第一篇：暑期客運站社會實踐報告
暑期客運站社會實踐報告
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。
路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；巖石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。
橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響,通過對養護施工方案進行優化,可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化,既有利於施工方,又有利於道路使用者和管理者,具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面,對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結,對養護作業區對交通的影響進行了分析,並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上,提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成,為使模型能夠準確反映工程實際,在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間交通事故係數,同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵,本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤,研究表明,該模型具有一定意義,但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此,本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不捨晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。
大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以説用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗着我們。 通過這次實習， 我比較全面地瞭解了酒店的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作為一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神祕的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，為能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。來到酒店安排崗位，我才發現自己並沒有太多的優勢，學校所學的理論知識和現實還有很大的差距，一切都需要重新開始學習摸索，為此當讓我選擇崗位的時候，我 選擇了收銀員這一崗位，因為它接觸客人比較多，工作時間也比較緊湊，這對於我來説是一個絕好的鍛鍊機會。在工作中，雖然我只是充當一名普通收銀員的角色，但我的工作也絕不 僅僅是收錢那麼簡單，其中也是一系列的複雜程序。在這一個月的工作中，我發現要能自如的做好一項工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工 作，而不是因為
工作量比例的大小而去抱怨，因為抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕， 而是要保持好的心態面隊每一天。 因為快樂的心態會使我們不覺的工作的 疲憊與乏味。 工作中我刻苦學習業務知識，在領班的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程， 從理論知識到實際操作， 從前台到接待為客服務， 一點一滴的學習積累， 在很短的時間內我就掌握了收銀員應具備的各項業務技能。
實習佔用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站裏的一員，穿上了制服，就要處處維護站裏的權益，要把自己客運站緊密聯繫起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為酒店做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己 不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。
第二篇：大學生暑期社會實踐報告(客運站道路養護)
大學生暑期社會實踐報告（客運站道路養護）
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路
機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。
路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；巖石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。
橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養護施工方案進行優化，可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化，既有利於施工方，又有利於道路使用者和管理者，具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面，對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結，對養護作業區對交通的影響進行了分析，並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上，提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間交通事故係數，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵，本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不捨晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。
大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期
打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以説用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗着我們。 通過這次實習， 我比較全面地瞭解了客運站的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結(更多精彩內容請訪問首頁：)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作為一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神祕的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，為能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。實習佔用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站裏的一員，穿上了制服，就要處處維護站裏的權益，要把自己客運站緊密聯繫起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為客運站做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己 不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演
練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。
第三篇：大學生暑期社會實踐報告（客運站道路養護）
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。
