首先，良好的職業態度是作為一名合格的修試人員的根本。掌握在醫生手中的是病人的生命，依此，我們是設備的“醫生”。這就要求：在接到搶修任務時應當風雨無阻，工作時應該一絲不苟的面對每一個細節；對服從安排和遵守規章制度有深刻的認識；具備深厚的自我約束、自律能力的修養；具備面對技術難題持之以恆、刻苦專研的“啃硬骨頭”的精神。
其次，自學能力和創新精神有助於修試技能的大大提高。電力行業的許多技術知識是一輩子都學不完的，不斷更新的技術和設備要求我們必須和它賽跑。電力技術又是一門綜合性、理論性和專業性較強的學科，掌握理論我們才能對故障和現象進行思考和分析，僅憑經驗解決問題是有限的，更何況電力設備發生故障是十天半月甚至更長時間的事，我們不可能有很多的實踐機會，等我們實踐足夠才發揮作用時可能已消耗了太多的時間。形象的説，加強理論知識的學習就象是“修煉內功”，相當重要。善於發現問題和總結經驗才會有創新。業精於勤，勤于思考使得我們常常發現新的問題、產生靈感。抓住每一個現象、每一個故障、每一個數據認真分析，凡事不止於知其然，更要知其所以然，這樣我們才會在技術上有很大的進步。
再次，修煉“內功”還須勤動手苦練“招式”方能發揮作用。修試工作要求理論與實踐相結合，紙上談兵是不能解決實際問題的。
舉個例子：大多剛參加檢修工作的同事往往把螺帽鬆和緊的方向弄錯；檢修工作中機械故障的消除更偏重於依靠實際的動手能力去解決。變電檢修還應用到焊工、鉗工、車工等技術，只有親自動手去學、去實踐才能具備。熟練的操作有利於工作中的安全和節省時間，從而提高工作效率。最後。修試工作包含了：高電壓技術研究及試驗；繼電保護及二次迴路的維護；電力電氣設備的檢修。修試人員應該在做到各有專長、各有分工、各負其責的基礎上相互協做、配合默契才能趨於完美的完成任務！
11月24日，我參加了由檢修總公司安全主管、分公司安全老專家進行的安全知識專題培訓。安全培訓內容豐富，介紹了國家安全法律法規，先進的安全管理理念，並列舉了華東華北各項目部所發生的重大案例，作為一名見習工作部長我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。通過老師、老師的安全知識培訓，對於安全生產有了更深的理解，感受頗深，使我更加認識到做好檢修安全工作的重要性，通過這次培訓就如何強化本單位安全檢修工作，本人談談心得體會：
一是要進一步加強人員管理，作業人員應嚴格落實各項安全措施，遵守作業注意事項，對作業環境全面瞭解，對可能存在的危險有充分的認識。監護人員應認真履行自己的職責，對作業人員的安全負責，監督作業人員落實各項安全措施，對作業過程進行全程監護，對異常情況採取正確果斷的處理措施，確保作業人員安全。現場指揮人員應對作業現場環境和設備相當瞭解，並掌握足夠的安全技術知識，對各種可能存在的危險能預想、預知，對作業過程中出現的各種情況能採取有效的應急措施。作業組織實施人員在佈置任務時，應周全考慮作業檢修的不安全因素和應對措施，對參與作業人員進行必要的安全教育，對作業注意事項進行交代和強調。安全監督人員要及時對作業檢修過程進行檢查，制止各種違反安全規定的行為，督促各級人員履行職責，確保安全措施的落實。票證審批人員必須對作業過程安全負責，對作業安全措施的落實情況進行審核，對作業人員的作業能力進行評價，保證各項措施的正確。
二是要進一步加強作業現場環境管理，作業現場預留通道，在裝置上檢修，預留安全通道是非常重要的，特別是外協施工人員剛進入施工現場，對於施工現場環境不熟悉，因此，在作業人員進入作業區之前，必須進行探路工作，有條件的在拐彎等處以較醒目的箭頭指示行走。安全通道不應僅單向通行，至少可以從2個方向離開作業區域，避免只留一條安全通道，阻礙人員遇險撤離。規範臨時防護設施，標準施工，檢修工作中，難免將平台或欄杆扶手切割開，以便吊裝物件或移出更換的設備，在切割部位必須加設臨時的防護圍欄。這些臨時設施應嚴格對待，不能隨意進行，更不應該採用塑料繩或棕繩進行，因為它們屬軟性材料，不能有效阻擋人員越過安全區發生事故，所以對於切割部位應採用鐵柵欄搭設封閉圍欄進行。圍欄高度為1．2～1．