第一篇：徵地工作總結
徵地工作總結
按照縣委安排，2014年11月23日，我被抽調為縣徵地領導小組成員，主要負責縣廉租房徵地任務，在縣國資源土局、城關鎮政府、花口村一組及有關領導的大力支持和配合下，利用20天時間，圓滿完成了土地徵用任務。現將有關情況彙報如下：
此次廉租房新徵農用地共27畝，代徵地補償款已全部到位。涉及部門有國土局、城關鎮政府、花口村委會等。 主要做法
1、確定任務，明確責任。
為順利推進徵地工作，我們及時召開會議，明確各成員的任務與責任。制定階段性工作目標，確保任務按時完成。要求各成員要勤走訪，多溝通，多彙報，確保下情上達。通過入户走訪，進一步全面細緻的排查摸底，宣傳廉租房項目的目的意義，幫助羣眾算經濟帳，消除思想顧慮，為徵地工作提供了思想保障，取得較好的成效。
2、突出重點，狠抓落實。
實行各成員包乾負責制，具體抓好小組長的工作。組織小組長和羣眾代表到現場進行土地測量、核對與登記，確保測量工作公正公平。要求各成員、小組長及羣眾代表對羣眾反映的問題，能解決的，必須儘快予以解決；不能解決的，耐心做好解釋工作，及時上報，做到及時處理，穩步推進徵地工作。
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3、總籤協議，細分個人。
在做好工作的同時，縣國土局與花口村一組集體簽訂總徵地協議，再由花口村一組集體與各户村民再次簽訂徵地協議，並根據客觀實際，細分到個人，完善工作流程，做到上下緊密配合，層層嚴格把關，確保徵地依法依規，公平公正。
經過這20天的工作，我不僅增長了才幹，拓寬了視野、提高了自身素質和能力，並且深深體會到，做任何一件事情，都必須紮實認真、嚴肅負責。體現了縣委縣政府在重大項目建設中的科學英明決策，以及得益於選調並重點培訓了一支政策水平較高、業務精通、作風優良、具有豐富羣眾工作經驗的精幹徵地工作隊伍。
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第二篇：徵地工作會議紀要
第34期
南寧市江南征地拆遷補償安置現場指揮部辦公室二○一一年 四月二十六日
2014年4月14日下午，南寧市江南征地拆遷補償安置現場指揮部總指揮長蘇明明主持召開江南環海大道項目建設推進工作會議。會議傳達了陳小明市長13日檢查城建項目時對江南環海大道項目建設作出的重要指示，並就如何落實陳市長的指示進行工作安排部署。現將會議紀要如下：
會議指出，江南環海大道四個標段或多或少存在徵地、拆遷、安置等瓶頸問題，建設進度“良莠不齊”。指揮部、項目業主及施工方要開動腦筋、想方設法全力破解項目建設瓶頸，強力推進江南環海大道項目建設。
會議要求，相關各方要加強協調，主動銜接好工作，積極履 1
行自身職責。一標段徵地工作已經完成，項目業主要做好安置點總體規劃設計方案、安置房單體設計方案，施工方要加快施工速度，能施工的地方必須施工，能上的機械必須要上，要把一標段打造成“紅旗標”來促進其它標段的推進；二標段要確保在4月18日前完成蝦塘、房屋的徵收補償問題，儘快形成施工局面；三標段現有施工面1200米，施工方要保證落實足夠的施工人員和機械，營造良好的施工場面；四標段500米施工障礙問題目前已取得關鍵性突破，工作組要乘勝追擊，確保在4月25號前徹底、妥善解決該問題，提供足夠施工面。
會議決定，為防止被拆遷羣眾出現反覆，工作組與被拆遷羣
眾簽訂補償協議後，可以先向指揮部財務組申請補償款發放給被拆遷羣眾，然後再按程序補辦手續；由於現執行的南政發
[2014]98文對填土方及電線沒有明確的補償標準，填土方按建築市場實際價格7.67元/立方的標準給予補償，電線根據不同材料及規格補償0.4～30元/米不等(詳見《南寧市造價信息》2014年第2期)。