路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；巖石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。
橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養護施工方案進行優化，可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化，既有利於施工方，又有利於道路使用者和管理者，具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面，對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結，對養護作業區對交通的影響進行了分析，並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上，提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間交通事故係數，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵，本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不捨晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。
大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以説用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗着我們。 通過這次實習， 我比較全面地瞭解了客運站的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作為一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神祕的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，為能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。實習佔用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站裏的一員，穿上了制服，就要處處維護站裏的權益，要把自己客運站緊密聯繫起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為客運站做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己 不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。
第四篇：客運站社會實踐
城鄉公交客運站暑期實踐報告
一．實踐目的
不知不覺我已經邁入大學校園二年了，大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實踐才能夠使我們增強認識問題、分析問題、解決問題的能力；為我們認識社會，瞭解社會，步入社會打下良好的基礎。
在學校學習專業知識之外，通過社會實踐中的人際交往鍛鍊自己的溝通、社交能力，只有兼具了知識和處世技巧才能為以後的成功奠定基礎。而在實踐中遇到的問題更是提醒我，在以後的工作中我們將遇到各種各樣的挫折，要為步入社會做好心理和學識上的準備。
二．實踐內容
從8月1日到8月16日 ，我和其他8位同學們到常熟市城鄉公交客運有限公司進行了為期半個月的社會實踐。社會實踐的內容包括了：（1）擔任售票員 （2）酒駕知識宣傳 （3）協助交警隊執勤。
（一）學做售票員
作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車到達時通知各位旅客準備檢票上車，接着在進站口進行檢票後，統計核對好每個班次的人數。雖然每天看似只是在重複着一樣的事情，但在這半個多月的工作中，我的確學習到很多很多。
回想這次擔任售票員的經歷，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校及書本上是不曾有過的。比如説在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常複雜，在學校是不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人羣，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處理好關係還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閲歷與經驗的。在社會上要善於與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學着去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。還記得上班的第一天，第一次和那麼多陌生人打交道，要向每位乘客問好，並要在候車大廳面對眾人講話，播報通知。雖然仍顯得那麼稚嫩，但我想我已漸漸學會自信以及作為一名服務性行業者所必備的禮節。
雖然售票員從事的只是一些很簡單的工作。但經過了這次活動我才知道，在現實生活中，有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是，以前在家裏，在學校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理；而通過這次的親身體驗，我知道了：在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。
（二）“拒絕酒駕 珍愛生命”專題宣傳
社會實踐期間，我們在8月10日和8月11日這2天裏開展了“拒絕酒駕 珍愛生命”的一些宣傳活動。
8月10日下午1點，我們來到客運站，準備給廣大乘客宣傳酒駕知識並分發酒駕常識宣傳單和乘客對於常熟交通的滿意度調查問卷。
剛到候車室，隊長就把大家分成三組並安排了各組的任務。第一組負責分發酒駕常識宣傳單，第二組負責分發調查問卷，第三組負責收調查問卷並彙總調查問卷的結果。宣傳的過
程很順利，乘客們都主動跟我們要宣傳單仔細閲讀，並也樂意做調查問卷；有的甚至熱情地和我們討論起了他們對於5月1日實施的酒駕新政的看法和他們身邊的酒駕案例，以及他們對於怎樣提高市民交通安全意識和法律意識的建議。
在我們全體成員的努力和眾多乘客的熱情配合下，200份調查問卷順利地填完了，本次調查結果顯示，74.6%的市民對常熟市的交通狀況表示滿意。經過我們實地採訪候車人員，他們認為一般的汽車站及附近是比較亂的，但是這裏很好，秩序井然，表示很滿意。我們還向司機們發放了“文明交通知識手冊”，向人們宣傳有關文明交通的知識。
8月11日下午，我們與常熟市交警大隊一起，在常熟市街心花園舉行了以“拒絕酒駕 珍愛生命”為主題的宣講調研活動。此次活動得到了常熟市公安局團委的大力支持。
這次活動由橫幅簽名、有獎問答、知識宣講和問卷調查四個部分組成，活動現場氣氛活躍，交警與同學們相互配合積極宣講、解答疑難。活動一開始，許多市民紛紛駐足觀看，同學們上前分發宣傳單，向市民們講解關於酒駕的法律知識。活動中，市民們踴躍參與橫幅簽名和有獎知識問答活動，並積極配合酒駕問卷調查。不少市民表達了對酒駕的看法，他們表示會堅持“喝酒不開車，開車不喝酒”的原則。活動接近尾聲時，一位熱心的老大爺更是激動地説“你們這個活動舉辦的好，就是要讓社會上的小青年們珍愛生命，不要酒後駕車。”
這次關於酒駕的宣傳活動得到了常熟市公交客運站工作人員的充分肯定與支持。同時有助於增長人們關於文明交通的相關知識，有助於構建和諧交通。在分發宣傳單和講解的過程中，也大大增加了我的自信，鍛鍊了我的人際交往。
（三）協助交警執勤
在社會實踐的最後一天，我們體驗了一回做交警的滋味。8月16日上午7點30分，我們就到了支隊集合，工作人員給我們配發了交通協勤服裝及協勤指揮棒，按照事前的分組來到市區3個交通執勤崗點上。
當天的非常炎熱，剛到執勤點就已經滿身是汗了，實在很難想象交警同志一整天站在烈日下是怎麼辦到的。我和另外2個同學先是在一邊“觀摩學習”交警同志的各種手勢，同時感到非常不好意思，但是看到交警同志嚴肅認真的態度，我們便也跟着集中起了精神??學習了大約1個小時就輪到我們上場了，剛開始的時候真的非常不自在，但是在交警同志的鼓勵和引導下我們終於比較放得開了，後來也能像模像樣地幫助做一些疏導和勸導工作??
