輸電線路設計培訓心得體會

第一篇：輸電線路設計培訓心得體會

輸電線路設計培訓心得體會

根據公司安排，我有幸參加了國網基建項目建設的輸電線路設計培訓班。能成為培訓員工中的一份子，我感到十分的榮幸，同時也感謝領導給我這樣一次不斷完善和提高自己能力的機會。

這次培訓是在電校的，我們在這裏先後學習了變電站設計等，然後在學習了《安全規程》、《輸電線路基礎》、《輸電線路運行與檢修》、《輸電線路施工》等專業知識課，最後進行了輸電線路技能實訓和線路測量實訓。在這近5個月的培訓生活中，我的感受很多，收穫也很大。

在培訓期間，我們學習了國家電網公司的歷史及發展、公司的企業文化、國網職工職業道德，電力法律法規，安全生產規程等。通過學習，我明白了什麼是國家電網公司的企業文化和發展戰略，它涵蓋着核心價值觀（企業宗旨、企業精神、企業理念、奮鬥方向）、戰略目標（一強三優）、工作思路（三抓一創）、戰略實施舉措（兩個轉變）、發展要求（內質外形）等。我覺得國網企業文化可以給電力員工以導向、約束、凝聚、激勵的作用。而發展成現代公司是國網上下統一思想的基礎，統一行動的指南，是公司總部、區域電網公司、省公司及各市縣公司的統一目標和共同任務，是每一個電力人義不容辭的責任和使命。

團隊建設對企業是非常重要的。在參加了拓展訓練和學習了《團隊建設與溝通協調》後，我明白實際工作中沒有任何一項工作是個人能夠獨立完成的，大家要通過良好的溝通協調配合，激發工作的積極性，提高工作效率，才能產生1+1遠遠大於2的效應。

牢記國網公司的企業文化、發展戰略，讓我相信在這樣一個充滿生機的企業努力工作，一定會有光明的發展前途，企業也能為我們提供一個施展才華的平台。明白了這些，我體會到本次培訓注入了國網公司對我們的期望，同時也是自己將來能夠更好地服務企業，實現自我價值的一次寶貴機會。

在理論課的學習中，我瞭解許多有關輸電線路方面的知識。通過對《安全規程》、《輸電線路基礎》、《輸電線路運行與檢修》、《輸電線路施工》專業課的學習，讓我對線路知識有了一個更新的認識。在實訓中，我們先後學習了登杆、登塔、走線、卧裝防震錘、金具識別等技能，接着進了線路巡視等運行實習，最後學習測量知識，從各個方面提高我們的綜合實力，感受很深，受益匪淺。

為期2天的學習將要結束了，我在這裏不僅僅學習到了知識，還交到了很多朋友，認識了許多全國各地的同行，開闊了眼界。馬上就要和這個學校告別了，馬上就要和這裏的朋友離別了，對於我來説，有着對於學校，老師，同學的不捨，更多的是對於以後工作和未來的憧憬，我們都應當有着急不可待的心情，回到原來的工作崗位去大展身手，去用我們在這裏學習到的知識更好的面對以後工作中遇到的困難，更好的回報對我們滿懷希望的老師，家人，同事，去回報對我們有着殷切希望的公司，去回報社會。我們一定會在以後的工作中交出一份讓國網，讓單位，更是讓自己滿意的答卷。

這幾個天學到的知識，我感覺到自己要學習的東西還很多，要走的路還很長，必須在工作中不斷的努力來提高能力、彌補不足，做好準備迎接更高的挑戰，我會虛心向領導、同事請教，盡最大的努力把技能和業務學的更紮實。在和學員們的相處過程中，我瞭解到我們是一個有機的整體，每個人在工作中都扮演着重要的角色，只有通過團隊的努力才能使工作順利完成，隨着國網公司的發展，我也會正在向着更高的目標奮鬥，我會努力成為這個團隊中合格的一員，為公司的發展壯大錦上添花，我相信通過我們的努力，國網公司的明天一定會更加輝煌！電力人生，從此揚帆起航！

第二篇：輸電線路防雷設計任務書

輸電線路防雷設計任務書

一、畢業設計的主要內容和基本要求

本次設計主要內容：

1、闡述防雷設計的目的、意義、及其重要性

2、一般防雷方法介紹

3、防雷設施：接地電阻，防雷範圍，線路參數自動重合閘原理説明及計算

本次設計基本要求：

1、通過設計、學習，瞭解防雷相關知識，施工計算方法

2、通過計算使自己的防雷設計中選定參數合乎施工要求 3、110kv防雷設計

4、220kv防雷設計

圖紙內容：

1、設計防雷線路重點裝置部位

2、雷擊輸電線路三種情況

3、雷擊杆塔示意圖及等值電路

4、單隻避雷針保護範圍示意圖

5、雙支等高避雷針保護範圍示意圖

6、單根避雷線在水平面上每側保護寬度計算

第三篇：架空輸電線路設計基礎

架空輸電線路設計基礎

術語介紹

一、背景（涉及一下電纜對比）

二、鐵塔設計

鐵塔的部件：導線、地線、鐵塔本體、基礎、連接金具，絕緣子

1、 導、地線設計(導線分類，設計方法概述，常見的問題，)