會議強調，必須進一步加強責任感和緊迫感，突出解決陳小
明市長檢查江南環海大道項目建設時指出的不足，4月底前全面解決徵地安置問題，為施工單位提供無障礙施工環境，強力推進大道全線開工。
參會人員：xxxxxxxxxxxx
主題詞：項目徵地會議紀要
抄送：
南寧市江南征地拆遷補償安置現場指揮部辦公室2014年4月26日印發（共印 30份）
第(內容來源好 範文網)3篇：徵地工作心得體會
徵地工作心得體會
科學發展觀是指導發展的世界觀和方法論的集中體現，是運用馬克思主義立場、觀點、方法，認識和分析社會主義現代化建設的豐富實踐，深化對經濟社會發展一般規律認識的成果，從而成為我們推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設必須長期堅持的根本指導方針。我們學習科學發展觀要突出實踐特色，要把學習實踐活動與當前工作相結合，以學習實踐活動推動企業生產經營工作，以企業又好又快發展檢驗學習實踐活動的成效。在向莆鐵路東新贛江特大橋的徵地拆遷及施工過程中，面對戰線長，環境複雜，時間緊迫，拆遷量大等各種困難，我們深入學習和領會科學發展觀，堅持以人為本，緊密聯繫工作實際，創新發展觀念，開拓工作思路，破解徵遷難題，在較短的時間內，解決了土地徵用，房屋拆遷工作，為全橋快速推進創造了條件，為確保東新贛江大橋提前建成通車爭取了時間。回顧和總結這一工作有以下體會和認識：
一、嚴格執行國家法律、法規和政策，統一工作標準是做好徵地拆遷工作的政策保障
從整體上講，鐵路的建設會帶來地方經濟全面的發展和社會的繁榮，具體地看，它又會影響個別或局部地方的利益，尤其是直接影響到鐵路工程沿線範圍內千家萬户人民羣眾的切身利益，當國家與地方及人民羣眾的利益發生衝突就會產生矛盾，而徵地拆遷工作或與之聯繫的方面往往就會成為矛盾的焦點。正確處理好國家建設需要與人民羣眾利益的矛盾，不但關係到國家建設工程項目能否順利進行，同時更
關係到當地社會和政治的穩定。要想圓滿地完成徵地拆遷工作，就必文祕雜燴網須嚴格執行國家的有關法律、法規和政策。講政策，就是講原則，這就要求我們政策把握準確，標準使用得當。諸如林地、果園地的劃分，水塘和精養魚塘的劃分，各種房屋、建築物的分類，各項標準的掌握等等。如果沒有嚴格的標準控制和實事求是的區別劃分，在操作過程中是決然無法進行的。再則一些謀求私利的人採取説情，請客送禮，甚至賄賂進行通融，也有的提前進行建築物的搶搭搶建，個別的還有造假虛報等現象。更有甚者，一些蠻不講理的人，現場起鬨鬧事，叫你無法開展工作。這些現象和問題也就考驗着我們從事該項工作人員的原則性，其最後結果只能是依靠我們向人民羣眾講政策，講道理，依靠地方政府的支持和協助，並實事求是地開展工作。即使遇到具體問題，特殊情況，也不能亂表態，亂開口子，擅定標準，而只能是逐級反映，報請上級研究決定，統一妥善解決。
二、緊緊依靠地方政府，充分發揮地方政府徵遷人員的工作積極性是做好徵地拆遷工作的權力保證
為了支援鐵路建設，地方各級政府普遍成立了支援鐵路建設工作領導小組和工作機構，實踐證明，他們是我們鐵路建設的有力保障。進場之初，我們各級領導主動加強與地方政府的聯繫和溝通，相互之間增進了感情交往，增強了信息交流，加強了工作配合。為了確保徵地工作按期完成，縣鐵辦領導下鄉現場辦公，集中籤訂徵租地協議，個別村組有阻力，鄉鎮幹部下村做工作，將蓋章簽字的協議書送到項目部。當房屋丈量、實施拆遷時，縣、鄉幹部親赴現場作動員，督促拆遷；當施工
過程中，遇到村民阻工，地方各級幹部分別到現場勸阻，並認真聽取和解決村民提出的合理正當要求。有的鄉鎮或村委會在徵遷資金尚未到位的情況下，主動自籌資金，及時墊付徵遷補償費用，促進了徵遷進度。