5m為宜，且設雙橫杆，圍欄邊緣離切割部位邊緣最少不應小於500mm，夜間在圍欄周圍還應設置警示燈。平台佔用需進行規劃，不能隨意堆放，檢修更換的塔內件、改造用的小配件等往往不可避免地需要暫時堆放在平台上。針對此情況，在佔用平台時，首先要考慮物件重量不能超過平台承受能力的0．6倍，防止平台被壓變形。堆放在平台上的物件高度不得超過平台扶手高度，堆放層數最多不宜超過4層，否則有可能引起失穩，導致堆放物件倒塌或墜落。物料堆放時，首先要考慮留出600mm人員通行寬度，儘量將物件堆放在平台的死角處，不佔用通行區。物料擺放要平穩，如放置較大的異形件，還需用手拉葫蘆與臨近的設備固定牢，防止異形件因自重策動而發生墜落情況。要搞好多層作業的安全防護檢修工作中，多層作業不可能消除，其最大的危險是墜物打擊，它將會導致較大的傷害，因此，多層作業應將重點放在預防物體墜落情況的發生。首先確定上層作業區使用的工具及拆換的部件，依情況搭設全面積跳板(俗稱：滿堂紅)，在跳板上鋪滿鐵皮，邊角處需用2層石棉布封堵。其次，對於使用的小型工具(如：手錘、扳手等)應用繩子係扣，套在操作者的手腕上，拆卸的物件事先應有良好的固定，拆除後儘快移出作業區。
三是檢修的安全要求，在化學清洗方面。設備管道內的泥垢、油垢、水垢和鐵鏽等沉積物、附着物可用化學清洗的方法清除。油類設備或管道可用氫氧化鈉溶液清洗，或通入蒸汽將鹼液煮沸，然後放去鹼液，用清水洗滌，即鹼洗法。酸洗法可用來清洗氧化鐵、硫化鐵、銅及氧化銅類沉積物或碳酸鹽類水垢。一般可採用鹽酸加抑制劑（緩蝕劑），對奧氏體不鏽鋼或其他合金鋼進行清洗。根據沉積物的成分不同或為了先除去油分，還可以採取鹼洗和酸洗交替的方法。採用化學清洗時需注意：溶劑以不燃、低毒為宜，且不能與沉積物形成危險混合物，同時須清洗2次；作業人員應穿戴工作服、口罩、眼鏡等防護用品。有硫化氫氣體產生時，應另設管道處理，以防中毒；清洗後的廢液應予以處理，達到允許的排放標準後方可排放。在人工清除方面，對於前述任何方法清洗均無效的沉積物，需以人工的方法予以清除。人工清除時，應符合罐內作業的安全規定。若沉積物是可燃物，則要用木質、銅質、鋁質等不產生火花的鏟、刷、鈎等工具刮除；若是殘酸，有毒沉積物，應做好個人防護；鏟刮下來的沉積物應及時清掃並做妥善處理。檢驗分析。清洗置換後的設備或工藝系統，為檢查是否達到安全要求，必須進行檢驗分析。取樣要有代表性，正確選取樣點，定時取樣分析，確保清洗、置換的可靠性。在分析合格、分析人員簽字生效、符合安全規定後，方可進行檢修作業。切斷電源。對於待檢修的設備，檢修前必須切斷電源，並在啟動開關上掛上“禁止合閘”的標誌牌。檢修中應經常清理現場，正確堆放材料和工具，保持道路的暢通。對於危險地形或設備應設置安全標記或防護柵欄，夜間要設紅燈信號。
四是細化其它管理工作的內容要求，檢修工作中的滅火器配備應針對附近裝置的工作介質而定，不能圖省事一律配備乾粉滅火器。因為有些火情用乾粉滅火器不能很有效，尤其在露天有風的作業環境，乾粉噴出後，會被風吹散而起不到作用，因此在配備滅火器材時，應以多種類為原則，以適應不同的着火源。檢修工作中，有的設備內部有時還會出現介質雖經置換和吹掃，但經過一段時間後，死角處積存的介質又會揮發而形成有害氣體的現象。因此，人員在進入這些區域作業時，首先要有軸流風機不間斷地進行新鮮空氣的補充，其次，人員要帶防毒面具，防止內部介質的不均勻殘存而引發中毒事件。檢修中所使用的腳手架搭設應嚴格按照要求執行，做到橫平、豎直，這樣杆與杆之間受力及力傳遞效果較好，腳手架才能比較穩定。總之，檢修工作中的安全管理是比較複雜的，但是如果能做好預先分析、作業中的監督、作業後的複查，不給後續作業留隱患，作業檢修是有安全保障的。
總之，檢修安全工作重於泰山，一定本着為企業負責、為職工生命負責、為國家財產負責的精神，全員齊抓共管，努力實現零事故的工作目標。
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以後的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；並掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕髒，才能成為真正的技術人才，才能真正的幹好這行。