2、 鐵塔本體設計（機械性能和電氣性能綜合考慮）從鐵塔維護人員角度考慮、向設計院和

鐵塔廠質詢

3、 基礎設計（分類，設計方法，常見的缺陷）

4、 連接金具（類型、種類、機械性能和電氣性能綜合考慮、常見的問題）

5、 絕緣子（類型、種類機械性能和電氣性能綜合考慮、常見的問題）

6、 檔距、路徑等設計

三、架空線路運行中常見的問題（樹木、跨越、舞動、浮冰、雷電、誤操作、鳥害、外破）

四、輸電線路發展的展望

第四篇：重冰區架空輸電線路的設計

重冰區架空輸電線路的設計

何賢惠 何 波 重慶三峽水電建築勘察設計院[摘要]本文結合在重冰區架空輸電線路設計實踐，總結和分析了成敗原因，提出了重冰地區進行架空輸電線路設計的方法。

[關鍵詞]重冰區輸電線路設計

1 前言

渝東地區多高山大嶺，海撥800m以上的地區均不同程度地出現覆冰現象，尤其在1200m以上的高寒山地，冬季覆冰更為普遍和較為嚴重，而這些地缺少可參考用的相應氣象資料。鑑於長期以來，重慶範圍內均採用由原四川省劃定的氣象區域，故渝東高寒山區也毫不例外地採用了四川省1級氣象資料，此資料表明在温度-5℃和風速10m/s時，覆冰覆厚度為5mm。很長一段時間，我們以此氣象資料在設計相關輸電線路時，均未出現失誤。但我們在設計的某縣一條35kv輸電線路上卻出現了意想不到的情況。此線路為一小水電站輸出工程，途中需要翻越一座海撥1500多米的高山，距離3公里左右，輸送容量2500kw，設計中我們按架空送電線路設計規程要求，根據經濟電流密度選擇導線截面，其導線型號為lgj-50，並按四川1級氣象區的氣象情況進行了應力弧垂計算，合理配置杆塔，進行了定位。然而，就在建成的當年冬季大雪封山時，卻發生了導線斷線現象，其位置就在這海撥1500多米的3km多的耐張段中。

2 問題分析

經調查，斷線的這段輸電線路處於荒無人煙的高寒地區。據巡線人員反映，斷線時，導線上的覆冰厚度不低於15mm。很顯然，斷線的主要原因是因冰荷載加大，使其應力超過了導線的最大使用應力而致。為了儘快恢復送電，僅在複核杆塔結構受力的前提下，設計人員又匆忙提出了在這局部地段lgj-50鋼芯鋁絞線換成lgjj-50加強型鋼芯鋁絞線，以增大斷線張力的意見。然而，試運行一年後，仍然再次出現了斷線現象。

3 問題的解決

連續兩次的繼線，引起了設計人員的深刻反思和高度重視。鑑於周邊其它山脈更高更險峻，線路路徑轉角更多，最初設想變更路徑方案，避開嚴重覆冰地段已無可能。設計人員再次與業主和施工單位深入現場踏勘，意外發現相距不太遠處有一條郵電通訊線路。據當地山民反映，此郵電通訊線路建成十幾年來，從未發生過倒杆和斷線事故。經過現場技術人員會同各方面人士仔細觀察分析和比較，發現此郵電通訊線路其檔距遠遠小於輸電線路檔距。經實測，它的平均檔距大約在25m左右。而此段輸電線路，檔距一般在400-500m之間。經分析研究，所有現場技術人員一致認為，輸電線路也可仿照郵電通訊線路超常規適當縮小檔距和耐張段來進行抗冰處理。因此決定，在相應當中，均勻增加杆塔，並把一個耐張段分割為3個耐張段。實踐證明，這種處理辦法是切實有效。近年來，我們把這一方法推廣到其它一些覆冰嚴重地區，均獲得成功。