到中午11點多的時候我們便受不了地“下班”了，再看看始終堅守崗位的交警同志，我由衷地感覺到了交警的不容易。再想到他們每天晚上都要在各個路口查酒駕，為我們減少安全隱患，便更是對這個職業肅然起敬。才站了4個小時不到我就感到腿有點發軟了，以前總是覺得穿上警服很威風，現在自己在親身體驗交警的生活後才知道他們的不容易。
三．實踐總結
半個月的社會實踐雖然很短，但是這次的活動給了我獨特的體驗，確實地增長了我的閲歷。
經過實踐鍛鍊後，我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，真正達到了社會實踐的目的。在實踐過程中我們遇到了許多的困難，但高興的是我們都挺過來了，並且在克服困難的過程中鍛鍊了自己的能力。例如，通過自己製作打印調查問卷，鍛鍊了我分析問題的能力，也使得我注意關注時事熱點；在擔任售票員的過程中，會遇到各種各樣的乘客，這個職業需要工作人員非常的耐心，在一定程度上也鍛鍊了我的人際交往；而在幫助交警執勤的過程中，我們也看到了許許多多不一樣的人，通過向交警同志學習，我們看到了不卑不亢，堅持自己原則的精神。
這次社會實踐，最主要的還是增強了我的自信，也使得我在和別人交談時不那麼拘謹了。
經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟，也有了一定的成長。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔得起未來建設國家的重任，追求進步、刻苦求知、勤於實踐、全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動！
第五篇：暑期社會實踐報告
**大學2014年大學生寒假社會實踐
活
動
報
告
學院
專業
姓名
班級
學號
**大學2014年大學生寒假社會實踐活動報告
一. 實踐目的
1.瞭解當前就業形勢
（1）大學生就業形勢嚴峻
目前我國正處在建設社會主義市場經濟的初級階段，經濟發展水平還較低，加上我國巨大的人口壓力，使得整個社會的就業形勢嚴峻。處於當前階段的大學畢業生的就業形勢自然要受到整個社會大氣候的影響，更何況近幾年來各大學一直在擴大招生，我國的高等教育正在向“大眾化”過渡，因此，大學生的就業形勢不容樂觀。大學生就業問題已成為全社會特別是在校大學生關注的焦點。
（2）原因
大學生明顯供過於求，培養的大學生方向以及大學生應該學習的內容和社會的實際需求是脱節的。大學生缺乏勝任力，大量的理論課程讓學生在專業方向上的收益是有限的，大學生畢業後不具備相關工作的勝任力。大學生就業觀念存在問題，就業期望值較高，理想與現實存在較大差距，最後導致高不成低不就。
（3）如何解決
政府，企業，大學生三方面結合，鼓勵和支持大學生自主創業。大學生要及時調整就業思路，拓寬就業渠道。選擇職業技能培訓，社會需要的是既有工作經驗又有實踐能力的人，我們大學生就更應該努力豐富自己的知識，同時豐富自己的社會閲歷，做社會需要的人才。
2.**市**縣**有限公司
（1）概況
**市**縣**有限公司註冊資金50.00萬元，於1970年正式成立，公司位於**鎮華中路５０號，擁有員工6人。本公司資金實力雄厚，生產經營能力強大。 加上公司總裁**的英明領導，目前已發展成為業內一家較具實力的生產型企業。公司主營家用電器批發、零售；日用百貨、電腦及其配件批發、零售。
二．實踐內容
1.實踐安排及流程
（1）實踐安排
2014年寒假，我來到**市**縣**有限公司進行這次的社會實踐，在活動的期間我們受到了集團以至各分公司的熱情接待。大區經理安排我到人事部門進行學習，瞭解公作內容。
（2）工作內容
1. 行政公文處理；
2. 員工徵信調查及對保工作；
3. 招募行政工作；
4. 考績行政工作；
5. 資料檔案管理；
6. 勞保行政工作；
7. 考勤行政工作。
8.專業知識技能在工作中的運用
（1）建立聯繫
在人事部門工作時，會有不同的人來進行面試，在面試過程中我們會預先擬好會問的問題，與其他有關方面建立並保持必要的聯絡，這時就需要英語技能的運用，在交流中就更容易更高效。
（2）真誠對待
我需要以誠懇友善態度與其他單位協調、聯繫，並就其所提出的有關本單位工作的詢問、質疑予以解答，這個時候所學的待人接物，禮貌禮儀就得到了很好的運用。有時還需要用英語在網站上發點帖子來招收人員，這個時候我的英語優勢就得到了很好的發揮。