看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要幹好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。
三伏天，驕陽似火，熱浪滾滾，35℃以上的高温讓人們不得不讓風扇一刻不停的轉動，用空調不間斷的吹冷風。然而，就在這高温悶熱的天氣中，車間在廠裏統一安排下，開始了停產檢修工作。
由於連續高温，車間內悶熱異常，不用工作汗水一會就往下淌，但是，為了設備正常運轉，為了保證制絲質量，制絲車間的檢修工人們卻頂着酷暑，冒着高温，戰鬥在設備檢修的崗位上。每年停產檢修期間，大部分職工都按照廠裏統一部署休班避暑，可檢修人員卻為了“泰山”捲煙穩定的質量，犧牲休息時間，加班加點，緊張的忙碌在機器邊，高温阻擋不住他們為“泰山過百萬，人人比貢獻”的熱情，悶熱沒能讓他們停下檢修設備的雙手，只見他們拆裝機器，維修部件，檢查故障，排除隱患，將煙塵一點點清除，把油污一片片擦淨。汗水像斷了線的珍珠從每個人的臉上不停地往下掉，擦汗的毛巾一會就擰下水來，但他們沒有叫苦，也沒有喊累，有的只是埋頭苦幹，任勞任怨。
他們認真的檢查，仔細的維修，扳手在他們手中熟練地揮動着，將一個個螺母擰緊到位，螺絲刀在他們有力的五指緊攥中旋緊一顆顆螺釘。切絲機銅鏈排清洗乾淨了，刀門間距調的更精準了，他們才放心的擦了一把汗；刀片磨得更鋒利了，他們才感到了欣慰；切梗絲機大軸換上新的了，他們才感到了放心；加香加料的管路暢通了，他們才稍微鬆了一口氣；煙絲櫃、煙葉櫃的輪子滾動流暢了，他們的心情也舒暢了；烘絲機熱風循環正常了，他們的臉上才露出了微笑……
汗水換來了機器的歡歌，勤奮迎來了穩定的質量，經過停產檢修後的制絲線設備運轉正常，制絲質量穩定，生產秩序井然有序，停產檢修的工友們，你們是制絲車間的硬漢子、鐵姑娘，你們發揚“上變拼”的精神，把“講責任、講奉獻、講紀律”落實到了生產崗位中。
通過這次的檢修實習，雖然有關檢修方面的知識沒有學到多少但是我們學到了許多有關鍋爐廠、機牀廠和供熱廠的許多知識。我瞭解了這些廠的基本構成和運作流程，與相關科目結合使我有了進一步的瞭解。
這次我們看到了車間的生產工程及機組的組成，瞭解了各個設備在工作過程中的具體作用及組成部分。比如鍋爐部分，就分汽包，輸煤管，水冷壁，噴油嘴等很多的裝置，講解老師詳細講解的時候，我除了仔細的聽老師所講解的內容，還注意到老師對每個部件、裝置都如數家珍，他可以準確的説出涉及到的每個參數，對每個環節可以流暢的依次詳細説明，這點令我很佩服。師傅們對工作的認真負責的態度及對工作的各個流程嫻熟的操作，正是我們大學生缺少的也正是要學習的地方，我們當代的大學生大多是90後，缺乏的就是一種對工作，生活認真負責的精神，以及動手能力，往往啥事都想得過且過，沒有持之以恆的毅力，對很多事情不夠認真，在這裏我學習到了這種精神，我會把它貫徹到自己的平時學習與生活中，使它成為自己今後做事情，對待生活的基本態度。
其次，在這些電廠的實習，更提高了我的安全意識。去熱電廠參觀實習和其他部門不同，需要高度注意廠區的紀律，規則，佩戴安全裝備，使我感到一種很正式的氛圍，這給平時散漫的我們上了很好的一課，增強了我們的紀律意識，提高了今後工作中的危險意識，因為電廠中的每個環節都是高危的作業環境，稍有不慎就會對自己對企業，以致對國家造成巨大損失，所以要最大可能的保證人身安全和廠內安全。
此外，這次瞭解的很多電廠的核心知識為我們今後有機會進入電廠工作奠定了基礎，有了一個心理上的準備，不僅僅是知識層面的，還有很多其實感受後的領悟。其實我們聽老師傅介紹説，中國大多的電力集團實際上處於虧損的狀態，只是國家為保證電力這一支柱產業的穩定，每年補貼很多錢，而電廠的職工其實也不都是高待遇的，也要看地區看職務等具體情況，這番話一改我們往日對電力系統的觀念，使我們不久的將來就業時可以冷靜的思考，從而選擇出適合自己的職業，不對電廠等電力系統的職位過份的追求，從這一方面也可以優化資源配置，為國家的各行各業招聘適合的人才起到積極影響。