胡錦濤總書記在黨的十七大報告中指出“科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。”科學發展觀就是造福人民的發展觀，堅持以人為本，就是要把人民羣眾的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點。由於國家建設的需要，一些地方、單位和沿線人民羣眾犧牲了自身的經濟利益，除了政策規定進行合理補償外，對於老百姓提出政策之外的合理要求，我們及時向業主和地方政府彙報、反映並共同協商，研究制定出補償標準。為此，我們成功地解決了私營企業的開發用地問題；工廠、村國小、集體排灌站的拆遷問題；村民的魚塘補償、農村道路、水渠的改建、重建等問題。這些問題的解決，有力的推進了工程施工的順利進行，減少和避免了與農民羣眾的矛盾，並確保了他們應有的合法利益。
三、相信和依靠地方公安機關是推進徵地拆遷工作，維護施工生產秩序的法律保障
對於廣大人民羣眾來講，自古以來都公認修橋鋪路是積德行善的大好事，他們深知鐵路的建設和開通將帶來地方經濟發展的長遠利益。但是對於一些私慾嚴重的人來説，他們則認為鐵路修建對其個人又是一次“發財致富”的良機，為了達到撈取個人私利之目的，他們慣用的手法就是打着“為民造福”的旗號，以某種利益和
要求暫時不能滿足為藉口，挑撥是非，煽動鬧事，阻礙徵地拆遷，阻止正常施工，甚至
第四篇：徵地拆遷工作彙報
石林至蒙自高速公路徵地拆遷工作情況 石蒙高速公路徵地拆遷工作在省政府、省交通運輸廳關心、支持下，在州委、州人民政府的高度重視下，經過沿線縣市、鄉鎮黨委、政府，特別是各級徵遷工作部門的共同努力下，各項工作進展基本順利，現將具體情況彙報如下：
一、工程概況及建設模式
（一）工程概況
石林至蒙自高速公路是國道主幹線（gz40）二連浩特至河口公路雲南境內昆明至河口中的一段，是連接各省區域中心城市、重要港口及對外口岸的“五縱七橫”國道主幹線公路系統的重要組成部份，它是我國外接越南及東南亞的主要國際大通道，也是雲南省滇東南的主要經濟幹線，更是紅河州的經濟大動脈、“生命線”。
石林至蒙自高速公路全長186.5公里，其中昆明市境內26.5公里，紅河州境內160公里。全線採用六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載採用公路-ⅰ級，其餘技術指標按《公路工程技術標準》（jtgb01-2014）執行。
石林至蒙自高速公路分兩段建設，石林至鎖龍寺為一段，全長107.482公里。其中，紅河州境內81公里，昆明市境內26.5公里；鎖龍寺至蒙自為一段，全長78.943公里。工程總投資91.5億元，其中，石林至鎖龍寺49.81億元，鎖龍寺至蒙自41.69億元。工程於2014年11月28日開工建設，計劃於2014年11月底建成通車，總工期三年。
（二）建設模式
石林至蒙自高速公路，是雲南省交通廳按照省政府“既積極引資建設，又全額爭取國家支持”的總體要求，於2014
年在廣州泛珠9+2經洽會上與雲南久保投資有限公司、深圳九策投資有限公司簽訂的合資建設項目。2014年6月、8月經雲南省人民政府批准同意，分別組建石鎖高速公路有限公司、鎖蒙高速公路有限公司。石鎖高速公路由雲南省公路局、深圳九策投資有限公司、上海奧盛投資控股（集團）有限公司、雲南通達翔投資發展有限公司共同投資組建，其中雲南省公路局出資10%，其他三家公司出資90%。
鎖蒙高速公路有限公司由雲南省公路局、雲南久保公司共同投資組建，其中，雲南省公路局出資10%，雲南久保公司出資90%。
二、徵地拆遷工作進展情況
石蒙高速公路於2014年11月28日在彌勒縣舉行進場道路開工儀式，隨即徵地拆遷工作全面展開，目前各項工作進展基本順利。