4 經驗總結

*輸電線路路徑選擇應力求儘量避開嚴重覆冰區；

* 如必須通過嚴重區，應適當縮小檔距；

* 適當減少耐張段長度，降低事故範圍；

* 針對覆冰嚴重地區曾出現過因上下層導線脱冰跳躍引起閃絡的情況，導線建議採用水平排列；* 為了改善杆塔受力情況，嚴重覆冰地區建議採用帶拉線的雙杆杆型；

* 不應跨越房屋，堅決避讓嚴重傷害事故發生。

第五篇：探討高壓輸電線路設計中的問題

探討高壓輸電線路設計中的問題

【摘要】高壓輸電線路作為電力系統的重要構成部分，是連接發電廠與變電站之間的紐帶，它的作用就是分配和輸送電能。因此，必須要按照國家的基本方針以及經濟技術政策來進行線路設計，確保安全可靠、經濟適用。本文主要探討了高壓輸電線路設計中存在的問題，並提出了一點設計要點。

【關鍵詞】高壓輸電線路設計要點問題

0引言

現階段，我國的110kv以下高壓輸電線路就建立在架空的絕緣導體之上，之所以選擇這種建設方式，主要是為了增大線路供電的可靠性，將線路的利用率提高到一個新的層次。從另一個角度來説，這種建設方式也極大地改變了線路杆塔原有的結構和佈局，有的時候甚至可以節約工程所需材料，還能美化線路周邊的自然環境。但是，在高壓輸電線路設計的過程中，卻不斷遇到新的問題，如開發線路路徑選擇困難，施工佔地的民事工作難以協調，線路改造停電時間短。如何應對新形勢，最大限度地滿足電網建設需要已成為電力建設者共同關注的熱點和難點問題。筆者在本文擬結合多年工作經驗和體會，對高壓輸電線路設計中應注意的問題進行了探討。

1高壓輸電線路的特點與存在的問題

高壓輸電線路同一般的普壓、低壓輸電線路相比，具有下列特點：

（1）安全可靠是重中之重。因為高壓輸電線路它的輸送容量是十分大的，通常都是主要電源點或者是負荷中心的能源輸送線路，這些在電網中佔據着舉足輕重的地位，一旦發生安全事故，甚至可能導致經濟癱瘓。

（2）線路的結構參數高。高壓輸電線路的絕緣子串長、杆塔高、噸位大、絕緣子片數多，如果發生倒塌事故，不僅十分難以修復，而且對於準備備用品與備用件這一工作也有着十分高的要求。

（3）線路的運行參數高。因為對於高壓線路而言，額定電壓基本較高，促使帶電體周邊的電場強度也很高。

（4）高壓輸電線路的線路長，且沿線地理環境複雜，常常穿山越嶺，交通運輸很困難，一旦維修，工作量很大。

2高壓輸電線路設計的問題及建議

2.1高壓輸電線路勘測施工與樁位複測

2.1.1勘測施工

線路的勘測施工是110kv高壓輸電線路設計施工的首要前提。在勘測線路過程中，設計施工人員應在線路可靠性、安全性、方便性得到保證的基礎上，對線路路徑方案進行優化設計，以降低線路投資、縮短線路長度。線路路徑方案優化設計的前提條件為線路的運行條件、施工條件、技術指標和經濟指標。所以，我們可以將線路勘測施工的過程視為考驗設計施工人員責任意識和業務水平的一種過程。在高壓輸電線路勘測施工過程中，需要注意下述幾點問題：第一，測繪工作者需要掌握設計的出發點，並與設計人員及時溝通交流，從而為測繪精度和效率的提高提供保證。第二，測繪人員需要在全面瞭解測繪知識的基礎上，掌握部分的地質、輸電線路設計方面的知識。第三，應避免記錯或是測錯轉角和平均高差等較為重要的測繪數據，並嚴格遵守記錄程序與操作程序來完成測繪工作，且要符合檢核條件。第四，與渠道、公路等精度要求較高的線狀測量工程相比，110kv高壓輸電線路僅僅需要對杆塔樁中間高差、轉角的高度和距離等數據進行準確測量。

2.1.2樁位複測

110kv高壓輸電線路現場線路施工的首要環節是樁位複測，這也是確保整條高壓輸電線路中所有杆位都正確佈置的主要措施。樁位複測指的是由設計人員現場校核測量交樁定位情況，通常包括耐張段長度、座標高程及杆位中心樁的檔距等方面的內容；而轉角塔位還涉及轉角度、方向樁等項目。施工過程中尤其要注意杆位高程及中心樁，特別是要避免轉角塔的中心樁與方向樁混淆問題。為了準確區分中心樁與方向樁，可通過顏色不同的木樁來代表中心樁和方向樁，並以樁位附近的標誌性建築、地形地物等對鎖定樁位進行標註。