這次的參觀實習雖然給我們的動手機會不多，但是仍比整日坐在教室內學習要強許多，尤其是對有些男生有很好的影響，比如我就對機械裝置感興趣，動手能力比較強，當我看到真實的汽輪機，發電機，閥門，壓力錶等實物時，我對這些裝置的參數，性能，運行原理等的實際問題的興趣極大的提高，不時地向老師提問，我覺得在這種環境下學習對我們將來要進電力系統的人來説效果是最棒的，同時印象也是最深的，這將會為我今後的工作奠定一個良好的基礎。
以上就是我實習的一些心得體會，從中獲益良多，我在此衷心感謝給我這次實踐機會的所有領導和老師。
今年我在汽車公司的實訓即將結束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的瞭解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裏只要你用心去發現去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實訓我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。
然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，各級領導必須堅持“管生產必須管安全”的原則，生產要服從安全的需要，實現安全生產和文明生產。為此鋼管作業部成立安全生產領導小組，負責對本單位的職工進行安全生產教育，實施安全生產監督檢查，確保生產安全。安全生產小組組長由單位的領導提任，按規定配備專職安全生產管理人員並制訂安全生產實施細則和操作規程。
企業的崗位規程是為加強公司生產工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產過程中的安全和健康，促進公司事業的發展而制定的一系列現場規程，其中包括操作規程、安全規程、設備規程、環境因素、危險源等涉及內容全面廣泛。這樣企業在生產作業過程中就能降低風險，提高風險防範能力。通過調查發現現場安全管理工作仍存在一些問題。
一、寶鋼鋼管作業部概況
寶鋼鋼管作業部是屬於無縫鋼管廠下的一個作業部門，主要作業內容包括：管料上料、管料僑直、渦流探傷、內外表檢驗分選、管料修磨噴標、成品包裝等。作業部建立近年來，形成了“艱苦奮鬥、從嚴求實、開拓進取、爭創一流”的企業文化特徵。又以“學習創新的道路，嚴格苛求的精神，爭創一流的目標”的寶鋼文化主線，宣傳和實踐“為用户、為股東、為社會、為員工、為企業創造價值”的寶鋼經營理念，積極推行寶鋼股份現代化管理模式，倡導團隊學習。逐步形成了企業與員工的共同價值觀--合作多贏、奉獻社會、誠信正直、積極向上。
二、寶山鋼鐵股份有限公司現場安全管理存在的問題
（一）現場安全管理力度不夠
有了良好的日常安全管理就能預防安全事故的發生。xx年11月4日上午10：30分左右，鋼管作業部一員工在鑽桿線西側接頭上料作業，由於接頭輸送輥道上有一筐接頭卡在兩根輥道上，接頭無法前移。此時操作工過來幫忙，在推動料筐過程中由於用力不當，造成料筐滑出輥道邊緣撞擊防護欄杆，防護欄杆傾倒碰擦操作工左小腿，事後送醫院診治，診斷為左小腿骨皮挫裂傷。事故反思，各級管理者日常安全管理中存在欠缺，未把安全工作真正的做實、做細。各項危險源辨識工作沒有做透，沒有做到全面覆蓋。
（二）企業職工自身安全意識薄弱
現場職工普遍存在着自身安全、防範意識薄弱的問題。對於現場安全問題麻皮大意，一些看似很小的安全問題其實都是促成大事故的導火索。例如：職工進入廠區佩戴了安全帽但未佩戴帽帶，這樣就根本沒有起到安全帽的作用；掛吊行車指揮工上料接料時都沒有站在遠離行車的位置；修磨作業人員佩戴防護眼鏡口罩不規範；上下扶梯時雙手不握扶手。這些細節問題都是職工自身安全意識薄弱的表現。
（三）現場設備的老化、損壞