（一）工作機構健全
為確保石蒙高速公路建設徵地拆遷工作順利實施，州政府及時調整了徵地拆遷領導小組及工作機構。沿線的彌勒、開遠、蒙自三縣市也先後成立了徵地拆遷領導小組。為加大工作力度，彌勒、開遠兩縣市從有關部門抽調精兵強將組建多個工作小組，分別負責具體徵地拆遷工作。彌勒按4個片區劃分工作小組，開遠按工作性質劃分綜合協調、徵地、拆遷、林地四個工作小組。沿線各鄉鎮也先後成立了領導小組和工作機構，為徵地拆遷工作提供了組織保障。
（二）工作職責明確
2014年11月、12月州人民政府與省政府相關部門先後簽定了石鎖、鎖蒙高速公路徵地拆遷及施工環境保障責任書，明確了省、州政府和石鎖、鎖蒙高速公路公司應該承擔的責任和義務，並明確了工作目標和任務。2014年12月，
州人民政府與彌勒、開遠、蒙自三縣市簽定了《責任書》，明確了各級的工作責任，工作目標和工作要求，為徵地拆遷工作劃分了明確的責任界限，確定了明確的工作目標和要求。
（三）宣傳動員到位
為調動各方面的工作積極性，順利推動石蒙高速公路徵地拆遷工作，州人民政府於2014年12月召開了有州級各有關部門、沿線縣市政府、石鎖、鎖蒙公司參加的動員大會。2014年2月彌勒、開遠、蒙自三縣市委、政府先後也召開了動員大會，作了全面而具體的工作佈署和安排，沿線鄉鎮、村委會也採取各種形式向沿線羣眾和相關單位宣傳工程建設的重大意義，動員羣眾支持國家重點項目建設，積極配合政府做好徵地拆遷工作，從而為徵地拆遷工作提供了思想保障。
（四）徵地拆遷補償政策合法合理
徵地拆遷補償政策是徵地拆遷的核心工作，為做好這項工作，州政府十屆七次常務會議專門作出決定，明確石蒙高速公路徵地拆遷補償標準在蒙新高速公路補償標準的基礎上提高30%，縣市政府可在此基礎上根據實際情況上下浮動10%。州政府常務會議後，州石河高速公路建設協調領導小組，又專門召開會議傳達學習州政府常務會議精神，並對沿線三縣市制定徵地拆遷補償政策提出了相關原則和指導意見。為確保補償政策合法、合理、可行，沿線三縣市先後召集有關部門學習相關法律、法規，深入鄉鎮調查研究，廣泛爭取各方面的意見，並及時上報州協調領導小組審查。經過反覆審查、修改，三縣市補償政策都能及時出台，為徵地拆遷提供了政策保障。
（五）徵地拆遷工作進展情況
按設計地畝圖計算，石蒙高速公路需徵地14228畝，其中，彌勒8482.7畝，開遠3439.7畝，蒙自2305.9畝。目前實際丈量的土地面積17967.4畝，其中，彌勒11125畝，超出2642.3畝；開遠4403畝，超出1461.9畝；蒙自2445畝，超出139畝。最後能達到21000畝。全線取（棄）土場臨時用地約4000畝，其中彌勒約3100餘畝，開遠約410畝，蒙自530畝。
截止2014年4月30日全部提供7條新建進場道路建設用地，徵地350餘畝。
截止2014年5月30日，完成全線正線用地勘測定界工作，並開始提供控制性工程和部份路段的建設用地。
截止6月30日，完成正線永久性用地、棄取土場臨時用地的丈量工作和地上各種拆遷物的核查、登記工作。並提供大量正線建設用地。
截止10月30日，全線已提供正線建設用地14057.6畝，其中，彌勒縣提供8304畝，佔總數的75%；開遠提供3965餘畝，佔總數的90%；蒙自提供1788.6畝，佔總數的73%。全線提供棄取土場臨用地3174畝，彌勒已提供28處，2600餘畝，開遠提供409畝，蒙自提供165畝。全線遷墳2911冢，其中，彌勒遷墳1195冢，開遠遷墳609冢，蒙自遷墳1107冢。全線房屋、通信、電力管網拆遷工作已全面展開。已完成房屋拆遷100餘户，撥付線網拆遷費2014餘萬元。7家通信線網拆遷協議已簽定，並全面實施拆遷工作。電力拆遷仍在恰談之中。
（六）存在的主要困難和問題
