，教師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心境有了很大的轉變，給我們介紹實習資料的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出此刻他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，經過他的介紹我們明白了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯繫）地點（大部分是在XX本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應當完成的一些任務（仔細觀察各種建築的結構和構造，每一天都要寫一篇日記）。

在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在説這話的時候用了很嚴肅的語氣。

因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，教師提議我們在實習前先去圖書館借閲有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

教師還交代了一下實習中的注意事項。

我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。

我們要團結和互相幫忙，這樣我們的實習必須會順利的完成。

並且在每一天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每一天的實習所得，也算是心境日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：20XX—20XX年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：XX大酒店路口東西方向

組員：XX—XX

我們6月13號的任務是測道路交通量。

我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。

上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了XX大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出此刻我們的記錄紙上。

數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2X161=312輛h，其中由北向南s1=68X2=136輛1h，由南向北的有s2=93X2=186輛1h；摩托車每小時流量：m=98X2=196輛h，其中由北向南m1=49X2=98輛h，由南向北的有m2=49X2=98輛h；汽車每小時的流量：n=546X2=1092輛h，其中由北向南n1=303X2=606輛h，由南向北的有n2=243X2=486輛h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來説感覺還是不錯的，雖然天很熱，可是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

三：參觀路橋模型

實習日期：XX—X年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：XX—XX

在與具體的路和橋建築接觸之前，教師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展此刻我們面前時，教師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概明白橋的一些構造，但今日從教師的講解中我們明白了更詳細的情景：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。

橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：

（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。

（2）按照橋樑全長和主跨徑的不一樣分類特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m，大於80m；單孔橋全長小於20m，大於5m）。

（3）按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等

（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

為了更深的讓我們瞭解橋樑教師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。

橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。

橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基礎組成。

看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。

篇19：參觀實習報告

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間能夠把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自我所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的本事。從而做到理論與實際的融會貫通。生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業知識。

雖然讀了三年的大學然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，對自我在學校學到的東西在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一向很茫然。在滿懷期待的心境下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊教師的帶領下我係60餘名參加了這次分析化學實習。我們實習目的地總共有四站分別是陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心，陝西農業廳農藥檢驗檢定所，環境監測站，華山化工集團。實習參觀的實習的時間雖短，我的收穫卻不小。下頭我簡要説一下我的參觀過程及其中的心得體會。

8月25早上8點半我們一行人乘車到了參觀的第一站陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心。陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心是國家質量監督檢驗檢疫總局派駐陝西檢驗檢疫機構的直屬事業單位，主要承擔陝西進出口商品和出入境動植物及其產品檢驗檢疫的實驗室檢測，開展檢驗檢疫科研和技術開發，檢驗檢疫方法標準的制(修)訂，按照有關規定承擔顧客委託樣品的檢驗、鑑定等業務，為出入境產品檢驗檢疫官方放行供給檢測數據併為顧客供給技術諮詢、技術培訓、開展技術合作。首先，單位的領導在會議室經過放幻燈片方式向我們介紹單位所屬部門中心職責、服務宗旨、、技術實力、儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我對該單位有了大概瞭解。之後，我們就分組對一些試驗室進行了參觀。剛一進試驗室給我的最大感受是試驗枱面的整潔各種試驗儀器擺放整齊有序和我們有些試驗枱面迥然不一樣。每到一個試驗枱都有工作人員向我們介紹每種儀器原理性能及其他們正在進行的工作。另一個與我們實驗室最大的不一樣之處在於他們試管的標籤注有試驗人的名字及編號，這就要求要對試驗數據負職責。這不和我們平時試驗一樣，試驗時馬馬虎虎隨便做個數據甚至胡編數據應付支差。我們應在平時養成科學嚴謹求實負責的態度，認

認真真做好試驗，以便在將來更好工作。這個中心的不僅僅試驗儀器先進，並且管理制度完善。據雷教師説這兒一些儀器是和我係儀器同時買的，可這兒還能用，但學校由於管理不善一向不用，又不保養，直接放壞了。中心擁有各種檢測設備230台(套)，主要有惠普HP6890-5973氣-質聯用儀、惠普HP5890和島津GC-14B氣相色譜儀、6890N氣相色譜儀，熱電TSP-P4000和島津LC-6A液相色譜儀、美國液相色譜儀1100、美國液相色譜儀P4000，美國液相色譜儀1200，凝膠滲透色譜儀，瑞典1030-2定氮儀，MINIVIDAS多參數免疫分析系統、微生物鑑定儀(VITEK2COMACT)、PE2400型PCR儀、GENEGENIUS全自動凝膠成像及分析系統。許多儀器多帶自動進樣裝置，只要在計算機上設好數據就可自動工作，很省事。中心最忙的地方是前處理室。此刻儀器分析的化學的發展方向是前處理，在這兒我有了這個認識。在這兒給我留下的印象就是設備先進管理嚴格，人員素質高。