寶鋼鋼管作業部是屬於年代較久的廠房，廠房內的設備設施已經有些老化、損壞。對於老化、損壞的設備沒有系統的維護和保養管理工作，這樣就造成了設備所引發了一系列安全隱患連鎖反映。例如：現場設備操作面板按鈕的字體模糊不清，這樣在生產作業過程中很容易造成人員的操作失誤；現場的輸送輥道能夠使用，但普遍存在有幾組是不運轉的，遇到生產短尺管常常需要操作人員進入設備區域人工推送和吊運，這樣一來就存在了安全隱患。所以如何解決現場設備老化損壞現象也是現場安全管理的重要任務。
（四）管理人員對於現場生產不熟悉
俗話説的好“知己知彼，百戰不殆”。而就目前來看，一些現場管理人員對現場生產的設備、人員、操作方法不熟悉使得現場安全管理工作難以開展。對於現場的一些人員、設備信息不能及時掌握。例如：當班生產需要對管料進行修磨和成品包裝作業，管理人員對於當班的生產情況不瞭解的話就無法有針對性的進行安全管理。如果瞭解就明確的知道應該針對人員防護眼鏡和口罩的佩戴、管料推拉有沒有使用工具進行開展安全檢查工作。所以管理人員對現場的熟悉度也是安全管理完善的工作之一。
三、解決寶山鋼鐵股份有限公司現場安全管理問題的對策
鑑於上述情況，本人認為目前現場安全管理工作應注意以下幾個問題：
（一）安全管理必須抓日常，不能等出了問題才嚴打嚴防
安全管理者必須有針對性的監督、執行管理任務。貫徹執行勞動保護法令、制度，綜合管理日常安全生產工作。彙總和審查安全生產措施計劃，並督促有關部門切實按期執行。制定、修訂安全生產管理制度，並對這些制度的貫徹執行情況進行監督檢查。組織開展安全生產大檢查。經常深入現場指導生產中的勞動保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時，有權指令停止生產，並立即報告領導研究處理。
（二）提高人員自身的安全防範意識
公司部門創建安全管理實施措施，規範安全預知和安全教育，強化職工的安全意識。做好每天班前會安全5分中預知、班後會工作總結，新進人員、轉崗人員的安全交底。每週分別配合崗位規程開展一次“交通”、“生產”、“消防”和“貫標”知識為內容的安全專項學習。開展法制宣傳活動，提高職工的法制意識。執行安全管理體系標準，確保部門安全工作“合規”每月進行一次安全台賬類的專項檢查，每季度開展一次危險源辨識活動，按照應急預案的演練頻率，開展應急預案的演練活動。梳理和完善崗位規程，確保規程與實際操作的吻合性。
（三）現場設備管理系統化並做好定期維護保養
各種設備和儀器不得超負荷和帶病運行，並要做到正確使用，經常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地更新和改造。電氣設備和線路應符合國家有關安全規定。電氣設備應有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好，並有可靠的接地或接零保護措施；產生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場所，應使用密閉型電氣設備；有易燃易爆危險的工作場所，應配備防爆型電氣設備；潮濕場所和移動式的電氣設備，應採用安全電壓。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術要求。廠區佈局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業，必須有防護措施。有高温、低温、潮濕、雷電、靜電等危險的崗位，必須採取相應的有效防護措。
（四）加強溝通，管理者能夠第一時間掌握現場信息
現場的設備不斷在完善，人員不斷的在變動管理者必須儘可能的去現場多走動多與職工多溝通，以便能夠掌握現場生產安全的第一手資料，對於掌握的信息進行記錄保存，半年進行一次詳細的合理化信息總結，針對現場重複性職工反映信息進行彙總改善。
只有一手抓人，一手抓設備，企業的安全管理才能齊頭並進的更上一層樓。最後我呼籲以事實為依據，提供準確、可靠的現場生產信息，不斷完善安全管理體系；苛求，精準，精益運營，建成全球最具競爭力的鋼鐵企業。
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