三. 實踐結果
1.實踐中的問題與思考
（1）員工職業素質
一名合格的營銷策劃人員應具備一下幾點要求：
1、需要掌握綜合知識和技能。
2、必須有豐富的閲歷和營銷經驗。
3、要有敏鋭的洞察能力，能把握市場上存在的各種機會。
4、要有系統思維能力，能用綜合的知識去解決複雜的問題。
5、要有狂熱的工作熱情，把策劃當成自己生命中的一部分，才能有強烈的動機和興趣把工作做到極致。
但是有些人員紀律意識不明確，剋扣工資，貪污受賄，導致企業作風存在嚴重問題。
（2）傳統營銷模式
傳統的營銷模式已經漸漸不適應市場發展的需求，慢慢喪失原有的市場份額，所以一種新興的營銷模式有待開發與完善。
2.對策與解決
（1）職業技能素質培訓
企業必須定時對新老員工進行職業技能培訓，及時對條件不達標的員工進行進一步的培訓，最終使其能夠勝任。同時應該加強對新員工的培養，使其成為企業的精英。“在快樂中
學習”，遊戲形式的體驗本身就是一種價值。“在參與中學習”，快速實現由轉變認知模式到轉變態度，直至改善行為。“在錯誤中學習”，不斷髮現自身優勢和不足，不斷調整，從而迅速用於實際工作。
（2）新營銷
1、品牌公關化：品牌公關機制、組織機構建立、品牌公關戰略、隱性傳播、顯性傳播、危機管理、危機公關、非傳統營銷、口碑營銷、互動營銷、品牌聯合；
2、品牌模式化：企業發展戰略規劃、品牌模式、產業模式規劃、資本策略規劃、盈利模式規劃、 項目及產品規劃、產業整合規劃。
四．實踐總結或體會
1.收穫與體會
（1）清楚了就業形勢
現在的大學生就業率普遍低，就業難，原因多種多樣，主要原因還是在於自身，通過這次實踐我瞭解到一個事實，其實大學生就業並沒有那麼難，只要我們肯端正態度，調整心態就能順利就業。現在是工作挑我們的時候並不是我們挑工作的時候，我們只有抓住機會，及時就業，積累工作經驗，才能夠找到更好地工作。
（2）提高了就業能力
現在我們這一輩大多數都是90後，社會各界對於我們這一代有着諸多的爭議，很多就業單位直接説90後的孩子過於自我，做事能力太差，脾氣大説不得，讓很多用人單位不放心。通過這次實踐我鍛鍊了自己的做事能力與交際能力。做什麼事情都要細心耐心，有一件事情我感觸很深，在投簡歷的時候，公司對簡歷的要求很嚴格，不能有任何塗改修改，必須認真對待不容許有一點差錯。從一份簡單的簡歷上就可以充分體現應聘者的態度，態度是否端正，做事是否嚴謹。很多時候，一個小小的生活細節就能體現出一個人的性格能力，有時候一個細微的疏忽就可能毀掉一個人的前途。在企業工作，還有一點就是要謙虛，多聽前輩們的教誨，努力吸取經驗教訓，人們更喜歡謙虛好學的人，而討厭驕傲自大的人。這次實踐，我跟很多同事相處得特別好，他們都很熱情，教會了我很多事情，也讓我對未來更有信心。 司工作流程及日常運行。2.不足與改進
（1）經驗不足
我對於人事部門的一些具體工作還是不太瞭解，本身也沒有接受過專業訓練，沒有經驗，很多事情做起來有很多小麻煩，不是很順利。我覺得我還是要去多做兼職多實踐積累更多的經驗，把自己所學的應用到實際工作中。為此我去網上調了很多學習資料回家認真研讀，也去圖書館借了很多相關方面的書，同時我請教了很多工作人員讓他們帶着我，這樣久而久之，我發現一開始很多覺得難以勝任的工作都簡單了很多。
（2）做事能力有待提高
我不得不承認相比那些工作了好幾年的工作人員來説，我的做事能力不高。有些事情明明很簡單卻找不到合理的方法，饒了很多圈子，也浪費了很多時間和精力。後來我請教了裏面的工作人員，他們鼓勵我説一開始都這樣，他們熱心地給我培訓。慢慢地我瞭解到做任何事之前都要動腦子想好方案，方方面面都要考慮到，多問問多學學，什麼事情都不是問題。這次暑期社會實踐我學會了很多，認清了就業形勢，就業創業能力得到了很大的提高，我希望在今後的學習生活中更好地培養自己的職業素質，將來順利地畢業就業。
瞭解所學專業畢業生的就業狀況，掌握社會就業崗位和行業人才需求信息，認清當前就業形勢，明確自身努力方向。依託已建立的創業、就業見習基地，組織大中專學生開展“就業我先行，創業我也行”實踐體驗活動，培養職業素養和創新素質，提高大學生就業、創業能力。
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