1、由於地畝圖用地量是水平投影面積，與實際丈量面積出入較大；地上各種拆遷物數量增多，價格增大，三縣市徵地拆遷包乾經費都有較大突破。
2、軍用土地徵用、軍事設施、電力設施拆遷工作難度大，費用高。雖然多次與軍方協商，終因要價太高至今仍無協商結果。
3、由於省國土資源廳公佈從2014年7月1日起，實行新的統一年產值標準和區片綜合地價補償標準，給補償政策帶來巨大影響。此標準在國家《土地法》、《雲南省土地管理條例》基礎上提高較大，許多鄉鎮在原來基礎上提高100%。部份羣眾已到縣、州、省上訪，要求提高補償標準，工作難度加大。
4、彌勒東方紅農場屬省農墾總局管轄，基層單位要求每畝補償8萬元，比彌勒縣政府制定的補償標準每畝高45000元。並要求地方政府安置部份職工就業，安排部份職工提前退休等附加條件。目前仍在協商之中，尚未提供用地。
5、沿線少數羣眾對高速公路建設不太支持，阻擾施工的現象時有發生；個別單位和領導過分要求項目業主和施工單位為其實施小項目建設，業主和施工單位感到十分為難。
紅河州石河高速公路建設協調
領導小組辦公室
二○○九年十一月九日
第五篇：徵地拆遷工作體會
我作為第二批市派指導員於2014年的7月份到位，有幸參加了遂昌縣新路灣段龍麗高速公路建設和50省道改線工程中的徵地拆遷工作。面對老大難的拆遷户，我通過耐心細緻的説理説法，動之以情，曉之以理，取得了一些成效，也積累了一些做好農民思想工作的體會。
一、讀懂相關政策是前提。徵地拆遷政策內容繁多，磚混、磚木、泥房等各種結構的房屋以及附屬物的補償標準都一樣，其面積丈量方法也有講究。只有學懂、學透相關政策，做到心中有數後，才能與拆遷户進行面對面的交談，才有可能做好徵地拆遷工作。
二、感情投入是基礎。面對陌生人，誰都會有一份警惕心；面對關係有裂痕的人，誰都會產生敵視的態度；面對管理者，被管理者總會有一種厭惡的心情。更何況是長年生活在一個村子裏，極少與陌生人相處，很少與“官”打交道的農民。因此，要做好徵地拆遷工作，作為工作人員就必須懂得感情投入，捨得感情投入的重要性，真正與拆遷户建立魚水關係，才能形成“鄉里鄉親”的融洽氛圍和和諧關係，為做好徵地拆遷工作奠定良好基礎。
三、同一利益立場是根本。徵地拆遷工作，説到底是個利益調整與分配的問題，是個國家（集體）利益與個人利益的矛盾問題。讓離開長期生活的家園的拆遷户在原則範圍內獲取最大利益並從此脱貧致富不是壞事，也不會損害到國家（集體）利益。相反，這恰恰是黨和政府的心願，是工程建設的目的。因此，政府工作人員必須以全局的視野，在保證不損害國家整體（集體）利益的前提下，與被拆遷農民站在同一利益立場，為他們出好點子，想好思路，爭取最大的拆遷利益，謀求長遠發展，是做好徵地拆遷工作的根本。
四、把握政策原則是關鍵。徵地拆遷工作中，各種各樣的土地、房間及附屬建築物，國家都制定了一定的補償標準。這個標準就是徵地拆遷工作的政策原則，是不容許突破的。否則，就損害了國家（集體）利益。而且一旦突破，將會使拆遷户之間爭相效仿，形成漫天要價的惡性局面，這將給徵地遷工作帶來更大的難度。所.以，代表政府負責徵地拆遷工作的工作人員，無論是誰，都必須以政策原則為限，公平公正地對待每一次拆遷、每一個拆遷户，克服“會叫的鳥多吃食”現象，絕不能因為與誰的關係好就多補償，也不能因為誰會鬧會叫就多補償，要做到一視同仁，一律公平。這是徵地拆遷工作的難的關鍵所在。
五、選準突破口是重點。對於牴觸情緒嚴重、無理取鬧的村莊，要選準一個最不講道理，最會漫天要價，帶頭鬧事的典型户作為徵地拆遷工作的突破口，以情感動、耐心説服能做通工作最好，萬般無奈之下，強制拆遷手段也要使用。總之，要突破這一個重點，並加以宣傳，成為典型示範，做到舉一反三，為全面徵地拆遷工作掃清障礙。
蒙田範文網