2.2架空線路的路徑選擇

線路的有效選擇是一個不可或缺的重要環節，在設計時，要充分考慮到經過地區的地形和交通狀況。一般來説，沿線交通並不繁瑣，易於操縱，也會大大降低施工的難度，但是不可以憑藉這些條件而把施工線路增加得較多。如果條件良好，那麼可以把高壓輸電線路的路徑安排在交通便捷、障礙物較少的地帶，隨着科學技術的不斷革新進步，高壓輸電線路主要依靠現代化大型機械來完成，如果交通不暢達，很難將大型設備運輸現場，這類設備也很難發揮特性，就一定會因此阻礙了施工的進程。總而言之，在儘可能的情況之下，要選擇條件好、成本低、安全可靠的輸電線路路徑。

2.3杆塔選型

杆塔定位也是一項重點內容，首先要注意的是，一定要設計好距離，這裏所説的距離是杆塔頂端與地面之間的距離，務必要按照數據做好運算，遵循科學、合理、安全的宗旨；其次，如果遇到特殊地形地勢或者交通環境，要依據具體情況審慎設計，檔距一定要設計得均勻，符合理論要求和實際需求，不宜出現較大的空當。值得注意的是，如果高壓輸電線路經過山地，應當首要做好杆塔穩固工作，像安全問題放在設計方案的重要位置。

杆塔型式不同，那麼它在造價、施工、運行安全、運輸以及佔地等方面都不相同，杆塔工程的費用能佔到整個工程的百分之三十到四十，因此選擇正確的杆塔型式十分重要。由於高壓架空導線必須要與地面、水面或者跨越物保持足夠的安全距離，所以線路的杆塔一定要有相應的高度，以及線路擁有同杆高相匹配的合理的檔距。因此，在設計的過程中，選擇杆塔型式很麻煩，一根根來選沒有效率，比較合理的設計方向是在儘可能大的範圍裏統一設計選型，但是也要具體問題具體分析，專用線路專門設計，不僅能夠方便施工運輸，還能降低工程造價。

2.4杆塔基礎設計

在輸電線路的結構當中，杆塔基礎是十分重要的一部分，無論是説工程造價以及工期，還是説勞動消耗量，都是整個電網建設工程中的重頭戲。杆塔基礎的施工工期大約是整個工期的一半，其運輸量也大約佔到整個工程的一半以上，費用也達到了三分一那麼多。因此，設計杆塔基礎要注意：杆塔基礎的坑深要以設計的施工基面為基準。在設計還沒給出施工基面時，拉線基礎的坑深應該是與拉線基礎中心的地面標高相適應。

3高壓輸電線路的設計要點

3.1防雷與接地技術

110kv及以下高壓輸電線路所經過的地區，絕大多數都是人煙稀少的曠野，並且跨越面積較大，範圍很廣，一旦遇到雷擊現象，就極其容易造成跳閘停電的事故，所以説，防雷和接地工作不容小覷。高壓輸電線路當中，最常採用的避雷方法是架設避雷線，作為一種有效可靠的避雷措施，避雷線不僅可以防止雷電直擊導線，還可以在很大程度上完成分流工作，將杆塔上經過的電流降到最低。另外，使用線路避雷器也是一種行之有效方法，它的主要作用是鉗電位，線路避雷器也分為多種，具體使用哪種也要根據實際情況來定。

3.2 氣象條件確定

在線路設計當中，做好氣象條件的選擇工作是線路能夠安全運行的保障。蒐集有效的氣象數據，正確劃分氣象區，這十分有利於完善線路的技術經濟指標。在初勘階段，設計人員

需走訪線路途徑的各個縣市的氣象台，掌握沿線的降雨量、相對濕度、大氣温度、導線覆冰狀況等等這些跟工程相關的氣象參數。在終勘階段，進一步調查，重點是對容易產生嚴重微氣象條件的地形的調查，然後在設計的時候採取強效措施。

4結束語

伴隨着我國整體經濟實力的顯著增強，對高壓輸電線路設計的要求也大幅度提高。110kv及以下高壓輸電線路是我國極其重要的供配電網，是完成電能輸送的主要工具，可以説，它的可靠性直接影響到我國電力安全問題。因此，設計人員應當提升個人的綜合素質和技術能力，完善輸電線路設計，施工監理部門要加強管理，把全方位監測放在重要位置，最大程度上提高設計和施工質量。

【參考文獻】

[1]覃弘達 對高壓輸電線路工程設計施工問題的探討[j] 機電信息，2014（30）

[2]樑世奮 高壓輸電線路工程設計施工問題探討[j] 科技諮詢導報，2014（26）

[3]羅俊傑 談高壓輸電線路設計的若干問題[j].商品與質量：建築與發展.2014(6).