8月26號我們參觀了陝西農業廳農藥檢驗檢定所。工作也比較簡單主要是依照國家制定的標準檢驗檢測農藥是否合格或理解委託檢測果蔬類的農殘是否超標。這項工作也要求工作人員嚴謹求實負職責的態度，每一項數據都關係到農民或企業根本利益。在本系校友帶領講解下，我們先後參觀了液相色譜儀和高效氣相色譜儀，氣質連用色譜儀，及前處理室，遇到不明白地方都得到詳細的解釋。之後單位領導在會議廳給我們詳細介紹了單位的管理制度，使我們對事業單位管理機制有了必須瞭解。還有這兒每年要理解國家的檢驗，確定盲樣所含那幾種農殘及其含量。這是一項複雜的工作，不是一個剛畢業的本科生能夠作到的，需要必須的工作經驗專業知識。我深刻體會到了我知識的不足，及專業知識應用到實踐的本事。

8月27日我們參觀實習了環境監測站。環境監測站是國家一級監測站，負責對空氣水污染的檢察監測，下設三個地方站。這兒有很多職員是西大的校友。在校友前輩的陪同帶領下參觀了水污染幾空氣污染處理室。經過校友的介紹瞭解到如今國家對環保工作越來越支持，他們的試驗條件和十年前有了很大改善試驗條件及設備越來越好。

篇20：參觀實習報告

20XX年9月6號這一天，我們製藥工程專業兩個班在指導教師的帶領下，到達了天津樂仁堂製藥廠進行參觀實習。這次能有機會來樂仁堂參觀實習，大家都十分的高興，我們對於一些平常所學習到的一些理論與實際聯繫了起來，有了一個初步的認識，感覺受益匪淺。雖然時間不長，但我們看到了製藥的先進生產工藝，精細的加工程序，流暢的生產過程，熟練地操作技巧以及各個潔淨級別的生產車間。尤其是看到了包裝車間內的流水線過程，深切明白了生產中流水線的重要性，感受到製藥生產的現代化。

天津樂仁堂製藥廠是我國中藥行業著名的老字號由聞名清史的“樂家老鋪”傳人樂佑申先生於1921年創辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨具特色。樂佑申先生曾留學法國專攻商業，精得商業管理，又深得祖傳製藥祕方祕訣，對中藥學頗有研究。他借鑑融匯西方醫學與工業生產之長，使樂氏藥業開始逐步擺脱作坊式生產，並以此為契機，使民族製藥產業日漸崛起。天津樂仁堂製藥廠是他最早創辦的中藥企業。經過近一個世紀的發展，天津樂仁堂已成為國有中型重點企業，目前為天津中新藥業集團股份有限公司所屬骨幹企業之一。

“生產優質產品，保護人類健康”是樂仁堂製藥廠永遠的使命。近一個世紀以來，樂仁堂製藥廠始終堅持把恪守古訓“炮製雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，採用歷經千錘百煉的古方、宮廷祕方及民間驗方，嚴格遵古炮製並不斷結合現代科技，逐步構成了以享譽國內外的“長城牌”為商標的產品線。目前，樂仁堂生產本事、自動化程度及檢測水準已進入國內同行業領先水平。

本次實習給我最大的影響是是我的邏輯思維本事得到了很大的提升，生產本來是一個很嚴密的過程。經過實習，我對樂仁堂的經營理念有了更深層次的理解，同時對我未來的職業生涯的規劃奠定了堅實的基礎。經過這次實習，我開闊了眼界，有了更深層的感悟。我對於實踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實踐應當緊密的聯繫起來。作為一名學生，我想學習的目的不是為了經過種種的考試，而是為了獲取知識，掌握專業技能，所以大學期間進入工廠實習和接觸社會是很必要的過程，僅有我們對實際的東西瞭解比較深刻後才能明確的明白我們需要掌握的知識是哪些，才能更好的反饋於實踐，更好的服務於人民，回報國家，回報社會。

【小編簡評】

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【網友評價】

文章分析全面，有參考作用。